曳航中の「KAZU1」水深182mに落下…「知床遊覧船」事業認可取り消しへ←日本サルベージは？ [769643272]
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曳航中の「KAZU1」水深182mに落下…「知床遊覧船」事業認可取り消しへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8344f44e10daf4cad79f5a48b84aeb3674e6578b
24日にも引き揚げが行われる予定だった知床の観光船「KAZU1」が、曳航（えいこう）中に、今度は深さ182メートルの海底に落下しました。前回よりもさらに深い海底から一体どのように引き揚げるのか。海上保安庁などが対応に追われています。
視界の悪い船の上を動く船員。カメラは慌ただしく作業に追われる船上を捉えました。その直前から記者は異変を感じ取っていました。
大きなトラブルが判明したのは、正午過ぎです。原因究明は、再び遠のくのでしょうか…。
沈没から1カ月が過ぎ、23日ようやくその船体がかすかに見えた「KAZU1」。24日午前8時から10時ごろ、曳航中に落下。事態は振り出しに戻りました。
映像が撮られたのが、11時すぎ。23日に見えていた「KAZU1」の船体は見ることができません。船に何が起きたのでしょうか。
カシュニの滝近くの沈没現場で海面20メートルまで引き揚げられた「KAZU1」。
船体を傷つけないよう、非常にゆっくりと進み、斜里町沖合を目指していました。
ウトロ漁港西11キロの地点で海上保安庁に落下の情報が入ったのが、24日10時20分です。
海保への連絡：「KAZU1を海底に落としてしまった」
その後、水中カメラで捜索したところ、11時42分に船体を発見。最初に発見された水深はおよそ120メートルでしたが、今回落下した場所はさらに深い、182メートルです。
一面、霧に包まれた24日朝の斜里町。確かに、条件がいい天候ではありませんでした。
見る限り海は荒れていませんが、地元漁師は、潮の流れの速さを感じていました。
地元漁師：「潮がすごく速い。潮が速いから俺ら帰ってきた」
一体なぜ、船は落下したのでしょうか。
23日に行われた作業はこうです。まず、黄色い骨組みのようなものが海中に降ろされます。そこから海底120メートルで「スリング」と呼ばれるベルトを通し、引き揚げが行われました。
考えられる可能性としては、ベルトが何らかの理由でちぎれ落下したパターン。
また、ベルトが作業船から外れ、落下したパターン。
さらに考えられる可能性として、ベルトからすり抜けて落下したパターンも考えられます。
現場は当時、カシュニの滝方向に潮が流れ、進行方向とは逆の「逆潮」だったという証言もあります。 この費用はなんで国が負担なんだよ。あの観光船の社長の個人負担させろよ この船はなんなんだ。
海の底に引っ張られてるのか？ あと2回くらい落として、その費用はすべて税負担でウマーｗ エキスパート（笑）でも沈没させるんだから、一介の船長や社長程度じゃ事故っても仕方ないよな こんな無能っぷりを晒したら、依頼がなくなっていずれ潰れるんじゃね？ >>18
本来より高い金額を振り込んだら、使い込みしてしまって残ってないんだろうｗ なんのために引き上げてるの？
海底での調査じゃだめなの？ この手のやらかしってどうせ東京とかなんか関東の業者だろ >>26
船がいくらボロくても、携帯を許可したなんとか交通協会の罪はごまかせんし
一緒に出発したカスさんがきっちり戻ってきてるからな。こりゃ無罪確定ｗ そのうち潜水士の死亡事故起こしそう。
二次災害起こす前に諦めろ。
社長は遺体とリュックのお礼としてロシアに差し出しシベリア抑留。 >>8
請求するって言って無かったか？まあ払わんだろうけど あっさり引き上げちゃったから、お代わりのために落としたのか？ 道志村で全く役に立たなかった山梨県警の警察犬も処断しろっ！ あー！これ昔話にある吉四六話だろ？
最初、引き上げに100億いるとか言ってたじゃん
この作業をいくらで引き受けたのか知らねーが、今回貰った報酬の分は「ここまでｗ」
陸まで運んでほしければ残りの金寄こせって事ｗｗｗ 認可取消で倒産、賠償は保険屋任せで終わりって事か？
保険料が分割払いの時ってこういうのはどうなるんだ？ 関わった連中みんな不幸になってる
呪われてんじゃね？ お供えが足りない
海神様は贄を所望だ
社長を捧げなければ ベルトが外れた、千切れた、すり抜けた
どれにしてもサルベージ会社の失態やん >>43
社長を乗せた状態でカズワンをもう一度沈めよう(名案) さっきテレ朝で専門家が180mむずかしくない言っててワロタｗ あんな所でまた働かせられるのかと勘違いしたKAZU1は逃げ出したんだよ 落ちても引っ張り上げられるように丈夫で長い紐でも結んでおけばよかったのに 20m迄引き上げた後に補強しなかったのか
バカすぎる 飽和潜水ユニットとの会話
潜水士「本部、気圧が上昇している。状況確認されたし」
本部側「ち、近くに…も、もう１台沈没船の引き揚げ要望ありとの事」 おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと 船がない事に２時間気づかないｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが理系脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あーあ
これ怒られただろうなあ
社員鬱になったんじゃないの？ 遺族の皆さんは気の毒だけどもう遺体なんて船に残ってるわけないのに
何のために引き上げるんだ、政府が文句言われないためのパフォーマンスだろ 当然追加の費用を出して再トライしてもらうんだろ？、 知床は客逃げたから
毎日落下＆引き上げショーでもやって観光客集めたら 知床の社長はたたかれてサルベージの社長はたたかれないとか理不尽すぎるし
日本人がバカすぎる 引き上げようって言った馬鹿どもがまず反省しろよw
選挙対策で引き揚げやっただけ、税金の無駄遣い >>81
こういう競合会社がほとんどない事業は業者有利の契約になっている >>1
引き揚げ専門業者ならきっちり仕事して金もらえ
落としたとか恥でしか無い 今度は無人潜水機使って引き揚げるのか。最初から出来たんじゃないの… 日本サルベージ 「曳航中のKAZU1にクジラが衝突しロープが切れた可能性がある」 重要証拠を落下させ損傷させたんだから、無償でやれ
国は代金払うな これ俺も思ってたんだよ
水中のまま曳航してたら水の抵抗あるしワイヤー外れたらどうすんだろって
すぐに船上に引き上げとけよアホかよ これだけ注目されてる中で最低の仕事w
まさか追加料金発生はないよね日本サルベージさん >>93
多分クレーンの力が足りないか重量で転覆するんじゃない？
船内海水でいっぱいだし
自然保護区付近だから大型のサルベージ船使えなかったとかかも ＦＲＰ製小型船を潮流の強い海で100メートル以上引き上げる事なんて普通はやらないと思う
そんなことに費用をかける物好きは居ない、だから経験が無かったんじゃない？
みんなが注目しているところで「やらかして」お間抜けだったけど。 @
確か、このサルベージが上手くいってない事に対して、日本の国力が落ちたと言っている輩がおりましたなー
想像力豊か >>60
てことはおまえは文系なんだろうけど
そういう判断をする所が典型的な文系馬鹿 爆サイの潜水艦とか詳しい人
作業手順とかでなんでこんなことするの？みたいなこと書いてたな
サルベージ結構お粗末だったて見解が多いな 中抜き業者： 引き上げた後に、より深い場所に沈み直して追加料金請求とは、
お主も相当の悪よの～
日本サルベージ： いやいや、中抜き業者さま程でも…
両者： 高笑い 鉄道で３時間以内に行ける距離の航空機を廃止する欧州に対して、滑走路倍増させて地球破壊して私腹を肥やす世界最悪のテロ国家日本
諸悪の根源、世界最悪のテロリスト公明党を滅ぼすことなくして地球破壊による災害の連発と殺人は止まらない
://dotup.org/uploda/dotup.org2811965.jpg 曳航中に182mに沈めたのは業者の責任だから費用は業者持ちだろ わらった
両社とも仕事で失敗したのにな
人が死ねば事業認可取り消しで、
死ななければオッケーなんだろ
まぁ、サルベージに認可があるのかどうか知らんけど 26人の命が失われた後で、事業免許を取り消しても遅すぎる．国交省は猛省せよ！ エレベーターが転落したり、最近明らかに日本の技術者の技術力が落ちていると感じるが、落下はまあ未知の曳航だったし． 素人のインチキアメリカ人とかなんでプロの仕事に口出しできるんだ？ホントに馬鹿だよな。
デーブスペクターとか。 >>30
なわけないだろ
困難な作業だからって追加料金だろ
国が出すんだったら誰も損しないから（国民が損するとか言うなよ） >>114
は？
会社の不始末で追加料金とか意味分からないけど
働いたことない人？ 民主党がこの遊覧船の事故を与党に責任転嫁していた！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
