社長「かねがね金がねえ」「亜鉛板はかえんばん」遊覧船、船体の腐食防ぐ亜鉛板を交換せずか。 [769643272]
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「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責
https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
◆おととし7月に船舶免許を持つ3人が見習いで入り、そのうちの1人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年6月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『KAZUV』の船長は(豊田さんは)そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、4月からやるようになった」
「当初は、4〜5月は海が冷たくて、時化るため、6月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」 カネがないカネがないって、この地域にこの業種が飽和してるからだろ
本来は2社くらいでちょうど収益バランスが良いのに、
選挙で票が割れて誰も特しないパターンと同じ
バカだから社長交代しても営業したんだろ >>479
車のボディーははじめから亜鉛メッキ鋼板。
それなのにサビが減る理由教えてくれ。 亜鉛板って1000円代じゃん
身銭切って買えよ殺人社長 >>505
FRPじゃ手抜き亜鉛版でも逝くのはペラやシャフト、ラダーくらいじゃないかな
浸水沈没まではいかない気が >>508
うん。
この専門家を
早とちりしてるか記事かいた人が無知。 >>504
ボディーにしか鋼材使ってないと思ってんの?
タイヤの跳石でも塗装が剥げないと思ってんの? >>422
20億弱?保険会社から会社や社長に求償が行くのかな。原因が不法行為だと認定されれば破産しても逃れられないから、一生かけて保険会社に金を払い続けることになるね。 >>510
メッキと塗装は違うぞ。
自動車用はCGLな。 源平討魔伝のスレと聞いて飛んできますた('ω')なつかしい >>515
>>タイヤの跳石でも塗装が剥げないと思ってんの?
メッキと塗装は違うの返答になってない。
メッキ自体がアノードの役割をしてる。
そこに亜鉛板を追加する意味が分からない。
それに常時水中でイオン交換をする為に付いてるのに車に付ける意味が無い。 >>517
旧車を扱ったことがあれば知ってるだろうけど、亜鉛鋼板でもある年から急に腐蝕が進んできたりするから電荷を使い果たす事の予防や雪国なんかでは多少意味あるだろ >>518
イオン交換を分かってる?
空中でどうやってやるの?
そもそも錆防止の理論が分かってない。
レクサスでもベンツでメッキが剥がれ地金がむき出しならすぐ錆びる。
小さな小傷から錆を防ぐ技術で旧車みたいなメッキ技術が不十分な物と比べるな。
実際に効果があればオプションがあるがどのもメーカーも無い。 >>519
なら亜鉛鋼板なんて不要だと自動車会社に言ってこいよw >>1
カネが無かったら客を殺しても構わないとでも?
借金してでも旅館売ってでも安全確保に万全を期すのが経営者だろうが!
お前は詐欺師や!
死ね人殺し! ダイヤモンド、プレジデント、ガイア、カンブリア
この辺で成功体験語るやつら
真っ黒なの多すぎない?
大金持ちのコンサル大手がなんで自分で会社持たないのかってのも
こういう事故みればかなりわかりやすいよな 失敗は無関係で会社経営者のせい
成功はコンサルした私のおかげ
繰り返せば100勝0敗の有能コンサルになれます
切り捨てて破綻した会社が200社あったとしても 全然表に出て来ようとしないな、このくそ社長。
マスコミのカメラからも逃げ回ってばかり。
よっぽどやましい事があるからだろうな。 ・GPS装置が外されていた(事故2日前の検査では業者に修理に出したとのことだが事故当日にGPSが設置されていたか不明)
→沈没地点がわからない原因
・営業所の無線傍受アンテナが壊れたまま
(マスコミが気がついて写真撮影)
・海水警報器が設置されていたか不明
・経験浅い船長が独学で運行か?
(大阪、長崎で水陸両用バスを運転していたとの報道がある) >>531
豊田徳幸船長
2020年 知床に来る(この年は甲板員)
2021年 船長として船を運行しはじめる、6月に座礁事故 AISの陸上局は知床半島もカバーエリアになってるな
この船に付いていれば位置情報から現在地がわかったのに ベテランをクビにして経験ないやつが運転・操縦する
全国で同じケースを告発できるようにしたらいい かねがね金がねえって
キャッスルクエストのルンペンぐものセリフじゃないか 欠陥だらけの船であり、事故発生の恐れが大として営業停止処分しておけば、
この大事故は発生しなかった。
役所は何の為に存在するか。
国民の生命を守るのが第一だろう。 たいとうみうし せがとってもたかい
この辺のやっつけ感 >>538
んじゃ役所が他人の生命の危機があるから禁止と言って、お前自身の行動を制限する場合
お前は絶対にそれに従うと誓えるか?
誓えないのであれば、国家による強制力をもって罪としなきゃならないし、現状強制力がないから従う意味がないよな
何でも国だの他人だのに責任投げるのは屑のやることだ はよ死刑にしろよ
遺族は一生地獄の苦しみだぞ
少子高齢化の今、子ども若者両親奪って五体満足でいられると思うなよジジイ。 嗚呼、カネが無え
カネが無え
(お前にくれてやる)カネが無え 会社も潰れて賠償金も払えず誰1人として救われない未来しかないわ 社長変わって素人船長以外金かかるベテラン全切り
事故も数回起こしてたんだろ
周りGWからってのも無視して回して金に汚えしクソだろこの社長 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています