日航機墜落事故から３７年、なぜ海に行かなかったのか [468394346]
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「21年間の結婚生活で夫婦げんかは一度もありませんでした。
百貨店に行けば、私を着せ替え人形のように頭の先から爪先まで、ぜんぶコーディネートしてくれた主人です。
生まれつき股関節脱臼がある私を『歩けなくなったら、必ずおんぶしてあげる』と。
この幸せが、ずっと続くように祈っていました。
あの年の8月12日、主人は急な日帰り出張で東京に行きました。
帰りの飛行機の前に電話をくれた主人は、とても疲れた声でした」
それが、吉備素子さん（79）が聞いた最愛の夫・雅男さん（享年45）の最後の肉声だった。
「いまから帰る。19時に伊丹空港に着く便に乗るーー」
■「主人がなぜ亡くならなければならなかったのか？」
1985年8月12日に発生した日航123便墜落事故。
群馬県上野村の御巣鷹の尾根に18時56分に墜落した羽田発大阪行き（ボーイング747）には、
乗員・乗客524人が搭乗していたが生存者はわずか4人（すべて女性）。
520人もの尊い命が犠牲となった単独機世界最大の大惨事だった。
犠牲者の中には、国民的歌手の坂本九さんも含まれていた。
また、同事故を扱った山崎豊子原作の映画『沈まぬ太陽』（2009年）では主演の渡辺謙が航空会社社員として遺族の世話役を演じた。
夫の雅男さんはその犠牲者であり、吉備さんは遺族となったのだ。
「4カ月間、私は遺体安置所で、身元不明の部分遺体をひとつずつ手に取って、主人を捜しました。
でも主人は手も足もバラバラで、ぜんぶは見つかりませんでした」
https://news.yahoo.co.jp/articles/4103b14c1a32ae587f5eb52896c6a1db93a07963 >>879
20年前から詳しいあの時のおまえらだと思う
2ちゃんねるの頃から団塊ジュニア+前後世代が多いから >>879
異様に詳しいJAL123検証サイトがいくつもあったからな >>1
巣直尾翼があぼーんだからな
梶が効かないんだから海に行きたくても行けない 小学生の女の子一人だけ助かったような
記憶違いかな 事故の原因の欠陥は知ってて航空機メーカーが無視してたんだよな
何が闇が深いって裁判でその事がなぜか認められず航空機メーカーは責任取らなかった事だよ
裏ありすぎや 助かる確率がなかったらすぐ地上を巻き込まない場所に墜落するAIシステムができるといいな(´・ω・｀) いつも思うんだが、ランボーみたいにパラシュートで飛び降りれば良いのでは
大ケガするけど死ぬ人は減るだろう 海の方は他の航路がひしめいてたんじゃね？
迂闊にそっち行くと他の機体を巻き込むんじゃないか？ 当時
空自が30分も放置してたのかな
市街地に落ちるかもしれないコントロール不能の巨大航空機を山の上で苦渋の決断とかあったんじゃないかな？とか
妄想はしちゃうよね。これなら墓場まで持っていきそう
救助が翌日になったのも、目撃者減らしの為とかなら嫌すぎるけど 中曽根が墓まで持ってったのは国鉄民営化(労組の弱体化が真の目的)の時に国鉄労組のトップと密約があった事で日航機関係無い 機長は駿河湾に着水（不時着）して乗客乗員の半分でも助けようとした
ところが管制から上の書込みみたく 「海はキケン、○○基地から着陸許可が出ている」 と無線
機首を上げた瞬間、強力なビーコンに捉えられ基地と違う方向に強引に誘導
機長はダッチロールしてビーコンから逃れようとするも出来ず… 日航の社長に真実を話して、と詰め寄ったらガタガタと震え出したらしいね「アメリカに殺される」と ボーイングに聞けば？
「生」のボイスレコーダー聞いたのあいつらだから。 明石やさんまが搭乗する予定だったらしいな。めんどくさがったおかげで死なずに済んだとか 落ちる瞬間にジャンプしましょうとアナウンスしないのが悪い >>963
航空自衛隊救難団が到着したが夜間救出能力がなく仕方なく引き返した
墜落地点は航空自衛隊→防衛庁→首相官邸と連絡が行ったが
運輸省・警察庁・消防庁には共有されなく
夜間山中行軍が出来る直近の陸上自衛隊第12師団も別名あるまで待機の命令がかかった
積み荷の医療用放射性物質飛散により救出部隊被曝防止に線量調査を行った説が可能性が濃厚 >>874
自衛隊が旅客機を撃墜する理由が無いからな。
そこを説明出来ないと撃墜論は最初に除外される。
圧力隔壁は生存者の証言と回収された圧力隔壁から、ある程度証明されてるんで。 >>875
左右のエンジン推力調整で進路を変えるのは訓練していないと出来んしな。
アメリカでの成功例ではパイロットが元空軍で、方向舵を戦闘で失った時の対応策を訓練してたからだし。 生存者の過酷なまでの機内の状況って報告されてるんだっけ？ 間をとって川じゃだめなの？
まあ数キロおきに電車と自動車の橋、支川の水門があるから駄目か >>979
近くに居た両親が墜落直後は生きてたって証言があったな。
それが自衛隊の救助が遅れた批判に繋がってるんだけど、あれは自治体の知事が自衛隊に救助要請するのが遅れただけだし夜間だったからな。 >>980
ハドソン川の奇跡がそれだけど、日本の川って曲がりくねっていて着陸には適してないんだよな。
車輪は出る状態だったから高速道路の方がいいかも。 尾翼無くてろくに操縦出来ないから
まだ木でクッションが効く山に向かったのだろう >>963
１チャンネルにまとめたボイスレコーダーに自衛隊機からの通信何も無いのがふしせだよな。 ヴォイスレコーダーの全面公開が
未だになされないのは、
自衛隊が1985年当時開発途中の
国産初のミサイルの実験で
誤ってジャンボ機の垂直尾翼に
当ててしまった後
JAL123便を追尾していた、
ファントム戦闘機と、自衛隊出身の
高濱機長との交信の声を隠すため。
あるいは自衛隊の地上の基地の
元上司と高濱機長の交信のやりとりを
隠すため。 黒塗りで4人以外は即死してたから救助しなくて結果的に正解だったとか書いてるアレを信用する方がどうかしてるよ
撃墜云々以前に >>987
横田管制空域で横田基地から緊急着陸可能との連絡があったろ
最初に発見したのも岩国～三沢の連絡便のC-130輸送機だ 墜落直後、米軍のヘリが
救助に来ていたが、自衛隊がそれを
断り、地元・上野村の消防団の
救援も断った。
10時間ものあいだ
墜落現場がわからないふりを続け、
その間、現場を自衛隊員だけにした。
御巣鷹山を良く知る地元の民間人Mさんが、
現場に一番乗りしようと、
オフロードバイクと徒歩で、
夜のうちに駆けつけた。
マスコミでは「墜落現場不明」と
言われていた時間帯である。
自衛隊員らしき人たちがすでに
100人程度来ていて、
暗視ゴーグルという暗がりを見る
特殊なメガネをかけて
残骸らしきものを盛んに拾って、
袋に入れ上空のヘリに積みこんでいた。 Mさんは、生存者4〜50人くらいと
思われるうめき声を聞いた。
Mさんは思った
「自衛隊員がこんなに来てるのだから
自分がすべきことは、生きている人が
いる場所を彼らに教えてあげる
ことだろう」と。
「ここに生きてる人がいますよ〜❗」と
叫んだ。すると
自衛隊員らしき人が
「いま動かすとかえって危ない。
これから来る人たちが手当てするから
手出しするな」と言い、
彼らは黙々と残骸拾いをしていた。
（これはミサイル攻撃の証拠隠しではないか）
1時間くらいして東の空が
白々をしてくるころ、
うめき声は聞こえなかった。
1時間でみんな死んでしまうのは
不自然な気がした・・・と。 生き残った人を助けようとした
自衛隊員は、自衛隊員により
射殺された。そしてそれは、
まもなく「誤報」として訂正されたが、
誤報としてはあまりに極端な報道。
当局からの命令で訂正させられたとしか
思えない。
その後「自殺だった」と。
人助けに行った場所で自殺？
事故から1年以内に、90人もの
自衛隊員（主に航空）が「自殺」した。
これは真実を知っていた自衛隊員が
殺されたものだろう。
あまりに不自然だ。
生存者4人はすべて
上野村の消防団員が助けた。 最終判断は機長だったのかね？
湯河原上空を横切った時には山へ向かう覚悟は決まってたんだろうな？ このスレッドは１０００を超えました。
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