【画像】トヨタがニューフォーマルを追求した新型「クラウンセダン」を発売 [837857943]
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トヨタがニューフォーマルを追求した新型「クラウンセダン」を発売、ハイブリッドとFCEVを用意
トヨタは、11月2日に新型クラウン（セダン）を発表した。同日よりご注文の受付を開始し、11月13日の発売を予定している。
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トヨタは昨年、「これからの時代のクラウンらしさ」を追求した4つの新しいクラウンを発表した。新しいクラウンの開発は、セダンありきではなく、
クラウンとは何かを徹底的に見つめ直したものであった。クラウンの「革新と挑戦」というDNAを引き継ぎつつ、ユーザーの多様な
価値観やライフスタイルに寄り添うクルマとして誕生したのがセダンとSUVが融合した第1弾のクロスオーバーだった。
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【月販基準台数】
600台／月
【メーカー希望小売価格】
Z［FCEV］後輪駆動 8,300,000円（税込）
Z［HEV］後輪駆動 7,300,000円（税込）
https://dime.jp/genre/1682247/ 現行が気に入らなくて先代のまだ乗ってるが
こいつもなぁ こういう類見るとどうしても両津勘吉が頭に浮かんでくる リアシートの下に水素タンク入れてるからか
リアシートがハイエースのシートみたいにペラくて座り心地悪そう また細長いヘッドライトか。
トヨタの最近の流行なのか >>1
カッコいいじゃん
今までトヨタはわざとデザインダサくしているだろうと思っていたけれど
最近のトヨタはデザイナー変えたんだろうか？と思うくらい
カッコよくなってきたな セダン乗ってる人ってお年寄りか車好きかくらい？
ほとんど見かけなくなったね リヤ周りがなあ
トランク部分が平らになってる方が好みだ 水素燃料の普及がカギだよな
アメリカが水素に舵を切ったから日本も続く可能性もある かっこ悪いなあ
細目で出っ歯、エラも張ってる韓流デザイン
トヨタ市では韓流が流行っとるんかな >>24
よくとおる道路沿いにイワタニの水素ステーションがあるんだけれど
水素ステーションに車が入っているところを見たことがないもんな どの路線でクラウンを残していくか模索してるよな
クラウンだけでこれだけ複数の車型を用意出来るのはトヨタくらいだな リアナンバーの上に車名をローマ字で表記
フランス車ルノーからそっくり真似してるわ >>24
アメリカ政府はとっくに水素やめてるぞ
補助金終了で、水素の値段が爆上がり、MIRAIオーナー阿鼻叫喚
ガソリン換算でリッター2000円超えて、まだ値上がりしてる
水素EVはリセールも最悪、やめとけ インテリアデザインだけが本当に最悪、おじいちゃんターゲット層にすんのやめろよ 新クラウンって屋根の傾斜がカッコ悪いかなあ
ノーズも長く見えるし リアは1文字にしないといけないルールになったんか？ ニューフォーマルつーか
ニューオラつきマイルドヤンキーって感じ 新型好調な売れ行きだからな 視野に入れてるアメリカでは順調 この先どうなるかは分からんが 新車発表がガソリンエンジンってもう業界辞めたいのかな？
終わりが見えてる技術やぞ 月の販売目標600台ってクラウンも売れなくなったね セダンってなんだ？
昔のタクシーみたいのじゃないのか？ エンブレムをアウディーに変えても何の違和感もないってデザイン 人生1度くらい高級セダン乗るべきだな。型落ちクラウンならそこそこ安くなるはず 不評だった内装は意地でも変えないのな
クラウンスポーツまだ？ 迷惑YouTuberになって
納車ホヤホヤ他人の車のフロントグリルで大根すりおろしてみたい
やらんけど セダンと言うよりハッチバックじゃ無いけどシューティングブレークみたい ファストバックはいまいち高級感に欠ける気がするんだけどなあ 前代未聞!? 「クラウン クロスオーバー」の内装を「クラウン スポーツ」と同等にアップグレードするサービス始まる
https://www.webcg.net/articles/amp/49192
内装がアカンのを自覚してたかトヨタ 日本人は走りとか求めてないから
見てくれだけ求めてるんだよわかる? 相変わらずトヨタエンブレム付けてるなー
ダサダサ
仮に車体のデザイン良くてもエンブレム付けて台無しになる
docomoもそうだったけど、なんで余計なエンブレムつけるの？ なんでガソリン車に力入れてるんだろ
