京都府警「今日から自転車の歩道走行は取り締まる 自転車は車両なんだから車道を走れ」 [811571704]
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京都の車道は路駐だらけで自転車には酷だと思う
自転車レーン引かれてるところも路駐で塞がれる うーん、一時期の駐車場不足問題とおんなじで、そういうのって本来インフラ整えてから言うことだよね
それとも京都は専用レーンが普及してんのかな 歩道走ってる数の方が圧倒的に多いにも関わらず車道で半分も事故起こってんだから車道の方が格段にあぶねーだろうが
アホしかおらんのか?京都は 南の方は割と自転車レーンあるけど、北の方はさっぱりやで 車道での自転車と自動車と
歩道での自動車と歩行者はどっちが重大事故多いのかな まあ歩道の走り方荒いやつがいてそいつらに対する警告としてなら肯定するけど 人と自転車の接触事故の半数以上が歩道で起きている
当たり前じゃね? >>1つづき
京都府警によりますと、過去5年間で人と自転車との接触事故の半数以上が歩道で起きていて、試験的に12月15日まで交通量が多い烏丸通などで、13歳未満や70歳以上の高齢者が運転する場合を除いて、自転車は車道の左側を走行する措置が取られています。
警察は、安全性が認められれば歩道通行を禁止として、ほかの歩道でも導入を検討していく方針です。 >>6
歩行者との接触事故が問題であって車道での車両同士の事故はどうでもいいんじゃね? 二輪車駆逐の流れ
まあ死亡事故が増えてから考え直すんだろうな Ⅰ道路Ⅰ歩道Ⅰ
↑
歩行者が歩道の右端を歩いてる時、逆から来た歩道を走ってる自転車が頑なに自転車から見て左端を走ろうとする奴なんなの?
それやられると、歩行者の進行方向の道路から車が来たら、歩行者は車と軽車両(自転車)のど真ん中を歩かされる事になるだろ
自転車は常に車道側を走れよ 川崎、横浜ですやってくれ
歩道爆走片手傘さし運転子供乗せママチャリとか多すぎ
夜間無灯火とか片手タバコも当たり前だし >>3
法律変えて路駐を一発免停でまずどかせと思う ていうか今って自転車は車用の信号みるの?
ルール変わりすぎだろ 大半の歩道は自転車通行可の標識があり、歩道の自転車通行はできることが多い。
ただし、歩道の車道寄りを通行し、いつでも止まれる速度で通行しなければならない。 チャリを抜く為に車が反対車線はみ出すようなところで自転車は車道走れみたいな矢印見ると無理矢理すぎると思うわ ニュースみたけど御所の側面だよ、あそこ歩道狭くて自転車側にしてみても危ないんだよ
かといって車道も路側帯がギリギリしかない上に交通量も多いところだ
御所って言う一辺2kmの四角いところを避けてじゃあどこ迂回する?ってなったときにその側面行きたくなる気持ちもわかるがね
なんにせよ、自転車を歩道から排除排除ってしてるわりに自転車道の整備をほとんどしてくれない、作っても路駐まみれで、自転車乗るなみたいになってるよね まずはやってみてほしいわ。
電動アシストで20km出す輩とか本当に怖い。 スマホ自転車にはいい薬だな
車道でもがんばってスマホ見ながらチャリ漕げよ 歩道を走ってる自転車がいたら嫌がらせされるな
大義名分は歩行者にあるんどすえぇ↑ 曲道で見通し悪いのに道の真ん中堂々と走って抜いてけって合図するやつどうにかしてくれ >>19
コレと横断歩道で止まるのを厳密にやったら交通網崩壊すると思う >>5
ないよ
あっても車道から転じて作られたところはだいたい路駐まみれ
歩道から分けられて自転車道あるときは歩行者が平然と歩いてる >>29
みんな車やめてミニカーかバイクにすれば良いんじゃね
ほとんど一人しか乗ってないのにあんな巨大なスペース占有するのはナンセンスだと思うわ じゃあ車道の自転車にクラクション鳴らす車ブーブーも取り締まれよ まじで地方と都市部で自転車の法律は変えてくれ…
自転車歩道通行可の標識もっとしっかり作ってくれ…
地方の歩道に人は歩いてねぇ >>9
警視庁含めて県警でアタマのいいとこなんてないわ 京都なんて碁盤の目でわかりやすいから
歩道のあるような幹線・補助幹線道路を走るより、
裏道を走ったほうが快適なんじゃないかと思うんだけどな
幹線道路の歩道も広いとこないし >>32
20㌔出さねーと電池の消耗が激しいんだよ >>26
違法路駐がいなければ自転車は車道を走りやすい
右にはみ出ることもない。 歩道で邪魔でキケンなのはロードとかクロスの類だと思う
あれ系だけ免許制にして車道走らせてほしいわ
ちゃんと危険予知できる人はいいがヘタクソがブンブン走って事故起こして自分のヘタさ認めないから始末悪いのよ 車道を走ってトラックやトレーラーに追い抜かされるとか怖すぎる >>18
歩行者対自転車、自転車対自動車、どっちの方が重症・死亡事故多いのかなんて
ガキでも分かるのに京都府警はアホとしか言い様が無いな チャリ率高い埼玉は車との接触事故が増えた。
ながら運転やら歩行者優先に違反してる方を厳しくしろよと思うね >>48
アシストチャリって素早く速度のせて人力走行に切り替えないとめちゃくちゃ電池消耗するんだよな >>54
まあ京都府警より賢い人は自転車乗るの控えるだろうから大丈夫
死ぬのはアホだけw >>53
トラックもいやだと思うよ
先に自転車レーン整備しろよ 自転車の逆走を取り締まってよ。こちらが左側を走行してるのに、対向してきて避けようとしないから迷惑 また外国人が増えてたりするのかな?
その影響で歩道での事故が多発しだしたとか フルアシスト自転車の摘発すら出来もしない警察がナニ喚いてるんだ つうかさ、インフラ整備してから言えよ。
インフラは警察の管轄じゃ無いとか逃げないでさ。 原付免許さえ持ってねえ爺婆に道路走らせるとか正気の沙汰とは思えんな こんなもん 一時的だ
数週間もすれば無かった事になる
警察は忘れっぽい 基本馬鹿だし >>52
そういうのは普通車道を走ってるからあまり問題ない。
むしろ危険なのはママチャリとか子供用自転車(小学生)が歩道を飛ばすこと。
特に前または後ろに子供を乗せている親の自転車は危険。 原付の2段階右折違反とりしまれよ野放にしすぎやろ
京都は珍走多いのも野放しや仕事しろ
ボーナス前で仕事やってるふりするな 幅2m以上の歩道ならチャリンコ走っても良かったよね?
知らんけど。。。 >>3
路駐の車がいたらどうすりゃ良いんだろうな。
追越車線を走れというならまあ走ってやるけどさ、後ろの車が起こっても知らねえぞ 堺市みたいにちゃんと自転車の走る道を区分してくれてたらまだマシだけど。
路線上に青いペイントしてるから、路駐も心理的にしにくいのか少ないんだよねあれやってるとこは 車道で轢かれたら、お巡りさんが責任取ってくれるの? >>48
止まれない速度で爆走した上にぶつかっても平気な顔しやがる奴が多いんだよな
消耗激しいなら予備の電池持ち歩いとけと。 道路インフラも後進国のくせにチャリは車道を走れとかクレージーだぞ岸田 こんな交通弱者虐めてる暇あったら飲酒運転なんとかしろ
署で判子押すだけの仕事してるヤツも駆り出して取り締まれ それよか車道を逆走してくるチャリカスを取り締まってくれ
大阪はめちゃくちゃだぞ 京都道めちゃくちゃ狭いからそもそも歩道を自転車に乗って動くの無理だろ 阿呆が増えたんじゃないかな
一時停止無視とか逆走,ショートカット(インベタ)右折とか
想像力が欠如した行動をしてるよね 車運転していると、車道走っている自転車見るとイライラする
ほんと邪魔だわ 京都は知らねーけど
日本の歩道のほぼ全てには「自転車通行可の標識」が付いてる だったら自転車専用レーンに一時停車している車を全部 取り締まれ 国道沿いとか四条あたりは自転車道が用意されてたりするが下の方狭い上に平気で路駐とかしてるしなぁ
バイク引っ張り出すか ママチャリとシティサイクルとロードバイクは分けて考えてくれないかな 歩道走られて轢かれるよりはいい
チャリはルール守ってるの極めて少ないから片っ端から捕まえていいよ 大都市圏はどうか知らんが田舎でこれやられるとマジで危ない
人が歩いてない歩道走れるようにしろや 邪魔だからチャリは車道に出るな
遠くない未来にミンチになるぞ 路上駐車と追い越し時に1M空けない車カス犯罪者を逮捕しろよ 最近、テレビで「自転車のマナー悪い」を放送してるから
自転車乗ってると自動車の嫌がらせが増えたわ。
狭い一方通行の道でも自転車は逆走OKの道を走ってると
前方から自動車が道路をふさぐようにやってきて
目の前で「一方通行だろうが!」と言わんばかりに威嚇してくる。
この一方通行の出口には「車両進入禁止」標識の下に「自転車は除く」って書いてあるのに。 >>6
ごもっとも
ここって狭いから溝に蓋するのを環境省が認めなかったとこだよな ってことは
歩行者信号が赤でも車の信号が青なら進んでええんやな!!!
左折の車君よ!わい直進やし泊まれよ そもそも歩道走る自転車があまりにも無法な走りするから車道に追いやられたんだろ 自転車も保険が義務化されたから車カスと同じようにやりたいように走るわ
どうせ保険で保護されるし 見てるだけでも怖いのがめちゃくちゃ多いからな
停車して客を降ろそうとしてるバスの左側を当たり前のように突っ切ろうとする大学生っぽいのとか、意地でも止まりたくないのか車道と歩道を自分優先のノンストップで行き来するおばちゃんとかザラにいる 啓発活動活発にやらないとね、
ゴネる方納得いかないっしょ >>1
京都ってこういうゴミみたいな交通施策するから人口減るんじゃねえのか
自転車フレンドリーな施策してる地域は人口増えてるのに 京都なんだから車禁止
車道は自転車と人力車とバスだけでいい >>3
京都は知らねえけど歩道だって自転車の駐輪だらけやんww
それも点字板塞いで停めてる悪質なのおるし 試験的にって言ってるけど車道走ってた自転車が一人でも死んだらどうするんだ試験の結果ダメでしたじゃすまんだろ >>113
冗談抜きでちょっとカスったら命が危ういしなぁ ふと思ったんだが、一輪車ってどういう扱いになるの? これ路駐避けで自転車と自動車の接触事故多発したら
ちゃんと責任取るんだろうな? まず路駐なんとかしろよ
自転車レーンに停まってるぞ これさ?海外だとそれぞれの国でどんなルールなの?
やっぱり今の日本とおなじ車道を走れなの? やるなら根本的に全ての道路を最適化して作り直さないとダメだろ ロードが前行く大型にピタケツしてスリップストリーム走りやってるけどアレは合法なんだな多分 あと車の一時停止無視も取り締まってほしい
観光地とは思えないほど多くて悪質 だいたいこの国は車ファースト過ぎるんだよ。
車が完全に王様になって、歩行者や自転車が小さくなってるじゃないか。 >>62
外見上は電動アシスト自転車とほぼ同じだから漕がずに高速走行してないと分からんのよ
おまけに自転車よりも速くて小回りが利くから逃走されるとバイクよりもタチが悪い >>1
映像見たら自転車専用レーンすら整備してないじゃねーか。バカかよ。
京都ってたしか四条通だったかで全面的に自転車の通行禁止してるよな? ほんと京都の交通施策は日本の恥だわ
ロンドン、パリ、アムステルダム、オスロ、ニューヨークなんて自動車、特に自家用自動車へ乗り入れ規制や課税強化で締め付け強化して、車線を減らしてでも自転車専用道路を張り巡らせて自転車を優遇してんのに
https://i.imgur.com/yOpgMQ9.png
https://hillslife.jp/lifestyle/2021/03/05/cycle-friendly-paris/
自転車を優遇するのは環境へのアピールにもなる
その点において、京都は環境政策でも世界の都市に比べて遅れていると見られても仕方ない
日本は自動車のゴミみたいなモラルの劣悪さも課題。自転車レーンを整備しても自動車連中のモラルが劣悪なせいでレーンが機能不全に陥るぐらいひどい。
https://i.imgur.com/ZAFQLTF.jpg
https://i.imgur.com/Q6cpSa2.png
世界の都市が自動車を減らして自転車を増やす政策をしているのはなぜか?
それは、自動車を減らして自転車を増やすほどに都市から渋滞も公害も重大事故も減り、自転車の目覚ましい予防医学効果で市民の健康が増進し社会全体の医療費が節約できるから。
そして自転車利用者は徒歩や自動車依存者よりも長寿だともフランスやイギリスなどの医学疫学調査で判明している点も見逃せない。
日本でもできることをしないのは、それだけ日本は自動車企業が社会の良好化の邪魔をする癌になっているからだと言わざるを得ない。
それか京都の交通施策担当者の知識レベルがあまりに劣悪か、その両方か。 京都は路駐なんとかしろよ
路側帯なんて危なくて走れんわ 京都のだけの決まり?道交法より強いの?
道交法では↓
車道又は交通の状況からみてやむを得ない場合は、自転車で歩道を通行することができます。 俺たちは車がバンバン走ってるのを見慣れすぎている。
あんな狂気が歩行者のすぐ横を時速60キロで走ってることの異常さをもう一度考えるべきだな。 >>124
車間距離不保持という違反で5万円以下の罰金と違反点数1点が加算される 全国的に自転車を車道走らせるように持ってってるっぽいけどさ
これマジで自転車側も自動車側も怖いよ
自転車は転んだらまず大怪我か即死
自動車は引っかけたら罪になる
道狭いところでも無理矢理自転車道路で線引いてくるしあぶねーよ >>1
特にアシスト自転車は危険! 車道オンリーにせよ 京都の道が狭すぎる
区画整理してすべての道幅を
数倍に広げろよ >>136
本来はまず歩道 自転車 自動車の分離してからやるべきなんだがな このスレだけでもうクレーム入ってるぞこりゃ道広げるしか解決しないな 車道を一車線潰して自転車道路にしろよ。
なんで車がこんなに場所取ってるんだ。 >>139
狭い道でフラフラ自転車が前走ってるとマジで困るな
大きく避けて抜かしたいけど対向車線入ってしまうので無理
引っかけたら人生詰むし、だからって自転車の後ろ延々トロトロ
走ってたら後ろからクラクション鳴らされるし 京都府警は目立てる所を重点的に見張るクズだからな
Winny事件もそうだし 走行区分違反はそこそこ重い違反ですよね
クルマだったら2点くらいは頂いちゃう・・・
でも自転車だったなら赤切符相当ですかね?
罰金刑・・・?
自動車には免許制度があるからだと思うが違反金と点数付加で罰金刑にはならんだろ
自転車乗り達は早いとこ自分らで声上げて
「自転車の免許制度を始めろ!と「違反金で済ませられるような法整備を!」と運動を起こせば? >>145
まあ言いたかないけど子供乗せたお母さんが車道走って事故起きなきゃ流れは変わらんと思う 自転車レーンがあるのに車道走ってる人ってなんなんだろうな >>1
順番が違うよな
厳しく取り締まるなら先ずは専用レーンを整備してからじゃないと
危険な車道が多すぎる 自転車レーンの設置が急がれるな
設置できないような狭い道は車道を一方通行にして設置しろ 男の乗るチャリは細くロードバイクみたいになっていってるけど
女の乗るチャリは横に広くなってるから、あれ車道走るには向かないと思うぞ 試験的じゃ今までと一緒だろ
キャンペーン期間中だけじゃな だいたい日本の車道の端って誇り積もってて車輪滑りそうで怖いんだが いつの間にか車道の端に自転車のレーンが書かれてるけどまともに走れるのあれ 因みに身体障害者手帳持ちは歩道走れますよ(*^^*) その京都の一部とやらは婆さんのヨボヨボ低速自転車でも車道を走っていい程
その車線で双方向の自転車がすれ違える程に
自動車道内の自転車レーンが保障されているのだろうな?
本当にそういう状態なんだろうな?京都府警よ 高齢者減らす為車使って人減らそうとすんなよ
若者の方が減っちゃうぞ 電動アシストで歩道をかっ飛ばしてるオバハンを逮捕しろ! たまに旅行行くと京都の交通マナーの悪さにいつもビックリする。 大通りは怖いんで裏道行く
裏道は一時停止ばっか
閃いた!
一通を逆走すればノンストップで走れる!
道交法的にはどうなの? >>5
二条城周辺には自転車レーン作られてた
他は見たことないな そんなことより逆走一旦停止無視なんとかしろよ
跳ね飛ばされたやつが飛んでこないかヒヤヒヤするわ 真面目に道交法も知らんやつを車道に追い出したら死人が出まくると思う ゆっくり走って避ける人はいいんだが
スピード出してすれすれ通るようなアホがいるからな
歩道全部禁止でいい >>1
これ昔は自転車は歩道走行が常識だったよね
自転車に車道を走られると迷惑
当たり前の話でしょ 元々、自転車可 以外は歩道走行NGじゃなかったっけ >>170
こういう歩行者目線だけで語るのは良くない 原付きのジジババでもヒヤヒヤするのに自転車なんて怖すぎる 車道走らせるならヘルメットミラー指示器必須にしろよ >>3
うちの自転車レーンは路駐はあまり見ないな
まあ自転車レーン整備してる所は路駐するような施設もスポットもないんだけどね
byパソナ島 昔から自転車が歩道走れるのは小学生以下とジジババのみやで。ママチャリでも馬でもリヤカーでも耕運機でも車道走るのが本当なんよ。邪魔だと思うのは自動車カスが悪い。教習所入り直してこいw 歩道をロードバイクでアホみたいに飛ばしてるガイジおるからな >>179
なるほどね
じゃあリヤカーでメインの国道のど真ん中を走ればいい
迷惑行為からの逮捕
そうなるけどねw >>173
歩行者にも邪魔車にも邪魔だが
基本歩行者<チャリ<車だろ
車道走らせて弱い立場にした方がいい いきなり禁止ってのもすげえな死にまくるだろ
先に取り締まりからやれよ めっちゃ狭い道に一応自転車レーン書かれてるんだけどね
たまにバイクが自転車レーン走ってるの危ないから取り締まってくれ >>2
語尾にっせーよって付けたらっせーよそいで意味は通じるっせーよ簡単だっせーよ 日本人が貧しさから70年代中国の自転車文化に向かっているから警察も今から自転車の取り締まりを始めるんだな
これも金儲けのためだろうけど
日本は本当貧しくなったな チャリは車道を走れと言われだして10年位になるが実際チャリと車の事故って起きてないの?
個人的は接触事故は結構あってまれにチャリ側は死んでるイメージなんだけど 自転車の上限速度15キロ位にすればよくね?
そこそこ理にかなったスピードだと思うけど サブスク詐欺=実質ゼロ円
自治体詐欺=県内全域、実質中央線のない自動車対面通行路。 テレビカメラが来るキャンペーンの日しか取り締まりしないからなこいつら >>1
いいぞもっとやれ。雨の日なんて入れ食いだぞ。 >>97
溝に蓋と言えば、目の荒いグレーチングを細かいのに変えるだけでもだいぶ自転車は走りやすいのにな >>192
ベビーブーム馬鹿=チャリ脳
こういうこと
うつ病や、糖脳病、統合失調症に、チャリがいいとかで猛撃 >>182
歩道押せよ。チャリも歩道は押すんだよ。時速6キロ以下通行で一緒だぞ。 >>1
じゃあ自転車通行帯に入って走行妨害する車を取り締まれよ >>3
それな
>>112
近年は自転車の路駐はバンバン撤去しまくっててかなり少なくなってる 本当なら自転車は車道を走りたいんだよ
でも危ないから泣く泣くガタガタの歩道を走ってる
死亡事故が起きたら京都府警の責任 違法駐車と自転車通行帯が狭いのを解消してくれたら喜んで車道を走るが これが車やバイクなら点数引かれて反則金を振り込むだけで済むけど、
自転車は免許の点数制度が無いので、軽微な違反でも裁判所まで行かないとならない
面倒ですねぇ 車道走らせたら今度は自動車との事故起こりまくるだけっていうね
結局は道路幅拡充の余地もない日本じゃどうやっても難しいって話 缶ビール飲みながらママチャリこいでるババアがいたわ 法以前の問題で
自転車で車道は危ないよ。
行政は、車道を走行して安全だと思ってるなら
もう歩行者も全員車道歩いちゃえばいいじゃん。
警察にとって一般の交通事故が減って、飯のタネが無くなるから
調子に乗って騒いでるだけ。
電動スクーターも一緒。 マッチポンプの典型です。 >>208正論
日本は歩道も車道も狭い
運転する立場からしても狭い車道走る自転車が原因で渋滞するときもある
マジで危ない >>215ドライバーからしても迷惑
道狭いって理解できないバカか
総理大臣暗殺されて無能さらした警察
何が国民守るだよ 頼むから方向指示してくれないかな?
車道チャリが急に右折してあぶね、と思ったら左折する為に膨らんだだけだった でもこれが正式な交通ルールなんだよなww
余計に危ないし轢き殺される自転車乗りが続出しそうだけどwwwwww チャリに曲がる時に水平に腕伸ばしたり直角に曲げたりして欲しいのか これちゃんとやって欲しいよね免許あるやつはキッチリ原点して免許ない場合は罰金と免許の取得ができない期間設けるといいよね これでもアレだよ?
田舎の道だと車道が車の幅ギリギリのサイズだからまじで轢き殺されるし
バイクとかちゃんとした交通ルールを知らない車運転者とかとのトラブルが相次ぎとんでもない事になっちゃうよ?www
あと京都だけ実行しても他所の他府県はそんな事やってないしそれぞれの地域で交通ルールの認識が違うと言う最悪の事態に陥るよwwwww >>1
まあでもこれは俺の2ちゃんでのネタであって実際に実行するのはあまりにもアスペ過ぎるよなwwwwww 車と自転車の事故のほうが深刻な結果になる場合は多そうだけど、どうなんだろうな
せまいのにスピードが出る片側二車線の幹線道路などで自転車が車道えお走っていると危なくて仕方ないとは思う 自転車保険とか推進したのも公明
京都の公明の議員がツイッターで喜んでる この取り締まり厳しくなると車の駐停車も厳しくなるんじゃないかね
自転車の違反者と事故を減らすならそうせざるを得ないというか
駐停車は自転車レーンどころか横断歩道前後5mも十字路も守ってる人全然いないけど 免許ないのに車道はおかしいだろ
車道での交通ルールしっかり教えないと危険だぞ
あと違反者はしっかり摘発せんと…
まあ無理ですね ぶっちゃけ、車の流れ止めて良いならチンタラ車道走るわ
車道なんて路駐だらけで、まともに走れんから >交通量が多い烏丸通などで自転車の歩道通行を試験的に禁止にする措置が取られています。
一部の歩道通行を禁止したうえでの取り締まりだけどね
まあこんどは自動車対自転車での事故が増えるんだろうけど 路駐は車からも邪魔でしかない
景観を大事にしたいなら地下駐車場でも作れんかな 年更新にして保険と道路整備の財源支払いを義務化すれば自転車減るんじゃね
ぶっちゃけ乗る奴のレベルも上がると思うし、意識も高まる >>6
チャリは安全確認なしで車道に飛び出すからな 接触事故の半数以上がってwww
そりゃ半数以上歩道走ってるんだから当たり前だろ
車道に出したら今度は半数以上でなおかつ今まで以上に接触事故起きそうだけどそうなっても誰も責任取らねえだろw >>11
当たり前だよな笑
ほぼ歩道を走ってんだから、むしろ半数なら少ないと考えていいだろう 大阪府警の警官ですら歩道走ってるのに。
無理ゲーだっつーのw 京都って結構前から歩道じゃなくて幹線道路みんな自転車で走ってるよな?
川崎のながらスマホのJDに轢かれた高齢者の死亡事故よりも前から幹線道路走ってるチャリ多い。 まずは注意から入るべき
いきなり取り締まられたら困惑する >>246
いや、日本のほとんどの歩道には「自転車通行可」の標識が付いてる
つまり一時的とかやむを得ない場合とか関係なく普段から堂々と歩道をチャリで走っていい 自転車で車道の隅を走ってたらババアに後ろからホーン鳴らされて心臓止まるかと思ったことあるけど
車乗ってる人で自転車は車道が正しいと知らなさそうなの居る ああいう後ろからホーン鳴らすババアはどうしたらいいの?
警察は取り締まってくれるの? 車道走行徹底したら今度は自転車と自動車の
接触事故が増えて死者が倍増したりして 昔は車道を自転車が走れたが
車道外側線と歩道の間の幅が狭くなり
歩道を広くして自転車が歩道を走るようにしてきた
車道外側線と歩道との幅を確保しないと
自転車が通行できなくなる ホーン鳴らされたとき腹たって追いかけたけど追いつけなかった
一般道でホーン鳴らすのも違反とババアは知らない 自転車が車道を走ってきたことはなく
車道外側線(車道の左側の白線)
の外側を走ってきたのが日本の自転車だろう チャリンカスなんて歩道で十分なんだよ!
歩行者の邪魔にならないように乗らせとけ バーカ! ホーンは警笛鳴らせのあるとこでしか使ってはいけない >>249
東京はなくなったな 昔はあったが
車道路面に自転車のマークが延々とついている 海外では自転車は歩道通行禁止の国が多いけど、車道に自転車専用道路が完備されていて、
路駐でふさがっていることはほとんどないからね
日本の現状では難しいよ >>266
昔は結構車道外側線と歩道との幅があって
自転車が通行できたが
今は難しいだろうなあ
道路の設計を変えないと 大阪から京都に引っ越した自分が見た京都の自転車シーン
道幅せまっ 家出た途端に車に轢かれるでっ
なのに共産党系が強かったせいか、自転車レーンがある。謎や 京都みたいな土地では絶対に無理。
轢き殺される自転車多数だな >>128
並行してる他の通りでいいやんどれでもいける これ、併せてバイクのすり抜けも禁止にしないと大変なことになるぞ。 >>3
普通に左端に寄って減速ないし停車して追い越させればよくね
ムキになって走るより遥かに安全だし実際何の不自由もない >>277
都会でそれやったらいつまでも車の列途切れないぞ その前に自転車に交通法を叩き込め知らんがゆえの無謀が多すぎる!さらにミラー義務付けろ 歩道走ってチリンチリン鳴らしまくる老害ムカつくから京都府警GJ >>273
全部ではないにしろ欧州は全体的にこっちに進んでんね 警察 「自転車も車両、車はともだち」
住民 「接触したら死んでしまいますー」 跳ね飛ばしても無罪でチャリカスに賠償請求できるようにしろよ 大昔の車のサイズなら車道通行でよかったかもしれんけど今は厳しいっしょ
>>3
自転車レーンはマーク引いておしまいの仕事やっつけました感があるわな
路駐は車バイクでも邪魔なんだから直接進路を塞がれる自転車の連中は俺らの比じゃなく邪魔に感じてると思うわ いつもの手だよ
無茶な提案する←イマココ
↓
市民から不満が出る
↓
じゃぁ改善しましょう税金つかってさ
↓
税金ジャブ天下りうっまww
これよ チャリで一時停止線で停まったら後ろの軽トラに追突された事があるな
怪我せんかったから何も無かったことにしたが歩道走ってたらあんな事故は起きなかったんだろうなぁ マナーの悪いチャリが多いから歩行者が迷惑してるのは分かる
どちらかを守るとなると歩行者だろうな 歩道で歩行者優先と安全確認をすれば事故なんて起こりようがねえのに
とにかく車道に出ろって阿呆かよ 俺は2級身体障害者手帳を持って歩道を走ります(*^^*) 標識すら理解してない自転車を車道で走らせるのもどうかと思うけどなあ 数年前、亀岡市で通学時間帯通行禁止道路で無免許運転で学童が事故死してるのに、今でも通学時間帯通行禁止道路での取り締まりをしてない京都府警ww
やる気無いなら警察官辞めろよ 乗らないほうがいいだろうね。
車道みえてるけど自転車走るスペースねえじゃん。
でもはしって問題ないんだろう。
自転車のりの安全はどこにあるのか。
日本やばすぎ。警察はゴミ。 京都は一方通行なのにバイクは逆走OKとか
わけわからない街だからな
いきなり後ろからきてビビル なんかあったら無条件に車が悪いとかするから自転車がやりたい放題やってんでしょ バスとか大型とか走ってる道路は絶対自転車で
車道出ないぞ(´・ω・`) 京都ってバス走るとこは自転車が車道走るの規制されてるとこあるよね
あの規制って有効なのかな 京都ってバスとかタクシー多いから、チャリにとっては危険多いんだよな 自転車の死亡事故のほとんど全ては車道で発生している
死亡事故が起きれば起きるほどポイント稼ぎができて儲かるのが警察 車道を自転車で走るとか恐過ぎるので何と言われようと歩道を走ります。自分の命の方が大事なので(*^^*) ま、あまりにもクズなチャリンカスが増えすぎたね。
で、今度は路上でトレーラーに、ミンチに バイクって降りて押してたら歩行者扱いじゃん
押しがけって厳密に言えば歩道で押してエンジンがかかった瞬間に車道に出なきゃ違反なの? チャリカス頑張って何人か車道で犠牲になれよ
それでようやく法律が変わるはずだ 通れない道を・・・
大型「最初からルートに入れない」
普通「別の道を通る」
チャリ「通りにくい!危険だ!なのに車道を走らせるのか!!」
これだけでチャリがカスだとわかる 京都府警さんも忙しくて大変だろう。
車両のタイヤの空気抜いて楽にしてさし上げたい。 >>277
そういう積み重ねで皆が自分で好き勝手にやるから現在のカオス状態が出来上がったのに・・・ 数百人規模で死なないと変わらないだろう
それを期待してるんじゃないの?
もしくは葬儀業界から賄賂もらったとか 自転車を車道に走らせるなら、法規まもらせろよ
挙動不審な池沼みたいなガキばかりじゃねーか 自転車が走れる車道もあるとおもうが、
車がほとんどはしっていない住宅地の中のなかくらいしかおもつかんが。
本当に自転車が車道、走りはじめたら一瞬で車道マヒ渋滞発生するとおもうけど
自動車事故、自転車事故、歩行者巻き込む事故も少なからずふえていくとおもうが。
ラッシュ時は車道も殺気だってるしな。譲り合い精神なんぞみることはできない。
やらかしたあとで次の計画でもあるんかな。 何を書いても構いませんので@生活全般板1261
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1669101390/348
348 名前:おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日:2022/11/24(木) 14:27:43.01 ID:69I/Xw1I
うーん 歩道を走ったら逮捕っておかしくない?
私は前科40犯になっても死ぬまで歩道を走り続けるわ
自転車で人はねたこと一度もないし自分の命のが大切だから 自転車は逆走させたほうがいいよな
後ろから来る車が見えないからフラフラして全員が怖い思いするんだから前から車来ると分かれば色々対応出来るだろ >>327
免許最低年齢は12歳くらいでどうだろうか。
中学生なら自転車通学も体力的に大丈夫だし、ちょうど良いだろ。 自転車が車道走るってかえって危ない
子供が車道走ってるの見て大丈夫か心配になる 警察の言うことを守って毎日車道を走っていたら高確率で車に轢かれて死ぬだろうな
警察は死亡事故がどんなに増えても何の責任も取らない
退いた車のドライバーに責任を押しつけて終わり 法律を守ったからと言って安全ではないというか止むを得ずに緊急避難しなければならない場合もある
警察は安全な自転車道の整備が不完全な状況でも道路交通法を守れと言っているのかよ
どんだけ傲慢なんだよ >>319
それを言ったら道交法守ってる車も皆無だろ 3m以上の歩道だったら歩行者に注意して車道側を走るのOKってどこかで習った気がする その前にパトカーの信号無視、何とかしたれよ
2台で走ってる時、後ろは普通に信号無視したりしてるやろ
京都府警、お前の事やぞ まずは市バスのマナーなんとかしないと、怖くて車道なんて走れないだろうw 交通ルール守らない自転車は歩道
走ると危険極まりなからな。
車道ならいくらルール破っても良いよ。 >>336
元を正せば交通ルール守らない
自転車が悪い。 敗戦後のヤミ米禁止とかと同じだ
法律を守れば死ぬ確率が高くなる場合もある
その当時は自ら守って死んだソクラテスのような立派な警察幹部が居たらしいが
俺の死んだ親戚はその当時検察官僚だったが検察庁のバッジで列車内での警察の
ヤミ米の検査を免れたと酒を飲みながら言っていた >>136
気にするな
これからもっと質の悪い奴らが跋扈してくる >>3
ほんとあれひでぇよな
車乗りから見てもあれはだめだわ
京都府警はきちんと取り締まれよな >>71
幅5cmぐらいのペイントしてる道路もあるな
何の意味があるのかさっぱり分からん 京都市内の歩道ってほとんど自転車が走るには狭すぎるところばかりだろ。 >>344
駐禁場所なら遠慮なく一斉取り締まってやったやらいいと思うの
そうじゃないなら条例作るところからかな 車道走らせるならそれでいいけど、路駐多いとこは都度車道の真ん中を15kmで走っても文句言うなよ
車の速度も自転車に合わせることになる >>296
よくわからん道を車道で自転車とか危険過ぎるな それをやるならちゃんと車道に自転車レーンを作ってからやれよアホ >13歳未満や70歳以上の高齢者が運転する場合を除いて
道交法にそんな記載ないだろ? 珍しく日本の一部とはいえ、法治国家らしい事やろうとしてて草w >試験的な措置
>歩道走行は取り締まる
取り締まれないでしょ、根拠法がないんだから。 海外と違って日本の道路は細すぎるんだよなぁ
本来なら自転車使用禁止にしないといけない 逆走するヤツって順走してるこっちを危ねーなみたいに睨んだり退かない >>364
そうそうwよくあるよね
こないだも逆走してきたデブの女子高生に舌打ちされたw うちの近所なんてパトロールのお巡りさんが堂々と歩道走ってるけどなぁ
車道走ってる警察なんてみたことない >>286
うちの近所なんて自転車レーンとかいって色塗ってやってるけど
そもそも自転車レーンを塞ぎながらでないと車が走れない様な状況で
やってる感だけでまともに整備出来てないわ
その癖、歩道広いからみんな歩道を爆走 京都いくと外人がレンタルサイクルで走り回ってるんだけど
あれも規制するんか? いまだに歩道でベル鳴らして歩行者どけようとする奴いるしな
車道走って車にホーン鳴らされればいいとおもうw ロードみたいな走り方は知らんけど
普通に乗るだけなら一筋裏の道走れば快適だよ
並行していくらでもあるんだから チャリが落ち着いたら次はいよいよ歩行者規制の番。
歩行者に対する規制で今までほぼ検挙事例の無い規制が湧き上がってきたら始まりやな。 片側2車線以上の道路の第1車線(1番左)は、自転車は車線内のどこを走っても良いことになっている
後ろから自動車が来たら、道路幅が広く同一車線内で追い抜きできれば良いが、出来ない場合は自動車の方が車線変更して追い越す
こんな道交法を守れってことか
自転車が道交法守ったら日本中の幹線道路が渋滞するわ バカ正直に車道走るから轢かれるんだよ
道交法は安全のためにあるのではない
都合のためにあるのだ 車道走ってる自転車がいたらおもいきりクラクション鳴らして歩道に戻るよう促してる
命を粗末にするな 自転車乗るなってことがなぜわからないのか
頑張って自転車乗って車からも歩行者からも迷惑がられてるんだけど
街中では自転車から降りて押して歩けば誰からも何も言われないよ 取り締まる前にちゃんと整備してからやるべきだと思うけどな
どうせ捕まえやすいところだけで取り締まるんだろうけど
ちゃんとルールができてないのに取り締まるのはいかがなものかと思う 車道のギリギリ車が追い越せないあたりの左をチャリで走ればいいんだな? >>355
――「運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する人」の運転する自転車が、歩道の走行を認められている理由はなんでしょうか?
自転車で歩道を通行できる条件のひとつに、「普通自転車の運転者が、児童、幼児であるとき」というものがあります。道路交通法第14条第3項には、児童とは「6歳以上13歳未満の者」、幼児が「6歳未満の者」と定義されているため、13歳未満が対象となっているのです。
次に70歳以上の根拠ですが、これも自転車で歩道を通行できる条件のひとつに起因しています。「普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者」という条件です。この具体的な内容が、道路交通法施行令第26条第2号で「70歳以上の者」と定義されています。 >>356
――「運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する人」の運転する自転車が、歩道の走行を認められている理由はなんでしょうか?
自転車で歩道を通行できる条件のひとつに、「普通自転車の運転者が、児童、幼児であるとき」というものがあります。道路交通法第14条第3項には、児童とは「6歳以上13歳未満の者」、幼児が「6歳未満の者」と定義されているため、13歳未満が対象となっているのです。
次に70歳以上の根拠ですが、これも自転車で歩道を通行できる条件のひとつに起因しています。「普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者」という条件です。この具体的な内容が、道路交通法施行令第26条第2号で「70歳以上の者」と定義されています。 >>357
――「運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する人」の運転する自転車が、歩道の走行を認められている理由はなんでしょうか?
自転車で歩道を通行できる条件のひとつに、「普通自転車の運転者が、児童、幼児であるとき」というものがあります。道路交通法第14条第3項には、児童とは「6歳以上13歳未満の者」、幼児が「6歳未満の者」と定義されているため、13歳未満が対象となっているのです。
次に70歳以上の根拠ですが、これも自転車で歩道を通行できる条件のひとつに起因しています。「普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者」という条件です。この具体的な内容が、道路交通法施行令第26条第2号で「70歳以上の者」と定義されています。 >>360
――「運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する人」の運転する自転車が、歩道の走行を認められている理由はなんでしょうか?
自転車で歩道を通行できる条件のひとつに、「普通自転車の運転者が、児童、幼児であるとき」というものがあります。道路交通法第14条第3項には、児童とは「6歳以上13歳未満の者」、幼児が「6歳未満の者」と定義されているため、13歳未満が対象となっているのです。
次に70歳以上の根拠ですが、これも自転車で歩道を通行できる条件のひとつに起因しています。「普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者」という条件です。この具体的な内容が、道路交通法施行令第26条第2号で「70歳以上の者」と定義されています。 それは構わんけど、自転車レーンに路駐してる車や間隔空けないでスレスレで強引に追い越す車も厳しく取り締まらないとバランス悪いだろ
そういう車が多いから車道を走るのは怖いってイメージがついて歩道走る奴が多いんだろ トリッキーな動きをするジジババはどんどん取り締まれ!
アイツらは動きが遅いのに先に出ようとするんだ? >>384
徐行スピードならおkとかなかったっけ? それより歩道で向かって右側歩いてくる阿保
それお前の側から左だろ
車は左人は右だろ小学校からやり直せ
絶対こっちから譲らん >>390
歩道に右も左もねえし
歩行者が右側っていうのも実は通用しないし警察ですらどっちでも良いと答えるのが現実だぞ
前世からやり直しおい スレスレで追い越されることなんてまずないけどな
10年以上前に、狭い車道で俺が優先とばかりにイキって先に障害物回避しようとして、挟まれそうになったのが一度
DQNが詰まった窓全開のアルファードに広い道で寄せられたのが一度、それだけ
後続車に注意しながら走ってたらまずない >>392
バイクでも自転車でも歩いてても
こっちが避けたりブレーキかけないと接触してる場面しょっちゅうあるよ >>361
結局全てはそこに尽きるわけだが
土地の個人所有が許されてる日本では道路の幅を広げるのも百年単位の時間がかかる大事業 今日からってなんや、今日からって
もともと歩道禁止やろ
今の今まで仕事サボってました、手を抜いてました
バカか 自転車は車道を走ることを強制すれば
自転車免許制導入の声が高まる
そうすると、警察の連中がOBになったときの勤め口に困らない
何千人だって大丈夫だと
交通事故が増えるのではないかという声もあったけれども、そんなことは問題ではない
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/police/1364777770/ >>390
すれ違いすらまともに出来ない廃棄物レベルのクズw 脱法行為のパチンコと癒着してる腐敗警察が国民の締付けを強化してるな
表現規制もやりだしたし それより時速10キロ以上出ないように作れば安全なんじゃねぇかな
ある程度速度が出るとチェーンが空回りするようにするとか。 車道って追い越す車に引っ掛けられそうで怖いわ
よくみんなチャリ乗れるなと思う そもそも無断路駐やら大型車やらで大人でさえ危険な車道に、子供にまで走れとかさ、今、交通ルール作ってる奴をしばきたい。
どうせ、自転車事故で亡くなった遺族の運動家らの圧力のままに考えもせずハイハイと作ったんだろうぜ。 >>406
ちょっと何を言ってるか分かんない
免許持ってる?
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