他社の男「カズワンが予定時刻になっても帰ってこない…妙だな」無線立ち上げ偶然カズワンの危機を知る [902666507]
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https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20220426002872_comm.jpg
北海道斜里町の知床半島沖で26人が乗った観光船「KAZUI（カズワン）」が行方不明になった事故で、同船と事故直前に無線でやりとりし、救助を要請する118番通報をした男性が朝日新聞の取材に応じた。切迫した声が聞こえてきて通報に至ったという。
この男性は、カズワンの運航会社「知床遊覧船」と同じく斜里町内に事務所を置く同業他社の従業員。
男性は事故直前の23日午後1時ごろ、知床遊覧船の事務所を訪問。
帰港が遅れていたカズワンがいつごろ戻るのか尋ねたところ、事務所にいた人から「船長の携帯電話がつながらない」との返事があったという。
その後、自社の事務所に戻った男性はカズワンと連絡を取るためアマチュア無線の電源を入れ、やりとりを始めた。
すると数分後に「『カシュニの滝』辺りにいるが相当遅れる」とのカズワンからの音声が聞こえてきたという。
当初は落ち着いた口調だったが、その10分ほど後に、「救命胴衣、着させろ」と切羽詰まった様子の声が流れてきたという。
心配になった男性が無線で状況を尋ねると「浸水していてエンジンが止まっている。沈むかもしれない」「船が傾いている」と返答があった。男性は午後1時13分、カズワンの救助を求める118番通報をした。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ4V6FD9Q4VIIPE00X.html >男性は事故直前の23日午後1時ごろ、知床遊覧船の事務所を訪問。
>帰港が遅れていたカズワンがいつごろ戻るのか尋ねたところ、事務所にいた人から「船長の携帯電話がつながらない」との返事があったという。
携帯繋がらない、無線も壊れてる状態で何してたのかな
ぼーっと帰ってくるの待ってたのか？
事務所の人が他社の人に無線で連絡とってほしいと働きかけなきゃダメなんじゃないの 組合の取り決め破って出港したライバル会社の船長気遣って優しい 電波法違反 目的外使用
国際16チャンネルとか使えよ この人同業他社つまりライバルなのにこんな親切なことしていたのか アマ無線を業務に使うのはNGだし、まともな会社なら業務用無線が故障してる時点で出港させない >>17
どこかがやらかせば影響あるし、それ以前に海や山をを職場にしてたらそんなこと関係ない。 >>17
重大事故でも起こされたら他社でも営業に支障が出るからね
案の定最悪の事態になって営業するどころじゃなくなってしまったわけだが ようやくコロナから復調目指してたこの時期に、この重大事故は同業他社にとっても本当に痛い
会社続けられなくなる所も出るかも知れん >>17
我々から見るとライバルみたいに見えるけどそうでも無いみたい
海って陸地と違って何かあった時助けてくれる人や車がすぐそばにいなくて危険だから持ちつ持たれつの助け合い精神すごいらしいよ
事故った船も前の社長の時までは当日の天候見て出航するかしないか数社が集まって皆で決めてから同時に出航してたのに
今の社長になってからその輪から抜けちゃって天候悪くても単独行動で出航するようになっちゃったんだと TVでざっと流れ見たけど
他社の人がいなきゃ何にも出来なかったな
連絡なく船が帰って来なくても
気にしないで退社しそうだよ、知床遊覧船の人は >>9
つーか、出航自体危なっかしいと思っていたんだろう
