雪道で動けなくなるノーマルタイヤ車が続出 国交省も激怒 [123322212]
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17日夜からつづく急な降雪は、北陸・東北地方だけでなく、中国地方にも影響を及ぼしています。
それに関連して国土交通省 中国地方整備局は20日（火）、「冬用タイヤ装着について（注意喚起）」という文書を発表しました。
同局からの注意喚起の記者発表は、これで3日連続となります。
今回の内容は「関係団体に『降積雪期における輸送の安全確保の徹底について』の依頼文書を発出しておりますが、
改めて文書の内容についてお願いしたところです」というもの。
文中の依頼文書とは、11月30日付で国交省自動車局からトラック・バス・タクシー・レンタカーなどに関わる運輸関係の各団体へ
発出された通達「降積雪期における輸送の安全確保の徹底について」です。
この通達では降積雪期の安全確保の徹底を求めるとともに、冬用タイヤ未装着等で事業用自動車が立ち往生した場合
「事業者へ監査を行い、場合によっては行政処分の対象とする」としています。
しかし中国地方整備局管内では、17日から19日にかけて11件の立ち往生案件が発生。同局によると、その中の3件がトラックで、
しかもうち2件は冬用タイヤ未装着だったといいます。
事前通達があった中での相次ぐ「冬用タイヤ未装着トラック」事案をうけ、急遽出された今回の注意喚起。
「ノーマルタイヤで走行し、深刻な交通障害を起こしかねない事象が発生しました」と、昨日にも増して強い表現が使われています。
トラックがノーマルタイヤで立ち往生した2件の場所は、島根県飯南町と広島市安佐北区。後者はふだんは雪が降らないエリアだけに、
油断があったのかもしれません。
同局は昨日に引き続き「積雪・凍結道路ですべり止めの措置をとらない運転は法令違反となります」
（※編注：「法令違反」部分は赤字で下線付き）と、強く呼びかけています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/61f526f06ec203c89a8ba09e71bf6239863a55d3 これ経済テロだよな
道路交通法で罰金とかないのかな？ ノーマルタイヤというからいけない
アブノーマルタイヤにしろ 雪ぐらいでパニックとか見てらんねーな
スタッドレス履いてりゃ余裕だろ 取り締まりしないんだものw
運転手じゃなくて事業者に対して強烈なペナルティでも課さない限り無駄よ ノーマルではない。サマータイヤといえ。積雪地では少なくともスノーフレークマークついてるタイヤがノーマルタイヤだ。 >>4
笑い声に知性が表れるよな
低いのは一発でわかる ＞国交省自動車局からトラック・バス・タクシー・レンタカーなどに関わる運輸関係の各団体へ
＞発出された通達
毎度のこと
こいつらが対策とらない限り大雪立往生は恒例行事 福井県民のオレから言わせるとノーマルでも十分走れる。
ただし時速20ｋｍ以下で。
坂道は止まったら下まで落ちていくのでタイミングを見計らって
坂の上の信号機が青になるタイミングをしっかり見極めること。 雪はともかく寒さは突然来た訳じゃ無いんだからタイヤは備えとけって言いたいのはごもっともでは有る
が降ってからなんだよな・・・どうしてもｗ 自分がスタッドレス履いて用心しても
ノーマルで突撃するアホが多過ぎて何の意味もない
巻き込まれたら最悪だわ ノーマル履いてるドライバー全員適当なトラックにつめて排気ガス流し込んで
除雪用のホイールローダーで雪ごと車退かしたら解決だよ
馬鹿が減って少し住みやすくなる >>16
社長を死刑にして会社も業務停止三年ぐらいしたらいいのに 「トラックは重いから大丈夫。前は大丈夫だった」って馬鹿が一定数いるんだよ 履かないよりは遥かに良いんだがスタッドレスも完全じゃないからな
過信した間抜けも同罪にしといてw >>25
4駆だろうが2駆だろうが結局はタイヤだぞ >>28
ダンプも荷台に雪積もっていたら重みになって大丈夫って言われるけど
たいした違いがない。 てか雪降ったら全て休みにしろ
年に１～２回あるかないかの為にスタッドレス買うとか頭おかしいだろ オールシーズンタイヤはアイスバーンはNGだけど雪はいけるんだよなたしか？ なんで雪降る予報出てたのになんでスタッドレスやチェーン用意してないの？馬鹿だよ死ねよ 12月になったらスタッドレスに交換するの義務化すりゃいいじゃん 太平洋沿岸だがいざというときに備えて非金属チェーン買っといたわ
正月に東名で御殿場超えるし トラックやバスはいくらスタッドレス履いても空荷だと平気で動けなくなるからな カーシェア、レンタカーで十分とかぬかしてるコスパバカが迷惑かけてんのか？ 雪国ならともかく年数回降るか降らないかのとこだとしかたないかもね
トラックはタイヤの数多いしデカいからコストがね スタッドレスの価格気にするならクルマのランク落とせよ 雪道で動けなくなるノーマルタイヤ設計したのどこのメーカーよ？ ずっとブリヂストンのスタッドレス履いてる。冬に履かずに運転なんて怖くてできんわ。 当日朝の天気予報でも雨だったのに、帰宅時に積もってて、
Uターンも停車も出来ない道だったからノーマルで進むしかなかったが、見事に滑ったわ
幸いなことにどこにもぶつからずに止まったけどマジで怖かった
今でもその時のドラレコ映像を時々見返して己への戒めにしてる 新潟でスタックしてるのも殆ど大型トラックとタンクローリー 雪がうっすら積もった、小田原厚木道路、大磯インターの下り坂で
車が下り坂を滑り、制御不能となった状態で道路外へ落ちていく様は
まさに阿鼻叫喚。
関東の雪に対する脆弱性は、如何ともし難い >>59
スパイク最強だったよな。
スパイク規制されてクルミのタイヤが台頭していた気がしたが
クルミではダメだったんだろうなｗ >>37
体感的にスタッドレスの半分くらいのグリップだけどの 2015年だったかの雪で、都内でスタックした車7～8台助けたわ
10人くらいで押し出した大型トラックはキツかった
抜け出したのに停車して、しなくて良いのに丁寧に礼をしてまたスタックするおばちゃんとか
家からお湯を持ってきてタイヤに掛けにくるおばちゃんとか、カオスだった 営業車は社内では義務だったけどな冬タイヤ 福岡だけど
ノーマルでやらかしたらクビが飛ぶわｗ 早めにチェーン装着という考えがない
行けるところまで行って、スタックしてから慌ててチェーン付けたっておせーんだよｗ 雪国に住んでたら80歳くらいのジジババですらこれくらいの芸当できるからな
https://imgur.com/9qJBFkv.gif つうか ノーマルで雪道走る奴って産まれたてか太古からのトラベラーなんかな？
さんっざん雪道は危ないって知識あるはずなのになぜ未だにノーマルで走るんや？
おまけにそれをこの時代に注意喚起しなきゃならんとか 知能が退化してんのか 豪雪の状況でノーマルタイヤで運転なんて完全にナメているからから罰金を取れよ 一晩で５０Cmなんて
除雪体制がしっかりしていた頃ではあり得ない
除雪費用は増えているのに、単純に国道管理部署の怠慢 >>44
そのまんま雪用タイヤの購入費を事業経費にすることだろ？
お前大丈夫？ >>64
発砲ゴムつまりゴムに空気を入れると水分を吸着するんだけどブリヂストンの特許だから他社はテキトーなモノ入れてるだけだよ >>75
スタッドレスタイヤをノーマルタイヤにすればいいのでは？
燃費クソだけど ノーマルタイヤでスタックするような馬鹿は免許取消にすべきですよ >>25
クロカンはともかく地上高の低い車じゃ四駆は気休めだなあ
ドカ雪＆新雪で亀になって動けなくなるのが定番 そこで3PMSFオールシーズンタイヤのわい高みの積雪0で無意味 ひとり亡くなってるしな
スタックした車は罰されるべき 全国の道路に屋根付ければいいんじゃね？
陽射も雨も雪も防げるやん。 スキーがらみで行く途中動けん車があったら
スキーヤー皆で動かせて道路下の田んぼに落としてたけどなｗ
「春までさようなら～ｗ」って感じで 関東は大雪からは蚊帳の外
なんかつまらない
いや、大都市地域としては経済損失少なくて最高なんだろうが >>78
それはただの「経費」の説明
バカの勘違いの説明になってない スパイクタイヤ復活させようぜ
そんで大型車はチェーン装着義務とドライバーに着脱の訓練をさせろ 最近のやつらは雪も少ないし
降雪に対しての警戒感がワヤなのなｗ
「この程度で滑るかよっｗ」って雪でもやたらビビるし
そのくせチェーンの巻き方は知らないし
どうなってんだ？まったくｗ >>91
いやソコはやっぱり透明なチューブの出番でしょうｗ 年に一、二度はあるし
雪国行きたいからオールシーズンにしてるわ。
つーか、次買う車は4WD。それだけでだいぶ違う。
電気自動車にあるのか知らんが。 スタッドレス全部履き替えろとは言わんけどチェーンくらいは持たせてもいいんじゃねえの >>95
スパイクタイヤの頃の北海道なんて
もう道路がアスｇファルトわだち状態で
一度ハマルと抜け出せんほどの深さだったのを覚えてる ４駆スタッドレスだと
高速で80ｋｍオーバーも余裕 チェーンも持たないバカヤロー
持ってても巻き方知らないバカヤローｗ >>102
いやーけっこう制動力あるぜ？
走ってみりゃわかる 最近、布のチェーンモドキがあって、使い捨てみたいだが、あれは楽そう チェーンだった頃は
友達といつもどっちが早く巻けるか競争してたもんだがな >>94
>>78は明らかに経費の説明ではないし「バカの勘違い」を説明する立場（くだらんので別に要らんが）なのはあんただろう ノーマルで雪道走ってたら何をどうしても
止まらずにただただスーッと滑っていったこと
があったが、あれは怖かった
以来雪の日は絶対運転しないと決めている まぁ自分がいくら高くてご立派なタイヤ履いててもノーメルタイヤのアホが一匹紛れ込んでたら無意味なんだよな >>111
当たり前の話よ
アイスバーン状態で走れるわけないだろｗ あーあ昔読んだ本思い出すな
「バカの壁」ってやつ
バカに話は通じない >>25
バブルの頃スキー場の路肩に落ちてるのは四駆だけだったけどなw >>98
当たり前だが電気自動車のほうが雪道で滑らないぞ >>102
30年以上前だけど北海道の極寒時に後輪駆動のハイエースで150キロぐらいなら出したことあるわ
ちょっと怖かったけど
グリップはしてた スタッドレスが本領発揮するのはマイナス5度10度以下だからな
真冬の石勝峠なんて昼より真夜中の方がグリップ効いて安心して走れる 運送屋はチェーン積んでるでしょ普通
走れなくなるなんてことある？ >>116
凍結は別なんて広島ゆえの話だね
雪国は凍るのが当たり前 雪のスキー場行くまでのカーブってむしろ
路肩に突っ込みながらいってたな 後者は雪降らないってさらっと書いてるが、普通に降るぞ
降らないのは南部の旧市内だけで、安佐北区はほとんどスタッドレス履いてるわ >>127
安佐北区も広いからな
白木や安佐町くらいだとやばいわな 大雪でガソリン車でまた一人死んだな
大雪にガソリン車は危険だろ、禁止しろ 札幌あたりじゃ冬道でも結構出すんだけど
信号が雪国仕様になってんだよね
だから交差点は比較的通行しやすい 昔FRに乗ってたときアクセル踏みすぎて
車体が半回転したことあったわ
周りに車がいなくて良かった ゴムチェーンはトランクじゃなくて車室に置いとけば装着する時に速くできるぞ
雪の予報の時は必須よ >>129
なんだかんだ言っても
チェーンで最強は今もてつチェーンじゃないの？ｗ
４駆動￥になってからは買ったこともないけど スパイクタイヤ無くなっちゃったから雪が降ってる日は前の日にコロッケ買い溜めしてコタツでおとなしくしてる(´･ω･`) トラックの話しなんで理解できる人は少ないと思うが、国交省はこのほど全タイヤをスタッドレス等の
冬タイヤにしろと言い出した
もうねアホかと思う 2デフならそれでもいいが大半のトラックは1デフだ
ひこずりにまで冬タイヤを入れたら抵抗が大きくなって返ってスタックしやすくなるんだ
偉い人はそれが分からんようだ 昔はトラックとかチェーン巻いてガラガラ音たてて走ってたよな。
バスとかもそうだったし。
スタッドレスやスパイクが出てきてからチェーン巻いてるの見かけなくなってきたし。 近年の車カスの増加は。性悪な人間の増加だけではなく。
滑り止めの必要性も分からないくらいの低知能な人間が増えたのがあるかもしれんな >>136
ＦＲは逆に回らずに真っ直ぐいっちゃうんだどねｗ
ケツ振りまくるのはＦＦ車 >>138
チェーンはアスファルト路面だとすぐに切れてカッチャンカッチャンって音するから嫌。 事業主や荷主に罰金を科せ
こういう時はタイヤをちゃんとしたり休ませた方が得だって認識にさせなくちゃいかん >>143
そこね
自分が１９歳の時にオヤジが最初に教えてくれたのは
チェーンの巻き方だった >>138
最強は四駆、スタッドレス、チェーンの全てを合わせたパターンと聞くが。当たり前か。 >>129
使えるけどいつ切れて車にバンバン当たって傷つくかわからない恐怖はある レンタカーで北海道スキー旅をしてた時の
北海道の人の雪道運転の上手さ・速さには
度肝を抜かれた記憶 >>143
ホンダにまずは言ってやれよ
スペアタイヤはどうしたんだぁ？ってさ ホバークラフトのような車があれば雪なんてなんてことないだろうと思う。 着脱が簡単なチェーンを開発してくれ
それか一時的にスパイクタイヤになれるアタッチメント的なやつ スタッドレス買う金はあるけど、置く場所がない。
みんなどこに置いてるの？ >>149
FFで発進出来ない時は車は諦めるのが良い 雪が降ってると車運転中に事あるごとに
ドアあけて足ですべり具合をチェックしてたし
今でもその癖が直らんな チェーンを前後ろどちらに巻くか間違うパターンもあるし 前日から大雪警報が予告される中
ノーマルタイヤで国道18号に突入して案の定
動けなくなって10時間以上の大渋滞の原因になる
テロリスト 年数度の雪のために四駆用意するのはコスパ悪い
仕事で悪路走る可能性あるとかなら四駆はコスパ以前に必須項目まであるけど >>160
いちいち履き替えが馬鹿らしいし、保管が大変だから、オールシーズンですよ。アイスバーンじゃなければ大丈夫。その時はチェーン撒けば良いし。 最近知ったんだが、布タイプのチェーン。滅多に降らん地方ならあれでいいだろ >>167
これはもう犯罪（過失）だ
ガソリン代等損害賠償請求起こすべき 自転車と同じだ雪道では極力ハンドルは動かさない
アクセルを踏んでいいところかどうかの感覚が大事だな 静岡県民からするとスタッドレスとか履いたことないわ雪国とか住みたくない >>176
さすがに使い方知らずのままつかうやついないでしょｗ オールシーズンタイヤのやつは雪国に来るな
もしくはチェーン持ってこい 溝に嵌ってるのは四駆が多いんよな
過信もあるだろうが制動では重量があるぶん四駆のが不利になる まあ、全運輸って共産系だし
通達出しても効かんだろうね
タイヤ交換が労働者の負担増に とか 冬タイヤ義務化なら寒冷地手当出せ とか
拒否る理由はいくらでも立つ
実質インフラを人質にとってるんだから日本政府に従う道理はない
指導 ではなく権益を与えなきゃ誰も動かんよ >>179
やばいのは勾配だわなぁ
止まったら終わり トラックがやらかした系は伸びるな
へたれ野郎どもが好きかって言ってるわ
学歴ないけど女にモテるからなでかいの乗ってると
気に入らねぇよなぁw タイヤ交換する金が無いんだよ
荷主が金払ってくれない辛さ >>180
雪道は重量勝ちよ？
軽なんか乗る時は材木片やら積んで後ろを重たするしな >>159
あるよ
全部に被せるんじゃなくてパーツを3箇所はめてつなぐタイプ あのなぁ、大型は普通車と違ってスタッドレスだけじゃどうにもならないんだよ。チェーン巻けっての。 雪道をノーマルタイヤで走れないような下手くそは運転しないでほしいよな ４駆のやつほど
ノーマルってやつが多そう
それこそ過信 >>187
それは「駆動」の話
制動では重いほうが不利 スタッドレスの銘柄による差だけど
ブリザックと他社製品で雪道での差は正直よく分からない
むしろ差があるのは雨だな
ダンロップあたりのは雨で滑りやすい >>193
理由は？
軽いものほどすぐ滑ると思うけどね
同じスタッドレヅでも軽自動車なんてすぐ滑るで？ >>11
雇われドライバーの場合は経費で落とせるだろうが請負ドライバーの場合経費で処理しても元は自分の金なんで負担になるから買いたくないってことだろ 雪道で動けなくなってマフラー周りの雪をそのままにして一酸化炭素中毒で亡くなった話は胸がいたい。 >>31
