知床遊覧船KAZU1亀裂があるの修理せずに出港か。 [769643272]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b6486fdcaf109c9a6c3579d825b5d465a95f70ce?
地元の漁師によりますと、23日は午前７時ごろは波は穏やかでしたが、午前10時以降は天気が荒れるという情報があったため、漁船は午前中で港に引き返していました。漁師の間では「悪天候の中、なぜ船を出したのか？」と疑問の声が上がっています。
また、地元の別の観光船の乗組員は、23日の海の状況を見て、「ＫＡＺＵ １」の船長に対し「行くな」と止めたものの、船長はそのまま船を出したことを明らかにしました。この観光船乗組員によりますと、「ＫＡＺＵ １」は、冬の間陸揚げされているとき、船首に亀裂があり、修理をせずに、そのまま海に下ろしていたことも指摘しています。
一方、第一管区海上保安本部は、24日、「ＫＡＺＵ １」の船長と甲板員の氏名を公表しました。
船長：北海道斜里町 豊田徳幸（とよだ・のりゆき）さん54歳
甲板員：東京都調布市 曽山聖（そやま・あきら）さん27歳
２人とも、現在、連絡がとれなくなっているということです。 タイタニックとかいう保険金詐欺事件
真実見たければ陰謀論も見るべきだった
かつては原発はクリーンエネルギーで反原発も陰謀論だった
ハバナ症候群 ２０２２年の見解
↓
米国政府 電磁波攻撃はあります
ＣＮＮ 米軍特許技術 Ｖ２ｋ （ボイストゥスカル） による攻撃です （人工テレパシー 思考盗聴などが可） 傷害が目的の電磁波攻撃なんてあり得ません
専門家 電磁波攻撃は人工衛星から可能
↓
スパイ衛星から思考盗聴しあう時代か！？ 経営者が無茶させてたみたいだね
日本あるある 誰も助けてくれない 博士のワンポイント知識
・穴の開いた船は沈むんじゃ ＞船首に亀裂があり、修理をせずに、そのまま海に下ろしていたことも指摘しています。
もはや意味不明状態だな。 >>6
死刑にはならんが法律で罰せられる可能性はあるな 今度はお前が舵をとれ~！
山口達也が無理やり…あたしを…
そして行くな！と言うのにあたしはイクぅううう！ そりゃ生活するの金が必要だし、中止にすれば返金で今後の運営にも影響が出る 6年くらい前の夜間バスと一緒だね
無理して運転させて学生いっぱい死んだ事故 こちこちの亀でこち亀って書くつもりが
なんだか嵐に翻弄といといされて意味不明の
オブジョイトイ両津のバカは おまえらも会社になんとしてでもやってくれって言われたらやるんじゃないの？ >>5
おまえ、かめれつも読めないのかよ
小学生でも読めるぞ 船長は地元民だけど
船員は東京調布市かよ！
バイトなのかな。可哀想。 ボロ布の運ちゃんと違って
1人で逝くわけじゃなくて幸せだと思う >>6
まわり回って死刑になる可能性は否定できないかもな コロナでの不況を取り戻そうと無茶をしたのが目に見える
修理もせずに小嵐の中出航
オンボロの乗合所みたらまともに会話できる社員もいなさそう >>19
何もしないで給料貰えた世代だからな
この無能世代のせいで今の日本経済はボロボロ >>1
浸水でエンコするまで海保に通報しなかったのも、これがバレるの嫌がったからだろうな コロナで手厚く保証すべきなのは飲食店ではなくこちらだったなwwwww 運営会社はホテルもやってそうだけど、そっちもサヨナラなんかな 絶体止めてない
しゃべってたとしたら
◯◯ちゃんならいけるべ
くらいだろ >>35
おそらくだが、調布のやつは「地元じゃ負け知らず」
俺も今は亀梨の地元の江戸川区民でなぜかニュー速では「さいたま」表示だが
元は調布の隣の府中市民。よくわかる！
何がよくわかるのかというと、よくわかんねえのが問題なのだが まーろくでもないゴミじゃなきゃこんなことにならんからな
誰が責任取るのかな、もうトンズラしてるかな 機雷厨へ
機雷なら全員木っ端微塵になってる
機雷 新潟でググれ ここの会社の求人、個人寮ありってあったから東京から出稼ぎに行ってたのか ＞船長：北海道斜里町 豊田徳幸（とよだ・のりゆき）さん54歳
＞甲板員：東京都調布市 曽山聖（そやま・あきら）さん27歳
＞
＞ ２人とも、現在、連絡がとれなくなっているということです。
殺人鬼が最期まで船体を看取ったのは
最低限の責務を果たしたってことで1つ許してやろうよ
殺人鬼は殺人鬼だな、やっぱ >>48
船長生きてたらの話
死んでたらこんな会社のオーナーなんだから船長に全責任おっかぶせるだろ 間違いない 船体の亀裂も知ってて出港するなと止められて、それでも出たのは何でだ
自分の命も掛かってるのによくわからんな >>50
津波を生き延びた浄土ヶ浜の遊覧船は瀬戸内海に行っちゃった。
その逆パターンはヤバそう。 佐渡かどっかで乗ったけど昭和レトロな船でオンボロだったけど沈むとは想像しなかったもんな。 亀裂入った船でよく営業してたよな
自殺志願者かよ船長 バイトの船長に
ツアー初日の出港を中止する権限なんて無さそうだよなー
死人に口なしで全部責任かぶせられるのかな
令和の日本は地獄だぜ >>49
リゾートバイトならあるかもな
そういうの渡り歩く人たちいるからね >>19
糞なのは、その50代を無理やり働かせている60代では？ モスクワも船全体に亀裂やサビがあったのに出航したから沈んだんだろな ２６人も殺しちゃったんだから
もう夜逃げするレベルよ >>66
航行してるから船尾が沈んでるだけだろ
窓の数と位置と形状は同じ >>21
住み込みの思い出作りで働いてたとかかね？スキー場で働くノリでさ 船長が雇われなら丸一日経っても社長が表に出てこないのは異常
普通なら責任者出せ！と騒ぐマスコミが静かなのも異常
上級道民なの？ >>53
船のオーナーは船を貸してるだけだよ。
運行は運行会社の責任。
船長にもツアー中止する権限は無いし。
セウォル号でもそうだったでしょ。 >>72
いや、船尾の搭乗口？からの長さが明らかに違うやん >>74
北海道らしい古ぼけた建物でアルミサッシをカラカラ開けて入るような事務所だったぞカーテン閉めて籠城中
押しかけてきた東京マスコミに対応できるとは思えんな >>78
これだけの事故起きた以上、もう事業許可降りないんじゃね？ >>1
まるで韓国の沈没船みたいじゃん
ダメダメやん 日頃の軽微な事故をこれくらいまでなら無理できるのかと受け止めるか
今回はラッキーなだけだったと受け止めて改善出来るかの違いが出たんだろうな
もちろん前者だった 同業だろうおっさんブチ切れてたな
そりゃそうだろなこれじゃ真面目にやってた他の会社が大変だわ >>78
客が来なくなって廃業じゃね
イメージ最悪だろ >>87
それもゴールデンウィーク前にな
いずれにせよ今年は無理だね
3年後ぐらいなら風化するかも もう遊覧船とか信用できないって為るのが世間
無くても困らんしな 過去に座礁してひびが入ってた船って話しだし本気で止める人もいなかったのが残念だな >>93
そういう人がいる反面
面白がって乗る人たちもいる
ユッケの時とか悪乗り野郎も多かった >>62
海田って人のとこが、今回の事故の会社だっけ？ 社長がケチったからか？
船長、船員の名前なんかどうでもいい
社長の本名を公開しなよ 2mの波とかなら
俺が観光客なら絶対に乗らない
確実に口からずっとキラキラになるから ボロ船を無理矢理動かしてたのか
船には車検とか無いのかね？ これセウォル号どころじゃねーだろ
あれですら壊れてる船で出航はしてなかっただろ？ >>84
業種問わずだいたい前者だよね
日本だけなのか外国もそうなのかは知らんが