案の定戻ってこないから会社に行って聞いてみたり無線を立ち上げたりした 自分とこの船長の携帯が通じない時点でアクション起こしてない会社 軽井沢バス事故で運行管理が問題になってたけど大丈夫なのか？ >>5
ベテランをある人物のアドバイスで全員首にしたからド素人しかいない会社になっていた この人のおかげで比較的早くに捜索始まったんだよな
それでも全然みつからんが >>35
無線故障状態で放置してるの素人目にもやばすぎでしょ これってむしろ社長は死んでもいいって思ってたんじゃないか？
何の情報もなく船が消えてたらへたすりゃ今の時期ロシアが犯人扱いされた可能性もあるし カズワン側がダメダメなのに比べたらこの人有能すぎるけどチャラにはならなかったな… シーズン初めの営業で店舗の無線も放置
船は事故る
打ち合わせも何もしてないよね
初日だったら社長会社に挨拶
船の見送り下手すると船に乗っちゃうだろ
信心深かったら神主呼ぶ >>12
遊覧船で観光客に着せることはまず無いと思うぞ？ 組合から抜けた会社の船を心配するなんて優しい海の男だな なんでここの会社は携帯が繋がらないのに無線とか対策を講じなかったんだ？
帰宅が遅れて天気も荒れてんのに呑気すぎるだろ 目的外通信だから電波法違反
非常通信遭難通信はできるけど トップが終わってる組織はとっとと抜けようと思った。 >>10 海の怖さを知ってそれと真剣に向き合っている本物の海の男なんだろうな 「救命胴衣、着させろ」と切羽詰まった様子の声が流れてきたという。
これよく聞くけど、無線って送信ボタン押した時しか発信出来ないだろ？
ずっと送信しっぱなしだったってこと？ アマ無線が美談になるのは
非常通信の最終手段で第三者が傍受して助けたからだからね >>51
無線いじってた人とは別の人が裏で作業してた声を拾っただけじゃね 3時間で戻ってくるのがやたら遅れてるのは何なんだろうね。油代もかかるし、波風強くて遅れた場合は途中で引き返すだろうし、何か早い段階でトラブル発生してたんかな。 通信は合法
アマ無線器に空中線がついてれば開局と見なされ
アマ無線免許従事者でもアマ無線業務から逸脱してる
船舶無線が機能してない報道 取り外したGPSプロッターは取り付けていなかったならどこにあるんだ？ >>56
マスゴミに突撃さらて俺は関係ないからとか抜かしてたアレか？ >>55
順路は平穏に済んだが、復路が荒れたのだろ
ただでさえ潮の流れに逆らって帰るコースに、強い向かい風と波浪が追い打ちをかけた どの分野でもベテランの経験知や勘ってすごいんだよな
社長はろくに働いたことない奴っぽいからそういうのわからないんだろう この社長もだてに社長やってるわけじゃなく、海のことはド素人でも言い逃れの経験値は高いんだろうな これ、もしかして無線のやりとりなかったら遺体すら発見できなくなったんじゃね？ おれの持ってる陸上特殊無線技士2級でもアマチュア無線使っていいの？
MCA基地局のため何か会社に取らされたんだが >>68
緊急時は良かったんじゃない？
ちな陸特ニ持ち 北海道だから「死んだ26人よりも生きている社長が大事」とか言ってるんだろうな。 ここの社長と親父、10人全員死亡の報で残りの乗客達も全員絶望視されてたのに
賠償も船の損害も保険でまかなえるから損は無いと笑ってたらしいな。 >>72
もし損害賠償は保険で賄えたとしても、もう乗客来ないだろうな。巻き添え食って自社のホテルも傾きそう。 >>1 「他社の男性」が正しい
男性の事を男よばわりするな。男性の事は「男性」と書け
男性の事だけ何でもかんでも男よばわりする悪習をやめるべきだ 旅行や観光業て生産性がないから国で禁止したらいいのにな >>73
クラウドファンディングで資金集めそう
1万円で生涯乗り放題チケットとか >>10
カズワン船長に、今日はやめとけ、て言った人だよね。かっこいいよね。 >>76
【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト！
