バイク死亡率は車の7.5倍、自転車の17.5倍。それなのにバイカスはバイク乗るの?熊本で大型バイク死亡 [866556825]
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ツーリング中の大型バイク転倒 男性が死亡【熊本】
https://news.yahoo.co.jp/articles/66519643bcc82b34774adac5967919644e898efb
10日朝、熊本県南小国町で大型バイクが転倒し運転していた男性が死亡した。
警察によると、午前7時20分頃、南小国町満願寺で、福岡県北九州市の会社員若宮浩司さん(41)運転の大型バイクが転倒した。
若宮さんは、約1時間後、病院で死亡が確認された。
若宮さんは、バイク4台でツーリング中だった。
警察で事故の原因を調べている。 趣味なんだから自由じゃね?
無趣味のやつには理解できないのかも知れんけど でも死んでるのって沖縄の右目負傷のヤンキーみたいなやつばっかりだろ
普通に安全運転してれば自動車とそんなにかわらないと思うぞ いい年して大型に乗るから
リターンライダーとか本当に迷惑
原付からやり直せ! また飛ばしすぎ?
単気筒に乗れよ回さない方が楽しいから 還暦間近の俺もバイク乗りたいけど、運転中に突然死する不安から乗れない 健康に自信がない人はやめとくべきだよね 高速とかしんどそう
濡れたマンホール怖そう
穴だらけの道路飛んで行きそう
炎天下ヘルメットで頭加熱
バイク乗るひとすごい あの辺は交通量多いからそんな無理出来ないと思ったけど
特に今日は天気の良い日曜日だし渋滞レベルやろけど 二輪で全国を回ったが事故どころか舗装路での転倒すら一度もなかった
運転が上手いわけじゃない
ゆっくり走っていたというだけ どうしてバイクになんか乗るのかって?
ハッハッ!危ないからさ! 乗ってた奴や事故した本人や家族の警鐘は心に留めてる
でも乗ったことない奴にナゼ乗るんだと言われても会話する気も起きない 二輪てさ倒れるじゃん?
何で三輪を基本にしないのか…? バイクだろうと自動車だろうと自転車だろうと徒歩だろうと
死ぬときは死ぬ 車は30年乗って1回も事故った事が無いけど
バイクは3年間で3回事故った
側溝に突っ込んだり雨でスリップしたり自爆含めたら10回以上 車は渋滞が避けられない
自転車は遅い
「目的地に早く着きたい」と思ったら必然的にバイクになるだけ 福岡の人が阿蘇かなあこのコースだと
阿蘇は大型バイク凄いからなあ
41で無念だろう、合掌 >警察で事故の原因を調べている
原因が分かってから報道しろ! 車動いてるのにすり抜けやるアホがいっぱいいるからな
酷いのになるとイエローカット上等で停止線の前に出るキチガイも見る
周りの車が気を使ってるから事故に遭ってないだけなのに自分が上手いと勘違いしてる 大観峰から小国までのノンストップ下り直線かな?あそこならわからんでもないが。 歳とったら大型なんて乗らずに250CCにすれば良いのに。
250だと軽いし一応高速乗れるし、もうこれで良いや、ってなった。 >>23
運か良い、制限速度でも向こうから突っ込んできたり、後ろから追突された李するから 人殺しをしてる自動車はバイクや自転車の何倍なの?
年間3000人↑の交通事故死の殆どが自動車だよね 速度に余裕があれば突発的な状況にもある程度は対応できるんだよ ツーリングは危険ってニュー速で結論が出てる お前らは現地合流しろ どんなに注意しても
もらい事故あるし
バイク乗るやつはバカ キチガイの車乗りが減れば死亡率も下がりそうなんだけどなぁ 今日もちっちゃいおっさんがブサに頑張って乗ってたな
踵浮すぎで無理しすぎやろ、と思いつつ見てた 100km出して風を切る楽しさを知ったら離れられない 分母が小さいからな
交通事故で死ぬよりもアベノミクスで死ぬ方が怖い 乗馬はしたことないけど同程度の危険性だとおもう
馬は畜生ゆえの危険性があってバイクはその速度ゆえの危険性がある
一長一短 マスツーは普段の自分の速度で走れんからな
こないだ北海道で話してたおっさんも「所属してるツーリング倶楽部の誰々さんはもっとすごいスピードで峠を先導する」なんて自慢げに話してた
そんな俺は16からバイクに乗って20年近く、本当にソロツーしかしてこなかった。半分くらいは嫁を乗せているけど >>1
高次障害率が他より低いなら
死亡率はどうでもいいわ
日本の交通事故死はかなり短時間の判定だから
苦しみが少なくてすむ これ宗教団体側が今まで山下と接点もないし、母親から1円たりとも献金なんぞ受けてないと週刊誌側に抗議文出してるぞ
安倍総理の死まで利用すんのな左翼は
死人に口なしと名誉に傷つけるようなことまでしてね
日本人のそれじゃないわ
>>1-3
>>1000
https://www.sanctuary-jp.org/
①日本サンクチュアリ協会は、山上徹也容疑者と接点も関係も一切ありません。
また、同容疑者は過去にも当協会集会等への参加記録等も一切ございません。
さらに、山上容疑者の世界平和統一家庭連合の分派への所属を当サンクチュアリ協会と決めつけていますが、一切根拠のある情報ではなく、マスコミやその他の推測記事や悪意ある印象操作によるものと断じ撤回を求めます。
②また、山上容疑者の母親が宗教団体に献金を捧げて来たとの報道ですが、当日本サンクチュアリ協会では、一円たりとも献金をいただいた事実はありません。
③安倍元首相との当協会の関係ですが、そもそも、私どもは自由と正義、平和を愛する日本国民として、安倍晋三元首相を尊敬し、多くの政策を支持し、応援をして参りましたのは事実ですが、2015年3月1日設立の歴史の浅い当協会が、安倍元首相から祝電をいただくとか、集会に来ていただくとか何かをして頂いたという事実は一切ございません。
山上容疑者の安倍元首相狙撃事件は、ショックであり、ただただ御冥福を祈るのみです。
④また、当協会の銃に対する考え方に対しても、マスコミは先入観をもって、多くの誤解を招く論議を拡大しておりますが、アメリカに本部を置く当協会においては、そのアメリカ合衆国憲法修正2条に認められた自由と安全を守るために銃を保持することは重大な権利となっていることを知っております。当協会は日本国憲法の下で法を遵守し、違法行為を行っているということは、一切ありません。
銃による山上容疑者の犯罪と当サンクチュアリ協会を結びつける悪なる意図をもった一切の行為に関して謝罪を求め、撤回を願います。 >>33
調子に乗ってすり抜けし続けると大体事故る 自転車からママチャリとその系統を除くと一気に倍率下がると思うぞ
多分殆どかわらんくなるなると思うw >>29
三輪トライクはヘルメットいらないくらいしかメリット無い
低速ならいいけどスピード出すとバンク出来ない上に前輪一個だからグリップ効かなくて全然曲がらない
というか横転する
そしてヘルメットしてないからほぼ死ぬ すり抜けや騒音キチガイ自己中はもっと高確率で死んでもらった方が世のため 下痢便みたいな音出してるやつは何が目的なの?
アレ本人が一番うるさそうだけどツンボだからノーダメとか? 20年以上乗ってないがたまにバイクに乗ってる夢を見る
今のところリターンする気はないけど今年の秋に
レンタルバイクで2泊くらいしてみようかと思ってる
取りあえず250cc借りてみようかな 10代で乗ってんのは解るけど、大人になっても乗ってるのは大人になれないダセェー奴なんだよな
オラついてるワケでもなくても、なんか幼稚なんだよな >>73
2輪が近くにいても気が付けない馬鹿4輪乗りのためにあえて断腸の思いで排気音出してやってんだよありがたく思えよ 交通事故で死ぬのは極少数だから県民共済でも交通事故死の保険金は高く設定されてるんだよ 阿蘇とかあそこらへんは死ぬだろうね馬鹿が飛ばすから
あと、市内は雨が降った時路面電車の軌道ですべって逝く >>71
先頭がバカだと後続がつられて無茶な運転しがち 不安定な乗り物を上手く操る快感があるのよ。
だからって安全を他人に委ねる愚かな事はしない。
相手からどう見えているのか知りたくて、バスもトレーラーも仕事として乗った。
全ての乗り物を安全に操るには、危険を予測する想像力が必須だと思う。 まとめて走るって行為の危険性考えたら
車で行くべきだったな 人間はどうせ死ぬ時は死ぬんだよ、事故でも病気でも災害でも、怨恨殺人でもなw
長生きしたいからって、体に悪いものは何も摂取しない人生なんてつまらねえ
同じようにやりたいことはやりたい時にやる、それで死んでも自己責任だ
人生全てで味わえる全ての多幸感の数倍を、一回のトリップで味わえるヘロイン中毒者から見れば
一般人なんて漏れなく全員がゴミのような人生を送ってるように見えるだろうよw 珍走行為をツーリングとか呼んで正当化するのやめろよ 死ぬなら自分一人で死ね
公道のほかのやつらを巻き込むな
テメェらが乗ってる乗り物は1000kgとかの箱だそんなのが軽くこづいただけでジジババならあっさり大怪我して死ぬんだよ リスクが高い程楽しいからな
まぁ好きで乗ってるんだし「それ見た事か」の自業自得でいいんじゃないか >>86
1000kgあるバイクってw
引き起こしどうやるんだ
ってGWとかですら起こせる気がしないが どうせいつか死ぬなら好きなことやったほうがいいから
>>1は死ぬのが怖くて引きこもってるの?そのうち家族に刺されるよ バイク乗りだけどここ数年は朝ばっかだわ
涼しいし道も空いてて気持ちいい
夏場は10時くらいなるともう熱くてとてもじゃないけど乗ってられない
ツナギきっちり着て真夏の日中にツーリングしてる人達スゲーわ バイクの致死率が高いのは夜中寝てる時や病気の時に大きな音を出して恨みをかってるから バカにならなきゃ乗れないが
バカが乗ったら死ぬ乗り物 バイク乗りは
50% キチガイ
30% ヲタ
20% 比較的まとも
ってイメージ 毎回パターンは一緒
週末にたまのバイク
知らない土地へ
仲間と一緒に
リスクの掛け算
自分だけは大丈夫という慢心
リスク認識能力の低さ YouTube見てると乗りたくなるよな
伊集院が限定解除してたけど、通ってんの女とおじさんばっかりって言ってた 走るんなら走行車線の真ん中を堂々と走れ
左端に寄られると迷惑だし
信号ですり抜けするやつはドア開けられろ >>1
危ないから乗ってんだよ
お店のテーブルガリガリ300 >>95
そんなに特殊な乗り物じゃない
普通に生活の足だよ >>104
昔は警察コスしてゴールドウイングに乗った老人共の大集団が
観光地で渋滞を巻き起こしてたが最近見ないな
死んだんだろ 去年もうちの裏山で50代のおっさんがバイクで飛んでたな
ちょうど暴走族世代なのかな
いくつになってもアレだな 原付きしか乗ったことないけどそれでも楽しいもんなぁ
400のスポーツバイク乗りたいと思ってて年老いちゃった >>106
ライオンズクラブとかどうなってんだろう >>109
125ええぞ
下道だけならこれで充分や >>100
ホントに限定解除?
大型二輪じゃなくて?
限定解除時代は女は見なかったけどな >>112
まだ煽られやすいイメージがあるなー
2st125ccなら煽られても楽勝だけど >>116
勘違いしてるの多いけど、チープなスリルでは済まないんだよな 600‐Lクラス扱えると楽しいよな
Lで事故って600にしてぶん回してたが面白かった
ツッコミから曲げて立ち上がりから全開が気持ち良すぎる 試験場での一発免許の時代は受かる気しなかったけど教習所で取れるなら通ってみようかな 風景が綺麗なところまでバイクを車で運んだら事故率下げれるぞ これまでの人生で車運転で10万キロくらいしてきたんだけど
その間に事故りそうになったりあぶねえと思った事は何度となくあった
それがバイクとか死ぬわ 50になってしまった
今は1200に乗ってるけど、人生最後のバイクは排気量250に下げてマットモーターサイクルにするわ 俺はすり抜けたりしてないから事故の確率は車と同じ
まー死亡率は身体むき出しだから高いだろうけどね
プロテクター類は付いてる服着とるよ
この時期はちょっとと言うかかなり暑い
車だと判りにくいんだが、バイクだと信号待ちしてる時に横すり抜けられるとビクッとするから辞めて欲しい 車同士なら事故が起きてたであろう場面もバイクが避けてるって事が多々あると知って欲しい >>53
200の間違いだろ笑
100なんて遅すぎるわ バイク歴30余年でも2~3ヶ月も乗らなけりゃ感覚が想像以上に鈍っているから、久しぶりに乗るときは特に注意してるな
あと目が悪くなったり体力の衰えを感じたら大型バイクからは潔く降りる…その時が来るのは寂しく哀しいけれど、それが人の道なのよね >>128
車同士ならけがすらなかった事故でも
大ケガや死んだりしてるのも知ってほしいね 事故した際に相手を殺す率も同時に記載しろよ。
自転車を比較対象に出すなら、自動車と同様の取締をして
違反件数も同意に記載しろよ。 もっと死んでくれよ
うるせぇーんだよ このキチガイども早よ死ね バイク乗ったあと軽自動車に乗ると、守られてるって感じになるw >>69
スピード出し過ぎんなよ。
ヘルメットもかぶれ。 バイク系YouTuberの女とかが
吹き飛んてバラバラになったら
警鐘になるんじゃねーの?
危険はいつもついて回るし。 >>129
200km出さないと楽しくないのだとしたら、お前の感性のほうが間違ってるよ
何でかって、世の中の大半のバイク乗りはそんなに出さないで楽しんでるからな >>105
125cc以上は完全に趣味だよ
殆どの人は車とバイクを両方所有しているし 公道は125mtが楽しい
ただの交差点をトップギアから2速3速に気持ちよくシフトダウンして曲がれる
もちろん制限速度内で >>129
北海道行って来い
北海道でオロロンラインとか走ると
スピード出すのがもったいなくなるから
スピードはレース場でやるもんだと感じる >>147
出来るだけ仲間と行った方がいいぞ
誰もいない携帯も通じない徳島のスーパー林道でエンジンかからなくなった俺が言うんだから間違いない 大型バイク事故した知り合いズタズタであ、こりゃ乗ったら死ぬダメなやつだ(´・ω・`)て思た >>7
病院は死にかけの人とか病人がいくとこだろ?
バイクにそんな人が乗るか? 1 SS
2 ネイキッド
3 アドベンチャー
4 アメリカン
5 オフロード
1 25以下
2 50以上
3 それ以外
1 リッター
2 250
3 それ以外
合計が7以下になると死亡リスクが跳ね上がる >>125
10万キロ程度で何度となく危ないと思うようだと、
運転は向いてないからやめた方がいいぞ。 >>143
違うよ
自分は大型バイク乗りであえて言うが車対バイクの事故は圧倒的にバイクが悪い場合が多いんだよ
大きいほうが悪くなるから車が悪いとされちゃうだけで事故の7,8割はバイクの飛ばし過ぎか無理なすり抜けが原因
バイク乗りは何かと車を悪く言うが一部のバイク乗りのほうがマナーが悪い 単純にバイクはカッコいいと思う
機会があれば免許取得したい
今は危ないからと家族からの猛反対にあって
あきらめてる 右直事故と自爆事故がバイクの事故の8割だから、安全運転を意識してればかなり確率は減らせる 乗りたいけど死ぬのこわい🥺
原付でも普通に死ねるのこわいわ 小中学の頃の同級生が、いわゆるヤンチャで対向車に突っ込んでリアル障害者になってたな
こんなのに障害者年金を出すべきなのかと疑問に思う 原付は20歳前半くらいまでだな乗っても
その後は動体視力も落ちるしリスク大きすぎる 楽しい時間は一瞬。ゾリゾリ減ってゆくタイヤを眺めて我に帰る マスツーするとすぐイキるから駄目なんだよ
それか早いペースに食らいつこうとして事故る マジでガイジバイクに気をつけろよ
勝手に死んで勝手に過失押し付けられるぞ またマスツー中か
楽しかった思い出になるはずのツーリングが一転
イキリ下手くその為に地獄に・・・w >>153
何をどう合計すんのか全然わかんなくて草 >>1
正直バイク乗りたい
親と妻子がいなけりゃ乗ったかもしれん 今日もバイカスが2車線横断左折とかめちゃくちゃな運転してたな >>148
マジかそうするよオフ車は乗ったことあるけど林道は初心者だから…しかしよく戻ってこられましたな >>1
単体での輸送距離当たりの死亡率ってのはヘリコプターと同程度だからじゃね?
バイクが第一当事者の事故ってほとんど無いので、マヌケなクルマやチャリ、歩行者を見極められること、
つまりその辺にウジャウジャいるウスラバカからの防衛運転ができていれば死亡にいたる事故に遭う率は一気に下がる。 >>177
100馬力超えるような大型だとアクセルの一開けが生死を別けるほど前に進むからなぁ
よほど自制心のあるライダーじゃないと難しい バイクの魅力って登山に似てるよね。登山でも滑落死が絶えないけど、それでも行くのは死ぬリスク以上に得られるものが大きいからだよな。バイクも同じこと。乗ってない奴、登らない奴が理解できる世界ではないよ。 110~125がちょうどよい
車も1000~1500位でいいわ
日本では大きい乗り物キツイ >>156
四輪vs二輪の場合、同条件の四輪vs四輪と比較して
過失割合が10%動くだけなんだが。
10%動くだけでどっちが悪いか変わるような事故のほうが珍しい。
実際、任意保険の相手側への支払は四輪のほうが圧倒的に高額。
それだけ相手を破壊して、殺して、過失割合も高いから。 やはりおっさんは車高低い 重心低い 遅い すり抜けしづらいでお馴染みのハーレーデイビッドソンですよ
ヒイウォンチューハーレーデイビッドソン~ボボボボン~♪ >>156
二輪車と四輪車では圧倒的に二輪車の第一当事者(つまり事故原因)の率が低い。 バイクの加害人身事故と自動車の加害人身事故の割合教えて >>184
そりゃそうだろ
基本的に車が悪くなるのは当たり前 今、大型バイク買ってるのはぼ中高年ばかりらしいな
そして事故って死んでるのも中高年ばかり 冬山登る人間とバイク乗る人間は深層心理に自殺願望があるのだろう
そうとしか思えない
軽自動車もバイクに比べたら安全極まりない乗り物 >>177
>つまりその辺にウジャウジャいる〜
四輪二輪って属性じゃなくて中身の人間の問題だわな
そういうのが出来てない奴は何乗っててもいずれ自分で事故るか他人から事故貰う
その時に鉄の箱でガードされるか否かの違いはあるけれどそれは防衛運転の後のお話
この違いにしたって大型相手になるとほぼ無くなるわけで >>187
過失割合の話じゃなく第一当事者の話ね。
オートバイに乗る際はこういう起きていても寝ているみたいな人を見抜く能力がないと殺される。 若い頃は乗れたけど、35超えたら無理
恐ろし過ぎる
身体剥き出しであのスピードで走るのは狂気の沙汰だと思う 20代のころはバイク乗っていたんだが結婚して30年経って嫁にまた
バイク乗りたいから買っていいかと聞いたら買ったら離婚すると言われたは。
おじさんになっても風を切って走りたいときがあるんだよ(多分w >>192
ただし、事故になればどちらが正しくても淘汰されるのは二輪車側の人間なので防衛運転の能力は必要。
このへんは進化論と似てる。 バイク乗ってると、何回かは「俺逝ったーーッ!コレ無理死ぬーーッ!」て場面に遭遇するよな
若い頃はギリギリ回避できたり軽度の怪我で済んでも、中年になったら無理
本当に死ぬ 峠走ってる時に、ブラインドコーナーからクソ長いトレーラーがぬっと出てきて
車線塞がれてそのまま突っ込んでバイクくしゃくしゃになった。 >>184
例えば2車線道路を走行中の車と車の間を猛スピードですり抜けてるバイクがいるよね
そんな奴と車線変更した車が接触したら車が悪くなる
これって本当に車側が悪いのか?
自分には無理なすり抜けをするバイクが悪いとしか思えない
自分がバイク乗りだからなおさらそう思うよ 人間の死亡率は100%なんだけど
それでも人間続けるの? 「第1当事者」とは、最初に交通事故に関与した車両等(列車を含む。)の運転者又は歩行者のうち、当該交通事故における過失が重い者をいい、
また過失が同程度の場合には人身損傷程度が軽い者をいう。
車になるのは当たり前 バイク乗りというのはもうそういう危険を味わいたい人間と認識した方がいいぞ >>203
やはり基本的に今の進路を変える方がより注意すべきだと思うよ。
他人からはどこに行きたいかはわからないのだから進路変更する予測は難しい。 車しか乗らない人は多いだろうけど、
バイクしか乗らない人なんてほぼいない。
バイクに乗ってる人は普段から車にも乗ってる。 >>203
ちゃんと数秒ウィンカー出してからゆっくり車線変更したならバイクが悪くなるぞ >>205の言うとおり基本車のほうが悪くなっちゃう事が多いんだけど
実際に事故を誘発したのはバイク側のほうが多いんじゃないのかって事 >>211
そうだと思うよ
バイクが無謀な運転してるのが原因だと思う 40、50代のオッさんが金に余裕あるからか知らんけど大型バイク乗り出すよな
そんで事故って死亡も多い バイク転んで死にそうで怖いから三輪車みたいなバイク作ってくれ
あれなら転倒死は無いだろ >>212
バイク側が過度なスピード超過やすり抜けをしなければ車対バイクの事故で
車側が悪いとされる事故はかなり減るよね
つまりそれだけバイクの危険性も減ると思う 四輪の無謀運転は、速度超過だけではない。
ウインカー無で車線変更とか、ウインカー出して即行動とか、
行く先の目視確認をしないとか、反対に振ってから右左折とか…
他人を簡単に殺せる道具をズボラに扱うから、無謀運転。 単車でコケたのなんかとってひと月のころ調子乗って100ぐらいだしたら段差で引っかかったときぐらいだな
あとはキチガイにもらわないでもかぎりうまけりゃ事故らないわ
ただ疲れやすいし休みにくいからそういう意味じゃ車よりリスクある バイクの方が楽しいからな
それに事故で死ぬ確率自体が低いから、
誤差みたいなもんだろ >>32
どんな下手クソやねん
普通に教習所出たらダメなレベル >>18
それ、自動車も同じでは?
ベテランの声優さんが、運転中に動脈解離で亡くなってた >>69
自立はできないが、前二輪のバイクは安定感抜群 若い頃はレーサーレプリカだの大排気量の単車によく乗ってたけど、ハンターカブで落ち着いた 車で後遺症持ちは珍しいけどバイクは結構いたりするのよな ニュー速民って何故か異常にバイク敵視してるよな草
めっちゃ便利な乗り物なのに、同じ量のガソリンで車の4倍の距離移動出来るし経済的だぞ 県道40号なら昨日阿蘇ツー帰りにの夕方通ったが痕跡とかなかったから違うルートだろうな >>45
ちっちゃい子 100点撮った
おかあちゃんに教えたい子 >>232
いや、便利なのは分かるけど
安全性考えたら無理やん バイク自身の音が大きすぎて周りの音が聞こえんで気づくのに遅れる。
あと単純に危険な運転をしている奴が多い。
最近車もやばい運転してるやつが増えてきたな。
チャリは逆にマナーが良くなってる。 俺も600cc乗ってたからわかるけど、加速に身をゆだねるのってたのしいし快感なんだよね
それで、車ともスピードの感覚というか世界観が違うから
ドーン!よ。生身の人間が鉄の塊の車と衝突したらたまったもんじゃないさ、そりゃ。
しかも、バイクは小さくて車側から正確な距離感が把握しづらい
特に薄暗くなる夜明けとか夕方は。よるは言わずもがな メット被ってても輪郭と姿勢で60代超の爺さんって分かるよな 前も言ったけど脳汁が出るから乗るんだよ。死亡率はスパイス >>45
だれもいらない地元の音楽家のコンサート
詩的だなあ 死んでも良いから
乗るもんだよ
バイクは。
命が惜しいやつは、乗ったらダメ。 >>156
同意
車が悪くなってても実際はバイクの速度超過がなければ起きなかった事故は多い
なによりバイクは自爆も多いしもっと危機意識持ってバイク乗って欲しいな
ツーリング先でももうバイク降りる歳だろって初心者も多いし自分は大丈夫って思わず自制して欲しいね >>232
キチガイばかりの道路走るのはリスクがな
ボケジジババに突っ込まれただけで大怪我とか割に合わん 4人で走ってて一人で事故ったの?
3人になんかされてたんじゃねーの 昔は転倒しただけでは死ななかったけど
今はこんな平坦な道路で死ぬのか 逆に言えば今乗ってるライダーは淘汰されて優秀なライダー(ドライバー)じゃね? あの辺いい道すぎてテンション上がって飛ばし過ぎたなぁ やまなみハイウェイだね。
原始時代みたいな風景がたまらん
ライダーに人気があるのが分かる 滅多に乗らないバイクでマスツー中にちょっと良いところ見せようと調子乗っちゃったんだろなあ やまなみハイウェイはライダーの聖地
バイク海苔なら必ず行け
原始時代にタイムスリップしたような美しい風景がたまらん マスツーは仲間に遅れまいと、自分の技量以上にオーバーペースになりがち 車もバイクもチャリンコも乗り物全部、死ぬなら単独で死んでほしい。 >>264
やまなみハイウェイはソロで行かないとね。
日本一の景色なのにマスツーとか馬鹿だろ?
ソロでのんびり走るのが気持ちいい ツーリングで死ぬのも雪山で滑って死ぬのも滑稽さは変わらないよね
ツーリング配信でもして事故って死ねばバズるだろう >>264
先頭はそれを理解してる人格者じゃないとね
◯◯のショップツーリングは速くてついていけないとか聞こえてくると何だかなって思うわ 旧車會との出会い
勘違いするなよ?暴走族じゃなくあくまでも旧車の集まりだからな
俺なんてゴールド免許どーや >>32
講習会に参加した方がいい
教習所では教えてくれないバイクの走り方を教えてくれる 若い頃に行ったんよ、やまなみハイウェイ
あまりの景色の美しさに絶句した。
ここはライダーの聖地なんよ やまなみハイウェイを車で走っても何の感動もないわ。
車カスは引っ込んでろよ
あそこはバイクで走らないとあかんところや 走行距離3万キロ越えてバイクに慣れてきたけどいまだに雪道を走るとコケるわ パヨクって、何倍!って言葉をよく使うが、
アホだから比較する元の数値が非常に小さいのに、そこを見ないで、何倍って倍率だけを強調して、あおるよね。 逆に自動車の死亡率は
あの危険なバイクの7.5分の1もある 正直マスツー嫌い。
無駄にバイク歴はあるから、
先頭かケツ持ちさせられる。
ケツはこぼれた子の面倒見るだけでまだいいが、
先頭はケツの心配までせんといかんから疲れる。
つか、昔は千鳥や信号切れしたら待つとか、
一番遅い子がついてこれないスピード出さないとか、
最低限のルールあったんだけど、
今はそれすらも知らなくて文句言うヤツ多すぎ。 高速道路上でのバイク事故はほとんど大型トラックが原因
あいつら後ろからバイクが来ると突然車線変更するんだよ >>280
マスツーはヤバいよな
俺もスカブ400で死にかけた
一般道を140㎞のスピードで走らされた。
それでも他の奴らは大型バイクだったから追いつけなかった。
もう2度マスツーはやらん >>281
アホかよバイクがスピード出し過ぎなんだよ
法定速度で走れキチガイ 北海道をレンタカーで5回くらい旅行したけど
たったい一度バイクで旅行したときのほうが
楽しくて記憶に残っている
バイクツーリングの楽しさは計り知れない
でもリスクも大きいから事故を起こす前に
うまく卒業したいもんだね 大型バイクはとにかく加速が凄い
レーサーでも死ぬことがあるのに、素人なんか操れるわけない >>282
マスツーリングは自分のペースで走れないからこわいわ
10台くらいのマスツーリングで箱根のコーナーでオーバースピードでふくらんで
ガードレールにぶつかりそうになって全身から汗が出たのを憶えてる >>286
そうなんだよ
周りに追いつこうとしてスピードを出してしまう
スピードメーターを見てビビったわ
しかしスカブ400ですら子供扱いの
大型バイク。
どんだけ速いんだよwww
もうマスツーは懲り懲りです😖 ベテランはカッコつけて飛ばすバカが多いからな
初心者は付いていこうとするなよ
ヘッドセット買って繋いでもらって
先に目的地聞いてゆっくり行けよ >>285
大型は一ヶ月も乗らない時期があると感覚が付いていけなくなって怖いね
筋トレなんか無縁の腹出たキモオタやオッサンが乗ってるの見ると怖ろしいわ
日本の道路事情には250から400ぐらいが一番合ってる
ロンツーしないなら125で充分 一昨日早朝に246台場付近でバイクの死亡事故現場目撃したけど横っ腹から中身ぶちまけてたから後続に轢かれたんだろうなぁ
でもバイク降りる事は考えられないんよ
>>285
古い奴は繊細なスロットルワーク要求してくるけど最近のはガバっても電子制御が介入してきて下手な中型より安全だぞ 数年前に免許を取り、R3で登坂車線のある坂道を、特に前後に車も居なかったので、制限速度プラスα位で走行車線を走ってカーブに差し掛かった時、
半袖短パンノープロテクターのゼファーに、外側の対抗車線からいきなりぶち抜かれ、膝丸出しなのにハングオンで曲がっていった
登坂車線を走るべきだったのかもしれないが、昔からバイク乗ってる人って頭のネジが何本か足りない人が多い >>19
梅雨明けて天気良いからね
活動数増からの事故率で数が増えてるのかと
長崎いた頃は雲仙方面にバイクが増える マスツーでの事故原因の殆どは居眠りだと思う。
夜勤明けとか前の日に遅くまで残業してたり、深酒で寝不足で睡魔が襲ってきても、グループだと休憩したいって言い出しにくいから、ついつい無理して走る。そして意識が半分飛んだままカーブに突っ込むんだよ。 一時期オフ車のグループで遊んでたけど
いわゆるツーリングではなかったな
高速は移動手段で途中の名所とか
お食事処は一切無視
集団で走ると各々ペースが違うからかえって危険が増すし
ってことで集合場所を決めてそれぞれ勝手に走って
遊ぶのは山って感じ キャンプも今じゃもう無理な場所でやってたかも
それとは別にお互いの技量ペース知ってる友達2,3人と軽い遠出とかは
今考えるとけっこう楽しかったのかなとは思う >>129
NSR250Rで160km/h出してみたが全然楽しくなかったな
お気に入りはCB250RS-Zと同じエンジンのシルクロードだった
NSRでも花火大会を右手に流して走った時は最高の景色だったが 海外のグロ画像やグロ動画を見れば、バイクがいかに危険で恐ろしいものか分かる
あれが現実だ >>280
千鳥は遅咲きのオッサンとかも知らないからマジでツーリングのお誘いとかはお断りしてる。
一人走りが一番安全。 >>299
オートバイとクルマの悪いところを寄せ集めたマゾヒスト用の乗り物か。 まだ車の免許取れなかった頃から車持ってなかった10代の頃は女と移動するために400乗ってたけど車買って手放してからは乗ってない
けどたまに乗りたくなるんだよなぁ 免許取り立てとか女性、リターンの人には一緒に走ってくれる熟練ライダーの存在はかなり大きいぞ
ただし!慣れてない人や初心者の気持ちになって合わせてくれる、尊敬に値する人間性がその人にあればの話だけどね
親兄弟とか気心の知れた友人とかが理想なんだけど 事故った場所は「やまなみハイウェイ」だね
ライダーの聖地。
個人的には北海道よりも素晴らしい景色だと思ってる。
また「やまなみハイウェイ」を走りたいな。
いろんなところを走ったが、いまだに「やまなみハイウェイ」を超える場所は見つからんのよ 俺はバイク暦は45年のおっさんよ。
おまえらは「やまなみハイウェイ」に行った事があるのか?
ライダーなら誰もが憧れる「やまなみハイウェイ」
「バイクなんかもう卒業したよ」、なんて人にも行ってもらいたいな。
レンタルバイクでもいいから。 車もそうだがバイクで死ぬやつも適性やセンスが無いんだと思う。
大小別にしてクルマの直後走ってるやつとかバカじゃないかと思うわ。クルマも2輪の直後走ってるやつもいるしキチガイ。
2輪はどーやって曲がってるか解明されてないような不安定な乗り物で何気ない直線でいきなりコケることも有り得るのにw 80キロ以上で吹っ飛べば簡単に死ぬ
50キロ以下ではどれだけコケようと無傷
スピード狂は早々にバイク降りなさい
トコトコ走ってるだけで楽しいのにそれが理解できないなら降りるしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています