死語確定!? もはや会話が成り立たない!? ガラパゴス化しちゃったクルマ用語 [837857943]
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昭和世代には馴染み深い用語だが……
■トルコン車/ノークラ
どちらもいわゆるAT車を指す呼び方で、ノークラは単純にクラッチがない（＝ノークラッチ）からきている。トルコン車とはクラッチのかわりに
流体で動力を伝達するトルクコンバータの略称。どちらもAT車が登場した黎明期には一般的な用語だった。
■ミッション車
■ライトバン
■ベンコラ
ベンコラとは「ベンチシート＋コラムシフト」の略。最近のクルマは運転席と助手席の間がセンターコンソールや通路によって仕切られているが、
昔は前列の席が長いベンチのように一体となったベンチシートと呼ばれるタイプも多かった。
「そーいえばあったよねー」なカーパーツ
■毒キノコ
毒キノコはチューニングマニアの間では人気だった。これは、その名の通り、キノコのような形をしたエアクリーナー。
■カタツムリ
こちらも毒キノコ同様に見た目が由来の呼び名で、カタツムリの殻のように渦を巻いた形をしているターボチャージャー本体のこと。
■砲弾マフラー＋タイコ
チューニングの定番の一つとしてマフラーを交換することも流行した。90年代に人気を博したのが円筒形のタイコが特徴の砲弾マフラーだ。
これも若者にとってはほぼ死語的用語であることは間違いない。
■ホワイトリボン/ホワイトウォールタイヤ
■スパイクタイヤ
当時はかっこいいと思っていたけれど…な珍トレンド
■陸（おか）サーファー車
80年に発売したマツダの5代目ファミリアはこうした陸サーファーたちに絶大な人気を誇り、爆発的にヒットした。
■竹槍マフラー
■出っ歯
竹槍マフラーと同じく族車のカスタムの一つで、フロントバンパー下に装備される前方に大きく突き出したチンスポイラーというエアロパーツの俗称。
https://bestcarweb.jp/feature/column/542097 ガンダムとマジンガーZのコクピットにはアクセルペダルとブレーキペダルの間に謎のペダルがある。クラッチペダルか？ なんか選出に一貫性がないし
ヤン車用語あるし聞いたことないのあるし
昭和を知ってる人間が選んだと思えない 「2スト」も死語になりつつあるかも
バイクも絶滅しかけてるが2ストのクルマだって走ってたんやで…フロンテクーペとか 正月飾りとかターボタイマーとかイルミネーションリアスピーカーとか この手の懐古スレは定期的に立つんだが、
最初から間違って覚えてるのと、何処かで記憶が上書きされてるのと、
変な補正しちゃってるのとで変なのが結構出て来るんだよなあ。 雪国ってスパイクタイヤ履いてそうなイメージだったわ
実用性ってないの？ ガルウイングのセラで待ち合わせ場所に現れてみんなから罵声を浴びせられたい >>65
スパイクが道路削って出る粉塵が社会問題化してスタッドレスと置き換わった >>65
アスファルトが削れて粉塵が舞うからNG
でもスタッドレスは普通に滑る 今でも西日本はMTのことをミッション車というだろ
あれなんなんだろね 冷房車
アシンメトリーミラー
S-MXのティッシュBOX置場 俺はワゴンＲのミッション車を新車で買って今でも乗ってるぞ。 >>65
昨今は大差ないが、それでもブラックアイスと呼ばれるスケートリンクみたいな路面では差が出る。
舗装路は最悪で、特にマンホールの蓋は恐怖w >>1
トルコンATは言わないかい？
昔は言った→ATが当たり前になったので言わなくなった→CVTやDCTとの差別が必要になり言うようになった。 トルコンは逆に最近トルコンレス車がちょっと話題になったような いすゞでトルコン無しのAT有ったよね。あれ、なんて言ったっけ？死語筆頭じゃね？ ミッション車とライトバンは今でも使わない？ まあATもMTもどちらもミッションだろとは思うけど ミッション車はわかるけど他全くわからん
