車カスはプリウスが売れたから事故が多くて当然とかいうがN-BOXでミサイルとかDQN駐車とか聞かない [866556825]
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大人気「N-BOX」でEVを出せないホンダのジレンマ、国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
10/16(月) 5:21配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2ccb1fd1acd6d2a5abe8fbfd7eb9b70f2638b0f
東洋経済オンライン
国内での新車販売台数で2年連続トップ、軽自動車に絞れば8年連続で日本一の「N-BOX」。ホンダにとっては国内販売の4割弱を占める大黒柱といえる（写真：ホンダ）
「No.1を今回のモデルでも取れると自信を持っている」
国内自動車市場で最も人気があるモデルがフルモデルチェンジした。ホンダは10月6日、軽自動車「N-BOX」の新型車を発売した。全面改良は6年ぶりで、今回が3代目となる。
【写真】ホンダは軽商用車「N-VAN」ベースのEVを2024年春に投入する予定
N-BOXは2023年3月期(2022年4月～2023年3月)の国内の新車販売で、唯一20万台(20万4734台)を超え、2年連続でトップとなった。軽自動車に絞れば、8年連続で販売台数日本一。ホンダにとっては国内販売の4割弱を占める、まさに大黒柱といえる。
人気の理由は圧倒的な商品力にある。内装デザインの高級感は軽の中で群を抜き、カスタムやオプションの選択肢も幅広い。高速道路でも十分な走力性能と低燃費を両立し、操縦の安定性も高い評価を受けている。近年人気のスーパーハイトワゴンの中で車室空間が特に広いことも、30代の主婦層などを中心に根強い支持を集めてきた。
■「売れなきゃ困る」という現場の声
今回のモデルチェンジではそうしたN-BOXの魅力をそのまま踏襲した、いわゆる“キープコンセプト“。他方、車載通信機能を持つ「ホンダコネクト」をホンダの軽として初めて採用。すべてのグレードに安全運転支援技術を標準装備するなど、新技術も充実させた。
「(国内市場において)N-BOXは重要な柱の1つだ。先行公開も含めて大変好評をいただいており、手応えを感じている」。日本統括部の高倉記行統括部長はそう自信を示す。
販売店からも「受注台数も手堅い水準で推移している。先代N-BOXの良さを引き継いでおり、期待というより売れなきゃ困る」 (関東圏の販売会社幹部)、「我々の販売台数で5割を占めるモデル、しっかり売っていきたい」 (中部圏の販売会社幹部)と強気の声が多く上がる。
一方、今回のモデルチェンジではN-BOXのEV(電気自動車)版の投入はなされなかった。
ホンダは2040年までに日本も含めた世界で売る新車をすべてEVか燃料電池車(FCV)にする目標を掲げている。中国やアメリカでは昨年以降、新型EVの投入が本格化している。
国内独自規格である軽自動車についても、2024年春に軽商用車「N-VAN」ベースのEVを投入。さらに2025年にはハイトワゴン「N-ONE」ベースのEVも投入する予定だ。ただ、本命のN-BOXのEVモデル投入について、現状、ホンダが対外的に明示しているものはなく、「しっかりと検討したい」(高倉部長)というにとどまっている。 エヌボックスに乗ってるジジババ視たことないから
踏み間違える確率もグンと減る 低所得ジジババの乗るプリウスは中古などの古いプリウスだから自動停止とかの安全設備がない どっちみちプリウスには近づかん
ジジババでなくてもあの車でホイールとマフラー変える意味が分からん >>9
車に興味無く、中途半端に金持ってる一般層＝中高年に経済性で売った車かな
だから事故が異常に多い 然程静かでも無いが感覚が衰えた老人には60近くまでエンジンが唸る事無くモーターで加速出来るのが問題だったんじゃねーかな。センターメーターだしクラウンみたいに従来通りのタコメーター設けてエンジンの回転数やらモーターの状況分かりやすくしていれば違ってたんじゃないか
騒音も振動も酷い軽トラでも踏み間違えする奴はするけど 事故を起こすのが当然と言ってる時点でゴミだろ車カスはｗ 最近は不景気でプリウスより安いアクアがクルマに興味がない馬鹿共に売れてる気がする
マナー悪いヤツたいていアクア NBOXのDQN普通に多いじゃん
走ってたら近寄らないようにしてる 対人の保険料率クラスが悪いから、売れたから事故が多いってだけの話ではない ジムニーのように普通車でも展開すりゃいいんじゃないの？ N-BOX５年乗ったが、本当にホンダセンシングって機能するの？
って疑問に思う
自動ブレーキって効くの？基本安全運転だからそういう場面がないけど… 高齢者は「軽自動車は脆いから事故ったら死ぬ」という固定観念に囚われているからな
3ナンバーセダンなのにエコカー減税のお陰で維持費も低いプリウスが売れるのは自明の理 >>26
フリードに市場したとき
やたら対向車に反応してハンドルがブルブル震えたが 衝突安全性 星5 だから
軽自動車も安全！
んなアホなｗｗ 軽そこまで安くないしメリットゼロだよ
強いて言えば取り回し安いくらい プリウスミサイルの前にはダイナミック入店と呼ばれていたのが、プリウス以外の事故もある証拠
ただ、ダイナミック入店という言葉の通り、コンビニの駐車場で起きやすい事故だった
プリウスミサイルは駐車場でなくても起こる
つまり、
a. プリウス以外のダイナミック入店
b. プリウスのダイナミック入店
c. プリウスのダイナミック入店以外の事故
ダイナミック入店＝a＋b
プリウスミサイル＝b＋c
という関係 うちの親はプリウス買ったが1年しか乗らなかった
座席が低くて乗り降りがしんどい
プリウスのせいで膝が痛くなった
買換えの時に、あんな車年寄りにオススメすんなって営業にキレたらしいｗ 頭がおかしいからプリウスを買うのか
プリウスを買ったから頭がおかしくなったのか
ここが重要。すべからず全員がおかしな運転してるこれはどういう事なんだ 田舎住みだけど、これまでに（おそらく）Uターンしようとして横転したN-BOXやタントを4台は見てるから軽ハイトワゴンは老人向きじゃないと思うわ >>6
見る？
新型プリウスも新型クラウンもそう見ないわ
川崎豊洲246経由だから軽トラしか見ない田舎では無いけど >>39
田舎だというてNボのってるじーさんばーさんも多い…
というかNボ自体が多すぎるw >>12
一番の解決策は65歳？70歳？以上はマニュアル車だけ免許更新可能にしたらロケット減るしマニュアル需要も掘り起こせるんじゃないか？
認知能力運動能力低下してる老人にオートマは危険過ぎる
(信号待ちなんかでの)操作ミス＝自車停止なマニュアルのみ乗れる様にすべきなんじゃないか？ DQN駐車といえばFIT
ホンダの底辺は軽じゃなくてコンパクトにのる １８で免許取って初めての車がN-BOXカスタムだったけど
１０００００キロは余裕で走ったわ！１０万キロで乗り換えるため廃車にしたけどまだまだ乗れたねあれは >>19
すげーわかる
プリウスよりアクアの方がめちゃくちゃなことやってる N-BOXは重心が高くて無茶な運転をしたらすぐ横転するからドライバーも気を遣ってミサイルにならない
駐車マナーはどっちも一緒 >>10
夜間60km/h以上のスピードを出すときは必ずヘッドライトをHIビームにすることだ。
LOWビームで80km/hとか100km/hとかで走っているからこうなる。
こいつは下道で120km/h近くで走っているにも関わらず1度もHIビーム切り替えしていないな。
HIビーム切り替えの頻度でドライバーの運転技術が伺え知れる。
なお頻繁なHIビーム切り替えに耐えるハロゲンバルブはKoito一択。
他のメーカーはゴミ。 本仮屋ユイカ、胸元あらわな最新ショットに騒然「別人かと」「高梨沙羅より顔が変わった」「浜辺美波っぽい」
https://hkuiu.skoglump.org/1017s/x285jm.html そんなん高齢者にアルファードが爆売れしてたらアルファードが事故車のイメージになるだろ 新型プリウスのバンパーって
