テスラModel3、ノーブレーキで建物に突っ込む [439992976]
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Tesla: "We are the safest car in the world". Tesla drivers:
surveillance footage of a Tesla Model 3 going airborne and crashing
into the Greater Columbus Convention Center last week.
Driver said the car wouldn’t brake. Which explain why it was travelling 70mph
＜動画直リン＞
https://i.imgur.com/y3jVm6w.mp4
https://imgur.com/gallery/g6nfqUk#y3jVm6w だからステラとワールドシャウラにしとけって言ったやろがい😤 柱に接触したから止まれた、当たらなければ建物の反対側まで突っ切ってた テスラ砲 ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!! テスラ「ログを解析しましたが、異常は見当たりませんでした」 tsla3、入信ルーキーモデルとされてるけど高杉… 何故かトヨタの時のような批判キャンペーンが起こらない
散々問題起こしてるのに 1500km走ったら250万かけてバッテリー交換しないといけないのにやらなかったんじゃね？ >>23
GMやフォードでも生産中止にさせられるレベルだわ ゴミみたいな自動車しか作れないくせにイーロンマスクイキりすぎ ツイッターでも信号無視してノーブレーキで突っ込むテスラあったな
走る棺桶やな 一年位テスラのモデルSのっていたけど
そもそも純正だとブレーキのききがわるい
テスラ打って日産ノートePOWER 買ったわ テスラ買ったっていう芸能人を見るようになったけど
乗り続けることができるかな 100キロ以上出てるだろこれ
それで原型とどめてるってテスラってかなり頑丈に作られてるやん 最近テスラよく見るようなったわ
真っ白だから遠くからでもすぐわかる ハハハ！ラジコンカーがぶつかっちまったぜ！
みたいな感覚なんじゃね？ ボンネットのトコ、グッシャリ逝ってるけど
エンジンがないから潰れちゃうのかな？ 0-100 2秒台だからな。何億円のハイパフォーマンスカーより速い 不思議だったんだが、この高額なポンコツがよく売れてるなぁと 自動ブレーキよりも人の操作が優先されるからな
アクセル踏んでたら自動ブレーキは無効化される
世界でスタンダードな仕様 いやこんな速度出てたら自動ブレーキも効かないの当然じゃないのか？
どこのメーカも似たようなもんだろ？？ マスクのツイッター買収に反対する勢力のせい
とか言い出す陰謀論者が出てきそう テスラ使えねーな
ダイナミック入店用にワゴン車開発してないとか信じられんねーよ >>53
通常のEVはどれも似たような加速できるけど効率悪くてモーターに負担掛かるからやらないだけ
スポーツカーは0-100チューニングなんか無駄だからやらないだけ いつもイキってるEV過激派ダンマリかよ(´・ω・｀) 日本にいるテスラってやべーのばっかり乗ってるんだけどあれなんなん 日本行政「自動運転でも常にハンドル握ってろバカヤロー」 YAMATO(日本）の諸君、、これが最後の切り札だ
テスラ砲用意！！
目標。。。YAMATO。。。。 >>81
武器輸出に引っ掛からないんで無警戒な所から突っ込んでくるからな >>83
ぽっと出の糞芸人が買ったって自慢してたよ テスラはコスト削減でLiDAR捨てたからカメラしか搭載されてない
自動運転なんか到底無理やで 自動車メーカーは何で頑なに非常停止ボタン付けないんだろね プリウス飯塚の件ってほんとにただの踏み間違いだったの？
もう当時搭載してたプログラムは抹消されてるだろうから確認のしようはないけど >>1
ここの社長、もうすぐ日本は終わるとか言ってるけど、その前にお前の会社が終わるんじゃねーの？ >>98
お前が実際に実験してみれば？
ヒュンダイ車のタイガーウッズの事故とかも。
テキーラみたいに実験しろよ。 なんか車業界はこれに必死だけど
誰も自動運転なんて望んでないよね >>53
直線でほんの数分しか持たないモードでの話だよね
まぁレースする訳じゃないから単純に加速すげーって体験するだけの機能だが Unreal Engine5ってすげーなリアルじゃん テスラだけは何人死んでも問題にされないな
実験中の定義なのか？ 欠陥が標準装備のテスラ wwwwwwwwww
エ ロ動画にまで youtubeg貼付ける イーロン マスク コロナワクチン同様アメリカ製だから
責任は買った奴（国）が取れ！だ コックピットは原型留めてるな
最初花壇で減速できて助かったな 原因はドライバーの運転ミスみたいだけどケガしてないって
すごいわ 70マイルって書いてあるから110キロくらい？相当な速度だな
飯塚プリウスも100キロで2トントラックを吹き飛ばしたのにピンピンしてたから今の車は頑丈だよ テスラって、「落ち目の日本を沈没させる圧倒的存在」の象徴だもんな
ゴミ屑みたいなネトウヨはこんな１事故に過ぎない映像でホルホル現実逃避してるわけか、哀れなもんだ 自動運転でT字路をまっすぐドライバ－ズハイか
ビルの大きな玄関とか柱とかぶっ壊してるし賠償額が過ごそう やっぱり飯塚さんはブレーキとアクセルを踏み間違えでたわけではなかったんやね
今からみんなで一緒に飯塚さんにあやまりに行かない？ >>133
月次課金です(brake as a service / BaaS) 中国製EVなら爆発炎上でビルが大火災になってたからそういう意味では安全性が高いとも言える
ブレーキは効かなかったらしいけど GTAでよくこんな事して遊んでたな
懐かしい気持ちになったよありがとう
安らかに眠れ テスラ乗ってる人がいたら「あ、アホがいる」って思うよね 月曜はテスラ株暴落かよw俺は微損で売り抜けたけど、もう絶対買わないわ >>151
それはマジで思う
5年後にもう一台買えるくらいの大損するのに馬鹿なやつだなって >>34
上海にテスラの工場あるから
日本向けテスラは、そこで作ってるし
>>53
それはモデルsのプレイドとかいうやつだろ
モデル3は、そこまでは行かない >>96
サイドブレーキあるやん
>>142
故意だったってこと？ プリウスとは迫力が一味も二味も違うな。
トヨタも油断しとったらあかんで！
ぶっ飛ばさんかい！！ >>162
馬力差考えろ
1台でプリウス5台分だぞ 中国で作ってるテスラはアメリカの車って認識でいいの？ >>2
冗談じゃなくパッドを1輪付け忘れて納車した実績がある こんな事故すら回避できないで
自動運転を誇ってるから
未だにレベル2止まりで進まないんだよね、テスラモーターさん
イーロンのTwitter買収も予想通り流れたし
結局は虚業の詐欺紛いってこったな テスラはシャーシが一体成形だからぶつけても修理できないそうた。
また、バッテリーもシャーシに並べてリジンで固めてあるから全体的に交換しかできない。
と、ようつべで誰か言ってた。 >>135
現場で死亡確認だからケガはしてねえわな 博士、申し訳ありません！
飯塚幸三のデータが混入してました！ >>126
オモチャ扱いで自動車・輸送機ではないから
中国産のワケ分からん製品がパンクしても、リコールもなにもないだろ？そういうことだよ >>169
一体成型なのにチリが合ってないとかシールが微妙で雨漏りとかw アメリカ国内限定にしかならんのだろうが買えば殺しのライセンスを自動付与される
稀有なメーカーだからな トヨタだったら数年分の儲け吹っ飛ぶレベルで叩かれてるな >>53
テスラ3は、3つあるなかの最も高性能なモデルで3秒台だが ちなみに同じくEVのスーパーカーのリマック・ネヴェーラは、0-96km/hが1.85秒、最高速度412km/h 不思議なのはアメリカでトヨタが同じような事故起こしまくったら
集団訴訟の裁判迄起こされてマスコミから徹底的に叩かれてると思うんだけれども
テスラはそういうのないの？ >>163
特攻機と恐れられ、ミサイルと呼ばれたプリウスが負けるわけないんや！
アメ公なんかいてまうんや！馬力やないねん！技や！技なんや！ メイドインUSAは特別だ。ジャップの製品とは出来が違う。こんな事故は運転者がヘタ打っただけ。テスラは更に神化する。ＨＡＨＡＨＡ >>171
ドライバーは自力で出てきて病院検査も異常なしだそうだ
テスラの安全性が証明された事故だったね テスラは衝突安全性でも世界一だけど、このスレで遠吠えしてるネトウヨ達は衝突安全性皆無の軽自動車だもんね >>191
それって老害ネトウヨであるお前の自己投影レスなのだろうね 何も反論できない無学ネトウヨが無知丸出しのレスを2連投 >>196
言語能力低すぎでは？日本人ではないのかな
もし日本人でありながら母国語を使ってレス文章書けないとなると、これ確実に知的障害だよね
あ、これ発狂するパターンかな、じゃあ前もってあぼーんしておくわ 年間90万台
すでにレクサスの販売台数を超えてるけど
そのうちの1台が事故を起こすたびにスレ立ててヘラヘラ現実逃避するのかな？それゴミみたいな人生だね、そりゃ一生テスラなんて買えないよ笑 >>197
言いながら、火病っててﾜﾛｽｗ
テスラ凄い、日本はゴミ！と言ってイキってたのに
ツイッタ実名化、有料化で生計潰されそうなパヨカスさん
今の心境は如何でしょうかwww 自動車メーカーが本気でEV作ったら、すぐ超えられないもんかね？ >>131
知りもしないのにそういう発言に気をつけよう おーアメ車らしい頑丈さだなぁでもたしかアルミボディだよな? マスクがテスラーのためにできることはしていくつもりだというような発言をしていた
と思うが逆にいうと少しずつ手から離れていくということかな >>169
サブフレームが(鋳造)一体成型ってことだよ
シャシーフレーム全体を鋳造で一体成型しようとしたら
肉厚を無駄に厚くしないとむり
フライパンくらいのサイズなら0.8mm可能だけどね >>182
スーパーカーというよりプロトタイプでしょ
市販されてないものをスーパーカーとは言うのは引っかかる
車幅が2.4mとかさ >>169
ダメージ受けた一体成型サブフレームは溶解してリビルドされるんだよ
生産に余裕ができたらリビルド品で安く修理できるようになる むしろ人柱となる人のおかげで
改良改善の余地があると気を引き締められる
テスラの開発はまだまだ続くなんだから・・・ 厨2病が俺すげーアイディア思い付いた！
で作ったオモチャだしな 運転手が寝てて寝ぼけてアクセル踏んだのでも
ないかぎりこれは起こらない
逆に言うとこういう映像は簡単に撮れる >>216
生まれ変わったとは言え血肉にまみれた材料で新車として買うこともあるのか >>165
完成品検査どうなってんだろうな？
工場内の移動だって自走するだろうに。 AI「アクセル ト ブレーキ ヲ マチガエマシタ」 >>121
0から時速100キロまでにかかる時間じゃなかったっけ
なんか間違ってるかな？ 自動運転はまだまだだな
市街でまともに運用できるようになるまであと20年は掛かりそう >>226
道路側に専用の設備と全車自動運転車でそれ以外道路にいなければ自動運転できる テスラゴミすぎだろ
こんなもんの株ありがたがって買ってる奴頭おかしいわ テスラって一体構造だから、修理って出来無いんだってね。 先進技術に事故その他はつきもの。
それを理解できる人だけが乗る車。
フェラーリにパワーありすぎ、危険
とか言って文句言う奴はいない。 >テスラって一体構造だから、修理って出来無いんだってね。
これ信じる人いるんだな w >>235
自分だけで愛でて自爆するなら勝手だが、
人を、他人の家財を巻き込むリスクがあるんだから、やっぱり路上に出ちゃいけないオモチャだ、
っていうのは信者も受け入れろよ ガラスに映った道を車道って認識して走った感じ？地図データかGPSの問題？ >>23
アメリカ政府というバックは強いぞ
世界最強や 飯塚は係争中のまま天寿を全うする事で話がついてる感じやね。 テスラってフットブレーキ無いんだろ
パニクってアクセル踏んだんだろ >>53
加速しか特化してない特定モードの話だよね？
スポーツモード位でそれだけ出たらすげーとなるが でもあの突っ込みで外損のみに見えるから剛性はすげーんだろ
今後市街地にテスラが増えていくならテスラ乗ってたほうが安全まであるな ガラスの壁面をそのまま道路が続いてるとAIが勘違いしたのかな？ >>247
安全性は高そうだけど運が良かった
ビルの構造体にモロに突っ込んでいたら死んでたと思う >>247
これ見ると本当に制御系不備疑うわ(´・ω・`) ボンネットだけしか潰れてないやん。衝突性能高いのけ? >>247
他の車ならクラッシュするようなことにはならんけどな >>252
そうそう、トヨタもカメラだけに舵を切り出した。 >>258
アクセルを踏み込めば自動ブレーキはキャンセルされるんやで
これは人の操作を常に優先する仕様であり、不具合ではない
つまり他の車でもクラッシュしていた言う事や >>263
トヨタやスバル、メルセデスベンツは自動ブレーキに対してアクセル踏み込んでもキャンセルされないよ
一部メーカーは設計がアホだからキャンセルされる トヨタ
現在の衝突被害軽減ブレーキは、ドライバーがアクセルを深く踏んだり、
ハンドル操作をしたりすると、システムが「回避操作が行われた」と判断して、
制御を解除する プリカス「アクセルとブレーキを踏み間違えたｗ」→ｶﾞｼｬｰｰｰﾝ
テスカス「アクセルもブレーキも踏まなかったｗ」→ｶﾞｼｬｰｰｰﾝ 単なるイメージだが
この会社はまだ自動車づくりに慣れてないのかな >>271
定速走行でのアクセル操作と意思を持っての踏み込みで動作が違うって事だよ
アクセル全開や踏みました場合は、ドライバーの意思を尊重して自動ブレーキは解除される EV関連機器の開発してるから職場に各社のEVあるけど
本当にテスラって作りがお粗末なんだよな。
中身もこんなお粗末なのかよ。 自動運転レベル2だっけ
これは運転の主体がまだ人にある段階
レベル3になってようやく主体がAIになるが
3と4はまだ限定的な自動運転に過ぎない
完全な自動航行はレベル5で達成される
テスラはまだレベル2だったよね
そりゃうんこが運転すればこうなる EV詐欺の先進各国が水素に擦り寄り始めたけどこのまま電動EVで行くの？ プリカスもだがITに疎いジジババが使いこなせる代物だとは到底思えない！
設計した人の年齢と実際に使う人の年齢がかけ離れすぎていると
扱いきれずに事故につながる可能性が増えるだけだと思うけどねｗ EVやハイブリッド車が来ると変な高音聞こえるんだけど、アレ聞いてると頭痛くなってくる。 音無いと事故起きた時自動車メーカーの責任問われかねないからな
テスラは知らんけど >>94
いろんなとこがカメラベースになりつつある。基準マップを作成する無駄な時間がかかる事が原因。道路は刻々と変化するからね。世界初の自動運転レベル3の本田レジェンドはカメラベースじゃないから、高速道路の本当に限られた一部区間だけしか自動運転出来ない。毎日道路が変わっていく湾岸ベイエリアなんてLiDARでは全く対応できない。 こんな車作ってる会社の車を買おうって連中が沢山いることに驚くよ トヨタ子会社ウーブン、自動運転開発に安価なカメラ採用
ウーブン・プラネットはロイターに、低コストのカメラでデータ収集して自動運転システムに生かすことができると説明。コスト削減と技術向上が期待できる「ブレークスルー」になると述べた。
自動運転のデータ収集技術を巡っては、米電気自動車（ＥＶ）大手のテスラが１００万台以上の車両からカメラでデータを集める手法に注力。一方、アルファベット傘下のウェイモなどは、ライダーなど高価格センサーを利用している。
ウーブン・プラネットのマイケル・ベニッシュ副社長は、自動運転車には多くのデータが必要で、少数の車から集められる少ないデータだけでは不十分だと指摘。
同社は、これまでのセンサーより９割も安価なカメラを採用。得られたデータにより、システムの性能が高価なセンターのデータを利用した場合と同レベルに向上したという。 テスラって対象物が何であるか正しく認識出来ない。自動運転で先行している様なイメージを上手く演出しているが、その実力は無残なもの。
モデル3で実験された結果では壁や電柱は認識出来ないし、公的期間の自動ブレーキ試験の条件を外れると途端に止まれず、歩行者とかにもぶつかる
https://i.imgur.com/yOZdzqY.jpg
中央分離帯も認識出来ないから当然突っ込む
https://youtu.be/LDpVSFJ29yE
さらには最近の自動ブレーキは90kmくらいからでも安全に停車出来るが、テスラの自動ブレーキは車速を50km落とすところまでしか動作しない。
レーダーが不用とかLidarがどうとかいうレベルではない。路面トレースがちょっと上手く出来ますというだけで、センサーや処理系が明らかに時代遅れ。 運転手の問題だろうけど、
テスラなら衝突防止センサ付いてると思ってたが、無いのか >>52
クラッシャブル構造でボンネットまるごと潰して衝撃弱めながらキャビンを守るんだよ
ガソリン車だと衝撃でエンジンも脱落させて潰すスペース確保する Dojoの様なたくさんデータを集めればカメラだけで何とかなりますというのも、無知なユーザーを煙にまく詭弁
テスラのAIチップは開封調査で公称スペックの1/3程度しか出ない事がバレてるし、そもそもカメラ自体の性能がプア。
例えば最近の自動ブレーキ用のカメラには処理に使う画像の周期の何倍もの速度で撮った画像を重ねてHDRを始めとした様々な処理が施されるが、テスラにはこういった機能すらない。
それじゃ動画を沢山集めて学習すれば良いのか？いやもうそんな手法は限界がある事が明らかになっていて学習するデータはカバレッジという手法でコンピュータが自動で生成していく。
