「マツダの車」これ、誰が買ってんの????? [633829778]
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マツダ オフィシャルウェブサイトhttps://www.mazda.co.jp
マツダ株式会社のオフィシャルサイトです。最新の車種やイベント情報をはじめ、 試乗車・販売店検索、カタログのご請求などのサービスを提供しています。 MAZDA3はかっこいいと思うぞ!
機械としてはポンコツだけどな! おやきにアメリカ次第だからどうにでもなーれの世界だな おやきがおだえり長身で声低いから
甘えキャラにはなれないよ RX-9はよ
そろそろ2代目の8も14万kmだから マツダも15年前は良いデザインだったんだけどなあ
パクリ元もゴミデザインになったから仕方ないが 【最も信頼性の低い車とは?】2022年版 信頼度の低い車ランキング
https://youtu.be/OHrbEHfktXo
日本車で唯一ランキング入したのがマツダw デミオとかのディーゼル買おうと思ったけど、
ディーゼルエンジンの煤問題が気になったし荷物載らなさそうだったからホンダ買ったわ
Mazda3とかそういう名前にしたときからなんか気分的に受け付けない マツダはススが貯まるエンジン構造を止めてくれ(´・ω・`)
他のメーカーと同じアドブルー搭載で良いから。 >>1
おやきにえっ!しらいちゃん引退すんの??? おやきは卒業公演も出ることが決定
良かった良かった 飼ったが最後売れない。
本田に比べて3割くらいと覚悟しないと。 15MBはマジで購入検討しました
前輪駆動は長年乗ったんでもういいかって思って
結局買わなかったけどね >>7
おやき常時失礼な奴が失礼ですキリッとか言ってもね 最近マツダ信者っぽいのが増えてきてキモイよな
広告費にどんだけ金使ってんだか >>2
おやきにさらに深い時間になったけどもともとローカル枠だしな… おやきミュートでもリプは通知欄に残るかは意図的に無視してる それな。
目の前で席空いてるのに座らせてもらえないとかあるしな。 おやきに本業に専念して
アニメの監督はやらないでくれ >>6
おやきにじつはお前ら仲良しなんじゃねえのかw ヒュンダイ1強を支持する朝鮮5chには、下位メーカーの値打ちはワカランだろうな まうくへちまめぬまれおんきみみすこうれたすみまにつくつねえね おやきがまりやぎ おはにゃん
!o(=^・_・^=)oΨ ヨーロッパだと国によってはトヨタより売れてるだろ?
というかヨーロッパ市場でのトヨタとホンダの不人気っぷりが異常 ファミレスでメシ食べてる時点で>>1は貧弱の片方は身につけてるね >>16
同じく、なんでナンバリング式にしちゃったんだろな。アレのせいで車種ごとの魅力とかもうなーんも気にしなくなっちゃったな。 >>15
おやきがケンコバ「秋元康先生が3000万のリシャールミル付けてた」 スワイプビデオ今やってるけど、これで振付け動画やって欲しいな >>38
故障が意外に多いし
小型乗用車(5ナンバー車)作らなくなったんで興味が失せたわ
車幅が広いと狭い駐車場での乗り降りが億劫でな おやきがまーたオタクスレ化してるw
そんなに気になる? 初めて買った車が
中古のロードスターだった。
楽しかったなあ。 マツダのディーラーの前通るとくさ生える
全部同じ車 アテンザセダン乗りだけど買って良かったと思ってるよ
とにかく運転が楽しい オートザムキャロルは好きだな
オートザムキャロルのターボキャンバストップ
今でも程度良いのあったら欲しいなと思う >>48
マツダなんか欧州でも全く売れてないが何を言ってるんだ?何ならトヨタヤリス1車種にすら負けてるんだが
2021年1月~11月欧州販売台数
トヨタ 約66万9千台
マツダ 約14万4千台 広島出張するとマツダ車沢山走っててやはり御当地だなと思う
プロ野球の影響か赤色の車も多い CX60試乗したけど良かったわ。ディーゼルと思えないほど静か。力があるので乗り出しスムーズ。
内装のカーボン模様はセンス悪かったけどな。 >>68
ハスラーがむちゃくちゃ売れて納車遅れてた初期の頃でもOEMのフレアクロスオーバーが走っててさすがだなとおもったなあ
あとFDがそこらじゅうに居るのが広島 ファミレスなのに少し高すぎるよここw
安くなんないの? >>75
ジムニーにしか乗らない宇宙刑事の悪口はやめとけ CXー30だっけ?あれ視界がめっちゃ悪いよな怖くないの? Ⅰ型黄色FDに乗ってたけど歴代乗った車で一番充実した時間を過ごすことができた
どこから眺めても良いデザインだった
他に乗りたかった車種はマツダ360クーペとコスモスポーツ
コスモスポーツはいい出物があったけどタイミングが合わなかった
ロドスタはそれほど乗りたいとは思わないかな いまV6 3.5Lでリッター8.5km/Lのメルセデスに乗ってるけど、
17年前に乗ってたFDの倍以上の燃費なので個人的にはエコカーです >>67
でもホンダやスバルより売れてるしまあ許して マツダ車はハンドリングが良いとか言うけどトヨタ以下だったわ。ステマに騙されてたわ。 昨日、東映チャンネルでやってた1980年頃のドラマで
黒い革ツナギ姿の宮下順子が真っ赤な初代RX-7に乗っててカッコよかったな。 俺の為に作ってくれてんだよ
俺が買わない時は他の人にも売ってやれって思ってたからな >>84
え、俺が乗ってたFDはリッター8キロ以上走ってたけどな
やたら静かに回ったから当たりエンジンだったのかもしれないが 今の
ドイツコンプレックスの塊みたいなマツダ車は
大嫌い 煤問題とか最近はまともになっているようだが、
最初に悪いイメージついちゃってもう払拭出来んな >>94
ガソリンエンジンのCX-3を買うから問題ないw >>88
初代アテンザの頃は振り切れたハンドリングのせいで一般ユーザーがついて来れず、今はすっかり普通のハンドリングだよ
ハンドリングを求めるならロードスター買えというスタンス マツダのデザインがとにかく受け付けない
なんだよあののっぺりとした能面みたいなのは
とにかくリアが酷い
昔のFCFD、アテンザは格好良かったのに 日本車のSUVだとCX-8のシャンパンゴールドが一番見た目キレイだね ナビ画面使い物にならないイメージだけど改善されたのかな? >>101
プラチナクォーツメタリックなんだ
まあシャンパンゴールドだけどなww 内装とかアフターとか知らねー
がっつりプジョーのパクりだろうが当時ザクレロ顔が好きだった(次は無い) 新型プレマシーはよ
スライドドアと2列目3列目畳めば完全フラット荷室は必須な! >>102
ナビが使い物になる前に地上波テレビやカーナビが廃れたんだw
スマホのナビアプリ等を接続表示出来るメディアプレーヤーが市場のメインに変わった 日本の自動車史では、
80年代のレオーネとかジャスティあたりがもっとも謎だわ。 営業車ならまだしもファミリーカーでマツダ乗ってる奴いるもんなぁ
まあ金が無いんだろうけど、ちょっとなぁ 近所のMAZDAディーラー朝の7時から営業が展示車の洗車してる(´・ω・`) マツダを買うと次マツダで新車に買い換えないと他で引き取ってくれないってじっちゃんが言ってた 数年前のグリルが口みたいなん嫌いだったアテンザとかコテンザとか >>97
ハンドリング云々の前にステアリングは粉吹いてボロボロになるし
エンジンマウントが劣化してステアリングにビリビリ伝わってくるし、
やっぱマツダこんなもんかなと思ったモデルでもあった。 >>112
日の出前から洗車しないマツダ店はモグリ カペラがあった時代は良かったけどアテンザに変わってから車体の巨大化が始まったな
うちの立体駐車場には入らない 量産車として大して効果もないところに無意味にこだわるのがスバル
走りとか信念とか割といろんなことを連呼する割には独自の機構的こだわりはなんもないのがマツダ 初代デミオは良かった
運転しやすかった
今でも見るから、そうとう売れたんだな 武田鉄矢のファミリア
村下孝蔵のファミリア
阿部寛のファミリア
世界三大ファミリア マツダのデザインはいいけどブランド力がゼロだから選ばないw
レクサスとかインフィニティとかアキュラとか作れよ >>125
個人的にはあれでいいと思う
国産の中では比較的マトモな方 マツダ3はカッコイイから試乗したら
なんだコレってなって
調べたらまさかのトーションビーム
今どきトヨタのカローラやヤリスですら
マルチリンクなのに
マツダはゴミ マツダ→広島
三菱→岡山
老人ほど乗ってる
色々しがらみがあるせいだろ ひたすら真っすぐ走るカペラ
あの頃ちゃんと走る方が珍しかった でも不思議なもんで、
ロードスターに似たもんを造ろうとしてもトヨタをもってしてもMR-Sみたいになっちまうわけだし、
その意味でだけはトヨタにすら出来ないことをやっているメーカーではある。 >>135
京阪沿線はやたらマツダの強い地域らしいけど。
門真の従弟がビアンテ90万円引きで買ってた。 >>125
アホか
国産車で一番まともだろ
チンコよりマシ
スバルは何だあれ?7つの傷の男かよ >>132
トラッドサニーみたいに買ってから簡単に外れるようにしておけばいいのだが BMWなんて恥ずかしくて乗れん
やっぱロードスターなんだよなぁ おまいらマツダの車沢山買ってやれよな俺は買わないけど
しかし俺は株を持ってるのでおまいらが沢山買ってくれれば株価も上がるってもんだ wよろしく頼むは w w w >>128
ランティスクーペ、ユーノス500、NA/NCロードスターは未だに未練がある
ロータリー車ならFC型RX-7とRX-8
もうくたびれた個体しか残ってないと思うけど 最近はホンダのデザインが一番ひどい
特にこの前発表したZR-V
あれマセラティだろ すぐ直後にファブルの広告で笑っちまった
なんとかなんねーのか広告邪魔すぎ >>142
現行は前方レーダーユニットを兼ねてるから、色々と難しくなるだろーかね >>110
お爺ちゃん、お盆はもう終わりましたよ。 ユーノスロードスターNA1.6
v Special乗ってるが? 6のワゴンはカッコいいよなぁ
ワゴン自体絶滅危惧種だけど 確かにマツダのユーザーはマツダを乗り継ぐ傾向、今でもある 会社のCX8乗ると視界が悪くて仕方ない
他は特に文句無いけどなー ベリーサに乗ってるけどさ
このクルマがマツダのデザイン的には最高峰でしょ >>161
素直にいいデザインと思うわ。
ただ、3は見た瞬間にアスティナとかNEOと同じ運命になると感じた。 昔からワインレッドが好きで今もマツダ3のソウルレッドに乗ってるけど、最近は他のメーカーの赤も綺麗 車の音や振動の不快感は音のズレらしい トーションバーはその対策 すまんのぅ、広島は何もかんもダサいんじゃぁ。
田舎じゃし、まだ原爆の復興中じゃけん許してつかわさい。 >>138
MR_Sもフェラーリのパクリなんだが? 真面目にデザインの違いが分からん
会社でも結構乗ってる奴いるけど全部同じに見える Mazda3とRoadsterはかっこいいね。
トヨタの焼肉グリルとか、
ハリアーみたいな、おまるデザイン苦痛だわ 広島はmazdaの比率思ったほどではなかったもっとわんさかmazdaかと思ってたから拍子抜け因みに広島市内 群馬ならスバル
静岡ならスズキ
神奈川なら日産
ということでもない 結構走ってるぞ
@グンマー
スバルよりパッと見5倍以上走ってる てかMAZDAはRX7のデザイン大事にした方が良いのにな
ライトが収納するタイプじゃなくて埋め込みのは色褪せることがない
ポルシェに匹敵するデザインだわ >>133
より小さくより軽くよりお手軽な上位互換 内装は悪く無いと思う、むしろトヨタよりずっといい
でもなぁ… マツダさんってチープアルファなのかチープ小ベンツなのか ずっとマツダ車乗ってるわ
NAロードスターからNDロードスターに乗り替え 乗ったことないけど実際どうなの?
