日産【軽EV サクラ】も延期、2022年5月発表、6月発売日&生産開始へ [423476805]
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日産の新型軽自動車EV「SAKURA（サクラ）」（仮称）の発売スケジュールが延期となっている。
（写真はコンセプトカーのIMk）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/01/imk-concept.jpg
日産は新型軽自動車EVについて、当初は2022年度初頭（つまり4月上旬）の発売を予告していた。その後、2022年4月の下旬の発表と、微妙にスケジュールを遅らせていた。
現在のSAKURAの新たな発表時期としては、2022年5月が想定される。発売と生産スタートの時期も6月頃に延期されることになるだろう。
半導体など部品供給不足の影響を大きく受けている日産は、最近になって複数の新型車種の発売スケジュールを遅らせている。
新型アリアの標準仕様車、新型フェアレディZなども当初の発売予定時期よりも遅れが出ている。
（続きあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3.html
■生産は水島製作所で行われる、三菱eKミーブ（仮称）の姉妹車種も設定
■航続距離は約180kmが想定される、軽自動車としての日常走行に対応
■新型サクラのリーク画像と動画 東芝の技術者が中国で作った50万円のEVに勝てるの？ まともに開発しないで古い技術をさも凄い技術かのように広告する企業
フランス企業らしくなったよ >>9
日本で売ってくれるの？
ならサクラはまちかな 短期間に鮮やかに散ってしまいそうな名前だなおい。…大丈夫か？ 人相悪い車
女は選ばないデザインだし男もこのカラーは選ばない 事前発表した通り物事を進められない会社
信用出来んね >>32
テスラ ｢せやな｣
佐川EV ｢せやせや｣ >>35
日本電産とかしらん？
インホイールモーターの標準規格を作って
EVの価格を50万円にするとか言ってたの知らん？
バッテリーの新技術とかわりと頻繁に発表されてて
｢3年で製品化｣とかいうのも枚挙にいとまがないんだが ここの所、日産って予定通り発売出来た車って有るの？ 少し前に、「カードキャプターさくら」という、ＮＨＫで放映された マンガが流行っていました。
うちの息子（36歳、無職）も、「さくらたんハァハァ」と一生懸命見ています。
だいぶ前に終わったのに、ビデオ屋などに行くと、根強い人気を持っているとのこと。
さて、「さくら」という名前を女の子に付ける親が、ここのところ急増したと、先日の「朝日新聞」に書いてありました。
今の若い人は知らないと思いますが、桜は戦争＝軍国主義のシンボルでした。
アジアの人々の心をあざ笑うかのように、最近の靖国公式参拝を公言し、
異を唱える市民を「頭のおかしい人」と冷笑するタカ派の小泉首相の異常な人気を考えると、さもありなんという気がします。
このマンガは、主人公の女の子がいきなり「あんたはカードキャプターや！」と有無を言わさず言われて、戦わされます。
私はふと、かつて若者が「赤紙」１枚で無理やり兵隊に取られた過去を思い出しました。
そんな時代はもういやです。スタッフの皆さんには、戦争で亡くなった方はいないのでしょうか。
平和を愛する人間らしい気持ちはないのですか！なによりも平和が一番です！
また、「愛がなくなるなんて悲しすぎるよ」と言って、悪役と戦うシーンがありますが、
侵略戦争はいつも「お国のため」といったきれい事のもとに行なわれるのです。
このマンガが、軍国主義を扇動している危険なマンガに見えるのは、私だけでしょうか。
ＮＨＫは不偏不党と言うのは、真っ赤なうそだと、本多勝一さんも書いておられます。
実際には、世界に誇る平和憲法をないがしろにする、危険なマンガを垂れ流しているのです。
私には、ＮＨＫをつけると映ってくる、この小さな女の子の「はにゃーん」という声が
若者を戦争へと駆り立てる軍靴の足音に聞こえてなりません。
カードキャプターならぬ、赤紙キャプター「同期の桜」の時代はもうたくさんです！ >>36
は
頓珍漢なレスするな
国産の自動車メーカーで直前にこんな大チョンボやらかしたのあったか アイミーブみたいに既存の軽のEV仕様じゃダメなの？ >>3
日産のガソリン比率…少なすぎじゃね？
こんなもんなのか？ >>44
日本国内限定でしかも軽自動車を除外しているから
国内各社の電動車比率、トップは日産、2 位はホンダ。パワーユニット別
新車販売データ（2021年 6月）