イーロンが何年も何年も言い続けているアップデートで完全自動運転など絶対に不可能だ。そもそも故障に対する多重化も出来ていないのに、自動運転など出来るはずもない。
それなのにコストカットでレーダーまで削除してゴーストブレーキを多発させている。
もはや詐欺のレベルだと思うが、イーロンは一体これをどうやって収束させるつもりなのだろうか？ >>247
テスラは衝突安全性が5つ星、世界一だからね
軽自動車しか知らないような貧困ジャパニーズが発狂するのはまあ当然 >>292
テスラを分解して分析してるセミナーがあるが聴講するとその構造には腰を抜かすぞ。
衝撃を受けると発火の危険性がある電池ケースはまともな自動メーカーならガチガチに守る。ところがテスラは0.6mmのペラペラ板金。これに電池を詰めて補強する事で強度を出してフレーム代わりに使ってる。
何とも効率的？いや衝撃を受ければそれが直接電池に加わるぞ。 日本の軽自動車は乗員スペースを潰して荷室を守る設計かな >>296
知ってる？
日本の軽自動車は高速道路で100km/hで自爆しても搭乗者はピンピンしてるほど元気だよ？
その後追突されてもピンピンで、追突してきた車に文句つけに行こうとしたら更に後続から来た車に轢かれて亡くなったけどな そもそも日本の自動車産業って、EVの世界ではテスラどころか韓国メーカーにすら負けてるんだから、
テスラを叩いて負け惜しみするっていうもうこの時点で現実を全く分かってないんだよね 「軽自動車すらも高すぎて買えないよう！」って嘆いてる貧困ジャパニーズが
寄り集まってEV叩いて慰め合いか、悲壮極まってるね >>298
そのEVの心臓部であるモーターってさ
どこの製品？ >>300
テスラも日産もBYDもモーターは当然自社製だけど、知らなかったんですか？馬鹿丸出し極まってるね なお日野自動車が今年発売予定の小型EVバスですが
モーターどころか製品まるごと中国BYD製です笑 イーロン・マスク「テスラ車事故のツイートしたアカウントは凍結し書き込みは全て削除する」 2021年の世界EV販売台数ランキングで、トヨタ自動車は何位だったと思う？
トヨタだから当然1位かな、いや、テスラには負けてるから2位かな、いや、EVだと存在感無いから10位くらいかな？
正解は29位
トヨタ自動車さんはEVで世界第29位でした笑 >>304
EV関連の特許はテスラが2014年に全公開して、そこから各社がEVを作るようになったんだけど、こんな基本的な常識も一切知らなかったの？ 知識ゼロのゴミ屑が寄り集まって嘘ハッタリで慰め合いですか、悲しい国だなぁ テスラのＡＩは、トレーラーの下の隙間も「行ける！」と判定して突っ込み
ドライバーは上半身フロントガラスごとスライスカットされたんだよな
今回はウインドウに映った直線道路見て「行ける！」と思ったんだろ >>307
https://jidounten-lab.com/u_nev-china-supplier
吉利汽車（Geely）系のNEVブランドGeometryのモデル「Geometry C」は、モーターにNidec（日本電産）、MCUにMeidensha（明電舎）が採用されるなど、日本企業の活躍が目立つ。
このほか、BCとBMSはCATL、BPはCATLと Geelyの合弁CATL Geely、VCUは不明となっている。
明電舎のモーターは、リチウムイオン電池を活用した世界初の量産モデルとして三菱自動車が2009年に販売開始した「i-MiEV」に採用されるなど歴史と実績が豊富だ。三菱自動車のPHEV「OUTLANDER」にもモーター・インバーターが採用されているようだ。
一方、日本電産はモーターとインバーター、減速機を一体化したトラクションモータシステム「E-Axle」の量産を2019年に開始し、これまでにGeometry Cのほか広州汽車 （GAC）の「Aion V」や「Aion S」、「Aion LX」、広汽豊田の「iA5」、GACとNIOの合弁ブランドによる「HYCAN007」などに採用されているようだ。
日本電産は2030年にE-Axle の生産台数1000万台超を達成する計画を発表しており、同年にはトラクションモーターの世界シェア40～45％を目指す構えだ。 >>306
トヨタはEV専門メーカーじゃねーからな
ハイブリット車も含めた販売台数で比較しろよ
毎回EVスレでマヌケな書き込みする(埼玉県)さん
ｗｗｗ >>310
下請け自慢ですかぁ
それって携帯スマホで韓国中国にボロ負けしたときと全く同じ負け展開＆負け惜しみネタだよね爆笑 >>311
ん？
ハイブリッド販売台数ならとっくにEV販売台数に負けてますけど
知らなかったんですか？
無知極まってますなあ >>312
あ、モーターが日本製って認めた
>301は大嘘だったね >>308
知識ゼロのゴミクズてのは自己紹介かな？
ｗｗｗ
【速報】 米国、EV購入者の20％がガソリン車に買い替え… 「1時間充電して4.8kmしか走れない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624805875/ >>314
お前の出したアイミーブってかれこれ16年前の製品だよ
お前はお爺ちゃん世代なんだろうね >>315
つまりEVを試した人間の8割は満足してるって事だね
お前は引き算もできないんだなぁ >>313
中国製のゴミと日本メーカーの高性能ハイブリットを一緒にするなよ、ゴミ(埼玉県)
ｗｗｗ >>317
個人ブログがお前にとって唯一の負け惜しみなんだね >>320
ん？
その中国BYDは「トヨタと合弁会社を作ったのはトヨタの看板を利用したかっただけであって、トヨタから学ぶ事はないですw」って発言してましたけど ゴミ屑負け惜しみ勢の皆さんは、もうネタ切れなの？何をやらせてもダメなんだなぁ >>321
それ以外のソースを出せない時点で負けだね
ついでに、下請けってのは「自社で作れるもの」を下に流してる時に言えることで
自身で作れないものはサプライヤーと顧客の関係で
モーター作れないなら日本に頼らざるを得ない生命線握られた状態だからね？ >>318
また妄想デマか
満足なんて書いてない嘘つかないと反論出来ないゴミクズ(埼玉県)
ｗｗｗ >>324
中国に多くあるEVメーカーのうちの1社が、日本企業を下請けとして利用している
これがお前にとって自慢らしいけど
むしろこれ自虐に見えるんだよね >>322
はいはい、中国人の嘘「だけ」は信じるゴミクズ(埼玉県)さん
ｗｗｗ >>327
お前6回書き込みしてるけど中身一切無いのな、それ荒らし行為だわ、NGしとく >>326
んじゃ中国がモーターを自社で作ってテスラやその他一流メーカーに提供してるソースはどこ？ >>326
下請けは中国メーカーだろｗ
佐川急便が中国EV車を大量購入 中国凄い！＝＞企画・設計は日本企業、中国は単に生産するだけ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618627848/ >>329
そんな事一切書いてないけど
読解力ゼロなんだね
その知能じゃそりゃ何をやらせてもダメだろう >>331
詭弁だね
中国メーカーがモーターを自社で作って一流メーカーに提供してるソースは？
無ければ全部日本産になっちゃうよ？ 関連知識が無い人は、言語能力も低めみたいだけど、
そりゃまあ当然か
ある一面がダメなら、そりゃ他の面を見ても劣ってるよね >>328
都合の悪いレスを投稿するヤツをNG認定してスレから追い出せば、自分が勝った事になるのだ
…っていう、この発想自体が幼稚過ぎると思うんだけど
クソパヨ界隈では「こういうの幼稚だから止めませんか」って提案する人居ないのかな？まあ居ないんだろうね 関連知識が無い人は、言語能力も低めみたいだけど、
そりゃまあ当然か
ある一面がダメなら、そりゃ他の面を見ても劣ってるよね
はいこれでNG2匹目 >>328
都合の悪いレスを投稿するヤツをNG認定してスレから追い出せば、自分が勝った事になるのだ
…っていう、この発想自体が幼稚過ぎると思うんだけど
クソパヨ界隈では「こういうの幼稚だから止めませんか」って提案する人居ないのかな？まあ居ないんだろうね >>34
日本を叩ければネタはなんでもいいからさ
テスラを持て囃して日本車は終わりって言ってた奴らは、ちょっと前までクリーンディーゼルを持ち上げて日本を叩いてた >>336
もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えようぜ
「クソパヨが100人集まってもミジンコみたいなレスしかできない」って改めて証明しちゃうような流れだなぁ EVで日本は完全敗北
ネトウヨ達は発狂して負け惜しみ
ところがそもそもネトウヨ達は知能が低めなので負け惜しみすら満足にできず
矛盾を突かれて発狂
最後はチョン認定シナ認定がせいぜい >>336
要するに、モーターは日本製で>301は嘘でしたー！ですね
自分でギブアップしちゃったね 上にも書いたけどトヨタ自動車はEV販売台数ランキングで世界第２９位
テスラは１位
テスラをライバル視するかのような設定自体がすいませんがお笑いです >>342
モーターは日本製で>301は嘘でしたー！ >>340
おまえのレスを見る限り、知能が小学4年生辺りで止まってるようだ
その知能だと、まあ社会参加は厳しいだろうね
一方でネトウヨは日本社会で普通に働いて家庭作って子育てしてるわけだから、
そりゃクソパヨ連中が普段抱いている劣等感は凄まじいだろう トヨタ自動車さんは有利子負債が26兆円を超えちゃったけど、ネトウヨさん達はこの現実知ってた？知らないよねそりゃ >>342
ギャグレスなのか、精一杯考えた末の負け惜しみなのか、ちょっと判別出来んわ >>345
モーターは日本製で>301は嘘でしたー！ >>345
テスラどころ軽自動車も買えない貧乏人が日本人デスりか、惨めな高齢者だ 何か負け惜しみできる人いる？ネトウヨが集結したところで1人1人が無能だから負け惜しみすらムリかな？ 水素までの繋ぎでしかないのにEVに社運を賭けるはず無いだろ(´・ω・｀) >>349
モーターは日本製で>301は嘘でしたー！ >>350
燃料電池車だとHyundaiが販売台数で世界一だし
水素を直接燃料とする車はPeugeotがすでに量産してますけど
日本勢が勝てるとでも思ってたの？笑 >>352
モーターは日本製で>301は嘘でしたー！ >>349
ネットに接続出来てるって事は、完全な知的障害者では無いんだろうね
一方で文章力は小学生レベル
となると、いわゆるグレーゾーン、障害者と健常者のボーダーライン上、これがクソパヨの実態なんだろうな
人生で自慢出来るものが何も無いから、「中国すごい！ネトウヨガー！」っていう最後の発狂ネタにこだわるんだろうね >>349
おまえ「負け惜しみ」てワード好きだよね
おかげでＩＤ変えててもすぐ分かっちゃうんだｗ
52 名前：ライオンちゃん(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/04/19(月) 09:25:38.75 ID:OyTc8NBQ0 [5/18]
せっかく負け惜しみ目的でスレを開いたのに、どんなレスしても即座に論破されちゃって悲しいねぇ
85 名前：チップちゃん(東京都) [CH][] 投稿日：2021/04/19(月) 10:08:10.52 ID:0xJyUaZk0 [6/14]
もっとしっかり負け惜しみしようぜ？
おっと、そりゃ無理か、具体的な嘘ハッタリレスをやったら即座に論破されちゃうもんな
92 名前：ライオンちゃん(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/04/19(月) 10:15:31.82 ID:OyTc8NBQ0 [10/18]
>>90
例えばトヨタが昨年やからした燃料ポンプのリコールが584万台だけど、知らなかったかな
もうちょっと具体的な内容を伴った負け惜しみよろしく
96 名前：チップちゃん(東京都) [CH][] 投稿日：2021/04/19(月) 10:17:33.24 ID:0xJyUaZk0 [7/14]
知識がない馬鹿が必死に負け惜しみネタを考えて、それが即座に論破されるのって、もはやコントだね
116 名前：チップちゃん(東京都) [CH][] 投稿日：2021/04/19(月) 10:32:01.68 ID:0xJyUaZk0 [10/14]
トヨタ２６万台リコール＝走行不能、火災の恐れ
https://www.risktaisaku.com/articles/-/34535
「うち１件は愛知県岡崎市で１６年９月、停車中の「クラウンマジェスタ」で火災が発生した事故。」
って書いてあるけど、
停車中に燃えるガソリン車の実例、すでにあったね
これどう負け惜しみするの？
ああ、負け惜しみすら出来ずにチョン認定シナ認定か
トヨタ初のEV電気自動車 レクサスUX300e 80分で充電完了 580万円 新発売中（画像あり）
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1618802945/ >>352
(埼玉県)「テスラすごい！Hyundaiすごい！Peugeotすごい！」→(脳内変換)「俺もすごい！」
草ｗｗｗ 結局、Twitter買収も失敗のイーロン氏
レベル2の自動運転で日本にぶち抜かれるテスラ
EVから一気に水素に移行してるEU
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/d6fecec4cac1fa43.html
時代遅れはBEVになりそうだね >>162
> プリウスとは迫力が一味も二味も違うな。
プリウスは0-100km/h加速が９秒～１１秒
テスラModel3パフォーマンスは３．３秒 テスラと言うかモーター車の加速はマジでやばいもんなぁ
踏み間違えミサイルが捗る >>359
2012年発売のモデルSがすでにモーター内製、しかも動力系は水冷だから、この点だけをとってみても日本勢はちょうど１０年遅れやね EV用電池世界シェアでパナソニックがわずか１３パーセントまで下落したけど、
じゃあどこに負けたんですかっていうと、言うまでもなく韓国そして中国に負けた
で、当然ネトウヨは発狂
ただ、ネトウヨはだいたいお年寄り世代だから、発狂してもその記憶が数日も持たないようで、後日また似たようなスレが立つと似たような発狂を展開する笑 >>362
29もレスしてる自分が発狂してると思った方がいいよ！ >>366
わかるわー
何か反論したい、それなのに必要な知能が無い、知識が無い、
そんな場合は「お前こそ○○だー」みたいな安直なオウム返しレスくらいしかいできないよな ミサイルみたいだな
よくこんなの売るもんだよ
我が国でもよく認可したな カガミ張りのビルのガラスに映った景色に
道路だと誤認識したのかな
アメリカでマジックミラー号を走らせたら
行為中にテスラホイホイになるわけか スペースXみたいに、このあとバックして元の位置に自動駐車するまでがプログラムらしいよ >>370
黄色信号に間に合うよう加速、勢い余ってそのまま突っ込んだ模様。
オートパイロットは関係ないな。 9999回上手くいってもたった1回ミスったら人生終わりだからな テスラって対象物が何であるか正しく認識出来ない。自動運転で先行している様なイメージを上手く演出しているが、その実力は無残なもの。
モデル3で実験された結果では壁や電柱は認識出来ないし、公的期間の自動ブレーキ試験の条件を外れると途端に止まれず、歩行者とかにもぶつかる
https://i.imgur.com/yOZdzqY.jpg
中央分離帯も認識出来ないから当然突っ込む
https://youtu.be/LDpVSFJ29yE
さらには最近の自動ブレーキは90kmくらいからでも安全に停車出来るが、テスラの自動ブレーキは車速を50km落とすところまでしか動作しない。
レーダーが不用とかLidarがどうとかいうレベルではない。路面トレースがちょっと上手く出来ますというだけで、センサーや処理系が明らかに時代遅れ。 Dojoの様なたくさんデータを集めればカメラだけで何とかなりますというのも、無知なユーザーを煙にまく詭弁
テスラのAIチップは開封調査で公称スペックの1/3程度しか出ない事がバレてるし、そもそもカメラ自体の性能がプア。
例えば最近の自動ブレーキ用のカメラには処理に使う画像の周期の何倍もの速度で撮った画像を重ねてHDRを始めとした様々な処理が施されるが、テスラにはこういった機能すらない。
それじゃ動画を沢山集めて学習すれば良いのか？いやもうそんな手法は限界がある事が明らかになっていて学習するデータはカバレッジという手法でコンピュータが自動で生成していく。
イーロンが何年も何年も言い続けているアップデートで完全自動運転など絶対に不可能だ。そもそも故障に対する多重化も出来ていないのに、自動運転など出来るはずもない。
それなのにコストカットでレーダーまで削除してゴーストブレーキを多発させている。
もはや詐欺のレベルだと思うが、イーロンは一体これをどうやって収束させるつもりなのだろうか？ テスラを分解して分析してるセミナーがあるが聴講するとその構造には腰を抜かすぞ。
衝撃を受けると発火の危険性がある電池ケースはまともな自動メーカーならガチガチに守る。ところがテスラは0.6mmのペラペラ板金。これに電池を詰めて補強する事で強度を出してフレーム代わりに使ってる。
何とも効率的？いや衝撃を受ければそれが直接電池に加わるぞ。 軽トラが衝突したらその衝撃が運転手を押し潰して荷物を守る、これがジャパニーズスタイルらしいね テスラなら世界各種の衝突安全性検査で５つ星評価です 米国がみんなで盛り上げる企業だから
外から何評価しても無断
マイクロソフトみたいなもんだ
なんて言うんだっけ、未完成なモノをアップデート込みで売り始める事 >>376
昨今はデンソー、日産、メルセデス、ボルボと各社LiDAR+マルチセンサーに移行しようとしてるのにテスラはミリ波レーダー取っ払ったのかそれはすごいね >>381
トヨタは最近ようやくMiraiとLSでota対応したようだけど、これをお前は批判するわけだねこりゃ爆笑 普通にゴミ車だな
有難がってるヤツはゴミに群がる糞虫ｗ >>376
人間の目からレーザーなんて出てないだろ？画像認識で十分自動運転は実現できる、という事だと思うんだけどこれは間違いだね
人間の目はよく錯覚を起こすしそのせいで事故も起きてる
人間の目を手本にしちゃいけないのさ つまりこのスレの負け犬連中は二つのカメラでドライバーを支援するスバルのアイサイトを否定するわけだね いろんな方面からテスラを批判しようと頑張ってるみたいだけど、
やっぱりこの板って馬鹿ばっかりだからどんな方面の話題でもやっぱり論破されちゃって馬鹿にされるのな この間バンパーがボコボコになったテスラ見たんだが
自動運転してないとは言え
センサーの塊みたいな自動運転車でどうやったら
あんなボコボコにできるんだ？ >>388
> センサーの塊みたいな自動運転車でどうやったら
自動運転車ってなに？
テスラの現行各モデルはそもそもハンドルがついてるし、APおよびFSDはOFFにできるし、各種安全装置もOFFにできるけど
もしかして自動車関連の知識ゼロなのかな オリンピックパラリンピックの選手村で自動運転してたトヨタのバスはハンドルが無いので、それに対して「自動運転なのに事故るのか」と馬鹿にするのならば分かるんだけどなぁ…苦笑 >>38
俺2年モデルX乗ってるけどブレーキ結構効くと思うが？
てか回生ブレーキ中心で走るからパッドもほとんど減らんだろ
サーキットでも走らせてんのか？
乗り方荒すぎだろ >>389
テスラはFSD有料にしてから10％ぐらいしか搭載されてないとか
それにいつまでたってもベータバージョンで会社責任取る気ないし >>395
有料にしてから…？無料の時代があったんですか、へぇー ああ、右ドアが2枚とかアクセルペダルが2枚とか、サービスでしょ。 >>294
自分さえ安全なら他人はどうでもよいという腐ったやつには
お似合いたな とりあえず最近日産がLiDAR使った運転支援のデモをYouTubeにアップしてるからみてみろよすげーぞ
時代はLiDAR >>398
煽り運転の本場福岡で安全を語るんですか >>256
バッテリーか潰れたら爆発するから
そりゃもう必死よ
>>361
水冷モーターなんて三菱がiMive(軽自動車サイズ)でテスラより前に商品化しとるわ >>400
それ飯塚市とかやろ
こっちは北九州市だからな
煽り運転なんかしたら砲弾が飛んでくる >>401
テスラはモーターやバッテリー類つまり動力系統全体を水冷にしてるんですけど、あ、これまた知らなかったんですね苦笑 知識ゼロのゴミ屑ネトウヨが100人集まったところで、ゼロに何をかけてもやっぱりゼロだという事を再認識するだけかと >>403
バッテリーを水冷してるくせに炎上多発する方がはすかしいぞw >>405
多発？テスラ車の火災発生率はガソリン車ディーゼル車の1/11です
つまりガソリン車やディーゼル車の方が11倍燃えてるって事です
11倍っていう意味分かりますかね、義務教育受けてる人間なら分かるはずだけど ガソリン車の火災件数ガイジがくるぞと思ったらすでに で、反論は？
そりゃありませんよねえ
日本国内だけで年間４０００件弱の車両火災が発生していますので
あ、知らなかったですか？そりゃこのスレの皆さん情弱ですもんね笑 >>406
おんなじ屁理屈を繰り返すなよ
製造一年以内での炎上事例で比較してみろ
ガソリン車の炎上は、古くなって配管が劣化したものとかだぞ
納車3日で炎上するテスラとか
そんなメーカーの社長、俺だったら恥ずかしくて首を吊るわ >>409
ではその比較データのソースをどうぞ
え？
存在しないから出せない？出せないから攻撃的な口調でごまかすしかない？なるほど テスラはEV販売台数ランキングで世界第１位
日本勢は２９位が最高ランクかな？
これでは日本国にしがみつくしかない高齢者の皆さん悔しくて仕方ないでしょうね
発狂するのも当然でしょう、分かります笑 >>410
コッチのセリフだわw
テスラの炎上は、ほとんどユーザーに落ち度のない炎上事例
ガソリン車は、衝突事故に伴う炎上か
不正改造や整備不良と経年劣化 >>412
あれあれ～？
ソースもデータも出せずに、また新手の負け惜しみ嘘を投稿ですか、敗北者丸出しじゃないですか… 「スズキ」は、2022年末をもって二輪車レースの最高峰「MotoGP」から撤退する >>413
だったらガソリン車が納車3日で事故でもないのに炎上した例を一件でも上げてみろw >>396
今のテスラにはHW3.0が標準装備
オートパイロットも昔は有料だったけど
HW3搭載から無料になった
最新FSDもソフトの有料バージョンアップ
HW3じゃなければ1500ドル別途必要 >>416
オートパイロットとFSDを混同しているようですね >>415
ソースを求められているのはあなたです
逆上逆ギレ発狂はほどほどに >>417
ハードは一緒でソフトが違うだけだけど
完全と言いながら完全でもない
結局オートパイロットの名前ちがうだけ
テスラの警告に
?FSD機能を作動させたテスラで発生した費用や駐車場などの交通違反については、所有者の責任となります。
意味ないじゃん >>419
APとFSDを混同するようなド素人の負け惜しみはスレ資源の無駄なんでNGです 自動運転でもないのにダイナミック入店の絶えないクルマはどうなんだい？ ダイナミック入店はお爺ちゃん世代の特徴だもんな
そしてお爺ちゃん世代といえばネトウヨ
そりゃネトウヨ達がテスラに劣等感を持ってるのは当然かな >>423
完全にネタ切れなようなのでゴミ屑あぼーん >>419
fsdはまだbats版なんだから当たり前や EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
富士山噴火 時代はテスラ・ミサイル
プリウスの時代はもうとっくに過ぎ去った・・・ お前らよくこんな嘘つきのクズをあきもせずに相手できるな テスラは黒字化しないとSP500に入れないっつーんで去年頑張って黒字化したんだよな
バッテリー関連のリコールあったら一発で利益吹き飛ぶしリコールしてもそもそもろくすっぽメンテナンスとかの拠点もないんだろ？
俺は全く買う気になれん日本車買う
テスラ信者はがんばって買ってください そもそも欧米勢と日本勢はEVに対する考え方が違うからな。
JEMAのレポートでも見たら良くわかる。
だから数字だけ見て負けた負けたとはしゃぐ馬鹿が現れるんだよ。 黒字化どころか２０２２年第一四半期の営業利益でテスラはトヨタ自動車を抜きましたけど
あ、もしかして、もしかして、こんな基本的な常識的知識を知らなかったかな？
このスレの皆さんってアホばっかりだなあとは思ってましたけど、筋金入りの情報弱者ですね >>434
欧米勢どころか、中国勢にも韓国勢にもEV販売台数で負けてますけど…苦笑 なるほどなぁ、日本がどんだけ負けてるかって事をただただ単純に全く知らない無知極まるマヌケなネトウヨが、
昔の残存イメージで「日本はすげーんだ！負けてるわけない！」とか言ってる構図か、悲壮感極まってる 運転支援と自動運転とは似ているが技術もアプローチも違う。テスラが作ってるのは運転支援であって自動運転ではない。運転支援にfull self drivingという名称を付けてるだけ。
自動運転というのは人が介在しなくても運転出来るという事。即ち車はミスをしない、故障やコンピュータが判断出来ない自体に陥っても安全が確保される事が不可欠だ。
センサーの多重化や電源のバックアップ、演算装置のエラー対策、これらを担保した上でで公道試験での実績も不可欠だ。
テスラのシステムはこのいずれもない。それどころか演算能力は低く、lidarどころかレーダーまでコストカットで削除して自動ブレーキの誤作動が頻発するレベル。
猿が目隠しして運転する。芸は色々覚えたが結構な頻度でミスをする。どんなに教え込もうと経験を積もうと目隠しした猿では自動運転はあり得ない。ウェイモのCEOをはじめ様々な専門家が指摘しているが、何故かイーロンがTwitterで毎年『今年中には完全自動運転が完成する』と呟く方が多くの人に信じられている不思議
テスラも自動運転ではない事は百も承知だ。だから当局に対しては自動運転ではないと報告しているし、公道試験など出来るはずもない。何年経とうがソフトアップデートだけでという前提なら自動運転はあり得ない。
テスラが悪質なのはレベル3どころか、ハンズオフすら出来ないレベル2+以下の水準なのに、自動運転であるかの様な誤解を招く宣伝をするから、ユーザーが誤った使い方をして事故を起こす。
日本でも既に渋滞でオートパイロットが誤作動して加速した事で死亡事故が発生している。不幸な事故を増やさぬためにも、テスラの悪質かつ巧妙な自動運転をイメージさせて先進性をアピールするやり方はやめさせるべきだ。 テスラのwebページには以下のように明確に書いてあります。
オートパイロット
オートパイロットの高度な安全性と便利な機能は、車の運転で最も負担の掛かる部分をアシストするよう設計されています。オートパイロットは新機能を導入し、既存の機能を改善しながら、お客様のテスラの安全性と性能を向上し続けます。
オートパイロットは、同じ車線内でハンドル操作、加速、そしてブレーキを自動的に行います。
現在の機能はドライバー自身が車を監視する必要や責任があり、完全自動運転ではありません。 おかしいな。後方から来る隣車線車に体当たりした事故は、自動車線変更だよね。 テスラは水冷だから安心？
何と愚かな思い込みだこと
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN19BTC0Z10C21A4000000/
煙吹いて1秒で爆発
テスラの調査結果は電池セルの故障、しかしテスラの調査結果が馬鹿にしてる。緊急冷却システムはちゃんと動作しておりシステムは正常。しかもあろう事に、緊急冷却システムが作動したから、もし人が乗っていても安全に待避出来たと発表してる。
まさに屑メーカー
全てのEVが危険とは言わない。危ない設計をしているテスラが危ないのだ。 ごめんリンク間違えた
テスラは煙出たら1秒以内に社外に脱出しないと火葬されます
しかしこの1秒を稼ぐのがテスラの有難い緊急冷却装置だそうです。
https://www.afpbb.com/articles/-/3222170?cx_amp=all&act=all >>435
テスラは累積赤字がやっとこないだ解消したんだっつーの
あんま決算自信ねーけど営業利益と売り上げ勘違いしてないか？
トヨタの1Q営業利益
9974億円
テスラの1Q営業利益
3.6Bドル(130円計算で4680億円) >>438
むしろ優秀すぎるから勘違いする
ハンドル握ってくださいねというメッセージを無視して
これ握ってなくてもできると勘違い
そもそも命がかかってるのにフルオートなんだ
寝ててもいいんだって考えたらそれは単に馬鹿なだけ >>444
カメラは逆光に弱いしコンマ何秒で変わるシチュエーションを処理できんよ
いい加減分かれよ、洗脳されやすいんだな >>443
> トヨタの1Q営業利益
> 9974億円
へえー！となると年間営業利益で４兆円になりますねえ！そりゃすごい！
よくそんなに分かりやすい大間違いを書き込めるもんだなぁ >>439
一応上にも書いたけど、APとFSDって別なんですわ
知らなかった？
知らなかったみたいだね
その知能じゃ残りの人生一生ネトウヨやるしかないだろう >>446
知らんよそんなの自分で考えろや
いきってる割には自分で調べないんだなwwww
https://i.imgur.com/aDId6e4.jpg >>448
なんかそこに'21って書いてあるけど？
こっちは「２０２２年第一四半期の営業利益」って明確に書いてますんで…
お前の知能レベルだと掲示板参加は無理だよ >>447
だからFSDはまだbata版ですねん。
bata版が完璧ではないって文句言うのは知能が低いからか？ >>451
bataじゃなくてbetaだよね
いくらなんでもちょっと知能レベル低すぎでは？
ってことは底辺労働者だろうし、そりゃテスラなんて一生無理だよ 5chでスペルミスを指摘するのは知能が低い証拠だぞ >>453
スペル以外に全体的に無知極まって、その割に書き込み回数が多くて邪魔、あぼーんだね >>1
ただのアダプティブクルーズコントロールを
「オートパイロット」って商品名にするくらいだからね。商品名をバカが勘違いすれば御の字。 >>449
めんどくさ、普段決算書とか読まんのにおめーの為に調べてやったぞ
このIRサイトによると2022/03の1Qは9975億だろ
https://irbank.net/E02144/quarter >>456
なるほどなあ、お前は年度と年の違いが全く分かってないのか、こりゃ傑作だわ、小学生くらいかな？ >>457
ふふ、バカにしてるだけで具体的な数字出さないんだなw
知らんよ会計の事なんて自信があるのならお前が数字出してこいよ どちらにしても、欧州のプレミアムメーカーが
テスラに流れた自意識過剰の金づるバカを引き戻すだけのEVをラインナップしてきたので
自慢で買ってる金持ちはわざわざEV専業のテスラとか買う必要が無くなった。 >>458
4639億ってお前が張ったページに書いてあるんだけど
あ、もしかしてお前は「4Q」の意味も分からないのかな、どうしようもないね テスラ下げると何故かトヨタを下げてネトウヨ連呼するいつものキチガイ荒らし
関わったらダメなやつ 年度、四半期、この辺りの言葉の意味を全く分かってない馬鹿が、一生縁の無いテスラを叩いて現実逃避してるという極めて哀れで惨めな現実が浮き彫りになったようで、なんだか悲しいなあ いや、別にテスラ叩きするのはいいんだけど、なんでもうちょっと具体的な内容のあるレスが書けないのかな？って思ってた
その疑問が解けたわ
知能の方に問題があったんだね >>427
未完成のソフトに1万2000ドル、ハード1500ドル請求する糞企業です
普及率11％も無いのにテスラ＝完全自動とおもってる馬鹿が多い
実際はオートパイロット+ ちなみにテスラは４６３８億円
よって、テスラが営業利益でトヨタを超えたってことね
テスラ関連のニュースをチェックしてる人なら当然知ってる事だけど、テスラと無縁の人生を送ってるネトウヨ達はそりゃ知らんよな ごめん間違ったわ
トヨタが4638億
テスラが4684億円ね
で、テスラの勝ちってこと
お詫びして訂正いたしますわ テスラが事故ると単三電池が散乱するっていうけど今回はどうだったんだろう テスラを勧める工作員は、テスラに乗っていない
これが事実 >>469
それって、テスラを叩いてるマヌケな皆さんがEVを見た事すら無いっていう現実を投影した投影レスなんだろうね ちょｗ買い物行って飯食って帰ってゆっくり風呂入ってきたら一日中かじり付いてるやついてワロタｗ >>467
お前だって間違ってんだろw
そのうち600億以上は排出権だろ
トヨタ潰しのインチキ政策な 日本と欧米のEVの考え方に言及されてるのに
V2HやV2Gって単語が出て来ないのがコイツがだだネットで
記事を読み漁ってるだけの現役技術者でも関係者でも無く
ただのくそ馬鹿って言う証なんだよな。
相手するだけ無駄だぞ、イノベーター理論も理解せず
台数がどうとか本当に完全な知ったかぶりだぞ。
馬鹿みたいな嘘つきだしな。 一ドル130円になったの最近だしついこないだまで115円くらいだったからトヨタ4Qテスラ1Q比べてもやっぱりテスラはトヨタに営業利益で勝ってない
自分で2022/3の1Qって書いてるんだから俺が言ったトヨタ9000億も本来は矛盾はない
日本とアメリカの決算月が違うことすら知らない可能性があるかなこれは >>474
排出権取引は世界中のメーカーが乗ってる土俵であって、成績が悪かったらペナルティ
これが嫌なら土俵から降りて自動車メーカー畳んだらいい
つまりお前の負け惜しみは全く成り立たない負け犬の遠吠え >>477
トヨタ自動車の決算発表はわずか４日前なのでお前の負け惜しみはこれまた全く成り立たない >>221
アメリカ人なんて昼休みの時間になったら作業の途中でもほったらかして行っちゃうから
アメリカの工業製品はネジ締め忘れてたとかそういう不具合凄い多いんだよな そもそもアクセル離したら慣性ブレーキで止まれるじゃん
それこそ普通車でブレーキ踏んだくらい強烈に >>479
人のことどうこういう割には頭悪いんだな
テスラ1Q(1-3月)の結果は3月時点のものだろ？
3月末のドル円を終値でもいいから調べて円換算してみろよ >>278
EV自体過渡期の技術で
本命は水素だと思うんだよね
この水素を安全に取り扱うためにアンモニアにするのかね
アンモニアの燃料としての利用にはいくつもメリットがあって
第一にカーボンフリーであること
第二に水素よりも貯蔵が安全で技術的なハードルも低いこと
第三に既存の石炭火力発電所を流用できること
が挙げられると思う
とりわけ、過渡期に石炭火力に依存したとしても
その設備が後々転用可能ってのはかなりの優位性を持ってて
まずは混焼、ゆくゆくは専焼と技術を磨いていってもらいたい >>197
お前さ、日本語おかしいぞ
内容はもっとおかしいけどなw >>308
埼玉の無知なチョンが必死に検索しながら何を言っているんだかw 100年以上前から動力源のの転換期には毎回電気自動車が出現する。
電気自動車は自動車の創世記からある。単純な仕組みだから。
ただ実用に適さないので転換期が終わると毎回消えてなくなる。そして今世界は水素に舵をきった。 廊下駆け抜けていくかとおもったら案外すぐ止まったw テスラは先端分野という事で責任免除だからどんな事故が起こっても痛くも痒くも無いんだよな >>474
CO2クレジットの様に会計上は出てこないが、もっとすごいのが補助金。80〜120万円/台が無くなれば元通りの赤字会社だよ。 >>492
結局インチキ政策で下駄を履かせてもらってんだよね
そんな状態でテスラがーテスラがーっていきりちらされても困るよね ブレーキもサブスクなんだろ？口座に金入れ忘れるとすぐこれ。 >>483
円安の激しい進行は３月に入ってから
激しい円安にも関わらずトヨタ自動車はテスラに営業利益で負けた
お前は１月２月時点ならもっと激しく負けてる
つまりお前は円高円安の概念も全く分かってないらしい モデル2の開発がストップしちゃって
経営の先行きが怪しくなってきたね
中国生産してる割には安くないし >>496
純利益7.6倍、営業利益でトヨタ超え、絶好調ですけど、あたま大丈夫ですか？ >>498
累積が重要なのだ、っていう負け惜しみかな？そんならトヨタ自動車さんは有利子負債が26兆円あるよね爆笑したわ >>492
トヨタMiraiは300万円を超える補助金が出るけど、それでも販売台数でHyundaiの燃料電池車に負けちゃったね >>497
目先でなくて中長期の話をしてる
中国生産はテスラでなくても可能だし >>499
企業としての価値は累積によって評価されるんだよｗ
おまえのように都合のいいデータや企業をコロコロ使い分けゴールポスト移動させないと反論出来ない境界知能サイコパスのには一生理解出来ないけどなｗ >>500
ほらね、常に都合のいいデータや会社をコロコロ変えないとマウント取れないｗ
これがサイコパス(埼玉県)
ｗｗｗ >>501
要するにお前はすでに完全に論破されちゃったもんだから、「長期的にはテスラなんて落ちぶれるんだ！」っていう妄想にしがみついているわけだね爆笑した >>502
１行目のソースよろしく
その場しのぎの嘘ハッタリレスを延々連投するのがこの板の負け犬ネトウヨ達の芸風らしいけど、
それって単に馬鹿って事じゃないかな >>499
おまえ本当に「負け惜しみ」てワード好きなｗ
負け惜しみでゴールポスト動かしまくってるのはサイコパスさん、あんただよ
ｗｗｗ >>503
お前はもうネタ切れなんだね
頭が弱すぎるんじゃないかな
草で上手にごまかせてると思ってるけどちょっと馬鹿過ぎだからあぼーんしとくわ 馬鹿丸出しネトウヨ「トヨタがテスラに営業利益で負けただと！？そんなの円安のせいだから問題ないんだー！」 ←円安ならトヨタが有利なんですわ、にも関わらずトヨタが負けたってことですんで苦笑 >>507
都合の悪いレスを投稿するヤツをあぼーんしてスレから追い出せば、自分が勝った事になるのだ
…っていう、この発想自体が幼稚過ぎると思うんだけど
クソパヨ界隈では「こういうの幼稚だから止めませんか」って提案する人居ないのかな？まあ居ないんだろうね >>508
トヨタが営業利益
テスラが純利益っておかしくない？ イーロン・マスクはテスラに乗らない
この意味が分かるか？ >>512
知識が無くて嘘レスしかできないような未熟児は投稿ボタン押さなくていいから ネトウヨ達の脳内ではトヨタが世界トップクラスの巨大企業だって事になってるらしいけど、直近今年第一四半期の営業利益はサムスン電子のおよそ1/3です >>508
https://blog.evsmart.net/tesla/tesla-2022-1q-earnings/
少し調べたらテスラの利益率がトヨタ越えで世界一
で四半期の営業利益も4000→6000億と順調に増えてる
2019年なんて古臭いデータ使って人は騙せない (埼玉県)ID:tC6GxmoE0 ID:2R1S132x0のやってる事
・世界EV販売台数ランキングでテスラはトヨタを抜いた！→トヨタはハイブリットもEVも水素自動車も作ってるので比較になりませんｗ
・ハイブリッド販売台数ならとっくにEV販売台数に負けてる！→中国メーカーの低品質ゴミ車を含めた台数ですｗ
・EVを試した人間の8割は満足してる！→そんな事どこにも書いてませんｗ妄想乙ｗｗｗｗ
・中国に多くあるEVメーカーのうちの1社が、日本企業を下請けとして利用している！→日本が企画設計したものを作るだけの下請けですｗ
・荒らし行為だ！(論破されて悔しい！)NG！あぼーん！→NG認定してスレから追い出せば、自分が勝った事になるのだ >>504
落ちぶれるとまでは書いてない
ただこの時点で利益を重視するのは違うと思う
今は利益よりも規模の拡大を優先する時期。 >>519
2030年に2000万台、これがテスラの中期目標で毎年１．５倍ペースで成長してるようだけど、ところでトヨタに中長期目標あったっけ？ >>518
だから古すぎるデータ使って騙そうとしても無駄だよ >>516
近年だけ良かったからってドヤ顔するなってのｗ >>520
2030年に2000万台 素晴らしいし期待してるが、達成するのは普及型（モデル2）が必要。
そのモデル2の開発がストップしてしまったのは懸念でしかないと言ってる >>521
騙してんのは(埼玉県)
数年黒字だから何？
過去の赤字は消えませんしそれだけ不安定な会社て事（笑） >>523
必要だってのは、ソースは？
それ単にお前が貧しくてモデル3すら手が届かないっていう事じゃないかな、つまりテスラじゃなくてお前の側の貧困問題だよね >>522
君の好きなデータだよ？
君は2019年のデータでドヤ顔してるけど
僕は2022年のデータを事実として貼っただけ もうちょっと的確に負け惜しみして欲しい
頭が弱すぎて的確な負け惜しみができないなら消えて欲しいんだよね
ネトウヨ達は知能レベルがちょっと低すぎて、自分自身の無能っぷりをそもそも認識できていないように見える >>526
きみ頭悪いねｗ
営業黒字を10年以上続けられるような会社経営してからドヤ顔してください
ｗｗｗ >>527
もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えようぜ
「クソパヨが100人集まってもミジンコみたいなレスしかできない」って改めて証明しちゃうような流れだなぁ >>525
販売台数2000万台以上で普及価格帯の車種を持ってない自動車会社を
俺は知らない、ていうかトヨタでさえ1000万台メーカーだし >>528
数年だけの黒字データが拠り所とかレベル低すぎて草 >>529
最新データを示されて完敗してて笑うしかない(笑) >>533
近視眼単細胞にはそれが全てなんだね（笑）
ほんと馬鹿しかいないのなｗｗｗ ２０２２年１月～３月の営業利益
サムスン電子 14兆1千億ウォン（約1兆4300億円）
テスラ 4684億円
トヨタ自動車 4638億円
これが現実みたい
ネトウヨさんどう思った？
チョン認定するの？
別にチョン認定されたところで痛くもかゆくもないけど >>532
アホ「これが3年前のデータだ！」ドン！！
↓
僕「最新データがこれ」
↓
アホ「……」
wwww >>531
そもそも年間販売台数２０００万台のメーカーは存在しませんから、そりゃ見た事は無いだろうね
基礎知識ゼロでスレ参加されても困るわ 確かにテスラはかなり先行してるけど、
ウサギとカメの寓話のように、ここで利益を取って安心してると
追いつかれしまうかも アホすぎるやつをいじめてもかわいそうだな
相手にならない >>536
ここ数年だけ黒字出せばマウント取れるとか思っちゃうのがこういう馬鹿なんだろうなぁ
馬鹿過ぎて話にならないｗｗｗ テスラなんて高級車じゃないか！高級車なら販売台数は大したこと無いに決まってるんだ！
っていう負け惜しみがしたいんだろうけど、
テスラはすでに販売台数で同じ高級車セグメントであるレクサスを抜きました >>537
1000万台メーカーでさえ普及モデルがあるからね
世界で1億台以上販売されている車のかなり部分が普及価格帯だろうし
普及型を抜きにして2000万台は画餅だね もっと練り込んだ負け惜しみレスが見てみたいんだけど、まあネトウヨ達の知能レベルだとそりゃ無理だよな >>543
同じレス何回目？４回目かな？
完全にネタ切れ、同じフレーズを連投する壊れたレコードプレイヤー状態だね
んじゃあぼーん >>537
(埼玉県)2030年に2000万台！ドヤ！
→計画だけで実現もしてない「絵にかいた餅」でドヤ顔してしまうアホパヨであった
ｗｗｗ >>546
都合の悪いレスを投稿するヤツをあぼーんしてスレから追い出せば、自分が勝った事になるのだ
…っていう、この発想自体が幼稚過ぎると思うんだけど
クソパヨ界隈では「こういうの幼稚だから止めませんか」って提案する人居ないのかな？まあ居ないんだろうね >>546
逆に普及型を抜きで2000万台を販売できるって
どのクラスを想定してるのやら ネトウヨ達のレスは、同じコピペを延々連投したり、同じ負け惜しみフレーズを延々連投したりというスタイルが多い
その場その場で手を替え品を替え対応するって事が無理らしい
単純に知能の問題なんだろうね
その知能だったら在日外国人にも負けるよ、そりゃ仕方ない
ネトウヨ＝知能低い＝在日外国人に仕事奪われる＝ネットで在日外国人をヘイトする
全て繋がっちゃった >>580
＞その場その場で手を替え品を替え対応するって事が無理らしい
そうか、おまえゴールポスト動かし話を反らしまくる橋下の同類だったんだな
https://pbs.twimg.com/media/FScSNcgaIAEdScF.jpg >>550
ギャグレスなのか、精一杯考えた末の負け惜しみなのか、ちょっと判別出来んわ 私がテスラを2ヶ月で手放した理由
https://youtu.be/bR0sxzVQeK4
やっぱ充電問題が解決しないと
どうにもなんないね(´・ω・｀) モデル３とモデルYが属するEセグメントの世界新車販売台数は
700万台からそこらで、テスラが１００％独占したとしても2000万台の
半分にもならない、普及型を開発販売しないいと2000万台メーカーには
なれない。 >>555
ほらね、論破され反論出来ないと謝罪もせずこうやって話題そらして逃げる(埼玉県)
もっと練り込んだ負け惜しみレスが見てみたいんだけど、まあクズパヨ達の知能レベルだとそりゃ無理だよな テスラ好調で日本では年間6000台弱売れてるみたいだけど
外車としては好調ってだけで、シェアで見たら１％にも満たない
世界を獲るならばまず日本で10万台くらい売らないと
アップルのようにはなれん。 >>558
> 世界を獲るならばまず日本で10万台くらい売らないと
世界のマーケットはもう日本なんて相手にしてないだろ
東京モーターショーの衰退でも分かるだろ あー
やっぱりね
ネトウヨってお爺ちゃん世代だから、日本の過去の栄光が忘れられないんだろうな
「日本市場は特別なすごい市場なのだ！」くらいに思ってるらしい
実際には世界全体の自動車産業に対して、日本はわずか5％
そのうち4割が軽自動車なので、実質的には3％に過ぎないゴミ市場
メルセデスベンツBMWの販売台数だと韓国にすら負けてる >>559
テスラが世界を獲るには日本マーケットは重要 >>560
ねぇねぇゴミクズパヨクの(埼玉県) ID:2R1S132x0
あぼーんした人の書き込み何で一々チェックしてんの？
悔しいならアンカ付けて堂々と反論しなよ
あっ！反論出来ないからあぼーんして逃げたんだったね、ゴメンゴメン
ｗｗｗ テスラになるとすぐにキモいの涌くなぁ
どうせ株しか持ってないエアプなんだろうけど(´・ω・｀) 日本企業の株すら持っていないのに日本をホルホルしちゃってるネトウヨの自己紹介レスが始まった ネトウヨという形骸化したレッテルを使って自分がマウント取ってるつもりだろが、
もうそれがダメ、馬鹿すぎる、見てるこっちが恥ずかしくなる
ただの荒らしだから、お前らスルーしろと言ったのにこの惨状だよ >>564
テスラどころか軽自動車すら持っていないのにEVをホルホルしちゃってるクソパヨの自己紹介レスが始まった 無知で無学で無能な輩が小馬鹿にされるのはどのスレだろうとどのサイトだろうと同じじゃないかな、現実世界でも同じですよね >>569
クソパヨって論破されたら反射的に相手をネトウヨ認定NG認定しちゃう傾向があるようだけど、
その場合「まともに反論出来なくて論破された」って事になるから、惨めさが桁違いに増大するんじゃないかな
この辺り気付かないもんかね >>539
フォルクスワーゲンのCEOはテスラの成長が早すぎて追いつけないって言ってる
日本の企業はギガテキサスでも工場見学させてもらって本物の工場作りを学んだほうが
いいんじゃないかな 利益率上げるためにリコールしない整備拠点置かない
コストカットでレーダー省くしファントムブレーキ多発
売り上げ上げるために工場ばっか作ってるけどその工場も安全対策とか疎かににしてて事故率多い
これがテスラのやってること
テスラが好きならアメリカに住めばいいじゃん
トヨタの収めた税金で暮らすのも嫌だろ？ リコール隠しで有名なのは日本メーカーじゃないかな
レーダーが無いのはホンダのアイサイトも同じですよね
完全にブーメランですお疲れさん でもぶつかったらちゃんと止まってるんだな
アクセル全開しっぱなしで大惨事かと思った >>560
ネトウヨとか言うから話がおかしくややこしくなる
アホに右翼も左翼も無い EVの購入満足度が高いのは当たり前で、生活のために購入しなければ仕方ない商品ではなく
今の時期だけみんなに自慢したいから買う。とか定価は高いけど補助金で安い気がするから買う。とか
自分の選択眼をひけらかしたい自己顕示欲による行為だからね。
とりあえず見せびらかして満足した人たちは、次からプレミアムブランドのEVか次の話題のクルマに移行する。
世界的には水素に舵を切り始めた。 テスラ強し。「また買うか」というアンケートにてポルシェを抑えて堂々の一位
ttps://intensive911.com/?p=76931
「また同じ車を買うか？」というものですが、テスラにおいては91％が「イエス。
って事ですんで>>577さんのその場しのぎの下らない嘘レスは即座に論破されちゃいました残念 >>578
その2 0 1 7 年に言ってた人がまた買った証明をしてからどうぞ。 >>579
その理屈は成り立たないですねぇ、なぜならお宅さんの負け惜しみ設定がソースひとつすら出ていないわけだから >>581
まあ、既存のプレミアムブランドが、重要な顧客でもある「金を持ってる意識高い系バカ」を
引き戻すために急ごしらえでEVをラインナップしたので、それら顧客は今後プレミアムブランドに戻る。 ついに「金を持っているヤツは馬鹿」という設定を出してきた
もはやお笑いコントの領域 知識が無いならわざわざ無残に論破されるだけの負け惜しみレスしなくていいよ
どうせ発狂して駄レス連投してあぼーんされて終わりだから テスラ壊すと高くつくから大変だけど、事故を起こさないように
安全に設計されてるから、大丈夫みたいよ。
テスラで事故ると修理・交換が出来なくなる？何？どう言う事？！
https://www.youtube.com/watch?v=9cu61MH15N8 >>590
コメント欄の返信がこのスレの誰かに似てて同じカテゴリーの人なんだと分かる。 >>583
その理屈は成り立たないですねぇ、なぜなら軽自動車すら持ってないお宅さんの書き込みが絶望的に馬鹿なわけだから あっという間に負け犬同士でこそこそ慰め合う展開になったようだ
そりゃ知識ゼロのゴミ屑が集結したところで、できる事は特にないもんね >>594
お前はもうネタ切れなんだね
頭が弱すぎるんじゃないかな
NG認定あぼーんで上手にごまかせてると思ってるけどちょっと馬鹿過ぎだから晒しとくわ テスラって不具合のニュースばかりだな
しかも結構やばいレベルの不具合
こんなのがバカ高くても売れるんだから世の中狂ってるわ テスラに嫉妬して事故が一件起きるたびにスレを立てて貧民同士で慰め合いしているこの板の皆さんの方が狂ってるように見えるけど >>598
知識が無くて負け惜しみレスしかできないような未熟児は投稿ボタン押さなくていいから >>83
福岡でも見るぞ
福岡にディラーなんか無いのに んで埼玉のテスラ基地はなんの車乗ってんの？テスラ乗ってんの？ テスラはよく知らなかったが、こういった情報見ると米国株が悩ましいのはよく分かるなw テスラすごいが出来ないだけで悔しがってる奴ってなんなの? 自動運転か？
こういうのが怖いよね
自動運転はあくまで補助、全自動などもってのほか チンかチョンか知らんがテスラでイキる意味が分からんけどww テスラの怪しい情報はYahooファイナンスの掲示板に見ると色々と読めますよ。
嘘かホンマかはわからんが中々悩ましい会社です。
投資対象としては悩ましい先であるようですね。 アメリカ人はテスラ大好き
内燃車ではトヨタにボコボコにされてEVでトヨタを倒すことを夢見てんだよね >>606
これ
テスラの従業員でもないでしょうが、顔真っ赤にしてテスラを擁護する必要もないですわ。
代理店の方々ですか？
ちな、ワイは良いものと思うものをワイの判断で買ってます。 ガラスに道路が反射してて勘違いしたのかなぁ？
あ、それでも自車を対向車として認識するよなぁ >>259
それ雰囲気だけのエンジンブレーキ音だろ >>436
45km/hまでの玩具が大半だし
日米欧に輸出できないレベルだろ
つーか、佐川EV完成したのか？ >>478
衝突安全も排ガス規制もな
中国メーカーの技術では軽自動車すら製造できまい >>500
そこは、もっと補助金がでてるんじゃね？ >>623
じゃあ日本メーカーも新型出すの辞めたらいいよね、お前の負け惜しみ設定だと おっ、埼玉また現れたな
お前何乗ってんだよまさかトヨタに乗ってないだろうなw 匿名掲示板で自己紹介を求めるのは論破された事を示すしるし トヨタってスポーツカーの作り方がわかりません教えて下さいって
マツダに頭を下げて教えてもらったあげくに
スバルとBMWに作ってもらってる情けないメーカーだろ >>626
なんだよその理論はじめて聞いたわ
トヨタ非難しといてトヨタ乗るのは言論と行動が一致してないだろ
俺はテスラ車が安全とは思わんし価格ほどの価値が無いと思ってるから買わない、何台でも買えるだけの貯金があるけど買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
