速度制限＋道幅を狭く＝『ゾーン30プラス』東京都内でデビュー [969416932]
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通学路などでの事故を防ぐため、速度制限に加え道幅を狭くする「ゾーン30プラス」が東京都内で始まった。
「ゾーン30プラス」は、制限速度を30キロに設定する「ゾーン30」に加えて、ポールを立てるなどして道幅を狭くする「プラス」の対策をしたもの。
通学路などを抜け道に使う車を減らすのが狙いで、すでに全国の約30カ所で行われている。
警視庁は「『ゾーン30プラス』を通行する際は、標識などをよく見て安全運転を心がけてほしい」と呼びかけている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/81c3dbbc34cda630ae3186495fe6c63497db97e4 >>1
道幅狭くとか、池沼かよ。
事故が増えるだけじゃん。 ハンプより有効なクネクネ道〜
車が通りを直進出来ないように側道に沿って交互に
障害物を置けば
通り抜けの車はクネクネ…ハンドル操作をしながら
対向車が来れば交互通行になるから
スピードは抑制出来る 幹線道路の整備が遅れて、勝手開発で狭小住宅やマンションが建ち
通過する車が抜け道探して住宅地に流入
なんで、都の政策が失敗したかと言うと
共産党が幹線道路建設に猛反対して闘争化したからだよ
すべては共産党と不動産屋が結託した土地利権 千葉から石川の金沢市に引越したんだが、地方都市の道路事情は悲惨だな
ホントにここは日本かと思うくらい走行中の車が跳ねるわ >>38
あれは住宅街だと音がウルサイ
減速不十分でガシャン、超えてからの加速のエンジン音でブォンブォン 結局取り締まらなきゃ狭かろうがスピード出すバカはいる >>42
これなんだよな
大通り使いたくないから住宅街突っ切ってるバカは死んでいいぞって話 >>80
東京からすると千葉の道路がひどいのに、それよりも劣るのか 統計的に30km以下なら人を撥ねても死亡する確率がグンと下がるんよ 素直にバンプ導入してくれよ
最も有効な速度抑制策だぞ よし、ならローギアにして社外マフラーで8000回転で通るわw まず女に徐行運転教えろよ
スーパーとかの駐車場で爆走してんぞ 水道道路みたいにすんのか
でもあれ気にせずすり抜ける車いるんだよな うちの近所もあるな
こんな名称はつけられてないけど
道幅のほか段差もつけててより厳しい設備だ >>101
道狭めてジャンプ台とか最高速で突っ込むチキンレースみたいなの流行りそうw 舗装やめてダートにしろ
歩行者も不便だがな(´・ω・`) >>86
カメラを大量に設置してAIで動画を自動判定で違反を検出みたいな。
オービスの進化版が良いな。
費用は反則金で賄う。 ETCのゲートでも置けばいいんじゃね？
20km/hしか出せないし通行料も取れる 30メートルおきに一時停止の標識
直線路であろうが交差点であろうが関係なく設置する
全部無視したら累積で免許取り消し
これで街の平和は保たれる >>80
地方によって差が酷いよな
北海道とか僻地でも綺麗な道路付いてるけど税金の無駄だと思うわ youtubeで見たゴムに片栗粉溶かした水入ってるっぽい障害物でいいんじゃない？
ゆっくりならつぶれる速いとつぶれないみたいな 道幅を狭くすればスピードも出せまい
実はそんな事は無い >>37
電柱があるからプリウスが家に飛び込んでこねえんだぞ 生活道路に信号いっぱいつけりゃいいだろ
アホなんかよ 抜けられなくすりゃいいだけじゃね？
抜けられるから突っ込まれるんであって
ど真ん中にガードパイプでも立てときゃ誰も入ってこねえよ >>119
北海道の僻地だと本州で見ないような大型のトラックとか普通に走ってるんだけどな
行ってみりゃわかるけど道路事情だと一番じゃないかと思うよ 自動車関連税金高いのに道路整備じゃなくて一般財源やら地方税に組込んでるから、肝心の道路整備には回らないんだよな
自業自得だよ 昔都内の一部の道路でやってたように、道路自体をジグザグにして、
物理的に高速出せないようにしたらよい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
