1290CCのバイクに乗った男性(41)、右カーブな交差点で転倒し肩甲骨を骨折 長野 [121394521]
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17日朝、長野市で大型バイクが転倒し、乗っていた男性が肩の骨を折るなどの重傷を負いました。
17日午前7時30分ごろ、長野市大豆島の県道交差点で、市内の内装業の男性（41）運転のバイクが転倒。男性は肩甲骨を折るなどの重傷を負いました。
バイクは右にカーブしながら交差点に差し掛かったところで転倒したとみられます。
バイクは総排気量1290CCの大型で、警察はスピードの出しすぎなどで運転操作を誤った可能性があるとみて、調べています。
男性はツーリングに出かけるため、集合場所に向かっていたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9561c9c39f7d0a9ef32bc708d68eeedb505f7f7 アメリカでハヤブサ逆輸出したら現地で買うより高かった カワサキZ1300って間近で見たことあるけど
無茶苦茶イカつくてデカイ。
こんなの無理と思った。 >>1
路面キャッツアイなどで転倒じゃ？
あれ、危険よな むかし900のバイク乗ってたけど
重くて嫌になって売ったわ 両肩に担いでスクワット出来ない重さのバイクに乗るのを禁止しろよ super duke rか？
アレマジで軽いんよな200kg以下で見た目は完全に中型 おいジジイども！
交差点は徐行やぞ
「コーナー」ちゃうねんぞw >>17
ググったらKTM 1290 Super Duke Rてトップに出てきたからそうだろうな 私のバイクは1250ccなのに1300って名乗ってますごめんなさい 高校行かないで土建屋やってたから16歳で中免取って18歳で限定解除して900の大型バイク乗ってたわ 大型バイクなんて乗るならオープンカー買った方がいいだろ
四輪バギーでもいいわ >>21
ぺけじぇーあーるか！？
原付一台分の詐欺だぞ！！ こんなしょうもない事故を記事にする意味がわからん
排気量まで書いてるのみると記者がバイク好きなんだろうか >>16
それじゃ250の重めのやつと変わらんな
そんな重量で1290ccって素人に扱えるのかな？ リッターバイクって乗ってるほぼ全ての人がスペック全然使い切れないよね >>11
まず、あり得んな
このクラスオーバースピードでカーブや交差点侵入はまず居ない
横断歩道の自転車との接触避けとかなら >>28
ググって見たら驚くほどカッコ悪いなw
出来の悪いゾイドみたい >>21
俺のも1352ccだけど1400って名乗ってるわ >>32
色々乗ったけど回して楽しめたのは2stの125ccくらいでそれ以上のバイクはほぼ性能をもて余してた >>32
回せないからエンジンはチンカスのようにカーボン噛みまくり
極太タイヤも端まで使う事もないから甘リング
3速以上にする事もないからいつまで経ってもミッションの当たりも取れない
重いし傷つけないように気を遣うし、何より1000も排気量があると排熱がヤバすぎて
段々乗るのが苦痛になってくる わし250単気筒で満足してる
登りで力がねえなとか、高速は無理だなとは思うけど、あとは困る事ないな
俺の実力じゃ250単気筒すら真面目に乗りこなそうと思ったら無理あるもんね
一般道をのんびりトコトコ走りますわぁ >>37
え、ずっと1/2速だけで走ってんの…嘘だろ？
一般道でも巡航してる時はめんどくさいからトップ入れちゃうわ >>3
日本語がオカシイのと関税知らないバカは家から出るな >>40
長崎だから坂ばっかりだけど、登りでも回せば走るから納得する事にしとる
ハイスロ入れたから手首もキツくないし、うるせえのは諦める
四輪よりはキビキビ走るからいいのさ、スポーツカーはともかくとして
高速はあんまり使わんから割り切る事にしとるよん
そもそも遠出することが少ないからね、一般道を主に走っとるからそんなに困らん、そんなにね
高速使う時は90くらいまでで走行車線走りますわ >>32
軽自動車でも公道でパワーは使い切れないぞ？
ミラでもアルトでもほんの1分アクセルべた踏みしてみろよ >>27
はい
1250を名乗るバンディットが1254ccなのを知ったとき、これからはバンディットさんと呼ぼうと思いました 取り回しもできないのにデカいバイクに乗り過ぎなんだよ
体躯に合ったバイクに乗らないとダメだわな
1100ＣＣの大型バイクが電柱に衝突… 52歳の女性が重体 北海道ニセコを仲間とツーリング中
https://news.yahoo.co.jp/articles/20b7cca679a58db56793a91a0e2feca8e5f7ecc5 >総排気量1290CCの大型
この情報いらねーだろ >>47
君は悪く無い、ヤマハがサバ読んだのが悪いんだ
君は好きなバイクに自信を持って乗りなさい
僕なんか30年前の250のバイクに乗っているんだから、君はもっと自信を持っていいのだ うちの近所にハーレー買ったおっさん居るわ
一週間ぐらいして、おっさんもハーレーも見なくなったけど >>42
それでどのくらいの回転数で走ってんの？
そもそも田舎でもない限り下道で巡航なんてほぼできないだろw >>59
最初は気を失いそうなほど痛いけど慣れれば平気
プレートやらボルトを入れる手術したあとの方がさらに痛い むしろここまでの排気量の奴はカリカリ走るタイプじゃないだろ
600くらいのSSが1番キチガイ走りしてる 長野と北海道は何でオジサンのバイク事故多いんだろ？ 「原付(50cc)」が49ccだったり、「250」が247ccだったりするのは知っとこう 大型バイクって乗りづらいし重いしなんもいい事ないよね ハーレーは回し過ぎると音が楽しくないからあんま飛ばさず乗るらしい 肩甲骨に針を打ったので引退を決意したと言ってた江川
鍼治療てそんなもんなのか 大学生の時は125に乗っていたけど、30過ぎた今は危なくてバイクなんか考えられない
ある程度大人になってバイクに乗っている人は、頭のネジが何本か外れているんだと思う >>60
一般道だと6速で2000rpm行かないくらいだな
俺は一定速で流れに乗って走るのが巡航だと思ってるんだが、お前の中での巡航はどういう定義なんだ・・・？ Z900RSに心酔していた高齢バイク乗りYouTuberが
ある日突然乗るのが嫌になってスーパーフォアに買い換えてたな >>70
それは鍼灸業界から公開質問状出されて、江川が再度会見して「テンション上がって話作っちゃいました」「実際にはそんな事言われてないです」って謝ってた 普通に考えて鍼は筋肉に打つもので骨に打つ訳ないのにな バイクで転倒しただけでニュースになるのかよ
どんだけ日本は平和なんだ お前らのきったねえ軽より排気量多いな
お前らのきったねえ軽 こんな事故毎日起きてるのに
ニュースになる場合とならない場合があるのはなんなの >>85
嘲笑える事故か、面白くも無い事故かの違い。 教習車はXJR1300だったな。
まぁ名前が1300だけど実際は1250ccなんだけどな。
うちのゼファー750も750cc無いんだよな。
でも各種排気量別料金では何故か750ccとして扱われるんだよな。
おかしいよな。 >>35
ZZR1400だな
川重で働いてたときフラッグシップモデル類の水冷ヘッド旋盤ラインにいたぞ
ZZR1100 ZRX1100 GPZ1100 ZX-9R,6R ZZR600 ZZR400 ZRX400 大型バイクは安定性があるので転倒というのはあまりないのだがどんな運転をしていたのだ 軽四の2倍近い排気量とかバイクに積んで遅いわけがない >>32
すぐ信号で止まったり車に追いつく街中でフルパワー使ってくれ
みてくれ中免小僧w
フルパワー使えないと乗っちゃダメなんか？免許無しwおーん？w
高速なら使えるでーw 250で高速は厳しいものなの？許されるものなら東京名古屋までなら125で行きたいくらい 四輪バギー、公道だと50ccまでなんだよ
上限無くなったらヒャッハー！出来るのに >>32
知り合いのDucati900SSはタイヤの端まで使ってある
今のバイクに比べて遅いと言っていたが楽しいらしい
よく壊れるって言ってた 今のリッターバイクは小さく軽いのが多い
175以上あるなら足つきも問題ないしね >>47
俺のは1000を名乗ってるが1002ccだぜ >>97
ガンガン自動車抜かして走りたいなら最低400ccは欲しい。
実速度90km/hで巡航、たまに追い越しで120km/h程度なら250ccで問題ないと思う。
後は見栄と所有欲 死なずに済んで良かったじゃんジジイ。
次は確実に死ねよ？ スクーターが50ccだから30倍近い排気量か
でもどうみても30倍煙が出てるようには見えない いい歳したオッサンの大型バイク事故多過ぎ問題。やはり大型二輪が教習所で買える様になったのは失敗だわ、下手くそリッターバイク乗りが多過ぎる >>108
試験項目は基礎中の基礎なので、一発合格したからうまいって話ではない。
普段乗りでは使わない安全手順や、加速不良、危険加速のさじ加減とか、そんなあたりが厄介なだけだわな。 >>108
ただ、ロートルが大型から始めるのが危険なのは同意。
↑
教官曰く「高齢者と女性は大型から取得する例が多いです」「見栄は困りますので適切な排気量を勧めるんですけどね」だそうな。 バイクは8割方見栄だろ
配達用を除いてバイクは嗜好品だ ハヤブサ乗ってるオジサンの大半はド下手くそのイメージ
タイヤも段減りしてそう 安全にスムーズに乗るのが一番上手
公道でタイヤを端まで使ったりジグザグ追い越しはへたくそ 段減りするとバンクした時グリップ減ったり急に滑ったりするから危ないんよ
というか端まで使ってるんじゃなくタイヤを丸く使えてるかどうかの話だからスムーズに乗れてたら段減りなんてしない 府中試験場の安全運転講習会で鍛え上げた俺にはあり得ない事だ。。。 >>114
20キロ通勤をハヤブサでやってる人のタイヤが段減りだったな。
ジムカにはNSRで来るんで、ハヤブサは通勤とタマのツーリング用だそうな。 ハヤブサを通勤に使うのは中々やね
やはりバイクは足に使ってナンボよ
たまの高速ツーリングのみで所有するのは馬鹿 たまの高速ツーリングでしか乗らないから楽しいんだわ
通勤は原付二種で充分 >>119
個人的には「タイヤとか色々勿体無いなくねえかな？」と思うんだが、その方は通勤距離が長いんで(気分で)高速を使ったりしてるようだ。 >>120
自分も近いかも？
通勤はアドレスV125(多めの買い物頼まれても何とかなる)、遊びは一回りしてMT07(軽くて、安くて、万能)に落ち着いた。 CB1300乗ってるけど
原チャで転けて鎖骨骨折した そういや車検通してから乗ってないなぁ
取り回し悪いリッターバイクは本当に億劫になるわ お金ある奴は1000ccでも、1300ccでも乗るがヨシ。そして事故って死んでくだされ。 白線とひび割れの補修跡は滑りやすいから気をつけないと 今のバイクは軽くて速くて更に電子制御で安全に乗れる
昔のキャブのリッターバイクとは別物
しかし過信による無謀運転は防げない こんな単独事故で骨折っただけでもニュースになるんだな >>132
その手の人は車も持ってるだろな。
ただ、車に興味が無くなるあまり、講習会やジムカに行くと(キャリアカーである)ハイエースだらけになる傾向はあるw >>16
他社同クラスより40kg～60kgも軽いんだね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
