車が走行中 ホイールがはずれる どこのメーカーとは言わない(画像あり) [144189134]
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ぐぇ
スゲー ほ・・・・・・・・ホン・・・・・・ひゅんだいっ
社外品の怪しいのならわかるけどこれはなかなか 左翼 「でも……でも……」
リベラル 「ニホンモーッ!」
朝鮮人「ニホンガーッ!」 想像してたのと違う
これは外れたとは言わないような ハブボルト交換の為にハブベアリングも変える必要がある謎仕様のホンダ これはアルミホイールの強度の問題だが
ホイールの中央に、わざわざ「h」とロゴがwww ホイルには鍛造と鋳造があってウンタラカンタラとかうるさいけど
そういうレベルじゃねえな(´・ω・`) 側面からの衝撃荷重には弱いんだわアルミホイールは
ランエボ死亡事故車両から
https://i.imgur.com/b0UASaw.jpg アルミをリムとか気にして履いているミニバンとかさ。8人乗って荷物を積んで走っているとこんな事になるとか知らなのだろうな >>38
これは相当の衝撃くらっても半分スポーク残ってるから逆に安心出来るホイール
>>1のは鋳造不良と言うより設計ミスで強度不足では無いか? リム打った位でスポーク全部折れてたらJWLのテストなんて通らないだろうから、日本じゃ車検非対応だな なんだヒュンダイか
相変わらずゴミ作ってんだな
つーかなんでそんなところが綺麗に外れるんだよ意味わかんないよ >>30
俺のエスティマも純正ホイールにチンポマーク付いてるけど?
結構有るんじゃね? 昔乗ってた車のアルミもスポーク1本にヒビ入ったことある 設計不良と言うか強度不足なんだろうけど、そもそもこんな全周同時に破断するわけないよな
前々から徐々に何本かずつ破綻してたのに点検してなくて最後の一本破断してこうなっただけだろ スポーク部分はどこへ飛んでったんだよコレ
ハブと外周部分しか残ってないだろ >>24
どういうこと?
ハブの内側から叩き込んであるだけじゃないの? これアルミホイル特有の現象なの?それともホイールメーカーが悪いの? ホイールがはずれるって言うからタイヤとホイールが分離したのかと思ったら
ホイールが分解してるんじゃなイカ 今思えば予め切れ込みでも入れられてたんじゃないかと思うような外れ方してんな
あとなんか外と中の円の大きさも違うように見える 中華の超安いホイール使ってるのかな。
自国製なら韓国製の信用ガタ落ちだな。 俺が想像したのはホイールキャップでした
すみません ホイルの外がピンポイントで潰れているな
かなりの衝撃で縁石に乗り上げたのかと てっちんがコスパ最強だと言ってるのに、見栄張って安物アルミなんて使うから ガツんとぶつけた跡があるから
それが影響してそうだ これどっちかっていうとホイールメーカーがやばいんじゃ
そういや韓国のホイールメーカーって聞かないな、タイヤは有名どころ有るけど 純正ホイールなのか?鋳造なのに細くするから強度足りてないんでしょ。鍛造ならもう少しマシなんじゃない? R32載ってた頃マグネシウムのホイールで車止め乗り上げて煮た感じになった 日本車は危ないね
ホンダやトヨタが韓国からエンジン、シャシー、ハブを仕入れるわけだ >>81
安くてよく滑るから走り屋がよく使うんだよね >>60
引っこ抜くスペースが無くてハブを外す必要があるんだと
ベアリングと工賃で15000円とかになる 昨日日本に数台しかない新型のヒュンダイをはじめて見た
ラッキーなのかアンラッキーなのかよくわからん気持ちになった ヒュンダイの車にTRDとかNISMOのステッカー貼って走りたい
あと無限もAMGもケーニッヒも ものすごいグリップの強いタイヤとものすごいトルク出力でいきなりフルスロットルだとこうなるかも 次はKDMの流れになるから
200万のヒュンダイ新車を買えば数年後中古として1000万くらいになりそう
俺は5台くらい買っとくわ
5年後で4000万とか胸アツ マグ鍛みたいな壊れ方
鉄チンより重くマグ鍛より脆い奇跡のアルミホイール? >>61
ホイールは走行中の衝撃吸収してまた円形に戻る強度と
耐久性と+軽さを追求して走行性の上げているパーツ
>>1の画像の破損の仕方は明らかな技術不足、製品の不良 ボディに傷ないしホイールだけ走行中の衝撃でボッキリスポーク折れたんだろ
クソダサガイジ仕様なのが韓国の車ってか作るもの全てそうだろ これ純正品がJIS規格通ってないなぁ。
駄目だろ。こんなの売っちゃ。 劣化パクリって見よう見まねだから外側だけ似てたらOKになるあるあるすぎるある
水車とか橋とかもそうだったな >>59
アルミホイールはこのマークが無いと車検通らない
他にも刻印あるっぽいが
トラックや最大積載量、車輌総重量でJWL-Tと刻印が無いと車検通らない
軽貨物はTマークが無くても大丈夫 >>95
そこまでやらんでもバックプレートの一部を切断すれば出来る
俺は何台かそれでやった WRCだと岩とか歩道の縁石とかにホイール横をよくぶつけててあっさり割れてる。OZの超高級ホイールだけど値段関係ないって感じ。 >>132
マジかそれはありがたい情報
初めからプレートに穴開けるとかしてくれればいいのに
酷いぜホンダ 鍛造品の形パクって鋳造で製造
強度計算はしてないってとこかな >>136
キャリパー外した所のバックプレートが一番薄いからそこら辺を切断するなり削るなりすると良いよ 新車買う時オプションでアルミにしようとしたら、スチールの方が性能良いしその方が安く済みますよ
と言われてスチールでホイールキャップにしたわ >>141
やっすい鋳造のホイールだと鉄チンと大差ないかむしろ重かったりするしね。
鉄チンより見栄えがいい気がするから選ぶだけで性能的なメリットはほぼなかったり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています