三菱、新型パジェロミニ発売へ [844481327]
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三菱 新型「パジェロミニ」4ドアで復活 フルモデルチェンジ ダイナミックシールド初採用 2024年発売
三菱は軽自動車SUV新型「パジェロミニ」のフルモデルチェンジを行い2024年発売する。
新型「パジェロミニ」三菱最新のデザイン言語を採用し、「ダイナミックシールド」は、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形となり、LEDランプを配したデイタイムランニングランプを採用する。ボディサイズは軽自動車規格としてギリギリとなるサイズを採用、先代モデルは2ドアであったが、新型となり初の4ドアモデルとなる。プラットフォームはeKシリーズと共通のCMF-Aを採用する。ライバルとなるであろう、スズキのジムニーにはない「マイルドハイブリッド」を採用している。そのため他社と比べてもWLTCモード燃費はとてもいい。電動パーキングブレーキ＆オートホールドも設定。デジタルインナーミラー採用。安全装備に予防安全技術「e-Assist」更に「MI-PILOT（マイパイロット）システム」を採用。
https://car-repo.jp/blog-entry-2024-mitsubishi-pajero-mini.html car-repo.jp/wp-content/uploads/2022/02/pajero-mini.jpg パジェロ！パジェロ！パジェロ！パジェロ！パジェロ！ >プラットフォームはeKシリーズと共通のCMF-Aを採用する。
解散名前だけの産廃 これは違うだろ…
ジムニーをライバル視し過ぎて脱線したか ジムニーが何故従来のファンやマニアだけでなく新規にもバカ売れしたのか三菱は理解できないのか 日産だとKIXとか付けてたけど
電気で出しちゃったし
どうなるんだろ ハスラー対抗ならわかる
ジムニー対抗じゃないでしょ デリカミニもパジェロミニもコレジャナイ感はんぱねぇわ その顔つきはあかん
薄目は全然イメージじゃない
せっかく４ドアで売れる要素あんのに モノコックにパジェロの名前付けちゃだめでしょ
既存ユーザーすら敵に回してる >>21
軽規格では5ドアない
シエラで5ドアだすはず 日産は、ルノー傘下だし
三菱は、その日産の傘下だし
こいつらはもう日本企業じゃないから
まともなデザインは出てこないんだろうな 当時ジムニーと比べられて「あまりにも重い。重すぎる」
と言われたものだが、今のジムニーはさらに重い。 >>44
その日産は、ルノーに魂抜き取られてるからな
必至で、ルノーの資本提携から離脱を模索してるみたいだけど
常識的に考えてルノーは手放さないわな 三気筒なのか
パジェロミニってジムニーと比べて四気筒でちょっと上質なのがウリなイメージだった パジェロミニはモノコックでも見せる努力してたんだが、仏産はこれだから･･･ジープレネゲード見習え パジェロという名前で釣れる世代はこういうの求めてないだろ
三菱こういうとこやぞ >>46
逆だ
ルノーに必死にしがみついて何とか生き延びてる状態
ルノーの支援が無ければエクストレイルも作れなかった >>46
フォードとメルセデスが当時の塙に経営責任を問うたから握り潰して、自分の地位を保証したルノー選んだ結果がゴーン地獄とかいう日産 >>58
ルノーなんて赤字垂れ流しで日産側の利益と電化で生き延びてるだろ逆だよ >>38
昔のパジェロミニはビルドインモノコックフレーム いやいやいやいやSUVですらないじゃん
単に車高上げただけのハイトワゴンじゃねえかこれ ジムニーがなぜ化石のようなデザインを踏襲してるのか
三菱のくるくるぱーどもは、もっと真剣に考えろよ 逆にスライドドアにしてRVRミニにしたほうが売れる予感 デリカミニといいこんな商法やってるとマジ客いなくなるぞ >>70
ビルトイン「ラダー」フレームでは？
それだとただのモノコックになるだろ ジムニーとか狭くて安定性悪くて燃費悪くてよほど好きじゃないと買えない
これは普通の車なのでジムニーのような欠点は気にする必要ない >>80
ラダーフレームのようにしたモノコックボディだぞ 今のデリカ、デリカミニはあのバンパーをデザインでお茶を濁すとこがダサい。
軽でもバンパー付ければ良かったやん。
ほんま浪漫の分からん連中よ。 >>83
(´･ω･｀)こんなもん基地外しか買わんよ 今だにパジェロミニはちょこちょこ見かけるもんな
乗り換える車がないんだろう >>74
お前らのデザイン批評ほどあてにならならないものはない >>79
OEMの箱バンでスズキに怒られるくらいのガチ四駆にした方が良かったまである なんかもっとゴテッとした今時珍しいジープ型のデザインでよかったんじゃね
どうせダサいなら無骨なミリタリージープ風の方がソレ好きにはウケるだろう
なんか現代風かなんか知らんが意味不明のただただダサいデザインにw 2週間前にジムニー納車されたばっかなのに・・・、って思って開いてみたら
「ジムニーでよかった・・・」の謎の安心感 >>21
その前に幌出せよ幌
ホイールベース伸ばした5ドアなんて必要無いわ タイヤが小径なら無意味
最低でも175/80R15じゃないと >>92
でもさ、例えばコペンの先代がいまだに人気でそこそこの値段だという事実もあるわけで ガチ四駆が欲しい人はジムニー
お手軽SUVならハスラーかタフト
新型パジェロミニは選択肢にすら入らないだろうな
つーかSUVじゃないじゃん これじゃジムニーの相手にはならんな
ハスラータフトが相手ならわからんでもないけど
ハスラーの牙城すらも崩せないだろうな >>98
下のやつ、イグニスのOEMでしかない
いっそクロスビーをOEMで角張らせてパジェロミニとして出すべき 三菱最後のヒット車は90年代のシャリオグランディスかね？
こんなんでよく潰れんな
経営者の手腕を本で書いてくれんかな えぇ···
パジェロ好きはこんなデザイン求めてないだろ··· >>107
基地内の人は10人乗りとかディーゼルじゃないと需要ないんよ ekクロスをリネームしただけだろ
パジェロっぽさまったくないじゃん デリカミニが大成功
トライトン日本発売で盛り上がってる時にこれか
日本発売未定のコンパクトSUVの”エクスフォース”
の方が売れると思うんだけど デリカミニと、かぶり過ぎてない？せめてMT設定がないと・・・あ、マイルドハイブリッドだから無理か？ 軽トラのフレームにデリカミニのボディーを乗せろよ。 >>2
違う！全然違う！
違うそうじゃないとか茶化す必要にないくらい全然違う！
SUVが欲しいんじゃない
ランクルやサファリ、パジェロが全盛期だった頃のちゃんと悪路走破できるジープ型が欲しいんよ 燃費の良い車中泊カー探してるんだが
全然コレジャナイな >>2
もしこれならパジェロって名前つけるなよと思う まぁ従来のパジェロミニ好きはジムニー買ってね
って事なのかw
じゃあパジェロって名前付けなきゃいいやん
なぜジムニーみたいな無骨なジープが好きなんだろうみたいな
割り切ったデザインができないのか 爆笑しながら「これじゃないやろーｗｗ」って言っただろおまいら >>130
90年前後の三菱すごかったな
ミラージュ ギャラン AMG仕様デボネア ディアマンテ デリカ パジェロ >>145
ハスラーやタフトを相手にする物なのに
なんですぐジムニージムニー言うバカが湧いて出るんだろうなｗ
デリカミニもそう、スペーシアギアやダイハツのナントカが競合なのに >>2
テリオスキッドじゃないか
パジェロ感ゼロだな EKスペース→デリカミニ
EK→パジェロミニ
名前変えただけで単なるマイナーチェンジじゃん このまま調子に乗って
誰得感半端ない
ランサーエボリューションミニ
とか出してくれたら笑う クロススペースの焼き直しにしか見えないんだけど
こんな調子なら いつかランエボミニとか市販しそうで怖い >三菱最新のデザイン言語を採用
戦犯がハッキリしたな パジェロミニはジュニアまでは良かった
イオが最悪だった
イオのせいでオワコンになった >>175
ランエボ顔のs660を四駆で出せば売れるんじゃない(適当)
せいぜいコペンか >>107
うまいなｗ
山田くんシートクッションひとつ なんか新しめのデザインてダサいよな。ワーゲンバス2？だがの新車も糞ダサかった。カラーバリエーションも糞 >>2
デリカミニと言われたほうがまだギリギリわかる パジェロもエクストレイルにPHEV載せて出すのかな まーた三菱あるあるで
登録台数の割に公道で見た者はいないパターンだな >>192
それな
トヨタがなんで売れてるか
いろいろ言われてるけど、購買層どまんなかに支持される見た目なんだよな
ノイジーマイノリティを完全無視することからデザインって決まるのが
トヨタのデザイン見ててよくわかる デリカミニはかわいくなったが
>>1のコレがデリカミニって言うならまぁそうかってな感じはする
とんでもなくダサいが
パジェロではない >>154
＞ライバルとなるであろう、スズキのジムニー
文句があるなら記事書いた奴に言ってくれ デリカミニだけにしといたほうがええのに。
欲出しやってw >>2
アフリカの大草原を疾走するイメージじゃないな、戦隊モノだ 三菱がランエボミニ出せば日産でGTRミニでるってこと？ RVRミニにしとけばある程度評価されてたと思う
甘いものとして期待して食べたらしょっぱかったというか
悪いギャップのパターン
そもそもekベースでパジェロをって前提条件は流石に無理があるだろ
苦し紛れ感というか三菱自動車の断末魔の叫びにすら感じる強引さ ジムニーに欠けてる要素てんこ盛りやんけ
WLTCモード燃費はとてもいい。電動パーキングブレーキ＆オートホールドも設定。デジタルインナーミラー採用。安全装備に予防安全技術「e-Assist」更に「MI-PILOT（マイパイロット）システム」を採用。 どうせ大した台数でないようなジャンルなんだし、思いっきり先祖返りしたデザインにしちゃえばいいのにね
スズキのジムニーなんかはその辺のよく理解してるから売れてる 少し期待したんだけど、まだしばらくはうちのH58Aには活躍してもらわないといかん
ジムニーほどではないけど軽トラでは行けないクソ道をクリアできるのは貴重 全盛期だったころのパジェロのデザインと踏襲して、、、 復活と書いてるのにフルモデルチェンジと言ってみたりよく分からんな ミニキャブベースだったパジェロミニの方がパジェロっぽかた(´ω`) ヒンジドア → パジェロミニ
スライドドア → デリカミニ
中身は同じekワゴンってこと？ こういうのは、ガシガシ使う道具感の角張ったデザインのがいいと思う そもそもパジェロが廃番なのに何を元にしてミニにしてんだ？ >>1
この流れで、このパッケージで無理くりエボミニも出る >>2
これ見て、おっパジェロって思うヤツは皆無だろ まぁ今車のデザインの統一化が進んでるから今の三菱顔、フロント周りにしなくちゃならん
しかし名前がパジェロミニな以上、昔のパジェロの要素も少しは取り入れんとならん
なんで上部とリアの方がちょろっとパジェロっぽいデザインな感じはするかなみたいなw
そんでわけわからんデザインになり採用な感じか >>2
これekワゴンベースだよね
ekスペースをベースに作ったデリカミニが売れたから
パジェロミニをまた作ったのか
パジェロ自体日本の販売は終了したのに
ミニを名乗る必要無いだろ >>241
次はトライトン入れるからパジェロスポーツも入れるんじゃね？ ボルために共通部品めっちゃ多くしたんだろうなw
完全に自分の為に設計したな 意識高い系デザイナーの自信作？
誰か止めてやれよ
日産のレパードJフェリーかよ! いいよ、俺はこれをデリカミニとして買うよ。
てか三菱はオフ性能での勝負は完全に捨てたな。
てかジムニーみたいなニッチ市場で張り合っても儲けが少ないんだろ。 >>241
ベースは何でもいいやろ
教習車に使われてるようなファミリーセダンがランエボに化けるんだから >>2
しかもこのキモい外装でEV一択にしそう
(´･_･`) これでジムニーのライバル名乗るとか恥ずかしくないんか？ >>84
ビルトインラダーフレームって文字通りモノコックにラダーフレーム溶接したようなフレームの事だぞ
モノコックとは流石に別 eKがベースの時点で、うん知ってたって感じ
デリカD5のようにハスラーとかクロスビーより一歩踏み込んだオフ車にしたら売れそうだけどね この車を売るなら この車用のネーミングしろよと
パジェロの名称じゃ女性も食いつかないだろ >>257
別にランサーてベース車両があるんだから、教習車だろうが何でもいいけど
これFFだし 単なるekデイズだしな てっきり、ジムニーみたいに原点回帰して大復活かと思ったら、何これって感じだわ モノコックですらないやん いくらジムニーが売れてようがこれは売れんわ これをGOした経営陣は車のらないんだろうななにもわかってないわ
エクリプスブランドに続けてパジェロもおわらせるのか >>276
もう終わってるからセーフ
ブランドに泥塗ったかは... パジェロエヴォリューションがかっけぇわ
あの頃のデザイン最高だや >>279
外資に買われたからな
もう日本人の感覚で商品開発とか無理じゃね
親会社の日産、ひいてはルノーの顔色うかがわないと
商品開発すらさせてもらえない ジムニー一択の理由がわからんのか？
オフロード走る車は走破性、耐久性以上に壊れる前提としたメンテナンス性が求められるのよ。
メーカーの純正品の供給から、アフターパーツの豊富さ含めて比較にすらならない 昔は四駆といえばパジェロだったんだが
落ちぶれたもんよのう >>285
結局 前の社長んときにもう少し真剣に車作りしてくれれば良かった
日産ルノー傘下の下でハードル爆上がりだからな 売り出す前に街頭調査するべきレベルじゃわ
テストコースで覆面しとる場合じゃないで ジムニーみたいに角ばって新登場じゃねえのかよガッカリだ >>267
お前wikiで調べたのがバレバレだよｗ
もっとちゃんと調べてみな？ >>159
おっとテリキ乗りだがやめていただこうか これ妄想記事だよな？
いくら三菱自工の国内販売が悲惨でもまさかこんな事はしないと思えないが >>298
そんな事言うくらいならお前がソース提示してくれよ お、やっとジムニー1強から選べる時代になったか
パジェロの方がいいやろ むしろなんでパジェロ終了したんだっけ？
売れてた気がするんだけど >>303
>>1の画像見てみ、それでもいいな・・・。 今の販売台数でもやっていける利益率が知りたい
材料調達コストだけ考えても結構なハンデなのに パジェロ自体がもうないしな
海外向けにはパジェロスポーツっていう後継車がいるけど 見た目はガチだけどオフロードもそこそこ走れてオンロードもそこそこ走れる(3AT除く)ってのが良さだと思ってたんだが…
パジェロミニはパジェロミニであって、パジェロ以外の他車の面影があっちゃ駄目なんだよ… 三菱の軽はEKクロスが一番カッコいいな
てか、全メーカーで一番 >>302
実画像見つけられなかったけどパジェロミニのフレームってこういうもんだぞ？
https://i.imgur.com/oJi7h2f.jpg
だからジムニーに剛性で勝てないって当時から言われてたし2代目に至ってはただのモノコックになった パジェロの名前使わんでええやろ
なんちゃってですか パジェロもう無いだろ
やるならアウトランダーミニやれよ
EVで >>317
ラダー付いてるじゃん
二代目もフレームは這わせてあるぞ
本物のラダーフレームより強度低いのはそう >>281
今見てもスターワゴンはカッコいい、もうこういうキャブオーバーワンボックスは無理なんだよな >>98
