日産自動車「皆さんが初めて乗った日産を見せてください」←違法改造車カスの自慢大会になってしまう [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
こうなることも予想できないのか、ツイッター下手クソか? ブルーバードは高くて買えず井上陽水のセフィーロを購入
買った当時FFだと思っていた おさがりのセフィーロ(FR)青森じゃ使い物にならんかった このリプ欄を警察と国交省に通報すりゃ一網打尽だな? 初めて買ったパルサーGTIRに今でも乗ってる
20万キロ超えたけど私有地で220キロまで出るしまだまだ走れる >>17
毎日臭臭すし詰め満員電車で通勤の駐車場がないウサギ小屋の東京とは違うからじゃね
くさいよ〜
キツイよ〜
あついよ〜
' キューブだったかなあ
まあまあ乗りやすい車だったよ 会社の社用車がトヨタから安さにつられて日産に変わったんだけど、ほんと呆れるくらい出来が悪くてうんざりした。
一世代前のマーチが出たくらいだったかな。
トヨタの同じレベルの車、カローラIIとかから徐々に入れ替わっていったんだけど燃費は3割悪く、騒音は3割酷く、3割壊れやすく、10万キロ越えたら故障頻発。
個人じゃ絶対に買わないわあんなポンコツ 言うてもおれサニー乗ってたわ
生まれて初めてのフル装備車だったんだが笑 >>27
> 一世代前のマーチが出たくらいだったかな。
> 個人じゃ絶対に買わないわあんなポンコツ
K12マーチの生産開始は2002年、生産終了は2010年
当時の車種は全て生産を終了しているのでケチ付けて叩いても意味無いよ(笑) 読み方ゆる募(ゆるぼ)
意味ゆるく募集すること
全然緩くなくて日産ガチ勢だらけやんw R33 GTS 前期モデルのNA
ホントはターボが良かった…
つかもうちょいがんばればGTR買えたし、今まで持ってれば
ちょっとした資産になるやんか…
ほんと残念だは >>30
写真を撮ると事故るってジンクスあるので撮らない人もいる トヨタ乗りに比べて日産乗りがイキる確率めっちゃ高いけど
あれなんでなんだろうな >>34
964のカレラ2やNSXが300万円台で買えた時代に買っとけば良かったわ(´・ω・`) >>34
買ったとして今日まで維持出来たか考えてみよう
乗らずに車庫保管じゃなく通常使用ともなるとメンテ代金結構いくぞ
未来視が出来てるならみんなGTRワンオーナーだな >>36
マイルドヤンキーのトヨタ
ヤンキーそのものの日産 中古車ばっかで日産には一銭も入らない。
潰れそうになるわけだ。 写真とか残してないし車もとっくに廃車にしたけど一番最初のプリメーラだったな
かっこいいと思ってたけど世間的にはダサいもしくはおっさんカーって感じだったらしい >>42
仕方ないよ
日産自動車整備専門学校出て日産ディーラーで働いてた、自他共に認める日産好きな俺が次の車は日産買わないつもりだもん 日産は生涯乗ったことないなぁ。
マツダ、トヨタ、ホンダ、ベンツ、ベンツ >>44
俺も乗ってたよー良い車だった
通好みの車で普通の人からしたら無個性のセダン
でも足回りや使ってるパーツとかワンランク上のものだった
マイナーチェンジ続けていくうちにパーツがコストダウンで劣化してくのが悲しかったな 昔、車イジるのが趣味だったヤツが「日産の車はエンジンルームがスカスカ。コレは日産の『色々詰め込め』ってメッセージだw」とか言ってた ホンダ党だったが やたらと日産に絡まれたな
まぁ ざまぁ だわ 初めて買った車はJ30マキシマだったな
V6 3000ccの3ナンバー専用車だったが免許取って翌日に乗ってトラックにぶつけて親が呆れていたわ ダットラ720
荷台にスピーカー積んでた
若気の至りだ
許せ 振り返ってみると、C31ローレル、F31レパード、Y32セドリック、E24キャラバンコーチ、C26セレナと5台の日産車を乗り継いだわ
どれもいい車だった >>42
去年はものすごい赤字予想で「赤字でざまあ!もう潰れろよ日産w」からの黒字でバカにしてた連中がだんまりしてたのは笑った 180SX車高落としてマフラー換えただけだったけどその前に乗ってたハチロクより面白かった
次S15specRにしたらノーマルでも楽しかったので何もしなかったわ 30セドリック後期→C110スカイラインGL→430グロリア
→初代レジェンド→以降レジェンド 初のニッサン車は、チェリートラック(キャブオーバー)。 元々日産が好きで
日産の工場に就職したから当時の日産ずっと乗ってるよ
レクサスとかロリンザーとかも乗ったけど
日産なら
RPS13タイプI
HR31パサージュターボ ここまで族ドリ仕様
BNR32N1 でC1ランカーだったよ
いろいろ他メーカー乗って
今はWGNC34改 後期で一応軽めのフルチューン650馬力 >>49
Z32のツインターボのエンジンルーム見た事ないんだろうな
今でもありえないくらいのギチギチだよ ブルーバードSSS-R
オーテックジャパンが作ったラリー用の車両
後にも先にも日産車はそれ1台だけ >>67
変な車って、マフラーがパイプオルガンみたいだとか、
ルーフを切り取ってオープンカーにしました!、みたいなやつだろ? トラッドサニーだな
あの四角四角した車体が好きだった。確か、子供が描く自動車の形を意識したんじゃなかったかな? 免許取って初めての愛車がD21テラノ。
四角いボディに一目惚れ。
ハンドルが重くて車庫入れが大変だったけど良いクルマだった。 >>65
元日産ディーラー整備士
あのエンジンルームには泣かされた
あの狭さのせいで冷却系パーツの劣化がアホみたいに早くて、ちょっとズボラなオーナーだと直ぐ水漏れ始まる この程度で騒ぐなよ 楽しそうにしてる奴等をDisりたいだけだろが マフラーうるせえとかならともかくよ >>73
それでもZ32の頃に比べるとメンテナンス性考えられた設計にはなってるんだよね
R32GTRとかオイルフィルター外して取り出すのに配管やらの隙間でこねくり回してやっと取れたもんな
夏場に走ってきた直後にこれやるともう地獄だったわ
33GTRになると現場のクレームが届いたおかげか素人でもやりやすい位置になってた 元トヨタディーラーメカだが
たまたま入ってきたシーマ2のオイルフィルター交換が電撃イライラ棒みたいで
日産のヒトは大変やな~と思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています