【朗報】新型クラウンカッコよすぎてオッサンも若者も狂喜乱舞wwwwwwwwww [509689741]
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新型クラウン登場でおっさん狂喜＆若者にもウケてる!? 今こそ逆襲のファストバック!!
2022年11月23日
クラウンの大変身で一気に注目の的になったファストバック。いまファストバックがカッコいい！
特に中高年の心に刺さる。カムバック！ 美しくもスカしたファストバック車たちよ！
新型クラウンの衝撃!! ファストバックが時代の主役だ!?
一気に4車種も公開され、世間をあっと言わせた新型クラウン。そのうちの2台、クラウンクロスオーバーとセダンは、ファストバック形状だった！
どちらも独立したトランクを持つ「ファストバックセダン」で、ファストバックの王道たる5ドアハッチバックではないが、そんなことはいい。だってどっちもカッコいいから。
あのクラウンがファストバックにリボーンして、時代に取り残されたおっさんセダンから、一気にイケてる存在になったのだ！ その衝撃は計り知れないぜ！
思えば、過去2代のクラウンは、若返りを模索し、もがいていた。
14代目アスリートはカチッとしたスポーティなフォルムに、イナズマグリルを装着。
15代目は、サイドを6ライト化し、ファストバック風にリアピラーを大きく寝かせた。
しかし、どちらも中途半端で、おっさん未満の層を動かすことはできなかった。付け焼刃は通用しなかったのだ。
しかし新型は違う。ファストバック化によって山は動いた。
すでに全国民が強く反応し、「クラウン、カッコいいね」となっている。
そして、ファストバック全体がイケてる存在になりつつある！ ファストバックが時代の主役になるらしい！
■ファストバックの定義
ファストバックとは、ノッチ（折れ）を持たない、速い背中（fastback）。つまりボディラインが「近道」したバック形状のことだ。
トランク部分がノッチで独立しておらず、リア後端まで直線的に傾斜しているものを指す。多くはハッチバック車だが、独立したトランクを持つ場合もある。
ハッチバック車はほぼ自動的にファストバックに含まれるが、小型ハッチバック車の場合、バックの傾斜がキツくなる。
今回、それらはファストバックには含まないことにした。
目安は、リアウィンドウの傾斜角が30度前後であること。つまり、ある程度全長の長い、中・大型車が中心となる。
続き
https://bestcarweb.jp/feature/column/550025 クロスオーバーは若者向けのジャブ
スポーツとセダンが本番な なんでこうなったんや
いつの間にかモブ車みたいになってるやんクラウン クラウン格好悪いのは痛いやろー
車興味なくなってもクラウン見かけると欲しくなってたのに これトヨタ潰す気のやついるんじゃね
あまりに酷い
アスリートも似たようなやつになるんやろ？ 【闇深】元NGT49 髙橋七実、在籍時のイジメを告白！「週刊誌に売ったのお前だろ！って先輩から言われた…」 ★2
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/akb48/1669371696/
イジメはカッコ悪い。
イジメを認めてはいけません。
高橋さんの支持、支援をお願いします。 昭和の人に「これが未来のクラウンだ！」って見せたら意外と納得しそう ぼくはその未来カーが欲しくてたまらなかったのです。 まだ車で喜んでる奴いるのか
オッサンになってどうでもよくなったわ
毎日長時間乗る奴以外何乗っても変わらんて ファストバックというと、今年出たプジョー408もとてもかっこいい
日本で発売されないかな 来年出る予定だったSUVバージョンのリアの画像ってある？ >>3
マジで大本命のセダンタイプまだ出てないのに序章のクロスオーバーでネガキャンしてるやついるよな
パトカー無理じゃねとか言ってる馬鹿もいる
車系ユーチューバーも再生数稼ぎなのかやたらとネガキャンしてる クラウンってのはセダンの形状ありきでは無く、ブランドであり車格だからな
日本独自に進化した、少し慎ましやかな贅沢感と安心感があればそれで良い
広さと安定感のバランスを考えれば正統進化だと思うよ ボチボチ街中で見るようになったけど、何か「うーん」って感想しかない マークX乗ってた人が前のクラウンに乗り換えてたけど、次どうすんだろな フェラーリをパクって恥ずかしくないのかな、豊田章男
愛知県の田舎者はフェラーリやスポーツカーは見たことないから、
バレないと思ったのかな、豊田章男 エステート買いてぇけど親父がクラウン乗り継いできてるから
一家に二台クラウンもおかしいし、またハリアーなんかなぁ…と思うこのごろ この手のリアはアウディが繋がってるよな
長細いんだけど超眩しい
目が悪くなりそう FR欲しいならレクサスを買えか。
もしくはトラック。 新型クラウンより新型プリウスのがいい
老人拒否のスポーティタイプに変わったからな 実車見たけどそんなんでもなかった
小さく見えるし貧乏臭いというかショボイんだよなぁ
こんなんに5百万突っ込むくらいならレクサス買うわ アルファードの上級モデルをクラウンにすれば良かったのに なんで車ってサイバーパンクなデザインに向かいたがるのさ この前ジムの駐車場で隣に止まってた
意外と小さく見えた 初代プリメーラのUK日産製5ドアハッチバックみたいなもんか 相対的にカローラがカッコよく見えるようになってきた >>41
そういう層にもピッタリだろ
クラウンシリーズなだけでそれぞれ別物だからな >>45
老人も流行りに乗ってSUVに乗ってた時代なんだから新型プリウスもかっこいいと思って買うよ >>18
86でいいじゃんこれ
スポ車なのに平凡々凡々なデザインの86にあげるべきデザイン でかい車は苦手
狭い道も気使うし、町の駐車場も神経つかう
わざわざ乗るやつの気がしれん これクラウンじゃなくて良くね？
新しい名前つけときゃアホが買ったのに 旧ユーザ系のジジイにはウケて無いんじゃね？
俺たち年代以降には良いと思うけどさｗ
客層が先細りだから、ガラっと変えてきたのは正解だと思うけどね >>2
やめろ、覆面パト見分けがつかなくなっなるだろ 内装ショボくして、既存クラウンユーザーはレクサスに移行させる戦略だ トヨタ車ってCから始まる車名多いよね
ロータスのEの真似？ 良いネーミングが思いつかなかったんだろうな
クラウンはガラパゴスの王道でいて欲しかったは >>76
商標登録が手間だしな
ホンダの四輪↔二輪での使い回しの方が酷い >>74
そもそも既存クラウンユーザーはクロスオーバーじゃなくてこの後の本命のセダン狙ってるだろ >>21
アホンダは、乗ってるやつのセンスもない。 クラウンなんてタクシーとパトカーでしか見かけないわ プリウスはランボルギーニみたいだしトヨタさすがだよ 実車見たけどローダウンしたやつヤバかったホンダ党だが悔しいけどスゲーカッケー >>2
でもベンツもBMWも未だにセダン押しじゃん
完全EVのSクラスもセダンだし ずっとクラウン乗っててショック受けてる人多いだろうよ
どうすんだよ >>18
近所の金持ち平屋の家の車がもうこれになってた >>18
白がダメなんじゃないか？
(´･_･`)
新型好こよ？ >>39
フェラーリより先の発表じゃん
フェラーリにデザインパクられるなんてトヨタも成長したなあ >>80
内装がショボいなら、セダンだろうが、絶対に買わない >>90
ドイツ勢は色んな流行り廃りがあっても
セダン、クーペ、ステーションワゴンをしっかり作るのは偉いと思う なんか昔みたいな重厚感は無くなったな
木目たっぷりのパネルにボルドー色の内装とか好きなんだけどね
何でどの車も指紋ベッタリつきやすいピアノブラックなのかね フィストファックなんて堂々と記事に乗せるなよと思ってしまった クラウンにこんな需要あんのか？w
>16代目トヨタ クラウンクロスオーバー（2022年-）。リアにノッチ（折れ）を持たず、テール先端まで傾斜したファストバック形状にすることで、一気に若々しくなった！
https://i.imgur.com/A6g5R5T.jpg >>18
デザイナーは誰ですか？
訴求感は有りません
もう、ワクワクするデザインて今後無いかもしれない >>114
デザイン云々置いといてこのタイヤとフェンダーとの隙間なんとかしろやw
国産車あるあるだけどもさ 白のクラウン停まってたけど格好良かった
CMで流れてる黄土色と茶色のツートンは誰があれをイメージ色に選んだのか >>18
今までは型式が変わっても一目見てクラウン?て思えるデザインだったけどこれはわからん >>12
爆売れが約束されてる新型プリウス
乗り出し400万とかじゃない限り爆売れでしょう >>18
クラウンって重厚感無くしたら価値観無いんだよ >>18
かっこいいけどCROWNのブランドイメージぶち壊してるだろ 色気が無い
特撮ヒーローの乗り物みたいなゴテゴテ感 >>18
トヨタのデザイン部門は廃止したほうがいいレベル なんちゃってファストバックやん
中途半端過ぎるだろ 名前はカムリの方がピンとくるデザイン
まあ名前なんてどうでもいいけどな
レクサスの影響でブランドの立ち位置が判らなくなったのがクラウン
レトロ路線だと良かったのにな
ミニセンチュリーみたいなのが理想だった こんな冒険的なデザインはクラウンに採用するべきじゃないと思うわ レクサスに遠慮ばかりせんでトヨタブランドで
1台くらいフラッグシップカー持てばいいのに
馬鹿じゃないのかと
ミライもチープだし >>137
エンジンはヤマハからスバルBMWだしな 前提としてSUVって車がすごくダサいよね？
ダサい上にどこ走りたいかわからない車
セダンこそ至高 >>18
GTAのmodにありそう。
実際の日本車よろしく「ただただ走りが退屈」との酷評付きで レイクタウンに置いてあったけどかっこ良かったよ
840iくれるならそっちのがいいけど セダン好きだわ、俺も深夜はミニスカだから乗り込みやすい >>18
安っぽいなあ
高級さを求めてる人が買うんだろ ねらー「（俺が購入できない車は等しく）かっこ悪いｗ」 >>154
なんかこの写真だとゴキブリ的気持ち悪さを感じる >>2
ジジィしか乗ってないよな
あと鬼キャンのど田舎ヤンキー >>18
カムリかマークxで良いくらいよな
カッコイイかもしれんがクラウンとしての気品は無い >>18
クラウンって型が変わるたびに批判されるけど2年目にはだいたい好印象に持ってく
要は見慣れたかどうかなんだろうな 背の高いタクシー乗ったらめっちゃ快適だったわ。
もうタクシーは全部ああいうのにして欲しい。 今どきの車ってみんなこういう感じな
タダでもイラネ 今のデザインよりはマシだけどFFならゴミだからいらない >>166
JPN TAXIかな？
タクシーなのに
しっかりプリウス系の固めの足回りで笑った 日本の様式美使えよ
屋根は瓦葺鬼瓦鯱で後席周りは土壁蔵で
グリルは紅白みかん >>18
まぁかっこいいけど
昔みたいに威厳のある車感はないね >>15
これのタクシーに何度ものったけど乗り心地が最高だった >>18
もっと平べったくセダンにしてマークXとして売り出してくれ 顔は違和感があるけど、横と斜め後ろ、後ろから見た姿はメチャクチャ恰好良かった
日本車というよりあの塊感は欧州車っぽいな >>92
実際このクラウン発表させた時
今でいう前のクラウンの中古市場が値上がりしたからな >>184
金持ちジジイはLEXUS買ってねって
事だから >>1
ここまで誰も思ってないことを書けるって
才能を通り越してキチガイだよ >>187
誰が発表し、誰が発表させたの？
使役動詞の使い方理解してる？
てかそもそも使役動詞って知ってる？
日本語初めてか？ この前個人タクシーで初めて新型クラウン見たわ
存在感はあったかな 俺はクーペが好きだけど、そういう時代じゃないんだろうな 新型プリウスとか新型カローラとかいわれてもナットクしちゃうようなフォルムだな クラウンの最高傑作は17クラウン
ゼロクラウンからおかしくなった クラウンって言われなかったらクラウンと思えないだろ？
ならダメじゃね？ >>18
威厳がないな
新しいカムリと言われれば納得する TNGAとかレクサスのフロントグリルとか
どう見てもダサいのがゴリ押しされるのを見てると
トヨタも官僚構造になってるのかね >>18
パトカーならカッコ良さそうだな。
パトライトとか無かったらイマイチかな。 昔は「いつかはクラウン」なんてコピーもあったが、レクサスの登場から立ち位置が怪しくなりデザインまで迷走し始めたか >>206
旧セルシオ(現LS)が登場してからは
立ち位置が微妙すぎて迷走してる感はあるね
女目線だと、社長が仕事で使ってる車
でデートカーすら不評とか >>105
> セダン、クーペ、ステーションワゴンをしっかり作る
レクサスてデザインはドイツ風だけどラインナップはマネしないよね。 マイカーなんて無駄の極みまだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。マジで、、、 田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ この前IKEAの駐車場で見かけたけど、なんかすごく大きくなったね >>168
サスが気持ち悪いくらいフニャフニャだったのが無理 ✖クラウン、カッコいいね
◯えー これがクラウンなの？なんでもアリかよw >>114
ミニバンなんか乗ってられるかけしからん！でも視点は高い方が良いのう…
って老人の要求を、何故か彼等が毛嫌いしてるSUVに正しく導く為に
ミリ単位でハイトを稼ぎつつセダンのエンブレムで思考停止させて買わせる
日本市場ならではの血の滲むようなガラパゴスプロジェクトだぞ
スカイラインクロスとかもコンセプトは同じ
信号待ちで旧型を見下ろした時に絶頂するデザイン、これは売れるよ この形が案外評判良くてセダンタイプはお蔵入りになるんちゃう？ >>122
外車はクロスオーバーもシャコタンなの？ 企業から金もらって、しょ～も無いヨイショ記事書くの、もう止めたら？ 外装もアレなんだがプラスチック全開の内装にもガッカリしたわ、200系をピークに質が落ちてる
まあ、それが嫌ならレクサスES以上のクルマ買えってことなんだろうけど 軽四より狭い空間で値段1/3の小型SUVに見下ろされる自称高級車とか所有満足度も何も無いんだよ
ガタガタの膝と腰で低くて狭いシートに潜り込むのは負担になるし高級セダンって金持ってる年寄りに
とって余りにミスマッチな構造、にも関わらずプロが提示する「ほならハリアーで宜しいがな」て極めて合理的な
提案を「何となく」受入れられない老人に訴求する事だけに最適化させた一種の高級介護用品 >>232
ジジイがカローラクロス買わされてるのみたらほんと不憫だわ >>18
俺のプリウスのエンブレム付け替えたコラ画像乙 >>236
パナメーラが出た時世界中の誰もが「まさかこの泥鰌が流行るんじゃ無いだろうな…」
と戦慄したもんだが、悪い予感と言うのは往々にして当たる物で今では完全に
プリミティブなノッチバックセダンの方が希少種と化した 何をもってクラウンとするかだよな
王冠以外、歴代のクラウンと同一視するのはAIでも難しい >>222
全くキャンプやアウトドアする事もないのにSUV買う日本ガラパゴスねw 視点の高さ≒心理的余裕 にも繋がるからね
ミニバンSUVからN-BOXに到るまで、好まれる理由の大きな一つはこれｗ >>237
パナメーラは流行ると思ったけどな
ポルシェはかっこいいけど
2ドアスポーツカーなんてよほどの突き抜けた金持ちしか所有できないけど
4ドアクーペなら嫁の説得も容易いし使いやすい
メルセデスのCLSなんて実用的で
ある意味成功してね >>247
SUVならハリアーとか
LEXUSRXとかあるし ホンダの安い価格帯の車種みたいなデザインだな
かっこいいのは認めるけど高級車としてどうか・・・ >>253
あれも中古でいっぱい走ってるけど
今見たら セダンは高級なやつしか売れないから
セダンは高級品
大衆セダン絶滅する運命 こんなもはやクラウンとは呼べない代物に
読んでるこっちが恥ずかしくなりそうな痛々しい褒め文句並べるとか
提灯記事書く人も大変だな >>256
カムリがたくさん走ってるけど
あれが高級？ もう公道走ってるのを見たけどなんというかうーん…
プリウスもだけど、やりたい事をやりきってない感というのか、あともう一声行けただろって感じのルックだったわ
どうせならLQくらいぶっ飛ばせばよかったのに って 同じトヨタなんだからやれただろうに >>258
提灯記事読む時は書き手の行間を読む能力も必要
この記事書いた奴は若者ウケ狙ってるのを
ちょっと小馬鹿にしてる感が滲んでる >>18
ちょっと格好良いけどこれクラウンじゃないだろ
ここまでスポーティにしたらラグジュアリーセダンってコンセプトが吹き飛んでる >>267
20年前だと
これにアホみたいな幅広DQNホイール入れた車が主要道を走りまくってた
しかも今ではない1UZ-FEだったかの
4000ccV8エンジンモデルがあって
興隆を極めてたな ジジイお断り、若者に寄せたデザインのくせにRSで800万オーバーってw
誰が買うのよこんなんw 普通結婚して子供出来たらミニバンとかSUVに乗り換えるよね？
40代くらいでセダン乗ってる人ってどういう人種なんだろう >>270
プリウスにモデリスタフルエアロ入れたら
450万する時代に何いってんんだよ 肩の上がらなくなったおっさんどもにハッチバック式のテールはきつくないのかね？ トヨタは50万位すぐ値引きするようになるから少し待ちで >>259
カムリって日本じゃ
カローラのちょい上ポジションだったっけ、、 >>281
800万ぐらいの車から
50万値引いてくれたからといって
ここの連中は買えないし >>18
こんなの作ってクラウンは売れなくなったって嘆くのか
どう見ても自殺だ トヨタなら1割は引いてくれるから車両800万なら80万は値引きしてくれるよ！
欲しいｗ 実物見たらこれはこれでありなんじゃないかと思った
クラウンじゃなくても良いがｗ せっかくエクステリア頑張ったのにインテリアがチープ過ぎて草 >>274
高卒煽りしてるところ申し訳ないけど、本来は40代のうちに子育て終えてないといけないんだぞ？ 「視点が高いから売れる！」とか言ってるところ申し訳ないけど、そういう視点が高い車が欲しい人間にとってはクラウンって名前は邪魔だよ >>168
これで5ナンバーなんだよな
カクカクしてカッコイイ
この頃の車が良かったわ >>232
SUVといえば若者、ヤンチャ系の物ってイメージが定着しちまったが
こんな風なじいちゃん世代でも拒否感生まれにくい落ち着いたSUVってちょっとはあるんか？ >>294
ハリアーとかフォレスターとかアウトランダーとか >>293
写真の個体は3ナンバーボディ
クラウン史上初のワイドボディだった マークⅡ、クレスタ、チェイサーみたいな車もう一度作ってくれよ… 一般人の買える運転手付きがメインだったはずなのにいつの間にか運転する高級車路線になってそれさえも忘れられた車 知らんけど
クラウン云々語るのはセダンモデル出てからでいいんじゃね？ ユーザー平均年齢が60オーバー
高齢者向けの介護車だろうに
そんな気合いいれんでも。 >>201
買える年齢になったときは型落ちになってた
新車で欲しい >>18
マークXジオの新型として出してればすんなり納得できたかも
日産で普通のセダンをゴーンが無理矢理スカイラインとして出したのをなんか思い出すわ 四つ星以上のホテル近くとか金持ちエリアでツートンのがメッチャ停まったり走ってるわ
場所が場所だけに最初クラウンなんて想像もしなかったし全然分からなかった
あまりに見るので発表されてない外車か高級車のプロモーションか何か撮影とかかと思ったくらい
なんだろ小金持ちの爺に売れてんのかな
うちの方は土地柄ドイツ車とGTRが滅茶苦茶多い
ポルシェも色んなバージョン見れて楽しいけどそこにクラウンだらけが出てきてびっくりしたわ >>1
cピラー大きく寝かせたのが終わりの始まりだな セダンって日本が一億総中流だったころの遺物だよな
みんな持ってるから自分もみたいな感じで購買意欲煽るにはもうこのての車は高過ぎる
唯一買ってくれそうな団塊世代も後期高齢者となっていよいよ免許返しはじめてるし >>168
昔の田舎のヤンキーはこういうのに乗ってたけど、今はほとんど見ないな
SUVやクロスオーバーを出して購買層を若年層にまで広げる事は正しいとは思うが
乗り出し価格500～800万っていうのは今の若者は買わないのでは 親戚のおっさんがローレルのっててその音ミニバンに変えてたな
クラウンとかローレルの感じ好きだったのかなあ（小学生） 最近の車のデザインって似たり寄ったりやな。
もっとシンプルで個性的なデザインにしろよ。
ライトは細めが好きなのか。
ライトは太い方のパッチリ目の方が好きなんやけど
全体的な車体のデザインが流線型ばかり、カクカクの四角形なデザインは採用されんようなってるな >>312
高卒の分際でいい車なんか乗っても所詮高卒なのにな レクサスがあるからどうしたって中途半端になっちゃうな
クラウンブランドは休止でよかったのではと思っちゃう >>1
でも事故ったら車カスって叩きまくるんだろw >>168
この時代の車が一番いいわ
その後はぬるんとしたツリ目の車ばかり >>318
おじいちゃん、今時の新車はほとんど一年以上待たされるわよ 昔、こういうファストバック（ハッチバックではない）というのだろうか、に乗っていたが
次第に「なんでこんなのにしたのだろう」と思うようになった
なんかバランスが悪いような気がしてきたので
ファストバックでもかっこいい車はあるのだろうが特に大きめの車は難しい >>323
何も言わなくても親切に最初から見積もりに入っているからな >>15
大切な位置付けのクラウンにピンクを出したトヨタの何かを感じたわ 灯火類は出来るだけ細く小さくしつつ、点ではなく線で表現
さらに爆光でギラつかせる事がトレンド クラウンは絶滅しつつある3ボックスセダンの牙城だったのになあ。
あえてこの時代にセダンに乗りたくなる。 >>168
この時代のクラウンやっぱりいいなぁ
マジェスタ辺りかな?迷走しだしたの ウルトラマン80に出てたマーク2みたいな車が好きなんだが、なんでああいうタイプは全く作られなくなったの？
直線的なボディに丸いライトのセダンだよ、タキシードの紳士みたいなビシッとしたデザインの車に乗りたいのに >>45
殆どの車種にハイブリッドが設定されてプリウスは存在意義を失って、廃番になったマークXの後釜に座ったのかな？ 4ナンバートラックのフレームを利用してクラウン作った方がまだマシなの出来るんじゃね？ 発表の時に出てたイメージカラー(?)のオレンジか茶色とガンメタのツートンカラーは違和感しかなかったけども単色だとそれほどでもないかな… >>15
ここまでのクラウン支持層に
このFMCが受け入れられるとは思わない
しかし公道でアスリート乗ってる層が
運転マナーに関して低俗だなと思うのも事実
(´･_･`)
ちゃんとしてる人には申し訳ないが 実物見たけど、
短いし、ほぼプリウスだったぞ。
すげー短く感じたけど、実際小さくなったのかな？
ワイならプリウス買う。 ここだけの話
現行プリウス 初見でちびる程カッコよく見えた お前ら「クッソダセェwwww」
海外「ええやん」
これだから日本人の嗜好に合わせたデザイン棄てたんやで？😂 クラウン名乗らず別名義でだせばよかったのに
今後クラウン乗りはレクサス乗れってことか >>352
2ドアのダブルキャブ版とか堪らないよな >>361
最近の車は同じような……ってレスをよく見るが
この頃の車の方が区別つかんわ >>354
車も持てない弱者男性が考えた言い訳がそれ？ 新型＋白をこの前見たけど商用車みたいな白に見えて安っぽかった
クラウンだからソリッドなわけ無いだろうから今回のデザインと白色が合わないだけと思ってる シトロエンDSのバッジ付けててもおかしくない前衛的なカッコよさ
プリウスもそうだけど、あのクソダサいトヨタが伝統ブランドでこんなにも攻めて来るなんて驚きだよ >>354
なんでこのスレ開いたの？
そう思うなら勝手に女の子みたいに自転車漕いでろよ >>363
格好悪くはないけど
クラウンでこれは違うわ
カムリじゃん >>2
5ナンバーセダンは明らかにジジイしかいない
営業車さえも絶滅危惧種 RAIZEやX-TRAILみたいなSUVばっか見るわ
セダン乗ってるのは子育て終わったジジイか高卒DQNみたいなの ゼロクラウン以降は退化してるよなあ
カムリベースとか何の冗談だい こないだ走ってた実車見たけど、めっちゃデカい、が第一印象
クロスオーバースタイルの影響かな
こういうクロスオーバーのサルーンは、ベンツアウディBMWではかなり前からやっていて、トヨタはレクサスですらやっていなかったので、やっとそのスタートラインに立ったと言える >>370
安かねーよ
匿名掲示板で金持ちぶってマウントとりたがる奴は何なんだろうといつも思う >>363
スタイリングは嫌いじゃないけど、色が下品だな
真っ白あるいは真っ黒なら、かつてのクジラクラウンを彷彿とさせなくもない カラーリングでかっこよく見えてるだけ
白一色で見たら、一昔前のプリウスやん トヨタの戦略としては、ここで批判してる古い人らに嫌われることが成功の証なんだろな >>363
少なくとも「いつかはクラウン」ではない。 >>363
セダンはいいな
SUVが絶望的にダサい マツダのエンブレムをレクサスに替えたらバカ売れするよ。
レクサスのエンブレムをマツダに替えたら売れなくなるよ。 新しく生まれ変わるといい既存ユーザーをばっさり切り捨て
にもかかわらず車名はクラウンのまま
結局売れなくなることを知ってるから逃げたんだよ
まんさんが思いついた素晴らしいデザインを採用した車なんだから別の名前で売り出して勝負しろよ
卑怯者め 新車名 万華鏡なんてどうだろう
キラキラしてて似合うと思うよ >>1
今のクラウンは老人しか乗ってないからね。
これだけデザインを刷新しても老人しか乗らなかったら笑うしかないよ。 車名はクラウン
価格帯もクラウン
若者向けとして生まれ変わりました！
バカかと 結局なにがしたくてこんな車つくったのか？
若い世代の社員の活躍の場があるという事をいちいち表に出して主張してるし、
なんか違和感があるんだよねww 展示車見たけど外装が安っぽい、フロントのメッシュに見える箇所はホンダが得意のプラスチックにあみあみ模様
ホイールはデカイだけで塗装の質感が安っぽい
遠目に見るならまあまあカッコいいけど こないだ街中を走ってた
外車か？と思ったらケツにクラウンと書いてあった >>154
まあわかる
それはクラウンじゃなくて
シビックだよな 俺は220大切に乗ると決めた(´・ω・｀)
新型は乗り心地フワフワしてて220で進化した部分否定してるみたいで駄目だった いいんじゃね。どうせ俺買う金もないし関係ないから。 かっこよくないのがクラウンなのに・・・
もうちょっと保守系でもよかったんじゃ プリウスとカローラの見分けがつかなくなってんのにクラウンまでかよ >>37
契約してる立体駐車場が1.8M制限がまだまだ多いからな
青空とかに止めるといたずらされたり盗難の心配等があるし
外車もカムリも制限超えてるから制限内の車は限られてくる 見てきたけどトランクくそ狭いわ
リアシート倒れないし >>293
先代よりだいぶ丸っとしたなぁってのが登場時の印象だったんだが
時代は変わるのお… ヒョンデのグレンジャー・ハイブリッドに似てて格好良い >>2
セダンてか背の低い車は乗りたくないな
周りがミニバンやSUVだらけで奴等のヘッドライトが目潰しでしかないから
あとなぜか軽ボックスのヘッドライトが異常に眩しい >>421
ゴルフバッグ3つ分だもんな
勝手にクラウンのつーかこのクラスのセダンイメージでFR、トランクはゴルフバッグ4つ、最低でも直6もしくはV6ってのがあったけどそんな事重要視してる層なんてどれほどもいないんだよね そうだ
コロナの上級車コロナMk-Ⅱだったら
ハリアーの上級でハリアーMk-Ⅱに名前変更したら？ 昨日走ってたけど、なんか前走ってたCX-3とサイズ感一緒なのは草
GLCクーペみたいな感じだなあ クラウン○○○ってダブルネームにしといた方が安牌だったのでは FRセダンはこのクロスオーバーに比べたらかなりマシだからそのうちこれはなかったことになるだろ
BMWが5や6シリーズでこういうの出したが失敗でもう出してないよな
FRセダンとSUVだけでよかったのに デザインはめっちゃ好き
中古で200万ぐらいになったら買おうかな >>18
車高上げてX6もどきみたいな感じにしたら売れそうな気もする 結構前に発売されたのに納車動画が上がらないのは、まだ未納なのかな。
遅いやん。 確かにカッコよくてビックリした
つべのクラウン発表会なんか色んなモータージャーナリストが発表してたけど
軒並み再生回数多かった マジでカッコイイと思ってるやつもいるんだな
ステマじゃなくて >>18
新型カムリDebut
とかいわれても違和感ない いいデザイン
おそらく社長印なしでやったな、
それがよかった
あいつは高級車をわかってないから
初代フェアレディＺ以来の傑作だよ ミニセンチュリーにクラウンマーク付けてマジェスタとして出して
内装はカローラくらいでいいから 初代フェアレディＺは完成度がひくくて30点ぐらいなんだよ
このクラウンも完成度なら40点ぐらいかな >>314
大学出ても独立出来ずにいい歳して雇われやってるようじゃ大卒でも高卒と大差無いんだけどな 文句言ってる奴→買えない奴
分析してる奴→買える奴 ケツの赤ラインがクソダサイ
せめてイグニッション連動で浮かび上がらせれたらなぁ >>354
車もない弱者男性さんは自転車キコキコしてろよ 新型クラウン乗って、オジジ、先輩にせめてプリウス
建設関係者、中古のスポーツカー、外資保険掛けて、与野党の党費に貢献しなよー。 ニュークラウンに乗って
買い物に出かけたら
財布ないのに気づいて
そのまま帰宅 >>432
同じく感覚で地味に狙ってるw
ファーストエントリーの最下でいい
この外形が好き&クラウンの伝統らぶ😍 実車見てきたけど、何だろうねあの車
新型プリウスのお試し版かな >>460
タモリ倶楽部？(別の番組？)のネタで
「履いてないのに気付いて～」ってのがあったなぁ 一回クルマから興味が離れてたもんだからナニがカッコ良くてナニがダサいのかサッパリわからんわ 新型クラウンむっちゃ売れてんやろ
どこにそんな金あるんや >>114
リアはハッチゲート（昔のトヨタで言うところのリフトバック）にすればいいのに クラウンって廃盤なるゆうてたのに
急にまた売れるわけないやん
可能性があるのはsuvのみ その用途として完成度が高けりゃ文句は言わんさ
スカイラインのディーゼル4気筒バンとかは叩くけどな クラウンやレクサスってのは中古で買うもんだぞ
自営の見栄っ張りが買って数年で手放した頃に乗り潰すのが最高 >>18
トヨタが馬鹿なのは
ＤＱＮイメージの偏平タイヤを大人の高級車に使ってるとこ
あのおかげで高級車が全く羨ましくないw
ガキの車みたいに見えて妬まずに生きられて良かったわ ホイールアーチの樹脂がマジでいらん
クラウンセダンしか期待していない クロスオーバー初動で25000台受注したみたいだから本命のSUVタイプのエステートとセダン合わせたらカローラシリーズ並みに売れるかもしれない(´・ω・｀) 21インチとかタイヤ大きすぎｗ
低扁平でスポーティな乗り心地だろうけど、ターゲットの40代ってスポーティーなセダンを求めてるんかね？ >>474
今時偏平タイヤ履いてない高級車ってあるか？逃げないで答えろよ 顔とカラーリングで誤魔化してるだけで
スタイリングは言うほど斬新でもないんだよな
逆に上手いわ >>18
全面はレトロ感あっていいな
背面をもうちょっと古臭くしてほしい >>478
燃費良くするには大径で細いタイヤ使うって開発の人が言ってたよ(´・ω・｀) クラウンの影が薄くなった
流行ったのは親父の世代で今は感心もない >>434
