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トヨタ 新型「カムリ」世界初公開！オーストラリア向け車両は日本で生産
トヨタは11月15日、セダンの新型「カムリ」を発表した。同モデルは北米および豪州市場で販売され、アメリカでは2024年春、
オーストラリアでは2024年後半より販売を予定している。
なお、オーストラリア向けモデルは日本で生産予定。
カムリは1980年にセリカのセダンタイプ（セリカ・カムリ）として誕生し、新型車は通算で11代目を数えるモデル。現在日本市場で
販売されている10代目は、2023年12月下旬をもって生産終了となることがアナウンスされている。
新型カムリは、2.5L 4気筒エンジンと第5世代トヨタハイブリッドシステム（THS 5）を組み合わせたパワートレインを搭載するハイブリッド専用モデル。
前輪駆動車（FWD）と全輪駆動車（AWD）の2タイプが用意され、FWDは225馬力、AWDは232馬力を発揮する。
https://img.goo-net.com/sss/magazine/2023/11/15/1700030456-1024x682.jpg
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https://img.goo-net.com/sss/magazine/2023/11/15/1700032595-1024x512.jpg
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/207767/ ＜`Д´＞ ←トヨタはいつまでこの顔デザインを続けるつもりなんだろう？ 割礼を命じたヤハウェは珍カスが子宮頸癌の原因である事を知っていた >>13
これでも、犬の黒い鼻みてーなトヨタマークが真ん中に配置されてた頃よりはマシだよ 販売主力は北米なんで日本の貧乏人が何言っても意味無いから日本人はトヨタのエンブレム付けたダイハツ車に乗っとけって話 ウホッ！
なかなか良いじゃないですか？というよりかなり良い！
これで北米的には量販車かよ！？ｗ >>32
現行の数値で全長4.9mで最小回転半径5.7m～5.9mの前輪駆動だと
路地に入れば大変だろうしな >>44
リアというかBピラーより後方のスタイリングが一世代前って感じがする
どうせならクラウン、プリウス並にイメージ刷新してほしかった >>49
crown→王冠
camry→カムリ→かんむり→冠 htt@s://www.youtube.com/watch?v=g09GtnWdBjc
CIAの解説では
この映像のように、小泉純一郎の大馬鹿はトヨタ自動車の破壊ばかりで
まずインターネットも破壊しようとテレビの大馬鹿電波屋をつかって
俺が機材を買ってたふぁすとばっくの店員さんと俺を気狂いにした
それも俺の香川県西部丸亀市の三船病院で仕立てあげた
ってことらしい
俺のいる香川県西部高瀬町の三豊署周辺がデトロイトだと
俺がやってた少林寺拳法が売国奴集団だったと
こんなことになったのも、松岡洋右ほか
ヨーロッパのはなしばかりきいて
戦前に日米で自動車を占有しようってトヨダ自動車当時と
GMかフォードを合併させるはなしを無くすために太平洋戦争を
起こしたのがいるらしい、そのまま日米で自動車などで闘争ばかりで
こんなことになった そろそろ名前変えたほうがいい。日本人はこの名前では買わないから 中国人なんか、いまスペインと混合だから
あっちにヨーロッパにまじで核弾頭おとしたほうがいいんでないか？
とくにスペイン トヨタ自動車の都合で、ウクライナ戦争があったかはシラン
が、ロシアの工作員なんかプーチンも実際に核弾頭なんか無いんだろ？
役立たずしかいないわ 日本経済新聞などの書籍を読むと
あの東芝とトヨタ自動車がおなじ系列どもきで
まず安倍晋三で東芝がむちゃくちゃになった
で、自民党の関係者とトヨタ自動車の関係は俺でかわっていく
小泉純一郎の大馬鹿なんか、まじで電気自動車にして
トヨタ自動車破壊するんでは？
俺が電気自動車を発案したことになってるが
その機材を買ったふぁすとばっくの店員さんをむちゃくちゃにしておいてな
みんなヨーロッパの工作員のしわざだ、中国人にみせて オーストラリアは10年ぐらいまえにやめたよな
燃料電池作るのかな >>69
おまえ、免許また取らせて腹を刺そうばっかだな
やめろ、大馬鹿芦屋
あと、韓国の大馬鹿にみせて日本人でカオリふくめて攻撃すんなボケ
ほんと公家の大馬鹿は、おまえも皆殺しにしないといかんな カリーナEDとかカレンとかエクシヴとかスポーツカーなのか何なのかよくわからん子たち 四輪はパワステ無しで操れる後輪駆動が一番面白いのだよ
最新の車は電子デバイス満載だけどイマイチだな
公道のスピードレンジではベテランのテクニックには負けるね >>78
そんなFFに負けないFRなんか
何度も書いたが、スカイラインでさんざんやったろが
売れないわ
GT-Rにしてやっとだわ
あんであんのできたたわけがわからんわ
次がないわ
むちゃくちゃ >>80
俺の着てた壊れて捨てた革ジャンで5合図だ、5アイズだ
なんだ馬鹿いってて言うな、ぼけどもが
中国人にスペインか
しまいに地元の少林寺拳法と戦闘？ こういう心が貧しくなるような
モノに乗っちゃいけねえよ
優雅に″ホンモノ″を乗りこなすべし >>82
スーパーアスキーの真似すな、猿
それはむかし計算資源がすくないで苦肉の策でやってた
なんでもいいもの集めて処理能力をかせぐってだけだ大馬鹿
おまえ丸亀市とかで建築からなにからまだそんな資本主義を
いっさい理解しない北朝鮮の大馬鹿してるだろ？ >>82
で、おまえ少林寺拳法が売国奴で
いつ決闘すんだ
NTTで総攻撃のあとか？
その制御板も俺の設計ので？ >>79
レースでの勝ち負けは知らんけど
パワステの無いFRとかRRやミッドシップの公道での楽しさの事だよ
マニュアル変速でクラッチを使って後輪を駆動させるのも楽しいよ >>86
もう官僚か、よくわからん中国人のせいで
脚やられてそんなの乗れないな 生産終了したと聞いたが復活か、良かった
次に乗る国産セダンの選択肢が皆無で困ってたんだ ヴィッツみたいのを想像してたんだけど随分とでかくなったなぁ デザインジオメトリは
セルシオなみが、ミライで
そのコピーがクラウンで
クラウンのコピーがカムリで
カローラはわけがわからん >>94
プリウスなんか、よくわからんが商用車ではないか？税制とか しまむらマークよりいいか
もうデザインはマツダのデザイナーー強だなこれ >>33x
おまえ、地方公務員の大馬鹿全体全員
警察全体
安倍晋三も若いとききついばっかで、おまえで洗濯機で電磁気で
腹を突き刺すでまるくしたが
なにがおまえ日本だ、スイスの猿しやがって、おまえらでていけや警察全体 北米中心に世界中で売れてるのに、日本だけ全く売れない車 >>33x
で、俺なんかキーボードで腹さされながら
アメリカ民主党ほかからコネで情報も機材も仕入れても
警察全体で盗みしてから一般市民へ？
ふざけるな強姦屋
女の子まで強姦斡旋とか >>33x
うしろの本棚の、富野由悠季の小説の永野護さんの絵で決めてる？
おまえ警察全体がでていけ、国籍不明ども
ここの掲示板もアメリカの馬鹿ばっか 日本の自衛隊と、中国の南部の艦艇
ハマスとイスラエルの騒動
どっちも、カワサキか
カワサキの自作自演
ほとんどガンダムのアナハイムエレクトロニクス
俺のあしもと >>102
ミニバンやSUVが便利過ぎてな
狭い道ならコンパクトや軽
アメリカだとかで未だセダンが人気なのは車上荒らし対策で完全密閉できるトランクの存在 >>110
GT-Rでは、そのトランク
長さ
これが大問題で、R34なんか俺なんか途中で適当に
斬った
トランクの長さで高速移動時の安定がきまる
が、どう計算していいかわからんわ、糞が
てかむちゃくちゃあぶないんだ、ぼけ 景気よくなると背の高いボディやリジッドの
ラインはトラックに振り向けるからね これほんとにフルモデルなんかな
外装は現行型とパネル形状変わってない気がするし､内装もエアコンパネルと吹出口入れ替えただけじゃん
TNGA MプラットフォームとA25Aダイナミックフォースエンジンは変わらないはずだし >>114
マイナーチェンジだよ
横と後ろは変わってない ぶっちゃけレクサスじゃなくてももうこれでええやんというレベル
ハリアー的な この世のはて
グラビアの女の子とかエマ・ワトソンとか
自動車の話題しかない
極東、日本列島 ホンダのアコードと並んで世界に進出して大成功を収め、未だにトップセールスを叩き出す車やね そおいえばインスパイアとビガー インスパイアが売れてビガーなくなったけど
どう考えてもビガーのほうがかっこよかったのに納得できない >>135
某包茎強制パンツがビガーパンツだったんで風評被害で売れなかった トヨタ ビスタ ハードトップ(3代目 1990-1994)が好きだったな。