三菱は何でこのデザインが出来なかったのか・・・ ジムニーや今度の70やプラド後継が好みの人には見向きもされんな・・・ お前ら販売台数が何台になったら倒産するのかしか興味ないだろｗ 過去の栄光にしがみつく状態。
企画が老害ばかりなんだろうな。 既にダイナミックシールドは時代遅れのデザインなのに使い続ける意味はない
新型トライトンですら新しい文法のデザインなのにこれではジムニーとは戦えないし購入候補にも上がれない
そもそも「同じグリルのデザインで統一感を出そうｗ」というのが幼稚なデザインの考え
売れないデザインした車が売れないのは当たり前のこと これのどこがパジェロなの？
坂祝あたり走ってたら山賊に襲撃にあいそう ジムニーという良きライバルがいるんだからこんなハリボテじゃなくて真面目に作れよ >>290
車種、モータースポーツ切り捨てまくっただけだったね さっさとイオを復活しとけばいいのに
ランドクルーザーミニが出てしまう
三菱持ってないわ だいたいラダーフレームが必要なガチオフロードを走る人間が何人おるねん
格好だけでジムニー買って後悔して手放したやつ多いわ >>332
パジェロの時代知ってるならこんなのにパジェロの名前付けるとか血涙だして悔しがるだろ Xをイメージしたようなフロントは失敗だって判ってるのになぜ拘るのかね
日産がまともなデザインの兄弟車出すのかサクラみたいに 二代目のほうがパジェロのイメージあったね。
名前を借りた何かだわこれ。
まぁ軽SUVとして考えればこの形もアリなのかもだけど
どっちかと言えばテリオスキッドだねｗ >>1
>三菱最新のデザイン言語
期待できねぇwww 個人の妄想ブログのずっと前から書いてる願望を
ニュースだと思って盛り上がるピュアなおまえらに涙ｗ パジェロはブリスターフェンダー辺りからおかしくなってる。
丸めのスクエア型でやり直した方がいいかな。
トーションバーもコイルに変えてもっと足伸びるようにしたら
絶対面白くなるはず。 ｅｋクロスの「ｅｋ」って何？
Exiciting Kei ？ >>130
フルラインナップカンガルーバー装着って、某評論家にバカにされてたよな
たしかにやり過ぎだよなこのメーカーは 三菱車ってどんな人が買うの？
車のスレとか開く度に三菱の存在が頭から抜けてるんだよね
光る車がないからか デリカミニが何で人気か全然分かってない
あのツリ目キモいからさっさと辞めろって >>364
三菱は創価系企業だから学会員がだいたい買う ハスラー対抗だろ
まあどちらにせよ三菱は買わねえがな >>364
金なくなってオープンカー売って三菱アイの中古買ったオレ
でも乗ってみたら驚くほど善いクルマでな
新車時に買っとけばよかった これでいけると思った三菱のアホどもには売上データという現実を見せないと分からないよ カルロス・ゴーンに見せてやって感想を述べさせたいw これの話じゃないけどランサーにEKワゴンにパジェロ
せっかくクルマ詳しくない層まで知名度得たの捨てたのは失敗だったのでは？
デリカなんか何故か街乗り仕様にしてたのにまたオフロード走らせるとかもう馬鹿かと 元々パジェロミニってジムニーほどガツガツな車じゃなかったろ クロカン系でいくべきなんよ。アホかと。ジムニーがライバルちゃうんかい いまさらパジェロのネーミングを価値を見出す人間がどれほど残ってるのか？ｗ という話
直ぐに絶版コースやね パジェロって今発売してないんでしょ？ めちゃ売れた丸目の今出せば売れるのにね >>2
これ見てパジェロミニ復活だー！と言う人いないだろうに >>382
懐古昭和爺じゃないんだからｗ 売れるか！そんなもん ジムニーに４ドアがあったらなぁと言う層を取り込めるような物を作れば良いのに何これw
これじゃクロスビーやハスラーにも勝てんわw ekスペースをデリカミニに改名したら大成功したので
今度はekクロスをパジェロミニに改名するの？ >>1
どこにパジェロ要素があるんだ？
これこそデリカミニだろ ジムニー10年乗ってても全く壊れないからもういいや
燃費7kmと悪いけどw 金無いんだからしゃあないよな
過去の遺産を食い潰すにしてもこれがいっぱいいっぱい 全然違う！ジムニーはあのカクカクでもむしろイイ！って売れてんだ 時代に迎合したデザインに名前だけ踏襲って、86やシビックでさえフザくんな！って感じなのに
パジェロミニってよりRVRミニだな！ ぶっちゃけジムニーをOEMしてもらってパジェロミニとして売るのが良いꪝ デリカミニとどっちを売りたいのよ
社内争いで共倒れとかなのか >>367
そうなんか
>>371
iはいいよね
MT厨だからMTあれば欲しかったな >>119
デリカミニだって
eKクロススペースのマイナーチェンジじゃん
三菱に新規開発の余裕があるわけない すげえ偏見だけどデリカ乗ってるやつってキチが多い気がする つーか昔のパートタイム4WDじゃなくてフルタイム4WDと2WDしか設定ないはずだから売れ筋の4WDモデル買うと街乗りでは燃費や乗り心地面で不利だと思うよ
昔は4WDと2WD切り替えられるのが良かった >>2
これフェイクニュースだろ？
だってekクロスの顔付きが売れないと判ってマイナーチェンジなのに顔を大きく変えてデリカミニとして売り出したんだよ
いまさらekクロスと同じ顔のクルマ新たに出さないよ ＞新型「パジェロミニ」三菱最新のデザイン言語を採用
クソ
＞「ダイナミックシールド」は、力強く立体的なフロントグリルやフェンダーから繋がる力強い造形となり、LEDランプを配したデイタイムランニングランプを採用
クッソ
＞プラットフォームはeKシリーズと共通のCMF-Aを採用
クソオブクソ。予想しうるガッカリ尽くし。
2020年代の軽自動車の汎用規格に合わせたらこんなもんだなぁ。
>>8
だがなこれが勝てちゃう可能性があるんだよなぁ。
しょせんカタログスペックが一番大事なのよ。
＞先代モデルは2ドアであったが、新型となり初の4ドアモデル
＞スズキのジムニーにはない「マイルドハイブリッド」を採用している。そのため他社と比べてもWLTCモード燃費はとてもいい。
＞電動パーキングブレーキ＆オートホールドも設定。
＞デジタルインナーミラー採用。
＞安全装備
「ジムニーみたいで燃費がいい。電動機構付いている。安全装備も付いてくる」
これだけでバカ売れし得るのよ。だってターゲットがB層だから。
これが売れてしまったら、ジムニーの次期モデルが
売れた車に合わせて惨たらしいものになってしまわないかが一番の心配事。 ジムニーのフォルムをパクって丸みをおびたデザインにするだけでいいのでは >>402
デリカミニこそひどいもんだ
近所の某カスタムカー屋がデリカミニをデリカD5みたいなグリルなどに改造した車（のまだ未公開の試作品）が
たまたまガレージの外に出ていたから見たんだけど、コレジャナイものにアレコレしてもしょっぱいだけだった デザインは、お馴染みの妄想だろ
実物は、いつものように全然違うんだろ RVRといい三菱の復活は
いつもコレじゃない感が伴うからな >>3
パジェロって名乗ってはダメ
あんた誰？って感じ >>2
醜いわー
すれ違っても視界からそらすレベル ドルルルルルルル
くーるま！
くーるま！
くーるま！ デリカミニはあのフロントが女性に受けてだいヒットして今でも納車半年待ちらしいがこれは無理かも >>391
スタイル大好きだけど、普段乗るのは躊躇する デリカミニは乗ってみると結構速くて驚いた
でもフルタイムは昔のパートタイムのFRに比べちょっと違和感あるんだよなー >>324
>>317
『ボディ弱い』んじゃなぃて
リアサスの取り付け部が乗用車タイプで、悪路でリアサスが
ジムニーのように凸凹に応じて『ぐにゅぐにゅ』しない→パジェロすぐ横転
その分、パジェロはロード走行は良好だろう これを現代風にすりゃいいだけなのに
どうして>>1のようになるんだよ
ttps://i.imgur.com/IbpP1kB.jpg 元々パジェロっぽいただの軽自動車だったのに
パジェロっぽくすらなくなったのか なにこのゴミ？
三菱党の俺ですらこんなもん全否定だわ >>2
ジムニーの快進撃を見た上でこれ
このデザイン
三菱が落ちまくった理由の一つ >>371
俺も手頃な軽探してアイ買ったら良すぎてハマってしまった
そろそろ10万キロだけど他に乗り換えるクルマが無くて困ってる ekワゴン→パジェロミニ
ekスペース→デリカミニ
次はランエボミニぐらい出してくれるんかな？ 国民は車も買えないし結婚もできない
ありがとう自民党 またランサー（ギャランフォルティス）出してくれよ。MT乗ってたけどいい車だったわ。 昔ディーゼルターボのパジェロ運転したことあるけど
音と振動が酷すぎパワー無さすぎの記憶しか残ってない ekXスペース→デリカミニに改名
ekX→パジェロミニに改名
って感じだろ、記事もライバルはジムニーとか書いててアホかよ ディーゼルは当時非力だったね
これは軽だしガソリン設定しか無いんじゃないかな
ノンターボとターボ、4WDと2WDのシンプル選択設定 ekは車としてはそこそこ優秀だけどプラスαの売りが無く苦戦してたのをデリカとパジェロのネームバリュで補った形だね
戦略としては悪くない >>456
まずはラリーアートが軽自動車のグッズ販売 今度の車、CMどうすんの？音楽は使い回せるけど、犬は？ >>482
さかなクンさんの愛車は自家用キャンターガッツ 結局あの細目がアピールになってないから
ekクロスの顔変えるだけなんだろ >>1
かっこいいな
一番のネックは三菱製という点なんだよなあ ま、出すとしたらデリカミニ顔だろな、アレ売れてるらしいから >>484
デリカミニは顔もCMも女性受けねらってあの犬もその一環だからパジェロは無いんじゃないかな まあ日産の顔色伺いながら開発しなくちゃならんからこの程度のお茶を濁すようなのが出てくるわな。 デザインさえよければおっさんホイホイでめっちゃ売れそうなのにもったいねーな この路線で正解
三菱の世界的なネームバリューを捨てるなんてのは愚策でしかない
エクリプスもスポーツカーからSUVになったしな
惜しむらくはエボリューションネームが現行車に無い
デリカ・マッドエボリューション
マッドマックスみたいなの出せや デリカミニが久しぶりに当たったから、調子に乗ってしまうのは
三菱らしくて良い 可愛くするとデリカミニとかぶっちゃうから迷走したんかね 三菱って軽トラあったでしょ
あれにそれっぽいボディかぶせるだけでいいんだけど
それに「本格クロスカントリー」って銘打てばいい 軽トラすら製造してないのに
パジェロなんかだしちゃったわけだ
ユーザー舐められすぎｗ 戦争により物品高で来年から三菱もかなり値上げするらしいから売りが欲しかったんだろうな
ナビ等オプションフルにしたらターボモデルは300万超えそう
もう昔の普通車パジェロと変わらんw フロント統一でブランド作りたいんだろうけど
完全に失敗してるね パジェロ名乗るなら完全新規で自衛隊に納入出来るようなの作れよ >>1
Jimny人気で慌てて作っても、その差歴然だろwww
積み上げたノウ・ハウの差は如何ともし難い 日産がR32GT-R出した後、三菱も慌ててGTO出した
SPEC上はほぼ全てGTOが上回ってたが、実際に乗ってみるとGT-Rの足元にも及ばないシロモノだった（笑）
その頃と全く変わってないんだなぁ～、ダメだコリャ（笑） >>512
キヤリイなんだが
そう言えば、ミニキャブMiVEの再販があったな >>515
ジムニーやハスラーの方がデザインもかっこいいし
パジェロミニって存在が微妙だよな
乗ってる奴は変わり者のもの好きな奴にしか見えない >>401
オレも当時2ドアMTしか興味なくて4ドアATのアイなんか洟もひっかけなかったが実際買って驚いた
ATでこんだけ運転楽しいのは異常
>>451
あとはアイミーブに買い換えしかないね
法人利用でやたら走行距離少ないの多いし もうパジェロ製造の工場を売却したから二度とクロカン車は
やらんのだろうけど確実にそれなりの規模の世界マーケットが
あってゲレンデとローバーが高級クロカンシフトでその市場を
離れてランクルしか残ってないマーケットを捨てたの勿体なかった >>520
メーカーはまだ発表していないのでデザインは未定でしょ。
ＮＭＫＶ（日産＆三菱）の販売シェアを考えると
かつて人気車種であったパジェロミニは間違いなくジムニーやハスラーと争うよ。
2023年7月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-9448 パジェロ自体がないんだからパジェロにすればいいのに
デカイのが必要になったら比較級、最上級として
パジェロ、パジェラー、パジェリスト >>527
> パジェロ自体がないんだからパジェロにすればいいのに
道路運送車両の保安基準が改正されて国内での新車販売を終了している
だけで、日本以外ではパジェロが現行車種になっている。
国内でも既存のユーザがいるので「パジェロ」の商標で別の車種を販売するのは無理
PAJERO SPORT
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/design/production_cars/pajero_sport/ >>518
てか三菱のガンダム顔をトヨタがパクった >>416
見た目だけクロカンのなんちゃってモノコックだった先代パジェロミニが登場してもジムニーはキープコンセプトだったから大丈夫 無意味なグリル顔を社是としてはやってきた
バッテン顔グリル三菱なのに
キンキラ盲蓋ダミーグリルをトヨタがやる様になるとは ジムニー対抗って言うよりハスラー対抗だな
圧倒的にハスラーのほうが良いけど >>540
新型パジェロミニはまだ発表すらされていないので
「ハスラーのほうが良い」も糞も無い。 今デリカミニが売れまくって共通部品厳しいだろうからそっちが落ち着くまでは発表しないんじゃね？今でも半年以上納車待ちらしいし 今デリカミニが売れまくって
売れまくって・・・・草
発売年半年以上を掛けてで累計受注2万台
いっぽうN-BOXはモデル最終年末期で毎月2万台登録が有るのであった >>1
もうその顔はやめろ。
リアデザインは、最近は良くなってきたが、
前をみると相変わらず顔がダイナミックなんとか。
' トヨタが何故ファミリーフェイスを採用しないのか、何故絶対に売れる筈のミニハリアーやミニアルヴェルを出さないのか
一流メーカーと三流メーカーの違いだな
ちなみにファミリーフェイスで全カテゴリーを埋めようとしてるメルセデスは大迷走中 パジェロって妻を寝取られた男って意味で
スペイン語読みしたらぱ〜へろ ジムニー売れてるんだから、デザインジムニーに寄せればいいのに。 >>522
知ってたかい？
クロカンでの雪道事故のパジェロ率が、異常に高い事を
何らかの構造上の欠陥を抱えてたとしか思えない 初代に爺ちゃんが乗ってたけど、ATなのにMTみたいなシフトが付いてて何これすげーって思った記憶 共通してるのはプラットフォームだけじゃねーだろコレ >>551
新型パジェロミニはまだ発表すらされていないので
「デザイナーのセンス」も糞も無い。 >>535
でも三菱は直接GT-Rのライバル車として投入してるぞ >>520
寧ろ、ハスラーのが街乗りには向いてる気がするし、ガチ山キャン勢以外、つまりオレみたいなのには、ハスラーでいいかな？とも思ったり…
ただ、マンさん率高いのが欠点w 今選ぶなら キャンバスが良いよ
下取り価格も高いみたいだよ
かわいいじゃないの現行車 >>559
オレンジのハスラー殆ど女ドライバーだよなw >>516
日産R32なんてパジェロミニと何の関係も無いし、
そもそも日産R32はもう.30年前に生産が終了している。
ってか、そもそも新型パジェロミニはまだ発表すらされていない。 >>552
前後５０%５０%負荷の裏目だろうね
昔からセダンなど
ＢＭＷがピーキー過ぎる評価あるが
雨天時、油断すると回転するのＢＭＷ
回頭性の良さを
雪道で自制しないと回転 おいおいデリカミニが当たったからって二匹目のドジョウか
こんな適当なもん売れるわけないやろ 本格的クロカンなら
ＦＦベースも気軽に楽しい可能性あるけどな >>443
パジェロのツートンめっちょ好き
大きぃパジェロのゴールドにグリーンラインのお父さん乗ってて好きだったなぁ。。。 さっき近くの三菱ディーラーに問い合わせたらそんな予定はありませんて言われたわw ミニカかなんかのガワだけ変えたっぽいな
リコール隠しとかやってないで少しは真面目に車作れよ >>552
すごくくるまにくわしいんですね
クロカン雪道の事故のパジェロ率が高いソースください、ホラッチョじゃないのならね 全く除雪してない道なき道でも行くんならともかく
普通のクルマの皆さんも通れる程度の雪道だったらデカくてクソ重くて動き二ブチンのヨンクより普通のクルマのほうが楽
あと、4WDだから夏タイヤでオッケーとか思ってるヒトとかいるから事故率が高い言われても違和感ないわ >>98
そもそも新型パジェロミニはまだ発表されていない。 >>546
ランクルミニが控えているらしいぞ
5ナンバーサイズならいいなあ これがデリカミニで、デリカミニがパジェロミニじゃね？ 市販するとかはともかく
デリカミニが売れてることになってるのが不思議 なんかもう阪神タイガースみたいな扱いだな
希望的観測すぎる。デイリースポーツかよ デリカミニ、未だに街中で見ないんだけど。ディーラーにはオレンジの試乗車が置いてある。 ティザーもなにも、そんなもの存在するかも分からない状態で
妄想迸らせてるだけなんだよな >>588
発表直後に予約した人に先月からやっと納車が始まったばかりだからな これをパジェロデザインだと承認しちゃう経営陣はマジで駄目 やることないならシュノーケルを目立たずAピラーに仕込んだような冠水対策車をメーカーは開発しておくれよ
川が溢れても仕事には行かなきゃならないんだよ >>592
スバルがTOYOTA化した以上
三菱松田が本物志向しか生き残れんのだが
まだ瞑想するんかな？
ホンダはオープンカー専門レクサスホンダでも作ったほうがいい
価値が見いだせん >>2
何も何一つ分かっちゃいない
これでOK出した全員にヒアリングしたい >>15
これは売れないだろ
デリカミニは他にない可愛さと色物感とガジェット感があった パジェロミニっておまけのイメージが強いんだけどなんでだろう？？？？？ なーぜなあぜ？ >>592
>>603
ってか、そもそも新型パジェロミニが発表された事実は無い。 型落ちジムニー乗ってて乗り換え検討中
現行は好きになれないから、ちょっと期待して見たものの
時間の無駄だった 三菱ekワゴン・日産DAYS
デジタルインナーミラー、電動P&ブレーキホールド&ACC、軽トップクラスの衝突安全、新古車かなり安い >>612
eKクロスEVは2022年の発表ですけど そもそもああいう明るい色の緑は、デリカミニのカタログに無いよ。もっと深いアッシュグリーンだから。 >>613
ほんそれ
5ナンバーの後輪駆動乗用車は絶滅した？ >>42
いつ日産と三菱がルノーの傘下に下ったの？ ようつべ見てても三菱のCM多すぎてイラつくわ
たいして売り上げないくせに >>620
ギャランVR-4ミニ
イクリプスコンバーチブルミニ
辺りがいいかな デリカミニはもうあるからRVRミニかシャリオミニにすれば良い。 >>603
まともというより、ETACSでフラグ無効化されてる電子的機能をオンにしていく楽しさはある >>42
>>625
デマ
それぞれの企業の株主構成を確認すればわかること。 >>634
チャレンジャーじゃね？
ってまあパジェロスポーツとかいう派生モデルだったから同じと言えば同じだけど えっ…！ 三菱“新型”「パジェロS」!? “ゴツボディ”が超カッコイイ！ 現実感高すぎの予想CGに“日本導入”の期待も | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/679582
これをぎゅとミニにしたらいいのに >>636
昔のパートタイム4WDじゃなくフルタイム4WDだから2WDには出来ない
2WDが欲しい人は2WDモデル買うしかない こんな通勤用みたいな車じゃなくジムニーみたいな軽でカスタム楽しめるホビー的な4駆作ってほしかったな。 フルタイムいうても、センたービスカスのオンデマだろ 三菱は何故パジェロミニが人気無かったのか分かってないよな
ジムニーの対抗馬的な奴を期待してるんであってナンチャッテ出してそら不人気になるわ
ダイハツにはテリオスキッド再販して欲しいわ >>612
C25を死ぬほど使い回してる日産さん、、、 まだこれ予想CG止まりみたいだから、全然違ってる可能性もあるぞ >>652
元ネタにしてる次期パジェロですら妄想でしか無い画像だからな
妄想の上に妄想を重ねたゴミ絵
ekクロススペーシアで軽のダイナマイトシールドは受けない事が解ったのに
更に詰めてくる訳が無い
デリカミニに寄せた妄想画像の方がまだ理解出来る
https://blog-imgs-158.fc2.com/p/h/e/phev/20230216123220d2e.jpeg 皆が期待してたのはミニジープだろうに
なぜ車高を上げただけのハイトワゴンになった >>656
お前みたいなのをノイジーマイノリティって言うんだよ
70が好評なのは、旧70の中古が枯渇して価格が爆ageになった
そういう背景が有ったから
旧パジェロミニの中古が爆ageしたか？ >>441
日本で売ってたパジェロの最終型って
モノコックじゃなかった？
一世を風靡した車が悲惨な終わり方だったなぁ… >>659
三菱は毎回方向性だけは先取りしてるし、正解ルートなんだが
ただ解釈だけが斜め上なだけで
パも方向性だけは、現代のSUVを先取りしてるからな
モノコック(直訳すると単チンポ)ボディに4輪独立
けどそうじゃない、SUVならパのクロカンイメージじゃない、もっと乗用車感で別モデル出せと >>663
売る気はあるだろ
売れるものをリサーチする気がないだけで >>665
作り手が世代交代して爺のデザインなんか引き継ぐ訳がない。 だから、素人が想像だけでコラったクソ画像に
お前ら何を言っているんだ？ >>636
D:5なら2WD/4WDAUTO/4WDLOCKを切り替えられるけど2WDでも後輪に15%程度の
駆動が掛かるので前後駆動配分可変のフルタイム4WD それでパジェロの名を冠するな！ってレベルでパジェロの要素がない 今のホンダなら昔のワーゲンバスに近いものを作ってくれるかもしれない >>671
レベルもクソもどのような商標を使用しようがそんなの自動車メーカーの自由でしょ（笑） >>2
パジェロ名乗ってるけどアンタ誰？と言われるくらい他人の何か
とうとう三菱自動車は代名詞であるパジェロのデザインすら出来なくなるまで人材いなくなってたんだな お前ら、ここネタスレってわかった上で三菱disってんだなw >>674
ってか、そもそも新型パジェロミニが発表された事実は無い。 >>680
三菱自動車がコレを発表してゴーサインを出したソースは？ そもそもjrもミニも『お金ないの？』扱いされて笑われてた車種なんだから名前使う意味ないだろ >>685
そもそも小型や軽というのは戦後の経済復興のために作られた規格の
名残で今では低コストで省スペースなマイカーを実現しているわけで
大型ＳＵＶのオーナーが小型や軽のオーナーにマウント取るなんて
見てて痛いだけ
バカにしか見えない。 【朗報】女さん「『性的搾取』の意味を分かっていない弱男が多すぎるから解説します！！」
http://tocht.catandbird.net/XDFBb/16241188 >>685
でも今のなんちゃってクロカンタイプより遥かに走破性良いからな パジェロミニはよくドラマでも使われてて人気あったな
デカいパジェロより使い勝手いいみたいな
iPhone13 miniみたいなもんだろ >>691
と言うか本家本元パジェロはどうしたんだよって話 知り合いである三菱の車に乗ってるのって、三菱の関係者しかいないんだよね。物凄い執着だと思う。 >>2
パジェロミニという名前じゃなければそこそこ売れそう 横幅1800mmのパジェロ出せば売れるのに アホみたいに大きいの出しても日本の道路側、駐車場の規格に合わないから売れるわけない
もちろん昔のデザインで >>694
社員は強制だったとか社員割りが大きいとか確かあったはず >>2
全然パジェロに見えないんだけど
登坂能力はどうなんだろう？ >>703
ジムニーが最たるものだが軽は車体が軽いのでそこそこ登るはず 海外動画でオフ車の登坂力比較をみると、さすがにパジェロや同年式のランクルは
現行のSUVに敵わないな
電子制御で負けてる 驚きのコレじゃない感
この外観でなぜこれにパジェロの名を冠したのかさっぱりわからん
デリカミニの二番煎じにもなってない
別の名前にした方が今後のタメだぞ >>706
もしかしてとんでもないサプライズがあるのかもな。俺はそれを超期待している。 >>707
コレジャナイ感出しまくってたがとうとう本命登場で皆が歓喜するというサプライズ！ お前ら流石にアホすぎるで
三菱自は、なんのティザーも発表もしてないからな
一般人の妄想画でなにキャッキャしとんねん >>709
4枚ドアでプラットフォームがekなら当たらずしも遠からずだろ デリカにPHEV載せたらメッチャ売れると思う。
今でも売れてるけど >>711
ekクロスペからデリカミニになって、ほぼ顔面変えただけなのに当たりを引いたからな
ekクロスみたいなダイナマイトシールドはアクが強すぎて売れないの学習しただろ
それを再びダイナマイトシールドで出す理由が無いと思うが もうデザインがパジェロしてない。
デザイナーはそう思わなかったのか？ ってか、そもそも新型パジェロミニが三菱から発表された事実は無い。 フロントに三菱マークのPミニと日産マークのPミニ
どちらもリアにはPミニと書いてある 三菱はエクリプスクロスからずっと同じようなフロントだな。パジェロらしいフロントにしろよ >>720
わかっていない人がいるから指摘してんだよ 三菱のクシャおじさんみたいな顔つき、どうにかならんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