ちな30代中盤 >>133
昔のATって4速くらいしかなかったよね 今じゃ8速とかザラ ベンべ
タイレル6
デトマソパンテーラ
ランチャー >>135
3速が普通だったね
軽自動車では2速もあった >>65
俺くらいがスパイクタイヤ最後の世代だと思うけどメチャメチャ効くよ
スタッドレスとかと比べたら安心感が違う
ただ道路にも効いてガリガリアスファルト削って春先粉塵巻き上げるから
環境に悪くて禁止になった >>147
軽の３ATで高速走ったらうるさかったな >>140
この手の記事に普通に出てこないか？
https://car-me.jp/articles/3733
BMWは2010年前後の数年間にかけてDCTに非常に熱心で、M3などのハイパフォーマンスモデルに加え、通常車種の上級グレードにもゲトラグ製の7速DCTを設定していました。
中略
そして現在では、BMW車のほとんどがZF製で8速のトルコン式ATになってしまいました。 >>135
俺の憧れのコルベット(CV2)は2速だったような。 確かにマニュアルのことをミッションていうやつはいたな ダブルウィッシュボーン
当たり前すぎてウリにならなくった >>160
ホンダ ダブルウイッシュボーン
日産 マルチリンク
トヨタ スーパーストラット >>156
車好きでもない一般人はトルコンとかCVTとか会話の中に出てこないのでは？
そういう意味では死語でいいと思うぞ ソレタコデュアル
オバフェン
ボアアップ
ハの字シャコタン
タケヤリ(茨城地方)
ノークラ
半クラ
Cd値
10モード燃費 >>66
PCって言うと怒られる時代のパソコンに付いていた ダイナモ
オルタネータって言わないと若い人に通じない momoのステアリングに代えるとか、今や意味の解らない行為だわな。
ハンドルが多機能化してるから。 >>126
市場がほぼAT一色なので区別することが無い >>120
センサー汚れたり雪着くとエラーになって大変 もしかしてMTをミッション車っていうアフォが死んだって意味？(^o^) MDカーステレオ
4WS
twinCam24Valveロゴ
カストロールSTPなどオイルステッカー（車体キズを隠すため）
ワタナベ八本バナナ
助手席の人が紙の地図もってナビそして
間違えて車内で罵り合いに
メッキバンパーに後付フォグランプ >>200
純正交換用のスポーツハンドルは今でもある。 リアトレイに乗せる社外スピーカー
ブレーキランプと連動して赤く光るチョーイカスやつ FMトランスミッターでカーステレオに音を飛ばす。渋滞で混線する >>200
その辺は死語っぽいね。もう普段乗りでハンドル替える奴はいないだろう。
ナルディ、モモ、イタルボランテ、グランツ、パーソナル、ATCってところだな。 >>212
純正ハンドルが多機能化著しいから、それらをどうするかとか、
ECUがエラーはかないように処置したりとかで結構大変だとさ。
昔のようにポン替え（或いはエアバッグの端子をターミネートするだけ）
とはいかないみたい。 赤いファミリアのリアウインドにディズニーランドステッカー、ルーフにはサーフボード >>215
ハンドル取り替える為だけに工具のプーラーを買ったわ >>217
ん？
ハンドル形状が違うだけで他は全て純正部品を使うんだよ？
何かと勘違いしてない？ 鉄チンホイールはワイルド感出るから
今もわざとそうしてるやつもいる
というかプロボックスとかの営業車は大体鉄チン >>223
安物のアルミより純正鉄チンのほうが軽いんだよなｗ >>223
ムーンアイズのメッキリムリングでオサレ感アップ >>223
n-vanカスタムの定番は黒の純正鉄チン
ホイールキャップ外して、鉄チンにセンターキャップと黒のキャップホイールナット リトラクタブルライト 昼でも開けて走る人がいる視界が悪くなり日本では禁止になった。 >>235
メッキのフェンダートリムとピラースポイラーもセットね。 >>170
4WSは復活してるんだ。
ベンツとか、新型クラウンで。 昭和世代と一括りにするなよ
こんなの使ってんの昭和前半生まれくらいだろ >>244
コンピュータ制御が高度になった今でこそ有用な装備だよね。
逆に昔の機械式なんか変態過ぎて笑っちゃう。 >>223
貨物車であるバンはタイヤ規格の都合でアルミを付けたら違法改造車になるんじゃなかったっけ？ 土足厳禁とダッシュボードにフワフワ
変な白いフワフワをルームミラーに付ける
マニュアル車のシフトノブに透明な花のシフトノブ
KENWOODとpioneerのカーステ
前方についてるサイドミラー >>244
あくまでも国内はそうだね。
海外は当たり前の装備
ただ、アウディやランボルギーニだが カーステレオがAMラジオだけ
ラジカセを後部座席に置いて代用 鉄ホイールをお洒落に被せる柔らかいプラのホイールカバー？
見た目がホイール交換したように見える ラジオ聴くときは窓あけてAピラーの
アンテナを伸ばす 信号待ちで対向車が眩しくないよう
いちいちヘッドライト消す >>282
ええ?
これAT車で有効だぞ
ブレーキにタイムラグ殆んどないし
ペダル踏み間違いに有効 中古バレバレ3桁ナンバー（というスレッドがあった20年前） シフトレバーの先っぽが透明になってて中に花が入ってる奴の名称は？ そういえばシガーライターついてないよな
🚬のマーク押すとペコンて押し戻されて電熱線が真っ赤になってるヤツ セカンド発進。マニュアル車の坂道発進少し後ろに下がる発進。トラックバック。ドア開けてバックする サービスエリアでエイトトラックテープや演歌カセットが売っている >>300
それを言うなら「高速有鉛」と行きたいところ エアーブレーキ
ダーボ車の過給圧？の力を外に逃がすプシューン タレ目ライト→吊り目ライトに吊り目の方が遠くまで照らせるらしいな >>65
北欧とかでは現役
ちなスパイスタイヤは和製英語で
英語ではスタッドタイヤね 小ベンツ
六本木カローラ(BM3尻)
カニ目
羊の皮を被った狼 >>310
エアブレーキは大型車で今でも普通に使われてるよ。
ターボのバッシュン！はブローオフバルブ。これも今も付いてるけど
静音化が進んで殆ど聞こえなくなったね。チューニングカーで派手に
響いてる奴はこの排気を循環させずに大気開放させてる。タービンの
レスポンスアップと気分高揚の効果があるらしい。但しきちんとやらないと
燃調徐々に狂って最後は入院する羽目になることもある。 パールホワイトとシャンパンゴールドのツートンカラー
20セルシオY31セドグロC33ローレルなどの特注色 >>317
エアーブレーキはあるけど存在を知らないかなってプシューンは進化してるんだな >>315
最近オオカミの皮を被った羊も出たりしているな >>315
通ってた教習所がオートマ車だけBMWでハンドル右に付いてるからウインカーとかが逆だったな >>320
ターボの加給圧自体が随分と低圧になった、てのもある >>239
呼び名変わってるんだから死語で間違いなくね？ >>327
牽引時に必要だからうーんどうだろ。隠し機能的な扱いになるかな？ >>315
俺年明けたら小ベンツ買おうと思ってんだけど、今はCの事小ベンツって言わないのか・・・ 死語ではないが差動装置、ディファレンシャルギアの略がデフっておかしくないか？
形容詞の部分だけ略して名詞扱いしてるからくそ気持ち悪くてモヤモヤする >>341
オートマチックトランスミッション→オートマ
きもちわりぃ？ そろそろ「スタッドレスタイヤ」って言葉も葬ってほしい
スノータイヤでいいでしょ 三角窓って機能性なかったの？エアコン嫌いだから欲しいわ 今日はハイオク入れからるから、点火ポイントをハイオクの位置に進角させたわ。 R32GTR
FD3S
EP71
FC
AE101
KP >>341
車には３種類のデフがある
デファレンシャルギア
デフォッガー
デフロスター リアバンパーあたりから地面にたらすベルト
アースベルトというのだな 泥除け ラリカーに付いてる奴じゃなくてダサい一般用 >>393
タクシーに良くついてたハンドルの所に付いてるシフトノブ？あれ運転出来ないわ マークⅡグランデ
チェイサーアバンテ
クレスタスーパールーセント ニュートラ
エンジンブレーキ
半クラ
とかも通じないよな トルコンはあるだろう
爆音マフラーはCVTが大虐殺したな ほとんどが車ヲタ語だろ。
昔でもそんな言葉普通の人は使っていない！ お前らって車に詳しいよな
子供の頃車のおもちゃ買って貰ってたんか？ >>423
この辺の世代は、
ハマの黒豹
潮来のオックス
北海の龍
とかで、少し下が水曜日のシンデレラとか首都高の青い鳥やスターダストブラザーズだよ、 名前が思い出せないが、フェンダーの先につける左右が見えるミラー
オレンジ色のリフレクターもついてて、結構大きかった >>357
三角窓をこじ開けてドアを開けられ、車内の金品や車自体の盗難の被害に遭うケースが多かったから無くなった カリーナED
ホンダビガー
ローレルスピリット
意味不明な車名 俺ずっと車の絵描いてって言われた時「フェンダーミラー」って言われるやつ描いてたのに最近気づいた。 エンブレムチューン
（例、ベンツSL350にSL500のトランク
エンブレムつける） クラウン2ドアハードトップ
S13シルビアのJ's Q's K's（トランプの
QUEENやKINGに由来） >>330
死語だな
どこにあろうが電動だろうが機械式だろうがもうパーキングブレーキで統一されてる >>444
昔ホンダの栃木工場見学したんだけど
NSXが製造ラインから出てきてら、そのままテストコースに繋がってて
全開全力でオーバルコースを走るんだ。
コレを見た時、慣らしイラネと思ったわ >>418
それ、普通誰でも買ってもらってるだろ？
むしろ、買ってもらったことないやつなんかいるか？ >>103
cvtだろうがdctだろうがトルクコンバータは付いてるんだけどな
輸入車はないやつ多いけど safari仕様、フロントボンネットに着ける虫除けバイザー ちょこちょこ出てるけどDOHCのエンジン最近ないの？ >>475
あったねぇ
リフレクターとか付いてるのもあったな… スレ見るとバイクのほうが化石化してる気もする
ネットじゃあいまだにNSR250じいさんとかいるし
すべてにおいてより高スぺの国産ミドル中古なんか30万とかなのに
SV650なんか新車乗り出し60万とかなのに文句ばっか言ってる
コスパ系でも五羊HONDAもインドジクサーも知らんのが
バイク高いバイク高いって嘆いてる
現役じゃない奴の声ばっかデカい フルシンクロ
>>472
むしろカムが1本の方が少数派になってツインカムが当たり前状態 >>69
PGM-FIな
ぷろぐらむど
ふゅーえる
いんじぇくしょん 今でもミッション車って言ってる人いるだろ。バイトで車関連の仕事してるけど軽トラMTのお客さんとか言うぞ。
代車を貸し出す時とかに「ミッション車ある？」俺「あ、ありますよー」みたいなやりとりしてるし。 CDチェンジャー 箱型でトランクに後付けするやつ。
もう今は売って無いよな？ 「ガラパゴス」って、古いパヨクが好んで使う赤軍語(笑)だなｗ スーパーデフロックって軽トラに貼ってあるステッカーカッコよかったなー クジラのクラウン
セリカリフトバック
ギャランFTO
赤いトラクター 前部座席にTシャツ着せてヘッドレストにバンダナ巻く奴 スポーツカーに乗っててトルコン車か？って聞かれたから乾式ですって答えた あの子をペットにしたくって
ニッサンするのは パッカード
骨のずいまで シボレーで
あとでひじてつ クラウンさ
ジャガジャガのむのもフォドフォドに
ここらで止めても
いいコロナ
あっ >>126
存在はするけど整備士ぐらいしか言わないから死語なだけ ATにもトランスミッションは付いてるのに、なんでMTだけミッションって読んでたの？
なんで昔の人達が使ってた横文字の車用語は頭悪そうな和製英語ばかりなの？ バーフェン、ワークス、シルエット、チンスポ、下駄っ羽根、触媒ジャック、光るナンバープレート アフターファイヤーをバックファイヤーって言ってる奴wwww
バックファイヤーって吸気口にファイヤーが戻る事ですから！壊れますから！
排気したあとにファイヤーはバックじゃなくてアフターですから！
と、レスを1つも読まずに書いてみるわ ODってなぁに？
って聞かれたよ
悪かったな、長年乗ってる古い車で >>519
オートマチック・トランスミッション（AT）
マニュアル・トランスミッション（MT） いやーこの前信号でエンコしちゃってさーw
え？そんな所で？大変でしたね
いやなにそんな？すぐかかったから何にも無かったけど久しぶりにって話だよw
エンストと言い間違えんなよ爺… >>485
ギガが減るみたいな変な用語はいつの時代でもあるもんだな エンコ 多分エンジン故障の略で言ってたよ
エンジンストールの時も
言い間違いではない >>485
マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
だからマニュアル車が正解 ウェイストゲート
4ピニ
ナルディラリー
TR管
To4S オーバーヘッドバルブ
ハイスピードフラッシャー
湿式多板クラッチ >>71
この間、両側に付けてる若い奴見たw
前のオーナーが付けたのかもだけど 未だにHKSの毒キノコつけてるが
アカンのか？
オートバックスに普通に替えのフィルター売ってるぞ？ >554
何となくデスビと勘違いしたんじゃないかと思っている。 >>557
ディストリビューターwvwvwv
懐かしいな、機械式点火装置
今や殆ど電動かデジタル制御だからねぇ
パワステ、サイドブレーキ、パーキングポジション、リアゲートなどなど >>28
ハイフラは現役
ウィンカーをLED化する時に厄介な事象として登場してくる >>560
今は記憶式電子リレーで消えかけてる
つか、今時純正LEDで触れなくなってる >>133
運転に集中できるから事故が減るとか言ってた。
でも、実際は逆で運転が雑になったり他の事やったりで事故多発なのはご周知の通り。 >>133
アクセル踏んでないのにpに入れないと動く坂道発進では楽だが、踏んでないのに動くのは嫌だった。サイド引いててもアクセル踏んでると動く ブルーバードSSS
スーパースポーツセダンの略なのに
ハードトップや2ドアクーペまでSSS
スバル360ヤングSSというのもありました。スーパースポーツってことかな >>263
救急車消防車は今でも特例でスパイクタイヤ履く事ができるし、道北ではスパイクタイヤだね スカイラインにバンやディーゼルがあったな
というか殆どの乗用車にディーゼルがあった >>12
そういえばこのハンドブレーキっていま見なくない？
車乗らないからよく分からんのだけど昔は教習所で坂道発進の時使った記憶 >>583
足踏み式はあまり見かけない
手で引くのが大半だと思う ハンドルの下のレバーを引っ張って捻る方式のパーキングブレーキは一度だけ見たことあるけどｗ 自動二輪ではまだ毒キノコ生やしてるのいるよ カブに多いな 生えてるの ハコスカって今何歳くらいの人まで通じる？
40オーバー？ >>589
ここ10年位バイクではスズキ乗りが鈴菌保持者とか言われるが、
へへ菌は根治が難しかったね。未だにXMが欲しくなる。 >>601
フェンダーミラーを後付ドアミラーに変えたあとに穴塞ぐアレ ウエ－バ－3連キヤブレタ
コニのショックアブソーバー
モモのステアリング ５Speed
今やMTは６速が主流だし逆に必要かｗ みんな全然死んでねーし
旧車マニアのワシは未だに使う言葉ばっかりやん
ワシ的に死語っていうと
アポロウインカー
これ以上はないだろ ブレーキ踏むとウルトラマンの目が光る
ウィンカーでバルタン星人のはさみが光る >>585
前列ベンチシートだとフロアにブレーキレバー付けたら邪魔だから
前列ベンチシートってのがあまり見ないけどね >>448
NSXは工場から出てくる前にベンチで精密な慣らしをやってたんだぞ。 >>618
昔のベンチシートのライトバン(トヨペット・マスターライン)についていた >>621
あの慣らしの意味わからないのに無理にレスしなくていいから
組み付けクリアランスとか仕様とか慣らしのやり方にはいろいろあるから
フルチューンのエンジンならエンジン始動して一回オイル交換するレベルだし
今は元々アタリを考えて設計されてるから慣らしはいらないんだよ チョークノブはキャブ車でも電制がすすんだら付いてなかったな >>463
DCTだと外車でも国産でもトルクコンバーターは無い
CVTだと大抵はあるけど、無いものもある >>533
アレには意味がちゃんとある
どちらかにめいいっぱいハンドル切りっぱなしにしてると
パワステポンプがパンクする
安いクルマのパワステは大体↑か原因でポンプ交換になる トランクに入れたCDチェンジャーは入れ替えがめんどくさくて同じアルバムが何年も入っていた。まだツタヤのレンタル上がり中古が売られていた時代。
シングルCD3枚とアルバム1枚を運転席で入れられるカーステレオもあった。 >>18
最先端のACCにて自動的にやってくれるとのこと >>637
ポンピングブレーキの代わりならABS。
タイヤがロックしてウェット路面などで
コントロール不能になるのを防ぐ。
全車速対応ACCは渋滞でアクセルペダルブレーキペダル操作を前車ドライバーに
代わってもらうようなもの。 ライトバンはダサいの代名詞
その流れを変えたのはスバルのレガシー こんなん昔っから車に興味ない人には通じないし興味あるやつなら今でも全部通じる ABSって、4輪が4輪 独立して滑りを感知してるの？
前の2輪だけなの？ >>436
E53を逆にE200に変えて大人しく乗ってると必ず煽ってくるベンツがいる。
で、後からバブリングかけて追い抜いてくのが快感。
あの品のない爆発音でビビる。 小学校下校途中
うわっ外車や(中を覗いてスピードメーター見て）おおっ240キロでるぞすげー >>649
今の日本って現地語で読まずになんでも英語読みするようになったよね
例外はシナとチョン関係だけ CIBIE,marshalのバケツ
手回し計算機でナビゲーション
ボァ、圧縮比拡大、ハイオク化 コラム4速
昔仕事で乗ってたチェリーバネット
時速80キロ超えるとブザーがピーピー鳴る。 >>670
どちらかというとホイールキャップのイメージ テールtoノーズ出庫
ゲイトスルーforテールtoノーズ 死語とは関係ないがパワーウインドが一般的な現代だがドライバーに対して窓を開けて欲しいときはグーにしてクルクル回すと開けてくれる ハッチバック車のアイローネゲート
Zや7、XXに多かった印象。 サバンナRX7
117クーペ
日産自動車＋プリンス自動車 ケーニッヒ、アルピナ、ハルトゲ、ゲンバラ、エッティンガー、ロリンザー、アーデン・・・
最近聞かないよね。 もう「エンコ」って言わないよね
今は「フリーズ」かな カウンタックがパトカー(トランザム)を並走して、ぶっちぎる 比較的新しいところで
スズキのAGS
レンタカーで借りて死ぬかと思った >>684
懐かしい五万の欲しかったわ58000円になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
