同業者「船が水から上がる時、亀裂から水が出てくるのを見た」それ完全にワレメじゃん [769643272]
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【独自】知床観光船 去年も「座礁事故」…船長は“涙で謝罪” 乗船者語る当時の様子
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ea34a021f38cb5757dd239ae8f71340db7a3556
■「船主に亀裂」荒天も…なぜ出港？
この座礁事故の後も、「KAZU 1」は引き続き観光船として使用されていました。しかし…。
別の運航会社の男性：「自分が見た感じだけど、船の前側のほうが割れていた。そのまま（海に）降ろしているから。そこが大きく亀裂が入って、水が入った可能性もある」「（Q.その亀裂から時々水が？）（亀裂から）水が出ていましたね。冬の間、凍るわけだから。プラスチックの中で凍るということは、膨張するから、剥離（はくり）しちゃう」「（Q.修理はされていない？）していないですね。どうしてしなかったのか、分からない」
にわかには信じがたい船の状態。そして、23日、同業者が今シーズンの運行を始めていないなか、「KAZU 1」は初めて船を出しました。
波が高く周囲は危険だと、出港を止めるよう呼び掛けましたが、船長は忠告を無視し、出港しました。
別の運航会社の男性：「『やめたほうがいいぞ』とは言いました」「（Q.その時、船長はどういう反応？）『はい』とは言ったけど。そのまま…。仲間の船が、誰であってもいるのであれば、きのうみたいな時でも、多少の人は助けることができたかもしれない」
その船長を知る人物に、話を聞きました。
地元漁師：「（Q.経験が浅い人を使っているような話？）そうだね。何年もいた人は、いないみたいだからね」
海上保安庁の関係者によると、事故を起こした「KAZU 1」の運航会社はここ2、3年で度々従業員が変わり、頻繁に事故が起こるようになったといいます。
国交省は、運航会社に対して特別監査を実施。海上保安本部は船長に対し、業務上過失致死容疑などを視野に捜査を進めています。 >>1 いつもお前を見てるぞ
ハバナ症候群 ２０２２年 各機関の見解
米政府 我々はロシアに電磁波攻撃されました
ＣＮＮ ボイストゥスカル（Ｖ２Ｋ）という米軍も保有の技術で思考盗聴されてました。 傷害目的の電磁波攻撃なんてあり得ません
専門家 電磁波攻撃は人工衛星から可能です。ロシアと違って米国は傷害のでない電磁波で思考盗聴しています コロコロ従業員が代わる会社ってロクなもんじゃねーだろ 今年の４月には国の安全点検、車検みたいなものをパスしたんだろ
なら、そこは問題ないんじゃね
そこを問題視するのであれば、国家賠償訴訟になる なぜって金のために決まってんじゃん
それ以外あんのけ 従業員と同じで整備代もケチってただけだなこりゃ
杜撰杜撰 船長とかこういうのって固定給じゃないんでしょ
○○「はあ？船出せない？今回のキャンセル代おまえ持ちね」
なんてやられたらおまえらなら船出す？ なんか、検査不正も疑われてるみたい。普通だと不合格でやり直しになるのが、この会社の船は壊れてたり機関整備不良のでも
そのまま通ってたとか。 行方不明者の捜索海域はロシアとの調整が必要とか
よりにもよってこの時期かよ・・・って感じだな。 無理だろ。 >>23
ブラックに残ってるやつは洗脳済だから辞めることすらできないんだよな 船の点検て誰がやるの？
ああいう閉鎖的な田舎だと
有力者の言いなりで正しい検査が行われるものか疑問なんだが >>13 この船長、アルバイト非正規で、日給８千円で寮費食費別だったらしいよ >>27
そりゃ車検のように、行政がおこなうだろ。
知らんけどw この会社すげーな。社長変わるまでは無事故無違反無遅刻だったのに
所長変わったらベテランがバンバン首になって事故も多発ってね。ここまで金に汚い社長ってどうなんだよ？
これ会社も社長も過失致死傷罪だろう テレビでやたらとここの社長が金ねー金ねーって嘆いてたらしいけど
金ねーなら倒産しろよな。こういうバカなゾンビ企業が日本をダメにする >>31
解雇された人はラッキーだったな。沈む船に乗らなくて良かった。会社にに残ってたら、リアルに沈んでた。 素人シャチョーならコンサルティング会社にお任せじゃないのか？ 会社の言いなりになんてなるなよ。会社が言う事が正しい訳じゃねーんだし。自分の思う事を言える環境で仕事しろよお前らもな。 >>31
この社長も立憲関係者かもな、旭川イジメと同じ構図 まぁ沈む前に帰港できれば問題ない
排水ポンプ量＞浸水量なら大丈夫 船長は船と共に沈むべきだ！とはよく言ったモノだな。 まじかよ水漏れわかってて出すのかよ
ゴリラテープで補修しろよな >>41
底辺になればなるほどそんな選択肢が無くなっていくもんよ、俺を含めてなorz ツア−とかのクチコミみたいなのって無いのかな？
こんな超地雷観光選んじゃった人は、悔いても喰い切れんだろうな…
親に旅行プレゼントした人とかすげえ自分を責めそう コアラテープで補強してればこうはならなかったのにな >>56
それは辛い環境だな。 一社員の考えのおよばない経営判断！ってのは確かにある。 だが現場の声が経営者に届かない！ってのは問題ありだな。 スキーツアーバスでマイクロばっかりでロクに大型バスなんて転がしたこともないよう
じーさんを研修もせずすぐ客対応させて、若い将来のあるリア充のガキどもを大量心中したのを思いだすｗ >>57
TVで乗ったことある奴が言ってたけど、熊が見えたら一目散に船で近づいてみたり
けっこうヤバイ運転してたって言ってたなｗ >>24
そのためにわざと沈めたんじゃねーのwww >>31
よくある乗っ取り型パワハラワンマン社長だろうね Wind is blowing from the Aegean〜女は船〜 >>3
「フレッシュな人材が活躍出来る職場です！」 >>69
（ベテランがいないので）アットホームな環境です！ こんなん会社の責任、船長も被害者の一人って感じではあるけどな
会社に潰されたとはいえそんな状態で船出してた責任も有るわ
何も知らん客巻き添えにする前に仕事やめとけと 日本は少子高齢化でどんどん経済が縮小していき
未来に設備に投資できなくなったためあらゆる設備インフラ商売道具まで
老朽化していても修理修繕する資金もなくやがて衰退していく
これはその一端なのかもしれないにだ >>45
国交省の大臣が即座に現地入りしたんだから創価だろ >>74
波平「船の免許はないですがフネの扱いなら誰よりもうまいです！」 >>57
安全を無視する会社ほど
事故が起こるまでは口コミはいいんだよ
「他社が欠航なのにツアーをやってくれました！」
「他社が行かない暗礁ギリギりを攻めてくれます！」
「他社より安くてコスパ最高！」とかな 会社名とか社長名とか出ない
記者会見は社長も出ずに副町長とか役所の人って
なんかおかしい 国交大臣が現地に入ってから何らコメントが無い
丸１日以上なにやってんだろ
世間の関心事なんだから少しでもメディアにコメント出さなきゃな
船長と同じだろこれ >>79
でもさこの会社の首になった元ベテランとかが
社長「他は出してるのになんでうちは出さない」って文句言われたって言ってたけどなｗ でも基本岸寄りで航行する観光船でしょ
浸水がヤバいと思ったら故意に座礁とか出来なかったのかね
最初の無線から最後の無線まで1時間近くあったと思うけどその間にどっかの浅瀬にでも乗り上げてればと 船長に運行可否の決定権なんて無かったんでしょ？
言われるがままに動かすだけ のと違うかな >>1
はぁ？
国の検査がいい加減だとでも？
国土交通省「知床観光船の船体に異常なし！ヨシ！」→3日後に沈没😨 [931948549]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1650857729/ やってることがセウォル号と一緒なんだけど社長が朝鮮人だからじゃねーの >>86
船にも書類車検があるのかなｗ
こりゃ検査場にも監査入るでしょ >>84
機関停止したんだろ。
浸水したらアッサリと止まるぞ 経営者は執行猶予ついて実質免責判決になるから胸糞悪さ倍増 アメリカだったらダクトテープで補強して助かったのにな >>84
あの辺り断崖絶壁から滝が海に直接落ちるような場所でゴツゴツの岩場ばかりなのに安全に乗り上げられる浅瀬なんてないだろ。 フネが割れ目から潮吹いたら、そりゃ波平もビックリだよ >>3
そうでもない、無能からすれば雇ってくれる少ない職場 >>28
知床なんて離れて瀬戸内海で観光船運転した方が金になって安泰だったろうな >>95
ちょっとした砂利浜ならいくらでもあるじゃねえか
沈没するくらいなら乗客に宣告して座礁した方が怪我はしても死にはしねえよ
そんな緊急の判断もできない船長だからこそ起こった事故なんだろ 救命ボート積んでれば何人かは助かったかも知れないからな
この糞会社と斜里だかの経営者は潰さないとダメだろ 会社のHPそのままなんだな。
こういうことがあると普通はアクセスできないようにすると思うんだが >>99
浸水から早々にエンジンが止まってるから無理だろな >>101
ブラックで人切りまくって非正規入れてたらしいからどうやって止めるか分からんとかかもなw >>107
損害保険売ってた経験で言うけど、左前の会社は
大体保険は後回し。 >>109
底辺が保険も掛けずに車運転してるようなもんか >>4
キミもこの会社の社長みたいに船の事なんも知らないのね
船検は車検とは全然違うからね >>8
そうだけど 運航開始を他社と同じ日にしていれば
たとえ亀裂から浸水しても他の船に助けてもらえた >>114
そういう基本的なことからできてなかったんだね。
↓
26人死ボンヌ こんなに杜撰なんて
北海道から日本人を追い出す作戦じゃないの？ 起きたての熊のエサかな
土に帰ると言う意味ではある種理想の死に方かも ここの社長ってお金にだらしないから修理代ケチったんだろう
金ないって言ってたし >3おかげさまで44歳で転職して契約社員から正社員になれたぞ ミケちゃんが敬礼して乗員が直立不動して
曲が流れる状態なのに船内にいたとしたらやべえ！ コロナで観光業がダメになって安く会社を買い取ったのか知らんが、
新社長がケチ過ぎるとこう言うことになるんだよな これ悪いの国土交通省じゃん
なんでこれを見過ごしてきたの？
完璧に国のせい自民党のせい >>114
助けてもらえたって
事故起きたらどんな事故になるかもわからないんだぞ トムラウシや万里の長城でガイドもろとも客を天国に送った会社と似ている 事故後に運行に支障の無い迄ちゃんと整備終わったのを確認してから運用しても良いですよと為るはずだと思うけど検査は保安庁なのか国交省なのか
役人叩かれますね 船はそう簡単に沈まないように区画毎に水密扉かついているはずなんだけどな
駆逐艦で見た 素人考えだと割れたFRPが修理で直るイメージ無いんだけど
そもそも修理なんて出来るの？ ﾒｲﾖﾉｾﾝｼｦﾄｹﾞﾗﾚﾀ
ﾆｶｲｷｭｳﾄｸｼﾝﾄｽﾙ
ｲｼﾞｮｳ コンサル会社が徹底的なコスト削減した結果
ベテランが消え、支出は減り、最後は船が消えました >>73
危険性がわかる奴ほど会社に従わずやめてって、会社はいうこと聞く素人同然のにやらせて結局いつか事故るんだ >>34
観光業は新コロナ下でどこも資金逼迫してるからなあ まさか、船のワレメでサザエさんが頭に浮かんだ奴はいないだろうな！ もう通常ですでに船首からちょっと浸水してるってことか
恐ろしいな殺されたようなものか >>1
コンサルがセーフって思ったらセーフなんだろ？
ベテランも専門家も修繕も要らんのだし。 休み明けで燃料に水が混入っていうのを言ってる人いたよ。 >>35
解雇された人たちで運営してたら事故は起きなかったんだろｗ こういう特性のある海域ならホバークラフトにしたら座礁の危険なくでいい。 こういうの、車検的なのないんかな？
沈むまで使うつもりってことかな >>149
あるよ
ただ車検と同じくその時さえ凌げれば合格するし検査するほうも検査時の現状が全てなので検査前後のことまで担保できない >>150
船体に穴開いててその場凌ぎできるような検査ってなんなんだよｗ >>1
国土交通省の検査官が検査時にヒビに気付いていたが、賄賂貰って見逃していた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
