『ここに橋かけろよ』って思ってる場所 [633829778]
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羽田空港のあそこずっと念じてたらいつの間にか架かってた >>15
ここなんで通られへんのやろな
ちなみにこれは淀川大堰な
毛馬閘門は大川側 B組の吉田さんと俺との間の愛の架け橋
あの高校生とは思えん乳に惚れた マジレスすると横浜駅のバスターミナル
あれ地下から行くのすげー面倒なんだよ
上から行かせてくれよ 伊良湖岬と鳥羽じゃね? 橋じゃなくて海底トンネルでも良いけど 橋なくても明日には行けるだろ
昨日にかかる方が良い 伊良湖と紀淡と豊予
浜松豊橋から大分まで一直線に繋ぐ
まあ22世紀に中国政府が建設するかもってレベルだな >>47
津、松坂、伊勢、志摩行くのに、クッソ時間かかるよな。
海底トンネル開通後は伊勢から橿原あたりまで高速作って大阪南部まで高速で行けるようにしてほしいわ。 東名高速から首都高速を介さないで東北道常磐道
に繋がる直通連絡橋 >>23
ああそうか、こうもんは大川の出口かすまん >>31
まるで朝鮮より地獄の方が下にあるかのような発言… 淡路島から和歌山
鉄道も作って徳島~関空位繋がれば俺得 雪が降る地方は橋の上どうしてるん?
除雪車が川にふっ飛ばしてるのかな 橋掛かってるけど、神戸淡路島徳島を鉄道で行けるようにできんのかね >>21
意味が分からん。函館ー室蘭間なんて100キロ以上離れている上に、駒ヶ岳と噴火湾を越えなきゃいけないだろ。このうち函館から森までの陸上に橋を架ける意味があるのか?
森から室蘭ならまだ分かるけど ・目黒通りの終端から、川崎市まで。
・相模湖icから国道20の相模湖駅付近まで。 >>64
大鳴門橋のほうは鉄道通せる設計になってるけど
明石海峡大橋がそうなってないから無理 なんでこんなデカい有料道路なんだよ?ってのなら見沼にある >>21
> 室蘭と函館
昔噴火湾ショートカットする船の実証実験やってたなあ
実験だけで終わってしまったw アリューシャン列島に橋かけてアメリカとロシアは仲良くしろ >>8
時速120kmでノンストップでも片道10時間かかるけどな >>5
これこれ
大分の先っぽのところからできんのかね 徳島と和歌山なら
淡路島の側に橋脚に丁度いい島があるから割と現実的では >>60
地獄から鬼が釣り針にウンコ付けて一本釣りしてもらうしかないか >>94
前から計画はあるんだけどねぇ
存在する四国へのルートの通行料が普通車で5000円くらい
九州と本州を結ぶ関門トンネルの通行料が普通車で160円だから
同じくらい安くすれば一度九州へ渡ってから四国へ行く人も増えることを考えれば
建設費を九州側が多く出してもいいんじゃないかと思うけどね 青森から北海道まで自動車で行けたら
良いのにとは思う >>106
第二青函トンネルも構想はずっと前からあるけど全然進まないね
北海道まで車で行けるようにして首都機能の一部を北海道に移しとくべきだと思うけどね
南海トラフやら首都地震やらに備えて
日韓トンネルとか言ってる連中はそんなカネあるなら先にやることあるのにね 秋葉原の万世橋と和泉橋の間
歩行者用のがあるけどもっとひらけたやつ 新渡戸稲造はわれ太平洋の架け橋とならんといったとかいうがベーリング海峡ならかけれるか 上山(山形)の例のマンションの横に川が流れててすぐ近くに国道があって橋があるんだけど、
ほぼ自動車専用みたいな感じの道路だから隣に歩行者と自転車が通れる橋がほしい 伊良湖→鳥羽→和歌山→徳島
高速と橋を架ければ関東圏からも四国余裕やん >>106
事故ってトラックが炎上でもしたら大惨事確定だぞ走りたいかそんなトンネル? >>5
貧困地域同士を繋いだところで、経済効果がないから回収できないだろ >>94
そこまで高速並の道路作らんと意味ないしな >>119
>>120
徳島じゃなく淡路島じゃダメなのか? 5chレベルでこれを知ってるような奴はいないと思うが
山崎種二の故郷 アクアラインは今の場所じゃなくて東京湾の入口付近にかけるべきだった
東京湾一周ドライブ&ツーリングで1日数千万台の通行需要があったはず >>133
橋とは言わんけど法律でそろそろなんとかした方がいいよな
あきらかに世の中のためになってない >>121
長距離海底トンネルで自動車自走は無理だよね。
でも何故か自走したがるやつが後を立たないんだな。
長距離トンネルで事故が発生した場合のシミュレーション映像でも見せればわかると思うけど。
高速道路の事故発生確率を考えたら年に数回は、そんな惨劇が起こりそう。 >>65
虹のしずくってどういう形してるんだろ
宝石みたいなモノっぽいけど橋がかかるからもっと大きなコンクリート製のかたまりか >>106
ユーロトンネルみたいに車のまま乗れる24時間運行の列車があればいいんだけどね >>5
万が一 四国新幹線ができたら
東九州線?と繋がるんじゃね 東京都と千葉県と埼玉県の境界は、住宅密集地なのに異様に橋が少ないよな
地元住民は、不便には感じないのだろうか >>146
橋架ける話もあったでw
1000円高速の頃、最果てまで行きたくて大阪から大間で突っ走ったけど津軽海峡大橋を実現させよう!みたいな看板があったw
さすがに技術的にも無理っぽかった 鹿児島の左右南を繋ぐ橋は佐多岬行った時に欲しいと思った。
船は通ってるんだっけ? 多摩モノレールの上北台から多摩湖ぶち抜いて西武遊園地と繋げろよ
シムシティだったら絶対そうするだろ >>56
首都高はもう東名、中央、東北、常磐への各ジャンクションが合流分岐すべて2車線以上じゃないと無理だな
あと熊野町JCTと関越道をなんとかしないと >>181
外環道の東京区間は開通見通しも立たない状態だしな >>116
歩いて移動しようとする理由と人口が乏しいだろ
話は変わるがそこのコスモの安さは異常だな 最近はでかけることも少なくなったから気にならないけど江戸川って橋が少ないよね >>186
今日はアプリの割引使ってリッター155円だったわ >>172
市川は治安の問題で江戸川区・葛飾区との歩行橋を制限したって都市伝説もある。
歩いて行ける範囲の都内にはあまり用も無いので不便もない。
どうせ都心には電車か車で行くし23区外周区だったら千葉側のが栄えてるし。 江戸川って、市川橋の次が今井橋って間空きすぎ〜京葉道路は自動車専用だし水門の所は歩行者自転車だけだし
ようやく押切橋って新しい橋が今井橋の少し上流に出来るみたいだけど〜 等々力
いつまで工事しもるんじゃ とっとと目黒通りを延ばせやハゲども >>199
これだな、TX沿いに一般道作ってほしい 大分~愛媛
新幹線も大阪、四国経由大分、熊本まで引いてくれたらいいのに
長崎新幹線よりも役に立つ 登戸と溝の口の中間
登戸と矢野口の中間
筑後川の小森野と長門石側部分 松山と広島は無理としても
しまなみ海道の大三島からとびしま海道まで繋げば
今治から呉に繋がるので尾道よりも便利になるわ 三重県民としては願ったり叶ったり
コストコ行く時にしか使わない道になりそうだけど >>130
地下鉄も掘らして貰えてないのに…
無理ポ >>223
おおたかの森と新三郷の間あたりに橋作ってるらしいよ 琵琶湖東岸と西岸を結ぶ橋(赤丸)が二つあるが、距離が遠すぎるのでもう二つはほしい
https://i.imgur.com/zkP2tLh.jpg >>94
そこ繋いで中国、山陽道と同等料金になれば明石海峡大橋以西から九州に行く場合の選択肢にはなるな
大分なんかは旅行先として活気付くかも 近くの小さな川
対岸のパン屋さんに行くのにめっちゃ掛かる 多摩川大橋とガス橋の間に更にあってくれたらすげー助かる >>220
大崎上島に掛けてやれよ。
アソコだけへそ曲がるぞ ロシアのチュクチ半島とアメリカのアラスカ
ロシアとアメリカってめちゃくちゃ距離近いんだよな >>243
アクアラインやゲートブリッジも船通すのに苦労したらしいぞ
どこかの豪華客船が通れなくて引き潮まで待ったとか
浅瀬の東京湾が通れるのは東京川のおかげ
ブラタモリでやってた >>132
>>220
呉・広島からダイレクトに今治・松山に行けるルートになるんだけど、計画中断で残り三本の短い海上橋を残して、ずっと塩漬け状態みたいだね
広島県大崎下島から愛媛県岡村島へ、歩いて県境を越えたのは、橋上からの景色もあって斬新な体験だったな。
あと、関前村のミカンは絶品だった 日韓トンネルとか言うてるけど
まず韓国から対馬に通った瞬間韓国が領土主張するだろw >>177
実は錦江湾は水深がとても深いのだ
なので橋脚を立てるのが物凄く難しい >>255
錦江湾がカルデアだとすると、湾の底にカルデラの縁があるのでわ?
そこは水深が周りより浅いでしょ >>255
地図見たら12Km幅だな
吊り橋でいける >>258
桜島南が一番水深が深くて約230m
佐多岬周辺でも平均100m
あと船舶を往来させる為に海面から離す必要もあるよ
かなり難しいしそこまでやって費用対効果があるのっていうね。。。 江戸川区の篠崎水門(橋?)をバイクが通れるようにしてほしい
2年前に鉄ガードが設置されてバイクを押して通ることもできなくなった >>259
まじか…
いますぐ県庁に企画持っていってくれ! >>264
道路架はナノファイバーな。
鉄の5倍強度、1/5重量 橋じゃなくて空港の下に道路掘って欲しい。凄い遠回りしなきゃならん上に渋滞するんだよ。 >>245
そこで逆転の発想しようや
何も海の上に架けなくてもいいだろ
干潮時だけ通れる橋とかさ
スリルもあっていいと思うぞ
航空母艦みたいなのが並んで橋になるってのも面白いかもな
喫水合わせるのが大変そうだがそういうのがありゃ観光客葉呼べるぞ シチリア
海外てなんで橋掛けないのて場所多いね
日本はその点橋ばかりだな 橋掛ける時は、大型フェリーを通れるようにしてくれよw 東京とか本当はもっと沢山橋が架かってもおかしくないのだが
小さな河川は殆ど暗渠になってしまったのだ >>274
サイズ的に東京湾と同じくらいと考えたら、アクアラインのような動線はあっていいかもな 川だと江戸川が流れている三郷市と流山市のあたり
あの辺てなぜか橋がないよね 根岸湾
本牧から金沢のベイサイドマリーナまで繋げて欲しい。 東京ローカルだけど、130号線から晴海埠頭に橋かかれば経済効果は大きいと思う >>200
中海架橋は9号線の渋滞緩和になるから早く実現してほしい >>5
あったらドライブで行きたいな
関西から四国九州と >>88
橋より湖西の自動車専用道を琵琶湖一周完備してほしい 金石と内灘を繋ぐ大橋があったら小松加賀からすげえアクセス増えると思う えっと、ウチの会社の祐依ちゃんと僕の間を取り持つ橋をですね、 >>14
潮流激しくて無理だろ
マグロブランドで漁師の方が強いから無理だろ >>5
でも中央構造線の真上の橋ってなんか怖くね? 釣りが趣味の熊本人としては
八代ー天草ー島原・長島が繋がると神 大間と函館
新潟と佐渡
舘山と横須賀
和歌山と高知
天草と熊本は戦前から計画があったが、
暴力的な熊本民を天草の住民が嫌うので立ち消えになった 野島崎から石廊崎を経由して御前崎までと潮岬から室戸岬、足摺岬を経由して佐多岬まで >>5
新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
(ここ)
新大分
新鳥栖
新唐津
新百済
新高麗
新覚羅 セントレアに着いたらダイレクトに伊勢行きたいわ
津行きのフェリーとかあるらしいけど本数少ないだろうし >>321
流山橋は翔んでさいたまで千葉軍と埼玉軍が戦った場所だぞ 鈴鹿と中部国際空港
鈴鹿に住んでた頃
目の前に中部国際空港が見えるのに陸路だと2時間以上かかるから
関空をメインに使ってたわ 普通そこそこの人口例えば10万人とかの街が両岸に有れば橋はかかるよな
なぜか埼玉と千葉の県境は橋が異様に少ない
コレ何だろね
千葉県側には東京に行くメリットがあるけど埼玉側には何のメリットも無いから協力しないんかね
どの橋も千葉や北関東ナンバーで大渋滞 >>354
歴史的な事を言えば運河が発達していたから >>2
半島は地球からパージさせて宇宙の彼方へ放り出してやればいい マジレスすると鉄道橋の横
平行して移動してて歩行者や自転車は
大きく迂回させられるのがクソ仕様 妙興寺の裏の水路
うちから寺に行くのにそのあたりを渡れれば1分で行けるのにぐるっと回らなくちゃいけなくて3分余計にかかる
いつもここに橋があればいいのにって思う 東上線と池袋線と新宿線と中央線を高架橋で繋げ
都下でつないでんじゃねーよ 諏訪湖は鉄道は北回り中央道は南周りでお互いずいぶん迂回してるんだが真ん中に橋つくれば速達便がたぎるんだがな 高岡富山間は無料渡し船とかやってるくらいなら普通に橋掛ければいいのにとは思う、まあすぐ上にあるんだけどハードルが高い 大分と愛媛は仲良しだから橋で繋いでもいいと思う
『坊っちゃん』のうらなり君が大分に転任したみたいに
昔から豊後水道を挟んで人的交流もあった >>25
その子にはもう他の誰かからの直通トンネルが開通済みだ ベーリング海峡に橋をかけてアメリカとユーラシアを結ぶ長大な鉄道を作ろう >>99
通れるとこもあるよ
まあ理由があるんだろ >>391
流山橋と29号を太くして(´・ω・`) >>8 飛行機がバンバン飛んでいるし遠いから道路はいらないな
それよりフェリーの車両の輸送費を安くしてもらいたい
離島県だから国が補助して欲しいわ >>354
>どの橋も千葉や北関東ナンバーで大渋滞
ホンマかいな?
混んでたのは 市川ー三郷 の線だけだろうが、東京外環道が高谷までつながり、湾岸線や京葉道路ともクロスしてからは大渋滞なんて聞かないけどな。
それ以前も、国道16号線も そんなヘビーな渋滞は聞いたことない。
電車での移動も多い。
夕方には武蔵野線に、埼玉ー千葉間を移動するフィリピン人やベトナム人が多数乗ってる。
全然関係ないが
今夜 地上波で また映画「翔んで埼玉」 放送されるみたいだが。 >>396
外環に乗るにしても、最短で埼玉に渡りたいとみんながみんな思ってんねん
矢切から乗ったら遠回りになる
https://i.imgur.com/AmsIVfo.jpg >>196
どうでもいいところで切れてるよな
一応延伸は決定したんだっけ >>396
三郷流山はそろそろ新有料橋が開通するが
あの映画で知名度が上がった流山橋の渋滞は解消できるかな
そまそも金がありゃ千葉人も常磐道路使うだろ 豊海水産埠頭からお台場の方に清澄通り伸ばしてくれや >>8
数日かけて徒歩で行くとかいい思い出になりそう 江戸川はもっと増やしておいた方がいい
災害時の避難のためにも >>5
国道197号線というので繋がっているらしいが? 九州ー四国
淡路島ー和歌山
三重ー愛知
の3連コンボ >>416
引佐連絡路からそのまま南阪奈道路まで高速ほしいよね 同じこと考えてたわ出来たら県境の混雑が緩和されるだろうな >>354
千葉県内の道路も色々おかしい
貫通して通ってるのが国道しかなくて、県道はやたらと川などでブツ切れになってて、国道が混みすぎ >>407
町田の猥雑さが静かな多摩に流れ込んでくるとか言われてたな 西武新宿線
陸橋というか線路上げろよ
池袋線じゃ出来たろ ガチローカルだけど柏ー守谷間、もしくは柏との境だけど野田
それぞれの市人口増えて自動車の交通量も爆増してるのに以前平成全期のまま
事故がいつ起こっても不思議でない >>431
流山、三郷辺りは宅地開発で人工増えてんのにな! メッシーナ海峡
と思ったらもう計画してんのね
と思ったら2回計画中止?
結局作るの作らないの? >>432
柏自体は東京に出なくても生活が完結するし
高齢化してどんどん人口も減るだろうからこれから快適になる。
周辺は混むだろう。 >>262
「原付・バイクは通れません」の看板がかかってるのを見た直後に篠崎側から原付が来たw
どうすんのかなと見てたら、降りて歩いて押しながら鉄ガードをギリギリすり抜けていた >>354
そんなに少ないか?
たぶん全部渡ってけど少ないとは感じたことない
茨城と千葉の間の方が少なく感じる
てか利根川南岸の取手の飛び地と取手本土なんていまだに渡し船あるし >>431
取手はまだ渡し船あるしなw
チャリ積載できるけど >>178
西武は出資して逸れ狙ってたが、ほぼ株が東京都だから箱根ヶ崎になったな >>446
確かにいまマップを見て思った
しかし有料道路にしても採算合わなすぎる、、、
和歌山はもう陸の孤島と化すしかない >>450
道路鉄道併用橋にすれば採算うんぬんよりも、利用価値高いよ >>63
飛ばすか脇に避けるか積もらないよう溶かすか
2番めが多いな 知多から鳥羽とか渥美から鳥羽とか言っとる奴らは名古屋港を潰す気か
日本一の港だぞ トヨタ様が許さないぞ >>424
これがあれば名古屋関西の二大悪の巣をスルーしてうどん食いに行ける >>1
明日
明日架、明日歌…それを続けて未来に
続
今朝めちゃ話しまくりでそこで得た伏魔殿事情、
やはり全方位に笑顔でキラは無理だからシャキッとだなって
全く周囲は平気だけどいろんな人居るね…w
も様の後半日付跨ぎの2つ、メモして精読完了
編集、感動…自由にいつでもって思う
長靴ね、で確信出来たの強いです
あと、930の粋なSeptemberの4つ
現実話、まず毎日良い感じにあと仕事で進める…
だけだからどうなってもそれ正解だよね
一途相変わらず良い感じでプロフェッショナル
やはり脳、能率、とかのため移動も適宜入れる、
あとやっぱ旧品とトークとか様々
午前中ざっくり観したすとんさんも凄く学べたし、新しい
…今観たらapricotは分かってたけど他が成程、逸者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています