【悲報】カズワン引き揚げに100億円か [323057825]
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北海道斜里町の知床半島沖の海底で29日、行方不明となっていた観光船「KAZUⅠ（カズワン）」（19トン）が発見された。
今後は船の引き揚げも焦点になるが、引き揚げには高い技術力が求められ、費用も時間も必要とされる。
海上保安庁によると、カズワンは知床岬から南西約14キロ、カシュニの滝の沖合の水深約120メートルで見つかった。
沈没した船の引き揚げは「サルベージ」と呼ばれる。海保や自衛隊の装備では対応できない。所有者からの依頼でサルベージ専門の民間業者が担うケースが多い。
沈んだ船をどう引き揚げるのか。
関係者によると、水深100メートル程度までであれば潜水具を着たダイバーが海底に潜って船体にワイヤを取り付け、
大型のクレーン船で引き揚げる方法が一般的だという。
水深100メートルを超える場合は、水中ロボットを使って、ワイヤを取り付ける。
海底のカズワン、引き揚げに高い壁 セウォル号では100億円超
https://www.asahi.com/articles/ASQ4Y6480Q4YUTIL026.html コストカット(迫真)
これもうあのコンサル爺も引っ張り出せよ 生活保護制度を全廃して
引き上げの作業費に回してほしい 桂田のおやじが払うのさ
生き地獄を生涯味わうのだよこれから 猿ベージ業者って滅多に仕事なさそうだけど儲かるの？ 船は最悪どうでも良いけど遺体が残ってる可能性もあるからな 沈んだままだと何か問題あるの？
問題あるならそれで困る人らが金出しゃいい
それだけの話 なんで規模が違うセウォル号だしてんの？アホなのマジで >>1
コンサル爺に依頼してここから幾ら削れるか試算してもらえよ笑 KAZU1より大型のセウォル号で100億って話だろ？
だったらまあそれよりは安く済むだろう、それでもウン十億にはなるだろうけどな >>1
高い保険入ったから大丈夫やろ
町ぐるみでやらかしてるようなもんだしなんとかなるやろ 税金で引き上げ費用払う場合は多重中抜きで100億かかる
船会社が直接発注すると3億もかからない そんなに掛からんだろ、全長１００ｍあるモスクワとか何千億掛かるんだよ、盛り過ぎ 中にまだ人乗ってるんじゃないの？
はやく上げてあげて お宝積んで沈んだわけでもないからテンション上がらないな 100億も掛かるかもうアボガドｗ
フルスペック中抜きのジミン価格やろ
普通に3億も掛からんと思うぞ えらそうに船長をせめてる奴等が募金すれば直ぐ集まるだろｗｗｗｗｗ >>31
一流は「引き揚げない」みたいな糞コメント出してもらおうぜw >>3
船のサイズが全然違う大型のフェリーと比べられてもな 韓国に協力求めるのか
セウォル号のノウハウあるからな >>28
スレ立て人が糞スレタイで釣ってるんでしょ・・ ホントこういうの増えてココつまんなくなったよな…
と思ったら>>1の記事まんまだった しかも有料記事 中身だけ確認すればいいじゃん
船上げてどうするんだよ 北朝鮮の沈没船の時で63億だろ？あの小さいやつで深さは100mぐらい 100億はかかるだろう >>49
チョンが沈めた大型フェリーは100億掛かったって釣りスレだぞ セウォルみたいにデカいのと一緒には出来んだろ
でもサルベージの洗練さはもう中国の方が進んでそうだよな 捜索だけすれば引き揚げる必要ないんじゃね
無駄じゃん >>2
社長「船体のサルベージするよりも個人補償したほうが安いからそれで」 引き揚げて事故の検分やらんとならんだろ。重大インシデントってやつだ。 遺体は回収して船はお魚ちゃんの新しいおうちでいいのでは >>60
全然費用が違う
あっちは外洋航行できる大型機関を持った鋼鉄製の大きい船だぞ
恐らく重量は10倍くらいある
遥かに沖合に大型クレーン船出してその燃料代だけでも今回とは二桁違う セウォル号は6800tもある大型船だぞ
そんなかからないだろ
ただ今回の船はFRPだっけ？揚げてる途中で割れるかもね >>1
セウォル号 6,825t
KAZU I 19t
比べるようなもんやないやろｗ 引き上げる必要なし
ヒステリックに不合理なこというな 引き上げる必要あんの？
船に乗るってこういう事だろ？
本質を見失いすぎ >>1
何百倍も大きいセウォル号でかかった金を例に挙げる朝日の糞記事 >>2
事故の犠牲者を少しでも可哀想だと思うならば
率先して寄付をするべきだろう 新国立も叩かれたら1,000億以上安く完成したんだからガンバレ >>24
総延長120mの鋼管パイル打ち込んでからな セウォル号とは比較にならないくらいちっちゃいんじゃないの？ 死体が見つからない限り遺族がゴネて保険会社の金で引き上げるだろう >>1
フェリーと漁船サイズを一緒にするのは無理ある ×100億出して引き上げる
◎1億円程度で引き上げられるように技術開発費用に当てる
こういう事やっていかないと日本は衰退する一方だぞ >>77
木造船だけども
半潜水艇の
エンジン四発も積んでてそれが重いだけ
外洋船じゃなくて、とにかく巡視艇から逃げるだけの船 20トンの船だし深さ100mだろ
そんな難しくないだろ そもそも重過失で保険おりるんか？
社長も口が軽くて危うい あんなプレジャーボートに毛が生えたような船の引き揚げにそんなにかからないよ。
あのハゲの全財産差し押さえて何とかなるレベルだろうな。 >>1
セウォルが高くついたのは、ただでさえでかいフェリーを遺族がゴネて分割せずに引き揚げたからだぞ >>79
排水トンを自重だと思うのやめようよ
そもそも水中なんでさ >>106
ああそうだったか
でも遥か沖合やろ
費用が全然違う >>99
大阪人ってことはナマポかな？
求人多い今のうちに働こうぜ セウォル号>>>>>>>>>>>>>>>>>カズワン
どう考えても100億円超かかるわけねえよ >>60 みなとみらいの海上保安庁に展示してあるけどあれはヤバい、鉄で覆われててかなり大きい >>1
朝鮮のフェリー引き揚げみたいに
感情論でアホなこと言い出すのが岸田政権
(´･_･`) 昔、愛媛だかどっかの高校生が乗った船がアメリカの潜水艦と衝突して沈没した事あったけど、引き上げない代わりに見舞金一人6億程度を支払うって案を打診したら断って引き上げさせたよな
結局、引き上げても数名は見付からず慰謝料も並みで終わった
海に骨を撒いたと割り切って6億もらっておけばいいものを…
今回もどうせ死んでんだし、慰謝料に回せばいいのにな
豚みたいに肥ったヘドロ状の死体見て何したいんだか >>97
無理っていうのは嘘吐きの言葉だったろ？
忘れたのか？ セウォル号って引き上げた後どうなっているかと思ったら
永久保存するんだってね あふぉか
そんなの日当10万の潜水士4人でいけるだろ
さっさと
引き揚げろ ここを新しい観光地にしよう
ダイビングスポットにしてその収入で引き上げしろ >>111
材質考えたら更に差が大きくなるんやがｗ 費用のことなんか一般人に言ってどうすんだ
金がかかるから引き揚げはやめようってのか？そうもいかんだろ えひめ丸は600mもの海底に沈んだため、船体引き上げは困難であり、当初はアメリカの慣習に従い船体は放置される予定だった。
しかし、事故発生時から行方不明者家族らにより沈没した船体の引き上げが強く望まれたこと、日本の火葬による葬儀の風習、また日本人の感情などに配慮したアメリカ側は、代行案として船体の浅瀬への曳航を提示、行方不明者家族側もこれを了承した。日本政府は2001年8月に愛媛県からの要請により潜水艦救難艦ちはやを災害派遣し、遺体捜索作業を行った[4][8]。日本側の支援のもと、船体を浅海底に移送し、アメリカ海軍のダイバーが11月7日までに行方不明者9名の内8人の遺体を収容した[4]。