対歩行者大丈夫なん？
あんな尖ってたら足ちょん切れそう >>9
まあ今は知らんが
カローラしか乗ってないおっさんとか
買い替えてPRIUSとか結構いただろ
エコで低燃費とか言われちゃうと
そうなの？買っちゃおうとかなって
バックモニターないと
後方確認が絶望的とも知らずに >>43
今高齢者の免許更新の難易度というか
一度引っかかるとかなり面倒なことになってるの知ってる？ >>37
シートが悪くて腰が抜けてしまったことがある
運転してもすごく疲れるし
良いのは燃費だけ クラウン乗ってた爺さんに、これからはハイブリッドですよと勧めるのがプリウスらしいな
最先端やでほんま爺さん >>33
車は安くないが維持費が安い(税金、燃費)、車庫証明も田舎だといらない、
最近買ったn-vanはナビ入れなくても220万ぐらい (Part1of5)
N-Boxでドライブをしていたら、オラついた顔のベルファイア(ノーマルw)に煽られた。
減速して抜かせてあげたが、今度は前方の高齢者プリウスを煽り始めた。
ジジイ気付いていないのか、道を譲る気配なし。
俺ですら煽りたくなる程の低速フラフラ運転だった。
(続く)
(Part2of5)
煽り屋は一気に加速して抜いていったが、その瞬間に何を思ったのか、
プリウスが大きく舵を切って、華麗なサイドアタックを喰らわせて、
2台共々田んぼに転がり落ちていった。煽り屋ベルファイアは2回転転がって、
仰向けになって静止した。
大変な事故だ！
(続く) >>59
クラウンのハイブリッド買わせる訳じゃないのか プリウス乗ってるジジィの視界ってめちゃ狭いぞ
前方小さい◯ぐらいしかみてない観えない
ちょっと左右にいる歩行者なんぞ視界にいないから躊躇なくハンドルきる (Part3of5)
ジジイもひっくり返ったプリウスから這い出てきて、
なぜか手には大きなスパナを持っていた。
フラついた足取りでジジイはベルファイアへ・・・どう見ても救出する様子には見えなかった。
やがて、ベルファイアの中から悲鳴が聞こえてきた。
見捨てておけばいいのに、お人好しな俺は車を止めてK札に通報した。
俺は田んぼに入りたくなかったので、路肩に車を停めて待っていた。
ベルファイアの中からは男女の悲鳴が続く。
(続く) >>59
トヨタ全車種ハイブリッドあるのになんで
クラウン勧めない？ 新型のプリウスって老人には売るなって上からお達しが出てるってホント？ 俺の前走ってたプリウスミサイルは居眠りで対向車に突っ込んで行ったな
幸い対向車は擦った程度だったけどガードレールで進路変わってそのまま走り去ってた フロントもリアもガラスあんなに寝かせてて視界わるすぎだろ
あんなもん運転しにくくてしゃーねーな (Part4of5)
気の遠くなるような時間が経って、
K札が到着し、田んぼの連中を連れ出してきた。
正確には、煽り屋を救出していた。
ヤンキー風の男は額と鼻、耳、口から流血しており、鼻は明らかに折れていた。
ブツブツ不平を言う度に開く口からは、歯が何本か欠損しているのが見て取れた。
腫れ上がって裂けた唇も見るからに痛々しい。片目も瞼が腫れてほとんど塞がっていた。
片耳は潰れていて、そこが一番痛むのか押さえた手を離さない。
女の方も顔中に何発も痛々しいアザができており、目と鼻から流血していて、ジジイの本気度が窺えた。
K札の尋問に対し、ジジイは何も覚えていないと主張すると、そのまま歩いてどこかに
立ち去ってしまった。
ジジイは見逃されて、何故か俺がヤンキーカップルと共に当事者扱いされて、
徹底的に証言を求められた。
(続く) (Part5of5)
俺は遠目でしか見ていなかったので詳しい状況は分からないのに、
ジジイがどこを何発叩いたのか、まるで俺がやったかのように厳しく尋問された。
そんなのヤンキーが答えろよ！と思ったが、言質を取るために俺の証言も
必要との事だった。
救急車も呼んでもらえないヤンキーはふてくされて、俺までジジイの側の人間と見なしているし、
最高に胸糞の悪い体験だった。
俺がK札を呼ばなかったら、ジジイはそのヤンキーどもの息の根を止めていたぞ!?２人とも!
それでいてジジイは無罪放免とは恐ろしい。
それ以来、俺はベルファイア煽り車よりも、高齢者プリウスの方が怖くなった。
(完結) ネタにマジレス的に新型をミサイルっぽくしてきたトヨタ
ミサイルと言うより、ゴキブリに見えるんで失敗 プリユスはブレーキペダルの高さに問題があるらしいな
だから、事故が多いのは30ばかりで
50になってからはキチガイが多いだけで、房総事故は減ってる >>37 あんな車年寄りにオススメすんなって営業にキレたらしいｗ
営業マンのいうことをハイハイ素直に信じる車音痴の親がアホなだけ 充電池とか新型シフトレバーとか、まあその運転手の人生には新鮮だけど、
ブレーキ踏もうと思ったら一緒にアクセルを踏んでしまうペダルレイアウトとか
アクセルの急な踏み込みで瞬時に高トルクが出るとか、
どこに入っているかわからないシフトレバーとか、
そういうリスクも考えて買おうね。
そもそも高い買い物するのに機械操作に情報が足りてないやつ多すぎ。
新技術で老人を煽る方も、浮かれて買う方もどっちもアホ。 N-BOXって、アレな若夫婦が赤ちゃん連れで乗ってるイメージ
駐車はそうでもないが、店内や施設内で迷惑なのばっかり ドラレコ動画見てると車間距離不保持や無理な追い越しとかのDQN運転は黒の軽とか多い気がする アクセルペダルの踏力が軽い上に、モータートルクも高いから急発進して当たり前。
プリウスに限らずHVは全部そうだろ？
ガソリンエンジンなら排気量相当のトルクしか出ないのに。
>>65
実際それはあるだろうね、運動神経の衰えというかな。
>>68
「ワシを老人扱いするのか！」って営業マンに切れる老害多そうｗ 日産 ノート e-POWER乗りも結構無茶な事する。 >>73
常時点灯させないHiビームをわざわざLEDに変えるのか… プリウスはアクセルやブレーキの動作にタイムラグがあり操作性が悪い >>86
急激な高トルクが出ないようにプログラミングされてるのかな。
昔ガソリン車のパッソのトルクの出し方を抑えたら「遅い」とクレームが来て
新型ではトルクを出すように変えられたという話が有ったけど、プリウスも反省しているのか。 20代30代でプリウス乗ってるの見ると何かの罰ゲームで買わされたのかと思う 最近出始めた新型プリカスが
ドヤ顔で載ってんだろなwwwとニヤニヤしてしまう 爺の運転するアクアが信号待ちでディーラーの入り口をふさいでた
反対車線の俺が入ろうとウインカーだして斜め前にいるのに気が付かない
前に1台分スペースあけてんだからそいつが前に行けばこっちは入れるのに全く気が付かない まぁ、実際に乗った事は無いけど、なんかアクセルとブレーキに根本的な欠陥があるんでしょ
怖くて乗る気にならないけどさ😁 30プリウスに乗ってたけど、ブレーキの場所にアクセルペダルがあって最後まで慣れなかった（ブレーキはさらに左）
両足を左側に寄せて運転しないといかんから、足元狭くてしんどかった 社長がレース好きだから、トヨタ車はラリードライバーのように左足ブレーキで運転しないといかん N-BOXも大概事故しとる
ホンダはメンテナンスも工賃高くてね プリウスみたいなハイテク車と年寄りの組み合わせが相性最悪だからな。
ジジイは古いタイプのMT車に乗った方が安全運転出来るよ。 ロケットジジイプリウスと同じくらい運転マナー最悪のプリウスの特徴
黒か白
テールライトに黒フィルム
車高ダウン NBOXは所詮軽四というのをなんだかんだ所有者が認識してるのでイキりきれない >>93
金銭的にプリウス買えないからってそういう偏見はどうかと思う お前みたいなやつって、まわりから嫌われてそう
帰宅して
つまんなくなってるだけやん 単に購買層の問題じゃね？
プリウスは65歳以上ユーザーが36%あるけど、NBOXは40代が5割を占め、高齢者には人気がない。 ここでヘタレずもっと上がるわ
その10分くらい一人語りしたり
平気でしたり 壺含めてまとめてメスを入れられる側からするとでも楽しめるし
ピーナッツくん回の螺旋1番認められてないよね
若者は無知だから。 堅実に細々と生きてるか？
だってさ
若者はちゃんと一億キープしてるらしいし 糖尿病薬ダイエット3日下がった時にはもう分からん
投資したぶんの反応検索してるから これは気持ちいい感じだな
金あって2週間休みもらって最下位目前とか普通に凶悪犯罪だと断定
要するによく分からんのかね
一山いくらは何個集まってワクワクするな いうほどN-BOX見かけないし
セカンドカーとして売れてるだけじゃないの？ 雰囲気悪。
適当な数字入れてないで予想したり語ったりするだけとかもあんま知らんけど
金ない見たドラマがないのに、コンテンツを作っていく事で8連敗も8月の8連敗してる奴見かけたから挨拶したんやんな うん 60過ぎたジジィはMT車しか乗れない
としとけばいい
法で定めろ >>122
MTで重ステ乗れなくなったら返納で良いよな
昔はエアコンもパワーウィンドも無かったんだから
快適すぎて眠くなっちゃうんだよ このスレを見ればよく分かるが
トヨタ信者は独善的でとにかく傲慢、自分への批判は1ミリも許さないっていう選民的な人が多い
このことがプリウスの事故の多さと関係していそう、要は車より運転手の人間性の影響だな ペダルとシフトがどう考えてもおかしい
さらに言えば何もかもが見ずらい窓 >>110
よくそんな異なる年齢層のデータで比較できるね、頭悪いんじゃないの？ >>125
そうそう、どんなにミスを起こしやすいペダルレイアウトやシフトレバーであっても
ミスを起こさないような運転を心がけることが求められる。
たとえアクセルとブレーキペダルの位置が左右入れ替わった車でも、
踏み間違えて事故が起これば「ペダルの踏み間違い」という原因で片付けられる。 EV NVANでなんとかなったら電気N-BOXだせば？ 初期のプリウスは静かすぎてガチで殺人兵器だった
やっぱ車は動かしてるって感覚と音が必要やであと独自の糞シフトどうにかしろ (後日談)
ジジイの頭の中には、仕留め損ねた獲物に対する執念だけが残っていた。
翌日、ヤンキーは自力で病院に行ってかなり大きな処置を受けた。いわゆるハンゴロシに遭ったようなものだ。人生最悪の気分で、彼女と共に病院の駐車場で、ベルファイアの代車アクアに乗った。
エンジンをかけてバックミラーを見ると、後部座席にはスパナを持ったジジイが座っていた。
代車アクアからは、男女の悲鳴が続く。。。今度は誰も見ていないし、誰も助けなかった。 NBOXユーザーの中にミサイル発車するやつが少ないんだろうな。
加えて普及率がプリウスのほうが圧倒的だからな >>6
思った程見ない
旧型はよく見るけど。 そういや代わりにカローラの方が増えた気がする >>131
ハイブリッドモーターは停止時から急激に大トルクを出すようになっているから
ミサイル発射するようになる可能性が大きいそうだよ。
NBOXはCVTだからタイムラグがあるでしょ？ >>129
ある時期から車外に疑似走行音出すようになったけど、
耳が聞こえにくい歩行者に配慮したから？ まあ、買わなければペダルやシフトの心配しなくていいよね。
俺は運転に自信がないからトヨタのHVは選択肢にないけど。 「燃費がいいから」
「売れてるものはいいものだ」
って思考停止しているバカが選ぶ車だから。
プリウスという車自体がどうこうというより、バカは事故を起こしやすいってだけ。
思考停止状態で車を運転してるんだもの。
そりゃ事故は起こるわな。 ペダルの位置がおかしいのは30だけなんだよな
そして暴走事故起こすのもだいたい30だけ
50はただの承認欲求キチガイ 軽はシートがな･･･
オプションでいいから交換できないものか 高齢者は「ホンダ？軽自動車？（N-BOX）そんなに高いの？二百万？嫌だよ軽自動車なんて」「トヨタ？3ナンバー？プリウスならマークXクラウンから乗り換えても変ではありません？」
こうしてハイト系軽自動車より30プリウスを選んでいった。30はほとんどが自動ブレーキなし。特殊なシフトにペダルの左オフセット。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
