【高知】「お願いだからドア開けて(´;ω;`)」列車が止まっても乗降できない駅で乗客に必死にアピール [866556825]
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素通り観光列車に「ドア開けて」、地元学生の奮闘 JR日下駅おもてなし活動は「乗客の下車」目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc02afc2c45d54188907fc6fd17f06852ef07fbc
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220706-00599123-toyo-000-1-view.jpg
ドアが開かない列車の前で懸命にPR活動をする「日高村おもてなし楽会」のメンバーたち（筆者撮影）
運転停車ーー。駅に到着してもドアが開かず、客が乗り降りできないという扱いです。JR日下駅は観光列車が県外から来た多くの客を乗せて運行しているにもかかわらず、運転停車のため客が下車しない駅の1つです。そんな日下駅で、乗客の窓越しに懸命に観光PR活動をしている学生たちのグループがあります。メンバーの1人から手記が寄せられました。
私は、高知大学の学生として地域住民とともに、2021年7月より高知県中部に位置する日高村の日下駅で、JR四国が運行する観光列車のおもてなし活動に携わっている。おもてなしをしている観光列車は、高知駅から窪川駅の間を運行する「志国土佐時代(トキ)の夜明けのものがたり」。所属する団体は「日高村おもてなし楽会」だ。
【写真】高知駅から窪川駅の間を運行するJR四国の観光列車「志国土佐時代（トキ）の夜明けのものがたり」
■トマトやオムライスが名物
大学進学前より日本各地を旅行していた私は、さまざまな場所を訪れる中で廃屋やシャッター商店街などを目の当たりにし、なぜこのような事態になったのかたびたび疑問に感じた。それがきっかけで、地方創生に興味を持った。衰退する地方の状況を少しでも改善し地域経済を活性化しようとする活動が「地方創生」であると知った。
高知県は人口が大正時代並みの67万人台にまで減少し、県内総生産もほぼ全国最下位という、人もいなければ経済力もないという絶望的な現状である。しかし、その一方で、ユズやナスなどの農作物の生産量は全国トップクラス。高知県には活用次第で地方創生につながるポテンシャルが十分にある。そして私たちが活動している日高村にはトマトが名産品であり、ご当地グルメのオムライスもある。
2021年7月初旬、大学の同級生といっしょに高知県中部にある日高村を訪問した際、「村の産業環境課が観光列車のおもてなし活動におけるサポーターを募集する」という話を聞いた。高知県内のポテンシャルを地方創生に活かすためのヒントを探るために、私はこのおもてなし活動に参加することを決めた。その時点では、まだ具体的な活動内容や団体名は決まっていなかった。
私が最初におもてなし活動に参加をしたのは2021年7月24日だ。私を含め4名の高知大生が活動に参加してまず直面したのは、日下駅は運転停車の駅ということだった。つまり、列車は駅に停車するが車両のドアは開かない。乗客がホームに降りることはないのだ。このような不利な状況で効果的に地域のPRをしなければいけないという現実だった。 たのむ! 開けてくれ! 開けてくれるだけでいいんだ! あとはなんーにもしないからっ! サファリパークみたいな怖さ
乗客「開けないでくれッ！」 >>13
運転停車
停車駅じゃないけど単線なので行き違いのため >>1
こんなのが居たらとりあえず見ないようにするな この電車のドアが開いて降りたとして、次の電車はいつ来るの？ 学生「開けるだけでいいんだ！」
↓開ける
車椅子おばさん「！？」ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ >>22
そっちも当然やってて、客の声としても届けたいんだろ 例の車椅子クレーマーが降りてきて
神輿要求されるぞ この駅を通過して前後の交換可能駅で運転停車するという回答になりそうだな ちなみに高知県民的には観光客が来るような場所なん？ そこの駅で降りられたとして
降りてまで行きたい観光スポットあんの？ >>15
鉄ヲタの喧嘩見ると誰と戦ってんだろうって内容だよね
主張してる意味が分からん 全国どこでもシャッター街だよな
せっかく駅があるのだからごっそり潰して駅前イオン大駐車場付きにしたら便利だろうに 政治を許さない人達が持ってるプラカードとフォント似てて嫌だな >>1
普段から駅を利用していたら、すれ違いだけの駅にならなかったのでは？ たまに思うよな
運転停車で止まってるんだから開けてくれよと
あれなんで開けられないの？ダイヤも変わらんやろ 鉄オタ乗り鉄いっぱいいるのに駅オタっていないよな
俺どっちかって言うと駅と風景 トマトなんかで停まるかよ
魅力ないなら仕方ないだろ >>50
列車が遅れてたり交換がなかったら止まらずに通過するダイヤだから
信号の回路がそう組まれてたり色々解決しなきゃならない問題をはらんでる パヨのデモみたいで、あの絵面を見ると脊髄反射で興味が失われていくw 四国なんて四方海なんだから観光列車を走らせれば儲かりそうなのにな
山間部はまあドンマイって感じだけど 観光しに来て
こんなもん見せられたらテンション下がる
乗客が「なんで、こんな素敵な駅で降ろしてくれないの！」ぐらいにさせないと >>50
開けたら降りる奴が必ず出て来る
そして乗り遅れたりする
また乗り込んでくる奴がいる
そうすると車掌の検札が必要になる
しかし検札スケジュール考えると難しい
そうすると不正乗車とかが横行する 最近の電車はボタン押さないとドア開かないんだっけ？ >>59
線路を走るバスがどこかにあったな。
本末転倒感がすごかった。 観光列車て通常特急快速が止まらない駅が停車駅の設定がされてることもあるから
ダイヤ的に運転停車になる駅で停車駅にならないてそれなりの駅かもしれない ドア開けたらユーチュバーがなにかやらかしそうだが、田舎なら来ないか？ >>15
鉄オタは運転停車なんてイベント大好きなのでは ドンドンドン
「警察だっ！ここを開けろ！」
「ここは停車駅じゃないよぅ～」 わざわざ下車するような駅ではない！と
公式見解がされているような地域にある駅って思っちゃうね
停まってるなら何故ドア開けないんだ！？って悪態ついてるけど
いまだに駅として存続してるんなら停まる列車もあるんだろう？
て思うが実際どうなんだろう・・・・ この駅には止まる電車が一台もないなれ訴えるのもわかるけど、違うんでしょ？ >>71
線路の描写を見るに、確かに単線だと思う
でもそういうことじゃないとも思う 奥出雲おろち号みたいに予約制の弁当でも売って窓からやり取りすれば？
オムライスあるんだから駅弁売れるだろが甘えんなよ 高知のトマトといえば徳谷トマトとかいう美味くもなんともないのがあったな ＞なぜこのような事態になったのかたびたび疑問に感じた
で、なぜこのような事態になったか結論出たの？
そしてそれはトマトが名物ですよーと観光PRすれば解決するの？ 運転停車ってのは列車の運行の都合だから都会も田舎も関係ない
たとえば大阪駅でも運転停車はある
観光列車なんだからドア開けておみやげ買う時間ぐらい作ってくれというのはわかる 観光列車ならホームに設置した屋台とドッキングして車内からでも買える販売用車両でも繋げたら？ >>50
ダイヤ改正等で行き違いが必要無くなった時に、以前は止まってたのに！なんて苦情がくるだろ。 JRだって自治体と協議した上で契約してドアを開ける駅とか決めてんだろ？
そこに勝手にやってきてドア開けろとか山賊かよ。 なんもないとこに降りたってしゃあないだろ
暑いとこ歩かされるのも嫌だろ観光客も >>103
伊野駅が近くて停車駅だから問題ないよ
ここをあえて停車駅にする必要がないし客も求めてないと思う 日下で降りて何すんだよ…
オムライスとタコ焼きしかないだろ この駅が惑星なら最後車窓から爆発している姿の見える回だ >>103
ごめん伊野駅に止まらんわ
高知 土佐久礼 窪川
３時間くらいの運行 高知～四万十まで高速が整備されたからレンタカーのほうが便利だから
四国も躍起なんだろうけど2両編成だけど休日は意外と埋まってる >>3,75,95
甘いなw
花の都、パリでは
こうやって地下鉄（メトロ）乗るんやでwwwwww
オリンピックの前に覚えとこうなw
https://youtu.be/OUWEd15qyN4 窓は開くのか？
弁当売りでもやれよ。その方が受けるだろ。 >>113
タコ焼き弁当作れば理由が出来るかもwww 林業がないとここまで落ちぶれるのか、予想以上に深刻なんだな… >>63
四国は観光列車めちゃくちゃ多いよ
めちゃくちゃ有名な観光列車の伊予灘ものがたりをはじめ、吉野川や四万十川沿いに走るトロッコ列車、海洋堂のフィギュアを眺められる列車とかいろいろある
ちなみにここで出てきてるやつは
有名な渓谷がある大歩危小歩危に向かうやつ >>112
夜明け物語は伊野も停まらんよ、正確には伊野も運転停車だ >>133
違う、大歩危小歩危は四国千年物語
維新の夜明け物語は四万十川最寄りの窪川に行くやつ 銀河鉄道999
「17億6500人のルンペン星」を思い出してしまった… 始発駅でオムライス弁当を売ってはどうだろうか？
つかそれくらい企業努力しなさいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