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
当協議会加盟4社のご紹介（社名クリックで各社のホームページへ）
▼知床クルーザー観光船ドルフィン（有限会社ホワイトリリー旭川）
▼ゴジラ岩観光(有限会社丸は宝来水産）
▼知床遊覧船（有限会社知床遊覧船）
▼知床世界遺産クルーズFOX号（有限会社フォックス） >>10
カズワン船長に、今日はやめとけ、て言った人だよね。かっこいいよね。 >>17
この事件で書き入れ時の知床の全部の観光船がGW自粛見送り再発防止策の打ち合わせの連続だぞ、市議会も警察と行政も休み返上じゃい、知床観光壊滅じゃい
ライバルもクソもない、同じ知床に来る客から金もらって生きてる商売仲間 >>82
そうよね。
今回知床のいろいろ見てぜひ行ってみたくなったから、いろいろきちんとしていただきたいな。 カズワンとかいうふざけた名前やめろや
ニュースに緊張感が無くなる 予感があったんだろうな
心配してたら案の定というパターン 会社に無線があって連絡取り合ってたら死人でなかったかも知れんよな
コストカット死だな 刑事のカンとか万引きGメンノカンとかうちのオカンみたいにつうずるものがあるよな
ほらねっていう見通したカン ロシア軍じゃないけど、
このへんの業種もUV5R使ってるとこ多いみたいね。 >>82
土下座社長を呼び出して始末をつけさせろよ。
絶対逃げる気だぞ。 >>10
すげーカッケーよな
このネタ一本でキャバクラ界隈では一生モテるだろうね >>91
海の男が集まるスナックしか無いんじゃない？ >>84
登録してる船名は仕方あるまい
陶芸家に社長交代する前からの会社の持ち船なら、そこに文句つけるのは筋違い >>1
１１８番ってなんだよｗ
119番だろ慌てすぎ 会見でこの社長の全責任だということが露呈しただけだったな 「よし我が社からビタワンを出し救助する！」というわけにもいかんのかな >>39
それはあるね
被害者なってセウォル号みたいに支援団体とか建てたりしたらお金入りそう
そもそも瀬戸内海用の船だから原付で高速道路乗るレベルの自殺行為って言う人もいるよね >>79
クラウドファンディングなんて気軽にするもんじゃねえな･･･
間接的に人殺める事になるかもしれない･･･
某令和納豆も勇気ある支援者が声上げて閉店追い込んだけど、あの環境じゃ下手すりゃ死人出てたかもしれんし･･･ >>43
知床の別の会社の遊覧船に乗ったことがあるが、乗船時に１人１人手渡されて、
救命胴衣着てから出航だったぞ？ >>94
（静岡県）ってのが残念。
釣りなら、海なし県名乗ってからでないと。 無線のアンテナも衛星電話も壊れてて
さらに船長の携帯も壊れてたの？
そういえば船も壊れてたんだっけ
もう殺人だろコレ これ
アマチュア無線を業務に使ったってんで摘発対象になるのか？
勿論、緊急時なら問題にならないけど
日常業務で使用していた…ってなる可能性はあるのかね…
会社側にもアマチュア無繊機なけりゃ
会社ぐるみで…って事にはならない…のか？ 他社から見て絶対やらかすだろうと思われてたんだろうな >>1
ﾒｲﾖﾉｾﾝｼｦﾄｹﾞﾗﾚﾀ
ﾆｶｲｷｭｳﾄｸｼﾝﾄｽﾙ
ｲｼﾞｮｳ 通常は各社の遊覧船が時間ずらして出航することによっていずれかの船に何かトラブルがあった場合にサポートできるような体制を組んでいたそうだ
それがここだけ抜け駆けで勝手に運航始めたから心配に思ってたんだろう >>15
もし無免許なら所有だけで違法だよ
さらに業務用として使ってたとなれば尚更 あそこはいつかやらかす とは皆さん思っていたようですね この他社の人すげえよな。
何をやらせてもできる人に違いないよ。 >>101
船内なら着なくても大丈夫なんだって
最近そうなったらしい 女にモテるイケメン的行動ってより男惚れする立派さだよな >>1