だから人的物的問わずリソースが本格的に疲弊するまで酷使しようとする >>61
瀬戸田だの日生だの元は瀬戸内海航路の高速船か？
内海でも波高1mで欠航するのに外海で3mとか三途の川渡しかよw 関係ないけどYouTubeで転載してたkazuyaっての消えたの？
最近全くスレないから死んだのかと思ってる >>79
後方改修したんじゃね、他にも改修工事して運用してるみたいだし JA8119もしりもち事故で修理したけど
後に墜落したしな >>103
セウォル号は避難指示出していれば大勢の若者を助けられたのに船長が一番先に逃げたからなー。
あれに関しては完全に船長が悪い。 亀裂を修理しないまま客を乗せて出港したのが本当ならマジで頭おかしいだろ >>15
目先の金気にして運営は一生を台無しにしたよね せめて冬の間に船直しておけば良かったものを こんなブラックなやつが経営してるような会社賠償金出るのか
まともな保険も入ってなさそう >>112
こんなボロ船の改造費用出せるなら、もうちょいコマシなもん買うやろ
というか、FRPで船体の構造変えるレベルするのかって疑問が 乗員からしていい加減やし
去年なんて二回座礁してたらしいじゃん
そんな乗組員の船には最初から乗ったらあかんわ FRPって中にガラス繊維とか入ってるから表面割れただけじゃなんて事ねえよ平気平気 >>98
船名がKAZU1だから、森かも
知らんけど >>1
海を舐めたド素人同然の船長にクソボロい船じゃ数え役満だな クラック（ひび割れ・裂け目）って書くんなら「ひび割れ・裂け目」って書くだけでよくね？ 陰謀論になるかな
コロナ自粛によって経営難
修理代もだせず
経営の立て直しのため、荒天でも出港
自粛を求めた歴代政権が悪い！ >>132
KAZU1 が後から貼ったような文字だな
曲面に対して字が平面 本物やろ
https://
i.imgur.com/jtfIOgT.png
https://
i.imgur.com/r0AWI4s.png 遊覧船にガス1って名前違和感あるな
DQN臭を感じとって警戒するわ >>141
ヒビを強調させるためにフォトショか何かで弄ってるんだろ >>147
潜水艦ってどういう意図で呼んでたんだろ
沈みそうってことか？ いやいや
こんな限界集落の経営なんだから修理代すらないし仕方ないだろ >>50
連絡とれない運営会社は瀬戸内の村上水軍に探してもらおう >>131
どちらにしても新造船なんか買える会社じゃないだろうよ
流れに流れた中古船
斜里町観光協会の知床遊覧船の案内に船尾側から撮影した写真があるけど船尾上部甲板を延長しているとしか思えない取って付けたような艤装 >>152
数十人の命より修理代が重いとか性根腐ってんな 船体割れたまま荒海に出るとか、これもう故意の殺人ｗ >>152
お前さっき別のスレでも限界集落の意味間違ってるって言われたばっかじゃねーか、業者かよ 船首から浸水してエンジン止まったとか言ってたもんな どうせこの船の運営なんて小さな家族会社みたいなもんだろ
死んだ人の保証も無理だろうな >>149
素人目にはわからんしなぁ
プロが運用してるんだか当然大丈夫だろうと思う この船、過去二回も事故起こしてるとか……
そのうえ、他の観光会社の人が昨日、危ないから出港するなと制止かけていたけど
聞かなかったんだとさ 初期のスレで海水温は二十度くらいだから安心っていうなんだったのか ろくに修理もしない業者がしっかり保険に入ってるとは到底思えない
遺族は賠償金ゲットどころか活動家に利用されてさらに酷いことになる 遊漁船より屁タレじゃないか、本当にライフジャケット着用していたのか甚だ疑問 亀裂の刃
沈没編
乞うご期待！
旭川イジメ凍死他殺の呪い >>161
これで直してなくて今回の事故だったら刑事だな とんでもない運行会社だな
業務上過失致死傷罪で終身刑だな 知床環境協会は何やってたんだよ
知床は観覧船の状態把握もしてないのか？
行政の責任も問うべきだろ！ >>6
セルフで死んでる
船長や船員は自業自得だが、客は被害者だわ >>183
こんなクソ田舎の奴らが仕事するわけないだろ？
大丈夫か？あーいつもと変わらん
これで終わりだ確認もしねえ >>25
船長もブラックだから辞めたいみたいな事言ってんな 船の海難保険にはいっていたとしても、保険会社は支払いを拒否しそうだな。 >>161
想像してたより亀裂が大きい。
波風がなくてもダメだろ コロナ不況で倒産寸前の船会社だったんだろ
修理も出来ず運転資金欲しさにしけた危険な海に出て行ったのが
運の尽きｗ 船って車検みたいな規制ないの？
点検や修理しなくてもかってに運行できるの？ 画像検索するとこの船弄くり回しているのな
好天時は客室外から遊覧できるようにか船尾側甲板延長して座席取付
そして写真撮影の求めにか客室上部に甲板増設
さらに客数裁くためにか甲板に座席増設している >>179
その地の涯って名前のホテルは一度閉業してるぞ
2018年だからコロナ前に >>201
船舶検査があるよ
違法改造している漁船とか検査が近づいたら改造の戻しとかしている話は聞いたことがある グーグルの口コミでも、人数集まらなかったからって出港取りやめたのに連絡してこなかったってあったり、HPにも会社概要も責任者の氏名も載せてないし、いい加減なとこだったんだろうね 国交省から運航停止処分を食らって廃業に追い込まれるのは間違いないな GW前の前哨戦で、客が26人もせっかく来たんだしとか言えば、
出港しとけ、って感じのゆるーいお仕事感なんだろ。
死人に口なしで他の関係者は「よもやこんな波の時に出港すると思って無かった」で終わり 知床の観光船会社４社からなる「知床小型観光船協議会」では
足並みをそろえて２９日から運行することになってたそうな
しかしこの観光船会社は昨日から運行を始めていたとのこと
地元漁師ら“悪天候の中なぜ船出したのか” の声も…捜索活動続く知床から中継｜TBS NEWS DIG
https://www.youtube.com/watch?v=sFlv-_9Rvm4 >>161
他の船長の制止を振り切って漁船も出ない荒れた海に出て初日に浸水で沈没。
５日前に船長募集してたし、船長は最初の出航で危険性も分かってなかっただろ ロシアの原潜とぶつかったんだろ日本侵攻準備をしてるからね、のほほんと観光してる時じゃねえ 亀裂を直さないで抜け駆けで荒海に船を出すって、
もしかして経営者は在日か テレビのインタビューに答えていた同業者は１５ｃｍの亀裂だといってたから
ネットに出回ってる写真は関係ないんじゃねえの？ >>32
あるよ、すぐに修理対応してくれないときには
ギリギリまで使うとかザラやろ 漁師が漁を止めるくらいの嵐の中に亀裂の入った船で出航させる
これが本当なら社長は業務上過失致死で刑務所行きになるのか >>236
というか乗客もだろ、まっとーな神経してたら乗らんだろ そもそも波3mであの小型船は死ぬほど揺れると思う
瀬戸内の小型フェリーでも白波の立つ日に乗ったら「ギギギギ〜バシーン」とかすごい音してたぞ >>229
このマスコミの庇いよう見たら在日かもなw >>235
シーズンオフで陸揚げしてる間何してたのって話だろ… マスコミが社長一家に突撃しないのはバックがあれなの？ 海に落ちたら死んでしまうほど水が冷たい時期に
海岸が岩礁だらけの観光船に（しかも海が荒れてるときに）
乗りに行くというのはそういうリスクがあるということ。
そうでなくても、海が荒れてて船酔いで吐き気しまくりかもよ。 >>161
これは倒産くらいでは済まないな。
もうウラジオストク辺りへ逃げたかな？
KUZU3号で。 >>166
＞船の運営なんて小さな家族会社みたいなもんだろ
北海道知床の冬に新アクティビティ『流氷浴』が誕生 コンセプトは「何もしない」
〜世界自然遺産「知床」でオホーツク海の流氷を堪能〜
2020.02.18 13:30有限会社しれとこ村
https://www.atpress.ne.jp/news/203486
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村つくだ荘」、「流氷と温泉の宿 海に桂田」、
「shiretoko HOSTEL hanare」、「秘境知床の宿 地の涯」の4宿、
並びに「知床遊覧船」を運営する
有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は 地の涯経営してるところか
地元の有力者って感じだな
その権力で1社だけ先行でツアーやってたんだろうか >>256
船籍（19t以下は法的には船籍はないけど便宜上）を辿ったサイトによると
1985年建造、広島県三原市の離島航路である三原から瀬戸田（生口島）航路へ就役
ほうらい汽船、ひかり八号
その後岡山県日生市（現岡山県備前市日生町）にて定期船？として就役
そして知床遊覧船になった模様でひかり八号時代よりも船尾が延長されていてどこかで改修されている様子
知床遊覧船でも時期によって写真が異なっていて操舵室後部にデッキが新設されて船尾側にタラップが設けられた
その後に椅子がとりつけられている写真もある FRPならDIYでガラス繊維を樹脂で何層も貼り付ければ補修できそうだが >>124
これってヒビじゃなくて
手すりの木の継ぎ目から流れ出た赤サビが流れたあと2見えるんだけど こんな会社なら多分、亡くなったであろう船長に責任全部押し付けるだろうな・ ﾒｲﾖﾉｾﾝｼｦﾄｹﾞﾗﾚﾀ
ﾆｶｲｷｭｳﾄｸｼﾝﾄｽﾙ
ｲｼﾞｮｳ 漁師が波風あったけど沈むほどじゃないと言ってたからなぁ 北海道で観光客ターゲットにしてる奴らはだいたいクズ
観光客が喜んで食べてる海鮮なんかも
地元民に出したら激怒される鮮度だったりする
そういう店は地元民知ってて行かない >>103
あれは、上に四階の客室増設して重量バランス崩壊してるのに、過積載までやらかしてる
船長以下船員もクソだが、最初からゴミクズだった >>264
自分もそう見えるけどな
実物見ないと何とも言えない インタビューで地元の関係者が「あの会社とはあまり付き合いが無い」
「船長はウトロの人間じゃない」とか言ってたけど、
どうりで事故直後から悪口が沢山出てくるわけだｗ 正直に話したらそれはそれで叩かれるし、嘘ついても後でバレるし、もうどうしようもない KAZU 1と聞くとガスワンのCM音楽が頭の中を流れる
一昨日から♪ 船長って
北海道での仕事って長くないんだろ
地形とかあんま把握せずに強引に近くまでいって岩にぶつけたんじゃねーの？
それとも単に亀裂だけか？ 出航の三日前の検査は通ってたらしいな
何の役にも立たない法定備品を重点チェックするだけのポンコツようだが 船長がブラック企業と言ってたそうだがブラック臭がプンプンしてきた >>220
２９日から運航しても壊れた船だから沈没したんじゃいかな >>263
DIYはお勧めしない
命が掛かってる物だしちゃんと技術のある造船所で修理した方が良いよ
昔PA用のスピーカーを作る時に外装をFRPで仕上げた事があるけどちょっとした曲面なんかは
ガラス繊維を細かく切って貼るんだけどその程度でもきちんと仕上げるのが結構難しかったりた
作業の技術的な事を教えてくれた人は元造船所で働いてた人でその時にスピーカーの外装ならこれでも大丈夫だけど
船でこのレベルだとアウトだよって半分冗談で言われた事をよく覚えてる
釣りもやってて大小問わずFRP製の船にもよく乗ってたから分かるけど確かにあの程度の技術で手を入れる事を考えると怖すぎるな >>45
死人に口無しで船長に全責任を負わせるんだろ 海に入ったらすぐ心臓麻痺を起こすようなところで
救難装備に救命浮器でOKとする国の安全基準にも責任がある
少なくても膨張式救命いかだが必要だ 普通、地元の漁師が言ったら出港しないけどな。
アワビやウニとってる漁師は、風向きや波高に詳しいから
しょっちゅう座礁してるようだし、こいつはむいてない。
瀬戸内の船が北日本にいるのも無理だろな。
ハルを改造して復元力もたせてるけど、スラスタもついてないようだし。
大手の和船も関東を境に喫水かわるしな、 >>11
船の真下に穴が開くと沈むのかな
洗面器反対にしても風呂に浮かぶだろ 魔改造した船には乗ってはいけないな。アマゾンの船にしろ韓国にしろ日本にしろ。
終わりが沈没てパターン。 >２人とも、現在、連絡がとれなくなっているということです。
この情報要る？ >>260
喫水他、傷以外の要素の他でもかなりコントロールしにくかったのかもね
事故多発してるみたいだ
エンジンやらの能力も足りないだろうし増設してるならより風の影響受けるだろうし 船首部分に長さ5−60cmの亀裂が入ってれば、ただでさえ前方からの圧力がかかる上に、荒波で
横から左右の圧力が掛かれば、船首部分にせん断応力がかかり、亀裂が広がり、激しく浸水した
のだろう。
出航の前日化に船舶検査をパスしていたというが、船体の検査はやらないんだろうな。
だが、船には発航前検査を船長の責任において行う必要があって、それのチェック項目の
第一に船体の亀裂チェックがある。仮にこれを見逃してたとすれば、船長の責任になり行
政処分の対象になる。
小型船の事故原因で多いのが運航阻害であり、今回の事故も亀裂による浸水での運航阻害
ということになるのではないか？
総トン数19トンの船齢30年以上の船首に亀裂の入ったFRP船を近辺にまともな修理ドック
もない知床で使い続けることは現実的ではなく、廃船にすべきだったろうが。おそらくは廃
船のコストすら負担できなかったのだろう。 >>287
ブラクック企業は客に対してもブラックなんやで。 >>310
非破壊検査しなければ分からないように上から塗ってお茶を濁されているとスルーされる >>308
運行前点検のいの一番に上がってる船体の検査をしないとか存在意義が問われるな 亀裂入ってるけど排水装置あるから余裕だろw
↓
何らかの原因で排水装置作動せず
↓
こんなとこかな >>317
波でバンドして亀裂の部分から裂けた
それで浸水したんじゃね？
それか
波でバウンドしたら下が岩でございました・・・亀裂から一気に裂けた
流石に浸水してるのに放置はしないんじゃね 船長は
この北海道の地形を把握してたんかね？
漁船はわざわざ岩に寄っていかんけど
滝見せたりするからギリまでよっていったんやろなあ >>322
そうなんやろなあ
３ｍの波だから
岩が見えてなくて引いたときに岩に船がささったとかなんやろな
この船長って
北海道での仕事歴って２年とかないよな 一番悪いのはコロナをばらまいたあの国だな
コロナさえなければこんな悲劇はなかった 普通に船と一緒に死んでるだろそいつらは
引き摺り出すべきは経営者でしょ >>314
>>運行前点検のいの一番に上がってる船体の検査をしないとか存在意義が問われるな
何の世界でも抜けはあるとも思うが。
この事故船の場合はどうだったのか分からないが、船舶検査は相当に専門性の高い仕事で、最近は
世界の最大手外国企業が日本の中古船売買市場に参入したが、日本人は概して中古船を売りに出す
が、中古船を買って使用することには余り熱心じゃない。つまり、中古船を自分で査定することに
は余り気が向かない。中古船の査定には厳密な船舶検査を行う能力が必要だが、それは日本では今
まであまり求められてなかった。日本の場合、日本海事機構や民間では新造船を造る造船所にしか、
そういう能力は求められてなかった傾向はあったかもしれない。 これ「KAZU 1」に保険金どれくらい掛けてたんだろう？
座礁や船底の傷を社長は知らないで通してるみたいだし、
座礁してから高額保険掛けてる可能性がクソ高い。
恐らく今回の出航でわざと事故で沈めるつもりだったのだろう。
船長が二隻あって一人って事だし座礁した「KAZU1」沈めて
座礁の事実隠して保険金目当てだったと考えるのが普通。
これ保険金詐欺の為に乗客を生贄にしたパターン。 船長なら自分も死ぬ可能性があるのに、波も船体も危険な状態で出港するなんて、自分が客なら想定せんわ >>330
社長が事故で通す気だろうから保険金で。
残った保険金でウハウハ >>61
古塔スレならパクリ認定されるクオリティー いつかの中国人運転手の夜行バスと同じパターンだね碌に手入れもせずに素人に無理させて自爆 船体の腐食を防ぐのに防蝕亜鉛板っていう板を船底にとりつけるんだけど、
一年に一度は交換しないといけない消耗品も数年前のままだったらしい
同業者たちはどういう会社かよく知ってたっぽいけど、客側は知るすべも
無いし信用してしまうよな 一般的にFRPでヒビ入ったら使用不可能って認識ないのかな 連休自粛だけど損害億行くだろ
一社でも400人乗の船が大人6000で1日5便だぞ240万が5回で1日1200万 >>62
この顔写真見たら会社変えてるぐらいな顔だな >>339
FRP船にもつけるものなの？
船体の鋼板よりも錆びやすい亜鉛のブロックつけるってのは分かるんだけど。 >>340
エポキシ樹脂とグラスファイバーシートじゃダメなの？バンパー直したりするときに使う奴。まんまFRPだよね。 >>344
船は廃船だよ
いつ真っ二つになるかわからないし >>1
さあ皆さん御一緒に、、、「背に腹はかえられぬ」
海水温は気温から２か月遅れだから 今が最も低い。
海に落ちたらひとたまりもない。 「田舎者は都会のものより、かえって悪い位なものです。
平生はみんな善人なんです、少なくともみんな普通の人間なんです。それが、いざという間際に、【急に悪人に変わる】んだから恐ろしいのです。だから油断が出来ないんです」（夏目漱石『こころ』） >>343
舵、推進軸、機関といった部分は鋼製なので防食処理で亜鉛板を取り付ける
推進軸はスリップリングとブラシで回転中も電気的に接続できる構造になっている
定員6名くらいの5トン以下のいわゆる釣り船でも付いている
小型FRP船で外部から見える場所は舵付近が多い 倫理的に百点である儂はどんなに脅されてもどんなに金を積まれても悪い事はしないが、儂以外の者は「やらなければ、坂本弁護士のように一家皆殺しにするぞ」と脅されたらやってしまう。
それどころか、自分の生活水準を維持するためなら他人の命も顧みないというのが人間という生き物。 >>344
喫水以下の船体下の傷や裂け目は水圧等、船に起こる様々な圧力に耐えられ無い。
ただでさえ2ー3m上下する荒れたシケ海に今回出て行ったのだからね。 ただの雇われ船長だろ
この船長にパワハラ指示をした会社の上司が真の犯人だと俺は睨んでるね 気候的に寒冷地であるがために、FRP船体にヒビが入りやすいというのもあるんじゃ？
FRPは水分を多少吸水するので、それが凍ることを繰り返せば寿命を縮める。
メンテナンスには気を使う。 >>354
それが何なの
壊れやすいから修理しなくていいってことは全くない >>159
限界集落って言葉覚えたばっかりだから嬉しくて
使ってんだろ。幼稚園児みたいに。 >>74
したらしたでマスゴミが恫喝していると批判するだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