この引き上げ・曳航作業の資金として、アメリカは6,000万ドルを投入した。このことはアメリカ国内で議論を呼び、拠出の事実のみを批判するアメリカ人も存在した。英語圏のマスコミ報道ではえひめ丸について「漁船」 (fish boat)と紹介され、高校生が乗っていた実習船であることを報道した記事は少なかった。日本の産経新聞は「こうしたアメリカへのある種の“甘え”はこれきりにしたい」など、日米両国に対し終始批判的だった。[要出典]
引き上げ後の調査で、えひめ丸は船底のフレーム21から54にかけて「くの字」状の亀裂が入っていたことが判明し、下から突き上げられたことによる衝撃で沈没したことが確認された。 昔タイタニック号を空気で引き上げるトンでも映画があったけどあの方式なら安上がりになるんじゃね まあ引き揚げて補償するより初手で売プッシュ上積み補償して遺体返還は問わない方が安く付くな セウォル号だと100億だろ？カズワンだったら1億ぐらいだろ。さっさと引き揚げて原因追求しろや。儂はクジラに一票。 朝日新聞って過剰報道が見に染み付いてるから見るとバカになる >>1
なんだ、アカヒのあおり記事か
これだからアカヒを大嫌いになりました Ｅ 山梨株 会社
繰り返される不正 氷山の一角
不正の治験はやりたくない
事実は変わらない これ引き上げる必要あるか？
そのまま魚礁にしたほうがいいだろ
中の確認はしなきゃいけないかもしれないけど >>137
まだ朝日を好ましく思う気持ちがあったのかw珍しい人だねw 小さな船だから100億いかないで上がるのかな
潮流とかで難易度高くてお値段もそれなりにかかるものなのか 沈んじゃうとその機体がその重さになるのか
よくわからんけど
海底は地球の歴史が詰まってる 土下座社長は遺族から損害賠償で訴えまくられるんだろ >>146
サルベージに金かけるぐらいなら遺族補償に回すべきだわな >>139
すぐには引き上げなくていいだろ
山で滑落した登山家の死体がずっとあとに偶然見つかるまでそのままだったりするんだし
海だけ特別扱いで生きてる人がリスク負うような死体の回収はすべきではない なんでこんなの引き揚げたがるの？
どうせ死んでるのに あんな漁船レベルの船なら
ダイバーひとりがアンカーに引っかけてくるだけだろ
ｸｻﾘ１本で持ち上がるし 場所が悪い
もっと離れた場所なら他業者はほとぼり覚めたら遊覧観光船を再開できたかもしれないが、これじゃ引き揚げるまでは無理
国は金を出さないと釘刺してしまった
まあ、社長は破産宣言の準備してるだろうし、ウトロの観光は息の根止められた
ほんと、とんでもないことをしてくれたもんだわ あざーすｗ中抜き美味いっすｗｗｗｗもっと沈没せんかな 人が潜れないから深海調査船みたいなの落としてドリルぶっさすしかなさそう 社長土下座の意味・・・わかるね？あんたが全額出すんだよ 別の事件の可能性もあるからな
こればっかりは引き上げたから解決というわけにもまだいかんような気がする 100億マジ？
さすがに貧しい自治体いくつも救済できる額を引き上げに使うべきじゃないわ >>152
人間が潜れない深さらしいよ
機械とかロボットじゃないと無理ぽいから、時間と金が桁違いにかかるとか コロナ禍なのに遊びまくったクズのために
１００億使う意味あるか？
運営会社やクズの遺族が金出すなら反対しないが… 【セウォル号】
6825トン
水深44m
引き揚げ費用100億円
【カズワン】
510トン
水深120m してとこは
山から海まで系を成すとても神秘な自然や
自然をなめんなよ みなが本当に引き上げるべきだと思うのなら
GWに外出せずコロナを蔓延させなきゃええやろ
検査費、医療費、万円による弊害で簡単に100億分ぐらい出るぞ？ >>1
100億円？
100億ウォンの間違いじゃなくて？ 遺族への補償の方がマシだな
まあ100億もかかるわけないけど >>175
水中カメラ動画で見たことあるけど
マジであるとことないとこで魚の数全然違うのな 引き揚げたら自己原因特定できちゃうからあげないでしょ こういうとき、保険ってどこまで出してくれるんだろ？ 馬鹿な韓国じゃあるまいし100億もかかるわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダイバー水深60Mまでしか潜れんみたいだ
これ引き上げ作業大変そう。。。
誰が主導すんのこれ
あの会社やれるの？ >>172
100億ウォンって1000万円くらいだろ安いな 日本企業でサルベージ専門ってあったか？
まあ、深さと大きさで値段が変わるだろうが。
船体画像を一部しか公開しないのは、船内に行方不明者がいるのかも。 船長一人抜いて25人で割れ
死者一人につき4億やった方がいいだろ >>180
逆に沈没原因が不明なまま保険でんのかね
一部報道で傷があったと言われていたし、もし本当なら重過失を問われる
すると保険屋は支払い渋り出す
保険屋は契約時は口当たりいいことばっか言うが、いざ支払いになったらああだこうだ言って支払い渋り出すからな
まあ保険悪用するやつがいるから仕方ないけど 50億くれれば俺がこのスレから2人引き抜いて引く受けるよ 挙げたってしょうが無いだろ
その分、社長の私財が無くなるまで被害者に保証金を払わせりゃ良い 海って深海の領域が広すぎね？
普通の魚が十分に住めるところはほんの表面なのね 再利用できないんだから鉄屑業者にタダでやれば金かかんねーよ
鉄屑高騰中な 会社負担になるならその金遺族に配った方がよっぽどいいな >>197
責任問題と今後の対策にするために無理やり引き揚げるだろ
十中八九整備不良による沈没だと思うが別の原因の可能性も否定できないし 35階ぐらい下にある舟を引き揚げるのだから金がかかるわ >>195
俺なら3億でできるわ
請け負った業者に2.5億くれてやればいいだけだし 100億かけることに行方不明遺族が同意するかどうかだよね
100億配ったほうが慰謝料として正しいように思う >>194
まあ、保険は「被害者救済の大原則」があるから、たとえ加入者にどんな落ち度があっても被害者に対しては支払われるのが普通
これは自動車保険等も同じで、加害者側がどんな違反をおかしていようが保険に加入していれば被害者に対しては支払われる
ただ、加害者側に対しては厳しい
この場合、自動車保険で言うところの車両保険のような、事故を起こした側に支払われる保険は拒否されるだろうね ところで山梨の子供の遺体は捜索しまくり
沈没した船は引き上げまでしないって
決まりでもあるん？事件性あっても放置？ ふっかけてるなと思ったら馬鹿チョンのセウォル号の引き上げ金額と比べてんのか >>212
山梨の山狩は現地警察が見落としたとか言われないために必死で色々やってんのよ >>180
スエズ運河での座礁事故では船舶保険でサルベージ費用は全額支払われてるから、今回も保険で支払われると思う。 >>57
と、いうことはスレ立ててる人達と記事かいてる人達は同じグループかもね 引き揚げたら社長のせいじゃないかもしれないのぜ？
いいのかお前ら？ たぶん今頃コンサルが、クラウドファウンディング助言してると思う >>211
契約次第だけど、重過失があって会社に保険金支払われないなら当然遺族にもいかないだろ
保険契約は保険会社と会社との契約であって、保険会社と遺族にはなんの契約関係もないんだから
自動車の自賠責保険は被害者救済のため国が加入を強制してる
話が全く違う >>205
良心的すぎだろｗ
こういう災害物はもっと吹っ掛けないと >>218
他の漁師が、今日は出るなよっていうのを
振りきって出航したのは事実だからな >>194
沈没船のサルベージ費用は保険から全額支払われる。
でないと沈没原因がわからないからね。
問題は賠償金の方だが船舶の場合は船主責任法により支払額の上限が船のトン数によって決まっていて免責がある。
今回の船だと30億円前後になるので、その範囲を越えた賠償金は請求出来ないという条約があるんだな。 慎重すぎんだろ
UFOキャッチャーみたいなやつで掴んであげりゃいいんだよ
失敗しても何回もトライできるだろ そこまでかからんだろ
なんで大型フェリーと比較するんだよw 10年以上前に取材ヘリが海に墜落して行方不明になった青森朝日放送のアナウンサーもまだ見つかってない
海の事故は大変だな 馬鹿が比較対象にならんものと比較してスレ立てしてら 遺族としては
こういう遺体って引き上げて欲しい物なのかな いやいや、なんでセウォル号を引き合いに出してんのよ
船の規模が文字通り桁違いじゃねーか 悪天候で沈没は免責ノーカンだろ
これだから土人国家の国民は困る 今年から高い保険入ってて良かったっていってるんだから社長一族に払わせろ 「国が引き揚げるけど費用はおまえのところに請求するからな」って最初に契約しておけばいい
国がやってから後から請求してもあの社長は絶対払わないだろう >>238
今回報道で
傷があった
他の船はまだ航行してない時期
予報で天気が午後から荒れる
漁師から止めるように言われていた
等々出てるのに保険屋が満額払うとは思えない この海域を観光資源として使いたい奴らがちょっとずつカンパして出せばいいんじゃね
沈んだままなら楽しい観光地にはならんだろ >>235
引き上げて欲しいに決まってるだろ
引き上げた後でブヨブヨになった御遺体を見て
後悔する可能性はあるが 引き上げ費用安いからって入札で中国の会社とかになりそうで嫌だ 船体の規模が全く違うのと
安上がりにしようとして失敗し続けて結局高額になったんじゃないの？ >>243
どっちみちしばらく遊覧船なんてやっても人来ないのわかってんのに金出すわけねーだろ
あの社長が私財投げ打ってそれでも足りないからって言うならいくらか出すやついるかも知れないが >>223
今回の場合は大丈夫だよ
この運航会社が、義務付けられている保険に加入していれば被害者は救済される
日本の保険制度はきちんとそこまでフォローしているよ
外国船と衝突したとかならば話は難しくなるが、今回は責任もはっきりとしているしシンプルに補償は進む >>35
そういやセウォルの中どうなってたんだろうな
めっちゃ臭そうだが 国内のサルベージ業者に頼むなら日本国内で金が回るだけじゃね セウォル号て
一学年丸ごと収容した上に過積載してたんだろ？
大きさ全然違うやろ 昼のミヤネ屋で専門家がサルベージ船が行きさえすれば
1日2日で引き上げできるみたいなこと言ってたぞ とりあえず中に残ってるであろう遺体だけは何とかしてあげて欲しいな～
費用はあのクソ社長の生命保険で何とかしたら良いんじゃないかな？ セウォル号の教訓を全く活かすことができなかった
社長、船長、船長を煽ったコロナ自粛しない観光客、出動しても発見が遅すぎた海保
全てに問題がある カズワンって変な名前だよね
なんでそんな名前にしたん？ってマスゴミ聞いてほしいわ 自衛隊、自慢の潜水艦がトラブルで浮上出来なくなっても
助ける装備は無いの？ >>34
風船で膨らますだけで行けるだろ
1億が現実的 社長がやんだろ、やってもらおうぜ
コンサルにも金出してもらえ 120mくらいなら、小型の水中ドローンで探査がてら縄潜らせて
浅瀬に引っ張ったらダイバーの再調整でイケんじゃね？ 海難事故の多い関門海峡のあたりに大きいサルベージ会社があったな >>268
隊員のメンタルが持たない。
ＰＫＯ活動で証明されてる >>268
潜水艦救難艦は普通にある。
ただそれ人間を救出するための物で、船を丸ごと引き上げるとか考えてない >>275
これ、水深300mまでとか書いてあるけど、そんな水深でダイバー動けないだろ >>268
潜水艦用はあるよ。
ハッチに直接連結して乗員を救出する小型潜水艇がある。
今回のは船だから、そういうのは無理。 >>251
それならいいけど、逆にこんだけ問題があっても支払われるならヤクザの保険詐欺に利用されるじゃん >>26
ウンコは次の人が流せばいいってか
中国人かよ 網でひっかけてもいいな
で浅瀬まで曳航してから風船で浮かせればいい お金配りおじさんがみんなに配らなきゃ余裕なんじゃないの まぁ40億円くらいですか。
契約書もってきますね。 5chほんとゴミみたいな情報しかなくなったな
そりゃ人いなくなるわ 沈んでいく船の中にずっといる奴なんかおらん
遺体なんかねーから引き揚げる必要なし >>61
意外とこっそりロシアに頼んだら安くやってくれるかも。 100億円ってセウォル号かよ
あれと比べるアホ居るんか >>251
ttps://www.ghn.or.jp/kind-ghc/img/pdf/120317gyoho.pdf
これは漁船保険だけど、
VII その他
1. 免責について
(1)法定免責
次の場合は、法定免責といってその損害の全部が塡補されません。
1 組合員、被保険者の故意又は重大な過失
2 船長その他漁船を指揮する者の故意
3 保険金受取人の故意(漁船乗組船主保険の場合)
4 漁船が法令に違反して使用されたために法令に基づいてなされた処分
(2)相対免責
次の場合は、相対免責といってその損害の全部又は一部が塡補されないことがあります。
1 法令に違反して運航し、又は操業した場合に事故が生じたとき 船中に遺体がないか確認してなければ引き上げる必要はないだろ
殺人事件じゃないんだから >>26
お前のオツムが一番問題ありそうだ
それだけの話 入札にすれば10桁は割引になるのに国発注の随契でやろうとするから高額になるんだよな 今日のニュースで社長が乗ってる車のナンバー全く隠してなかったけど、なんで配慮しないの？ >>292
例えば、事前に救命胴衣を着用していると、その浮力が災いして沈みゆく船内から脱出できなくなるらしい
今回、ヤバくなった時点で救命胴衣の着用を促したという情報もあるから、船内にいた乗客は取り残されている可能性がある 今なら死体に高確率で会える
死体観戦ツアーとかやれば儲かるやろ >>291
マスゴミも総クズれだからな
ソースがツイッターとか平気であるし >>242
オマケに無線も衛星電話もGPSも無しだからな >>294
銭ゲバボンクラ社長のクラファンだけど信用できる？ 水深120mってかなり深いよな
沖合一キロで、あそこらへんはドン深なんだな 100億ｗｗｗは流石にふっかけすぎだろｗｗ
宇宙まで行ける有人ロケットを数回発射出来るレベルだぞ100億てｗｗｗ
原価厨じゃあないけど、実際に必要な機材、人材と労力ひっくるめても数千万がいいところ
もちろん仕事、儲けとしての対価分を上乗せしてもせいぜい1億円だ 引き揚げてみたらKAZU I Iだったら社長お前なって話になる >>296
まあ、それは漁船向けなので…
旅客業で加入義務されている保険は、あくまで客、被害者救済が大原則です
現時点でその点についてのニュースがないので、一応この運航会社は義務付けられている保険には加入していたと思います >>295
スレタイだけ読んで延髄反射で書いてるやつ >>235
そりゃそうだろ
遺体が戻ってくるのと行方不明では全然違う
ロシア海軍が国後島で１人見つけたけど荒波で引き上げられずに見失ったって言ってたけど
もう完全にロシア領（日本領だけど）に入ってしまって
日本の海事の捜査範囲外に行ってしまったな >>226
クジラとかロシア魚雷とかぶっ刺さってたらどうなんの？ >>1
確かセウォル号の船長も日本人だったと記憶している
日本人は船の安全についてもっと真剣に考えて欲しい えぇ…ロープ引っかけてヘリコプターかなんかで引き上げられないの？ >>318
ブラタモリの知床編を観た時、知床の海は急に深くなると言ってた記憶があって検索したら 深いところは水深2000mある と書いてある。 いつぞやのゴルフ場の倒れた支柱解体した業者みたいにタダでやりますってのが
現れるに一票 >>275,279,282
ああ、人は助けられるのか。
でも人が助けられる深さなら、艦の方も後から引き上げると思うけど
自衛隊とかでも民間に頼んでやってもらうのか。
いつもは助ける側だから、なんか不思議な感じがするな。 >>328
あの人たちたぶん
支柱の下敷きになった家の解体を全部有料で自社で全部受けてるだろうから
しっかり儲けてるだろ
今回のはあとに続かない 電通が100億で請け負って深田サルベージに8000万でやらす 水中ドローンで船体にワイヤー何十本もかけて
ゆっくり引き上げられないのかな コンサルティング会社が入れば格安サルベージできるだろ。(ただしその船も沈没する) 引き上げないと事故原因確定しないし
船の中に遺体あるだろうから引き上げないわけにはいかんわ 100億でやって自己破産すりゃいいんじゃないの？
ってか自己破産って制度めっちゃ良くね？ >>316
ttp://ps-office.com/panf_detail_251001/06_026_senkyakusyougaibai.pdf
船客傷害賠償責任保険のご案内
こっちも支払われない場合が規定されてたよ
担当者は契約書確認してどうやって金額下げるか相談してるんじゃないかな 事故が甚大すぎて国が引き揚げざるを得ないのです
つか国交省外した方がいいんじゃねえのか？
この段階で金勘定の話は止めとけ 所有者に払わせるべきだよね
払わないなら不法投棄で逮捕しろよ どっちにしろワイヤーかけて少し上げて
ネットかけて浮く直前まであげて
いげた組んでポンプで水抜きしながら船体回収だろ
吊り上げがクレーンか風船かはたいして変わらんと思うのだがそんなに値段かわるのかね >>2
観光船の所有者はこういうときに備えて保険に入ってるはず。
保険に入ってないと、国土交通省から運航許可が下りないはずだから。 たかが19tの船揚げるのに100億は無いわ
段取りつくまでちょっとした作業船と特殊ダイバーや
関係作業員20～30名体制で10日としても3000万
そこから200t吊以下の起重機船や台船とか
何日か拘束しても2000万以下でその他機材など含め
1億ありゃ余裕で利益出るレベル 小型船だけど水深と荒れた海域だから結局セウォル号並みに掛かるかもな デカめのバルーンも何とかして船内に仕掛けて海上から空気流し込めば浮力で浮いてくるやろ 深海2000？みたいなのでとりあえず一回見に行く、とかやらんのかね？ｗｗｗ
120ｍとかなら余裕だろｗ 遺体回収したかったら遺族が出したらいいよw国も会社も大きな金投入して引き上げてもなんの意味もない >>355
荒れた海といっても普段毎日のように遊覧船で
行き来してる海域なのだから外洋の荒波とは違う
大水深での潜水作業は特殊だけど300m以上
比較的安全に作業出来る技術は確立されてるし スクラップ船引き上げにアホみたいに金かけるより遺族の家族に一億ずつ渡した方が話早いだろ 船は見つかったんだし、作業はこれからボチボチやればよろし
それよし社長逃がさないように見張っとけよ こんな事にまで税金云々いちゃもんつけてる奴等正気か？神経疑うわ 引き上げる必要ないんだが
発見しなかったことにしようぜ >>360
上級国民とはいえ被害者が負担するのはよくない >>323
本気にする奴が1人いればOKみたいな感じで
コツコツとそういうでたらめを書いてるんだろうなおまえは サルベージ費用の負担は船主と聞いているが。あの社長に100億円支払える余地など全く見受けられないが
もしも船内に残っている遭難者の方々が居るかもしれないと思うと家族側が黙っちゃいないでしょうね。 ＞ セウォル号では100億円超
あのさぁ
500人以上と車両も乗れる大型フェリーと30人乗りのFRPのボートを同列に比較するなよｗ 国が補助する、つまり、税金使うのもやむを得ないと思うが。 日本のどっかに深海2000みたいなのあるだろ？それで潜ってってロボットアームでフック引っかけてサルベージ船からロープ巻き取れば
結構簡単に引きあがるんじゃないのか？
船体に穴が開いててロープで引上げ中に船内の遺体が流れ出ちゃうかも、とかはまあまた別の問題であるが
まあそもそも不明者全員が船内にいるかどうかはわからんわけだし遺体が数人無い、となっても
引き揚げ作業中に落としたのかどうかは分らんだろw >>381
深海2000とかオーバースペックすぎるわ
100ｍならダイバーでも作業できる深さ >>1
セヴォル号で100億ならカズワンが100億かかるわけないやん
どんだけ大きかったと思ってるねん そうか そうか
闇の多い事件だな
ありがとう アベ 社長が払うわけないだろ
払えるわけないし、責任とるとらないの前に常人なら会社潰して自己破産する >セウォル号では100億円超
この船と全然違うだろｺﾗ 東京オリンピック開会式じゃないんだからそんなに中抜きされないよ デカい台船必要になるし機材から人材手配で
1ヶ月くらいかかるかな。GW明けくらいから台船を
あそこまで引っ張っていかなきゃならないし
時化れば作業中止になるが引き上げはできるよ
北の不審船だって引き上げられるんだから
日本の民間サルベージ屋ならなんとかなる
問題はその費用だ FRPの船体がサルベージ中に割れたりしたりして大型船とは違う難しさもあるだろうし、遺体が散逸するかもしれないから分割もできないだろうし
一般的なサルベージ費用よりそういうオプション料金的なので何倍にも膨れ上がりそう >>275
水深300mまで潜水可能、誰が潜れるんだよw しかし座礁しそうな位置には見えんな
クジラにでもぶつけられたのか 遺体だけ回収して魚礁にするしかないな…
岸田はウクライナ人には100億出すけど日本人には出さないだろうし 水中ロボットで、風船付きのアンカーを船に取り付けたら良いんじゃないの？んで風船をほぼ同時発火させて膨らませたら、船も持ち上がってくるのでは？ >>397
客は2階に上がったみたいだから沈没時に投げ出されたか自発的に飛び込んだかと
中は船員2人だけの可能性が高いと見る あるかわからん遺体入りの船を揚げるよりも喜ばれることがあるだろ >>395
座礁位置は海岸近くだよ
そこで船首から海水入って操作不能
風は16m以上沖合まで流されてそこで
沈没だろ >>401
デッキマン救助てかそういうのされたんじゃなかったっけ >>393
>一般的なサルベージ費用よりそういうオプション料金的なので何倍にも膨れ上がりそう
それは単に「難しいから慎重にやる」ってだけの話であって、物理的、現実的に通常のサルベージ作業よりも
金が掛かるわけじゃないｗ やる事自体は同じだよｗｗ 「料金を吹っ掛ける」為の言い訳に過ぎない
業者の匙加減でどうとでもなる 「職人が精魂込めて作りました」みたいなもんだｗ いつもどうりの普通の作業だから
極力壊さない様にいつもよりゆっくり引き上げただけで「特別な方法でやりました！オプション料金○○億円です」って話 さすがにそんなかかる？
ハゲに負担させるべきだけど >>405
報道で知られてる情報を総括したら
その通りだよな
ここの人ネットだけでテレビみないから
違う意味で情弱になってる人多すぎ 会社が賠償金払うか引き上げるかならどちら選ぶのか？
多分、遺族なら
国が引き上げろ
会社は賠償しろ
ってなるよな 立証責任があるのは検察だから検察の負担であげられるんじゃないか？ 遺体回収だけなら船の中にいるの引き揚げればいい
原因究明するなら船引き上げだけと
費用対効果に見合ってない >>410
無線の記録か何かで、エンジン停止したのいつかわかったの？
機械か浸水か >>403
船体は修繕しないわ、無線機は壊れたらそのまんま、アンテナは直さないわ、保険金掛けていても最低ラインだろうな… >>413
まずは遺体があるかどうか確認するらしい@日テレ
ただ海の汚れが酷くてまだ調べきれていないとの話らしい
窓が多い船室だから見つけるのは簡単だがいつのことになるのやら >>344
完全に論破されてるのにどこまでみっともなく食い下がるのか >>352
今までの経緯的に、保険絡みで問題がある未来しかみえねぇ >>419
船長は船の無線で連絡
携帯は圏外エリア
↓
釧路観光のアンテナ折れて受信できず
他のツアー会社の無線機に連絡入る
↓
カズ1の船長
船の前が死んでる！（浸水して船の前側は沈み込む）
30度前に傾いている！（こうなると機関動いてもペラは海面から出てる）
↓
他の業者118番通報
↓
その後連絡途絶える あの社長に1番効くのは実費請求。失われた人命なんて屁とも思ってないでしょうよ 電磁石繋げたの電線を100ｍ垂らして船にくっつけで引き上げればいいだけ >>427
恐らく15時くらいには沈没したと思う
つまり海保が来た17時には大半の客は流されてしまっていた 100mは訓練して装備も整ってるダイバーなら無理な数字じゃないよ
素潜り記録は200mだしそういう人の補助で100mくらいまでは潜水師がついてもいくし >>427
ありがと
じゃ浸水の原因は不明か
30度は前で確かなのかに
引き揚げたら沈没の原因もわかるのかな サルベージャーは一攫千金だから
こんな案件では動かないよ >>99
面白いこと言った気にでもなってるんだろうな >>397
国民だって似たようなものだよ
ウクライナのためなら
一瞬で40億円の募金が集まったけど
国内の事故で集まるかどうか… >>1
地球に遊星爆弾をぶつけまくって海を枯らせば
比較的安く済むと思う 水中ドローンで中の様子を撮影するくらいは出来ないのか？ >>443
潮流が複雑で有線だとコントロールがむつかしいそうな
まあ、サルベージの準備ができるまでぼちぼちやればよしいかな？ >>444
これだけの事故引き起こしてるんだから引き上げて検証する必要はあるだろ
作業中止なんてなったらどこの圧力だ！って逆に大騒ぎだぞ 目先のなけなしの利益追求して無限大のコスト払うというコスパの悪さ そーいや
韓国のアレってどーなったんだっけ？
沈没したまんまだよね？ >>9
長時間の水圧に耐えられる人間はいないから.. >>448
引き上げどころか
探索禁止になってるよ
あれ調べると陰謀厨的に相当面白いからおすすめ >>443
中に人がいるか確認してから引き揚げることになった
ただ海の汚れが酷くて中の様子が分からないらしい
窓が多い船室なのでしばらく待つしかないようだ >>446
何を検証するんだ？
船にはブラックボックスなんてないぞ >>27
韓国にパクられた10億が有れば、あと90億か
安倍が10億パクられたから安倍に出させろ >>449
一応引き揚げられたぞ2017年に
2014年に起きたから3年かかったみたいだけど >>1
外国にホイホイ何千億も送るよりも国民のご遺体引き揚げしてやれよ 御遺体さえ運び出せるのなら船はそのままでいいだろう >>454
船底の傷とか陸揚げしたらいろいろわかることあるだろ
あんまりアホなレスすんなよ、関係者か？ >>454
想像力がないやつはこれだから厄介だわ… >>463
まずは手付け金で1000万からの話だな
作業期間が伸びたらその都度請求
引き上げ成功したら細かい経費も計算して
請求だわ。5千万くらいだろこの状況なら 人命が失われてなければそのままで良かったが
これほどの大惨事となると引き上げて事故原因の究明をせざるを得ない >>462
それがわかったからってどうなんの？
意味ないだろ
>>465
おまえは少しは頭を使ってくれよ >>472
いや、もう逆張りのレス乞食はいいから
新造船の設計見直しとかローカルの遊覧船事業の規制とかいっぱい出てくるぞ 19トン船の引き揚げに、6825トン船を例に出す謎 引き上げても元を取れないだろ
遺族に賠償だけすればよい >>474
そんなのなるわけ無いだろ漁師とか廃業だらけなるわ ソース読めないから朝日の有料記事でスレ立てんなっつーのに
お前朝日の勧誘員か何かなの？ 捜索が先じゃね
危ないからやらないのが普通なんか？ こんな危険な海域で観光船とかそれ自体辞めた方がいい >>486
海は少しでも荒れたら出ないのが懸命
この時期は全国的に風も強いしだらだら長丁場になるよ生存者いるわけでもないし 26人が犠牲になった海難事故ってのは
かなりの大事故なんだよね
国交省は事故の報告書まとめなきゃならないし
刑事や民事の責任追求するにも直接の原因を
船体引き上げて調べて確定しなきゃならない
無駄金使って引き上げる必要あるのかよ？
ってレスあるが引き上げないとこの先のことが
何も始まらないんだよ 海洋汚濁防止法を基に海保が船主に引き揚げ命令を出すのが基本だっけ
金欠社長には無理だよなあ これ、負担できる人や組織があるとして
金かけてまで引き上げる経済合理性あるの？
絶対どの立場でも見合わないよな？ サルベージってヒマな金持ちがたまにやってるイメージ
前澤とかに頼んだらやってくれるかも知れない >>421
船の外に出せば救命胴衣着てればそれなりの勢いで浮上するのでは クラファンで100億集めたら3割くらい手数料でクラファン会社に金入るんだぞ？ｗｗｗ
有志ボランティアで組織された完全な寄付以外はダメだろｗｗ >>451
タイタニックは客層がアレだからめっちゃ金銀財宝が沈んでるだろうしな 中にいたとしても120%死んでるんだし百億かける価値はないかw
海上保安庁はクラウドファンディングして集まったらで良いじゃないか クラウドファンディングじゃなくて東京都がやった尖閣諸島買収資金の募金と同じ方式で良いじゃん
銀行口座の番号を広告するだけで良い
見返りを求めるもんでもないし セウォル号約6800トン、カズワン約19トン
同じ金額なわけないだろうｗｗｗ
100mなら潜水夫が潜って作業出来る水深だろう >>21
かかるわけねーw
セヲルゴウに100億円かかったからって
あのちっこいカズワンも100億かかると思ってバカがスレ立てたw セウォル号が100億円だったからってなんでKAZU Ⅰも100億円なんだよ
船の大きさがクジラとイルカくらい違うじゃねえか 引き上げなんか必要ないだろ
どうせ死んでるんだから
税金の無駄 海図内の数字は水深をmで示しています。例えばアウンモイ川と薄く記載されている箇所があります。そのあたりでは黄色線（水深10 m）までは陸地からおよそ100 mあります。それより沖に向かうと陸地から300 mほどで水深が30 mまで深くなります。
さらに沖で水深が急激に深くなり、すり鉢状になって最深部が160 mとなります。このすり鉢状の地形の開口部は水深が80 mほどのところで直径およそ200 mです。
水深が30 m程度までは海底地形の起伏はそれほど大きくなく、もし船体が沈んでいれば200 kHzのソナーでその存在がわかるはずです。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/saitohidetoshi/00292977/image-1650830598512.jpeg 100億は無能韓国のセオル
日本なら3億もあれば簡単 社長 できることはなんでもしてあげたい言ってたよな 当然引き上げ自腹でしてくれるんやろうね サルベージ技術の経験は金で買えない貴重な経験だろ
国の事業でやればええやん
社長の資産没収すれば少しは足しになる
使い道わからんコロナの12兆円に比べたらかわいいもんだろ >>494
そう言えば、今度は深海からお金配りって言ってたな 遺族の人達のスキューバダイビング免許取得の支援すれば丸く収まるよ 引き上げる目的が船内に残っているかもしれない遺体の回収なら、
船の天井を破壊してやれば、
遺体は浮き上がってくるだろ。 >>1
デルタ・リオ
イスラポルト
メタルマックス２
サルベージ屋
サルベージと聞いて思い出したおっさんは俺だけか？？ こういう時の為にスーパー深海2000みたいなの作ればいいじゃない？
何十億とか引き揚げるだけでもかかるならその金で色々出来るスーパーロボットアーム搭載の
潜水艇でも作れば船体調査や遺体の回収とかに使えるだろ サルベージ会社ってカッコイイよね
社員はチンピラなのか知らないけど なんで20トン未満の小型ボートが
巨大フェリーと同じなんだよ セウォル号を引き合いに出すなｗｗｗ
規模的には第11大栄丸とか第2山田丸あたりの話だろーがよ >>526
いやいや
あくまで船会社が引き上げるべきだよ >>524
社長がジョンマクレーン
社員はランボー 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/EjUQFC3.png
https://i.imgur.com/6lgDs94.png そうなんだよ
サルベージってクソ高い
そもそも引き揚げを試みた所で成功するとも限らない
今回の場合って全長１２ｍ重さ１９トンの小舟だし
ダイバーが潜れる水深だから
水深４４ｍながら、全長１４６.６１ｍ重さ６８２５トンと
クソバカでかかったセウォル号ほど金がかかるかはわからんけどね 深さ、大きさを考えると大体1000万くらい
ただ場所が場所だけに+200万程かかる 風船100個ぐらい付けてバランスよく膨らましていけばどう やっぱり1000万コースなのね
あのしけた経営スタイルからしてそんなに金持ってなさそう >>7
現実的に可能であれば沈没船は回収せなあかん。船の所有者の費用でな。 社長が潜ってワイヤーを掛けろ しかし水圧で負けて死ぬだろう だからそこで静かに4ね >>1
社長にワイヤー掛けをやらせろ そして海底で眠ってもらえ >>538
船主責任保険に入ってれば、いくらかは…
ただ、外航船と違って義務加入じゃねんだよなぁ 社長が責任とるって土下座したんだしやってくれるでしょ 200気圧で空気を入れたボンベを沢山使って、
船につけたバルーンを膨らませて引っ張り上げるというようなことはできないのかね。
あるいはバルーンじゃなくて、浮きになる球殻をいくつもワイヤーで船体に結び付け
たあとで、球殻の中にボンベで高圧空気を送り込んで中の水を追い出すと、
球殻が軽くなるので浮力が生じて船が引っ張り上がるというわけにはいかないの
だろうか？ 船の保険とかは全然わからんけども、観光業として客を乗せて営業してんだから
なんか国から強制加入になってる特別な保険とかあるやろ？ｗ（適当） 人が潜って船体にロープでもつけてあとはリールで引っ張ったら引き上げれるだろ。1億ありゃできるだろ。 >>550
100とか120とか潜って？
へえ。。。。
すごいね せおる号って引き上げたあと解体されたの？
修理して再利用？ 一日の作業可能な時間は4時間そこそこ
海底の地形が複雑で、海流も荒く簡単に
潜るのは無謀なんだと
水深100メートル以上は人間は潜れない
からロボットを使うが、大荒れの海で
機能する保証なとない
海上交通に支障が無いから法律上公金は
出せないし、保険会社も簡単には出さない
現実的にはアキラメロンという状況らしい 社長がクラウドファンディングで200億集めて儲ければオッケー🙆 ま…なんかおれへんかった、まのつく人で簡単に100億出せる人
プライベートジェット持ってる人あの人に頼んで KAZU1が引き揚げられたら困るのは
お役所も同じでしょう？
あの舟の検査を通したのは役所なんだ
私と船長に責任はないんだ！ 河口付近ってあっちこっちに船が沈んでて釣りの仕掛けが持ってかれる
船が沈んでる場所覚えることが釣り人入門の第一歩 すまん、こう言ったら元も子もないんだけど高い金を払ってまで引き揚げる必要ってあるか？
仮に船の中に人が残ってたとしても生きてる可能性なんて全くないんだから戦艦アリゾナみたいにそのままにしておいた方が合理的だと思う セウォル号引き揚げはアホの極み
もともと鉄くずとして韓国に売ったゴミを引き揚げて何の意味あるの？
今回は引き揚げてもいいと思う >>567
死んでても遺族としてはご遺体を回収したいだろうと思うよ
空っぽの骨壺じゃお墓に手を合わせる気にもならない >>567
事故調査をやろうと思ったら、せめて潜水調査ができる浅いトコまで持って行くくらいは
ただまぁ、あの海域だとねぇ >>510
車検があれば事故っても過失なしとでも言いたいのか 日本は四方を海で囲まれていて世界有数の海底資源国なのに金かかると言っていつまでも開発放棄してるから
たかが100m沈んだ船を引き揚げるだけで大騒ぎだよな >>571
さすがにこれだけの事故起こしたら国土交通省が営業許可取り消すでしょ 金額は100億じゃないでしょ
セウォル号なんか参考にならない >>573
加入してると過失無関係に出る保険だからだよ >>549
船客の傷害賠償や捜索費用なら強制加入保険で出るが
沈船の引揚げ費用は対象にはなってないねー
んじゃー「捜索のために引揚げが必要なんです、これも捜索費用です！」つったら出るかというと
保険会社的にはかなり難色を示すと思われる >>564
船検ってその時点の状態しか担保し無いから責任なんか無いよ？ 遺族だっておそらく賠償に使ってくれたほうが有難がる >>224
ジャック・マイヨールなら行けるんでないか 全長146ｍ、6,825トンのセウォル号と19トンのカズワンを比較するのは無茶ありすぎｗ 船が見つかっちゃったから遺族に引き揚げ迫られるだろう 太いワイヤーに釣り針つけて
引っ掛けてもちあげたらえええんじゃね？
水中なら軽いからあげるだろ >>567
日本人って西洋人と違って遺体を死者の一部としてありがたがる文化があるんだよな
西洋人は魂は天国に登って遺体は抜け殻だと思うからそこまで執着しないんだよ
日本人の死生観については本当に非合理的だと思う 沈んでそのままでは話一件が落ちんから引き揚げましたまではやらんとやねん。 >>564
まあ今回の件で相当規制厳しくなりそうだけどね >>588
会社としては引き揚げてもゴミになるだけなので引き揚げたいんなら自分たちでお金出してくださいとか言いそう 自衛隊のサルベージ部門とも言われてる深田サルベージがやるだろうし
そんなに金がかかる訳ないｗ
所有サルベージ船の名前も武蔵、大和、金剛とかだしｗ 船が大きくないし風船で浮上させるとかできないのかな 本来なら数億円程度でも税金投入なら100億くらい簡単に超えてくる >>601
財務省の人から「仕方ないから船の引き揚げのために赤字国債発行しますから。一人当たり3億8500万円の借金ですからね」
とか念を押されそう これだけ大騒ぎになってるんだから国が引き上げるんじゃない？
事故調査もしっかりやるでしょう 社長が払うならその金遺族にあげろ
つか、払えないだろ 引き上げに100億払うなら遺族に3.8億づつ配った方がいいんじゃないか(´･ω･`) 引き上げ望まないのであるならロボットで船内捜索
ついでに遺体も回収出来ればお安くあがりそう なぜ、税金でひきあげろと主張する。
運営会社か遺族の金か、ボランティアしかないだろｗ
コロナ禍に遊びに出ていたクズに税金使うとか、頭おかしい 潜水できるんじゃない？
ＣＮＮ）
足ひれを着けて一呼吸でどれだけ長く泳げるかを競うフリーダイビング競技で、デンマークのスティ・セベリンセンさん（４７）が２０２メートルを泳いでギネス・ワールド・レコーズの世界記録に認定された。 こっちだった
ＣＮＮ） 潜水器材を使わずに素潜りできる深さを競うフリーダイビングで、ニュージーランドのウィリアム・トゥルブリッジさん（３５）が世界記録を更新した。
息を止めていた時間は４分２４秒だった。
トゥルブリッジさんはカリブ海のバハマで４月３０日、ロープを伝って潜るフリーイマージョンの競技に挑み、１２２メートルの素潜りに成功。自らが２０１１年４月に達成した１２１メートルの世界記録を更新した。世界記録の達成はこれで１６度目となる。 海難事故捜査の証拠品引き上げなら海上保安庁の仕事かな さすがにアキラメロンだな
乗客側も、海の上に行く、と言うことはこういう事もある、と言う前提で行くべきで、責任ゼロとは言えない 乗客のスマホに船長の様子や浸水の原因が映っているかもしれん 耐圧スーツで遺体引き上げればいいんでないの
船体そのものには用がないわけだし
亀裂入ってたんだから原因究明も糞もないし 潜水士がもぐれるならワイヤー取り付けて
バルーンふくらませて水面近くまで浮上させればいいのでは 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。 ＞セウォル号では100億円超
船の大きさが違いすぎて書く意味がわからん
マジ池沼だろ >>15
頭悪いくせにかしこぶったこと言わなければいいのに 行政で執行して費用を請求でしょう
個人で大手サルベージ会社が相手にするとは思えないわ >>590
火葬バンザイの日本人が非合理的とはこれいかに？ 検査は適切だったのか
不適切なら国にも責任が生じるから引き揚げをやらせることは可能では >>345
保険で全部支払われる。
その為の海運保険だし。 船引き上げるだけになんでそんな掛かるの？
そんなの1円も掛からないだろ もう遺体も船も沈めとけよ。
わざわざ時間と金かけて引き揚げて火葬するより、そのまま海に還してあげてお魚さんの餌になった方が本人もみんなも幸せだろ。
石原慎太郎みたいに必ず骨は海に散らせっていって
ちょこっとの骨だけ海に撒かれても意味ないし。 遺体を引き上げるという意味で100億というのなら遺族に100億配った方がいいのはあるわな クラファンでグラブロ作ろう！にすればガノタ集金で即解決 >>620
オレもそう思う
ただテレ朝玉川がそれ言ったら乗客に責任無いだろとか遺族が不快とかで散々叩いてた奴居たな
そういう世間の認識が事故を招いて人を殺すと思うんだが 息をひそめてるコンサルはマスゴミはインタビューにすらいかないの？
どんな経営指導したのか聞きに行ったりしないの？ １００億って
船からクレーンからロボットから
一から購入すんのか >>1
セウォル号で100億だろ
KAZU1がそんなに掛かるわけないじゃん
せいぜい5億だわ こんなにかかるなら引き上げんでええよ
ハッキリいって無駄 船体に遺体がないって確定してるなら安くいくけどね
乗ってる可能性あるから高い >>3
セウォル号とはデカさ違うからな。
高い事は高いだろうけど。 >>58
事故原因の特定とか引き揚げることで分かる情報もたくさんある 浸水した原因を調べるには引き揚げしないといけないね
前からあった亀裂なら検査パスしたことも問題になるだろうし
今朝の新聞では社長が動物とぶつかった可能性も示唆してるようだが… 海自はこのくらい潜れるでしょ
遺体回収くらいできないか ぐずぐずしてると生存率が下がります
早く助けてあげて 100メートルは深くないとかたいした事ないとかシッタカこいてたバカども早く引き上げてこいや >>581
クルマの自賠責は被害者死亡の場合、最高3000万円までしか支払われないが、
船舶の保険はどうなんだろうね？ 昔ムーだったかマヤだったかの雑誌の記事で、沈没した舟を何年かぶりに引き揚げたら中に数人の生存者がいて全員気が狂ってた…みたいなのを読んで子供心にめちゃめちゃ怖かったんだが、あれガセだったのかな >>26
何が困るかって要らなくなった船みんな海洋投棄されちゃうだろ
国としてはそんなこと許さん、お前が自分で引き上げるんだよ
と言うしかない
国で引き上げたとしても費用は請求する
な？国民全部が困るんだよ
だからって国民の金でやるのか？それが「困る」ってことなのに >>673
もっと外洋でデカい沈船だと100億クラスいくだろうけど
陸から10数キロ離れの水深120mの19t小型船舶で
普段遊覧船が航行してるような場所なら1億で十分いけるよ Yahooだと1億だってさ
ブラックだったら1億くらい払えるだろ >>20
サルベージ会社は沈没船引上げだけじゃないぞ、海底ケーブル引いたり海の油回収やったり海洋調査や曳航とか色々やってる。 基地が騒いでこれも奇跡の一本松みたいに無駄な税金投入しそうだな 遺族は引き揚げ前に社長の関連資産全て差し押さえしたほうがいい たくさん死んでるから事故原因がはっきりさせないと
ただの漁船なら引き揚げなんてやらんけど 遺体の回収と船体調査をドローンだけで出来ないもんかね
実際100億もかからんやろうけど
頑張って引き上げる必要は無いんじゃないか >>3
この場合、沈没してる深さが問題なんだよ。
浅いところならサルベージ船も小さくても上げられけど、120メートルだと深田サルベージのデカい起重機船じゃなきゃ無理だろう。
そうすると曳航する船とか含めてチャーター代金が一日あたり数千万円だから、100億まではいかないにしてもそれにかなり近い金額になるんじゃね？
そもそも到着までに一ヵ月ぐらいかかるだろ。 >>653
5億なんてサルベージ船を茨城まで動かしただけで消えるわ >>686
たかだか19t未満のFRP船にそれは無いわ
巻しろ問題あったとしても親子使ったり
ワイヤーも30～40m毎に掛け替え部分
段取りしてたら問題ない
十分な余力みても200～300tクラスの
普通のやつでいける
知床社長「沈没はクジラのせいじゃあああ」 [128776494]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651296134/
26 みらいちゃん(茸) [US] ▼ 2022/04/30(土) 14:28:10.12 ID:Hqt4pSxb0 [1回目]
まぁクジラの可能性もマジなくもないよ
船見つかったんだし調べれば分かること
28 サンコちゃん(長野県) [CN] sage ▼ New! 2022/04/30(土) 14:28:35.95 ID:9eDNQ2KX0 [1回目]
>26
深すぎて作業できないし調べられないの分かってるから余裕 >>686
それ元海保だかの人も言ってたな
深いのと潮が複雑で難しいって 自爆撃沈した北の不審船だって引き上げてるが
あの程度のトン数でもこんな巨大台船使わなきゃならんのよ
https://i.imgur.com/vlGUXPG.jpg オーガズムに達するのは、とても解放的で、とてもプライベートな瞬間。もしもその一瞬を、写真で捉えたら…
http://deis.web1337.net/?8618/SWY5gK8tT カズワンとカズスリーはニュースで聞くけどカズツーって全く聞かないよな
修理中かなんか？ コンサルの
小山なんとかて
じい様にお願いしてみたら？
安い方法提案してもらえるんじゃないの？ >>692
お幾ら万円掛かったか判らんけど百億は行ってないだろー
この件では日中政府間のアレとか船体調べたい思惑あって
敢えて引き上げたけど今回のはソコまで必須でもなかろうしどうかな
遺族の意向だけで動かせるのかな 生き残りもないブラックボックスもないお金もないけど
北海道を守りたいんだ >>701
海保次第だと思うよ
船体発見は仲悪い自衛隊に手柄取られちゃって
やっぱり海保はあてにならねーなってのを
挽回するのに引き上げて船体調査して事故として立件
して不明者も見つかれば少しは海保のメンツも立つ
ただ費用だねまじで問題は… 船の中にご遺体が入っていると思うとそう簡単に引き上げられないんだろうな
セウォル号の時に潜水士がトラウマで潜れなくなったくらい遺体の損傷が激しいらしいから >>496
幸か不幸か保険支払い拒否されるほどの過失はない
感情的に納得いかない部分が多いのは同意するけど 船は小さいけど水深あって海流も複雑でむずいって書かれてた。クジラにせいにしてないで私財叩いてサルベージしろジジイ 19トンのカズワンと6000トンオーバーの船比べてもねえ まだ生存者が残ってる可能性わずかにあるから急ぐべきじゃないの？ 国税から出すんなら引き上げなくていいぞ
無駄なことはするな そんなにかからないよ
巨大なバルーンを船体に結びつけてガスを送りこめば浮いてくるから簡単な作業だし
まあ一億もあればお釣りが来るでしょ >>542
そんなの無理じゃん
やりたきゃ国がやれよって言うに決まってる ＞セウォル号では100億円超
船のサイズが違いすぎるだろｗ >>716
こいつは目立ちたいだけでロシアに100億払ったクズだろ
兵器になってる
たぬかなは正解、チビやブサイクの劣等感は社会にとって碌なことにならない 今回の航行にゴーサイン出したらしい国の責任だろうから
国が責任もって引き上げるべきだろうね
遺族もそのほうが賠償金とれるだろうし 何にそんなにかかるんだ？？
タンカーにクレーン積んだのとかに頼めば簡単そうに思うんだけど。 防衛費にまわしたほうがマシ
引き揚げたいなら遺族が払え クソしょぼい船一匹釣りあげるのに100億かかるとはどうしても思えない >>728
100万円で引き揚げられたら世界中からオファーが来て向こう500年分の仕事があるぞ 武田鉄矢や陣内が出てたドラマで金塊を引き上げるやつあったよな
あれも何千万かかかるって言ってた気がする 6,825tのセウォルと19tのカズちゃんで比較しちゃあ
まあ、深度が全然違うけど >>1
セウォル号の排水量って今回沈んだ船の何百倍あるんだ？
セウォル号…排水量6,825t
知床観光船…排水量19t
調べたら出てきたが約360倍の大きさの船と比較してどんな意味があるのかと思ったがソースがアサヒなので納得 タイタニック号も沈んだままで
本当がわからないけど引き上げ不能なんだろ
これも(金銭的とか潮のせいで)不可能でいいのでは >>734
セウォル号…排水量6,825t
知床観光船…排水量19t
タイタニック…排水量46,328t
セウォル号…44m
知床観光船…120m
タイタニック…3700m
排水量と沈んでる海底の深さはこんな感じ
タイタニックは古く腐食も進んでいるので形を保ったまま引き上げる技術は現在も存在しない
バラバラに解体しながらだと一応可能だけどその費用を出せる人も組織も存在しない 沈没船引き揚げの事例として，1988年海洋調査船へりおす（水深230メートル）では費用１億円以上，2002年漁業練習船えひめ丸（水深610メートル）では費用６千万米ドル及び2002年北朝鮮工作船（水深90メートル）費用58億８千万円とされる。 >>736
知床観光船だけは排水量じゃなく容積トン
FRP船はx0.3くらいで実重量になるで6tくらいかな >>79
カズイチの方が重いやん
セウォル6トンかよ >>738
へえ、そんな計算式があるのか
とにかく海保の威信にかけても引き上げてもらいたい >>738
違う。
そのまま船体の重量。
燃料やオイルを入れても20トンを超えないように設計してる。
トラックの４トン車と似たようなもの。 自慢げに赤字の遊覧船会社を買わせて黒字化の方法をコンサルしたなんて記事を出してなければ誤魔化しようもあっただろうに >>25
>バイト船長にコストカットした結果がこれかあ
秘境観光業じゃ、少々危険を重ねてというか、本当は、カズ３と同じく7０分で帰って来るコースに
土壇場で変更できる権限があれば、良かったのにねー。 引き上げるべきだなんて気軽に言うな
110メートル下に沈んでんだ
作業ミスったら死人が出るぞ！
おまえらは過剰なサービスを求めすぎだ
金は出さないくせに文句ばかり
事故になる原因をおまえら自信が作ってる
観光船が沈むのだって当然の結果だ 旅館も経営してんだろ？
恐らく豪華な持ち家もある
報道から逃げ乗り込んだ自家用車もある
金が足らんなら全部打って精算だな
当たり前だろ >>749
まぁ全部売り払っても引き揚げに掛かる費用の足しにはならんだろ。
このスレには知ったかぶりして根拠のない激安見積もりしてる奴らが多いけど、マジで最低でも50億円は掛かるからな。 >>1
ワクチンスレでもそうだけど、こういうスレでも
スレタイ盲信しちまう軽度の池沼が結構いるよな
自分で最低限のファクトチェック（なんて大げさなもんじゃなく
ただ元記事を読むだけ）をしたり情報の取捨選択をする
知能はもちろん発想すらない軽度の池沼
それで「ファイザー元副社長」の言うことを盲信しちまったりするｗ サルベージの会社の料金表見たけど、数億円って感じじゃないの？ >>590
とくに２時災害起こすリスクあっても死体取りに行く姿勢はやめたほうがいいよな
行かされる自衛隊消防が不憫だ そんな金無いだろ
無理だから億万長者の何処かの社長にお願いするしかない
それも無理なら諦めるしかない >>1
スレタイ詐欺いい加減にしろ。
朝鮮の船が100億かかったってだけだろが セウォル号 大型客船 波は緩い 海底の深さは‥‥
今回 30人ぐらいが乗れる小型客船 波は不規則で危険 海底100メートル 朝日新聞 「セウォル号引き上げの実績がある韓国の企業に１００億円でやってもらおう」 もうさ
金ねンだわ
こういう戦争やってる国のすぐ側で危険地域に遊びに行くのは自己責任でよくね？
仕事なら腹立たなかったと思うの 潰れる会社に金はねーだろうから
引き上げ無理でしょ >>692
こりゃいくらかかるんだ数億は余裕でかかるな >>229
税金だろうから
これなんだろうな
カスワンの社長が全てやれよな >>32
船外ならシャチが多くいるらしいから無理だろうが
船内なら残ってるかも知れんじゃん 引き上げないと社長の言ってたクジラ説を否定出来なくなるぞ 重過失云々の話があるけど
この船舶って元々瀬戸内海遊覧用に設計されてて
荒波は想定されてないんじゃなかった？
それを知ってて使ってるんだからどうなるんだろ？ どんなけマスゴミとグルで
中抜きしようとおもとるんや
道民マスゴミえげつな >>79
単純に費用÷重量で計算したら約2783万で引き揚げられるかな。 >>783
ホントにおめでたい見積もりだな。
キミは海関係の仕事は絶対に無理だわ。 グリーン姉さん引っこ抜くだけじゃイカンのか？
船体引き揚げて見分するような事故じゃないだろ >>781
問題はそこだよね、外海用の船なら3mの波でも操舵不能にまで為らなかった筈だし。 50億円で引き揚げたるから
俺らチームに任せてほしいな >>188
ニュースで海保の潜水士で40メートルまでって言ってた >>216
加入してる保険の種類にもよりそうだけど
ニュースのコストカットぶりだと保険ちゃんと入ってるのかなあ？ 海水を汲み上げるんだ。
そうすれば作業がしやすいだろ 燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
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