1時に通報したのに到着したのが4時って海保ナニやってたの？ >>127
あの辺りに海保の基地がないんだよ。対ロシアの最前線なのに、海保も自衛隊も
ロクに配備していない日本は平和ボケ過ぎる。普通の国は仮想敵国との境界は
僻地でも国境警備隊や軍隊だらけなのに。 >>128
ロシアが目の前に基地を作っているのにあり得ない対応だよな 自社のアンテナ壊れてるのに無線機の電源入れてたんだな
無線のことよくわからんけど、一方的に通話開始できるものなの？ >>128
羅臼にあるじゃん
そこの船を出さずになんで遠くの根室から5時間かけて現着したの？
いくら調べても出てこない 船も飛行機も救命胴衣って意味なくない？
だいたい死んでるよね 救命胴衣のせいで謎の安心感が得られて誤判断してしまう
今回はまさにこれ >>54
無免許だぞ？
アマチュア用の無線機がある事自体おかしいし（局の申請してないはず）
船舶用のを載せてれば助かっただろうに 完全にタラレバなんだけど、この他社の人が聞いて
即、漁師みんなで救助に行くのはできなかったんだろうか
荒れてたのでもう無理だったのかな… 今年の知床観光業界は終わったな。
同業観光船はもちろん借金抱えた宿屋、土産物屋、自然ガイドの連中は
皆、詰んだわ。 >>140
漁師の船は小さいからすぐに転覆するぞ
漁師が荒れた海に出ないのは船が小さいから。 他社の船の帰港時間とか気にしてるんだな
しかも状況聞きに事務所まで足を運ぶとかどんだけ親心強いんだよ >>140
燃料の問題もあるし、そもそも相手がアマチュア無線じゃ連絡手段がないし・・・ >>54
正規の無線設備がぶっ壊れて業務を継続してる時点で異常 そういやあのパヨチンもアマ無線やってたんだよな。
それも国をも跨いで通信可能な高出力型で、アンテナは北朝鮮の方角を向いていたと言う… >>35
そういう話なのは記事見て知ったけど、アルバイトだろうが何だろうが一応危機対応は教えてもらうはずだし、おかしいなぁ？って感じてどうにかしようとするとか、社会人として労働者としてやるべきことやらないのっておかしい。北海道は別の国で日本じゃないのかも。 >>148
ド素人はその危機意識が欠けているのだよ
幼児が危機意識に欠けているのと同じことだ
責任は素人社長とベテラン切りを吹き込んだコンサルタントにある >>105
たしか圏外。
乗客も最後誰にも電話やメールできてない >>68
非常事態や緊急時に限りたとえ無資格者が操作しても誰も問題にはしないよ。 >>139
>>アマチュア用の無線機がある事自体おかしいし
あること自体はおかしくない、誰でも買えるものだしね。
>>船舶用のを載せてれば助かっただろうに
管理がずさんだしそもそも無線が生きてたとしても自らSOS出してないから何載せても助からんよ、
「心配になった男性が無線で状況を尋ねると」って書いてるから繋がる無線は存在してたから。 >>「船長の携帯電話がつながらない」との返事があったという。
その後、自社の事務所に戻った男性はカズワンと連絡を取るためアマチュア無線の電源を入れ、
やりとりを始めた。
そもそもこの下りが間違いだと思うわ、船舶関係者が連絡を取ろうと無線機を操作するのは
真っ先に船舶無線だろ？いきなりアマチュア無線を動かすバカはいないよ。 >>153
局の申請してないもの、ましてや職場の船舶に置くことはありえないだろ >>152
緊急時に限って無資格者が操作することは可能
でも無線局の設置には許可がいるから、許可を得ていない違法局をなぜ設置していたのか？というのは正確には責任を問われる
そもそも開局には資格が必要だし、緊急時を目的としておいてるのは明確に違反してる
あんまり嘘広めるなよ、ただでさえ違反者多いのに すげー社長だよなw
完全サイコ
何か失敗するまでどこまでもやるタイプだよな >>127
3mの波ですぐいけるわけないだろ
全く場所も分からんし ほめられもせず苦にもされずこんな有能な男にわたしはなりたい ここ何日か全然見つからなくなったな
ちゃんと捜索してんのか >>63
うちの会社の工場でもいつもより作業時間が長いと思って見に行った違う部署の人が労災事故見つけたことがあった
何かリズムがあるんだろうな >>155
だから>>154でアマチュア無線は間違いじゃ無いのか？って書いてるのだけど？
>>156
>>緊急時に限って無資格者が操作することは可能
>>152で書いたのは上記のことでありそれ以外のことは書いてないが？嘘言うのは止めて貰えます？ >>168
もういいからバカ晒すのはやめろ無資格の犯罪者野郎 そもそもアマチュア無線の設置には許可はいらんよ。
但し、「容易に電波を発射出来ない」状態じゃないと法律違反となる。
このケースが当てはまるかは分からんが（そもそもアマチュア無線を使ったのかも疑問）
無資格者が買ってきて設置するだけなら何も問題はない（上記の条件はある）
https://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/re/syuchi/musenkishiyouminasama.pdf
●アマチュア無線機を使用するには.無線従事者の免許と無線局の免許が必要です｡
免許の無い方が受信のみを目的としてアマチュア無線機を使用する場合は､
無線機から容易に電波が発射できないように処置してください｡同様に､
免許の無い方がアマチュア無線機が設置された車両を運転する場合は､
アマチュア無線機とアンテナを取りはずすなどして､電波を発射できないように処置してください｡
電波が容易に発射できる状態にある場合､不法無線局を開設したものとみなされる場合がありますので十分注意してください。 この船長が無免許（従免なし）
所有の無線機が無免許（局免なし）
かどうかの情報なんて公開されてたっけ？
船舶設置型のアマチュア無線機じゃなくて船長私物のハンディ機の可能性は？
局免の開局申請に無線機現物（の技適番号）が必要だから無免許単純所持自体は違法ではないと思う >>169
アマチュア無線界は老人の巣窟だからな(笑)
「こちらから59で～す。もう一度コールサインお願いします？聞こえません！」 >>171
>> その後、自社の事務所に戻った男性はカズワンと連絡を取るためアマチュア無線の電源を入れ、やりとりを始めた。
すると数分後に「『カシュニの滝』辺りにいるが相当遅れる」とのカズワンからの音声が聞こえてきたという。
これを読むと他社もアマチュア無線を日常業務に使ってる疑惑が浮上する、仮に国際VHFを
使ったとしてもその周波数帯で電波を出せるアマチュア無線機は無い（技適機種に限るが）
なので私は「アマチュア無線を使った」って記事は間違いだと思う。 アマチュア無線従事者でもないやつが知識もないのに語るなよ
必死こいて検索して言い訳してんのバレバレだぞ >>174
無線重従事者じゃないと書き込んではいけない？
ところでお爺さんは免許お持ちで？電話級ですか？ あめりか～
めきしこ～
おんたりお～
いたり～
まともにフェネティックコードも言えない爺はさっさと引退しろよっｗ まぁホントに船舶無線以外を使ったとしたら積んでたのはCB無線だと思うわ。 使用機器の情報（同社の他の船だけど）まで出てるのにIDも顔も真っ赤にしてなんでそんなに必死になってんの
そもそも俺お前より若いと思うよ 船内に俺がいなかったのがこの事故の原因だろうからなあ
俺がいればこうしてたわ
全員スクラムを組め！
一列になって飛び込むぞ
交互にバタ足だ
A班は休憩しろ
B班バタ足開始！
はい陸地到着
焚き火の準備しろ！
こんな、感じで助かった筈 >>173
>「アマチュア無線を使った」って記事は間違いだと思う。