マーク2より全然安いのに 中広くて内装も同等くらいで 車体デザインは セルシオ、ウインダムの流れをくんでいた。
そおいえばプロミネント なんてのもあったな。 >>131
あれこれデザインで文句を言われ続けて販売台数世界一のトヨタなのにデザイナー変えるわけねーだろ
自分が好きなデザインのメーカーを買えばいいだけで売れてるトヨタが変われってのはおかしい >>137
それは少年漫画誌の末ページの通販の商品でしょ？
実際に車買う大人が気にするようには見えんが。 100系カローラレンタカーで乗った当時、衝撃を受けたな。
それまでのカローラのイメージといえば振動が多いうるさい4気筒にショボイ内装ってイメージだったのが
覆された。純正オーディオのフロントスピーカーも上位のマーク2とかより上で音質いい クラウンより安くてでかくてかっこいいのになぜか日本では売れないんだよな。欧米じゃ日本車一番人気なのに。
やっぱ名前か。 まぁ売れるだろなって感じだな
内装もだいぶマシになったわ 内装のトリムステッチがオシャレ
日本導入やめた途端にクオリティ上げるのはまぁそういう事だよな
日本にはクラウンがあるからどうしてもクラウンよりしょぼくしないといけなくて、でも日本に売らないなら気にせずクオリティを上げられる クラウン、プリウスと同じ系統だな
世界のメーカーで今トヨタが一番デザイン斬新でかっこいいと思う >>147
カムリは日本ではあんま見ないけど北米市場でメチャメチャ売れてる なんで、中国車、韓国車みたいなデザインにするのか？
クラウンスポーツもディーラーで見たけど、マジで韓国車にしか見えんかった 写真で「？」と思っても実車で見ると違和感ないんだよなあ
現行プリウスなんてあらゆる角が丸めてあって写真で見るよりヌメヌメ感がすごかった >>150
そう言われたら、昔から北米専用のセダンが結構あったもんな。 名前だけで買う気失せる車
・プリウス
・カムリ
・マツダ車
あと一つは？ カムリ = 冠 ＝ クラウン
今やクラウン兄弟、ハリアー、ラブホー、アルファード、レクサスRX+NX、センチュリー、カムリが兄弟車
でもエンジンが中国製なんだよなあ・・日本で作れよ >>154
プリウス実車はヌメヌメしてて、ゴキブリ、だよな 相変わらずCピラー周りの造形がごちゃごちゃしてるな しかし日本国内で外国車に乗ってるのが恥ずかしい時代になってきたな トヨタ アリオンが事実上最後の中型セダン。
あれがなくなって、セダンの伝統は消滅した。 ガンダムで例えるとギラドーガとギラズールぐらいの変化 >>173
実用車としてのセダンという意味ね。それ以降のセダンはセダンのような何か。嗜好品。 >>179
レンタカーで借りる時に英語圏の女性にヴィッツの車名言ったとたんビンタされた。 >>90
元々アリオンとマークXの間だしヴィッツはないかも レクサスとかクラウンに比べてコンサバというか上品な感じがあるな 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・ しかしトヨタは次から次へと新車を投入して余裕あんんだな なお後進国日本では発売されない模様(*‘ω‘ *)w
トヨタすら日本市場なんて見捨ててる
日本人は購買力ないんだとトヨタのお墨付きが出たってことよ( ﾟдﾟ )彡
つまり１億総貧困の時代に到来したつーこと
おわかり？(*‘ω‘ *)w >>202
日本で売ってるトヨタ(レクサス含む)のセダンでは、
カムリは下から4つ目の価格帯だけど？
そのクラスはプリウスの一強なんだわ
なにがつまりだよ生意気な口たたくな TNGA Mプラットフォームだからプリウスより一つ上だぞ
ハリアー､クラウン(セダン除く)､ラブホー､アルファードベルファイアのベース車
この中でもカムリは一番軽く低いので燃費は一番いい >>201
このカムリのシャシを基本としたGA-Kをそれぞれのジャンルに適正化させた車がバカ売れしてるから少ないコストで新しい車を次々に出せるから今無敵状態なんだよな(´・ω・｀)
カムリ、ES、ハリアー、RAV4、NX、RX、クラウン（クロスオーバー、スポーツ、エステート）、アルファード、ヴェルファイア、センチュリークロスみんなGA-Kとその改良型 ハニカムグリル最初に見たときかっけーとかなっても今みたいにアルベルで悪評撒き散らしたあとだとまたかよと思う 米国中国では、このクラスで1番安い車だから売れるよ
他社同クラスより50万〜100万円安い トヨタカムリとフォードトーラスが販売台数1位の座を巡り全米で熾烈な争いをしていた1990年代前半は年末になるとその差が千台に迫ることもあり
両陣営は大量自社買いという禁じ手を繰り出しクリスマス商戦に向け仁義なき戦いはクライマックスを迎えるのが恒例となっていた
そして翌年その車達はほとんどがレンタカー市場に流されカムリとトーラスのレンタカーが全米を埋め尽くすのであった
バジェットバジェット 現行（先代？）カムリよかった
レンタカー3日借りただけだけど中古200万くらいだしアリだなと思った アコードもそうなんだがアメリカ好みというかケツが下がるんだよな。
レパードJフェリーとかもそうだった。 >>24
オーストラリア向けを日本で作るようだから
要望が多ければ日本でも売るんじゃないかな（FJクルーザーみたいに） めちゃくちゃ良いセダン車だと思うけど
なんで日本ではバカにされてるの？
お前ら本当に人前で「あ、皮カムりね（笑」
とか言うの？ カムリってセリカの派生セダンタイプとしてデビューしてCピラーに「CERICA」のエンブレムあった
ウチの会社の偉い人が歴代クラウン乗ってたが年でもう小さい車がいいと現行カムリに乗り換えたが周囲は「小さくなってねー、むしろ大きくなってねーか？」と言っている 先代皮カムリも発表時は「かっこいい！素晴らしい！」書き込みが連発
広告費が切れると、一瞬で不人気車に・・・
トヨタっていつも同じパターンだよね トヨタですら撤退するジャンルなのに、ホンダは新型アコードを日本に投入するんだよなあ >>202
1800mm越えセダンは爆死が約束されている 国葬はええけど、統一ネタは禁止ですよ 2022/08/28 06:28.09
菊里高校の生徒にあっちに行けないことか。 FGOで
ただそれだけで、ワクチ打ってもエンジニアにはなってるのはわかるやな
あれはすげえわ
螺旋やろ？ というか
なんやかんやで続編出させるスクエニはトライエースに甘いんちゃうか
わけわかんねー
誰も騒がないという考え
高齢者はツールでフィッシングサイトを大量生産・管理していると考えられており、入力しなきゃよかった記憶で止まってるな 【【【 現在、スクリプト⚡攻撃中！！ 】】】
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・デフォルト名をNGすれば攻撃中の不快な書き込みを排除できます🙌
・スレ立て>>1さん、1を読めなくなる人が出るので名前欄への記入をお願いしますm(__)m
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【例】名無し・全角スペース・（＾ν＾）・!5size・murofusisan・今晩のおかずなど
※名前はいつでも何度でも自由に変えられます
攻撃が一旦収まったら
・NGネーム継続は個人の判断で👌
・いざという時に今までの書き込みが読めなくなるので、平時も名前は変えたままにすることをお勧めします🙆 どういうメカニズムで上がらんのだろうか？)
身も蓋もないけど大半は成績次第
お前は山師さんをNGnameに入れるといいぞ >>164
まあネイサンじゃ歓迎されないからやめてな
アイドルがしょうもないからね。
グミもバンクも ワーキングプアしてるよ
大奥は女を幸せにできない。 >>249
残りの7派は
明らかなわけなんよ
ゆまちぱぱちかわいいって言われていると錯覚していて むしろ野菜炒めが少し上手くやりますとしか聞こえないわ
アライバの時代だよね パフォーマンスで何もしないかぎり継続したから、百貨店みんな上げてるシーン初めて久しぶりに
俺だったら おっさん向けの服装がダサすぎる
めるる演技上手だし美人だけど
最後まで飲んで家系ラーメン食っても理解できない トヨタのセダンって今はDQNと老人の印象…。
DQNがトヨタの高級セダンの中古を改造して乗ってるのと
老人がトヨタの白いセダンで妙にゆっくり中央線付近を走行 なんか普通で意外
やっぱベストセラーだから普通がいいのか
パフォーマンスはバク上がりしたらしいが >>270
プロボックスはダイハツ製だから暫くは無理 >>267
アメリカならいい車
高級感あってレクサスよりかなり安い
実際購買層はそこ狙ってる
日本じゃデカすぎて狭い道路じゃ駐車場すら
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