ハイパワー車には大抵装備されてるLSDついてたらFRでも安全で大丈夫だが 雪が殆ど降らない普通の都道府県ならともかく
雪国で12月半ば迄にスタッドレスタイヤに替えずに走ってるDQNはもう、免停で良いと思うわ 12月上旬にスタッドレスにするだろ？
その上でチェーンも用意するし
北埼玉でもそれが常識だったのに北陸で何しとるんか > 199 返信：アケルナル(千葉県) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2022/12/21(水) 21:10:40.00 ID:op9ewQfe0 [4/4]
> >>196
> 慣性力が大きいから
自身で経験も「したことがないから理屈しか書けない
現場で一番役に立たない部類だな
こういうのが雪道でやらかすｗ どうせチェーン巻いたら巻いたで道路がガタガタになるとか文句つけんだろ >>201
重いほど止まりにくいよ
当たり前だけど
さっき広島が挙げてた後輪に荷重を持たせる理由は明らかに駆動時のグリップを稼ぐため
制動は四輪全てで行う >>207
４駆動ノーマルタイヤでチェーンってのはあるけどねｗ 仙台と青森北海道の太平洋側は除雪がすごくへたくそ
雪が降らないと思ってなめてる奴らの住むエリア
苫小牧室町八戸
お前らや >>212
自身の経験ではどうだと聞いてるんだけどね
理屈だけのうすっぺらいのは問題外 >>204
冬タイヤ未装着罪でいいと思う
10年以下の懲役または100万円以下の罰金 スキーの帰り道で山道に突っ込んでたのは決まってパジェロだったなｗ
雪でも動くけど、止まんないんだな >>219
おっしゃるとおりだわ
対向車線道路なんて雪が降れば
実質離合なんてできなくなるし >>209
採石場で崖中腹に置いてあるユンボまで行く連絡車のジムニー
で見たことあるわ。 勾配見てまあそうなるわなーって普通に思った >>216
だから重いほど止まりにくいって体験を伝えてるんだけど？
「異論を唱えてくるやつは薄っぺらな知識だけなんだー」って都合よく思い込んで精神勝利したって虚しいだけだろうに 大型はスタッドレスはいても嵌まるから！チェーンを携行させないと意味ないから！ さすがにしょうがない面もあるだろうと思ったら
もう12月末だったか、じゃああかんな 雪道ではもちろん重い方が止まりにくいしスタックもしやすいよ
だから田舎のおっさん軽トラばっかなんだよね スタッドレスでも何年も買い替えないやつがいるからのぉｗ
個人的には安い韓国製のスタッドレスを
毎年買い替えた方がいいと思うけどね
スタッドレスを冬終っても履きつぶす感じで そういや雪降るようになると軽トラは全く見かけんな… タイヤはもちろん重要だけど4ｗｄじゃないときついね
高速走っててきついというか まー怖かった >>222
九州人って離合離合って当たり前に使うけど、ローカルワードだからなそれ >>232
そうなんだな
広島でも日常普通に使ってるので・・・・ 雪道で軽トラ見かけないのは風で飛ぶからだよ
重い方が当然風の影響受けにくい
雪降ってる時は風が強いから重い車
雪降って無い風が無い時は軽トラなんだよ >>101
四駆は発進出来ることだけが利点。
動いてからは二駆のほうが安心かもしれない。 軽自動車が軽いといっても700～800kgぐらいあるわけだけど、
昔まるでスケートのように滑った時は驚いた
夏タイヤで雪の積もり始めだったか、最徐行中
にエンジンブレーキで発生した前後不均衡でつつーっと
即チェーン付けたよさすがに >>227
重量と勾配とμって微妙なんだよなー
元タンクローリー乗務員だったけど空車だと軽すぎて
接地圧がないんで逆に登り切らん場合もあるし、満車でチェーン
巻いても雪蹴散らしてアスファルト火花散らしても登らん場合もあるし チェーン規制で高速降ろして一般に野放しって、
NEXCOに過失責任だろ。 こういうニュース見る度にスタッドレス買わなきゃって思うけど買ったことない
四駆でオールテレーンタイヤ履いてれば都内なら平気だよね、そうだよね >>237
そんなことないでしょ
わだちが出来てれば大差ないかもしれんが
降り積もってる最中だと4駆でないとキュンキュン横にぶれる >>167
ノーマルタイヤで来るのは都会から長距離配送してる複数の大型トラックとかだよ
雪国住んでて普通車でこの時期ノーマルタイヤとかほぼ有り得ない わずか降雪量3mmでもノーマルタイヤだと車1回転するよねｗ
昔ビビった事がある 雪国なら師走の声を聴いたらスタッドレスに履き替えとくもんだ 都内とか雪のないところか来てる人だとそういうのわからないのかもね
経験ないと鼻で笑って自分なら大丈夫でしょ
でやるからな >>16
静岡県民の殆どがスタッドレスどころかチェーンさえ所有していないんだけど >>238
滑ったらステアリング操作云々みたいな人がたまにいるけど、
あれは瞬間的に滑り出す上に止まるものじゃないから
夏タイヤは自殺行為ってのはそーいうこと 先週日光に行った友人曰く、レンタカーとかリースの車はスタッドレスじゃないんだってな
タイヤチェーンのある店をやっとこさ探したみたい
保険は任意だけどほぼ強制加入
チェーンもスタッドレスも無ければ自殺行為だよ 雪国住んでたとき原付きだけど雪用タイヤに変えてたわ >>250
嘘をついてるねえ
御殿場や富士は降るよね まさか雪国行くのにチェーンの巻き方も知らないド素人プロドライバーなんていないよな？ >>31
ロードスターや８６でスキー場に通ってたけど？ タイヤもそうだけど四駆か二駆かもかなり重要だよね
あとAT車でもマニュアルに入れて走るとかなり楽になる 雪でも普通タイヤのオレ、かっけーだろ？
ってまじ迷惑なんですけど！ スタッドレスでも凍った道は滑るんだけどどうしたらいいんだよ >>262
雪道重要度で考えると
1 速度
2 車間
3 タイヤ
4 四駆
これは基本 煙履いてるダントラも即刻取り締まってくれ
12点減点くらいで。 >>265
速度を落とす。
これしかない。
時速10ｋｍくらいだと問題ないと思う。 >>236
軽トラは雪道にて最強の呼び声高いのが雪国の常識だけど。 >>265
夏タイヤはなんでもいいけどスタッドレスだけはBSがいい
ただ他社のは4シーズン走れるけどBSは3シーズンで交換 立ち往生するのが嫌な大手が、ノーマルタイヤしかない弱小に身代わりで伸し付けるのが原因だろ チェーンとスタッドレス持ってなかったら
道交法違反だよ カッペが何人死のうが東京さえ無事ならそれでええんや 一回も積もらないシーズンが多くなったからオートソックをトランクに放り込むだけにしたわ
そのオートソックも使わずに2年が経った >>271
軽トラが雪道最強とかにわかしか言わないわ 大雪じゃない限りオールシーズンタイヤにチェーン積んどけば大体は行ける >>283
ほんの数十ミリで破綻する世界と数メートル迄耐えられる世界と比べる時点であたおか 京都北部の工業団地のマイカー通勤の従業員とかは12月からはスタッドレス装着
してチェック受けないと通勤許可でないとか言ってたな >>265
チェーン巻くスタッドタイヤを履く
自分には凍結路を走る技術がいないと諦める >>275
VRXは減りが早過ぎてな・・
今履いてるのは何年落ちか忘れたがREVO GZ
いまだにガンガン食い付いてる
次はヨコハマかどっかにしようかと 軽トラのおっちゃんって圧雪で凸凹してようが余裕で通るのすごいよな
多分経験値の差なんだろうな 立ち往生する場所決まってるだろ
そこはタイヤを禁止にしろ
無限軌道のみOK 罰則を作ろうにも定義が難しいと思う
12月になったら全車スタッドレスって
訳にもいかんだろうし
雪が降らない地域もあるからねぇ 罰則付きに法改正しねーからだ。おめーらの怠慢が原因だよ国交省
12-3月の雪国県内走行車両はすべて製造から4年以内のスタッドレスのみに義務化しろ
ネズミ取りより入れ食いな打ち出の小槌取り締まりが出来て関係者大感激やぞ 罰則付けないからそうなるんだろうが
何回同じ事繰り返してんだよ。池沼かよ ノーマルのせいで渋滞とか
スタッドレス履いてるのがバカみたい >>298
雪国県の定義が難しい
やるなら条例単位でやれや 西日本でも商用車両くらいは履き替えたほうがいいかもね
降雪地域は同じ条件で運用してんだし てめえら国がガイジに免許与えた結果やろ
何言ってんだボケ >>265
滑るものだと割り切る、そして滑りながら止める曲げる
滑る前提で車間を取れば事故も起きない >>265
スピード出すなよ
初めてか？
ブレーキは連打して踏むようにな 目の前で亀になられる事が度々あってマジでイラついてるわ
普通なら二駆でもノーマルでも出られそうな感じのやつでパニックになってる女が多すぎるわ
なんでそういう奴らは四駆乗らないの？ 関東平野生まれで良かったわ
数年に一度あるかないかの大雪用でチェーンもっておけば十分だし 雪が積もるエリアでノーマル付けっぱはさすがにガイジすぎない？ 技術も経験もまるでないのに
知識だけで自分も猛者と同じことができると簡単に勘違いしてしまうバカが増えすぎた >>259
知ったかぶってるねぇ
富士は降らねえよ 激怒するのは今週末だろ。
これだけニュースになってても
ノーマルで渋滞つくる車が出てくるぞ。 こんなかにEVいないかな。こういうストレステストも必要だろ >>1
会社なら罰金取れよ真面目にチェーンも用意してないなら話にならない >>277
それを引き受けるならチェーンぐらい用意しろと >>3
トラックってスタッドレス履き潰しって聞いたけど
毎年冬に新品で夏も履きぱなしで一年で交換って聞いたけど？ >>325
だから定義が難しいっての
金の問題じゃないって >>250
>>259
長距離ドライバーに聞いたけど静岡の車が雪道でやらかすケース多いって聞いた
温暖な地域なんだろうね 冬はスタッドレスでもあまり運転したくないな
昔はスキーとか雪道の遠出も平気だったけど今はめんどくさいし怖い >>330
ノーマルタイヤでスタックか事故して渋滞作ったらでええやん 自民党が国民を貧乏にしたからスタッドレスタイヤも買えなくなったんだ
立憲民主党政権ならタイヤ手当もらって未来はバラ色w 罰金100万一発免停法人なら1億まで取らないから怒っても効果ない やっぱブリヂストンが安心なのか？
メーカーで差ある？ これとはちょっと違うけど、雪道でハンドルがとられているのに
右手ハンドル、左手スマホで運転してて低学年ぐらいの
小学生の横を減速せずに抜けてったまんさんをみた
一歩間違えたら人身事故になる可能性があるのになんで
こんな運転が出来るんだろうと思った お前ら勘違いしてるが日本共産党と中国共産党は関係性はない。元々はお互い支社だったが中国が干渉してきたので関係を切っている。1966年だ。それからしばらくして創価学会が中国共産党の日本支社になった。財務省職員を取り込み今では公明党と財務省、そして宏池会は中国共産党の一員となる。 ２／１１のトラック叩きか？
その他の９件の一般人叩きが先なんじゃ？
おまえら
矛先提示されたら九官鳥ようにそのまま誹謗中傷だよな？
脳味噌膿んでね？ >>348
宏池会＝東大閥の出先機関なのは解るが
その他は、もっとリーク必要 >>25
冬に田んぼに落ちてる車は大抵四駆だわ
発進が有利なだけで一度滑ったらFFだろうが4WDだろうが変わらないのに四駆の安心感からかスピードだすんだよな >>353
スキー場に車でいくと雪の壁に突き刺さってるのは大抵が四駆だな >>346
かもね
俺はトレッドパターンのデザインがなんかかっけーからBSw バイパスになる逃げ道が無いのもなんとかならんものか BS VRX は、雪国とお大尽様専用だ
庶民は、ダンロップ wintermaxx で良いんだよ！ >>7
新雪が20センチ越えて積もりだすとスタッドレス＋四駆じゃないとスタックするよ 事故った車の修理費よりスタッドレスタイヤが高い事はまずないので装着しておいた方がいい、あと社内に長靴と革手袋とLEDランタンとスコップを入れておけ 北陸でロードスター 乗ってたけどスタッドレスだけじゃ不安だったから冬場はチェーン詰んでたな~
関東に来てからはノーマルで念の為チェーン積むくらいだけど >>38
社用車の場合、会社がスタッドレスを購入してくれないところもある。
チェーンすらないとかね
必要だと思えば運転するものが買えというスタンス 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>357
金ないんでピレリのアイスアシンメトリコです 立ち往生の先頭はいつもトラックなんだよな
ムリに進んで結局1mくらいの雪の壁を作って動けなくなる 12月に入った時点でノーマルタイヤの奴は整備不良で青切符切れよ。
12月から4月一杯は道交法で着用義務にすべき。 >>365
納品時間に遅れたら始末書書かされたり
酷い所は罰金取られる
最悪なのは荷物の受け取り拒否とか出入り禁止にされる
天候や渋滞さらには天災があっても容赦してくれない会社も多い >>365
トラックの先端を鋭角にする必要があるな そもそもノーマルタイヤを
スダトッレスタイヤにすれば解決 >>361
そんな会社やめちまわないのが理解できねえ 動けなくなるのは大抵は大型車。
スタッドレスすら履いてないのはダメだけど、履いてても動けなくなるし、チェーンを巻いてもダメな時はダメ。
乗用車よりも相当雪に弱いからどうにもならないね。 >>369
濡れた路面ではラジアルに比べてグリップ弱い >>3
そんなもん関係ないやろ。
金ないから任意保険に入らないとかと同じ発想やで。 >>142
いやいや、今でも宮交も市営バスも雪降ったらチェーン巻きまくってますよ。 ゆっくりいけよ
タイヤが雪にハマって滑って動かないからってアクセルふかすと、突然進みだしたときにブレーキ間に合わなくて事故るぞ
というか早速と近所でそれやってたぞ、突っ込まれた家の人哀れ ジムニーみたいな4ｗｄは雪国でも
ノーマルタイヤで平気なんだろ？ 重いほど停まるかどうかは結局スピード次第なんだよなぁ
冬は軽自動車には乗らないでSUVの方に乗る
重たい分全然安定感が違うもんよ あとホイールベースの違いやタイヤの大きさも関係してくるな体感的にはね >>371 それなのよ 知らないやつはチェーン巻けばなんとかなると思ってるようだけど雪質次第ではチェーン巻いてもただ掘るから余計悪いんだよね 天候やばそうなときは走らないのが一番なんだわトラックは ノーマルタイヤでのろのろ運転して
後続の大型トラックを動けなくしといて
自分だけ逃げていく軽や普通乗用車の追跡もよろしく >>378
無理
スタッドレスはいてたってハマるときはハマるから、ノーマルはあかん >>378
ダメだろ。
ゴツゴツしたのでもダメっぽい。 >>365 と思うだろ じつはそのトラックの前にびびりくさってチンタラやるやつがいてトラックが踏めなさすぎて停まっちゃうパターンが本当に多いんだよ 下りはともかく登りでビビられたらかなわんわ車間とっててもつまるくらい遅いやついるからな iPhoneが高いとか言ってる人ってスタッドレスタイヤを買えるの？ 去年買った車の樹脂チェーンをやっと買ったわ
滅多に降らんけど >>378
接地面がグリップしなければどんな駆動方式でも意味がない >>382 スタッドレスでしかも四駆でもそういう乗用車が本当に多い しかも最近はトラックもオートマが増えてきてるから余計あずりやすいんだよ このオートマってのはメーカーによるだろうけど乗用車みたいにすぐ切り替わるとかじゃないから そのタイムラグで空転したりするんだよ よんだぶるでーのスパイクタイヤが最強なんや
30年前に戻せ?? >>391 ストレスもあいまって暴動おきてお巡り雪に埋められて凍死してしまえば良いわそうなったら 雪でミックスカスのトラックそろそろ禁止にしろ、立ち往生の先頭コイツらしかいない
人死んでからじゃ遅いわ 営業ナンバーで無謀なノーマルタイヤ走行して塞いだ業者は春になるまで車両使用停止処分にしたら？ 普通、こういう降雪地帯ではスノータイヤとか意味ないのでは
チェーン必須だろ >>399
雪国でチェーンする奴居るの？
雪国ほどスタッドレスなイメージだが。 >>400
スタッドレスタイヤで凍ってる坂道登れるとか
雪国で暮らした事ないのか >>5
意外と走れちゃうからじゃない？俺は信じられないけど
そもそも、もっと取締を厳しくするべきだと思うけどなぁ どんだけ言っても1%は話を聞かない奴がいる
そいつらがトラブル起こすから最適解は車に乗らない事だけだ >>402
都会住みがノーマルタイヤで雪国に旅行に行き
たまたま陽の出た昼間にある程度除雪された国道しか走ってなかったなら
普通に問題なく走れてしまうのでそれが成功体験になるんでしょ
今回みたいな大雪は勿論論外だけれども 山梨の西桂の坂道でトレーラーが横転して道をふさいでた事あった
どうしてもチェーンは必要 金属チェーンすごい効くな安いしコレくらいは車に乗っけとけと >>404
うちの会社の人、東北出身だけどこのくらいなら大丈夫ってサマータイヤでも走れてたけど自分は怖くて真似できないわ
まぁ関東だから積もってるレベルではないけどね
FF車で前輪だけスタッドレスと全輪スタッドレスでどのくらい違うのかな？ 週末にかけてまた大雪なんやて
今度はノーマルタイヤでスタックした渋滞原因車両を特定して
You Tubeではっきり公開して欲しい
「この大渋滞の原因はあなたです！」と 東京なら積雪０センチメートルの積雪ならノーマルでもいいかもしれないが
それ以外は普通に積雪は積雪だからね >>378
コンビニアタックのプリウス並みに雪道コースアウトのジムニーがあるだろ
雪道に関しては生活四駆最強なんよ スタッドレス履かせたけど非金属チェーンも載せとくか 布製チェーンってのが装着しやすくてJAFがオススメしてるな
凍結路は良さそうだが雪道はどうなんだろう
https://youtu.be/2y7uWDWMSE4 >>37
圧雪された雪の上は思ったより安定しているが
タイヤのパターンのせいで前方に行く時はグリップするが後退する時グリップしないのがある。 ジムニー乗ってる奴は前後のデフロック付けろよ！
昔つるしのジムニーで坂道発進したら滑って登れなかった苦い思い出 お前ら素人は仕方ないにしても、銭貰って運転してる二種持ちが巫山戯んなよクソがってこと？ 雪はあまり降らない地域でも凍結はするからな。
夜間に雨が降って止んでも朝の冷え込みで橋や
高架道路だと凍結するからスタッドレスタイヤは必要。
道路管理者が凍結防止剤を散布するが手が回らない
場所はどうしても出てくるからな。 スタッドレスは横に色付けるとか一目でわかるようにしたら
12月以降に変えてない人は罰金とか 雪道は走るんじゃなくて転がすんだよ、ブレーキ踏むな 雪降ったら乗らない
冬用タイヤ？これメーカーの戦略やん >>416
M&SのタイヤでFR状態とか滑るに決まってる 正直一般車のお前らがスタッドレス履く履かないは交通麻痺に一切関係ねぇんだわ
乗用車がスタックしたくらい適当に押せば抜けれるし、最悪端に寄せて交通の邪魔になんかならん
問題なのはクソカスミックスタイヤのボケトラック共
雪で交通麻痺の原因は大体コイツら、早くコイツら規制しろ チェーンってもうちょっと簡単に装着できないもんかね パッと見で即通報できるようにスノータイヤは黒色禁止にしろ 道民だけど、いまだかつてノーマルで冬道走った事ないからどんだけ走れないかすら体感してない。
試す勇気は無い。 むしろ氷点下二桁とかにめっちゃ冷えたらノーマルタイヤでも大丈夫らしい 国民は自民党（統一教会）に激怒してるからもう二度と従いませんよ 急な上り坂でもないならミックスタイヤで走れるし止まれない？ >>289
へー通勤車両だけじゃなくて出入りのトラックもそうなるとノーマルタイヤのが減るかもね >>312
俺もそのタイプだわ
いくらなんでも年1年2の為にスタッドレスは買えないしなぁ
雪国ならスタッドレス一択だけども >>385
行けなくもないけど前次第で止まる、ならどっちにしろ詰んでんじゃねぇの？
綱渡り過ぎるじゃん >>414
JAFの検証でオートシーズンタイヤよりノーマル＋ソックスの方が止まれる距離短かったな
一番はスタッドレスとチェーンだろうけどそれは無くてノーマル＋チェーンが一番 >>414
ベタ雪とシャーベットは苦手表面に雪くっついて滑る 水分の少ない新雪や綺麗な圧雪ではマジ効いた
チェーンサイズのない大径タイヤの車もカバーしてるので、雪道走らんつもりの車にお守りとしてつんどくのにとても良いと思う >>273
BS、15シーズン使ったわw 今年からMichelin でもBSの方が良かった ちゃんと交換してれば3シーズンは持つし良いものならもっと持つから色々考えたら持ってたほうが良いかもね
ノーマルの延命にもなるし、たまにバランス調整してもらったほうが乗り心地も良い 法改正してノーマルタイヤという規格を廃止したらええねん
今後は全車スタッドレスタイヤで年中運転や タイヤの値上げエグいからな
しかも最近の車はノーマルでインチ高いしメーカーの責任もある 雪道で動けなくなるノーマルタイヤ車が続出 国交省も激怒
おいおい、税金納めて頂いてそれで生活してて激怒？
辞めてしまえ 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。
創価学会などのカ・ル・ト・宗・教や、特定アジア（中国・韓国・北朝鮮）の勢力は全てつぶしましょう。
（「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。） >>2
あるよ
切符の対象だけど警察がまだ実際に切符切ってないだけ
違反してても公然とみんなしてる違反の一つ
他には歩道を通過するときの一時停止もほぼ警察関係しかしてない
みんなが違反してるけど切符切ってないやつのひとつ >>134
戸外の車で暖を取るというのが解らない
家の中で身体に新聞紙巻いて布団かぶってればよかったのに タイヤに吹きつけて粘着力を持たせるスプレーを持ってると便利かも。 スプレーなんてすぐ効果なくなる
せめてスノーソックスくらいじゃないと クルミ入りを履いたが全然ダメ。
ただ発泡ゴム（ブリザック）には感激した。
全く違った。 政府がクソやからスノータイヤ買う金ないんやろ？所得倍増計画とか実現出来んのによくあんな立派なこと言えたなw 庶民はお金無いんでスタッドレス補助金出してくれよ
半額以下になるぐらいで
飲食業には1日6万も出てたじゃないかよ アクセルワークで切り抜けろよ
へたくそども(´・ω・｀) 降雪は防げる災害だよね
北陸なんかに住まなきゃいいだけだし
地震は仕方がないにせよ津波や土砂崩れと同じレベルに無責任かな 結局、スタッドレスだろうと、ノーマルだろうと、大差は無い(´・ω・｀)
スリップ事故はバカ足が原因なんだよ(´・ω・｀) タイヤが滑ってるのにアクセルを踏み続けるバカな足
タイヤが滑ったからって急にブレーキを踏むバカな足
そういうバカ足がスリップ事故の原因なんだよ >>92
お前絶対人から嫌われてるオヤジだろ
腐りきってんね >>396 なんかトラック憎しだけになってないか？w >>438 だから乗用車の方もそこまでビビるんなら出ない乗らないって選択肢もあるよってこと >>92 ウソクサ たまたま一回くらいそういうことがあったって話だろどうせ >>464
乗用車が控えるのは当然だけどね
トラックもその状況で突っ込むのは自爆覚悟なんかと >>466 突っ込んでないよ かなり車間とってるんだよ あとそのとってる車間に入ってきて計画を台無しにされることも多数 >>239
8輪だと前軸より駆動輪の後ろが1トン以上軽いから空車の時はスタッドレスにチェーンでも簡単にスタックするその代わり積載してれば2デフ10輪よりハンドル切れるし進むし止まるし4躯より無敵 ノーマルで雪がヤベェってより路面凍結なんだよなぁ……
雪あんまり降らなくても路面凍結はするだろ？
だからスタッドレスは必要なんだよ
スタッドレス買えないようなやつは車乗る資格なし 交通量の多い幹線道路だと、
周辺道路が積雪しても、車が走って
雪溶かしてノーマルでも行けたりする。
いつもは、それでいけるところに、
限界超えた雪が降ると、ノーマルタイヤ車が
立ち往生して大渋滞になる。
東名高速の御殿場付近は、夜中でも
交通量が多いので、雪が降っても
めったに止まらないけど、限界超えると
大パニックになる １１台のノーマルタイヤのうち事業用は３台
と書いてあるのに事業用を叩きまくるスレw >>467
雪の登り坂でトラックが一度止まったら終わりって知らない人多いよな
FFの乗用車も40kmキープで走ったほうがスムーズに登りきれる
最悪なのはスピード一定にできない車 3PMSF付きオールシーズンが広く受け入れられれば問題ないのにな ノーマルタイヤでスタックしたら免停1ヶ月とかでいいじゃん 夏タイヤと冬タイヤって名前にしろ
そうすれば馬鹿でもわかる 夏にオールシーズンタイヤつけたから降雪が楽しみ!!