余命何年だっけ？ MIRAIの顔違いだなぁ
ということはトランク狭いんでしょ
まあSAに水素ステーションが整備されるらしいし
インフラが整う10年後くらいになればタンクの耐久性も向上してるかもな
企業官公庁向けで、個人はまだ買い時ではない 長さ５㍍の車売るならまずは政府に圧力かけて
駐車場の区画を大きくさせて、道路幅も広げてからにしろ >>81
EU、中国、アメリカ、日本では2035年でガソリン車廃止だからこれ以上エンジンを新規開発するってことはないだろうな >>17
トヨタのデザイナーは、韓国人
韓国デザインになってトヨタは超カッコよくなったぞ なんでリフトバックみたいなデザインにするんやろね
後方視認性はどうなんだろ
ポルシェパナメーラのパクリっぽくも見える 燃料電池車が税込み830万なら思ったより安い
ちょっと欲しいかも知れん… 俺がデザイナーではありません
大学の後輩どもが、絵師とか設計士で、俺が機材を輸入して俺が死んだ
で、トヨタ自動車がカリフォルニアから追い出された
ってか逃げたのがテキサスで
これなんかも
どこか田舎臭い、とっても草
で、今後が心配される EV車って顔だせぇって思ってたけどグリルが無いからなんだな やっぱ車はグリルがなきゃダメだわ >>95
クラウンも水素EVだが
クロスオーバーからグリルはダミー
数年後にはグリル付きはダセエ、って世界は変わるよ
だからクラウンスポーツ、プリウスはグリルレス 昔も天才バカボンの本官みたいなテールが流行ったけど
やっぱりデザインは回帰するな(´・ω・｀) パナメーラ似に800万出せる層ならパナメーラ買うよ >>17
デザイン責任者が韓国人になったんだよ
そこから一気呵成にかっこよくなった >>102
嘘いうなぼけ、俺は韓国でないわボケ
ふぁすとばっくで嘘ばっかいうな
仕込みも馬鹿にしてたくせに 批判か文句しか言わないニートばかりだな。外に出て見聞を広めような。 エロくてセクシーな車が全然ないよな
センス悪いデザイナーしかいねーよな(´・ω・｀) >>102
デザインは、日本人女性なんだけどな。キムチは息を吐くように嘘を言うよな。 >>104
どうせ、デザインこっても田舎の馬鹿が田舎にするから同じってはなしもある
そもそもなこったもん生産が難しいし >>105
ホントに審美眼が無いな。
一般的に節穴と言われるやつだわ。 もうセダンの車であっても4ドアクーペスタイルとかいうデザインがいまの本流だし
前モデルでも採用してたがクラウンもここまでやらんといけないのだろう
今回クラウンのバリエーションをぐっと増やしたんならいっそのこと
4ドアセダンと4ドアクーペの両方を出しちゃえばよかったのに >>109
量産の難しさとかは、工業製品の生産に携わった人しか分からない。
ニートなんて論外！ >>106
スカイラインで、電通国際で
あれの機材も俺が輸入したり関係して
できたのが
ぬめぬめちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽ
だったけど、売れなかった >>115
いいや、日産のゴーン改革でちんぽみたいなの
ベンツも真似してないか
いまはヒラメかエイになったが >>102
マジか？
もとの日本人デザイナーって、おそらく素直な人じゃなかったんだろうな
このデザインの良さをわからん奴は素人とか思っていたのかなｗ >>112
おまえ、俺に仕事しろっていいながら、首どんどん絞めるわ
俺が作業するとステルス機材が意味不明かもだわ
俺を追い出しすると、家族みんな毛すだわ
おまえのボスの佐々木外交官つれてこいや、ブスばっか
あれのどこが日本人だ？ごら >>120
ネジばっかか、つかれたわカネ作業料金くれ
>>121
そっちが、いまも頭を破壊してるテレビの大馬鹿をとめろぼけ
風邪でころそうばっかり
ほんま、地元の高瀬町の三豊署周辺はお調子者もんばっか
俺がばあさんの介護でナイキのエアマックスはいって脱いでたら
爪たてるばっか、しまいに皇宮警察までそればっか
死ね、ぼけ
エアマックスで空気最大
カワサキのラムエアシステムだ
燃焼系改造だ
マイクロソフトまで真似だ そのうちクラウンピックアップとかクラウンカブとか出てきそうです リアはハッチゲートにすればいいのに
昔のトヨタで言うところのリフトバック テレビの大馬鹿の、日本テレビ系列のワルさばかりだな
挑発か >>5
リアウイングのギミック初めて見た時は感動した ドヤ感あるわ〜
なかなかの押し出し
従来クラウンのおっさん感を払拭したねｗ ケツの一本ラインがやだ
ホイールもジジくさいがこれは替えればいい
なんでみんなテール同じにするの？ >>132
中古すら乗れなくて悔しがってるのかwww セダンからSUVに乗り換えたけどセダン乗ることは二度とないだろうな どっちにしても、電気自動車対抗だ安全性だ
大問題の財務省のうちの車庫には、こんなもんはいらない
おまんこ
ちんぽ
意味ない ミライより、カッコいいな
旅行行かない限り、給水素不要なのも直よし！
現行のPHEVですら、充電しっぱなしでも電気代月3千円ぐらいだし、今後FCEVに期待 ああ、作業が面倒だ
おまえ、トヨタ自動車のボケ、カネくれ
っても無理か、財務省カネくれ >>145
でも６気筒エンジンのホンダレジェンドをお前は買ってやっていなかったから
生産中止になってしまったんだろ？ >>49
結構見るぞ
夜は前面LEDひとつながりだからやたら目立つ >>150
先代だけど直6の340i乗ってるんだわ
ホンダ興味なくてすまん ハイブリッドなら4気筒エンジンとモーター付いてるから6気筒エンジンだけよりパワーあるし環境に優しいのでは？トーションビームとかなら叩き甲斐あったのにな
残念 >>140
型落ち乗ってるのは中古の貧乏人だけだよ
金持ちはMCと車検で乗り換える
だから高級セダンは中古が安い スープラのエンジン載せて空いてるスペースにモーターとバッテリー載せろよ >>139
元々300万のフェアレディより中古安いやんけ >>139
2代前のクラウンにアスリートだからとか言って乗ってそうw >>153
FRって記号を残しても6気筒じゃなかったら片手落ちでしょ どこがフォーマルなのか
どうしてトヨタってこういった園児が喜ぶようなデザインの車しかでないんだ？センチュリーのデザイン路線でクラウン出したら若者からおじいちゃんまで幅広く売れるだろうに
こんなデザインだと
若者「うっわダセー！ガキかよ！」
年寄「うわ、こんなん恥ずかしくて乗れるかい」
トヨタくらいしか知らない車に興味ないミーハーな20代「うっひょー！かっけー！」ﾄﾞｯｷｭｰｰｰﾝ クラウンクロスオーバー見て｢こんなのクラウンじゃない｣って言ってたオッサンどもはコレ見ても｢こんなのクラウンじゃない｣て言うのかな こんなもんに800万円とか
80万円でも買わんわw 730万なら安いな
この形はセダンではない気もするが これだとカッコよすぎるんだよなぁ
クラウンの威厳さがない 日本走るなら170系クラウンのサイズよりデカいのいらないだろ
全幅1840くらいの車が増えてるけど過剰サイズだわ 道も狭い駐車場も狭い
しかも今なんか車道を自転車走ってるし パトカーどうすんの
カムリは遅い
レガシィはエンジンの整備性悪い
これは高すぎる デザイン頑張ったと思うけどな、クラウンシリーズ全般。でも内装は欧州勢と比較して、見劣りするかなぁ >>86
前倒しで2025年からボッシュやエンジン部品メーカーが生産終了、2035年の走行禁止まで10年が猶予期間
トヨタもエンジンの自社生産は終了して下請け委託に切り替え、廃止準備完了
モーターショーてトヨタはBEVしか並べなかったから、いよいよエンジンが終わる オヤジ車
レクサス買えない中途半端な人が乗る
※あくまでも個人の先入観です 奇面組の出瀬潔。近頃の大きな下品なグリルあれ何なの？ ピンクのクラウンはあれ一体なんだったんだw
たまに街で見かけるけど やっぱりプロポーションはクラウンシリーズの中では一番いいね シルエットは好きやな
顔がどうか思うけど、慣れるんやろな
やっぱり俺はセダンが好きやわ >>183
色温度
電磁気学の基礎
ピンクとかが一番温度が低い
電気の加熱をうけない クラウンスポーツのサイドガーニッシュのカッコ悪さはなんなんだよあれ >>181
どこでもドアのカラーだよ
ソースは豊田章男 吉田製作所もそうなんだけど、ニート系って軽自動車なんだよな。
価値って観念が良く分かってないんだと思うよ。 クロスオーバー見ずに買ったら下敷き震わせたみたいな軋みが至る所から鳴るからすぐ売った。こんな物づくりしてたら買わなくなるぞ。 大きさと価格から実質マジェスタの後継かと思ったら直４ 2.5Lなのな
この車格ならV6か2.4Lターボ乗せるべきだろ あのブサイクなトヨタのロゴ（エンブレム）を使わないのは評価する >>190
おまえは、生田神社でもほんとに兵庫県なのか？
ホーソン実験だ
電気を使えだ
でかいテレビで感電だ
大型車乗ってバッテリーでさらに感電だ
で、俺を気狂いにいってな
おまえ覚せい剤でももってんの？
帯電しても平気な
俺は山口県の馬鹿に言われるが
そんなもんいっさいしてない レクサスより高級感を感じさせたらいけない縛りがあるのか
内装もなんか中級感タップり 創価学会も、国土交通省も、こんなでかいのばっか以前に
カネがないで道路整備しないのなんとかしろ >>192
使われてる技術が違うとは言え、今やSLが2L直4だからなぁ…その辺の概念はもう違うのかも >>198
なんで、ふぁすとばっくで
おまえ後出しじゃんけんしてんの？
あの猿か？メガネかけた出っ歯
あいつも、サイタマもトヨタ自動車なんか？ シェーバーの外刃のようなグリルがクジラっぽくていいね >>190
おい、兵庫県
おまえなんで俺の家の配電板のなかの河村電機産業の分電盤を監視してる？
警察全体もやってる？
山口組のお歴々もやってる？ 頼むからこういう幅のある車でスーパーやレストランで駐車場に止めないでくれる？
金あるなら買い物やチョイ乗り用に軽自動車でも買えよ！そんなに見せびらかしたい？庶民が通う場所に乗り付けても逆に貧乏臭いだけだよ クラウンとは、いつかはクラウン
成金の終着点でなきゃダメダメだよ 顔はいいけどトランク上まで屋根が伸びてるのはダサい
FFじゃなかったらクロスオーバーが1番マシ >>210
じじくさいと思う気持ちがオッサンなんだよｗ クラウンって、落ち着いたクルマのハズだったけど。
俺的には主旨から外れてるように感じる。 名前が恥ずかしいね
crownじゃなくてclownに変えれば良いのに セダンタイプは目線が低い上に乗り降りで腰が痛くなるから嫌いだ >>219
長方形の箱の真ん中に長方形の箱を載せたのがセダン
そんな車無いだろ？ 上品な車って売れなくなってるんだろうな
最近の車っていかついのばっかだわ >>18
どこの田舎に引きこもってたらこんな事書くんだ V6で上品は無理がありすぎるw
V10、V12で作り直せ かっこいい でもちょい前にでたクラウン買った人らこれに乗り換えるんじゃないの？ >>227それらが中古に流れて価格暴落してくれれば俺でも買えるくらいになるだろうか 直3の160馬力くらいしかない318i Mスポと同じくらいの値段か
もしくはC180 アバンギャルドがオプション込みでそんくらい
普通にクラウンだなｗ >>106
最近のトヨタ車で唯一欲しいと思ったのがレクサスLFA >>232
3気筒の3シリーズはF30だけ
今の318は2リッター4気筒 下請け会社の社長さんが喜んで買うんじゃね
孫請けはプリウス 内装がさっぱりしてるなー
質感とか良ければ良いんだが クラウンって名前にする必要性ある？
もはや別物なんだから名前変えればいいのに 日本の駐車場や道の大きさでサイズ決めてたの故事になた 後ろのトランク？がリフトバックというの？何かバランスが変な感じする。 >>245
MIRAI（先代クラウン）の外観チェンジ、コストダウン車 クラウンもジョイスティックになっちまったのか。
いちいちホームに戻るシフトなんとかならんかね。 欧州パクリのトヨタ車に500万以上は出せんわ
あとFCEVとか冗談きつ過ぎる
それなら普通のEVを出せよ 日本向けの割当が少ないのですぐに受注ストップになりそう！ 買い替え需要ってあるのかな？
死ぬまで今のクラウンに乗れという事か >>244
王冠つけてるんだし、
その時々の最高車種にクラウンって名前を与えれば良いじゃんって思うんだけど。
セルシオとかレクサスLSとかがクラウンって名前じゃなぜ駄目だったの？ >>1
素直にかっこいいと思うけど
セダンは要らない >>241
ゼロクラより後のクラウンは出るたびに質感落とされてるじゃん
レクサスとの差別化やコストカットでしょうがないんだろうけど この価格でイージークローザーや後部座席にシートベンチレーション付きってすごいな。 >>261
どうせうちの親父の好みさぐって買わせようとかしてんじゃないか >>223
都内だって一定数の年寄りと車好きはおるやろ >>261
先代クラウンが超絶不人気で廃止が決定してたが
トヨタ総統に最後のチャンスを与えられ、地獄の底から蘇ったぞ
ハリアー怪人、MIRAI怪人の死骸から再生された再生怪人だ 外観はなんとなく最近ちらほら走ってるヒュンダイのEVタクシーみたい 買うつもりだったけど高すぎて買えなくてワロタ
マジェスタじゃん...
400万円後半かと思ってたのに >>258
210系だけは許してあげて
200はダメ。220も微妙 クロスオーバーみたいにフルエアロ組まなくてもいいし
ブラックパーケージだけで十分そう考えると意外にお買い得 セダン買う層って高齢者のイメージだわ
リセールバリューは良いのかな ミサイルシフトになってんじゃん（笑）
ミサイルのバリエーションを増やしてるんか!!
クラウンセダンは殺傷能力高そうだもんな!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
