オイル交換とタイヤ交換したいけど、何を買ったら良いねん [468394346]
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安全走行と環境保全のため、クルマを運転するドライバーには、2年ごと(新車は3年)の車検や法定点検のほか、
日常点検も義務付けられています。運転免許を取得する際、多くの人が教習所でエンジンルーム内の
点検を学んだかと思いますが、「メンテナンスはすべてディーラーやガソリンスタンドに任せっきり」という人も多いようで、
なかには愛車のボンネットを開けたことすらない、という人も。
https://news.yahoo.co.jp/articles/de63b7404b3e346512d69af7b10053babfd0326f >>316
三島から小田原のクライアントに通ってた時期あるけど、片道50km会社のプロボックスで1時間前後だったな。
そんなに飛ばすわけじゃないけど、渋滞ないのは楽だな。 >>126
バーコかトップエグザクトのモンキーなら許して ディーラーでオイルキープとメンテパック入ってるけど
ぶっちゃけディーラーって高いのよな
予防整備とはまた別の物をしれっと見積もりに入れてくるから
注意しとかないとアホみたいな金額取られるぞ
ワイパーやエアコンフィルターぐらい自分でするわ 変えてみれば分かるけどあんなの安いのでいいよ。ホームセンターの1番安いバッテーリーとクムホの1番安いタイヤでオケ。 >>308
コンプレッサーと200v電源用意するところからか >>319
新車の一回目のオイル交換は1000キロじゃなかった？ 昔ジゴロじごろーとか言う漫画で車の廃油貯めて不純物沈殿した頃に上澄みをまた使うってやってて真似したかった
容器と場所用意すれば綺麗なオイル使い放題実際どうなの？やってる人もいるよね プライマシー4+ってやつ購入したけど
モノが入らんので6月以降だって
なので今だスタッドレス履いている
こんなもん？ >>334
タイヤを変える時は変えたい時なので、しばらく入荷しないと聞いた時は「違う銘柄を試せ」と言う天啓と解釈して銘柄変えてるw >>336
俺は昨年変えるのを忘れていて一年スタッドレスを履いてしまったくらいなので、気長に待つよ
どのみちスタッドレス次シーズンで買い替えになるから消耗は気にしない タイヤ館でブリヂストンの低グレードタイヤの見積もりみて
まだ高いとゴネたら出てくるファイアストン・ワイドオーバル。
今はデイトンだっけ？ とりあえずクルマ屋に丸投げでええよ
すぐにアッセン交換で１０万円とかボッタクらないとこ探せ >>337
どーせ変えるって時はいいなw
ただ、スタッドレスは耐えないと言うか柔らかいんで緊急時に不安がある。
安全第一でどうぞ。 >>37
廃油貯めておいて
バーベキューや焼肉の火起こしの時に
廃油にウエスか不織布漬けたヤツ使う
着火剤の代わりに
案外使えるよ 先月冬用タイヤをノーマルに履き替える時車屋に相談したら 普段あまり値引きしないブリジストンが安く出してるって言うからブリジストンにしておいた >>275
20数年前にバイクにエイボン履いてたの思い出した
コンドームなんかも作ってるんだよな オイル交換は信用出来る所でやりたい、レベルゲージの見方を知らない好い加減な店も有るし・・・ >>88
関西だと、舞鶴の喜楽鉱業ってのが廃油集めて回ってるのをよく見るけど、あれも漁船が使ってるのかな
舞鶴の漁港けっこうデカいし >>341
焼いた肉がオイル臭くなる。身体によくないぞ 値段にこだわるとどこまで下げられるのか
軽く検索すると結構違うから正直かなり羨ましいけど
馴染みのスタンドを消さないための投資だと思って
お高いオイル入れたり履き替え頼んだりしてるよ
作業してるとこ見えるしそこそこ長い付き合いで
今まで特に問題なかったから大丈夫だろ多分 ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )|
|,,／ （__人） !
＼ n ｀ー' / いまブリヂストンのスタッドレスタイヤを買うと、
/ | ヨ < もれなくボクがお金持ちになる！ >>309
近所のホンダのディーラーは純正よりモービル1勧めてくる >>354
モービル１はベンツの非推奨オイルになりましたよ >>355
エンジンオイルは確かにないな。
ブレーキフルードやギアオイルは必要で、リーフで1.4リットル位だな。
まあ、バッテリーが問題だけどさ。 オイルはメーカー純正
タイヤはトーヨーにしておけば
間違いない とりあえず４柱リフト付きのガレージ
あとはKTCか砂の工具セット 先週アドバンスポーツにした！
同じの入れ替えだけど古タイヤが硬くなってたんだな
新しく変えたら乗り心地若干良くなってワロタ >>356
ググったらヤナセもモービル1推奨してた
メーカーとディーラーとで考え方違うんかね >>358
えっ
スズキはエクスター推奨してないw >>362
ドイツ車って社会環境的にエコをものすごく推進してるから
指定は環境性能に特化した純正オイルだけになりつつある。
潤滑性能はもちろんモービル1の方が遥かに優れてる。
これが原因で内装のプラスチックとか配線の被覆に再生プラスチックつかってて
日本の環境だとあっという間に劣化して内装ベッタベタになったり火災の原因になってたりしてる。 >>325
●楽天モバイル（クソ電波）
https://i.imgur.com/Pe35ugT.png
1ヶ月間 03GBまで 税込1078円
1ヶ月間 20GBまで 税込2178円
1ヶ月間 20GB超え 税込3278円
●povo（普通の電波）
https://i.imgur.com/hbHCP7f.png
30日間 03GBまで 税込980円
90日間 60GBまで 税込6490円
＝30日間 20GB迄 税込2163円 x3
180日間 150GBまで 税込12980円
＝30日間 25GBまで 税込2163円 x6
＝30日間 30GBまで 税込2596円 x5
＝30日間 37.5GB迄 税込3245円 x4 >>71
>ミシュランとか高級なやつとブリヂストンヨコハマあたりとの違いってどんなんなの？
同じ中国にある工場で、こんなにも違うのかと言うのがある。日本人の工場監督官がいて、従業員を監督していないと良い製品が出来ないらしい。
昔、顧客が働いている Yellow hat でミシュランを頼んだ時に、
「硬いので、下取りが効かない。」
と言われたことがある。婉曲に、
「やめとけ。」
の意味だった。ミシュランの営業の力が入った記事に憑りつかれ、助言を無視し、購入てしまった。結局は、腰が痛くなり、車自体に乗らなくなった。
そして、知り合いに譲渡した。ミシュランは若い時だけだと思う。40歳前半までだと思う。物凄く乗り心地が悪くなるので、彼女は載せられない。
ヨコハマタイヤのアドバン方がブリジストンのレグノよりも安い。レグノは金持ちしか買えないと思う。見積もりを出しての結果だ。虫ゴムなどの
消耗品を入れた全体の価格で、ダンロップなどの見積もりを出して比較するしかない。
韓国製を進める人もいるけど、値段相応とか言っている。中華製を試すのは、人柱だと思うが、懐次第だろう。 オイルもタイヤも、廃棄手段はキチンとあって確認できてるのか？
してないんだったら、自分でやるのは止めて、車かバイクなど購入した店に頼め
知人から譲り受けたとかなら、そのメーカーを取り扱っているディーラーへ行け >>372
バイクだと実感あるからそうでもないよ
でもウェット用とドライ用の差がありすぎてアレだけど 昔、廃油再生油200リッター（少し大き目の鉄製のドラム缶）を買わされたことがある。ベンツ製の１８３３ｃｃのエンジンが、直ぐに不調になった。最初、遣って来た
営業の兄ちゃんに、隣の兄ちゃんがやんわり、
「変な油を売って、車が壊れたらどうするだ？」
と助言した。営業は、
「何を言うんだ。」
と声を荒げた。その近所の兄ちゃんは、何も言わなかった。安いので、購入してしまった。馬鹿だったと思うが仕方がない。買わなかったら、あの兄ちゃんは、夜に営業妨害の仕返しで、
殺されていたかもしれない。結局は、２００リッターを使い切った。当時のオイルフィルターは、性能が良くないので、廃油内のスラッジが濾されていなかった。エンジンの
ピストンリング（今は、ピストン1筒当たり、3カ所に、3枚、3枚、1枚と入っている、）やら、クランクシャフトのメタルベアリング（軸受け）が直ぐに遣られ、少し焼き付いていたのだ
と思う。今は、廃油再生オイルなど売ったら、刑務所行だろう。 オイルは何でもいいから5000キロ。
タイヤはブリヂストン一択。 タイヤは日本産だったら、そんな高いの買わなくていいでしょ 通販で靴買いたいけど何を買ったらいいかわからん
4e、5eとかあってもう頭破裂思想 >>346
今は規定が変わって、3年保持以降だと半期が1万3000円分にアップした。
配当もいいし株価が割安だからタイミングとしてもいいと思うよ。 みんな鳩ポッポタイヤ大好きなんだなｗ
せいせいお布施しとけよ 新車買ったときに金原ってオイル交換永年無料パックつけたんで5000はしったらかえてもらってる
どんなオイルつかってるかはしらない >>379
オイルはそれだな、タイヤは年間走行距離が多いなら減り少ないミシュラン、
たいした乗らないなら(トレッド減る前にひび割れるから)ネクストリーくらいの低価格国産タイヤ 二級整備士のワイ、潰れた車屋を買い取って快適なガレージライフ送ってる >>386
ネクストリーは10年近く前から東南アジア産
ネクストリー買うならほぼ同じ価格で横浜かトーヨーのミドルクラスのほうが幸せになれる おまえの5年落ちFitにポテンザつけてもしゃーないやろカネないならアジアンでもつけとけ
ケチって坊主のまま走らないことのほうが大事 バブルからきたけど、タイヤはレグノかアスペク オイルは大島油で ATFの類は油圧作動がメインなので量だけは見とけ
むしろオイル類はフィルター交換、エア抜きをこまめに実施できる作りにして欲しい >>360
プロトって昔は高かったのに代理店がベッセルに変わった途端に国産工具と同じ価格帯に下がったなあ 大衆車のくせにタイヤだけ背伸びして一流タイヤとか笑うわ
常識的な速度で走るならアジアンで十分だよ >>396
別の障害が出るのでバランスしだいとしか言えない。
（緊急時含めて）標準タイヤと同じ運用をするなら問題ないけど、それなら標準タイヤでいい。
サスもショックもブッシュも標準タイヤに合ってるんで、タイヤたまけ変えてペースを上げるとグニャグニャ感が強調されて気持ち悪く、また危険な車になる。
全部ひっくるめて調整するとステキになるけど、それなら同系統のスポーツモデルを買った方が早い。 >>380
国産メーカーでもミドルクラスくらいまで東南アジア製やぞ >>400
ところが国産ブランドでも製造はアジアンだったというヲチもあるんだが >>402
典型的なバカの特徴
話の本筋をすり替える
池沼乙w オイル交換自分で？
止めとけ、自分でやるのは割高
タイヤ交換はホイール外ししないなら自分で 国産メーカーが海外で生産してるというけど
あくまで海外の自社工場での生産なんだから
国産品と品質変わらんだろ >>394
馬鹿だなw
肝心な時に止まらないタイヤなんて
要らないだろ。家族が居れば普通に考えること。
バーストの可能性も高いし。 >>407
ソース無いけど、NSX乗ってる人のブログで
通販だったかヤフオクだったかで購入したブリヂストン、ポテンザの新品が欧州(旧東欧だったかな？)で生産された物だったけど
製造後の処理が適当でバリが凄くて
ミーティングでも仲間内で「ほんとにポテンザw？」とネタにされるとか書いてた。 >>408
馬鹿はお前だよ
バーストするような品質のモノなんかねえよ
アジアン使ってみてから批判したら良いのにな
まぁ、使ってみたらボッタクリ国産なんか買わなくなるだけどな 地球保全のために
ガソリン税リッター1000円
航空燃料税リッター10000円
離発着税１回１億円、入国税１回1000万円、上空通過税１Km100万円ｂﾀ現しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2805934.jpg >>409
>>416
自社工場でも国産と同じ品質は保てないのか… >>394
数出ないサイズで溝使い切る前に車ごと買い換えるとかならアリかもだが俺は大衆車で距離乗るから価格差が小さいアジアンのメリットが薄いと感じるわ
新品のドライ路面なら問題ない性能のタイヤが殆どだが減った時の雨の制動距離にはそれなりに差があると感じてる
扁平率高くて比較的軽量な大衆車は快適性や燃費の面でもタイヤの影響が大きいから無駄とまでは言えんぞ実際 タイヤは規格の範囲内でなるべく幅の広いのを履いた方が走りが良くなる >>394
逆だよ。大衆車だからこそ、タイヤで変わってくるからより高いの選ぶべきなの！ >>421
乗り心地最悪＋ステアリング装置壊れる
できるだけ幅狭くタイヤ縦横比の高いものが良い
低知能が格好で騙される罠だ >>419
田舎は舗装が悪いから何履いても意味がない 今は、廃油再生オイルなど売ったら、普通だよ
全部バージンなんて無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
