GRヤリスやGR86←マフラー交換で77dBやら75dBより5dB以上なら違法改造車。うるさいヤリスは通報ok [866556825]
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>>>1
オラの2016年型ヴイッツRS(NCP131)は購入直後に柿本改のGTbox06&Sに取り換えて
ユーザー車検2回パスしたが今年の3回目のユーザー車検で新米の若い検査員が純正のマフラー
じゃないのでダメだとごねやがったが、ラインの出口で最終合格判定のオッサンに尋ねたら
アッサリ合格印押してくれたぞ😁😁😁😁😁🎯🎯🎯🎯 >>3
エトスの右2本出し付けてた見た目500みたいでカッコ良かった 運転している奴の名前とバイクを保管している場所を特定しないと通報しても無駄なんだよな・・・ 最近はディーラーで付けられるOPマフラーも
「スポーティな見た目に!」とか「存在感を上げてドレスアップ!」って書いてあって
注意書きにも「*出力は変わりません *音量は変わりませ」とかなんだよな >>98
それサイレンサーのカッターで吐き出しだもの
オプションのマフラーならTRDとか無限とかで二十万も三十万もするし、そんな気軽に付けられないw >>58
たぶん切り替えバルブが腐ってうるさい方で固着してるから
パーツが出るうちにマフラー交換しなさい。 >>70
経験値で、この排気音、これの動作音がなんdB SPLっての分かるのはあるからな
聴感となるべく一致するように対数を採用したのもアル 社外マフラーって相変わらず隔壁構造使わずグラスウール消音なの?
あれだと高回転使う頻度多いと早く無くなるだろ >>91
住んでる場所による
爆音馬鹿は基本的に底辺なので
駐車場代が高い関東圏はバイカスが多いが
地方は糞ボロい車が多い 昔乗ってた180SX、触媒ストレートのナナメ跳ね上げチタンマフラーで98dBだったお
アクセルオフで火ぃ吹いてた GRヤリス買うなんて車好き自称してるんだろ
ユーザー車検で通せよw 通報が生き甲斐のような人間を取り締ったほうが日本社会は良くなるけどな 通報が生き甲斐のような人間を取り締ったほうが日本社会は良くなるけどな マフラーって音出す機械なの?
なんのために付いてるの? 旧い車種なら規制音量が大きいままだから
うるさくても車検OKなんだよね
旧車会とかうるさいけど音量的には問題なかったりする たいしてうるさくない車を規制するのではなく、爆音で夜中走ってるバカを取り締まってくれよ サーキットでも音量制限有るのに公道でデカイ音出して歓迎されるわけ無いじゃん
どうせ乗ってるのはオッサンなんだろうけど情報のアップデートしろって思うわ オートマおじさんは
エンジンを高回転まで回す事ないから最高出力とか関係ないわな
トルクとパワーの違いさえ理解できてない
小排気量のよく回るエンジンに抜けが良いマフラーのMT車運転の高揚感は異常 今はスピーカーから人工エンジン音流して、車外静音車内爆音と
訳の分からない機能付けてる車が多いんだよ
しかもONOFFスイッチが無くてその機能切れないのよ、何とか
してくださいよBMWさん >>120
元のマフラーが超えてる場合バッフルは完全固定しないとアカン様になった >>130
車のエンジンはボンネットの中に入ってるけどバイクのエンジンはむき出しだから >>132
ノーマルマフラーの4発は心地よいメカノイズを楽しめるけど、極悪マフラーから出る爆音とは質が違うな。 GRヤリスかなり欲しい。ジムニー売って乗り換えるか割と悩む >>134
欲しいったって既に簡単には手に入らないだろ >>73
トヨタ車って、テールエンドが四角い変なマフラー付けてるやついっぱい居るよな
あれ、なんなん? マフラー四本出しでイキってるプリウスとかクソうぜえよな
高速で見かけたら必ず横に並んでジロジロ見て鼻で笑ったあとオレのプラスーでぶっちぎってやってる
顔真っ赤になって追いかけてくるけど追いつけるわけねーしな >>130
気付かない人が多くてな
ワイもノーマルがええんやけど何度か危ない目に遭ってからはそれなりのに変えたわ
あとDQNや基地外除けにもなるし
なぜか昔バイカーだったお爺さんホイホイになるけど >>82
値段見て躊躇
でも実物見て手に取ったらあまりの軽さに「コレください」に
なってしまうとかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています