知床遊覧船、操船は目測と船長のスマホ頼りか。事故2日前の海保点検で船舶用GPS取り外しを指摘 [769643272]
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運航会社の無線アンテナ、壊れて観光船とやりとりできず…ＧＰＳ巡り海保の指導
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f56705fe83878ecee8515c88cc3c488d1027312
北海道・知床半島の沖合で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が消息を絶った事故で、運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）の無線設備が破損していたことが２６日、国土交通省関係者などへの取材で分かった。事故直前に、観光船の設備について海上保安庁の指導を受けていたことも判明。国交省や同庁は、安全管理体制に問題がなかったか詳しく調べる方針。
国交省関係者によると、破損していたのは、運航会社社屋の屋根に設置されている無線用のアンテナ。沖に出た船舶との連絡に使用する。しかし、２３日の事故後、同省職員が監査で立ち入るなどした際、破損しているのを確認したという。
雪で破損し、使用できない状態だったとみられ、同社関係者も２６日、読売新聞の取材に対し「会社の無線アンテナは、しばらく前から壊れ、事故時は船とやりとりができない状態だった」と証言した。
事故当日にカズワンの異変を察知し、同庁に最初に１１８番通報をしたのは知床遊覧船ではなく、斜里町内の別の観光船会社だった。この会社によると、カズワンが帰港予定時刻になっても戻らず、無線で「どこにいる？」と尋ねたところ、船長と思われる男性から「カシュニ（の滝）にいて時間がかかる」と返答があった。だが、その後、慌てふためいた様子で「大変だ。ライフジャケットを着せろ」との声が聞こえたため、通報したという。
旅客船事業者は事故発生に備え、海上運送法に基づき、安全管理規程で船と事業所間での通報・連絡手段を定める必要がある。国交省などは規程が順守されていたかを確認している。
また、事故２日前の今月２１日に海上保安庁による定期的な安全点検で、洋上での位置などを確認する「ＧＰＳプロッター」と呼ばれる機器がカズワンから取り外されており、海保が指導していたことも分かった。
海保関係者によると、「船のカーナビ」とされる機器で、自船の位置や海図、水深を把握できる等深線などがモニターに表示される。搭載は義務ではないが、多くの船で使われ、カズワンは昨年６月に座礁事故を起こし、海保が「ＧＰＳプロッター」を再発防止に使用するよう指導していた。
２１日の点検で、知床遊覧船は「整備のために外している」と説明。海保は再度取り付けるよう指導し、後日、確認する予定だった。事故当時に取り付けられていたのかは不明という。 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/M9xOYeu.png
https://i.imgur.com/5DIlfG5.png 車でも専用ナビとスマホのGPSでは
精度が全然違うと感じるわな 海保が二日前に点検したのに全部のひびはそのままかい 確認するまで船出したら駄目ってルール作らないと、ゴミ人間に口でルール守れと言っても無駄なんだから この社長って今回の事故もツイテネエナくらいしか反省してなさそう >>8
いやいや
未だに何が起こったのか理解してないよ そういう所は多いよ、金掛かるし。岸田が悪いわ。給付金まんべんなく出しとけばよかったんだよ。 社長が船長に連絡してたとか言ってなかったか？
携帯で連絡してたってこと？
履歴なきゃ嘘ってことになるが なんか時系列がグダグダ
アマチュア無線の違法開局・違法運用があるから
情報も小出しだし >>1
国土交通省はどこの政党が牛耳ってるのかな？
