北海道新幹線、開業「未定」に、ダイヤモンドカッターで砕けない巨岩、円安で工費6450億円不足、など [422186189]
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北海道新幹線 開業時期は「白紙」に 巨岩遭遇や地質不良で工期不透明 事業費6450億円増
https://trafficnews.jp/post/123246
■事業開始以来のさまざまな不確定要素の積み重ね
国土交通省は2022年12月7日(水)、建設中の北海道新幹線の工程や事業費について4回にわたって行われた「北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)の整備に関する有識者会議」の報告書を公開しました。
それによると現時点の想定で、事業費は当初の1兆6700億円から6450億円増加、開業は当初の2030年度から「確定的な形で工期を見通すのは難しい」という見通しになっています。
事業費増加の内訳として、報告書では
●物価上昇と消費税増税(5%→8%→10%):約2050億円
●発生土運搬処理や地質不良箇所の補強:約2700億円
●設計基準や工事ガイドライン、労務環境の変化への対応:約1340億円
●協議による環境設備等の対応:約670億円
●コスト縮減:約310億円(減額を実現)
となっています。
工程面の課題として、
●倶知安付近の「羊蹄トンネル」でシールドマシンが巨大岩塊にぶち当たり停止。回り込むように臨時トンネルを堀り、岩塊を砕く作業を実施。
●地質不良区間でトンネル補強工事。
●発生土の受け入れ地確保が難航し、工事着手自体も遅延。
などの状況が積み重なり、すでに3~4年の遅れが発生している工区もあるとのことです。当初開業予定までまだ8年あり、この先もまだ不確定材料が多いため、先述の「確定的な形で工期を見通すのは難しい」との判断に至ったとのことです。
今後については、工事を担当する鉄道・運輸機構と、国土交通省・関係自治体・JR北海道らが一丸となって取り組み、課題がある場合には知恵を出し合い、相互に協力して解決していくことが必要としています。具体的には進捗やリスクの発生時に綿密に見直しを行い、継続して工事をモニタリングしていくことが重要としています。
【了】 僕の股間のシールドマシンもダイヤモンドカッターの硬度です (´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
見透しの甘さは予想通り 北海道新幹線も延長無理っぽいし今ならまだ中止にできるぞ ダイヤモンドカッターで切れないって、新たな鉱石とかじゃないのけ? ダイヤモンドでも掘れないって
その岩、ダイヤモンドなんじゃね? 巨岩と言っても石なんだろうけど現代の土木技術で砕くのが困難な岩ってどんな物なの? 数十メートルの巨岩じゃしょうがねーわな
場所どこか知らんが上から掘り起こした方が早いかもな 北海道って新幹線必要か?
民営化後でも国におんぶに抱っこじゃんw
正直税金の無駄だから会社ごと潰した方がいいだろ 普通にダイナマイトでドッカンドッカン突き進めないの? ダイヤモンドカッターで砕けない岩を加工してカッターを作れ 明治だったら二重の極み使いが北海道に二人もいたのになぁ 開業してもどうせ大赤字なんだから
今からでも中止した方が結果的には良いよ
新千歳なんて日本一飛行機飛んでるのに誰が新幹線なんて使うかよ >>28
新幹線ってのは国がどこに作るか決めて、独立行政法人が建設・所有し、JRに運営しろと投げてよこす
JRは分かりましたと運営するしかない
JR北海道なんてまさか札幌まで来ると思ってなくて、新幹線の駅建設予定地に高層ビル建てちゃって大騒ぎw >>22
回りを掘ってエアーズロックみたいにしよう >>38
リニアモーターカーも大概だわな
俺がガキの頃から夢の乗り物!リニアモーターカー!!みたいにやっといてまだ走ってねえし
シニアモーターカーになっちまう >>17
現代でも砕くのが困難な岩石はある
昭和の頃みたいにやたらと爆薬を使って吹き飛ばすような工事は許可されない 羊蹄山のはヤバいやつだよ
蓋だよ
砕いてはいけない ダイヤモンドが1番硬い鉱物じゃないのか。
その巨岩でカッターを作れば良いじゃん。 >>32
4分間隔で運転すればだいじょうぶ(◍•ᴗ•◍) >>52
エアーズロックと組成は違うけど
同じような観光地のシーギリヤロックみたいな
かつてのマグマ溜りの痕跡かもしれんね
あそこは寄生火山が複数あるし 赤字になることがわかってるが
工事をしたいから黒字に試算するんでしょ 利権のために赤字でもやる北海道新幹線事業
流石国土交通相は毎回公明党のことらあるな この入札額じゃ足りないと請負金の増額でホクホク🤗🤗🤗 札幌オリンピックやらなそうだから慌てて工事しなくてもいいぞ >>28
まじでいらない
札幌からしれとこまで高速鉄道つくるなら賛成するけど これいるの?
人の少ない地方にまで過剰なインフラ伸ばしてもこれからの人口減が確定してる日本じゃすぐに維持できなくなるよ クソ広い北海道でわざわざトンネルにする理由が意味不明 >>78
岩をどかすと金塊があって韓国人が理事のアイヌ団体が所有権を主張するんでしょ 新幹線はここまでにして、岩までのトンネル整備して縁起物の「不壊の岩」として観光名所にしよう。 ダイナマイトで吹き飛ばせばいいじゃんそなものw
頭を使えよ頭をw 北海道は高速道路も赤字JR北も年々赤字額増えてるのに
まじで新規で新幹線とかどうすんだよ
https://i.imgur.com/UKXppdL.jpg へーじゃなあその石すごい価値あるんじゃないの?
工事費水増ししたいようにしか思えないんだけども >>87
労組問題と本州からの交通の便が悪いのがJR北海道の赤字体質の元だからな
ゴミカス労組はどうにもならんので交通の便だけは良くしたいのだ 民権論者の涙の雨で
みがき上げたる大和胆
国利民福増進して民力休養せ
もしも成らなきやダイナマイト ドン! 関係ないんだが先日長崎旅行に行ったんですよ
関西からのぞみに乗って博多で1泊、博多からJRを乗り継いで長崎駅で1泊
素晴らしいね西九州新幹線カモメ、トンネルが多くて景色は少し残念だけど乗り心地が最高、シートや肘当て壁に木を使っているんだけど触り心地が完璧、家の家具に欲しいよw
長崎の料理や港に夜景に妻も私も大満足で「また行きたいね」って妻と余韻に浸ってるんですよ
特にカモメは日本の技術がら詰まった最高レベルのおもてなしだよね。日本の最先端の技術に日本の最高レベルの職人の技が濃縮された乗り物ですよ「早い揺れない静か、走る高級家具」これなら「あれっ?リニア要らないじゃん」「カモメ最高!」って思うわけよ
でもね、妻と同じ意見なんだけど「なんで武雄で乗換なの?」「関西からカモメに乗って直通で長崎に行きたいね」「もしかして佐賀が新幹線を通らせないの?」「佐賀って陰湿じゃない?」って考えてしまうんですよ
なに武雄に関所作って宿場町ぽいもの作って観光客を足止めしつんの?俺たちは直通で長崎に行きたいわけよ
長文を書いて申し訳なかったけど結論として次に長崎に旅行に行く時は飛行機で長崎空港に行って大村からカモメに乗って長崎に行くことにするわ、みんなにも勧めたいね
意地でも悪質で陰湿な佐賀には金を落としてやるもんか (´・ω・`)プロレス技のダイヤモンドカッターって名前負けしてるよねって 何かを封印している大岩
だったりするよな、フィクションだと ダイヤモンドカッターで削れないとかオリハルコンか何かなの? 書き方があまりに恣意的すぎるだろ いかにも文系が書いた記事 今の時代だと本州行くなら飛行機使うし
旅客として新幹線通す理由なんて利権ぐらいよな
貨物新幹線としてやるならワンチャン? ウルトラマンの岩に眼があらわれギョロキョロして光る物体か? 羊蹄山なんてわざわざトンネル通すより回り道させたほうが良くね?
そんなクソ硬い巨大岩とか、なんか神がかってて弄っちゃダメな気がするわ、いっそトンネルの行き止まりに神社でも作って観光地にしちまえよww >>108
貨物以外ノーチャンス
羊蹄山って火山じゃなかったか?
危ないだろ、中止だ中止 >>109
その横穴掘るのにどれだけかかるんだよって話 ダイヤって世界一硬いんじゃないのかよ!それならその岩をカッターにしろよ 円安で大儲けしている政府が減税で負担を軽くしてやれよ トンネル掘りまくるのも考え物
おかげで新小樽みたいな妙な場所に駅できるし景色を売りにできないと観光にはつらいぞ
リニアも普通の高架にして伊那谷走った方が良かったのにな 地球上で最硬度なマテリアルトップ10
1.ウルツァイト窒化ホウ素 ウルツァイト窒化ホウ素は火山性の残留物から得られる材料できた物質。 ...
ロンズデーライト ロンズデーライトは地球上で2番目に強い物質。 ...
3.ダイヤモンド ...
ボラゾン ...
5.二ホウ化レニウム ...
炭化チタン ...
7.二ホウ化チタン ...
炭化ジルコニウム >>120
ルートの選定には問題あったかもな
しかも活火山だし ダイアモンドを切るならダイアモンド
もしくは水
(適当) どの新幹線も工事費爆上げやら何やらで
先が全く読めない状況だがw
リニアも静岡のせいで頓挫したしもう
全て諦めたらどうかね?
この国には金が無いんだよ 屯田は発破扱うの得意だろ?
爺さん連中よくおもちゃにして遊んでたって聞くぞ。 >>133
想定以上に硬いと抵抗が激しくなってシールドマシンの各所に力が加わってあちこち損壊して使えなくなるから慎重にやってんのよ とりあえず長万部駅まで部分開業しよう
そっからはリレー特急「かにめし」で🦀 素直に迂回ルート掘った方がいいんじゃね?
無理に砕いたら豊浜トンネル事故みたくなりかねんぞ 某レトロゲームみたいに岩の下掘ってズドーンって下に落とせば良いんじゃね?
https://i.imgur.com/erBr4xI.jpg 迂回路だらけの札幌駅とその周辺もあのままにしとくつもりか 巨岩はとりあえず
穴太衆に頼めば
なんとかしてくれるんじゃないの?(´・ω・`) 羊蹄トンネルの岩ってこの位置なのよね
これからまだまだ掘らなきゃならんのに、そしてまた岩が出る可能性を秘めてるという
https://i.imgur.com/l2zCDib.jpg >>17
トンネル掘っていたらデカイ塊が出てきた。
シールドマシンで掘ってきたのでそのままでは掘れない。
おにぎりを囓っていたら中に入っていた梅干しの種で歯がだめになったような感じ。 >>122
そっか、なるべく地上を走らせたくないのね
てかヨーロッパとかどうしてんだろ?あっちで高速鉄道運行できるなら北海道でもできるよね シールドマシンて自分が嵌めていった壁のせいでバックできないんだってな
(自分の直径より少し細くなってる)
どうすんの?分解すんの? ダイヤモンドで砕けないって、その巨岩がダイヤモンドなんじゃね。 >>171
ダイヤはダイヤでカットするので
ダイヤ以上のなにかだろ 大体にしてJR北海道自体が腐り切ってるもんなw
遅々として進まないのは色々な利権絡みだろ?んなモンは他の新幹線建設や
高速道路建設での昔からのいざこざ事で国民は知ってるぞ?
何かのせいにすりゃバレねえと思ってんだ?w リニアも開業未定にすれば良い。老衰国に作る意味ない。 >>177
投下した予算無駄にしたくないから無理くり開業さすんでね >>177
はっきりいって。今の工事済みは、超高速高速道路でいい。
ほんと要らん >>157
これ併結運転の山形秋田の東北区間を重複してカウントしてるから
東京盛岡間は実質もっと細いよな お城は割とディスられガチだけどDMM一般部門で安定して上にいるから安泰なんじゃね?
https://i.imgur.com/cZJpobo.png
今はこんな感じよ。 >>171
可能性はある
マントルが地表めざして吹き上がるときの高圧高温でダイヤモンドが生成されるから
>>184
けどもあれだけの事故があったわけで今さら青函連絡船なんて選択肢はないわな 北海道になぜ新幹線を通すのか?
答え、中国に対抗するため
中国の新幹線の路線長は日本の数十倍あって馬鹿にされてるからな
北陸新幹線も九州新幹線も中国に対抗するためにできた
中国に感謝しとけ 時間掛かるならその間に青函トンネル
もう一本掘ってくんないかな >>1
よし、北海道新幹線建設は中止
代わりに北陸新幹線 敦賀〜新大阪
羽越新幹線 上越妙高〜秋田〜新青森
を着工するべし >>189
磁鉄鉱だろ。
そこの上は聖地、本土なら神社が建ってたな。 内浦湾に橋か海底トンネルの方が安上がりだったりして >>196
第一原発の高炉崩落から、〇〇を取り出します→岩盤溶かします→ひび割れも接着され、滑らかな水漏れトラブルゼロトンネルです。 第2青函トンネル掘って貨物延命のが良かったと思うよ >>203
特に真冬の車内って、外気が気持ちいいいよね?
駅弁もよく売れる。 >ダイアモンドカッターで砕けない
それ巨大ダイヤじゃね? 新幹線じゃなくて高速バスでいいんだろ
全線赤字なのにw 北海道新幹線より
青函トンネル自動車道が欲しかった もう北海道新幹線も北陸新幹線もリニアもやめるべきだな
もうタイやベトナムクラスの国になったんだから
それ相応の生活を目指さないとますます国民負担が増えるだけ 北海道の原野や山奥ならよけて通ればいいんじゃないのか 札幌駅拡張工事の計画とか色々言ってたの全部白紙か
まぁ仕方ないんじゃないの 室蘭苫小牧新札幌ルートにして旭川に延伸すればよかったのにな これから人が減るばかりなんだろう
アタマよすぎるなw >>154
ディグダグか、たまにゲーセンで遊びたくなるわ >>17
その辺の道端に転がっている花崗岩も結構固いぞ
それが巨石になったら容易ではないと思う
まあ多分大昔に羊蹄山の噴火とかで飛ばされた深成岩とかだろうけど >>226
何も考えずに下手に壊したら支えを失って落盤が起きるし水を吸って膨張して穴が塞がるしで
様々な事故を誘発させるから適当な破壊は禁忌 >>225
花崗岩なら熱してから冷ましてやればボロボロにできるじゃん 札幌オリンピックでも予算オーバーの言い訳に使えそうだな トンネル新幹線はやめろ
景色の見れない鉄道ほどくそなものはない メリットは飛行機が飛べないときに利用できるぐらいか
飛行機も新幹線も、それほど料金に差がないんだろ
なら飛行機使う 東京ー札幌は45分 乗るまでの時間考慮しても2時間以内 >>161
シールドどかして発破すんのが良さそうだけど
確かシールドマシンってバック出来ないんだよな? 何故東京一極集中とか札幌一極集中で活力を落とす?函館を昔の上野や門司下関のように玄関口にしてみろ北海道全体が元気になるから >>325
北海道の衰退は炭鉱閉山のせいでしょ
あとニシン漁とかも主要産業だった
近年は製鉄や製紙まで衰退しつつある 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会などのカ・ル・ト・宗・教は全てつぶしましょう
(「創価学会」と「カ・ル・ト・宗・教」を同時に書き込むと規制されるので余程クリティカルな書き込みである事が良くわかります。) 早く四国新幹線来いよー
徳島まで新幹線で行きてーな
32の俺が行きてるまでには乗りたいな
本当に今から生まれてくる赤ちゃんが羨ましいよ
成人する頃にはリニアもできてる。札幌新幹線もできてる
四国新幹線もできてるー カッターなんてショボい
ゲッター世代ならドリルでしょ
超高速回転でギュィィィィィン >>211
換気の都合で走行できるのは電気自動車限定な
ハイブリッドも通行不可
そんな道路欲しい? トンネルは諦めてケーブルカーに乗り換えて山越え、下りはトロッコ列車
意外と人気になるかもよ >>262
何で敵国と繋ぐ必要あるんだ?
在日を一方通行で追い出すなら竹島にでも送れば拾ってくれそうだが ダイナマイトダヨォ~オォ~オォン♪
ダイナマイトが120トォオン~♪ その巨岩は道央の要石かなんかだと思う
破壊するのは止めた方がいい
破壊したら羊蹄山と有珠山が同時に噴火する大惨事をまねく >1-10
言うほど、青森→札幌の、移動需要ってあるか?
東北新幹線だって、
ミニ東京化な、仙台を過ぎたら、
乗客の8割が降りるじゃんw
もう、幽霊新幹線じゃんw
あれ怖いわw
北海道以外から北海道へは、もう、
旅客機で、コスパ十分、
短時間で、十分だし。
モリカケ忖度 桜を見る会
利益誘導 縁故主義、ハコモノ粗製乱造な、重税化 インフレ化
スタグフレーション慢性化構造不況化の、
諸悪の根源だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています