広島市から遠い広島空港 「車で1時間」のハンデに苦しむ [123322212]
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広島空港（広島県三原市）が完全民営化してから7月1日で2年。新型コロナウイルス禍で苦しい船出となったが、
2023年に入って国際線が復活し、ようやく光が見えだした。ただ広島市中心部から車で1時間という距離のハンディは重く、
さらなる国際線の誘致やターミナルビルの改修など、立地の不便さを帳消しにする質の高いサービスが打ち出せるかが問われる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC222WY0S3A620C2000000/ >>117
そういう時はやむ得ず自腹切るしかないだろう >>92
土地の広さなんかより若年層の多さと人口密度ですけどw >>120
広島空港からマツダまでいくらかかるんだろう？ 一万超えそう。
その時は同じ便に他社の知ってる人がいたから便乗させてもらった。 >>123
マツダ相手に遅れるわけにいかんだろw
会社が出さないなら上司に泣きついて出してもらうしかないな
高速通行止めは不可抗力だし >>119
構想段階で新幹線の高速化なんて予想できなかっただろ >>94
市内にあるのに、わさわざ山をくり貫いて遠い場所に作るのは普通じゃないだろ >>125
俺は電話したよ、高速道路が事故で通行止めなんで遅れますって。事実だもん、仕方ないんだわ。 広島空港には「三景園」という見事な日本庭園があって
空港自体が観光名所といえる
いや～それよりアクセスなんとかして～ってなもんで🤯 なんでそんなとこに空港作ったんや。
アホちゃうんか。 >>133
空港なんか街から離すのが当たり前じゃん >>136
愛知県がそれを言うかよ
セントレアは24時間営業するためにわざわざ海の上の診療所に作っただろ
利便性が全てだ、山奥に作った広島空港は日本一利便性が悪い空港と言われているんだぞ >>83
楽天モバイルでも使ってんの？
2016年12月21日
山陽新幹線におけるトンネル内などでの携帯電話通信の全線サービス12月22日より開始
これに伴って山陽新幹線の全トンネル内などでのサービス提供が可能となりますのでお知らせいたします。
2 新たな通信サービスの開始時期
平成28年12月22日（木曜日）始発列車よりサービス開始予定
3 サービス提供事業者
株式会社NTTドコモ、KDDI株式会社、ソフトバンク株式会社 >>138
検索するとセントレアも広島空港も移動距離が全く同じで49km。移動時間もほぼ同じ。 >>103
香港の空港は郊外の島で遠いぞ、直通の急行でも20分以上かかる >>116
熊本空港は肥後大津から鉄道が伸びるのが決定したよ >>113
その通り、コロナ前は海外にあちこち行ってたが鉄道があるとこなんて少ない、たいてい広島同様かそれ以下だよ >>111
広島県がそれ計画したがJRが拒否したんだよ >>145
県が断念した理由をまとめてて、鉄道を通しても赤字確定だから、らしいが。
予測してる鉄道利用客の二倍の利用客が必要。 >>144
海外経験の多い友人は
ただの草原という空港に降りたことがあるとか聞かされたわw 熊本も中心部からバスで行くとめっちゃ時間かかるんだよな
バカかと でも関東からだと新幹線座りっぱより飛行機+バスの方がいい。
そして飛行機は寝過ごす心配がないから安心して寝れる。 どうせ汚職ありきで決まったんだろ？自民党運輸族の あんな辺鄙な東に作りやがって 私は家から直接セントレアが見えるのに車で高速で1時間半もかかる、嫌になるわ >>159
名古屋と知多半田を繋げる第二名港トリトンといえる計画はあるな >>73
道路状況が悪かった世羅町から広島空港まではフライトロード（別名亀井ロード）という無駄に豪勢な連絡道路（当然無料）がある
亀井が建設族として影響力を遺憾なく発揮できた時代の遺構
あと山陽新幹線の福山駅と三原駅の間にあってほぼ在来線状態となる新尾道駅も亀井静香駅 よく使うけど、広島市内までバスで1時間弱というのは実用上何の問題もないと思ってる。県東部へのアクセスも良好だし。
広島県は広島市以外にも多くの人が住んでる(特に東部)し、県内各地の人が使えるような立地にするのは当たり前。
市内に作れば騒音問題も発生するし、いいことないよ。 JR西が新駅作れば広島駅とのアクセスが格段にあがるのに
新幹線と競合するから協力的でない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
