オイル交換とタイヤ交換したいけど、何を買ったら良いねん [468394346]
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安全走行と環境保全のため、クルマを運転するドライバーには、2年ごと(新車は3年)の車検や法定点検のほか、
日常点検も義務付けられています。運転免許を取得する際、多くの人が教習所でエンジンルーム内の
点検を学んだかと思いますが、「メンテナンスはすべてディーラーやガソリンスタンドに任せっきり」という人も多いようで、
なかには愛車のボンネットを開けたことすらない、という人も。
https://news.yahoo.co.jp/articles/de63b7404b3e346512d69af7b10053babfd0326f チャイナは止めとけ
タイヤは台湾のナンカンで
オイルはペール缶でモノタロウの奴でいいかな タイヤはオートバックスブランドで問題ない。
俺は買わんけど オイルは1番安い奴を選べ
タイヤは1番高い奴を選べ オイルは1,500円/L以上のやつじゃないとヘタるのが早すぎる トヨタのメンテナンスパックに入ったら無駄にオイル交換とかワイパー交換してる感が凄かったけどボッタクリか？ >>19
私の使用オイルはリッター3600円なんだが。 オイルは何でもいいけど、半年に一度は必ず変えること
タイヤは日本メーカ品買え >>22
5,000円/L超のオイルもあるわけで車に合わせりゃいいんじゃね
廉価な日本車でもそこそこ高いの使わないと保たない ハイブリッドだからボンネット開けたらディーラーに怒られたぞ >>1
オイル交換はディーラー丸投げ(メンテナンスパック加入済み)
タイヤはタイヤショップ
つーか、タイヤ替えたの20年くらい前
交換時期に新車になるし タイヤ交換は設備がないと自分じゃあ無理だよ
ホイールから外せないし、バランスも取れない
安い店でやってもらうのが無難 0W-20指定なんだけど0W-16とか0W-8入れたらどうなるんだろう
化学合成の方がいいのかい？
タイヤはレグノ検討中 理由はオイルは安くても高くても日常的な走りではそんなに変わらない
エンジンに高負荷をかけるレースでもするならともかく
定期的に交換すればいいだけ
タイヤはその性能が走る曲がる止まるという車の基本性能に直結する
特に雨の日に価格差がそのまま性能差になる
命に関わるものなのでとにかくタイヤの安物は避けたい >>32
俺でもわかるが２０年前のタイヤは良くないぞ >>20
そうだよ？
ポイント制だけど利用期間決まってる(持ち越し不可)から
使い切らないといけないし。
あんなのに入るのは情弱だよ、ワイパー交換やエアコンフィルター交換なんて自分で出来るでしょ とりあえずタイヤレバーとタイヤチェンジャーと2柱リフト ジャッキ、大型十字レンチ、廃油でポン、ジョウロ、モンキーレンチ、軍手 オイル交換はジェームズの安い量り売りを、豆にする。乗らなても季節毎、年4回。最低でも必ず年回。 エンジンオイルはクルマ買ったショップ
タイヤはタイヤ館行けばちゃんとしたアドバイスもらえて金額によってきめられる。 >>34
ターボかNAかHVなのかと、ガソリンかディーゼルなのかで話が変わるのでなんとも タイヤは世界に誇る爆安コリアンタイヤを買うこと
エンジンオイルは低温時も滑らかなコリアンエンジンオイルを買うこと
低品質バカ高なチョッパリ製だけはやめとけ >>38
4~5年で車ごと買い換えてるだけよ
だからタイヤ交換なんてしない 最近のGS従業員は整備士免許持ちを置く所も多いからそこなら安心じゃね？
昔みたいに押し売り紛いの事もせなくなったし。 >>56
ずえな、これがあると所に廃油持ってったら無料で引き取ってもらえんのかな サーキット走行とかすぐ交換するから
サラダ油で十分やで >>34
お前はあまり細かいことは考えんな
オートバックス行ってオイル交換依頼したら全てやってくれる
タイヤもお前じゃレグノ履いても違いはわからん
国産エコタイヤでいいよネクストリーとか >>58
廃油はガソリンスタンドと仲良くなってりゃタダで引き取ってもらえる
廃油買取業者が2円～3円/Lで買取回収に回っている >>61
ネクストなんとかってカーブで死にそうになったけど
後、走行中うるさい >>19
いつもモチュールの300v入れてるけどあんまりもたないぞ オイルはケチってもまめに交換すればいいけど、タイヤだけは絶対ケチるなとしか言いようがない ご自分でできれば約100ポンドの節約になるでしょう >>64
国産車を乗り換えてるだけ
同じ車10年乗っても5年で買い換えても費用的には同じだよ。 >>24
ミシュランとか高級なやつとブリヂストンヨコハマあたりとの違いってどんなんなの？
どっちもトップラインの製品だとして 安いオイル頻繁に交換するのと高いオイルをやや長めに使うのどっちがいいの？ なんでもいいけどベンツかBMWの認証タイヤにしてる >>67
エステルを推しだしているオイルなんだから耐久性は二の次
どっちかと言えば一発仕様 >>77
BMWとかオイル交換、結構長くて表示されるだよなあ
なんか、そこまで使えるのか不安 去年グッドイヤーのスタッドレス買ったけどアイスバーンにはかなり弱かった
やっぱりタイヤはケチっちゃ駄目ね >>83
重油を使う船舶燃料
特に大きな漁港周辺から買いに来ることが多い >>80
低床4トンがいいよ
俺は安全のため長崎の低床１０トンエアポンプ付きを使ってる 一般的な用途なら鉱物油の安いオイルで10000kmに1回替えてれば問題ない
タイヤも同様
今時はその辺の店で売っているタイヤなら一番安くても問題ない
車オタクの過剰な意見は話半分に聞いた方が良い >>40
電動インパクトレンチは幸せになれる
tw700drgx便利だわ >>15
最近オフ系のM/Tタイヤに変えたんだけど人気のナンカンにしたよ ネット通販でアジアンタイヤ買って2年サイクルで交換
ケチって5年履いたらタイヤ内側のサイドウォールに半周近い亀裂が入ってバースト寸前になったわ
トレッド面や外側サイドウォールはチェックしてたが内側は半年以降サボってた >>82
ドイツ車は環境配慮を優先しすぎで無茶なオイル交換スパンを指示してる
15000km交換(継ぎ足し前提)って欧州メーカー多いけど俺は半分の8000kmまでだと思う >>18
これ
同じ予算ならオイルは安いのこまめに換える方が汚れが溜まりにくくて良いが
タイヤは良いものを使い切る方が安全性も満足度も高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