昨年は降雪しなかった地方だけどね。 毎年毎年大型が道塞いで死人まで出る事あんのに
塞いだアホ逮捕して投獄するぐらいしなきゃわからんだろ
まあそれでもトラック乗りなんて馬鹿ばっかりだから繰り返すんだろうけど >>474 下りはゆっくりで全然良いんだけど 登りは踏んでほしいわな 登りでケツ滑り出したとしてもよほどじゃないと対処はできるし
トラックがあずる原因てけっこう乗用車の過度な低速だったり入り込みだったりするんだよね >>481 あれぇ w ただのトラックDisになってんなぁ なんでだろうw >>469 百歩譲ってそれ 一番良いのはこの世から無くなること 毎年毎年雪のせいでどれだけの人間が不幸になってることか 安全機能強化して車体価格上げる前にタイヤチェーンを標準装備にしとけよ。簡単に脱着出来るやつ ノーマルタイヤで雪道で事故起こしたら
免許取り消すぐらいのことしろよ。
危険すぎるわ。 ボタン1つでチェーン脱着可能な機能をキボンヌ(-_-) >>73
そら見てわかるどっぷり雨水が溜まったアンダーパスに突っ込んで死ぬやつもおるしなあ
車が万能だと思いすぎなんよな >>480
ブラックアイスバーンやミラーアイスバーンなけりゃあなｗ
新雪や水交じりべちゃ雪ならオールシーズン最強だわ >>491
ジムニーも下り坂ノーマルだと意味無いぞｗ 雪道でノーマルタイヤでスタックしてる奴は囲んでボコボコにしてもいい法律作れ もう全国で夏タイヤと冬タイヤ持たなきゃならんくなるのかね 懲罰を与えないと駄目だな
一台のアホ車カスがいるだけで何百台も立ち往生 ぶっちゃけノーマルタイヤでもヘリカルか機械式LSD入ってりゃ走れるんだけどな この手の話で「罰を与えろ」ってのは土人の短絡的思考
補助金出すか
冬タイヤなんて要らない環境にしろ 反日パヨが必死に反対w
チェーンを積んでおけばいいだけの事だろが >>428
これな
乗用車くらい大人の男1人～2人で押せば動く、トラックは無理だわ 雪が降る田舎ほど貧乏なのに車乗ってるからな
そのくせVRX3とか20万円くらいする >>504
国に金なんか実質ナンボでもあるんだぞ？
奴隷教育の成功例だなお前さん 今年車検でディーラー使ったが、待ち時間にふと壁の料金表みてたら
今タイヤ交換一本1,100円だってな。勿論4つ付いてるから4400円
昔500円だったのに高くなったなぁ・・・自分でやるから年間8800円も得してる事になるか >>507
> 国に金なんか実質ナンボでもあるんだぞ？
マジで！？じゃあ俺にだけ2億円だけでいいからくれ！ 雪国でもないけど道路が凍結するから11月に入ったらスタッドレスに変えるな 経験上積雪路面だと夏タイヤにチェーン巻いても全く意味ないからな
4WDに乗るようになってからはスタッドレスで充分でチェーン巻いたことないや >>473
大型車は完全に車線塞ぐからな
退避する場所も限られるしタイヤの数も多いからチェーン巻くのも時間かかるし
仕事なんだから責任持てよって話もある スタッドレスタイヤ履いててもスタックするのに
ノーマルタイヤで行かせたがる会社 11月に冬用タイヤに変えた
備えは大事!千葉住みだが >>517
お金があれば毎年だって変えたら良いけど
そうじゃなければブリヂストン買って5.6年おきに買い替えるくらいで良いと思う
やっぱり何だかんだでグリップが良い >>408
コースで実験した事はあるけど、簡単にタコるよ
直進しててもなにかの拍子にバランス崩すよね
そもそも夏タイヤでも四輪ばらばらだと危ないくらいで、前後で夏冬違ったらなおさら >>25
スキーに行く度に崖から落っこちてるのが、スバル車かプラド、サーフ、クロカン四駆ばっかり
アウデは突き刺さってる >>518
一昔前だと二年もするとコンパウンドの油分が飛んでカッチカチになってたよね
下手するとひび割れ
今は5-7年で変えてる
劣化が進んでも溝があれば夏タイヤとは比べものにはならん
しかしレグノとVRX3と高いよなぁ… >>159
ケーブルチェーン。5分で2本巻ける。耐久性も高い。雪国の宅配で標準採用のやつ。 チェーンかスノーソックの車載義務化しろよ
スノーソックなら積んでも車載工具レベルのスペースだしそこまで高くない >>517
ゴムを指で押してｸﾞﾆｬッてならなかったら買え時
もしくは2サイクルオイルを雑巾に塗ってタイヤに巻き着けとけ油吸って柔くなるぞ >>529
結局タイヤ代ケチってるトラックが多いんだよ
都内とかだってつんつるてんのタイヤ履いてんのばっかじゃん みんなが送料無料を求めるからしわ寄せが来ているんだろうね >>3
本数も多いしな
でも必要経費だから仕方ないがな >>297
緊急用に三角板や発煙筒常備する事になってるからチェーンも常備しとけってことで良くない？地域差が有るから陸運局単位で義務付けし車検通せば良いかと FR車がスタックしたときは押して動かすんじゃなくトランク開けて人を座らせろ
馬力はあるからタイヤに荷重がかかれば離脱する 東京で雪が降るとノーマルタイヤのタクシーがビュンビュン走って危険だから外出はしない。怖い。
雪国に行って地元民に教えてもらって生活してたから余計に分かる 雪舐めんな8号線舐めんな
8号線走ってて雪降り始めて10分くらいでブレーキ全然効かなくなったわ
前の車も滑ってたからぶつからなくて済んだけど目的地行くのやめて別の道で帰ったわ バカに免許与えるからこうなる
限定免許とかとっとと廃止しろタコ そもそもノーマルとスタッドレスを同じタイヤにすればいいだろ
別のタイヤにしたらどんなに頑張ったって天候急変で選択ミスする奴はいなくならない >>539
スタッドレスは夏道ブレーキで止まらないぞ 雪なんて年に2-3回しか積もらない俺がジムニースタッドレスなのに
雪国でも軽ワゴンRやらタイヤとホイールがスレスレの車ばかりで不思議でしょうがないな
危機回避能力がなさすぎ
俺は雪山に登るから北アルプスまで走っていくとどんな道路状況になるかもわからないし
路上遭難も想定して耐寒寝袋や非常食も装備してる >>541
雪山に登らないのが
＞雪国でも軽ワゴンRやらタイヤとホイールがスレスレの車ばかり
なんじゃないかな？
君も雪山に登る目的がない人生なら同じだったと思うよｗｗｗ 御嶽山の濁り河温泉なんか真冬に行くと圧雪した山道を何キロも御嶽中腹まで行くけど
すれ違うのもやっとな道の急坂でSUVですら登れなくて立ち往生してるもんな
スキーに来てるような車でも登れない
ジムニーなら余裕
あんまり遭難が多いのかマイカー通行止めになっちゃったな
急なドカ雪が降ったら動けないんだろうな
7kmくらい一本道で民家もコンビニも何もない山道だから夜中にドカ雪で止まったら冬山遭難で死ねる山奥
鈴蘭峠もバリバリに路面のわだちが固まってデコボコになってるしスタッドレスだけで行くから歩くスピードで走らないと止まらないから死ねる
チェーンは付けたことないな チェーンしてても怖いのに、よくノーマルタイヤで走ろうなんて思うよな
イカれてやがる タイヤ1本の左右を右側ノーマル左側スタッドレスにすれば >>520
数珠繋ぎのトンネル内が濡れてるけど時速80kmでも快調に走れてたのに
トンネル入り口手前でいきなりブラックアイスバーンでスケートリンクになっててトンネル内で反対車線に突っ込んでるSUVとかいるな
山の日陰側で滑って落ちてたり良く見るわ
その前後は普通に飛ばせるから罠すぎる >>245
降ってる最中より、ふり積もった雪を走るとか積もったシャーベットなら二駆より走れるね。 北陸住んでた時に夏タイヤのドリ車で仲間4人乗って雪道走ったなあ
駆動輪の上に人が乗れば意外となんとかなるぞ ノーマルタイヤなんか付けて売るからだよ
沖縄以外はオールシーズンタイヤ付けて売れ とまあ、このように公道では色んな事情を抱えた奴らがうようよ居るから
こういう事は無くならないし昔から変わらんってこったな
無知な若い奴らも毎年免許取って入ってくるし
経験豊富なジジババも年々耄碌してくるし
スタッドレスも買えない経済状況なのに生活のために
無保険無車検でボロいの乗ってる奴もいるし
外人も薬中も飲酒もたくさん走ってる 2週間前長野行ったら周り全部スタッドレスだった
さすがだは >>245
四駆と二駆だとエンジンブレーキの効きは変わるの？ 自然を舐めた行動によって何人も人が死んで、排気ガス出しまくってしまう元凶の自覚はあるのか？
まぁ死ぬ方は大マヌケではあるが >>245
エンブレで安定するのは直結の4駆の場合のみ
今の複雑に制御されてる4駆ならブレーキング時に直結とは言い切れないからアンタの話は古い 国民に文句言う前に天気予報の精度あげるよう気象庁に言え 県外とかならともかく地元だと車売るときに冬タイヤ買うの義務付けるとか出来ないのかな？ >>224
お前の薄っぺらい知識なんてどうでもいいんだよ。 >>552
目視するだけでノーマルかスタッドレスか判断できんの？ >>124
空車時の3軸平車は、スタッドレスにチェーン巻いてるのに動けなくなるよ。
4トン平も空車だと無理 >>3
燃料費も馬鹿にならないし給油やめよう
そしたらタイヤも減らないし一石二鳥 きっちり罰金取ればいいんだよ。
払うまで車を返却するな。 >>64
1年目はブリジストンより効くと聞いたことがある うちの会社は台数分スタッドレス履かせる金より年1誰か事故る方が安いっつって冬でも夏タイヤ
とんでもねぇ会社だぜ！ こっちはたまにしか積もらんからノーマルタイヤいっぱい居るわ 氷とかならスタッドレスだけど雪が何十センチも深雪で降ったらチェーン以外は無理ゲー 関東で降る雪って新潟と同じ湿った雪で
おまけに翌日は放射冷却で凍結
関東民はチェーン買え
スタッドレスは無意味 >>509
ディーラーならそんなもん
タイヤ交換をデラに頼むような何も考えてないやつなんかボラれて当然
民間だと4本で2000円～ ノーマルとスタッドレスってそんなに違うもんなんかな >>501 せめて登りはロードヒーティング増やして欲しいわな 税金はそういうことに使えよって思うわ 熊本のガソリンスタンドでタイヤ交換頼んだら2時間かかって1本2200円で8800円だったでな
ホイル付のスタッドレス持ち込みでな、持ち込み夏タイヤとホイールの取付が同じ値段で書いてあった 冬の北海道レンタカーで走るとスタッドレスの強さ感じるよ よく雪が降るところに住めるな
正気の沙汰じゃねえよ
海の中で住めば？
基地外なんだから >>583 宮崎は良いところそうだけど台風とか多そうだし 物がすぐ腐りそう >>448
でもパトカーの前でそれやったらアウトだから油断するなよ >>579
いや、ノーマルで雪道はしったことないし
周りもノーマルでスタックしてるなんて
経験あんまりないからな 凍結路最強のスパイクタイヤは復活しないの(´･ω･`)？ 結局経験値だよな
一部アイスバーンとかは素人には無理だわ 今年の2月、東京で雪が降った日にヤマトのドライバーに聞いたらチェーンは事務所にあるけど積んでないとか言ってた。
プロのドライバーですらこんなだからな、事故が減る訳がない。 >>456
こういうバカが多くの人に迷惑をかける
こんな奴は雪の日は家から出るな 大佐、ノーマルタイヤはやめて下さい
ララァがそう言うのなら 普通、雪降るとか関係なく時期がきたらスタッドレス履くやろ
タイヤ高いというけど、夏タイヤと冬タイヤ交互に履くからタイヤ買い替え1回分+ホイール代だからそこまで高くもない FFとFRの区別ができず、チェーンを付けるタイヤを間違えて空回りさせている動画があったな。
あれはバカすぎて笑えるよな。(笑) 布チェーンって使えるの？
スノーレック買ってみたけど大雪の日に試す気になれない オールシーズン ＝ 踊らされる情弱の選択
自分では情強だと思っているところがまたｗ >>600
オールシーズンタイヤでは高速道路でスノータイヤ
規制されてたら排除されることを知らないみたい。 >>197
買いたく無いで犯罪犯すなw
仕入れしたくても元は自分の金なので盗みますは捕まるだろw >>599
あるユーチューバーの実験だと雪のないとこ走ったらズタボロになったとか >>18
運転に支障をきたしてるのを走れるって言うならお前は車に乗っては行けない人種 オールシーズンタイヤって凍結路走れないんだろ？意味ないじゃん >>607
布チェーンって脱出用と思ってたわ
今は雪あれば走れるのか >>604
スノーフレークマークついたオールシーズンがあることを知らないみたいだね。 >>465
見ただけでジョークって解らないとかお前アスペか？ GR86ですが、20%坂道の凍結路で登れるスタッドレスタイヤが欲しい。 警察も一旦停止取り締まる暇があったら、タイヤの確認取り締まった方が良いのでは？？ スタッドレスやチェーンなしでスタックした場合は罰金にしろよ
ていうか、車どっかぶつける方が高くつくなのになんで履かないのか謎 >>20
何時何分から何時何分までどこどこの地域で積雪になるって予報できたとしてその時間その地域を通るときだけタイヤ変えるのか？ 雪なんて滅多に積もらないけどハスラーターボの四駆にチャーン積んでる 今回はスタッドレスタイヤ結構はいてたよ
問題は駆動方式
４WDにすれば解決だから
FF,FRなんて役に立たない >>273
BSは高いけどよく出来てるわ
高いだけある 雪降ってからスタッドレスタイヤ買いに来るバカ多いけど…
あれ殆どが予約注文だからその時になっても在庫無いんだよね
メーカーもワンシーズン物だからあまり在庫作らんしな
予約分は11月には捌けて無いからな
余剰も業者が先行確保してたりするからあっても売れない
雪降り出して12月や1月に慌ててタイヤショップ駆け込んでも売れるタイヤは無い そもそもノーマル履いてたら雪の日出なきゃいいんだよ
なんで出るんだよ 高速通行止めにする前に下道除雪してから通行止めして
もしくは
高速はパトカー沢山出して除雪車両の警備させて低速でもいいから通行止めにしないようにして >>629
そう考えるのが当然だよね
自分だけは大丈夫って変な自信があるのかねえ?
転勤族でタイヤの保管に困るから雪国住みの時は年中冬タイヤで3シーズン履きつぶしで交換したけど11月頭には買い換えて準備してた
地元の人達はタイヤが消耗するからってギリギリまで替えないの結構いるんだよね～最近振り始めが遅いから12月でも替えてないってのいるみたい >>2
車カス自体がもともと害虫だからなあ
車ごとスクラップにしたほうがいい 新潟だと普通に降雪地域だろ？
少なくともスタッドレスは常識じゃないの？ 迷惑だから罰金5千円ほどとっても良いと思う。
寒冷地の警察は運転中スマホの取締よりも余程効果があると思うけど。
駐車してある車に反則切符を切るだけでいいのだから。 プロがノーマルタイヤで降雪でスタックとかあり得ないな
個人的に知ってるドライバー達は冬タイア交換は当然、チェーンまで積んでる人が多かったよ 車線見えないけど雰囲気でだいたいの位置を走ってるの？ チェーン持っててタイヤにかけてるけど、FFなのに後輪にかけてるバカが多いのには絶句するな
シビックでチェーンを後輪にかけてるバカがいたし
普段車を運転していて駆動輪を意識してないのか？ >>638
慣れた道なら感覚で分かるかと
初めて通るとこをノーマルで雪道とか素人は死ねるだろ 最近はFF車が多いから雪の上り坂は不利だよな
上のほうにFR車にはトランクに人を乗せろという正論があるが
FF車はボンネットに人を乗せると少しはいいんじゃないか
事件と間違えて通報されるかもしれないので責任はとらない オールシーズンタイヤとかほざいてるヤツかなりいるな
あれは一年順中途半端なタイヤだ勘違いすんなｗ
そんなもんで雪道走るな ていうか空とか軽い荷物しか積んでなかったらスタッドレスはいてても新雪の上では無力 >>59
関係なくね？
雪予報にも関わらずノーマルから替えないのが問題なんだから。 >>326
ガチ長距離ならそれでもいいんよ
夏前にはスタッドレス部分が消えてブロックタイヤになるから
中途半端な中距離ドライバーがね…… 長野住みだが四駆スタッドレスは当たり前。
しかし経験値と腕の差はいかんともしがたい。
以前氷上の走行会で元ラリードライバーの横乗って体験したが歩くのも苦労するようなツルツルの氷を苦もなく走って行く。
それも一車線分のコース幅の中を言った通りのラインで。
それ以来雪道でイキった運転は止めた。
現役でなく引退して何年も経過した爺さんに差し掛かった元ラリドラでもあんなんだから オールシーズンタイヤは雪道に中途半端なことよりもドライ、ウェットで
夏タイヤよりも性能が落ちてしまうことや耐摩耗性まで中途半端になって
しまうことが嫌だわ
冬場だけメリットがチラつくだけで他の季節のことも考えるべき >>118
それ死んだ人の99.9%はパンを食べたことがあると似たようなもん >>638
そうだよ
都市部なんて除雪の山で右左折レーン消えてもみんな勘で走ってどうにかなってる
ちゃんとしてるところは上に可変標識あるから分かる >>643
上り坂は平地より後ろに加重がかかるので前輪のトラクションが弱くなる
FF車の常識なのよ >>652
じゃあ実際に上り坂で登れないFF車があるのかね？本田のミッドシップとか心配だけどさ。 >>632
法的な扱いでも、
そもそも車の運転自体が違法で
事故、違反しない条件で違法性が棚上げという理論
だから車を交通違反せず注意怠らずに運転してても
人が飛び込んで来たりゴリアテから落下してきて車にカスリでもしたら
運転してたやつの責任になる いい加減さ、警察も取り締まり強化と、罰金の強化しなよ
まず免許取り消しおよび事業企業へは1億円の罰金辺りからだな。トラック乗りは世の中舐めてるカス野郎が多過ぎるからｎE. >>649
正直言って、耐久性重視のスタッドレス買ったほうが結局はお得。イニシャルコストが大きくなるが減価償却で結果は変わらん こないだ山道で上り中のオバチャンの車が変な角度で止まってた
その後方で、おそらくオバチャンの車に驚いてカーブ中ブレーキかけたと思われる2tトラックが動けなくなってた
見通し悪いカーブだからトラックの後続車が追い越せず三台止まってた
オバチャンの車は自分の前の運転手が軌道修正してやってて一抜けしたから、これ渋滞の原因トラックのせいにされるんだろうな。可哀相だなと思いながらすれ違った >>659
一旦止まったくらいで動けなくなるトラックが悪い 神奈川で雪なんて降るか降らないかの地域だからオートバックスのPBの安いスタッドレスにした >>654
MRも侮れんぞグイグイ進む曲がらんけど オールシーズンタイヤ流行ってるけど、日本の気候に合わんと思う
雪道でもシャーベットや圧雪やら凍結路やブラックアイスバーンとか色んなのが混ざり過ぎるんよね
結局スタッドレスやチェーンが最適解
最近は有料だけどディーラーやショップで預かってくれるしね 雪降ったら乗らなきゃいいだけ
天気予報見ときゃいいし、突然降って積もり出したらパーキング止めて電車で帰ればいい 広島は安佐北から市内に雪積んだバスが56号走ってるのはいつもの事だよね >>657 どした？どした？w トラック野郎によくいるような人種にいじめられたクチか？
じつはモテるトラック運ちゃんに女ねとられたか？ >>660 なにその無茶理論w おまえもただのトラック憎しかよ >>12
チェーンすりゃ走れるから
法律で義務化されてないし ルート次第ではチェーンは一応積ませておかないとな 新雪なら意味ないんだけどな チェーン巻けばなんで走れると思ってるやつがいるみたいだが ノーマルタイヤでも後輪の上に６トンくらいの荷張ってれば走るんだけどな 雪ほぼ降らない地域だけど、スタッドレスはいて、シュラフも積んである
雪降る地域で対策してない人はお金がないのかなあ・・・
自分を守ろうよ 少なくとも、長距離や日本海側を走るトラックは冬はスタッドレスは義務化しないと周りに迷惑をかけるだけ スタッドレスタイヤを赤とか目立つ色にして、雪の日にノーマルタイヤで出かけるバカをしょっぴけ アメリカで働いてたけど豪雪地帯でも雪タイヤなんてはいてるやついなかったわ。ほぼ100%オールシーズンタイヤ。帰国してオールシーズン派に鞍替えしたわ。 朝起きて窓の外見たら大雪でﾜﾛﾀ
高知県市内の積雪なんて何年ぶりだろうな
多分ノーマルタイヤだらけだろうから今日の交通は最悪だろうなー >>678
いや、普通に義務化されてるけど。普通車も。 >>680
頭悪すぎるだろ
アメリカではオールシーズンしか履いてなかったから日本でもオールシーズンでいいやとか脳死すぎるやろ
日本のオールシーズンしか履いてない地域なら分かるが
性能差があるから事故が起きるんだよ日本じゃスタッドレスが割合多いんだからスタッドレスにしとけポンコツ 積雪時にノーマルタイヤとか安全運転義務違反でキップきれ >>684
チェーン積んでたら走れるから
チェーン持ってなかったら切符切られるだろ 使ったことない井の中無能が騒いどるな（笑）よく見る光景。すきにしろよw 毎年年二回のタイヤ交換がきつくなってきたわ
SUVにして後悔
付け替えるだけで数千円とか馬鹿馬鹿しいけどしょうが無いか・・
その点でも軽ってタイヤ小さいから楽でいいな 毎年毎年新潟ばかり交通マヒが多いのは何なんだよ。
他にも豪雪地帯あるし新潟は交通網も他の地域に比べてそれなりに整備されているってのに。
アホなの？ 雪道でのノーマルタイヤの救助は実費請求で良いだろ。 >>689
え、福井や富山でもあったろ
甲府でもあった >>688
高速道路走りたかったら軽自動車は止めとけ
タイヤの交換費用も払えないなら、大型車は止めとけと
でもタイヤの大きな４輪駆動車は雪道にいいぞ えっ？自民の悪政による貧困でスタッドレスタイヤが買えない層が出て来たので立ち往生くらいで酷い法的仕打ちはちょっと… 家の前の道路、昼になっても雪が消えない
でも灯油買いに行かなくちゃ 雪道はタイヤの接地圧あった方がいいから幅の細い軽のタイヤは向いてるんよね >>18
ノーマルで雪道を走破すると集中力が限界突破して神がかったようなゾーンに入るんだよな
セナが5速のままコースを周回しきったときのようなもんで理屈を超えた何かが降りてきていたことに後で気づく。 10分以上立ち往生して往来の妨げになったら、違反点25点とかにしちまえよ >>18
冬20キロで走るなよ
標識+10で走れよな >>327
４輪に巻く最中やろ
駆動輪だけだと反対側が不安定 >>2
人も死んでる
もうしらなかったじゃすまんよ チェーンなんて二回くらいスタックしたらそろそろ付けるかって感じなんだが 結局は先頭の何者かが立往生して他人を極寒の中で危ない目に遭わせたんだ
しかるべきペナルティが課せられても文句は言えないだろうと思うが
なんのお咎めもなしが現状なんだろ・・・ これからもバカトラックドライバーの不注意で何人に迷惑がかかるかわからないな。 アルファードとか高い車に乗ってるのにスタッドレス買う金は無いの？ >>448
神奈川はパトカーすらやらない
やったら逆に危ないと怒られる >>711
雪道じゃないところ走るとフニョッとして気持ち悪いぞ
音もうるさいし チェーン買ってつけるのが糞めんどくさかったのだろう 名古屋くっそ雪積もっとるにゃ
ケッタマシーンで動けん
これじゃ遭難者でるでかんわ 業務利用してる車両なら、改善するまで企業そのものを営業停止にしても良いと思う 本州と北海道の車は常時ATタイヤ以上の対雪性能を必須にしろよ
俺は年間ずっとスタッドレスだが街乗りも高速も特に問題ない ノーマルタイヤをスタッドレスタイヤにすればいいんだよ
春になったら夏タイヤに交換する >>724
タイヤ4本もどこにしまえばいいのでしょうか？ >>725
言葉足らずだった
ノーマルだから別に通年でもかまわない 今日、土曜出勤でしたが上り坂の信号が赤でトラックがハザード出して進めず
自分も夏タイヤで動けなくなった
バックしてよけて進んだ
早く出発して下がるスペース、よけるスペースあってよかった >>7
他のクルマは簡単によけてスイスイ進んでいきました
スタッドレスなら簡単だったと思います なぜノーマルタイヤで行けると思うのか、
ノーマルタイヤ触ってみろよ、ツルツルだぞ。
あんなので氷の上を走れるわけないじゃん 日本全国ノーマル禁止、スタッドレスのみにすれば問題なくね >>732
関越道で、上り線の六日町あたりで除雪車が横並びで通せんぼして時速20kmで渋滞を作り、ストレスたまりまくった都内Noが除雪車いなくなった瞬間猛スパートをかけて、5秒後に路肩に突っ込んでたわ。 車乗らないから分からないけど
違いってタイヤ見た瞬間分かるの？ 圧雪なら2駆でもおkだけど
深雪になるとFFとかFRはスタッドレスでもタイヤ空転してしまう
チェーンもつけないと脱出できない
それでもスタックすることがある スタッドレスも滑るぞ、スパイクタイヤにするんだ！
つかAT車特に電気自動車は雪道最悪やぞ…MTにするんだ 路面に雪が残っていればスパイクタイヤ履いていても注意されないよ この積雪じゃスパイクでもスタッドレスでも変わらないな
フル装備の4WDでもスタックするぞ
家でコタツでテレビ見てざまーと笑ってるのが正解 >>731
2012年（前いた会社の時）雪の日 高速乗ったら名二環はよかったけど名古屋高速、通行止めだったよ
これは失敗・経験で学習しかない 俺のアクティトラックならノーマルタイヤでも他の車より安全、雪道はMTに限る 補足です
名古屋高速で、いつもはのっぺらぼうというか真っ白な標識？が通行止め表示になってました
雪の日、表示するためだったんですね >>18
坂で止まらない技術は冬タイヤでも有効だな >>736
タイヤに掛かる抵抗＜タイヤの駆動力
＝進む
タイヤに掛かる抵抗＞タイヤの駆動力
＝スタックする >>746
タイヤに掛かる抵抗が何を言ってるのか知らないけど
タイヤと路面の摩擦＞タイヤのトルク ＝進む
タイヤと路面の摩擦＜タイヤのトルク ＝空転
でしょ >>735
停まっている状態なら一目
接地する部分が違う 雪道とかってすこし空気圧がひくいほうが駆動しやすいってほんと？ >>749
ほんと
北国の冬場はタイヤ圧すこし下げるのが常識となっている… >>749
接地面が増えて抵抗も増える理屈かな
燃費も悪くなるんで夏場は空気圧チェックをしましょう >>747
雪道での話の流れなんだけど。
理解力無いなw >>578
交換遅れてノーマルで走ったことあるけど、滑りすぎてヤバいぞ
もしアイスバーンならちょっとハンドルさばきで回転して吹っ飛びそう 増税よりこいつらから目の玉飛び出る罰金ングしてやれよ
そしたら支持してやるぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