外見と内装は結構好きなんだよね 真面目な話トヨタがマツダの車を売ればバカ売れするだよ >>190
アルファ目指してるらしい
だからグリル固定デザインでイメージカラーは赤
でもアルファのブランドはレースの歴史が
築いたもんだからなー
イメージ真似てもどうかと思う。 正面マスクはブサイクだからカタログでは印象が悪いが
塗装の仕上げがいいから実車の印象はいい ここ数年で相当増えたじゃん
デザインに振ったのは正解 >>197
LEXUSや外車乗りぐらいのイキリ具合で鬱陶しいよな
マツダのくせに >>182
リトラクタブルは国で規制入れちゃったんだよ
ほんとおバカな国 マツダ地獄なんていって買取り価格激安説あるけど中古車は全然安くないのはなんなんだよ >>194
車種にもよるんだろうけど
俺が乗っていた頃はデッキプレートが薄くてロードノイズが思ったより響く感じだったな
だから逆に好きなやつも多いのかもしれん >>194
エンジンがアルミになってから明らかに耐久性悪くなった
10万キロ超えた辺りからガタが来る >>214
ホンダ
オペル
スバル
VW
ルノー←今ここ マツダ地獄ってさ
下取り額が安いって事だろ
下取り出さないと車買えないって
どんだけ貧乏なんよ >>217
なにそのめんどくせえタイプがのりそうな感じ フィット 120万
アクセラ 150万
cx-5 400万
アルファードhybrid 700万 ←今ここ
次はやっぱり安いマツダにするか、
ちょっくら金持ち感を出しメルセデスに
するかと思う。 車なんてデザインと燃費だけでいいだろ
他に何があるんよ、せいぜい安全性能ぐらいか。
走りとか言ってる奴は電柱に突っ込んで
死ねばいいよ >>222
人生でFC、FDに乗れて良かったと思っているよ
あとはR360クーペとコスモスポーツと20BコスモとAZ-1に乗りたかった マツダって何でハイブリッド導入しないの?
マツダがハイブリッド導入すれば素晴らしい走りを提供してくれるはずだろ?
パクっちゃえば良いのに >>220
ヤナセの改善要求を真に受けて頑張ったらしく
最初は酷かった品質が年改毎にマシになってた
電装系は弱かったな〜 マツダはデザインだけは欧州車レベルだから都内の見栄っ張りはよく買ってる
中身はしょーもないがな >>1
以前プレマシー乗ってたけど、
燃費悪い&電装がとにかくぶっ壊れたね
パワーウインドウのモーター死んだし、
エアコンのコンプレッサーも逝って修理台10数万円
集中ロックのアクチュエータも死んだ
そういやインパネの電光表示も死んだな
乗り心地は悪くなかったがとにかく故障が多かった。
そして今はマツダ車はエンジン内にカーボンが超溜まる設計不良のイメージしかなくなった 赤色の良さだけは認めてるけど、欲しいかと言われれば要らない。こないだの購入候補にマツダは無かった。マツダ好きは気を悪くせんでくれたまえ いすゞは乗用車で失敗してもトラックがあった
マツダには何があんの?
商品は会社って日も、そう遠くないかもね >>227
高速安定性ならベンツ・アウディ
ただし故障は3年以内に必ずある
外車は日本の高温多湿に耐えられない カルフォルニア、欧州→エンジン禁止、売るのも乗るのも禁止や
ベンツBMW→エンジンやめます、これからはEVや!
VW、アウディ、ポルシェ→うちもエンジン廃止、EVやで!
その他外国勢→もうEVしか売れんからエンジン止めるわー
マツダ→永年の夢、直6FRエンジン新開発したじゃけえ! マツダはリセール悪すぎて一度買うと次もマツダを選ばないと損するというね >>246
前に比べるとよくなったと聞いたが
今はトヨタのリセールがよくなりすぎててどうにもならねえ 昔乗ってたことあるけど見た目は良いんだけど乗ってて楽しくないんだよな。 >>230
ちょっといい車乗り継いでるやつは下取りを異常に気にするよな
過走行なんてもっての外だから中距離以上は絶対車出さない 今はリセールだいぶ上がったでしょ
マツダ地獄なんて昔の話 BJのマツダスピードファミリアは20年乗った
FFなのにショートストロークのシフトがサクサク決まるいい車だったわ >>244
それ30年前の話な、老害
今時の欧州車は世界統一品質だから高温多湿でもなんともない
日本企業の電装部品も満載だしな
アルミモールだけは白サビする 『意識高い系』と揶揄されるそのものになってしまって残念
各車イメージ写真もなんで皆スーツ着て乗ってんのよ
デカいSUVに一人で乗ってどこに行くのこの男は。 >>245
米カリフォルニア州で電力警報によりEVの給電が禁止に ガソリンの発電機で充電することに [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662683197/
ウケる >>244
A4に3年乗ってたけど故障なんてしなかったぞ
DSGもパワーウインドウも至って快調だった NA8Cロードスターを平成6年に買って未だに乗ってる俺様がやってきました。
ちなみにセカンドカーはMAZDA3セダンの20S
ロドスタの整備でお世話になってるんで買ってしまいました >>255
全く信用出来ないからなんかデータ出してくれよ >>244
VWは8年目でホイール回転速度センサーがようやく一つだけ死んだぞ
9年目でリアダンパーとブッシュ替えたけどこれどっちかというと消耗品だし 他の日本車にはない独特なフォルムだと思うけど言い換えると外車買えん奴が妥協して買ってるイメージ >>269
昔ベンツ乗ってたけど楽しいとか無縁の車だった
アイスバーンとか滑ってもステアからのインフォメーション全く無いし >>273
ゴルフIVは窓落ち酷かったらしいな
職場の先輩が耐えかねてホンダに戻ったわ
とはいってもVWとアウディって基本同じだぞ? マツダのデラとか見かけたことが無いなぁ
たぶんうちの県には無いのかもしれない >>277
そう思うだろ?なのになぜかアウディはBMW並に壊れまくる 最近マジで乗ってるヤツが勘違いしてるみたいでウザいわ
お前が乗ってるのはマツダだよ 90年代
買うならホンダ、日産
トヨタなんて有り得ない、スバルマツダ三菱は空気
現代
トヨタかマツダ
ホンダ日産はあり得ない、スバルは空気三菱は死んだ
トヨタは先鋭的になってきたしマツダはプアマンズレクサス化してきた 昔のマツダを知ってるお爺ちゃんは受け付けないらしいね
昔を知らない若者はコスパでマツダを選んでる >>245
エンジンよりも電気の方が部品が少なくて済むから利益が沢山出るからなのかな? 他のメーカーで安くトルコンatで作ってくれたら買うんだけど
現状マツダかスズキになるんよなぁ
なんで日本メーカーはみんなcvtなんや >>286
90年代にはいすゞという選択肢もあっただよ 本質を知る人はマツダ乗ると思ってるわ
コスパ良すぎる
高級車だよCX8とか >>289
マツダってそんなに安くもないしコスパいいか?
リセールまで含むとトヨタが圧倒的にコスパいいと思うけど >>293
コストが安いからさ
日本式カイゼン。それはとにかくコストを下げること >>296
中古販売価格だけで言えば最近のマツダはかなり高いよ
特にMTは希少だし高い 社員が買わされる
他社の車は工場の近くに停めさせない
奥の人目に付かない所 >>296
シートメモリーとかちょい先進的な面白い技術がモリモリ入った車買おうとすると高級車かマツダの2択になる gjアテンザワゴンのディーゼル買ったけど
・冷却バイパスパイプが樹脂製で
割れてクーラントが漏れる
→対策品の金属製が出てるけどユーザーに告知無し
・高輝度ホイールの塗装が塗装の材質不良で剥がれる
→対策品が出ているけどユーザーに告知無し
・HIDライトのリフレクターがHIDの熱で焦げる
その為、光量不足で車検に通らない
→リフレクターだけ部品交換出来るが
ユーザーにはライトアッシー交換で30万円請求
・ブローバイからインテーク側が煤で詰まる欠陥構造だが
ユーザーに告知無し
・パワーシートのギアが樹脂製で強度不足でガタつく
→対策品の金属製が出てるがユーザーに告知無し
不具合が有るのは仕方ない
でもユーザーに告知しないで保証期間切れを待ち
修理費用を全てユーザー負担にするやり口が気に入らない
だから二度とマツダは買わない お前らロドスタ買えよ
軽量で純粋なガソリンエンジン
フロントミッドシップによる
軽快なハンドリング
税金安い1500cc
新車で買えるのこれが最後のチャンスやぞ まぁロードスターだけは他に替えが効かないので乗るしかない 今のロードスターはもっと伸びやかなサイズならあのデザインでいいが、ちんちくりんで恥ずかしい感じしかしない ディーゼルはほんとに癖あるのは確かだろ
レンタカーで乗るには良いけど買うってなると
デメリットよく考えたほうがいい でも50年後消滅していてもおかしくないメーカーだから
今購入して楽しむのもありかもしれない >>303
シートメモリーは良いね、機械的に安く出来ないかな
適当に動かしてセットした位置になるとカチって鳴るだけでいい トヨタ系列だとマツダトヨタダイハツしか乗れないそれだけで売れるだろ >>314
欧州の2ドア車は後席に乗るとき前席シート側面のレバーを上げて倒すと戻したときにシートの角度が倒す前の状態に維持されてるんだよね
機械式だから特別な制御装置など使っていない
あの機構が国産車でほとんど見られないのは特許絡みか何かなのか >>307
荷物が載らないので俺はGR86にした。 >>319
荷物乗ること考えるやつはセレナでも買っとけ >>322
あのなそんなドデカイ荷物じゃない。友人と2人で行くためのゴルフバッグ2個だけで良いんだよ。 >>325
二人でゴルフって
どの道3人4人になった時不便だからセレナでも買っとけ マツダに感じるヤバさって何なんだろうな
買ったことないけどなぜか避ける 三菱は社員と契約社員に割引き券配ってたし
社用駐車場も他社車で駐車すると金取られる 古い型のアテンザ、アクセラ、デミオが全然走ってない。先代CX-5も。そもそも売れた台数が少ないにしてもマツダほど古い型を見かけないメーカーはない。それだけ耐久性に難ありなんだろう 例の直6FRセダンの話
保留になっちゃったらしいな トヨタで他社の車で出勤すると、すんげえ遠くの駐車場に停めさせられるぞ
だから社員はこっそりホンダを買ってる >>326
既にGR86買ったよ。満足してる(*^^*) たまに聞かれてもいないのに謎のマツダ推しの奴出てくるよね >>329
三菱とマツダは安いのでアフリカと弱い方の南米に旅立つ
トヨタ日産ホンダは殆どが国内で再出発(中古)、モンゴルとアイルランド一部東南アジアにもよく行く
スバルは…癖あるから特殊な物以外海外には滅多に行かない >>331
いつの話してんだよ
今はそんなのないよ 車を定価で買うバカがいるみたい。あるいは、車を買った事が無い貧乏人かな?w
値引額の大きさがマツダ地獄の入口。地獄への道は広くて歩き易い。天国への道は狭くて険しい。 マツダ買った奴って異常にトヨタを敵視するよね
どんだけトヨタコンプなんだよw >>336
ディーラー行けばわかるけど今のマツダは謎の強気で値引き渋いよ
値引きの話だけならトヨタのがよっぽどしてくれる
特にガソリン車 >>316
最近のマツダ車はあまり知らないけど、かつて自分が乗っていた車は楽しかった
ボキャブラリーが貧困でどう楽しかったのか、うまく表現できないのがもどかしいけど
一言で言うなら過渡応答が好きだった、というか
うーん、なんか違うな デザイン優先で見切りが悪くて運転しづらいから買わない ドイツ車を日常使いすれば、殆どの日本車が味気無い実用品である事が分かる。
日本車の総じて非力なエンジン、ダルい応答性、ヘニャヘニャぺらぺらした車体剛性の欠如、…
日本車は走って楽しい自動車ではない。 >>343
それでよい
この国には味なんぞ求めるのは殆どいない
であれば、通常使う物は内装が便利な配置でありかつ壊れない事に越したことはない >>336
今はリセールは昔よりよくなったが値引きは渋い
昔の感じで交渉すると腹たってくるよ メルセデス
ポルシェ
BMW
アウディ
VW
ドイツ車色々とはいうが一般人はこの5大ブランドしか知らんだろ >>344
日本も若者が多い時代は、そうじゃなかっただろ。
今は老人だらけ。収入が減って軽しか買えない連中。
そんな日本人の総体が日本という国なので、日本が落ちぶれるのは当然の話。 >>349
オペルのやっすいのですらハンドル重かったり、日本車とは明らかに作りが違ったよ >>331
>>335
日産厚木研究所にホンダ車で行ったら離れた駐車場に止めさせられた
東銀座に日産本社があった頃に別のホンダ車で乗り付けたら重役を銀座駅まで送ってくれと頼まれて乗せたら広いねえと感心してた >>340
一昨年motoGP優勝して今までEWC(世界耐久選手権)優勝しまくってきたスズキ
これでポンコツならF1優勝したホンダやWRC優勝したトヨタもポンコツだよ >>337
マツダ車オーナーだがトヨタの好きな車いっぱいあるよ マツダ車とスバル車はその会社が好きな人だから買うのだ
三菱のクルマを買うのは変わり者だろう >>314
たしかヤリスはそんなのついてたかも
スライドは手動でセットした位置でカチッと固定される ロータリーも欠陥エンジンだよな
まともに動く物を売れ >>362
よく考えたら自動車メーカーってただの苗字ばっかりだな トヨダ→トヨタ
日本産業→日産
本田→ホンダ
富士産業→スバル
三菱重工→三菱自動車
五十鈴川→いすゞ
大阪発動機→ダイハツ
鈴菌→スズキ
東洋工業→マツダ Mazda3はもう少し高級感上げてくれれば最高の車 >>6
あれ、BMWに憧れてその方向に持っていきたいんだろw
でも歴史の重さがぜんぜん違うから今さら無理~ 社名はゾロアスター教の神、アフラマズタから取ったというのを、何年か前に上野の旧岩崎邸へ行って知った イスラエルとかヨルダン行ったときに、マツダ車が凄く多く走ってた
最初は提携してたフォードの販売店が頑張ってるんだろうか?とおもってたら
ガイドさんが、ゾロアスター教の神様と同じ名前だから、喜んで買う人が多いって言ってた まぁ昔に比べたらかなり走ってる
シェアがどうなってるのかは知らんが
昨日、伊豆の田舎道走ってたら対向車が6台連続でマツダ車で、1台MBの後またマツダが来たからへーってなったわ
SUVが結構売れてるっぽいな >>365
あんなスズキのエネチャージ以下の物をハイブリッド扱いとか恥ずかしくて言えないよ >>359
マツダ車に乗ってる人だけ石を投げる権利があるよ ディーラーがクソを超えたクソたったので他社に乗り換えた。二度とマツダでは車は買わん >>94
1.5リッターのディーゼルエンジンで、
無理ゲーのススだらけだな
流石にもう、その排気量は無くしたか セダンにトーションビームは客をなめ過ぎ
リアシートで誤魔化していると思うけど マツダ3とCX-5はかっこいい
CX-60はイマイチ >>387
あんなゆず肌で表面ボコボコの塗装が良いのか?変わってるね >>2
住友の工場で働いてたおじいちゃんですか?
昔はそういうことありましたね。 MAZDAの車にはパッションというか開発者たちの情熱が感じられるんだけどな
それがわからない人はわからなくてもいいと思うわ
多分本質がわかる大人だけがMAZDAのクルマづくりを実感できると思うし >>360
三菱の車買ってるやつって大体 We are REDs のステッカーを車に貼ってる気がする
要するにその手の宗教信者だと思え >>343
おまい30年前の時代感覚だな
または軽自動車しか乗ったこと無いだろ? >>392
去年秋の年次改良が好評で、今年前半は販売がかなり好調だったからな >>369
フォード「せやな
クライスラー「そうだな
ポルシェ「当然だね 今も昔もマツダは底辺層が買う車
だから必死に素晴らく良い車って連呼してる
ただ貧乏人がちょっと頑張って新車欲しいとか少なからずいるんで需要はある
ただ販売台数見れば一目瞭然で息してないw 載ってるヤツがあたまおかしい。
ロードスターは我が物顔で遅い。他車からみたら目障りで邪魔。
潰しそうになる。 今のマツダ車は外観はデザインコンセプト同じだから似てる車だらけで見分けつきにくいのも多いけど逆にどの車もカッコイイな。
シンプルだけど質の良いデザインだわ。
内装も同じシンプルでインパネとかも各種スイッチ類とか操作しやすそう。
内装の見た目も質感高いしメッキパーツの使い方がとても上手いな。
欧州車みたいなセンスの良さがあって他の国産メーカーより明らかにデザイナーが有能だわ。
マツダ車乗ってる人がまたマツダ車を買う気持ちがわかる気がする。 >>400-401
どう見てもアンチマツダの方が頭がオカシいと分かるレスが続くな ゲームのグランツーリスモにファミリアGT-R出なかったのは残念。 ロードスター乗りの知り合いがとにかくブレーキングの感覚がとても良いと言ってた。
速い車では無いけど運転してて楽しいのは凄く満足してる様子だった。
サーキット走るわけじゃないし、一般道路走るスポーツカーはこういうのが1番いいんだよな。 >>384
俺の場合はスズキが糞対応でマツダが丁寧だった。
トヨタはその上を行く丁寧さで逆に恐くなってマツダにした。 >>407
最終的にトリプルまでいってなかったっけ 次期MAZDA2(デミオ)はOEMされたヤリスは寂しいな… 最後期のアクセラ買ってそろそろ四年、不満は無いけど次マツダは無いわ >>363
あれって前後だけなのかな?倒す角度も記録されたら良いのにな
シートの位置が完璧に元に戻らないとどうしても気持ち悪い 知り合いのRX7FD 38000キロ
1500万で売れたらしい
海外での人気やばいらしいね 煤が溜まって高速運転中に車がガタガタ揺れるわ
夏にエアコンが全く効かなくなるわ
頃しにきてるのかと思うわ >>2
今はマツダ地獄ないよ
かわりにBMWが地獄らしい
マツダはマイチェンがフルモデルチェンジ並の改良でマイチェンごとに下取り下がるミニマツダ地獄があるくらい マツダ車って車の基本がしっかりしてて凄いよね
アクセルを踏めば踏んだだけ加速するしブレーキを踏めば踏んだだけ効く
ハンドルを回せば回しただけ回る
なんて言うかな
自分の意のままに運転してる感じ
まさに人馬一体
https://i.imgur.com/tXMeQz8.gif
https://i.imgur.com/iWCFf1l.gif 都会の人ほど乗ってるよな
横浜とかめっちゃマツダ見たし >>423
それな
cx-3なんか初代とはエンジンも排気量も変わって電パやテールランプまで変わってて別モンじゃんって思ったわ >>423
BMなんて、新車であれだけ値引きして売れば、相場が壊れるのは当たり前だろうに >>419
そんな症状出る遥か手前に警告出て症状が出る所まで来た頃には始動すらさせてもらえなくない?