9月に見積もり取りに行ったら納車5〜6ヶ月待ちだとよ >>478
全然スポーティやあらへん
乗り心地のいいバンの乗り味 あんまりかっこいいとは思えないけどパトカーだったら迫力有って良さそうだ まあクジラを最初に見た時のインパクトに比べりゃあ
微々たるもんよ >>473 そう、カネのある中小企業のオーナーが税金対策に買ったりして距離も大して
走ってなくて整備もバッチリなタマを探して買えば買い得なんだよな。そうやって8年前
ぐらいに200系ハイブリッド5年落ち走行2万キロの上玉をコミコミ270万円で買ったわｗ
今は親にくれてやって全然乗ってないけど >>168
うちの社長まだこれ乗ってるで
レクサスのLCも乗ってるけど
こっちの方が思い入れがあるとかナントカ 新型プリウスが発表されたからクラウンはもう霞んでる >>492
会社経営を始めてやっと軌道に乗ったご褒美にクラウンやセドリックを買う経営者がいたもんな クロスオーバーにクラウンの名前つけるとか
トヨタの中の人は頭イカれてんの >>168
これ、エエよなぁ。
会社に入社したての頃、これを乗ってた上司の車を運転したことあった。
静かで、運転しやすくて、乗り心地は柔らかくて最高やったなあ。 今回のFMの印象
プリウスとしては良い
クラウンとしては悪い 120クラウンのカタログでサーキットみたいなとこ走ってる写真載ってたがあれは子供心ながらに股間が濡れるほどカッコよかったわ 雲の上を走るような感覚のエアサス
なめらかにまわって静かだった直6
室内は豪華とかより他の車がオモチャにみえるようなしっかりした内装
ベンツマスクと揶揄されてたけど一目でクラウンと解るフロント
もう全部過去のものになってしまったのか悲しいな セドリックバンのマターリ感覚がすきだったんだが
もう入手できないよな クラウンはもはや値段、外装、内装の出来からしてレクサスユーザーに優越感を持たせる為だけの存在だわな ５ドアハッチか。おじさん、若い頃ランティスっていう車欲しくてさあ。
中古探してマツダまで行ったんだけど人気なくて置いてないって言われた。
５ドアクーペっていう表現がピッタリくるカッコいい車だった。 日本だともう新型プリウスでいいやって感じになるんじゃないの クラウンスポーツかっこいいと思うけど、高いんでしょ？ ディーラー行ったら2.4デュアルブーストハイブリッドモデルの試乗車あったから乗ってきた(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/XJ9XUh7.jpg >>517
メーターの液晶増えたけど、こだわった表現が無いなら物理の方がいいなぁ プリウスは燃費スペシャルだし少し小さいから、棲み分けはできるんじゃないの >>517
左のhvインジケーターいらね～
タコメーターくれ >>517
センタークラスター部分が昭和の軽トラみたいなショボさ 新型クラウン発表される度に御祝儀持って行ってた世代居たけど
今回のクラウンにも出したのか気になります クラウンっていつからこんなに内装チャチくてプラプラになったん >>512
こんなクソカッコ悪いダセェ車買う奴いんの？って子供心に思ってたが。
やはり売れなかったのね。 >>168
当時、セドグロに比べれば落ち着いた雰囲気に見えたけど、今見ると結構ケバいなw いい車だが新型カムリとしか思えん
内装安っぽちいし >>230
こんな古くせーのがいいデザインとか正気かよ
昭和の老害ジジイは車語らないでほしいわ まあ悪くはないけどクラウンではないよな、この車
カムリクロスとかアバロンで良かったんじゃね？ 新型のプリウスの方が近未来的でいいような
どうせこれクラウンなのにFFなんでしょ？ 2.4Lハイブリッドのシステムちょっと体験してみたい ファストバックアピールしてる癖にトランクは従来のセダンみたいな開き方で悪い所しか残してない
X4とかGLCクーペ見習え >>533
ジジイって新しいものが出るたびに「昔のほうが良かった」とか言ってるね >>1
クラウンってパトカーのイメージだわ、そのうち白黒ボディで
天井にバトライト付けた新形が走り回るのかと思ったらジワジワ来る 今日実写の展示を見たけど、外装は悪くなかったのですが、車内の品質とかはなんかCROWN未満だったなー セダンの安定した乗り心地を知ったらSUVとかミニバンでは満足できない 買えなくて妬んでモンクしか言えない奴らwww
こいつらはプリウスも買えないw
中古の軽でいっぱいいっぱいなんだろーなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