https://www.car-and-driver.jp/business_technology/2021/08/06/20216/ >>44
そのへん走ってる新車と思われる日産車はe-Powerばかりという印象 通勤往復80km、手当て23,000円だからこれ買いたい
戸建ても買わないと >>47
これで通勤するには遠くね？
今時の軽は10年は持つけど、こいつが冬季渋滞時の実航続距離が80キロを下回る日は早いだろうな。 モータやインバータは日産内製なの？
日(本電)産から買うの？
でもiMiEVの流れを汲むならまたしても明電舎かな？ >>47
新しく家買うならもう少し会社のそばに買えよ i-MiEVからバッテリーが4kwhだけ増えて航続距離180キロだってさw
電気自動車の実走行距離って大体八掛けだから144キロしか走んねーじゃんよ！i-MiEVと20キロしか変わんねえw
13年前の車から何も進化してないのにこれで294万かよwww
マジで日産って本当に終わってるわww 外国メーカーは何も言わずに仕様変更して出荷してくるからたいして遅れないんだよな >>58
いや新車の時は航続距離125キロくらいだったよ
頭が弱い人用に詳しく書かないと分からなかったか
ごめんw >>55
比べるなら同じ条件にしないとアホに見えるぞ？
アイ・ミーブのベースグレード約300万
サクラのベースグレード約230万
走行距離は下で指摘されてる通り
欲しいと思える価格までは下がってないけど進化はしてるだろ >>59
今の段階ではカタログ値比較でやらんとダメだろ？
サクラだってカタログ値より走るかもしれないのに頭大丈夫ですか？ お前ら電気自動車に夢見すぎだよw乗ったことないんだろうけどさw
とりあえずバッテリーの冷却ファンが無かったら夏場に急速充電出来ないから買うの辞めたほうがいいぞ
i-MiEVは冷却ファン付いてたので出来たけど、現行リーフは冷却ついてないから夏場にバッテリーの温度が上がって急速充電出来ない
144キロしか走らんのなら急速充電できないと死ぬぞ >>62
カタログ値より走る電気自動車は存在しない
EPA電費が載ってたらそれが実走行可能距離にかなり近い >>65
言ってる事が支離滅裂
悔しいのは分かりますが間違いは認めようね >>64
軽EVに1stカーなんか求めてないからww
自宅の近所を1日100km以内しか想定してない
帰ってきたら家ですぐ充電すれば問題ないね
急速も必要なし!!
1stカー求めるなら今まで通りガス車かEパワー車の発売を期待するしかない >>70
友人が45万円の激安リーフ（7セグ）を買ったけど、これがなかなか良いくて心惹かれた。（新車は12セグ）
使い方は>>70さんと似てると思うけど、往復10kmの通勤なら真冬渋滞で暖房かけても余裕との事だった。
ちょうど嫁がセカンド欲しがってたんで勧めたんだけど、イラネ言われて結局ワゴンRにしたw >>54
奥さんの勤務地よりにするとそうなる
病院で夜勤あるししゃーない >>42
i-Miev
の名前からevの車にエンジン乗せたのわかるし iMievって、エンジン車のiに下からバッテリー付けた感じか
微妙 >>43
買いに来た爺さん婆さんに
「トヨタのhvと違いますよ、ガソリン入れる車じゃないですよ、
ちゃんと専用のコンセント差し込んで充電してくださいね！」
と説明してもその場だけの返事になって
「車が動かないんだが」
「今ガソリンスタンドに来ているけど、穴が開いてない・・・（以下略」
ってクレームの電話来そうｗ
マジで内容理解できずに返事だけはするからなｗ >>79
池袋の暴走事故のように高齢で杖が無ければまともに歩けないような
人であっても平気でハンドルを握ることがあるので、そういうクレームは
想定内だと思う。
ＥＶなのにガソリンスタンドに入ってきたら給油できないことを伝える
のはガソリンスタンドであって自動車メーカーに瑕疵は無い。 ＥＶなのにガソリン車からの買い替えなので間違えてガソリンスタンドに
入るなんてことは「うっかり」としてありえるのでは無いか？ >>84
海外の動画でマンさんがテスラでガソリンスタント着て充電口に給油管入れようとしてたのあったな EVとガソリン車の複数持ってて日によって変えてる人なら間違えてEVでガソリンスタンドに入る人もいそう。
「あっ、今日はEVだった」とか。
でも、EVに乗る時は長距離を乗らないだろうからそうは無いか。 >>86
今の段階でEV乗るような人はその辺把握してそう
この先もっと普及して比率が半分超えたら間違えるとかあるかもなー >>86
リーフあるが、洗車のためにガソスタ入ると店員に「電気自動車なのに何しに来たの？」って目で見られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