初代CX-5ですらそんなの体験出来ずに乗り換えたんだが >>1
HERO &SHE MAN、だったら指定車的な
…教皇氏×マツダを見た時には、やはり、原爆への思いも馳せ…
続
長谷美、週課洗濯掃除して目が活性化しました
ぱちくりずむ失活させませぬ >>343
その通りなんだよ。実用品というか実用性でも劣るから近場の足、あるいは貨物車だな
必死に反論してくるやつは乗り比べたこともないやつ
故障を持ち出すやつは10年以上前の知識で止まってるやつ >>150
ありがとう
意外とええやん
知らんかった候補に入れるわ そもそもマツダ自身が台数なんか求めてない
わかる人にだけ届けばいいでやってるメーカー、目先の数などお呼びじゃない
証拠にちゃんと車をわかっている人はちゃんとマツダ支持だよ >>1
マツダの社員とベンツのマークに似てるからマウント取れそうと思ってる視力がおかしい貧民しか買ってないと思うよ マツダなんか黙ってても会社がヤバそう
こんなゴミの車買うやつは間違いなくキチガイ >>440
いやマウント戦争が嫌になった人が乗る車だよ
見栄の張り合いとかバカみたいじゃん >>430
良いじゃないかauはTOYOTAそしてMAZDAとTOYOTAは協力関係にあるぞ >>374
お前はフォードでも買っとけ。
世界初の量産車を作った会社だぞ。 本当は外車に乗りたいけど金が無くて買えない車音痴の層が買うよね、今のマツダって ●振り向けばスバル
●ベンツのロゴっぽくしてくれたおかげで見栄だけのキチガイがマツダに集結してくれてありがたい
●デザインが超絶ダサすぎるのばかり
●ネーミングもセンスなさすぎて恥ずかしいレベル。例マツダさん
●そもそもレンタカーくらいしか見ないので気付かない 初代デミオは良かったあとファミリア
マツダはBセグは上手いと思うね >>445
買えるけど見栄張るのとかバカらしいから買わないだけだよ
おかげで貯金は増える >>445
マジでその通り。
だから乗ってるやつがヤバいのしかいない ロードスター実物見るとすげー安っぽいんだよな
そういうコンセプトなんだろうけど >>437
マツダって意識高い音楽アーティストかなんかと思ってない?
倒産したら終わりやなんやで >>302
マツダさんは未だにそんなことやってるの? >>458
いやそれはどこもそう
自社製品使うのは当たり前 マツダホンダスバルなんかより
アキオになってからトヨタが1番尖ってるよね
自社製はGR86 LFAくらいかも知れないけど
協業のスープラGR86 勘違いした意識高い系がコスパ良くて格好いいと思い込んで選ぶ車
見た目全振りで中身はお粗末
マツダに努めてる親戚が言ってるから間違いない MT厨だからスバルマツダスズキくらいしか選択肢がないんだよね >>459
トヨタは駐車場遠くならないよ、確か
昔はそうだったけど >>256
ミニバンや軽自動車に一家四人で乗るのが日本の現実だよな。 >>445
わざわざ外国に儲けさせて自国民を貧困に追い込んでる原因の一つにはなりたくはないな >>459
営業車にmazda2を使ってるいすゞにはメーカーとしてのプライドが無い 中古アクセラの2リッター乗ってるけど、確かに中身はなんというか普通というか特徴ない感じ
安かったし見た目も気に入ってるから不満てほどではないんだけど、ネットとか試乗でえらい褒められてたからちょっと拍子抜け >>463
意味があるからやってんだよ
お前が客なら社員が自社の車使ってないのにそこの車買うか? >>207
ネット上のマツダと現実のマツダの違いだよ トヨタ系だけど
昔はトヨタしか紹介料がでなくて、ある時、ニッサンでもホンダでもでるようになってそのぐらいから
他社買ったぐらいでは遠い駐車場にはならなくなった
20年以上前だと思う >>207
そんなに売れてないからタマ数も豊富ではないし
そもそも今は中古市場がおかしい ユーノス300
RX-8
デミオ
マツダ地獄なんだろな
間にかっとびとくそGD Iがあるが。 >>461
お前の夢壊して悪いけど他の自動車メーカーもんみんなそうだぞ
なんで他人様喜ばすために俺らがお上にペコペコして必死こいて造ってやんなきゃねーんだよ >>462
MT厨は今スバルは選ばない
BRZしか無いからな 自動車評論家とかマツダをぶっ叩いてドイツ車をageしておけば評価される簡単なお仕事 >>474
デミオ(DY)はいい感じに売れた
今でもちょいちょい見かけるね >>475
これがマツダの本音
こんなところのハリボテ車買わない方がいいぞ 今日さきほどの燃費
cx-3 ディーゼル
一般道リッター34.7km
満タンからの平均燃費リッター26.8km
https://i.imgur.com/Ib5fW5j.jpg >>474
ユーノス300ってペルソナなのか
今のいままで存在自体を知らなかった >>480
ちゃうわぼけ、そんなチンケな会社違うわ! >>137
どことは言わないが高くて見映えの悪い車なんかよく乗ってるなと不思議に思うわ。
今から運転しようと思うときにその車を目の前にしてなんとも思わないのかな。 高いお金を出して買うんだったらトヨタやホンダやマツダのOEM元のスズキのようなトップブランドの車を買うほうが装備や品質もリセールバリューもちゃんとしてるから大半の消費者はそれらを買う
そういうのに気付かないアホがマツダやスバルを買ってしまう
ミツジシかなんかもあるけぢあれはあれや 今までは見た目も中身もマニアックな作りなのがマツダの特徴だったんだが
最近のわかりやすいデザインになってから「外観が良いなら中身が悪い筈だ!」
って意味不明な主張をする輩がでてきたな >>488
マツダでもCX系は下取りがトヨタSUV並みなのよ >>485
マツダ2ってトヨタヤリスの名前を付け方だけのやつだったはず >>476
スバルもトヨタ化されてつまらない車ばかりになってしまったな アンチがキチガイな印象
なにがそんなにキチガイの癇に障るのか mazda2 hvは顔をmazda2にスワップしてマツコネ載せなかったら良い車だと思うわ 此処はマツダより大した事ない中小零細下請企業で働いてる奴等が鬱憤グチを書き込みするスレ 此処はマツダ車をボロクソに叩く割にはマツダ車を買えたとしても残クレフルローンでやっと又はマツダ車でさえ買えない奴らが妬みつらみを書き込んでスッキリするスレ 車買えない底辺チャリおじさんからとにかく忌み嫌われるのがMAZDAってイメージ >>481
マツダのディーゼルは郊外や高速だと滅茶苦茶燃費良いからね。
ガソリン車の同排気量で
HV無しの内燃機関だけでこれだけの数字を叩き出すのはすごいわ。 >>499
さえって…マツダだから安いと思ってる人? 工場やってるから祖父の代からずっとマツダタイタンを買い続けていたが、タイタンがエルフOEMに成り下がったから本家いすゞに乗り換えたよ >>501
ホンダが2代目ヴェゼルからインテリアデザインをマツダに寄せたり、エクステリアもファミリー向けから脱却してきて草 >>329
中古車が国内だと高値が付かないから海外に回される
国内だとみんなトヨタばっかり買うからね
耐久性が劣るのはまぁ合ってるけど10万や20万程度の走行距離じゃどっちも大差ない 全く時代に合わないロータリーエンジン車を出せばお前らが買うのだろ? >>499
ところで残クレって何をそんなに叩かれてるの? >>511
得ないからねあれ
東京とかの車乗らない地域で3年5年で手放すなら良いのかも知れんけど基本ディーラー喜ばせるだけのシステム マツダ車→広島県人が買う
三菱車→岡山県人が買う
スズキ車→静岡県人が買う マツダ最新suv
tps://www.youtube.com/watch?v=r5AKPU8iMSI&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
こちらもcx-60
サスの出来が酷すぎて腕時計も揺れる衝撃
tps://www.youtube.com/watch?v=4MhMLkBHnY0&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
マツダの最新のcx-60
車の出来が酷すぎてテンション下がってる 一方群サイというボコボコの道て試乗会したホンダww
tps://www.youtube.com/watch?v=IJBwbi4DFzQ&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
ホンダSUV
「ポルシェっぽさを感じる」
ps://www.youtube.com/watch?v=ITZjXnSmG1c&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
ホンダ最新
「NSXのようなのり味のSUV」 >>512
一定期間後は下取りに出して新しい車を買うか、残金払って買うしか選択肢がないのはなぁ。 マツダは国内生産→輸出てやってるの?
たしかスバルは海外工場がほとんどなくて群馬生産→輸出なので、円安で丸儲けなんだな
トヨタは海外工場だらけなんで円安でもそんなに儲からない マツダって「スカイアクティブ」っていうのを売りにしているみたいだけど、
ほとんどの人はどんな技術の事なのか全く知らないと思うし、俺もよく分からない
ネーミングセンスが悪すぎる マツダは店を黒くしてレクサスの真似しだしてからおかしくなった
ボンゴとタイタン買ったのに車検とかで持っていっても見てくれなくなった >>523
いくらなんでもそれは無いやろ
…無いよな? アクセラとかは店の駐車場に止めさせるのにボンゴは遠くはなれた空き地に止めろと言われる
高級車メーカー気取りおごりたかぶり 店が黒くなってから高級外車ディーラー気取り
ファミリアとかデミオ売ってたマツダ地獄が偉そうになったものだと思う >>525
自分を高級車メーカーと勘違いした大衆車メーカーになっているぞ 481だけど
>>520
いま14万キロ走行だけど新車から一度もトラブルないよ
乗ってない人が適当にネガキャンしてるんだろうけどさ
その前のBMW系はめちゃめちゃトラブル多くて多走行する前に途中で売った 最近散歩してるんだけど、金持ちの家は必ずマツダあるわ
ベンツとマツダ、レクサスとマツダ、どういうことなん?教えて金持ち >>408
昔Bスペック乗ってたけどサーキットでもそこそこ速くて楽しい車だったな 一応証拠
あと48リッタータンクで毎回1000km以上走るよ
1050から1090km前後が多いかな。毎回このへんで給油してる
https://i.imgur.com/zJ6SewT.jpg
https://i.imgur.com/Hq2hkBL.jpg >>429
買取店の持ち込み増えて買取相場が下がったらしいな >>489
>今までは見た目も中身もマニアックな作りなのがマツダの特徴
中味のどのへんがマニアック?詳しく tps://www.youtube.com/watch?v=Q4qjRUbZ5GM&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
なにもかもシビックに負けるマツダ3
足がバタつくらしいわ
マツダの売りってなんだ? マツダは売れてない不人気メーカーだけど
実は走りがいい
ハンドリングがいいなんて事はないんだな >>481
これも区間燃費なだけ
こういう事するからマツダはクソって言われるんだ、 トラックなんて何十万キロ走っても煤の掃除とか必要ない
AdBlue使ってるから煤が貯まりにくい
マツダはAdBlue使ってないから煤が貯まる 5年5万キロ乗った2WDディーゼルMTのデミオ(DJ)
5年間ノートラブル
下取りではなく買取店で80万で売れた
AWDディーゼルMTのCX-5新車買った
乗用ディーゼルの気持ちよさ知ったらやめられないわ 最近のマツダ車はデザイン良いと思う車が増えたね。
ただマツダの時点で選択肢から外れてしまうのでデザイン悪くてもトヨタ車選んでしまう。 >>530
いつもメンテ頼んでる工場のおっちゃんが最近のマツダのディーゼルは煤のこと気にする必要ないって言ってたわ
欧州メーカーのディーゼルはダメとも
ディーゼルで煤が~とか言ってんのはエアプか昔のマツダ車乗りじゃないのかな? マツダスピードアクセラ乗ってるけど、こんな車はマツダしか作れんと思うわ >>512
そっか。5年程度で手放そうと思ってるし、今みたいにEVどうなるのかの過渡期には良いかなと思ったけどな。
>>516
それ以外にどんな選択肢があれば良いの? マツダはヨーロッパ、アメリカではそれなりに昔から売れてたから、そっちの人間の
好みも考えてんじゃないの
そこに惹かれる向こうにカブれた人間の選択肢にはなるだろう >>540
下の平均燃費みてみ?
満タンからの平均燃費が下
給油するたびにリセットされるから
過去6回の満タンから給油までの平均燃費が全てリッター27km前後 ディーゼルは燃料費安く出来ても
メンテで金掛かるから結局大きく変わらない気がするわ でDPF再生時は、最高リッター16kmくらい
普通でリッター13~14km
DPF再生はいると
ガクっと一気に平均燃費が落ちる
それを毎日リッター30kmオーバー連発し続けて
最終的にリッター27km前後になる
DPF再生がなければ平均燃費30kmオーバーは楽勝で出来るよ >>550
残念ながらそう。
登録車と軽自動車を足した国内新車シェアでそういうことになる時代。
いろいろ考えさせられるよね。 MAZDAは今こそこっそりと過剰品質で攻めた車作りをして
口コミが広がるように手を打てよ
今のままだと候補にも挙がらんわ 車体本体価格はガソリン車に比べると高くなるし
オイル交換は頻繁になるからコストが掛かる
なによりトラックみたいな音が最悪
見かけの燃費で飛び付くものじゃないわ
普通にHVでいい ディーゼルは短距離にも不向きだからね
クリーンディーゼルはこの先規制もされていくかもしれんし
結局HVが無難すぎる 中身で勝負出来ないから
外装内装見た目だけ高級感出そうと頑張ってるのが最近のMAZDA
購入しようとも思えない MAZDA車でいいなと思うのは
鼓動ウインカーだけかな ttps://blog.mazda.com/archive/20200220_01.html
だったら電球で良いんじゃネ?w >>408
ロードスターはとにかく楽しいね
NAで24万キロ乗ったわ元が9万キロ走行車
壊れる部品はそれなりに壊れるが まもなく2030年問題にぶち当たるんだが、
スバルとマツダはトヨタに腹見せて服従示さないと本当に売る車なくなるぞ
というか、現状のままだとトヨタとホンダ以外は日本で新車売れなくなる。どうすんだろ >>571
そうなん?
てかいまMAZDA○○のどれがアクセラなのかも知らんのだよ ほんと数字で言われてもわからんわ
興味がないから尚更 マッダなんかまだマシ
メルセデスなんてAからSまで
全部同じ顔だぞ >>576
デミオ→Mazda2
アクセラ→Mazda3
アテンザ→Mazda6
ロードスター→MX-5(海外)
プレマシー・ビアンテ→CX-8 マツダの車なんて見たことない
誰か買ってる奴いるのか? >>547
それ以外に選択肢ないのはどうしようもないよね。 >>536
どういう記事なの?
ディーゼルエンジンのトラブルとの関係は? 女を守るための車を造ってるのがマツダだぞ
わらった 子供2人が成人したらロードスター乗りたい
車にあんまし興味ないけどあれはかっこ可愛いと思った 関西圏で三菱を見ると驚く
仕事柄なのか変わり者なのか >>585
日産はもう駄目だ
俺もずっと日産党で日産のり続けて来たけど、俺のC26セレナと嫁の現行ルークスで最後だな いま一番オシャレでカッコイイのがマツダだろうよ
あとはハリアーやランクルくらい
レクサスのスピンドルグリル、カッコイイかい?
あれを良しとする感覚が理解出来ない
あと最新のBMW顏も酷いわな
あれなんとかせーよ
ホンダは顏どーしたの?よくこれでゴーサイン押したねってくらい酷い >>548
ホンダみたいに低所得者層ばかり相手にした利益の薄い軽自動車ばかり作ってると次世代の開発資金が無くなるからな。 マツダは無印良品なんだよ
ベンツやアウディのオーナーはベンツやアウディの名前がないと買わないが、マツダのオーナーは商品そものの価値に金を払う マツダでカッコいいと思ったのオート三輪とポーターキャブしかねぇな >>552
わかる、わかるよその気持ち。
ベンツやトヨタみたいに尿素水買って補充し続けるよりましだろう。
あれ、尿素水切れたらエンジンかからなくなるもんな。 >>594
幾ら何でもそれは無いw
だいたいムジはブランドだ。近頃パッとしないけどな。 >>552
インマニとか見ないとわからないけどその走行距離でどれくらい煤がたまってるか気になる
掃除したらもっと良くなるのでは >>400
自分がマツダの経営者だったらどうする?
圧倒的弱者で生き残るためにどんな戦略を取る?
デンソーとかアイシンより小さいぐらいだぞ >>81
FCもFDも今見てもカッコいいし良い車だと思うわ スタイリングと内装のデザインは国産メーカーで
No.1だと思う。でも一度も購入したことがないわ 格好いいと思うが実際に買うんだったらスズキ一択になる不思議 >>573
代車で初代ロードスターの改造車乗ったけど、普段FFのシビック乗りだったから改造車のFRは少し攻めるとちょっと怖かったw
でも慣れれば楽しい車だったな。 どれも同じいかつい顔w
あんなデザインが良いとか、おかしいだろ。
デザインは基本ヨーロッパが一番センスが良い。色使いや意外性、面白さ。 >>606
嘘だろそれ
ロードスターの良さ消すよう弄り方してないとそんな評価にはならん >>607
20年前は最高だったが今の欧州車でデザインいいのなに? >>607
最新のアウディとBMWはひっでぇな
あれで欲しい人がいるのが不思議
メルセデスがややまとも
ポルシェは同じだけどずっとよい >>555
HVだってガソリン車より数十万円も高いし、オイル交換の頻度は少ないにしてもレギュラーガソリンが高いからディーゼル車と変わらんだろう。 >>600
トランスミッションばかり作ってるアイシンこそどうするの?
EVしか売れなくなったらモーターにとってかわられるだけなんだが。 >>555
アメリカならともかく
日本の移動距離ならHVが無難だとは思う >>614
回生ブレーキもあるし
パワーバックドアもある >>611
ガソリンよりはマシだよ
トルクあってミニバンがスルスル動いてええわ >>618
本当にEVがシェア握るなら
他のセグメント強化するしかないわな >>617
ノートePowerの燃費 満タン直後
https://i.imgur.com/4EK1SSh.jpg
リッター17km前後だね
ヤリス、ヤリスハイブリッドならリッター30kmオーバーはできるよ
>>481と同じ地域
ePowerって田舎のすいてる場所でリッター20kmいかないってのはかなり燃費悪いと思う >>620
このまえE12のノートe-powre代車で乗ったけど5日乗ってリッター29だったよ コロナ特需で小金できたんでお手頃/お手軽オープンなロードスターRF買ったんだけど
実に楽しい車で草w
https://i.imgur.com/93kpWxJ.jpeg
マツダはロードスター専業で良い >>620
ヤリスなんて後部座席人乗れないし
コストカットだらけの内装プラッチック地獄でモタモタモタモタ走って燃費乞食したい人の車だしな
燃費はそこそこでもスイスイ走れるのが良いわ そもそもあの異常に強いエンブレは全然運転慣れなかったわ
AT操作もまた前と違っててバックとドライブ間違えやすい
先進的にみせたいのはわかるけどプリウスも含めてAT操作系はスタンダードにしてほしい
まる2日しか乗ってないけど、操作系が嫌だ
燃費も悪かった >>624
それはお前がワンペダル使えてないだけやん
慣れたらこんな楽なもんないわ
殆どブレーキ踏まなくて良くなる >>623
乗れないことはないよ
狭いけどね
しかしヤリスハイブリッドの誰が運転してもリッター30km超え、エコラン出来る人ならリッター35kmも当たり前なのは正直ビビるし魅力的
この前RIZEの1リッターを乗ったけど同じように最高条件のエコランしてリッター25kmだった
ヤリスだと同じ最高条件エコラン非ハイブリで32kmくらいだったから、ヤリスってのは化け物だよ
ガソリンエンジンとは思えない >>627
確かにe-powerはワンペダルの回生が上手く出来ないと燃費良くならないから
ヘタクソでも高燃費のヤリスは凄いとは思うよ
燃費乞食じゃないからヤリスに魅力は感じないけど 2代目MPVとか2代目プレマシーの頃は普通の人も買ってたよね マツダが微妙な扱いになったのっていつから?80年代か? >>629
三代目のプレマシー乗ってたわ
ラフェスタって名前だったけどw >>631
あれ乗るといい車だよね
セカンドシートのドア側にもアームレストが付いてるし プレマシーはいい車だったわ
ミニバンのくせにパドルシフトあったの良かった
走りもまぁまぁキビキビしてたしね
廃止されずに先進装備のついたプレマシーが出てたら買ってたな 俺がガキだった70年代後半頃、実家にコスモAPがあったんだけど
マツダのクセにカッコいいとは思ってた、マツダのクセに >>632
オート三輪の時代には既にバカにされてたのか >>633
アームレストついてたね
シートアレンジも工夫されてて良かった
シートもまあまあ良かった
外装も結構アレンジされてて日産車らしくなっちのも良かった
次モデル期待したんだけどMAZDAから切り捨てられてしまったなぁ マツダが微妙な扱いされていたのって、70年代のファミリアやカペラが時代遅れな出来だったせいじゃないかと思う 片田舎だけどMAZDA車は増えたね
プリウスなみにマナー悪い走りが多いけど スズキ乗ってると哀れみの目で見られるがマツダだと何故か馬鹿にされる風潮は何なのよ 最近はフロント周りのデザイン統一されてて欧州車っぽさあるね
実際あっちじゃMAZDA3とか5とか車名数字だし >>601
FDに乗る前はFCに乗ってました
FCはロケットのようにダッシュする車でしたね
一般車とリズムが合わなくて常に集団から抜け出しては前の集団に引っかかるようなドライブになってました
コーナーは鼻先から切り込むように入っていく感じで抑制するのに気を使いました
FDは逆に踏んだ分しか走らない感じで気合を入れないとチンタラ走りになるのでゴーストップの多い街中ではタクシーにも追い立てられる始末
踏めば爆速なんですが
コーナーはどこに限界があるのか分からない感じでどんどん曲がっていくのが逆に怖かったです
どちらも楽しい車でした
FDは2017年にやむを得ず安く手放してしまいましたが
もう少し持っていたら高値で売れんですね
ちょっと悔しいです >>608
わざわざ太いタイヤに重いホイール、口径デカイマフラーでトルク、スカスカ·····
ロードスターの良さ消えてたぞ。
アホが見た目のドレスアップだけに拘った糞改造やで。
それにFFのシビックに慣れてたからコーナーの突っ込みにしても身体がFFの乗り方に慣れてたしな。
ノーマルのロードスターだともっと乗りやすかっただろうな。 >>645
太いタイヤとホイールってどれくらいよ?
良さが消えるサイズかどうか判断したげるよ
ちなみに俺EG6も乗ってるし基本FF党だから >>647
昔乗った代車のタイヤのサイズまで覚えてるかよw
オーバーフェンダーにしてフェンダーギリギリの太さだよ。 マツダ最新suv
tps://www.youtube.com/watch?v=r5AKPU8iMSI&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
こちらもcx-60
サスの出来が酷すぎて腕時計も揺れる衝撃
tps://www.youtube.com/watch?v=4MhMLkBHnY0&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
マツダの最新のcx-60
車の出来が酷すぎてテンション下がってる 一方群サイというボコボコの道て試乗会したホンダww
tps://www.youtube.com/watch?v=IJBwbi4DFzQ&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
ホンダSUV
「ポルシェっぽさを感じる」
ps://www.youtube.com/watch?v=ITZjXnSmG1c&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
ホンダ最新
「NSXのようなのり味のSUV」
ホンダみたいな1流メーカーと
田舎の3流メーカーマツダとの差だな >>648
代車にしてもひどいな
アクセラの代車にMTボンゴ出された俺よりひどい このクッソダサい最新のマツダ車
目ん玉潰されたヤンキーみたいな顔してるんだがw
https://i.imgur.com/HGkPlvO.jpg >>653
ありえないからね
なんでそんな嘘吐くのか理解できない
ジビックはなに乗ってんの? >>656
何でお前にいちいち尋問されて嘘とか決め付けられないといけないんだよ、
板に張り付いて何かの監視役気取りか?
他人の車の話題にいちいち横から口挟んでシラケさせるタイプの奴だろw
もう相手にしないからレスしないでね~ 運転初心者がマツダ買って練習するイメージ安いし
ぶつけても無傷でも大した買取値付かないから最初から諦められるし 意識高い系とか、逆張り好きだよ。
新車すぐ手放してたわw >>650
ホンダはマツダよりおすすめ出来無いわw MAZDA3って、デザインしました感が強くて好きになれんわ >>655
広告費足りないのか評論家()から酷評されてるな
どうしたマツダ、国産メーカー随一の売上に対する広告比率息切れしてんか? 俺の歴代の車メーカー
トヨタトヨタスズキ三菱スバルホンダBMW日産ダイハツ
避けてるわけじゃないんだがな >>390
今日赤色のcx60かな見たけど
赤に模様で光っているような
なんだろうな、凄いかなと >>669
7層とかじゃなかったかな
BMWとかに習ってる >>625
確かに
E12よe-powre代車だった時になるべくバッテリーのみで走らせようと頑張ってるとリッター37kmいったし、筑波山をとばし気味でワインディングしてもリッター22kmはいったよ
あとは返却まで4日何も意識せずに乗ったら、最終的にリッター29kmだった
ワンペダルは最初違和感凄いけど、慣れると癖になるな
停車までブレーキ要らんもんな
でもブレーキランプが怖いから軽くブレーキペダルは踏むw >>671
山は飛ばしてもストップアンドゴーだから結構電費?燃費?いいよな
高速は100オーバーで走ったら散々だけど 車内狭いよね…特にリアシート
一度会社の人に駅まで送って貰ったけど結構きついものが有る。 >>675
マツダ3の後席リアル地獄だった
今どきサスが尻にダイレクトに当たる感覚する車とか珍しいわ
送ってもらってて申し訳なかったけど降ろして欲しかった >>670
アホか3層だよ
無知のくせして知ったかばっかやなコイツ >>677
3だよ
アレの後席凄いよ、突き上げ半端ない マツダ車は端正だけど古臭いエクステリアと高級感あるけど機能性低いインテリアに微妙なエンジンとチープな足回り
書き出すとどこが良いのか判らんけどMT車種多い事だけは評価できるかなー >>678
ほんで、他人の書き込みは嘘とか決めつける奴だし関わらん方がええよ。 >>678
ああそう勘違いかすまんな
他の知ったか部分はどれ?ジパングさん >>679
それサス不良で動いて無かったんじゃね?
さすがにアクセラではそういうのは無かったけどなあ
昔よりサスのコストダウンしてんのかね 足回りがどうこう言ってるやついるけど
最近はトヨタのほうが固いぞ マツダって売れてないから
実はハンドリングは玄人向きとか
わかる人にはわかる優れた乗り心地って訳ではない
ただの出来の悪い車だからな
ps://www.youtube.com/watch?v=Q4qjRUbZ5GM&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
なにもかもシビックに劣るマツダ3 >>688
似たりよったりやん…
ホンダはEVで国産電池を使わないのが怖いかな
電池はエネルギー密度が高いから発火すると手がつけられん >>689
そもそも価格が100万以上違うんだからシビックが負けたらやばいんでは? >>699
マツダ3と比較出来るほど安かったのか!
と思って見積りページに行っちまったじゃねーか
比較するならマツダ6じゃね? >>694
マツダ3もシビックも値段かんんねーよww マツダ3のが385万円でシビックより高いじゃねーかww
なのにトーションビームでバタつく足なんだわ >>698
君が貼ってる動画に120万シビックが高いって言うてるけど… >>700
マツダ3は380万円
する車両でも足回りはトーションビーム マツダ最新suv
tps://www.youtube.com/watch?v=r5AKPU8iMSI&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
こちらもcx-60
サスの出来が酷すぎて腕時計も揺れる衝撃
tps://www.youtube.com/watch?v=4MhMLkBHnY0&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
マツダの最新のcx-60
車の出来が酷すぎてテンション下がってる しょうもないアンチ活動するの、日産かホンダ関係者しかいねぇと思うけど、中の人どうなの?w >>701
自分で貼った動画の概要欄くらいみなよ
中で喋ってる人は金額間違ってるけど約100万違うじゃん
Test Car:CIVIC EX 6MT
価格:¥3,539,800
Test Car:MAZDA3 15S Black Tone Edition 6MT
価格:¥2,567,380 マツダの出来が悪くて技術が遅れてるのは売上にも現れてる >>705
内装に無駄な高級感出すくらいなら中身に金掛けて欲しいよな >>704
馬鹿なの?
マツダ3の最上位はシビックより高い380万円
全車種トーションビーム
シビックはマルチリンク >>704
シビックたけーな
とは言えマツダ3も3で1.5とか買う人いるんだろか
凄く鈍重そう 昔は値引きのマツダといわれて安かったんだよ
そのころ取り込まれたユーザーが買ってるんだろ ホンダはホンダで素体でオプション全付けレベルなんよな
だから最初っから高い
ほんとこれ何とかしろよ、革コンビシートとかいらんのよ >>710
シビックは最上位だからな
安物グレードでもシビックはエンジンも足回りもかわらない >>707
MTの比較なのに最上位ってそれMT違うじゃん
ってかID:bzVgH5i40からID変えるなよな
>>708
マニュアルにまた乗ろうかって層に向けてる車だからパワーはあんまり気にしてないんでないの >>712
マツダは最上位でもトーションビームでシビックより高いし
足回りはバタつく >>709
誰が値引きのショボいマツダを買うのか?
縮小する日本市場で、販売台数と売上を追わないのは当然だが、
それなら、海外で利益を出さないと死ぬだろう。 クソワロタ
マツダ cx5
s://i.imgur.com/pOJmDvN.jpg
s://i.imgur.com/IyHWQYL.jpg
ホンダ ヴェゼル
s://i.imgur.com/D6jvjTq.jpg
s://i.imgur.com/lv43JgF.jpgttps://i.i >>690
1980年代はホンダが1番カッコよかったんだぜ >>707
もうお前の負けだからwww
テスト車はシビックが100万円高いからwww
引くに引けず現実逃避www >>721
それってあなたの感想ですよね?
データとかあるんですか? アホンダが暴れてるのか
ホンダはNボックス屋さんのイメージしかないや 車には全く無頓着なんでマツダ車は全部同じに見えてしまうんだけど俺が悪いんだろうな >>727
悪くないよ、それが普通。
ドイツ車もレクサスもマツダも高級車はそういう方向だから。 シビックって180馬力だからマツダ3のNA1500ccと価格が違いすぎるの当たり前だろ
シビックの下のグレードの319万に近いスカイアクティブXもトーションでしょ
価格が近くても走りに差がでてるわかけで さすがにトーションビームだからとか言う奴はカタログスペックしか見てない車あこがれの学生ってのがわかる >>727
マツダのディーラーの展示車、ご丁寧に全部赤で統一されてるともう、近親婚繰り返してる集落の集合写真みたいな不気味さw
一台一台別々に見ればデザイン良いと思うけど集合すると見分けつきにくいw >>731
それはエンジンで値段が上がってるわけで…
それにMT同士の比較でやってんだけど
動画はみた?
高速域はシビック、街乗りメインならMAZDA3って言ってんだけど
トーションビームでそこまで言わせるレベルに仕上げてるとも言えるし、コストカットwトーションビームで走りってwwとも言えるのよ
あくまでも引き合いに出してきた動画ではMTのある2モデルで比較しているんだから、その2モデルのセッティングと価格で比較しないとおかしい 河口まなぶがプジョーの車を試乗してる時にマツダはプジョーを見習ったほうがいいって言ってたぞ
まぁ、あいつはマツダ3を褒めちぎって信用できないが他社メーカーを名指しで批判する事はあんまり言わないと思う 親父がハナっからマツダ車をバカにしてた
マツダ車はすきま風で涼しいしエンジンの熱が室内に入ってくるからエアコンいらないとか、ガタガタ揺れるから肩こり治るってバカにしてたな
俺もマツダ車は絶対乗らないと思う マツダの凄いところはデザインだけじゃなくて質感にも徹底的に拘ってるところ
300万のマツダ3の内装なんて500万くらいするEクラスとほぼ同レベルの仕上がりだし
CX-8は一番高いグレードでも450万だけど1000万くらいするアウディのSUVと勘違いされる
ローコストで優越感に浸りたければお勧めの選択肢だわ >>738
そんなマツダ車によく乗ってたな。
親父アホじゃね? >>740
3万キロも乗ったら違いは一目瞭然だけどな >>733
書き込んでいるのは車も買えない貧困層の大人じゃない?
こういう時はIDと車画像を一緒に上げさせると誰も上げないんだけどwww 2.2Lのディーゼル良かったぞ
新東名140km/h巡行でも17km/Lだったわ 木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル
決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか?って問題だよ >>748
妄想激しいけどスバルはトヨタ資本入ったせいか過剰というか無駄な部分削がれた
マツダは質感は元よりエンジンの耐久性もアルミになって著しく落ちた
スズキはしらね
つか革のステアは質感以前に操作性に関わる重要なパーツだし、木目調パネルって今時あるのか? RXー7の正当後継車がなかなか出ないね
RXー8もいいけど観音開きとか奇を衒うことはしなくてもいいんだよ ヤリスよりはマツダ2かな
まぁ軽箱しか、かわんけど >>733
とはいえミニバンでもマルチリンクだったのが
とーしょんびーむ トーションビームなのは残念だわ
高級と言ってるのにさぁ >>753
そういうこと言う時点でろくに車乗ってないのわかる >>747
金額が違うからね。
シビックとマツダ3が100万円違うから別の車だと言われるように、CX60と軽自動車は価格が2倍以上違うから違うというのと一緒。 なんかすごい必死なのおるけどなんなんだ
信者か
大変だな マツダは今まで買ってくれた貧乏人を切り捨てて高級車路線になったからな プレマシーやビアンテすらマルチリンクだった頃を思い出してほしいわ
最近のMAZDAがハリボテハリボテ言われるのはそういう所だわな >>759
見た目だけ高級っぽくして値段上げれば勘違いした人に売れるからな >>758
貧乏人向けでもマルチリンクだったのに
今は高級路線なのにトーションビームというw 田舎者の広島人が作ってるような車なんて恥ずかしくて乗れんわな(笑) マツダよりもダイハツとスズキの白ナンバー買う奴が信じられない >>763
見た目全振り(好きじゃ無いが)で中身をケチってるの良く分かるよな
足回りなんて特に大事なのに
トーションだけは駄目だ、すぐに腰が痛くなるからすぐわかる >>758
FCFDの不調のときディーラーに行くと整備士の人が直接対応してくれたんだよな
ウインカー不調で行きなれないディーラーに行ったらパーツ取り寄せで一週間以上と言われたので
遠くの行きつけのディーラーに持って行ったら翌日ウインカー基盤のハンダにクラックが入っていたのでハンダ付け直して直りましたと電話が来て手間代だけで収まった
その整備士が転勤するたびディーラーを替えたな
もう整備士が直対応する事なんて無いんだろうな >>742
俺「も」マツダ車は絶対乗らない って書いてるんだから「親父も同様に」って意味なのわからないかな?
日本語わからない朝鮮人?苗字1文字?
このスレで張り切って誰かれ構わずアンカー付けてるけど、誰にも相手にされてなくて可哀想だから一応レスしてあげた
感謝しろよ田舎モンの寂しいジジイ、お前は起亜乗っとけw じゃあアンチの皆さんは、どの車がオススメなの?
マツダと同価格帯で。 国産では圧倒的にマツダがかっこいいのに
なんで国内1位じゃないのか不思議だわ
やっぱ日本人がリセール考えてしか車買えない貧乏人ばっかりになったからだろうな >>769
君の親父さんはどういう経緯でマツダ車に乗っていたの?
いつ頃のなんという車? FC3S RX7に乗っていた
良い車だったよ
ディーラーは糞だったがな >>775
まあディーラーはトヨタ以外は営業マン次第だから…
で、良担当でも辞めたら一気にクソになる ID:Y5DSlcJH0
こいつ、アンチだろwww >>769
起亜で思い出したが、
フェスティバはマツダ製造のと起亜製造のと両方あったな。
日本にも左ハンドルので起亜製のちょっと入ってた。 ロードスターのあの目ってオタク臭がプンプンする
そこ以外は素晴らしいのにね >>735
マツダ3はシビックより高くでもトーションビームでバタつくんだよ
現実みような >>784
MAZDA3は最上位ハイブリッドグレード4WDの価格を使って、シビックは最安グレードで比較っておかしいだろw
ハイブリッド同士、MT同士で比較しろって >>748
同じ350万円のシビックとマツダ3
マツダ3は軽自動車と同じトーションビーム
ホンダシビックはマルチリンク ID:bzVgH5i40
アホンダヲタが必死すぎて草 内装デザインにこだわる人多いな
マツダで所有したのはNAロドスタしかないが機能的でシンプルだった記憶 マツダ3のスカイアクティブxに乗ってるよー
高速だと時速100キロで燃費18後半かな。
馬力なみの速さを感じるのは結局回した時だけだね
次はロータリー搭載車のマツダ3かデミオかロードスターしか狙ってない >>782
↑
な?アンチってこんな妄想癖ばかりwww オススメの車も言えないとか、居ない親族を騙って非難とか、アンチって精神を病みすぎだろ。 >>685
アクセラはトーションビームじゃないよ
トーションビームが悪い訳じゃないし例えばルノーメガーヌRSはトーションビームでニュルFF最速だった(最近シビックが抜き返した)し、他の仏車あたりでもシトロエンとか先入観あるかもだけど乗り心地悪いって話もあまり聞かないが、マツダのは技術的にすごい!革新的!って記事が出回ってる割に実際の試乗では良いって話はあまりないね マツダはツルンとしすぎ
ライトの造形もヘン
アメリカのデカいのはかっこいい >>783
個人的にはアバルト124スパイダーにめっちゃ惹かれてたけどロードスター+100万だったからなぁ >>798
トーションビーム、
前輪駆動車のリヤサスとして使うなら結構悪くないもんな ユーチューブ上での海外での海外での道路のつなぎ目や石畳など試乗動画とかで社内に入る音とか比べるとわかるが
マツダはかなり優秀 このスレを見ると、何故トヨタが売れるかがよく分かるわ
車オタクと同類に見られたくないからトヨタが売れるんだよな >>803
車に拘りのない一般人は安くて乗れりゃ良くて面倒くさい整備に手を掛けたくないからトヨタを選ぶんだろう
そういう点では一番信頼度が高い >>798
車ろくに乗ったことない学生とかだとダブルウッシュボーンだ独立懸架だと言いたがるけど
色んな車乗ってみりゃサスの形状なんかで差がないことはわかる
メーカーが選定した方式が最良とは言わんけど悪いものの訳がないんだよな というか小型車こそ本懐だと思うのに。
勘違いしすぎて迷走 >>808
リコールが多いってことはキチンとトラブルシューティング出来てるということにも取れるからね むかしマツダの4WDピックアップトラックを買ったがエンジンは三菱製だったでござる MAZDAにはもっと尖った車作って貰いたい。普通の車ならトヨタとかホンダを買うわ。 >>798
イタリア製のトーションビーム車両はまるでダメでした、バネレートが一定では一般走行には不快 なんか書き込み多いと思ったら、久しぶりのマツダスレだからアンチが暴れてたのか >>819
リコールしたのならメーカーが対応するんでしょう 現行ロードスターは○○人が外装デザイン担当でナメクジみたいになって買う気が失せた >>831
ぶっちゃけ
現行型はゴミデザインだと思う >>821
軽トラのポーターキャブも三菱のエンジンだった >>833
俺も
モデルチェンジするごとに劣化してる >>839
車に乗ったことないから分からなくて当然だよね! 松田聖子は昔、ベストテンでそんな話をしたら、マツダから車もらったんだよな。 >>844
外へでろ、は引きこもりに1番言ってはいけないフレーズ 実家にあったコスモAPはカッコよかったけど遅かったな、多分加速の面で今時の軽には余裕で負ける カペラ プレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼル バブルの頃かな、マツダディーラーの営業マンが家にルーチェやペルソナに乗ってやって来ては、「最近のマツダは高級感の面でも頑張ってるんですよ」とか何とか言ってきたけど、ちょっと無理があるかなと思った マツダって比較対象にされるのが大体上の価格帯の車な所でコスパの高さをアンチの人が証明してしまうのが面白いよね >>840
濁すも何もリコールしたのなら対応はメーカーの判断になるのは当たり前
決まった対応策などない
ケースバイケース >>855
俺が聞きたいのは直ったか直ってないかなんだけど。 >>854
不思議だね、メーカーは何も言ってないのにね。
ホンダやスズキと比べてもいいのにね。 >>856
当事者じゃないんだから俺に聞くなよアホ 息子のマツダRX-7を久しぶりにアメリカ人に見せたら反応が凄すぎた!【ロータリー爆音注意】
https://www.youtube.com/watch?v=JiOIgROxNe4 マツダのテールダサい
Cみたいに切れてなきゃだめな
ルールあるんだろうな mazdaは売らずに廃車が定番コースだから、屑鉄と言えなくもないけど… >>304
トヨタにしておけ。後は寺との関係を
良好にしておくこと トヨタのミニバンやSUVの異常に高い買取価格
あれ知ってたら他のメーカー買う気せんでしょ イキリの()賢い()ヤンチャな()ヤングファミリー()ごようたつ() マツダの車、内装のセンスいいしデザインもいい。他人が乗ってるの見るといいなと思う。だが自分では買わない。 マツダのマーク付けた軽を見た
土方も色々付き合い大変なんだな >>11
笑い顔って馬鹿にされてなかったか?
個人的には好きだったけど... CX-5のディーゼルモデル載ってるけど安いしトルクあるしカッコつけれるし良いぞ
内装が安っぽいのとマツコネが糞なのが欠点 マツダはロードスター専業でいいよ
NDデザイン醜態云々を漏らしてる奴らは
NA、NB、ND乗り継いでる俺からすればただの懐古厨
旧車買っとけばいいよ
腐ってもw受賞の快挙成し遂げた車
NAは手放さず倉庫に入れとけば良かったと思う
NDはNAの時より感動したからこいつは子供に譲るまで乗り潰す
NB、NCはロードスターである必要が無いない
NCにいたってはボディサイズから見直せ 今さらオワコンのマツダ車なんか買うやついないだろ? 昔ロードスターと迷ってプレッソ乗ってた
燃費悪かったけどエンジン音はかっこよかったよ >>877
懐かしいなあAZ-3
デザイン凄く良かったな 所有歴
ホンダ 2台
マツダ 2台
日産 1台
スバル 1台
スズキ 1台
ポルシェ 2台
VW 2台
全く同じメーカーばかり乗り継いでる人はそんなにいないだろ
トヨタも別に嫌いではない、たまたまだ
信者とかアンチとかになるのが不思議 >>879
俺途中からずっとスバル
他のメーカーに乗り換える時に保険だの何だのの切り替えとかめんどくさそうだったのと元デラの担当に乗り換えるよと告げるのもなんか切ないのとまあ、下取りやらサービスやらも常連なったら多少良くしてくれるかなって魂胆もある
実際何台目かに「いつも買って頂いてるんで今回は…」って初っぱなから車両だけで40万値引きの見積りとか出してくれた事がある
因みに最初はマツダ
次に三菱
その後からスバル >>38
そもそもスバルは日本見てない典型だからな >>883
技術屋で国も人も見てないのがスバルだろ >>872
それより1世代前の話な
笑い顔は俺は嫌い >>874
NAまだ持ってるわそのうち修理して乗るつもり
NBはNAベースの改だから走り的には悪くなる筈がない
NCはRX-8のレシプロオープンだからねえ
最近見るのはNDばっかりだなこの10年ですっかり入れ替わった
NDは良い意味で原点回帰、発表時にDで乗せて貰ったけど良い意味で乗り換える理由があまりないと伝えた >>887
NCも実は悪く無い
ちゃんとハンドリングの気持ちよさは継承してるし
流して乗るぶんにはエンジンパワーある分快適まである
1.6が至高とか思ってる奴が忌避してるだけ MAZDAのクルマはエンジニアの情熱が見えるからすき
他のメーカーはタダの自動車を作ってるだけ
多分MAZDA嫌いな奴っていないと思うわ ロードスター欲しい欲しいと言ってて結婚しちまった
老後の楽しみになっちまったがその頃もあるかなぁ >>892
MAZDAの品質が心配な人って
どこなら安心だと思ってるんだろう Mazda3を検討している俺になんてことを言うんだ >>892
トヨタ並みの品質なんてのは望むべくもないよ安いんだから
ただ安いなりに頑張っててお値段以上だとは思えるレベルだよ
マツダだからで排除するのは勿体ない気に入った車を買えば良い >>698
そんな金をマヅダにだすくらいならトヨタヤリスクロスがいい あーでもアテンザだけは結構惹かれるわ
あれの赤かっこいい >>898
ロドスタ・CX-3・CX-5・CX-8を買って乗ってる自分としてはまあ同感なんだけど
どうせ荒れるから低まっておけば良いんだよ トヨタはリコール台数半端なく多いからな
まぁ販売台数が多いからでもあるけど
品質は良くはないわな トヨタが特別悪いもんではないよ
どのメーカーももう海外部品ばかりだからな
クラウンもゼロクラ後期が一番完成度高くて
クラウンで一番良い車だったって整備してる人が言ってたわ >>905
ありえねえよw
具体的に海外部品ってなんだ? >>887
NCで速くすれば文句言う
ND で遅くしたら『変わらないなら買わない』
ロドスタ乗りってこんなのばっか >>906
三菱重工の工場もあるからギャランタクシーもいた
トヨタ日産のタクシーも普通に走ってたし40年くらい前の広島のタクシーはカオスだった >>800
中身を見ればわかるけど124は高くない 五味のシビックとの比較の動画最後までちゃんと見てない奴多いな
五味自身が最後の方で「価格差は感じたか?感じた」って自問自答してるだろ?
価格差を感じたってことは120万安いなりの良さしかなかったってこと
安いなりってのは、コスパが良いとかとは違うんよwww >>909
じゃあ同じNA6を手に入れるかと言えばそうでもないよ
NA8の1型2型、NBのBP,B6,ターボモデル、NCは後期がいいかな、NDも欲しいが
NA6にNA6を足す選択はないな部品取りで1台持ってたけど >>884
は?アホなのか?
リコールの話は俺から始めたものじゃないぞ
横から話の枝葉に噛みつくなやアホ >>868
トヨタ以外を指名買いする奴らはそんなの気にしないw ヂーゼルエンジン作ってるなら
パジェロのショートの2.8Dターボみたいなの作ってよ ペットネーム棄てて型式番号みたいなのってボルボに憧れてる? >>100
V形2気筒でマグネシウム合金製のエンジン載せるぞ >>918
これは何が凄いエンジンなんだろ
馬力トルク燃費は2.2Dより低いみたいなんだけど耐久性とかなのかな NBロードスター
↓
NCロードスター
↓
RX8
↓
アクセラ
と乗り継いだが、どれもええ車だぞ
アクセラはブレーキの効き方が好みじゃないけど・・・ ロードスターRFは屋根開かないフツーのクーペにした方が良くないか?
https://i.imgur.com/Lanbijv.jpeg >>925
スポーツカーにあまり興味無くて普通の車ばかり乗り継いだけど、このロードスターはカッコいいなと思う >>925
現代に蘇ったロータスエランだから受けたんであって、屋根付けたらあかんのよ >>915
お前が最初にトヨタ車は整備に手をかけない信頼度が高いと言い出したんだろ? >>919
ドイツだと以前はカペラ、アテンザ系は626
ファミリア、アクセラ系は323
プジョーとか205とか色々あるわな
マツダは海外と名前を統一しただけ CX-60試乗した
言われてるほど低速悪くない
ハンドルも軽かったしかなり静かだった 松田さんはマツダ買わないような気がするなぁ。
スズキなんか深刻な問題やと思うけどなぁ。 7年90000km乗ったアテンザが下取り30万で草 マツダのミニバンは面白みは無いけど真面目な印象がある、まあビアンテみたいなふざけた車もあるけどさ
オートフリートップの進化版とスカイアクティブディーゼルを載せたミニバンが見たかったな >>898
そのトヨタ車、ダイハツだぞってwwww >>935
そんなもんじゃない?
年間15000kmならよく走ってるし イキリーマンが買いがち
もちろん走りも期待を裏切らないクズ ロードスターのファニーフェイスはブランド確立してると思う
Zや86がファニーフェイスで追随してるのはちょっと悲しい DPF再生中に出来るだけstop&goしたくないから一旦停止できちんと止まらず切符切られました。
6年目のデミオディーゼル。 カープしか脳ミソにない広島土民共が作った車とさよう乗れるな(笑) スズキ乗りからみると
なんか皆、必死だよなって
マツダもトヨタもあれもこれも
クルマなんて動けばいいじゃん? マツダ乗りはハンドルこじってクネクネしすぎだな
もっと落ち着いて運転した方がいい 渾身のCX-60も足回り糞すぎて大ごけしそうだしなw
ほんとどんな奴が買ってんだよって思う スペックと価格を考えればなかなかいいと思うけど後部座席の突き上げやばいらしいね
最近のマツダって煮詰めないで発売が多い
それなのにツダオタが褒めてマツダが年改で褒めてたツダオタを否定するパターンばっかり >>16
ホンダを買うならマツダのほうがいいかな
ディーゼルは避けるけど >>952
トヨタも昔から煮詰めてないけどね
煮詰める気があるのかないのかよくわからんのはどこも同じか マツダはハッキリ言ってディーラーが酷い
今までホント色々あった
でもロードスターはマツダしか売ってないんだよね
会社としては全く評価できないがロードスター以上の車は無い
もうロードスター20年乗ってるよ >>925
昔血迷ってロードスタークーペ(笑)売ったけどね
全然売れなかった 初見で営業マンがタメ口だったのはMAZDAだけだわ >>957
?
NBなら限定だし即売り切れでプレミア付いてたはずだが あくまで欧州車風
つまり真似なんだよな
FD3Sやロードスターだってイギリス車の真似だし
FC3Sはポルシェの真似
半世紀以上車作ってるのに日本車には独自のデザインアイデンティティがない どこも初期ロットは避けた方がいいな
後期で買うしかない >>961
20年以上前の車種出して何言ってんの? >>956
自動車業界行きたい人はトヨタを選ぶだろう。それ以外は大した人材は集まらないだろう。特にマツダはロータリー車やロードスターなどマツダでないと買えない車があったので割と強気だったりする。売ってやるよ的な人がどうしてもできてしまった歴史がある。 >>961
最初は皆そんなもんだろう。工業製品は真似から入っている。昔のトヨタも同じだ。現在の国産車は独自のデザインだろ。最初は形全体を似せた時代から後ろのライトの形がベンツに似てるとか部分的なコピーを経て現在に至っている。 マツダはあのカモメマークを廃止してもっとシュッとしたカッコいいエンブレムに変えろ
ホワッとしてて車体の雰囲気と合ってないんだよあれは 豚じゃないからBMWじゃないとか…
今のツダはBMとアウディのデザイン手法を混ぜこぜしてるだけじゃん
ロードスターは昔からS2を踏襲してたりするが マツダに対してネガティブなイメージ持ってるのは
おじいちゃん、田舎のおじさんおっさんで
田舎ほどこの傾向が強い
都会に行くほどマツダ車をよく見るようになるが
地域情報の格差だろうな >>970
空力を極めれば同じ形に行着く。どのメーカーも似てくるのは当然。 >>970
元のレスが雑だから返しもそうなるでしょ
メーカーのデザインに統一性を持たせる手法ならホンダがバブルの頃にやって止めたやり方だけど
正直なところ今のマツダはマツダ車とは分かるがはっきり何か車名は分からないねデミオは小さいから分かるけど
ってなると初期のCX-5の乗っててもはっきり古いマツダとか認識されないから良い面もあるだろうが >>971
田舎は所得が低いから最近のマツダ車は買えないんだろう
だから認識がアップデートされずに昭和レベルのまま 500人働いてる弁当工場に務めてるけどちゅ謝場見ても松田車全然見ないな >>977
不思議でも何ともない
F1とか皆似てくる >>976
バブルの頃のホンダデザインの統一性?
…ああグリル共有化してコスト削減とかそういう? >>986
フォーミュラ持ち出してくることの滑稽さを理解してないw しかしマツダ車は人気だな
トヨタやホンダでスレ立てても、完走とか絶対にないだろw >>987
アコード、ビガー、インスパイア、アスコットとかその辺 国産だとよく見るのはトヨタ、スズキの二強
その下にマツダ、ダイハツ、ニッサン
スバルはなんか少ない
ほぼ見なくなったのは三菱 ロータリ-ク-ぺは
大久保清の愛車
本麒麟ぐびぐび マツダは韓国人デザイナー使ってチョン顔デザインになって臭www ヒュンダイ辺りのデザインと同じ匂いがするw マツダってスレ完走するほど人気なんだな
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