【速報】羊蹄山のダイヤモンドカッターで破壊できなかった岩、破砕に成功🌋 [422186189]
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北海道新幹線の札幌延伸へ向け、最大の難所となっている羊蹄トンネル（倶知安町―ニセコ町）で、障壁となっていた岩の塊を撤去する工事が完了した。
岩のために約１年半ストップしていた掘削作業は、機材の点検を経て、年内の再スタートを目指す。
新函館北斗―札幌の工事区間は２１２キロ。
うち８割の１６９キロがトンネル（１７か所）だ。
羊蹄トンネルの比羅夫工区（５・６キロ）では作業が予定より４年遅れ、２０３０年度末の開業目標実現が危ぶまれている。
遅れの要因は２０２１年７月に出現した硬い岩の塊。
掘り進めていた円筒形の「シールドマシン」では刃が立たず、作業が中断。
トンネルの横から小さな別のトンネルを掘り、岩の裏側に回りこんで破砕する工事を２２年４月に始め、今年３月３日に撤去が終わった。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は１０日、読売新聞に工事現場を公開した。
土のにおいに満ちたトンネルの最奥部にシールドマシンがあった。
行く手を阻んだ岩は、最大４メートルほどの溶岩が複数組み合わさった「岩塊群」だったという。
今後は、硬い岩で傷んだ可能性があるマシンの刃を点検・交換し、年内の再稼働を目指す。
（抜粋、画像あり）
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230312-OYT1T50044/
今後は、硬い岩で傷んだ可能性があるマシンの刃を点検・交換し、年内の再稼働を目指す。
熔岩すごい どういうこと
裏側からなら壊せるの？握った爆竹的なことか 開通したらしたで大赤字確定なんだから
今やめた方が傷は浅いぞ 地元の老人「なんということじゃ…あれを割ったんか！」 どうせ五輪には間に合わないし、そもそも五輪やるのかすら判らん状況だし 仕掛けをでかくしてもトンネルは抜けねぇぜ
最後は全部土方の血と汗で抜いたんじゃねぇか立派なもんだ シールドマシンで無理ならどれも無理だろうな
どうするんだろ >>16
裏側からドリルで岩に穴開けて
穴に爆薬仕込んで破砕したんでは こういうのは要石で壊したらアカン
みたいなオカルトあるよな 明治だったらちょうど二重の極み使いが二人いたから楽だったのにな >>16
手前側にはシールドマシンがあるから爆薬を使えなかったのかも 刃が立たずって記者のギャグか？ 本気でこう書くと思っているのか？ 伝説のウェンカムイを解き放ってしまうとか
まあアイヌも忘れてしまった伝説なので詳細は解りませんがw >>3
理屈上は有ることになってるけどデカい結晶を作るのが難しい
窒化ホウ素とかロングデーライトとかググると一応４種類くらい出てくる 札幌五輪をあてにしたプロジェクトなの？
要らんだろう。
東京-札幌？
1,000km前後あるのでは。
5hくらいでしょ？時間長すぎ。 事業団「破砕した岩の破片という偽の出品がオークションサイトで横行しています」 >>28
札幌冬季五輪は2038年になる予定だからギリギリ間に合いそう
（2030年はストックホルム、2034年はソルトレイクシティで事実上決定済み） >>48
スプリガン「羊蹄山のキーストーンが壊されたんだ！龍脈が暴れるぞ！」 需要無いのにロシアまで繋げるとかならまだしもロシアは最早テロ国家だしな その岩のかけらは最寄りの駅か博物館に展示保存されるんだろうね >>82
空港行って荷物預けてとか地味にめんどい
大宮駅から札幌駅まで4時間少々で結ばれるなら新幹線一択ですわ >>25
老人て何歳よｗ
80歳でも、1943年生まれだ。
昭和18年生まれ。ほぼ戦後世代だじゃないｗ
戦争を知らない子供たちだよなｗ
今や、老人が物知りで達観した人格者だとか言うイメージは捨てた方がいい。
単なる戦後育ちの若者の成れの果てｗ >>95
出来るよ。
けどシールド掘削側から発破使うとシールド機もレールも全部撤去だから。 >>16
昔からある杭打って割るやり方でしょ
違うのはダイナマイト どんなに硬い岩でもツボを見極めて叩くと容易く割れるもんなんだがな 単にトンガったものをひたすら打てば割れるだろ
素人が掘ってんのか？ TikTokで岩を割る方法のシリーズがあるからちゃんと勉強しろよ
壁にネジを打ついろんな方法とか大工の木繋ぎ方とか体位別の挿入方法とか短いペニスで挿入するコツとかいろんな動画があるわ だいたい、シールドマシンの歯はダイヤモンドじゃなく超硬ビットだよ。 >>82
空港から札幌行くのにまた乗り換えるのダルいし時間かかるし ダイヤモンドより硬い岩ね
興味あるんだけど、お土産で売り出せば、儲かりそうだよね。ちなみに俺氏は先月、成田から新千歳まで片道千円の飛行機で、札幌で楽しんで来たよ。また連休明けに行こうかな >>114
土産用に小さく切り刻むのが無理そうだよ？ >>106
八幡製鉄所の創業で
ドイツ技師の通りの指導じゃ、全く駄目で延期延期繰り返しだった
あるとき代々鍛冶屋のオヤジが助言したら、たちまち、火がめぐり始めた 溶岩だったのか
羊蹄山て活火山だよな
大丈夫なのかね 北陸新幹線の方も似たような感じで工事止まっとったな これ正直本州からの需要より
札幌からニセコ（倶知安）への需要の方が意味ありそう 硬い鉱物ランキング
://karapaia.com/archives/52116026.html 馬鹿だな 羊蹄の山をこんなにしてただでは済まないだろう
やめておけばよかったのに ホコタテ面白かったのになんで終わったんだ？ヤラセ？ >>82
格安航空とかチケット買うのもオプション設定で面倒
家にホームセンターで売ってる計りが必要になるとか あーあ せっかく俺が「あれ」を封印しておいたのに
ちょうど新幹線の計画路線だったのも運が悪いけどさ 掘り進めたら、トンネル押さえつける圧力強い地層とかにぶち当たったりして。火山周辺やし >>133
すげー
炭治郎が死にそうな思いしてぶった切ってたのにこんな軽々と >>29
いま問題になってる静岡北ちんこ一帯を長野側へ迂回しない理由が、長野の南アルプスにヤバい岩盤があるかららしいね。
この技術で迂回できれば静岡知事に邪魔される理由も無いわけで >>3
ダイヤモンドを鉄のハンマーで叩くと簡単に割れる
豆知識な 羊の心臓はダイヤモンドだったのか
トンネルはその強固な岩に敬意を表した名前にすべきだね >>82 時間があるなら電車旅のほうが面白そう やらないけどね ジャップは実は未だに
天皇や在日米軍が仕切ってて、
その天皇は、明治以来、英米の傀儡で
反日の中の反日。
こんな反日野郎にいつまでも仕切らせてるから
ジャップは衰退しかしない ダイヤモンドだって、金槌で叩けば、粉々になるんだろ >>167
穴さえ開けられればな
マイトの出番でバラッバラッバラッになったのにな >>82
荷を預けたり手続きしたりチェック受けたり面倒くさいねん >>25
:(´･ω･)ω･`):
:/⌒ つ⊂⌒ヽ: ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