それはおかしい、記事書いた人間から聞き取りをするまではそんなことは言えないし
あなたが「公然と法律を破るアホはいない」という思い込みの可能性の方が高い >>184
>>あなたが「公然と法律を破るアホはいない」という思い込みの可能性の方が高い
そんな事は言ってないけど？
無許可設置は違法だ→いやいや条件さえ守れば許可無く設置は出来る（総務省がそう書いてる）って
指摘したまでのこと。それは正しい情報だろ？
それに他社が連絡を取ったのがアマチュア無線とすればその界隈では「日常的に」アマチュア無線機で
業務をしてると言うことになるが？それは良いのか？
私は船舶関係者が真っ先に操作する無線機は国際VHFの無線機だと思うけどね。
それをしないでいきなりアマチュア無線機ですか？(笑) >>183
確かにおまえのせいだわ
どう詫びるつもり？ >>44
非常通信のためだけに設置してました、でいいじゃんｗ 日常的にアマチュア無線使ってたのなら斜里町近辺のアマチュア無線家は幾度となく
傍受してるはずだがその声をまだ聞かないな。斜里町辺りだけでも百名以上居るとおもうが・・。 >>188
船長が趣味でアマチュア無線をやっておりそれを船に搭載、もちろんコールサインを
持っており普段は業務以外のアマチュア業務で使用してた。しかし事故当日にやむを得ず非常通信の
手段として使用した。ってなら問題は無さそうなんだが・・。 >>191
それならOKだな。
社長がこのスレみてたら言い訳に使いそうw
もしもの時に遭難通信行うためにアマ積んでました。はNG >>179
元々携帯の繋がらないところがあることを知ってたんだろ
知床の先端か沖の方に出ると繋がるが
崖の近くはほとんど繋がらないと言っていた
だから衛生携帯を会社で用意してたんだろうね
壊れて使えなかったけど（壊れてること社長は知らないことになってたw） hamlife.jpが総務省の無線局等情報検索で確認したところ、有限会社知床遊覧船は467MHz帯の簡易無線局（467～467.4MHzの65波、空中線電力：5W、電波型式：5K80F1Dと5K80F1E。移動範囲：日本全国及び日本周辺海域）の免許を8局分受けていることがわかった。他には9410MHzの「無線航行移動局」（いわゆるレーダー）の免許を「KAZUⅠ」を含め2船舶で受けている。その他の免許情報は確認できなかった。
https://www.hamlife.jp/2022/04/28/shiretoko-kankousen-jiko/ >>189
他にたくさん違法に近いことしてるけど
26人が亡くなるほどに罪が重いのかな？ 事故の償いはこの地域の観光産業全体が受けることになるんかなあ 知床半島クルーズは日本人でも一度は行きたい人多いから安全管理ちゃんとして復活はするだろう、カズワン以外は 漁船はだいたいアマ無線積んでるだろ
２ｍならそこそこ飛ぶし 今回、同業他社のスタッフとKAZUⅠの交信に使われたのは、本当にアマチュア無線だったのだろうか。本当だった場合、なぜアマチュア無線を用いたのだろう。肝心のこの部分が確認ができていない。簡易無線の場合、交信できるのは“免許人所属の簡易無線局”に限られ、会社を超えた交信（同業他社の事務所～「KAZUⅠ」間など）は難しいことから、複数の業者間でアマチュア無線が使われていた可能性が否定できない。このスタッフと「KAZUⅠ」の船長が日頃から仲の良い“アマチュア無線友達”だったのかもしれないが…。 >>200
＞なぜアマチュア無線を用いたのだろう
そもそも道楽の道具で購入時に許可は要らない
安いしそこそこ飛ぶ 使わない理由が見つからないｗ 当然のことだが、アマチュア無線を仕事の連絡に使うことはできない（違反した場合は電波法により1年以下の懲役または100万円以下の罰金となる）。アマチュア無線機を搭載すること自体は禁止されていないため、船長が余暇に個人的な無線交信を楽しむために搭載していたのか？ 無線従事者資格や無線局免許の有無も気になる（無線局等情報検索でもそれらしきアマチュア局、社団局は確認できなかった）。総務省 北海道総合通信局の調査が待たれる重要なポイントだ。 あの社長はアマチュア無線免許持ってなかったんちゃうか >>206
社長と更新してないからそこは関係ない。 >>17
出るときも注意してたし、かなり他社のこと気にしてお節介焼いてるのには驚いた まーコストカットしか頭にないコンサルの話はまともに聞いちゃだめだよな的な案件
安全面虫 同じ港湾使って同じ観光資産で食ってる以上、他社とはいえ事故起こされたら自分とこもワリを食うし
直近に二度もやらかしてりゃ、そりゃーお節介を通り越して通い妻にもなるわ >>17
田舎の業者ってこんな感じなんじゃない？他の人のことをいつも気にしてる（良い意味でも悪い意味でも） 事故起こしたところって
組合脱退したんでしょ？
気にしてくれる人がいたおかげ
通報が外部ってあり得ない カズワンはmmsi海上移動業務識別番号を取得してなかったんだろ。
世界中の海難事故の中でも、遊覧船や個人のヨットなどの遭難事故を調べても、皆mmsi海上移動業務
識別番号を取得してることが分かる。
知床遊覧船の営業が沿海航行を意図していたとしても、遭難すれば外界に流される可能性があり、さほど
船の交通が盛んではない海域なら、ごくオーソドックスな通信手段を持っていることが船の安全に繋がる。
mmsiやAISの活用は小さくとも観光営業船の場合には不可欠であって、義務化の必要があるだろう。
昨日、この板でカズワンのmmsi情報の公開を主張したら、「そんな情報は一般人には必要ない」と言う馬
鹿者がいたが、mmsiを持ってなくて遭難して救助されなかった場合は自業自得と見なされるのが世界の常
識だ。今回の知床遊覧船は本来の意味でモグリ営業と言って差支えない。断固、断罪すべきだ。 >>191
慣例では緊急時はアマチュア無線している第三者に通報を依頼するのは許されるみたいな記述になってるな。
ttp://kaiji.tokyo/posts/radio13.html >>128
九州も海上保安本部2つあるのに、北海道は小樽の1ヶ所だけ
釧路に有れば助かっていたかもね 同日に短いコースで出港した「KAZU3」の船長は何してたんだ？
早めに切り上げて帰るよう促しはしなかったのか >>220
とはいえ、一旦海に出てしまえば、判断するのは船長だからねぇ
「出ない方がいい」「早めに帰った方がいい」と助言されても
どんな精神的重圧、圧迫があっても
そこだけは、どーにもならない >>10
>海の怖さを知ってそれと真剣に向き合っている本物の海の男なんだろうな
組合が安全性最優先なので、赤字体質が壊れない。それでも良いというのが、民主主義。 >>211
海の人間だから
何かあったら助け合うのが当たり前なんだよ
しかもあの場所は海保に連絡してもすぐには来れない場所と知ってる訳だからな >>213
脱退はしてないんじゃない？
脱退してたら商売出来ないかと
ただ決まり事を守らなかったようだけど
組合の会長かなんだかが父親とかいう書き込みあったけど
地元の有力者なのは間違いない（だから好き勝手やってた） 従免と局免をちゃんと持ってるかどうか確証がないので難癖にしかならないが
アマ無線の無線運用規則的にはほぼルール無視で無線運用されてる感じだな
まぁ文字通り辺境地域なのであまり口うるさくは言いたくないんだが無線のルールは守ろうよ よく携帯電話あるから無線なんて不要って言うやつ居るけど、
数10m～数kmしか届かない基地局ネットワークから外れたら無用の長物になる携帯は
非常用通信機としては適切じゃないんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