この素人社長が一番悪いけど監督省庁がこんな連中を野放しにしてるのが洒落にならんだろ。 会社側に「不運にも」という言葉が適切な状況一切ないな
完全に自業自得というか当然の結果になってる
それ知らんで乗った客が気の毒だわ 創価学会のつぎつぎ詐欺みたいなスレッド立てやめろ
これほかに重要案件隠すためにやってるだろ コロナでボロボロだったんだろうな。
どこも同じだと考えると
こりゃ旅行なんていけないわ 社長は会社を潰して、資産隠しで夜逃げの画策中だからどうでもいいんじゃないか 桂田社長とゴミ屑コンサルに殺されたようなもんじゃん
そのGPS機器もフリマやオークションで売られて社長の懐に入ってそう >>11
飲食も感染対策に使わず、店主のベンツに化けてるもん
経営者が自己中のバカではバラ撒いてもどうしようもない 海外線沿いに行って帰ってくるだけなのに
GPSいるの？ 海保は営業停止にしろよ
なんのための検査だよwww >>23
海保は無力だよ。
公明党のお陰で尖閣諸島見たら分かるだろ？
地元の漁師に嫌がらせとか中国の司令を受けてるレベル。 事故2日前に亀裂に気付かなかった官僚がいるから、今回もお咎めなしで終わりそうなんだよな。
適切に運営されていたのを確認してした。だからな。 社長は逮捕確実で会社も倒産確実だから資産隠しで忙しいでしょ 安全性をないがしろにしてたのがポロポロ出てきてるな。いったい誰の差し金なのか 車も同じだけど不正改造したら走らないようにしとけよ クラファンで資金集めてたらしいしこの杜撰さはどこぞの納豆屋かな 今後は天候と関係なく遊覧船に乗ろうとする客いなくなりそう。 今回のコロナでどこも似たようなもんだろ
安全対策どころか、故障もなおせず、ベテランもクビ
この業界は外人相手に頑張ってくれ ﾒｲﾖﾉｾﾝｼｦﾄｹﾞﾗﾚﾀ
ﾆｶｲｷｭｳﾄｸｼﾝﾄｽﾙ
ｲｼﾞｮｳ >>23
元々設置義務が無いからだな
沿岸の観光船だからな
波が荒いだけで芦ノ湖の遊覧船と必要な設備が変わらない >>26
ここは潰れても遊覧船しかやって無いからな
保険に入ってれば社長のダメージ殆ど無いだろ 落ちたら死ぬ海に遊覧は危険すぎるって認知が知れ渡ったら誰も乗らなくなるわな。
かつて日本人各地にあった川下りも死亡事故発生をきっかけに廃止休止だからな。 事前の検査で不備があって指導してたってどうせ次の検査までによろしくね〜ぐらいなの？
改善するまで使用を禁止にするぐらい厳しくしないと意味ないだろ >>34
設置義務がないものを検査しているのってのもおかしくないか？ >>41
そんなもんよ
マンションの防災検査とかと同じ
不備があっても過去に指導はしといたぞって行政の責任逃れにすぎなお
>>41
日本はこの手のものには甘々
はあ？頭おかしいだろ。不正車検5000台の車カスのネッツトヨタに罰金50万円。安すぎで腹が立つ [769643272]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1651006060/ この整備状態で家族が乗ってて
船長に「いけると思った」と言われたら
俺なら顔の形変わるまで殴ってるな >>22
ギリギリまで岸に寄せるのが売りなんだろ？岩礁全部暗記なんか出来んだろ。 >>37
プレジャーボートだと保険未加入だと船検取れないけどな >>42
事故起こしたから指導が入っただけだ
カズワンは昨年６月に座礁事故を起こし、海保が「ＧＰＳプロッター」を再発防止に使用するよう指導していた。 >>51
まあこうなると社長は逃げ切りだろうな
当日の出航は船長の判断
船のヒビは報告無く知らなかった
無線機の故障も報告は無かった運航は全て任せているので連絡することも無かった
GPSは修理中と聞いてる
亡くなった方のご冥福をお祈りします >>50
やはり
指導が改善されてないのに運行を認めている時点で海保も甘々だよなぁ >>40
ゴムボ位では使えんことはないけどおもちゃだよ…
業務で使うなら単体プロッタで40～だねー >>54
指導は命令じゃ無く海保には運航認可の権限が無いからな ワイ、遊漁船船長
無線に関しては、携帯電話で電波入れば代用オッケーな法律だった、船検の海域で微妙に違うけど、陸地沿いの観光専門ならこれだと思う。
プロッターは法定備品って訳では無いので、事故起こす様な間抜けなら付けた方が良いよ 位の指導しか出来ない。
が、そもそも自分の命も掛かるので基本的にはメンテは真面目にやらないとダメ。エンジンルームのネジ一本の緩み、パッキンの亀裂で簡単に沈むから。
この業者のせいでこっちまで飛び火しそうで嫌やわ。
同じウトロの遊覧船は今シーズン自粛で、迷惑どころの話やないし、お客さんや遺族の方はもう言葉にならん。
ご冥福をお祈りします。 これ保険をかけていたとしても過失相殺で相当減額されるんじゃね？ >>60
プロッターてわしの業界じゃ大型プリンターのことだけどこの場合はなんだ GPSプロッターってのが俺ら素人が何かわからないようにこの会社の誰もわからなかったんじゃないか
取り付ける方法も
全てが無茶苦茶だな つか
監督省庁に責任あるだろ
ここまで杜撰なのを野放しに
してたんだから
事故やら設備不良やら
公表しなさいよ >>63
海上保安庁による定期的な安全点検で、洋上での位置などを確認する「ＧＰＳプロッター」と呼ばれる機器がカズワンから取り外されており
前はついてたから取り外されており >>5
GPSの精度は変わらんよ。車速やジャイロで補正してるかどうか。 スマホをなんちゃって無線代わりに使ってる時点で終わってる。 船長が悪いでおわる会見でしょ
社長からしたら、船長がすべてわるいよ、バカな観光客たちは悪い船長にだまされただけ >>62
紙面に描画する（線を引く）
画面に航跡を打つ
どっちもプロットでそれを行う機器がプロッター コンサル｢無線なんてただの飾りです。役人にはそれがわからんのです。｣ NYの割れたガラスみたいなもんで、危機対策はどれか一つでも抜けてたら疑わないといかんな >>63
ポータブルナビと同じような物も普及している
特に小型船は盗難防止で容易に取り外せる構造の物を選ぶ事が多い
というか会社の4.7t船でもGPSプロッター無しでは出港できない
岩礁や定置網があるとそれらも表示されるので航行には今や必須装備 他の会社が無線を傍受して通報したって事だけど
他の会社はまだ営業スタートしてなかったよな
真相に近づいてきたかも 両親が遊覧船乗ってましたってアカウント
なんで本名でやらないんだろう
被害者家族と繋がりたいなら誰の息子かを本名書いた方がいいと思うんだが
得体の知れない人に他の家族がコンタクト取ろうと思わないし詐欺アカウントじゃないかって警戒すると思うんだよな
https://twitter.com/yuransen423
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 無線のアンテナ折れてるとかやる気ねーな
まともなのは看板だけか >>62,63
わかるだろ。
コンピュータのプロッター
横線しか出力できない初期のプリンタで、
横線の長短で層的に重ねることで斜め線も描くよね。
記事だと海の深さや座礁リスク防止だから
・海を横から見た海底の線を描画 <=プロッターと呼ばれる理由
・平面図では色分けによる深さの表示と、地図の表示、現在位置の表示。<=GPS
レーダー機能あるから漁船なら
魚群探知機とも言えるんでしょ。 これ社長はもちろんだけどコンサルも槍玉に上げるべきだろ 大企業じゃあるまいし、「船長がやった事だから知らない（ｷﾘｯ」で済むと思ってんのかよ
野放しにしていた社長にも大いに責任あるだろ >>80
偽物だとするなら注目集めてフォロワー数増やす→頃合い見てアカウント販売だろうな
フォロワー多いと高値で売れるらしいし これは雇われ船長だけに責任を押し付けるのは無理筋やね 5年くらい前の観光バス事故で学生亡くなった件と根っ子は同じような。
規制緩和と市場原理に任せた場合のコストだろう。
安全を削るブラックな会社を早めに退場させないとまた起こるよ。 >>82
ほうほう
うちらは地図屋なんだけどなるほどね！
勉強になったわ >>67
この会社の今までの対応見てたら、使い方分からんからor義務じゃないなら
外してメルカリに売ろう！って事もやりかね無さそで怖いって 海底の地形がザクザクしていてあぶねー場所だな
ニュースでは「穴があって深いところは100m」とか言ってたけど
海が荒れてるときに危険なのは穴じゃなくて海面直下まで突出してるところ >>16
昔学会員だったけど辞めたらしばらく契約もしてないのに聖教新聞ポストに入れられたわ。 目測って
相当な経験者じゃないと無理だろ
水面下の岩礁もあるのに 足組みながら遺族に説明してたねこの人殺し社長桂田は GPS機械もクソ屑コンサルが「売却して金にしましょう！」って言ったのかな
売上金はゴミ屑社長と山分けかな 国土交通省が監督する業界ってみんなだらしないね
HISの不正に然り >>60
知床関係ないところまで痛くもない腹を探られそうだな >>41
>>43
1発で規制できる権限がないから ライフジャケットって乗船するなら着用必須じゃないのか? 本来、落ちたらまず死ぬ危ない海に遊覧に行くなら、一人当たり数万円はいるんだろうな。
それで船の設備を万全、船員はベテランの有能揃い、くらいにしていくものなのだろう。 船のGPSって過去に走行した航跡が残るから
危険な場所を回避することが出来るけど、無いと経験とか勘の世界になるからなあ
>>110
どこまで近づいたらいいのかわかってないんだから客がヒグマ見て喜ぶからって近づいたら座礁する USBフラッシュメモリを普段USBと略してるみたいに
普段GPSと呼んでるものは本来GPSプロッターなんだな
GPSは測位システムで、測位したデータを地図上に記録するのがプロッター >>119
USBの呼称のたとえはわかり易い
船や海のことはド素人なので亜鉛板の話といいこの事故のニューススレは勉強になる >>119
USBはメモリだけじゃ無いから略されてるとなにかわからん。
GPSはそれだけで通じるだろ。地図で自分の位置を示す以外使い道ないからな。 >>98
外部からだとそんなに厳しそうに見えるのか？
簡単に退会できるし、俺のように幽霊所属のままだって可能だぞ。
執拗に座談会に出て欲しいとか唱題会に参加して欲しいと訪問されても、
参加なんて自由なんだから怒鳴り散らかせばいいだけの話だ >>36
別会社にしてるから潰してしまえばそれまで
もともと買収で手に入れたものだからな愛着もないだろうし
本業への風評被害は避けられないがインバウンド復活したら外人は気にもしないだろう 遺族達は社長をリンチして海に捨ててもいいぞ。許す。 >>67
オンボロ瀬戸内連絡船買ったときに付いてたのをカズ3につけたんだろうな
あるいは社長のクルーザーに これ絶対反社絡んでるからな
北海道は未だ勢力圏定まらず群雄割拠
水産物しかり密輸しかり >>98
辞める方法を書いてるHPがある
それ見て辞めたよ >>5
そもそもスマホ圏外らしい、地図アプリが使えないという >>52
当日様子確認に連絡してるらしいから故障は知ってるはず
知らなかったら無線積んでるの知ってるし無線で確認取るはず >>127
証拠は海の藻屑
無理だよ(´・ω・｀) 糞コンサル「こんな機械必要ないっしょｗ」
ゴミ社長「そうっすねｗ処分よりか売って金にしましょｗ」 >>113
危険な場所の絶景を安全に観光するには出し惜しみしちゃ駄目だな >>131
地図オフラインダウンロードしとけば使えるっつーの
携帯電波無いとGPS使えないんじゃなくてオンラインの地図が読めないの
こんなのばかりだからスマホあるのに山で遭難する奴が続出する カズワンとかフザケた船名よりタイタニックだったら遺族も諦めがついたろうに 取付は推奨で法的な義務はない
これがあれば助かったならば責任は国 >>116
座礁も怖いしヒグマも怖い
瀬戸内海凪クルーズとか掛川花鳥園とかじゃダメなのか >>100
売却したって数万円程度と思うよ。メンテしてないなら機械も古いからブラウン管のプロッターなら捨てるレベル この水温なら水死する前に意識飛んでる可能性あるのがまだしもの救いか >>139
懐かしいな
古いiPhoneの使い道それしかないからマップでも保存しとくか
容量喰うから今のiPhoneに入れてないんだわ 乗客に全員アップルタグみたいな使えばすぐ見つかる義務はよ なぜ「結論から話す」が、なかなかできないのか、観察したら、理由が分かった。
http://awoza.epizy.com/?4768/wsq87QdmK やっぱ大惨事は様々な悪い要因が積み重なって起きるもんだな >>139
海と山じゃ違うんじゃないの？
今回の観光船は出発地点から40kmも進むらしいけどアンタのいうやり方でそれ全部と周辺までカバー出来るの？ >>154
むしろ海の方がGPS精度高そうだけどな >>156
いやアンタGPSをちゃんと理解してる？
GPSの精度は良くてもスマホ内の地図とのすり合わせだよ問題は
電波を受信出来てダウンロードしたての地図上にGPSを重ねるのと
事前にダウンロードして40kmも進んだ先で海底の岩礁ポイントを寸分たがわず的確に出せるかってこと 「安全管理体制に問題がなかったか詳しく調べる」って国交省職員が言ったのなら、まったくやる気がなさそうだね。「問題があったから事故が起きた。どこに問題があったのか調べる」というのがまっとうな役人だと思うけど、そういう奴は一人もいないのだろうな。やらされ仕事してれば生活安泰で楽な仕事ですね。 日航御巣鷹山墜落事件
翌8月14日午後にJALの高木養根（やすもと）社長が首相官邸を訪ねて中曽根氏に辞意を伝え
夜には記者会見で辞意を表明している。
さてここの社長どう出る >>157
国土地理院の地図でもそんなに容量無いから余裕 なんでこんな騒いでるのか分からない
誰も殺したくてやってることでは無いし自然災害なんだから仕方ない >>81
無線アンテナって
「この角度、この角度が何故か絶妙で良く入るんだよ！」
ってのがたまにあって、そのくらいなのかと思ったらバッキリ逝ってたw
>>143
花鳥園だって鳥に噛まれることはある >>89
>5年くらい前の観光バス事故で学生亡くなった件と根っ子は同じような。
高速道路を運行中のバスの居眠り運転で、ガードレールにぶつかり、ガードレールが、ナイフみたいになって、バスの外側と室内を
切り分けて、数名の乗客が死んだ事故で、国土開発省がバス製造会社に、指導か指令を出し、頑丈なバスを作ってしまった。
それが功を奏したというのか、バスは戦車並みに強くなり、高速道路の対向車線から、 BMW の車検か何かで代車のデミオを運転して
いた医師（62歳）が、路面から飛びあがって、バスの前面頂上にぶつかって、ぺちゃんこになってしまった。勿論、助からなかったが、
バスの乗客には、死者は出なかった。偶然、強化された部分に衝突したのらしい。
結局は、デミオが対向車線に飛び出した原因は、運転ミスなのかどうかは分からない。
最新の観光大型バスは物凄く頑丈で、ぶつかったら、バスに押しつぶされるだろう。
観光バスの事故は、他にもあったのだろうか。
https://www.youtube.com/watch?v=--r4SzEUVno
https://www.youtube.com/watch?v=jb7QNJk2NRQ >>54
指導に強制力はないよ
強制力があるのは命令 >>138
それでは岸に近づけないからな
岸の近くを責めるのが売りだから小型船
そういう操船にGPSがどこまで役にたつかは分からない
広い海での操船や緊急時の位置を知らせたりするの有効だろうが 沿岸を目視走行するなら
江戸時代の廻船とあまりかわらなさそう
岩礁や暗礁を暗記しなきゃならんが >>157
行く場所決まってるんだし事前にDLぐらい出来るだろ
サイズもそもそもそんなにデカくないし >>164
代車だから、慣れてなくて思わずスピードが出てビックリしてハンドルミスったのかもね。
俺は代車のときはとにかく何事も抑えめに抑えめにするようにしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
