検察「首を動かさなくても眼球の動きだけで脇見運転はできる」157km車カスに執行猶予確定 [866556825]
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【速報】一般道で時速157キロ、6人死傷事故 控訴断念で少年の執行猶予が確定
柳原三佳ノンフィクション作家・ジャーナリスト
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220730-00307890
7/30(土) 6:01
後部座席に同乗中、欄干が直撃して死亡した内山裕斗さん。18歳だった（遺族提供）
■一審判決は「懲役3年 執行猶予5年」
これまで2度にわたってレポートしてきた、福島県いわき市の6人死傷事故。
7月15日、福島地裁いわき支部（三井大有裁判官）は、自動車運転過失致死傷の罪に問われていた少年（19）に対し、『被告人は、尋常ならざる高速度で自車を運転していたものである』とした上で、『同乗者らの言動が被告人の過失に影響を及ぼしたことを必ずしも否定し難い』と認定。懲役4年以上6年以下の求刑に対して、「懲役3年執行猶予5年」の判決を下しました。
遺族と重軽傷を負った同乗者たちは、この判決に納得できず控訴を求め、最高検察庁に手紙を出すなど、さまざまな行動を起こしていました。
しかし、7月28日午後、福島地検いわき支部は遺族らを呼び出し、
『過去の判例を見ても、実刑になっている事件は死亡者が2人以上の事故がほとんど。裁判官の判断には問題がないので、控訴はしない』
と説明。7月29日、少年Aの判決は確定したのです。 ■遺族を苦しめる「死人に口なし」の判決内容
事故は、2021年7月24日午後10時10分頃に発生しました。当時18歳だった専門学校生のAが、自分の車に友人5人を乗せて買い物に行く途中、一般道で時速157キロを出し、橋の欄干に激突。欄干のポール2本が車に突き刺さり、後部座席に乗っていた内山裕斗さん（18）がその直撃を受けて即死、運転者を含む5人が重軽傷を負ったのです。
＊事故直後の現場映像（https://youtu.be/_DYLTQgBWPQ）
＜参考記事＞
【6人死傷】一般道で時速157キロは「過失」ですか？ 同乗中に即死、息子失った両親の訴え（柳原三佳） - 個人 - Yahoo!ニュース（2022.5.13）
死亡した裕斗さん（18）の母親・由美さん（42）は、控訴断念の結果を受け、落胆した様子でこう語ります。
「初心者のドライバーが、夜間の一般道で法定速度を100キロ近くもオーバーするような高速度で走っていても、『わき見』だと言えば、危険運転致死傷罪ではなく過失運転致死傷罪になる……、私たちはそもそもそのことに納得できていません。その上、加害者はスピードを出せとはやしたてたのも、後ろからいたずらをしてわき見の原因をつくったのも、亡くなった裕斗のせいだと思うと供述しました。これにも納得していません」
被告の供述、同乗者の証言、そして判決の内容については、以下の記事に書いた通りです。
一般道で時速157キロ、6人死傷事故になぜ執行猶予？ 息子亡くした遺族の悲憤（柳原三佳） - 個人 - Yahoo!ニュース（2022.7.22） この事故で、ラゲッジスペースに乗車し、全治3か月の重傷を負った同乗者のB君は、加害者の少年が自動車運転過失致死傷で起訴された直後の5月中旬、「私に電話でこう訴えていました。
「僕らははやし立てたりしていませんし、裕斗君は後ろからAにイタズラもしていません。事故の原因はわき見ではなく、速度の出しすぎだと思います」
その後、B君は自ら検察に連絡を入れ、自分の証言を刑事裁判で取り上げるよう申し入れましたが、検察はB君を証人として採用することはなく、裁判は1回で結審。結果的に「わき見運転」が事故の原因という内容の判決が下されたのです。
28日、検察に呼ばれた由美さんは、なぜB君を刑事裁判で証人として採用しなかったのかを検事に問い詰めたと言います。
「すると、検事はこう答えました。『同乗者には被告がわき見をしていなかったように見えたとしても、被告が目だけを動かしている場合もありますからね』と……」（由美さん） ＜一審の判決文より抜粋＞
同所（＊事故現場）は、左に湾曲している道路であったから、法定速度（60キロメートル毎時）を遵守するはもとより、前方を注視し、ハンドル・ブレーキを的確に操作し、進路を適正に保持して進行すべき自動車運転上の注意義務があるのにこれを怠り、時速約157キロメートルの高速度で進行したうえ、左方を脇見して前方を注視せず、かつ、ハンドル・ブレーキを的確に操作しないで進行した過失により、自車を右前方に暴走させて道路中央分離帯の縁石及び橋の欄干に衝突させ、よって、自車運転席側後部座席に同乗していた内山裕斗（当時18歳）に重症頭部外傷の傷害を負わせ、死亡させたほか、自車に同乗していた4名にそれぞれ傷害を負わせた。＞
■「危険運転致死傷罪」とは何のためにあるのか？
今回の事故の記事には、多くの反響が寄せられました。その多くは、
「一般道で157キロという速度はどう考えても危険運転。法定速度は何のためにあるのか」
「時速157キロで、本当にわき見なんてできるのか？」
「これが危険運転致死傷罪ではなく過失運転致死傷罪として起訴されていることに驚きを感じる」
といった意見でした。
では、『危険運転致死傷罪』とは、どのような行為が対象になるのか。
ここで改めて、危険運転の６つの構成要件について見ていきましょう。
１）『酩酊危険運転』
アルコールや薬物の影響で正常な運転が困難な状態で車を走行させる行為
２）『高速度危険運転』
運転の制御ができないほどの速度で車を走行させる行為
３）『技能欠如危険運転』
無免許など、技術がない状態で車を走行させる行為
４）『通行妨害目的危険運転』
人や車の通行を妨害する目的で、幅寄せや割り込みなどを行い、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で車を運転する行為
５）『信号無視危険運転』
赤信号などを、ことさら無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で車を運転する行為
６）『通行禁止道路危険運転』
通行禁止道路を進行し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で車を運転する行為 以上のような危険な運転行為をして人を負傷させた場合は、その運転者に対して、15年以下の懲役。人を死亡させた場合は、1年以上の有期懲役（20年以下）が科せられるというものです。
今回の事故ではまず、Aの行為が、２）の「高速度危険運転」にあたるかどうかが問題となりましたが、検察は事故の原因を「わき見」と判断し、「過失運転致死傷罪」で起訴したのです。
はたして、一般道での時速157キロは、「制御できないほどの速度」とは言えないのか？ 現実に、この速度で重大事故が発生しているだけに、今も被害者や遺族の中に、その疑問は残ったままです。 ■事故から1年、今も右腕麻痺の同乗者の思い
一瞬の事故は人の命を奪い、それぞれの当事者の人生を大きく変えてしまいます。
亡くなった裕斗さんの隣（後部座席中央）に乗っていたC君（事故当時18）は、この事故で、右腕神経叢損傷、顔面・胸部・両上腕部挫傷、全身打撲の重傷を負いました。
昨年の秋、山口県の専門病院で手術を受け、現在もリハビリのため、福島の自宅から遠く離れた山口で一人暮らしをしながら病院に通っていますが、右腕は麻痺したままで、事故から1年たった今も以前のように動かすことができないと言います。
C君は、陳述書でその悔しさをこう綴っています。
Aは、このことが終われば、普通の人間として生活していけるだろう。
でも、俺は違う。この右手は一生、絶対に戻ることはない。一生、右手で字を書くことはできない。
もし、これから結婚ができて、子どもが生まれても、両手で抱くことさえできない。これから一生、身体障害者として生きなければならない。
でも、俺は生きているからそんなこと何とでもなるが、内山のことはどうにもならない。そのことを、Aは何もわかっていないように思う。
Aには、内山の命を奪ってしまったという、本当に大変なことをしたという反省がない。俺はAのその態度が許せない。 由美さんは語ります。
「C君はこの事故で大変な後遺障害を負いました。そして、助手席に乗っていたD君は、息子を助けられなかったことを思い悩み、心の病を発症してしまったそうです。刑罰は亡くなった人の数で決めるのですか？ 一般道で時速157キロ出し、人を死傷させても、こんな軽い罪で終わるのだという前例をつくったら、免許取り立ての未成年による暴走事故は増える一方ではないでしょうか。未来ある子の命や将来を奪う交通事故。こんな思いをする人たちがなくなるよう、この理不尽な現実を知っていただきたいと思います」 最近こういう話しをきくと加害者側の身内に宗教にはまってる人がいたら… 🧑🏽🔧 明 👩🏻🔧 文 👨🏼⚕ サ 👨🏽🏭 は 👩🏻🦽 タ 🧑🏿🚀 鮮 👩🏻✈ ン 👩🏻🔬
検察「首を動かさなくても眼球の動きだけで脇見運転はできる」157km車カスに執行猶予確定 [866556825] ＜一審の判決文より抜粋＞ 同所（＊事故現場）は、
左に湾曲している道路であったから、
法定速度（60キロメートル毎時）を遵守する ...
統.一.教会はセ.ックス.カルト！
日本人.の.全.財産搾取＆.性奴隷化.！
👩🏽🏭 鶴 👨🏾🍳 子 👩🏿🔧 サ 👩🏼🦼 は 👨🏼🎨 タ 👨🏽🏫 ン 👨🏿⚕ 韓 👩🏻🦼 山上容疑者も200㌔で安倍と
その他大勢をよそ見で挽けば
事故で済んだかもね。 現在の事故はスマホ運転が大半だと思う
助手席乗ってたらわかるけど高速で見てるやつ多いしトラックの運転手が見てるという事実 警察
体全体をどんなに動かしても安倍を救えないことはある ＞後部座席に乗っていた内山裕斗さん（18）がその直撃を受けて即死、運転者を含む5人が重軽傷を負った
憤ってスレ開いたけど心底どうでも良い事件だったわ よくある話
運転者はソウカ
所轄警察または検察官もソウカ
でこうなる
反社会的なカルト教団は犯罪組織 ちょっとよく分かんないね
同乗の被害者も半分は自爆みたいなものだろ、ってニュアンスなのか？？
運転免許に責任は発生するが、
運転行為自体には大した責任が発生するわけではない、のか？？
ぶっちゃけ>>7ということなのかね？ 運転中は眼球を動かすなってことだ
教習所で教えとけ >>29
事故そのものは速度超過と定員超過による自損事故だからな
取り立てて悪質性が高いわけではない
刑事罰としてはこんなもんだろう
これに加えて行政処分と民事上の責任も負わないといけないから
檻の中に入れるよりは外で働いて金銭的に償えって判断は妥当だろ >>3
無駄な目視軌道はありません
全てが僕らの経験になる！ ラゲッジスペースに乗ってるって
重量オーバーなんじゃねえのか？ 超過20kmで数年単位、30超えたら適正無しってことで二度と取得出来なくすりゃいいのに
私有地じゃねーんだぞ これつまり時速300kmで走ってたとしても
脇見してたと言えば過失扱いになるってことだよな
これは画期的ですよ
どんな危険運転でも脇見すれば過失に格下げ >>27
こういうバカ共の積み重ねで
後部座席シートベルト着用義務(高速だと違反で捕まる)とか窮屈になっていくんだよなぁw 死んだやつもDQNだからどうでもいいけどこういうアホな判例作るの辞めてほしいわ こないだ乗ったタクシーの運ちゃんのワキガ臭が強烈だった
ワキガ運転で逮捕されて欲しい 一般道その速度で走ると視界が極端に狭まる。脇見できる余裕なんて絶対無いと思うよ。一度実際に運転させてみたら。 はやし立てたかどうかだろw
脇見についてはしつこく否定てしてるがはやし立てたり後ろから被害者がいたずたしたの否定してるのはB君だけか 同乗者しか死んでないなら知り合いとの関係性破壊するためにも軽い刑にしてやったほうがヘイトは集まるな 何か同じような速度超過事故の胸クソ記事見たような気がする。 同乗者の中に誰か1人でも常識的な奴が居れば、こんなこと起きなかっただろうに >>46
そいつストーカーして同乗者無理やり乗せたから更にキモいぞ >>33
逆
同乗者どもギャーギャーうるさかったせいで事故が起きた 検察はとにかく面倒なことを嫌う。
できるだけ手間がかからない結論にもっていこうとする。 過去の全ての自動車事故にわき見運転を加味して再審したら減刑がかなり出そう このガキが事件を忘れて結婚してガキを作ったらその嫁とガキを157キロの脇見運転でうっかりひき殺してハッピーエンドだなっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ そもそも罪名に拘る意味がない
過失運転でカンストせずに執行猶予付きなんだから危険運転で起訴されてても執行猶予付きだろ なんでラゲッジスペースに乗ってたの？
もしかして定員オーバーで乗ってたんか？それだと被害者側も割引されちゃわない？ 弁護士がくそなのか、裁判官がくそなのか。検察官がクソなのか。
どうして世の中にくそが多いのか。 こういうお調子者に運転させると
周りにマジギレされてもとんでもないスピード出したりするからな
免許取りたてのガキだから尚更だろう ＞「初心者のドライバーが、夜間の一般道で法定速度を100キロ近くもオーバーするような高速度で走っていても、『わき見』だと言えば、危険運転致死傷罪ではなく過失運転致死傷罪になる
すげー生活の知恵ゲットだぜ。 ちなみに何でこれが執行猶予程度で済んだかというと運転してたガキが日本では上級民族になる在日だったから そんなDQNの車に同乗してる時点でDQN一味なんだろ
どうでもいいわ 控訴するかどうかって被害者遺族が決めるんだと思ってた。検察が決めるんやな >>70
お前障害でもあんのか？
人生やり直せよ今から
刑事裁判はどう考えても国と被告人との争いだろうが、馬鹿じゃないの？
そりゃ起訴する前であれば遺族や被害者の気持ちは考慮するけど
起訴後は関係ないよ 自動車が出せる最高速度もいい加減制限しろよ…
なんで誰でもアクセル踏んだだけで160キロ出るような仕様をのばなしにしてるんだ？ >>74
そりゃ120キロで走るためには160キロくらい出せる仕様にしなきゃダメだろ
坂道や積載重量のこともあるし >>62,64
参考記事にあるけど定員オーバーだね
>※筆者注 車の定員は5名ですが、定員オーバーの6名が乗車。1名はトランクに乗っていました。 これ危険運転てことになると、プリウスαは一般道とはいえその程度の速度で制御不能になるのかって別の問題が出てくるからな
トヨタにも配慮すると原因を脇見運転にするしかなくなる 制御ができないほどの速度とか曖昧な表現やめて
制限速度40km/hオーバーとかに定めたらいいのに >>77
300kmでも脱出できる射出装置を付けてないトヨタが悪いな >>77
四輪自動車で150キロだと
ちょっと荒くハンドル切っただけ
荒くブレーキ踏んだだけで不安定になって
そこで焦ってバタつくとスピンモードになる
2トン近い鉄の塊が150キロで吹っ飛んでいるようなものだから制御できるわけないんよ 裁判官の身内が危険運転で殺されてもこの判決なのかね 判例がなきゃ裁判所長すら判断できないのか？なら天秤外しとけ 検察『眼球の動きだけでミラー見るのも脇見です』
って事かいな？ 眼球だけ動かして危険を察知する修行をする少林寺三十六房を思い出した メガネは首を動かしまくって運転してないとおかしい
レンズの範囲しか視界が無いから なんかそれっぽい名前の罪状があるのになんで過失運転なんてよくわかんないやつなのよ！って感じ? これはシャバで遺族が復讐するチャンスを与えてくれたとみるべきか？ いやー苦しいな
あんな場所でその速度を出していることが既に殺人未遂レベルの危険すぎる運転行為なのであって
脇見してるかどうかなんて1Åも関係無いんだけど、一体どんな裏があったらこんな無理くり擁護してくれるの 田舎では、家が貧しいor頭悪い、で街に出られなかったら
人生詰んでるからなあ。
ダメな奴らとつるんでEND 前車のブレーキランプしか見ないまんが正しかったのか 頭を動かさなくても安全確認ができるくらい視野が広いんだが、
二輪の教習で頭がほとんど動いてないってだけの理由で
何度か落とされたわ 確認すると同時に動きで回りにアピールしろってことだよ >>1
今さら何です
教習所では認められませんでした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
