ゲイビ線、天文学的赤字 [158879285]
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芸備線はなぜ“天文学的な赤字”路線になったか 鉄道が役割果たしていない現状
2022.04.21 宮武和多哉(旅行・乗り物ライター)
https://trafficnews.jp/post/117769/2 今日、久しぶりに飲み会でウキウキしてたら移動中におなら出ちゃってさ…実が出たかもと恐怖を感じて電車降りてトイレに入ったのよ。肛門ティッシュの儀で事なきことは確認できたんだけど安心した刹那、男子個室トイレの棚に「0.03ミリの箱」があって恐怖 25キロ制限とか井川線のトロッコと変わらないじゃん ここはなぁ・・・
でも木次線は観光路線として残してほしい 天文学…
あの家、小型のプラネタリウムあったような気がする 当時は若くお金が必要だったと言ってるだろいい加減にしろ! 赤字だとどうなるの?
電気代滞納とか他路線が補填なの? 瀬戸大橋だけでいいのに他に無駄に橋掛けるからこうなる >>21
路線停められたくないなら金出せ市町村って脅しが始まる 電気で走ってる訳ないだろ
ディーゼルエンジンの
気動車だろ >>21
廃止またはJRから切り離して、自治体に売却して3セクになるかだが、ゲイ美線の備後落合から備中神代は一両の汽車が1日3往復程度なので廃線だろうね >>35
線路を舗装しなくてもバスがはしってるってさ 天文学的赤字っていったら
1兆円は超えててほしいが >>31
生み出すものがほぼないわけでそこに毎年数億円積み重ねたら・・・ ノンケにゲイビを見せて早く勃起したら勝ちというイベントをやってはどうだろう >>40
ホモだこりゃ、ホモだこりゃ(自由律俳句) キハ120のトイレでやろうや
走るプレハブヤリ部屋や >>23
なんで淫靡線なんだろう?
因幡(いなば)美作(みまさか)なんだからいなみ線じゃないの? 30万km/秒×100万年くらいじゃないと天文学的数字とはいえん >>25
ゲイが美しいわけないだろ、いいかげんにしろ まずうちさぁ、大赤字路線なんだけど、乗ってかない?(迫真) 銭路になってんだろう?
一見近鉄がぼろそうに見えてリバーインしてるのは近鉄なんだぜ?みたいなな 天文学的というから営業係数10億とかかと思った
たかだか20000じゃねえか
どこが天文学的なんだよ のちに「当時は赤字でお金が必要だった」って振り返るわけね >>31
1等宝くじでも当てて全部つぎ込むしか、解消の見込みはないぞ
毎年、赤字を垂れ流し おいKMR!お前俺らが着替えてる時チラチラ見てただろ 下深川から北は廃線でいい
可部線と太田川渡ってつないで広島環状線にすれば大儲けできる なおハッテン場においては赤字を垂れ流す代わりに
うんこを垂れ流します もう年に数人しか乗らない線路はトロッコでも置いて客にこがせろ >>21
ディーゼルだよ
多少赤字でも亀井大明神が何とかする。 >>24
その通りじゃん
鉄道は慈善事業じゃないし維持出来ないならバス転換または廃止も検討しないといけない 芸備線って利用客いた気がするけどそれでも赤ななのか
いっそ貨客にしてしまえば良いのに 橋が落ちてしまって運行が止まっていれば黒字になるはずがないだろう。 >>21
大阪環状線やらで稼いだお金で埋め合わせです >>94
芸備線で利用者いるのは広島近郊だけで、
東城ー備後落合は輸送密度11人/日という北海道もびっくりの数字叩き出してる >>75
君津から先は何某かの手を打たないと先々厳しいかも知れないね
現状二両車両で運行とかもしてるけど根本的な解決にはなってないよね >>100
閑散区間限定で比べると山田線のが利用者多い
路線全体だと広島近郊の利用者があるから芸備線のが輸送密度高いし収入も多い 鉄道総合人身事故スレより、2022年の人身事故件数ランキング
4月21日 20時00現在
1位 11 京急本線
2位 8 西武新宿線・東海道本線(熱海〜米原)
4位 7 埼京線・中央快速線
6位 6 芸備線
7位 5 京成本線・常磐(快速/列車)線・西武池袋線・
小田急小田原線・小田急江ノ島線・日豊本線・
JR宇都宮線・東武野田線・中央総武各駅停車・
東武伊勢崎線
芸備線の人身事故件数が運行規模の割に多すぎる。 >>102
通学の高校生用に通学バスを出したら 実はもっと公的コストが嵩むんだよ
おまえら5chは就労経験が無いせいか単眼的過ぎる 自動車がAI運転とかいう時代なのに、鉄道はAI運転はまだなのか? >>117
それはGay Mecene(ゲイメセン)のお父ちゃんのVaguely Nobleやで! 田舎の人は公共交通機関の維持が必要なんだろ。
なんで鉄道じゃなきゃダメなん? >>81
主演男優がコいても仕方ないだろいい加減にしろ! >>106
警報も遮断器もない踏切が多そう
めったに来ない油断もあるかも こんな壮大な釣り針垂らして、交通ライターを名乗るなよ
東海道本線みたいな巨額の運行経費がかかる幹線が
コロナでコケると天文学的赤字を生むんだよ 中国山地を縦断するやつってどれもかなり赤字だよな
北海道もびっくりの人の少なさだし仕方ないけど 中性子線みてえなもんかと、
天文分野とか宇宙物理学とか素粒子論とかかと思って
すっとんできましたよ!でも数学も物理も5段階評価の3でしたよ >>119
よくやっていけるなどころか、ひたち海浜公園まで延伸も決まったから 地元民すら鉄道拒んでんだから、もう廃止でいいだろ
1両編成に乗客3人とか、こんなんで維持できると思ってる行政はバカだよ
ハイエースのオンデマンドバスで充分じゃん 宮崎出身だけど、俺の地元でも東京行きの寝台特急が廃止されるという話が出ると市議会が紛糾してたな
田舎もんにとって東京直通の列車は物凄いステータスらしい
他の田舎もそうなんだろうな
誰も使ってなくても、一日5本ぐらいしか運転されていなくても鉄道があるという事は地元にとってステータスなんだよ 八高線があと少し東にずれていれば前橋−立川の前立線だったのに 芸備線はなぜ“天文学的な赤字”路線になったか 鉄道が役割果たしていない現状
疲れからか、不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。
後輩をかばいすべての責任を負った三浦に対し、
車の主、暴力団員谷岡が言い渡した示談の条件とは・・・ 淫夢キッズはホモビって言うけど本格的な人たちはゲイビって言うんだよな 運転士と車掌だけの列車、車掌もすることないから後ろの運転席にずっと座ってるだけだろどうせ >>129
それプラス中国道と並走してるからね
芸備線沿線から広島出るんだったら高速バス一択 >>106
芸備線だけは踏切事故じゃないんだろうな
駅によっては線路からホームに入るのとか当たり前だし >>155
利用者数がそこそこある区間な
まあそれでも多いけど例の区間は営業運転中に乗り上げ転覆事故で乗客ゼロで運転士軽傷というのくらい 100円稼ぐのに25416円かかるようじゃ廃止しかないな >>65
100万円稼ぐのに2億円かかり、
それが毎月、毎年となると…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています