【悲報】韓国ヒュンデの新作EV、ガチで日本車を駆逐しそう [426566211]
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完全敗北じゃん
マジでやばいぞ
このままじゃディスプレイとか半導体みたいに日本の自動車産業は全部韓国に壊滅させられる evならヒュンダイに限らず、誰でも可能性あるぞ
家電メーカーでも参入可能 韓国メーカーが設計・組立した車両は危ないだろ
メンテ体制やパーツ供給以前の問題
トヨタbZ4X
●ファントゥドライブ度 70点
●パワートレーンの洗練性 60点
●内装の質感 70点
●乗り心地 80点
●操作系のユーザーインターフェイス 80点
●ハンドリング 80点
ヒュンデアイオニック5
●ファントゥドライブ度 85点
●パワートレーンの洗練性 80点
●内装の質感 90点
●乗り心地 80点
●操作系のユーザーインターフェイス 80点
●ハンドリング 85点
まず、スペックから比べてみたい。開幕戦となる欧州市場(次なる戦いは中国。その後アメリカ)の価格を見ると、欧州基準のWLTPモードの航続距離400km+αのAWD車同士を比べたら、ほとんど同じ。バッテリー容量もほとんど同じ。
ボディサイズ、アイオニック5のほうが30mm幅広でホイールベースは150mm長い。車格はホイールベースで決まるため、アイオニック5が少し優位。
動力性能やいかに？0-100km/h加速を比べると、bZ4Xの7.7秒に対し、5.2秒。最高速もbZ4Xの160km/hに対してアイオニック5は185km/h。充電性能は日本だと急速充電器の性能の関係でどちらも同じながら、欧州の急速充電器だとbZ4Xが150kWでアイオニック5は221kW。
日本人からすればSK車だというだけで購入の対象から外れるが、欧州の人からすればアイオニック5の勝ちです。
クルマの質感は誰がどう評価したってアイオニック5でしょう！運転席＆助手席に座ると、開放感あって広々としている。写真のとおり大型液晶画面がふたつ並んでいるだけで(bZ4Xはひとつ)ずいぶんイメージが違ってくる。
また、ガソリン車のプラットフォームをベースにしているbZ4Xと違い、アイオニック5は完全なる電気自動車用。テスラのようにセンターコンソールがなく、すっきりしている。
リアシートはお金のかけ方が違う感じ。これまた写真で比べていただきたい。bZ4Xのリアシートに座ると、500万円という価格を考えたら少しばかり寂しい。
一方、アイオニック5のリアシートときたら広いし(前後スライド＆リクライニングも可能)、上質。間違いなく500万円以上のクルマと勝負できる。リアシートに座る人は、瞬時も迷うことなくアイオニック5を選ぶと思う。
https://youtu.be/f0qdp3N1yEo
説明、コメント欄を見て絶望せよ
みんなアイオニック5を評価してる
マジでこのままじゃ日本車ヤバい、危機感持ったほうがいい 日本で売れるかなぁ
韓国車ブランドに良い印象を感じる人がどれだけいるか ネトウヨはLGもロッテもヒョンデも買うな！
コロナが収束しても大韓民国に来るな！
大韓民国の映画、ドラマ、音楽一切禁止！
スマホはGALAXY製品使うな！LINEも禁止！
キムチもサムゲタンもトッポギも一生食うな！ >>16
ガソリンエンジンじゃないからエンジンルームに入っちゃう心配ないなw カタログスペックと外見だけで
中身ゴミの韓国車なんて買わねーわ
いつ火を吹くかビクビクしながら
とか絶対無理 【韓国】現代自動車、中国で売り上げ激減 ぬぐえない安物イメージ 2022/01/30(日)
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1643473764/
トヨタ194万台販売時、現代自38万台 中国市場は崩壊した
中国の消費者「日本車には短所がない…韓国車にはもう魅力ない」 2022/01/31(月)
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1643585332/ マスコミ＆パヨク 「現代絶好調！現代絶好調！」
なお最近6カ月間の株価
トヨタ ＋14%
現代 -12％ チョン車は、座席がビニールシートだからな。粗悪部品の寄せ集め。www ニッサンvsヒュンデ
誰もチケット欲しがらない試合だな。 命を預けるもんに韓国製を選ぶことは絶対にないから安心しろw アメリカにいるとき、韓国系カナダ人の友達がKIAに乗ってたんだけど、「韓国車どう？」って聞いたら、「正直なところ、日本車にすれば良かったって後悔してるよ」って言ってた。故障が多すぎるって。日本車はどう見ても故障が少ないって。そのとき初めて日本製を誇らしく思えたよ。オレはフォードに乗ってたからね。 コンシューマー向けのサポートほっぽり出して撤退つう致命的なイメージダウンをやらかした以上、仮に出したところでユーザーに振り向いてもらうなんて容易じゃないと思うけどね？
ただでさえ韓国製なんてイメージ悪いのに
隣国感情抜きでもそういうサポートをほっぽるという前列を作った以上とても「安心してw」買えはしないでしょうよ >>1
モニターがハンドルの半分以上上だと糞じゃまだな 日本のメーカーがEVぐだぐだな所に切り込んでる。試乗がanycaで出来たりと斬新すぎる。日本のメーカーも旧態なディーラー体制考えた方がいい。 嘘はいけません
99対1 位の割合でヒョンデが売れるかもね（もちろん1） 日産みたいに各都道府県に膨大なディーラーがあってどこでも同じアフターサービスが受けられるなら売れるんじゃない？都会だけ同程度のサービス受けられるぐらいで天下取れるとかちょっと夢見すぎ 韓国製品のカタログスペックは、50%引きと考えた方がいい >>1
「電気自動車買ったぜ、コレ。」
って見せて笑わせるためだけのネタに500万とか
相当の金持ちじゃないとできない大技だな。 知り合いがLGの有機ELテレビ買ったけど、カタログスペックの寿命の3分の1で、映らなくなったとさ 未だに殺し合いしてるような田舎ヨーロッパとか、聞いたことないアジアやアフリカの地域とか
アメリカみたいなサンダル代わりとかピックアップトラック買った客への粗品でもう一台とか
そういう安物需要で台数を稼いできたのに、値段を高くしてどうするん？ 本当にEVが普及するとしたらもう日本産業なんにも勝てないのでは… 電気自動車はインフラも安全性も
わからんので買わない。
特に中国なんて爆発しまくりじゃん 電力需給の話はともかくとして
マスプロダクトとしての電気自動車が成功するかは、材料の希土類が安定して
大量に確保できるかどうかなんだけど、ここへきてトヨタは鉱山ごと買い入れて開発したので
この先数十年に渡って安定供給元が確保できている。
その他にはパナソニックの汎用缶電池を使用することで安定供給しようとしているメーカーもある。 >>1
リーフは良くも悪くもガソリン車を引きずってる。ionic5はテスラっぽい。 ご近所ディーラー無いんだから壊れたらおしまいって覚悟で買うんでしょ
半額でも高い
捨てる時も困りそう。ただでもいらん 爆発しちゃうとね
要らないかな
バッテリー関係の朝鮮と中華は要らない また一部のタクシーが買ってしまうんやろな
あの業界なんでやらかすんやろ こんなん買うならまだホンダeのがまだまし
コレ以外の選択肢ないならチャリ買うわw
ギャラクシーのスマホと一緒で持つだけで人間として終わる リーフはもっとEVの自由度を生かしたデザインにしたほうが良いなあ。EVだからグリルなんていらないのに。古臭い。 ラジコンに乗りたくて免許取ったわけじゃない。
おれが生きてるあいだは内燃機関でいい。 アフターサービスを考えると日本車でええやんってなる ヨーロッパのサッカーやテニスの中継見てるとヒュンダイとキアの広告は
いつも見かけるけど日本車は日産がたまに出てるくらい
昔から日系メーカーはヨーロッパ市場苦手だけどあきらめてんのか 50万なら売れるんじゃね
高級車路線でいけるわけないで これは売れるな
5000万台くらい増産して、早く日本へ運ぶんだ 工員がYou Tube見ながら作った車はちょっと… また直ぐに日本から撤退しないように、在日は買い支えないとあかんでw 韓国馬鹿にするのもいいけどICONIQは売れると思うよ >>2
日本と争ってどうすんねん
日本はEV界ではとっくに脱落してる
中国にも勝てん 壊れたらどうしよう
売るときお金になるのか
安全性は
諸々考えるとあり得ない >>72
日本車と同じで安いからな
メルセデスやAudi、BMW
この辺りが同じ車種でエンジンとEV両方出す戦略取ってるし
EVでもそんなに高くない
韓国車で安物買いの銭失いをするか
伝統と信頼のブランドを買うか
後者が多いやろなあ 問題は直ぐぶっ壊れる。保証なし、
3年後、ゴミな訳だが、それでもいいならどうぞどうぞwwww 前回は年間500台しか売れなくなって日本から撤退したが、初期は2500台くらい売れてた
流石に今回はもうちょっと売れるんじゃね
在日の中でもガチの精鋭しか買わないでしょうが ドローンも駄目、車も駄目。規制が多すぎなのかね。自動運転も周回遅れだし。いまだにウーブンシティじゃねえ。日本に残ってるのはアニメくらいか。 >>81
あと100万ちょっとだせばメルセデスのEQA250が買える
品質は格段に良いし下取り価格もダンチやで多分
俺なら迷わずEQA250買う >>84
そうなるとアリアもホンダeも終わってるんだよな。 テスラは修理工場に入れちゃったら数ヶ月帰ってこないらしいからファーストカーとしては厳しいかも。EVは過渡期だから街の修理工場では直せないしね。 頑張れw
１００台売れるかなぁ
１０台は身内が買ってくれるだろ マツダと同じ。いいもの作っても悪いときのこと覚えてる人がいる限り無理筋。 >>87
ホンダeは既に大失敗
航続距離の割り切りがエラく不評だったらしい
500万円以上出して航続距離200kmそこそこじゃ売れんわなあ てかまともに使えるEVなんてあるの？インフラ含めて 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/aGqcL98.png
https://i.imgur.com/tRl0xZa.png >>90
元々外車は見栄が半分だから見栄が張れない車は売れない
マニアは別だぞ >>1
今や、東京でも100台から50台のうち1台はヒョンデの車を見かけるようになった
韓国は先端技術の国であり、日本を抜く車を作るのは時間の問題だろう
日本の高所得層や知識層、若者は特にヒョンデを選ぶ傾向にある >>97
じゃこれ買わない在日韓国人は帰国して徴兵10年だな
母親や姉ちゃんが買わなければ弟がそのぶんの年数兵役な ヒュンダイやサムスンの新型が出る度に日本ピンチ韓国に負けたのスレ立て
みんなよく飽きないね 壮絶ダサい
しかもこれ、デザイン初期段階のまま販売すんなよ >>97
日本に何台のヒョンデ車が輸入されてるか調べてから言え ヒュンダイなんて買うわけない。デザインパクってるな。 >>103
えー良くできてるよ。デザイン知らんの？ チョンザルカーなんて買うわけないだろアホか死ねアホチョンザル テスラの時も同じ事言われたけど現状はご覧のとおりテスラ修理でググれば分かるよゴミ車評論家の言う事は全く信用ならんどうせ案件なんじゃねーの テレビが発売日に騒ぎそうだな
うぁ〜これがヒュンダイの電気自動車なんですね！BTSがバックで流しながら 毎月修理に出すような車が？
しかもディーラー無いじゃん >>107
日本の車を見ると、ヒョンデの影響を受けてデザインを変更したと思われる車種も出てきている
韓国の車は技術だけでなく、デザインまで洗練されてきたということ もう韓国政府は在日韓国人に購入義務化しろよ
買わなきゃ年齢性別不問で徴兵50年
これなら在日韓国人分は売れるし発売日に予約で月間販売数もトップになるだろ >>113
じゃ買わない在日韓国人は年齢不問で徴兵50年だな >>114
例えば、東京に住む日本人に低公害なヒョンデの車の購入を義務付けるという方法は考えられる
東京は大気汚染が起こりやすい地域であり、その根本的な解決策となりうる >>118
朝鮮人って日がな一日こんなこと考えてるのかな タイガーウッズの足と選手生命も駆逐されそうされました 呼び名ヒュンデなのか？
この車を1番高く買わされてるのどこの国か知ってるのかな？韓国だよ
生産してる国が1番高く売ってる
KIAなんか米国でヒュンデ買うと無料でもう1台くれるキャンペーンやっていた
無料だぞ、車が・・・まるで通販のサプリ
在米韓国人 やっぱ騙されていたんだな どっちも試乗したけど、リーフはすげーっていう要素が無いんだよね。本当に普通。テスラに乗ったときの今までの車とは全く違う感動みたいなのが無い。ionic5はテスラ寄り。ガソリン車しか乗ったことない人は感動出来る。 >>118
充電インフラが無い
さあ在日韓国人総帰国総徴兵 >>118
つまり日本に住む韓国人は全員帰国し終身徴兵ジングルベルが正しんだな
さあ今すぐ帰れ >>127
もちろんリーフがだよね？
逆だったらデザインというかセンス無さ過ぎですよ。 >>129
無いけど
タワーパーキングなんか先ず無理
さあ今すぐ在日韓国人総帰国
さっさと帰れよ
今すぐ出てけ 宣伝も出来ない日本車が何故韓国で売れてるのか
それだけでも日本車の信頼性の高さが判るわな 手のひらサイズのスマホでさえ忌み嫌われ馬鹿にされ蔑まれるのに車が韓国製とか無理だろ 前回のチョン車のサターンだったっけ？今回もだけど目つきが悪い
命を預けるものを買うのに韓国製とかありえないと思ってる日本人が大半だと思うけど
売り出したら首都圏でなら見ることはあるかもしれないけどねぇ 日本頼りないから一生続く気がする泣
ほんとだよねーでもそう簡単にはいかないのもなんとなーく理解してるwww
同じく♀つまらないよね
やはり美容大国なだけあって成分とかめちゃ考えられてると思う
はいっもう召されました
https://twitter.com/bts3929/status/1516032707557429253
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >WTLC航続距離498km
１年もつかなぁ・・・ つーか韓国車の公表しているスペックとか真実だと思ってる奴居んのかよ？ｗ
WTLC航続距離498km＞何故か実車は300割ります
とかだろｗ カタログスペック詐欺っぽい
韓国製は何もかも信用できない
車に関しちゃサポート皆無に近いし
逆に高く付く >>132
どうせ、リーフにすら乗ったこともないし、車の免許もないんでしょ？わかります。 >>146
情報在日韓国人総帰国
オマエは今すぐ帰れよ フロント ゴルフのパクり
リア カローラ2のパクり
インパネ ベンツのパクり
ただしパクりデザインに関しては日本車もよくやるからまあアレだ結局はブランド勝負
ヒョンデはまずブランディングから始めないと
ブランド名はギャラクシーとかBTSとかにしとくべきだった
会社名まんまに戻すのはもっと後でいい EVの航続距離は使用環境や状況によってもだいぶ変わるからね。長い下り坂だと電費マイナスw >>82
今どき日本語を学ぶ外国人はアニメオタクくらいだからな >>150
まずは免許取りましょうね。ここ車のスレなんで そこで円安ですよ
中韓メーカーに劣っても価格でなんとかなる >>151
防弾少年が売れるんだから
「在日徴兵」にすれば売れるだろ 普通にカッコ悪い
基本スタイルが凡庸過ぎる、EVである必然性もない、目新しいデザインエッセンスは皆無、車内とかベンツのまんま引っ張ってきた感が凄い
サイバートラックくらい突き抜けたやつ作れよ >>154
じゃ在日韓国人総帰国総徴兵で決まりだな
さあ帰れ >>151
確かにヒョンデでは日本での企業戦略としてちょっとまずいですよね。サムソン見習うべきでした。良くも悪くもブランドロンダリングすべきかと。 >>160
あなたみたいなのがいるから日本がガラパゴスになってくんですよ。日本人なら反省してください。 >>160
もともと日本人は韓国人の子孫
韓国人に帰れというなら日本人も皆韓国に帰ることになる >>163
じゃ在日韓国人総帰国資産没収総徴兵で構わないな？
さっさと帰れよ朝鮮人
直ぐに出て行け朝鮮人
臭くきたない朝鮮人 >>166
さっさと消えろ朝鮮人
在日韓国人総帰国総徴兵に日本人は賛成です まともな車作れないのにEVになると何で作れるようになるの？
車体側の性能はガソリン車も電動車も同じだろ
機械って言う目に見える部分でも不具合が出るのに電気って言う目に見えない部分が増えるんだぜ >>1
性豪すぎて頭髪が綿埃みたいになってるタイガーウッズ氏を去勢したようなところあり
そんな部分からしてTOYOTAに勝てるわけないっていうか…
世界的に見ても圧倒的に日本ブランドの方が評価高いと思う、抜かせないかと 数百万支払うのにマツダとかでも無理な俺みたいなおじさんは絶対手でないわ 交差点の信号待ちとかすれ違う車を 各メーカーの名前を頭の中で 声にも出てるけどw
トヨタトヨタホンダダイハツスズキダイハツ、、みたいにやるクセがあってね
本当に日本て日本車大好きでみんな国産メーカーの車乗ってんだなーって思うの
都内中心部なると外車率は増えるけど日本車が減ってるわけじゃないんだよね
湾岸首都高でもテスラって珍しいよ リーフは田舎の方が多いかも
ヒョンデねぇw これは日本で大ヒット間違いなし！
工場稼働して2000台/月体制を取るんだ。 まあ韓国車は悲惨だからな
ガソリン車で言えば半世紀近く基礎が遅れてる状態だから既に車体は中国やインドに抜かれてる
その車体でEVやるから無理がある >>166
韓国は1948年建国の国
日本人の祖先になるわけがないw
タモリより年下だ 設計が5年は違うクルマのスペックを比較しても意味ないぞ >>1
そもそも日本にはEV車が普及する下地が出来ていない。
君等の街にEVステーションがどれだけあるというのか。 デザインいいね
これでコンパクトサイズならなあ
でもエンブレムはホンダに変えておく必要あるな そんな事より在日は今すぐに
現代車を購入しろよ
トヨタを駆逐するんだろ？
世界を席巻するんだろ？ >>1
モーターの出力が低いのが気になる、交差点でのスタートダッシュはもっさりなのかな。
それとEVで後輪駆動だとドライブシャフトを経由してるわけじゃないから、凄いアンダーになりそう。
雪道だとまともに走れないのではないかな。
何でEV車がFFなのかわかってない奴が設計した感じ。 >>14
ならお前が買ってやれよ
日本人はこんなモン買うのはお断り >>181
スペック以前の話だと思う。
信頼性が全然違うし。
ところでスレタイヒュンデってわざとなのか素で間違ってんだろうか？w 中ダセエな、信用が大事だから買わないよ。そもそも韓国車乗ってたら韓国人だと思われるから在日もら買わないよ 後輪駆動か。エンジン無いから何Rって言えばいいんだろうか 品質はともかくEVとかバッテリーすぐ劣化するから嫌
大事に乗ってようが関係なく劣化するからな >>188
家電のときも携帯のときも同じこと言ってたな
なお結果 >>199
家電はともかく携帯ってそんなドヤ顔できるほど売れてるの？
しかも社名隠すって韓国にとっては国辱ものでは？
それにヒュンダイだかヒョンデだかヒュンデは一度日本から逃げ出してるじゃん。 ワールドカーオブザイヤーもこの車なんだよな
完全に世界から取り残されてるEV嫌いで国内しか見えてない人には理解不能なんだろうな 日本では通販なんだろ。買うわけないｗ。店舗作るリスクすらせずに売れるわけないｗ ワールドカーオブザイヤーかー
凄いなー、権威に弱い自慢w ギャラクシーと一緒でスペックのみだろ
コリアンにまともな物が作れると信じてる奴は在日にですらいないのに スペックだけだろどうせ
あと恒例の発火もあるんだろ？ >>200
言ってる内容がどんどん重箱になってってくんだよなあ…これも前に見たわ ホーンの所とかドア内側の造形が軽トラみたいで嫌だな後100万高くても良いからせめてマツダの内装程度まで持って来て欲しい。後はやはり品質が気になるパネルの操作感とか壊れないかとか 在日さんが買ってその人の影響力が良い意味で強けりゃ日本人にも売れるかもよ
民団経由で命令出せば良いんじゃね？ どれだけガワが良かろうがカタログスペック良かろうが命には替えられねえわ
だいたいデザインからして未だにどこかのパクリだらけだし
まともな神経してたら恥ずかしくて乗れねえだろ >>209
今のところ発火の原因が解明できて修正されたなんて話は聞かないな
そのせいで欧州締め出されたから余った欠陥品を日本に売ろうとしてる >>199
韓国製家電ってLG電子の有機ELテレビぐらいしか売れてないだろ。
液晶テレビはハイセンスとソニーだし白物家電はハイアールと東芝・松下だし。 「ヒュンダイ 暴走」でググったらいっぱい出てきたｗ >>201
詐欺とかに騙されるのってこういうヤツなんだろうな Galaxyのベンチマーク不正もあったし
韓国製品に信頼感がないから売れんだろ…
ましてや命を預ける車だからな >>231
国ぐるみでこれやるからタチ悪い
アメリカで車買えば金やるよキャンペーンもやってた デザイン云々ならマツダがもっと売れててもいいんだよなあ
自動車に関してはアジア系メーカーは日本では厳しい そんなだっせー車誰が買うんだよｗｗｗ
在日だってバレるからかわないんだろ？ >>228
マスターズに出てるの見た
本来なら出られるような状態じゃないって話だったが酷く調子悪そうにやってたな
でもそこらの五体満足な選手よりずっと良い成績という >>232
そういうのがバレた時の
輸出物全体に及ぶマイナスイメージって
なかなか払拭できないってのが分からんくらい
国として短絡的というか幼稚というか…
まぁ知った事じゃないしどうでも良いけど 日本の自動車メーカーは意地になって火災起こさないようにしているが
ヒュンデがＥＶは燃えるものと言う世界の常識を日本に植えつかせてくれるだろう ヒュンダイからヒョンデに読み方を変えたからと言って本質は変わらないんでしょ？ >>238
本当に満身創痍なのに予選突破したんだから凄いわ >>242
韓国ネイティブにはヒュンデが正しい読み方なの？ いつもデザインだけは悪くないんだよね
でもこれ韓国人がデザインしてるんじゃないんだよ >>230
あれは1年以内での使用感をレビューするから、耐久力や品質は考慮していない。
しかも内装が豪華とかオプション装備を標準にすると点数が上がる。 メンテナンスってどうなるんだろう
どこかに委託する気だろうけど受けるところ有るんかな >>248
まあ、デザインだけは良いというか日本車やアメ車のデザインが醜すぎ。
アメリカで売れるように、ごついデザインにする傾向があるけど、いいかげんやめてほしい。 >>252
昔、現代自動車が日本に進出した時は売りっぱなしで整備すらしなかったよ。
それでどんどん走れる韓国車が減っていって撤退した。 >>249
自分が駐車して店とかに行った後に隣が空いて停められるのですw YouTubeに動画上がってたけどこの車小回り効かなくてuターンするのに苦労してたわ >>247
あいつらにとって正しいってのは自分の利益になるかどうかだけだから
ホンダに似せてホンダイとか発音してたのが都合が悪くなるとヒュンダイになったり更にヒョンデになったりしてる でも韓国の大統領専用車ってヒュンダイじゃなくベンツなんでしょ？ プリウスミサイルみたいに物理的に駆逐してくるのかな >>234
韓国車のハイブリッドはよく燃えるらしい
火病車やねｗ >>267
寒冷地では既存のEVに使われるバッテリーの性能は激落ちして半分もカタログ性能が出れば御の字 >>273
そりゃヒュンダイのデザイナーは韓国人じゃ無いからねw ちゃんとブレーキ効くのか？そしてコーナリング特性はいいのか？変なサスペンション使ってんだろよ。 >>13
文面から国沢臭がするが
やっぱ引用元は国沢？ >>176
それボケ防止のつもりで俺もやるけど結構脳みそつかれるよな >>5
作るだけならなあ
販路とアフターできる体制が整わないとユーザーは不安じゃね？
街の整備屋で面倒見てもらえるシロモノなん？ >>265
ググったら秘書にセクハラで訴えれたのが原因か自殺してたがな…
現市長は違うんでない？ >>278
一部の文章を入れてググってヒットした記事がこれです
日韓EV対決!! 果たしてトヨタbZ4Xはヒョンデアイオニック5に勝てるのか!?
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/387338 ダッサ
特に内装のメーター周りは
使い勝手や太陽光の影響一切無視
マジゴミ EVなら中国車のほうが売れて、けっきょく韓国車は日の目を見ない 半年後には一台買ったらもう一台キャンペーンやるんだろ >>1
買った時はID付きで宜しく
たぶん買わないんだろうけどｗ ＥＶなんていらん
早く水素普及してくれ
電源喪失リスク高過ぎ >>1
スペック詐欺で本国からすら締め出し食らった爆発炎上チョンカーとか恥ずかしくて乗れんわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww スペックも値段も比較してそんなに優れてないと思うんだが
ゴリ押し？ゴリ押しなのか？
そろそろ…というか結構前からキモすぎるわ
はっきりいうと嫌い、ﾀﾋを望むくらいには >>199
家電？？？
何か売れたか？
てか韓国製のヒット商品なんて無いだろ
ギャラクシーも全然だし 韓国人ですら買わない車をなぜ日本人が買うと思うのか理解できない 日本車は愛国車いじょうのものはないだろう？売れてるんだったら価格上げて生産量減らすべきだろう？なぜそうしない？ フェンダーって何故みんなあんな感じのデザインなんやろね
ベタっとして平面よりもっと流線形にできやんもんかね 政府や自治体のEV導入にしれっと入札してくる可能性あるから
価格だけじゃなくて点検サービスや部品交換の要件をしっかり定義しておけよ
国産車と同じだろうと甘く考えていたらとんだ税金の無駄遣いになるぞ そういえば今のWRCってハイブリッドなんでしょ？
ヒュンダイってどうなの？ 昨日原宿で見たけど、誰が韓国車買うの！？w
て言うか日本も日本だよ。遅れすぎ。 板2枚並べたみたいなくっそだせぇ計器類表示どうにかならんかったんか
外見はちょっと良さそうだったのに >>259
ホンダにより近くして勘違いさせて購入させる作戦ニダ アメリカでは爆発するから屋内駐車は禁止になったメーカーですw 韓国車なんて日本で需要があるわけないだろ
トヨタとかテスラとかならステータスシンボルになるし安いEVが
欲しければ中国車を選ぶだろｗ いかに安かろうかアジアンカーはない
己の命が安い途上国が乗る物だ つまり軽自動車比率が極めて高い日本国の国民は命の値段が安いんだね スマホですら売れてないのに、命を預けてアフターサービスも重要なものなのに
実店舗設けないで通販で売ろうとするとかアホ過ぎるだろ まだ始まったばかりだからな開発競争
このタイミングで円安なのは日本の自動車メーカーにとって追い風というか
そのための円安だと思う 【テレ朝】 『モーニングショー』政治学者の「ロシア軍の善戦、期待できる」発言が物議 「ロシアの応援」の指摘も
https://news.nicovideo.jp/watch/nw10822906?news_ref=ranking24_ranking24
慶應大学・廣瀬陽子教授
「彼ら（残虐部隊と呼ばれる傭兵など）はプロですので士気も高く、相当残虐性を持ってウクライナでの戦いを展開する可能性がありまして」
「それがゲームチェンジャーになれば、ある意味、もうちょっとロシア軍の善戦というものも期待できるのかもしれないです」と話していた。 数年前、ジェネシスがプリウス、レクサスを超えるニダみたいなスレ立ててたけど
あれからどうなった? >>321
軽でもヒュンダイ車より100倍マシだわw 女子供が「ヒュンダイ乗ってるの！？すごい！カッコいい！！」ってならない限り
そんなん夢のまた夢っしょ…ジャガーやポルシェやベンツみたいなイメージ抱けん 出来が良くても日本じゃ無理だよ
自動車産業で高度経済成長成し遂げただけにこの分野はチョンの割り込む余地無し
ドイツ車みたいな確固たる実績あればまだしも、燃えるEV作ってる時点で無理 欧州カー・オブ・ザ・イヤー2022 キアEV6に栄冠
って話しだから、キアが日本上陸したらやばいね
１位 279点 キア
２位 265点 ルノー・メガーヌEテック・エレクトリック
３位 261点 アイオニック5 なんでマカンクラスのデカさで軽みたいなチープな内装なんだよ >>328
軽や商用除けば日本での車の選び方なんて
A:高級ブランド輸入車(ベンツ等→所持することがステータス
B:マイナーブランド輸入車(ラテン車やアメ車→独特で強い個性が命、日本車より多少性能悪かろうが不便だろうが構わない。ほぼ指名買い
C:国産車→あらゆるところにディーラーあり、アフター万全。普段使いで困ることはない
この3つが大きな基準だよ。で、この中のどこにヒュンダイは入れるのかってところだろ。強いていえばBだが韓国車だからを抜きにしてもこれまでのブランドイメージも個性もないから厳しいでしょ >>329
問題は国産メーカー自体が衰退する日本市場を見限りつつある事
そうなれば海外向けに高性能EVを出すしかないが、それが出来そうなのはトヨタぐらいしかない 480万も払ってヒョンデに乗る奴がどこに居るんだよ どんなに良くても四百万超えるような韓国車は日本では売れん
その価格帯ならドイツ車も視野に入ってくる >>335
大丈夫、貧困層の味方スズキがあるw
そのうち価格破壊した軽EV出すだろ
安全性と性能はそこそこで内装はチープなやつをw >>335
韓国のヒョンデは日本にとって救世主と言ったところ >>340
なら在日が率先して買ってやれよw
国籍の目印になってちょうどええわ >>341
今は高所得層や知識層の日本人がヒョンデを購入している トヨタは既存車種のEV車は知らんけど
新型EVシリーズは売る気ないでしょ チョン車は日本車の半額以下じゃ無いと売れねえよ
何のメリットあんの？BTS？KPOP？イカゲーム？
それに憧れてる奴は車なんて乗らないよ >>342
全て願望込の書き込み恥ずかしくないの？ >>342
自称日本人で実は済州道出身の連中だけな
現実は海外とか日本人に絶対出会わない環境か景品で当たったりしたら少しの間ならヒュンデ乗ってもいいけど
韓国シンパと思われるのも嫌だから絶対に「日本では乗らない」っていう帰化さんだらけが購買層 こういう頭の病気の患者を抱えて日本国はいろいろと大変です
(;´д｀)トホホ
342そなえちゃん(ジパング) [US]2022/04/21(木) 12:58:31.07ID:EOhDBDV30
>>341
今は高所得層や知識層の日本人がヒョンデを購入している
620あいピー(千葉県) [US]2022/04/20(水) 16:33:27.03ID:AFDlM/9v0
韓国が世界のリーダーになります
アメリカが派遣主義だったのに対し
韓国は精神的な支配
２０２５年頃です
246たねまる(日本のどこかに) [US]2022/04/20(水) 21:29:13.60ID:jj/Ik0Iy0
>>242
日本人は祖先である韓国人にコンプレックスを抱く傾向がある
韓国で生まれたものにやたら起源を主張したがるのはそのため
258星ベソパパ(日本のどこかに) [AU]2022/04/09(土) 10:13:55.36ID:PfadEo2U0
>>256
韓国人は日本人の祖先
外見、性格、風習、考え方など、あらゆる面で似ているのはそのため >>1
ヒョンデとか恥ずかしくて絶対乗れない。
金もらっても嫌だ。 >>1
で、
いつ撤退すんの？
前より早いかな？半年位？？ >>342
在日も買わんような車を日本人が買うわけねえだろw >>1
日本ではどうだろうね
でもヒュンダイのはユーロで売れそうなデザインだな
ユーロはスマホ人気あるのは寒村だし 人に見せられる瞬間にドリフ大爆笑みたいなＳＥ入ってきそう >>358
韓国人は基本的にデザインだけを自慢する
（他に勝てる部分がないから） カタログスペックが良くてもねぇ、車なんてポンポン買い換えるもんじゃない訳で、
まぁ買いたい人は買えば？としか言いようがないよね、俺なら買わないけど。 このヒョンデの車古臭くてダサいじゃん
無料でも要らんぞ >>16
どれも食ってない使ってない！不買が出来ない悔しい！！！ セカンドカーなら欲しい。リーフは普通すぎて無理。ネタにもならん。 海外製品のカタログスペックは信用できない
それが韓国製品となれば尚更 >>369
ディーラーが壊滅的だし
日本で乗るにはヒュンダイはネタにしかならないじゃん 日本車はいまだにカーデザインを出し惜しみしてるからな
デザインに力入れてるのはマツダくらいだ ハンドル周りが醜すぎるだろ
いつの時代の車なんだよ 日本に追い付かれない様に
チョンがボロだと必死に掩護する、いつもの流れ タイガー・ウッヅ Tiger Woods が死に掛けて、両足を骨折した車の現代自動車は、安全なの？ レクサスのRZ見るとヒョンデも日産もデザインが酷いのがよくわかる >>1
ヒュンダイのハンドル周辺がとても貧相に見えます。やはり内装の質感は劣ってますかね？ 7年くらい前、タクシーの運転手に現代自動車の評判を聞いたことがある。
「日本じゃ、考えられないことが起こります。」
「えー、どういうことですか？」
「乗ってすぐに、プロペラシャフトが、折れたりするんですよ。」
「…。」
次の週に、同じタクシーに乗ってしまったことに気がついた。
「現代自動車は、新車で買ってすぐの内に、プロペラシャフトが居れるそうですね。」
「いや、今はだいぶ治っています。日本車だってありますよ。プロペラシャフトが新車で購入してすぐに折れることは。」
「………。」 >>308
今のフェンダーは柔らかい素材で出来ていて、少し人にぶつかったぐらいでは怪我をしないように出来てるからな。
安全性を突き詰めると同じデザインになりやすい。 >>331
起亜って日本で3台しか売れなかったアレかｗ つか欧州だとHYUNDAIはスバルよりは良い車作るブランドだと思われてる
WRC人気高い地域だけどスバルは撤退してるしそもそも性能も悪くてかつ値段も高いから
https://intensive911.com/?p=252684
スバルWRX S4がヒョンデ・エラントラNに徹底的に負ける・・・！加速、ブレーキ、旋回すべてにおいて敗れ、やはりスバルはWRX STIを作るしかない >>387
トヨタのヤリスと比べたレポはどうなの？ >>387
それで市販車買って落差に驚くってバターンかw
あれは欧州のカスタム屋が全部やっててガワと名前だけがヒュンダイなんだよね >>389
市販車買って驚く？？
スバルと比較されてるのは市販車だが？？？ >>390
WRCアピールしといてその後付けはみっともないぞ？ >>391
？？？後付
貼ったソースにレーシングマシン写ってるか？ スバルが人気あったのはレースで実績上げた
その上市販車も性能が良かった(当時は)
それと全く同じ事を今ヒュンダイがやってるだけの事
もう韓国車にスバルは勝てないんだよ >>393
もう、落ち目のスパルにしかマウントを取れなくなったんだな。 >>386
え、売れたの？
21年で1台も売れなかったって話を見たんだが… >>396
3台だけ売れた。
どこに売れたのか書いて無いから営業所の社員が買ったのかも。 >>395
スバルって落ち目なの？
つまり負けを認めたってわけか
はい勝利！ >>1
なら当然お前は買うんだよな？
口だけじゃなくて行動で示せよ 半島の車に500万近くも出すやつっているんかね？
200万から勝負しなよ イグニッション回したら爆発するような車なんかいるかよ！ >>386
起亜製造分の左ハンドルのフェスティバとか結構入ってたような。 >>399
もともとスバルなニッチ市場が対象でトップ企業とは勝負していない。 >>405
もともとヒョンデは高所得層に人気がある車
おそらく500万円でも安いと思う客が大半だろう >>401
庶民感覚ではそう思うかもしれないが、ヒョンデの車は500万円でも生産が追いつかないほど売れている
良いものを知る高所得層や知識層が顧客に多いことも関係している >>1
アイオニック5は重いし、最小回転半径6m近いし、取り回し悪そう >>412
anycaで試乗したけどそこまでどんくさくなかったよ。少なくともリーフよりはキビキビ走る。東京で二重補助金またやってくんないかなあ。あのときテスラモデル3を300万で買った人が羨ましい。 前回の上陸時だって一般層に売れたんじゃなく、在日経営の多いタクシー屋やレンタカー屋に大量値引きで売り付けたものだったからね
まともな車だと思ったら車体はすぐガタガタ、残存価値がほとんどなく次の入れ替えで惨敗した
これが前回の撤退の時の実態
もう懲りているから、前回より見通しは暗いよ >>386
起亜のやつってもしかするとロータスエリーゼのライセンス生産したやつかな？
ぱっと見はコピーとはいえ安いエリーゼに乗れるかもって思ったけど、細かい部分がダメダメのデッドコピーという論評をどっかのカー雑誌に載っていた。 >>408
それ日本車にもいえんじゃん
ホンダのヴェゼルでさえ納車1年待ちだってよｗ
ランクルにいたっては4年だそうだ
ヒョンデは10年くらいかかるんかしら？ >>420
え、だって凄い楽しみじゃん。
韓流エンタメの真打ち登場って感じで EVは永遠に普及しません
使い勝手とランニングコストが高すぎるから >>421
爆発ありのノンストップカーアクション大作が見れる可能性あるしねw >>423
自動ブレーキテストの比較動画あって、日本車や他の国の車がきっちり止まる中、ヒュンダイの車がダミー人形はね飛ばしてるのある
根本的な部分理解せずに真似してるだけのメーカーなんだよなチョンダイは たとえ一級品の部品と工作機械を使用したとしても不良品を大量生産してしまうチョンコ産業 >>423
まあ人命に関わるのは困るが…
マスコミ総出で盛り上げるも全然売れなくて撤退まで見られれば満足 すげー！
これで在チョンたちが買わない理由がなくなったぞ
いやーまた撤退するかと思ったけど
在チョンが買うから撤退は消えたな
ちくしょう！ もう最近の人は特に女性なんかは政治に無関心過ぎて
韓国に対して嫌韓どころか良いイメージが浸透してきているからな
オシャレなイメージでタレントやSNSマーケット利用してくるから。
そろそろ間違いなく韓国車も根付いてくるよ。
日本メーカーの足元すくう作戦が出来てる。 炎上やってウリは悪く無いニダとかやって何時の間にか撤退パターンやろ
まあ、炎上はネットだけにしてくれリアルだと怪我人や人死出るんで >>5
これよく言うやついるけど車体の衝突安全性や走行安定性のノウハウはあるの？
車メーカーは膨大なデータがあるけど まず>>1が買って写真をあげて乗り心地のレポートをしては？ 2020年に日本で一台も売れなかったメーカーが駆逐出来るわけないやん
一年もしないで撤退だよw
日本に投資だけしてさっさと終わってろ 金持ちがわざわざ韓国車選ぶほどのブランド価値あるのか？
今のEVは貧乏人相手にしてないぞ タイガーウッズみたくなりたくないから
誰も買わねーよ >>439
英語版wikiじゃ「タイガーの命を救った可能性」みたいに書いてるんだよね。
タイガーが本当にそう思ってるならインタビューとかで言いそうだけどね >>428
アホか
車は高い買い物なんだから
韓国車みたいなバッタもんを買うわけないだろ >>431
ありません
evは簡単に作れるとか、馬鹿の戯言 在日しか買わない。
いや、在日でも、出自を明らかにするような車は買わない。 80年代後半〜90年代初期の日本車っぽいデザインだな
買う人は買うかもね。というか再度ディーラー日本進出するんか？ >>77
独車に電動化の信頼と実績なんてあったけ？ そういえば、前回に日本参入したヒュンダイは
新車を100万値引きしても買われなかったんだよな。
ステイタスも無い、ブランドも無い、カッコ悪い、
信頼性も無い、品質もサポートも期待できない。
値引き無しなら日本車や欧州の車と競合。
大幅値引きしても中古車と競合。
要約：誰が何の目的で買うの？ >>439
それで済めばいいけど
真夏に電池が熱出してファビョって人肉バーベキューとか普通に有り得そうなんだよな。 サービス網が全ての日本でアジアンカーは無理
ネットで売るんだろ？
ユーチューバーなら買ってくれるかもね しかしこう言うの
確実にチョンを騙してるチョンが居るんだよな 欧米じゃヒュンダイはトヨタやベンツに食い込んでるぞ
特にアメリカじゃホンダを追い抜いたし
アメリカのヒュンダイはスバルやマツダと同等かそれ以上くらいのブランド力がある 貧乏になった大半の日本人に480万円の車は買えない 貧困ジャパニーズは「あんなブドウは酸っぱいに決まってる！」ってひたすら遠吠えよ >>457
そんな話は寡聞にして聞かないが
第一安物のトヨタと高級ブランドの
ベンツが一緒くたってあんた
車知ってるの？ 欧州だとトヨタグループが昨年1〜9月実績で60万台、Hyundaiグループが77万台
とっくにHyundaiグループが格上ですんでー >>1
クソワロタ
チョンダイがその値段って割高感半端ねーw >>461
一緒に決まってるやん
高級やろうが安物やろうが車は車ですよ
ベンツもトヨタもあんたの近所でもそこら中のガレージにおるでしょ 昨年の年間EV販売台数ランキングでトヨタ自動車は世界第２９位
お気の毒さま 寿命とメンテナンス費用
リセール評価
そもそも本国でも売れて無い車が自動車生産国の日本で売れるかは未知数 日本市場って世界全体から見たら５％に過ぎないんだけど、知らなかったの？
軽自動車比率が高いから実質３％だけどね
だから東京モーターショーも海外勢はみんなスルー 日本車を駆逐する…は別に日本市場で売れるって話やないし
同じアジアンカーの日本車のハイブリッドやEV相手に駆逐するってだけの事やないかな >>461
ドイツではベンツなんか大した車とは思われてないよ
SクラスならまだしもCクラス以下は日本で言えばフィットとかワゴンRレベルの存在
庶民でも当たり前に乗ってる >>118
いや、むしろお前のようなチョン公どもが日本に税金を納めたうえで購入するのを義務づけるべきだな。
無論、車体にデカデカと下衆な三文字実名を明記するのも義務づけるべき。 韓国の車・・・ｗ
屋根から水漏れしないんか？
ドアが外れて，ガムテープで留めなければならないんか？ ヒュンデ？、在日も買わずに撤退したメーカーが今度は買ってもらえると言う算段はどこから来るのか？ｗ
断言するが、今回も在日でさえ買わない
外車に求めるものは歴史や文化、そのスピリッツ、ヒュンデもってその韓国メーカーに何があると言うのかｗ
韓国にあるのはマイナスイメージだけだ 韓国メーカーの車は燃えるからなー
中国の子分だからそのうち爆発に進化するかもしれない >>481
やべぇクソカッコいいな
デルタインテグラーレ思い出した 最初アイオニック5見た時の印象はデザイン凄く良いなーて思ったけど韓国車かぁ..て思って一歩引いた感じになったけど
内装の良さや先進性、航続距離が多いので使い勝手も良くて、
何より装備が標準で充実していて値段が異常に安い(EVの中では)というところに惹かれたなー
韓国嫌いな人も多いけど車だけで見れば良いものだしまぁ評価は人それぞれだね。 対ロシア経済制裁で日本の中古車がロシアに輸出できなくなり、
代わりに中国車がロシアで存在感を高めているそうだね。
そのうち、世界中で日本車が中国車に駆逐されるんだろうね。
日本は早いうちに産業構造を転換させなければ落ち目になる一方だよ。 日本製なんて善良ぶっておきながら、品質データの改竄、ねつ造の品質不正だらけだよ。
低性能で無駄に長持ちするのが特徴。 >>414
昔旅先でレンタカーがそれでどこかの岬行って故障して1日潰れた夫婦知ってるわwそれ以降そこの嫁がめちゃくちゃ嫌韓になった韓国ドラマ推しだったのに笑うわ これは売れる
もっともっと韓国の財力を全注力して作るべきｗ >>495
日本の高所得層や知識層も買いたがる良い製品
環境にもよく、例えば、日本の官公庁で購入する価値はあると思う >>1
ホイールベース3000mm、最小回転半径6mのクルマなんて要らんわ どうせ在日半島人が建てた反日宣伝活動のスレ。
2500円だったら，俺が買ってやるよ。 >>500
桁が4つ違う
そのような非常識なことを書くと、何も知らない貧乏人と思われるのでやめた方がいい >>501
非常識な事書く韓国人が何も書けなくなっちゃうけどどうすんの？？ >>500
ノークレームだよ。
運転中に起こったあらゆるトラブルや事故も一切保証なし。
ノーリターンだよ。
何処も買い取ってくれないし、廃車費用をとられるよ。
周囲からのキビシイ目線に耐えられる？
2500円も出して、コレだけのリスクを承知で買うかい？ アイオニック5は最初の数年はいいかもしれんが、10年くらい経ったら何個か爆発するやろ💣 エンジン作れない韓国は皮肉にも失うものがないのでEV全振りできる
日本自動車業界は終わったよ
ブランディング化できてるとこ1つもない
コスパで売れてるだけだからマジヤバ だからEVはもっと設備が充実しないと無理だって
真冬に暖房も使えないうえに満充電でも走行距離半分になるとかお話にならんだろ
価格云々じゃないんだよ >>507
日本人もチョンデを買うようになると思う
家電業界みたいになるだろうね www.mercari.com/jp/search/?keyword=hr400p
こういう安い中古チューナ買って、Coinyをスカパープレミアム放送のICカード化して、
スカパープレミアムのチャンネル全部見れるし、USB HDDに録画フリー。
【avoCADO】 Coiny card Part4【仮想通貨】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/avi/1640762750/ >>509
家電でチョン製？
お前の家にはあるのか？ >>513
＞日本人もチョンデを買うようになると思う
＞家電業界みたいになるだろうね
君は日本人じゃないってこと？
君が嘘が呼吸の人？
どっち？ 時限式発火装置だろ阿保くさ
こんなの地下駐車場で停車していたら火事多発するな
チャンコロ製も同様 >>515
日本人なら家電をチョン製にしているんでしょ？
それで君は中国製の家電を持っている
つまり
君は日本人じゃないってことだよね？ 購入した後の保守点検はあるのか
100分の一ぐらいの値段なら機械好きがいじくって遊ぶにはいいかもしれないが
そのくらいの腕と知識がないとイオンに買い物行くのも心配じゃないのか 車は安全と命にかかわるからね
韓国人に命を預けられるか？
韓国人を信用できるのか？
嘘で日本を貶める反日ディスカウントジャパンを世界に発信し続け
科学的素地皆無、学術的検証より感情を優先するノーベル賞０のキチガイ国家
そしてヒュンデと言う間抜けな語感、まともな日本人の感性では受け入れられない >>596
前回はお前エラ在日チョンさん達ですら買わなかったから
ヒョンデは撤退せざるを得なかった
今回はちゃんと買ってやれよw しまった、アルピナB6買ったばかりだよ。知っていればヒョンデ買ったのに（棒） 中韓って聞いたら脊椎反射で全否定
こういう老害が今の日本の凋落の元凶だわな
実際問題現状これに対抗出来る日本産のEVは無いし今年出るであろうトヨタのEVも後出しジャンケンで負けてるぜ >>524
お前エラって韓の話をしてる時に絶対に中を入れたがるよな
さすが万年属国ミンジョクw >>524
それなら中韓に永住しろよ
否定したらダメ
はい実行して
ほらやれ >>482
もちろんだよw
VANKなんかの活動費も国費だぜw どんなに工作しても、在日さえ買わないんだからどうしようもないぞ
そんなに良い物なら、まず自分が同胞を代表して買えよｗ >>489
＞低性能で無駄に長持ちするのが特徴。
1行で矛盾してるように見えるんだが、長持ちするって高性能と言える部分だと思うんだが。
あんたの思う高性能って何？ >>529
ホントこれ
同胞が1番信用してないんだから騙される方が悪いって思考なんだろ >>5
結局止まる曲がる安全性の他に居住性なんかのノウハウいるから駆動力だけじゃだめかと >>509
家電業界みたいにって言うけど今韓国製の家電って日本から姿消しつつあるよね？
20年前位は確かにサムスンの家電を量販店で見かけたけど今中国に起きかわってる
あの頃のサムスン製品は低価格でデザインに拘りあったけど初期不良率が酷すぎたんだよね
修理体制も酷くて新品交換で済ませてたから売上悪くて結果見なくなった
車とおんなじだろw 整備拠点の数が足りなさ過ぎて最初から勝負になってない
直営の拠点に至っては横浜にしかない >>389
韓国車どうでもいいけど
お前の認識は田舎の百姓みたいで滑稽すぎる
WRCという世界ラリー選手権というのがあって
かつてスバルは大活躍して市販車も人気出た
三菱もだね
今は時代が変わって、ヒュンダイがブイブイ言わせてる
ユーロは車文化は最も古い地域
車ってのはヨーロッパで生まれたんだよ
モータースポーツの伝統もある
そこではこうしたモータースポーツって評価として重要 >>537
資金とベース車両がヒュンダイってだけでレース車両の開発には韓国人がほとんど居ない例のラリーカーねw >>539
アメ車のHummerと米軍車両のHumveeの間と同じくらい、
共通部品が無い(0%)www。 >>537
韓流ゴリ押し政策の1つだよ
欧州に開発拠点置いて現地人でレース車両作り上げてる
他のメーカーも市販車とは別モンになってるけど、開発にその国の人が関わって無いってのはお笑い国家ならでは
それでも嬉しいってのが韓国って国なんだよなぁ >>541
いやそれ言っちゃうと
我が国もそれやってたから言えなくなっちゃうな
1970年代の北米日産 >>539
いやだからw
それ言っちゃうとわが国もやってたわけでw
1970年代北米日産
IMZA >>542
北米日産は現地生産拠点としての会社で日本人も関わってるはず
ヒュンダイのラリーカーとはちと違う話じゃない？ 日本はまだ自動車はイケるけど
レスしてる人みたいな盲目が
我が国の産業発展を阻害してる気がするなあ
自動車や工業製品って、ある程度性能あるなら
あとはデザインだよ
国内の認識変えないとそのうち韓国車に喰われるぞマジ しつけーな
この頭おかしいスレいつまで立て続けんだよ 1970年代の昔はダサくて大衆車メーカーって認識だったアウディ
90年代中頃から激変したじゃん
デザインの勝利だよ >>542
そもそもIMSAな
確かにあれはほぼあっちで開発したみたいだけど他にも日産はレース参加してる
ヒュンダイがラリー以外で自社開発でレース何出てんの？ >>547
ID:46sbh5pE0みたいなチョンが消えるまで >>545
ヒュンダイのデザイナーは外国人取り入れたのでかなり洗練されたね
そこは確かに同意する >>544
ボケてたわIMZAじゃなかった
BREのフェアレディzね
1970年代アメリカのレース
GM関連だよ >>549
間違い
BREとIMZAごっちゃにしてた
>>552 >>550
いやw
お前と違って俺は純国産の日本人だけど？w
ネトウヨって8割在日朝鮮人なんだってな？w >>551
だから国産車ももっとカッコ良くすべきだと思うんだよ
マツダくらいだよデザイン攻めてるの
国産車がユーロに負けないようなエクステリアだったら
また世界制覇できるはず アメリカの昔の日産車はBREカラーのレーシングカーのイメージが根強い
車文化が古い国じゃ尚更 昔のトヨタのセリカも
ドイツのグループ5のイメージがある
車文化が古い地域なら尚更 スープラっていうと
ワイスピのオレンジの車両のイメージ 86は豆腐屋のイメージ(全世界共通
イメージは大事なんだよマジで 国産メーカーはこーゆーイメージ作りが下手ですごくもったいない
これは大型の工業製品以外でもスマートフォンや家電いや洋服でもそう 1970年代の国産車はイメージ作り上手かった
ちゃんと広告も若者向けなら若者向けのパッケージングをしていた
モパーがアニメ使って血の気の多い若者向けに広告打ってたように >>561
今の86見て外人が「豆腐屋さんかぁ・・・」思うって
どこソース？ 日本車、終わったな
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／<_／ L.｣ l二ノ<_／ L.｣ .l二ノ<_／ .L.｣ ＼ >>549
中国や台湾インド東南アジアに変わってくだけで日本製に戻る事はないけどな
世界市場でも同じ >>553
トヨタもフォードも同じだよ
そもそもご本家がやってるレーシング活動なんてもう二輪ぐらいで >>558
ラリーカーだけやないよ ヒュンダイはWTCRでもシビックに勝ったりしてるし
そもそもWRCの下位カテゴリは別物の化け物レベルじゃなく市販車プラスなのはラリー界はずっと同じ
その市販車に化け物レベルを出すような大人げない事をしてんのがトヨタなんで
そもそも何故作れない！と思い込んでんの？ ヒュンダイは事故ったらおしまいの車
タイガーウッズみたいに両足骨折の大事故だもんな
安全性が低い車に乗ると怖いよ。
金持ちは安全も考えないとね。 走る凶器だろ
こんなもんで日本の道路走るの許可すんじゃねえぞ 家電もハイテクも韓国に負け、ついに自動車も負けるのか……😔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
