【なぜ…】中国で韓国車の売り上げが激減 [128776494]
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韓国車は安全性もからっきしダメだしな
シナ中国人は運転が荒いのも多いから、ちょっとの質でも生きるか死ぬかが分かれるし
タイガー・ウッズも殺し掛けた韓国車 10年10万キロ保証とか1台買えばもう1台が無くなったからだろ >>10
ロシア
だから、西側諸国が経済制裁しても韓国だけ断った
そしたら韓国も制裁されて涙目に アメリカで上司が8年乗っていたヒュンダイ車をその後3年間引き継いで乗ってたけど なんの故障も不具合もなくて 乗り心地も日本車と変わらなかったよ
韓国だからってバカにするんじゃなくて危機感持ちなよ
家電なんかはアッサリ抜かれたんだからさ エアバック展開と共にキムチが顔にばら撒かれる OPくらい外して売る努力汁！ 韓国車はエンジンが付いた棺桶だからね
最近ではEVやFCVの棺桶もあるらしい >>25
韓国車なら中国者と大差ないってことか
中国者より日本車のほうがいいってとこやな 上陸間もない頃、新車の時点では分からなかったけど故障とサポートの悪さが中古車価格に反映されるようになってきたら、
数年で価値が一気に落ちる韓国車より資産価値の落ちにくい日本車の方がいいってなる どっちも爆発するのなら安い中国車のほうがいいからだろ なにもかも人のせいにする民族に
商売は無理
ほんの数年ならそれでもできようが
商売ってやつは数年で終わるわけじゃないからな >>1
韓国は多分キムチ騒動のせいにしたいんだろうけど、単純に商品力が無いからじゃね？ 長く乗ると日本車やドイツ車に価格差以上の問題が出てくるんだろ >>18
シベリアで壊れるとマジで死んじゃう環境で
ランクルの中古400万円とビュンダイ新車400万円
のどちらを選ぶ？ まずはまともな水車を作れるようになってからだろチョン w 売れてなくても売れてることにする
中国人も朝鮮人もそういう民族 外人「ホンダ買ったよ」
外人B「それヒュンダイw」
外人「！！偽物～😡」 >>39
まあ在日韓国人さえ買わないからな
韓国人も金あるやつは買わない 金の有る朝鮮人は韓国車は買わない
金の無い朝鮮人は車を買えない 一度ヒュンダイを買ったやつが買い換えるときに韓国車買わんのだろ？
何故か チャイナも高級=ドイツ車みたいな考え持ってたりするのかな 高速でヒュンダイが止まっていたらお前ら指さして笑うだろ >>53
金のない韓国人も借金して外車買うから大変な事になってるみたいだよ 単純に中国人が金を持ち始めたってことじゃないかな？
中国って車よりもナンバーのほうが高いからね スバルの新型WRXをヒュンダイの同クラスのスポーツモデルが加速タイム、コーナリングスピード、制動距離などすべてで圧倒した動画を見たよ
このヒュンダイのスポーツモデルはBMWのMを統括してた人間をヘッドハンティングしてきてつくったらしい
こうやってヒュンダイは世界中の優れた人材を引き抜いてるから家電と同じく日本メーカー全敗もありえるぞ
まぁ少なくともトヨタ以外はすでに負けてるからな >>1
ガチレスすると下取りが安いから
五毛ランドで中古車売買のプラットフォームが出来上がったのがごく最近なので急に下取り意識されるようになって、下取りが安い韓国車やフランス車は避けられた
逆に下取りの高い日本車が伸びた ヒュンダイの車って
以前でいうファイアストンのタイヤみたいなもんだろ ダンピングでバラまいてもリピーターにはなってくれなかったんじゃ 日本車だけで480万台
これ軽除いてだよね
日本の何倍なんだよw アメリカでヒュンダイ車を買うのは資産価値などを考える余裕はないけど車がないと生活できないから仕方なくって層が新車購入補助とか付いてるから選ぶ感じ実質半額とかだから
実際ヒュンダイの新車を直接中古屋に持っていってもその場で価格は最低レベルか買い取り拒否になる 韓国の落ち込み方が突然すぎる
この原因は何なの？政治情勢？ インドでも現代自動車の不買運動が広まってるみたい
現代自が窮地、ディーラーの不適切投稿で
https://www.nna.jp/news/show/2295632
＞インドで韓国・現代自動車に対する不買運動が起こっている。 爆破耐性のある支那人ですら恐れる爆発物なのが朝鮮車 >>57
「チョソコや～♪ザイニティや～♪」って指差すやろなｗ >>67
じゃ在日韓国人はヒュンダイ買わない奴は終身兵役で帰国決定だな
さあ帰れ レンタカーでフュンダイ乗ったけど、いろいろヘタってた
ヨーロッパ車みたいに5年くらい乗れたらアタリくらいのボロ車
日本車は何がいいのか知らんが、ダントツで健康耐久年数が高い >>22
分かる
自分達が賢いと思っていたら大間違い そもそも
ヒュンダイの車のどこが日本車より優れてるんだ？
ただただ安いだけか？ >>84
世界で売れてない
IDコロコロが好きだな >>78
それだと日本車が増えてることを説明できないだろ 韓国車乗るんなら中国車乗ってもさして変わらないって気付いたからでは 中国のEVメーカーのニオとが売れてんだろ？
バッテリー交換所も凄い勢いで普及中
日本の20年は先行ってる >>1
Forza Horizon 5の全578車種中
韓国車…1車種
中国車…2車種（五菱宏光、NIO） (´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
中国も豊かになり安さより質に移行してるだけだよ それでまた日本での販売再チャレンジ（通名で）するのか 自然発火するから建物のそばや集合駐車場に停めちゃダメって記事を見たような >>78
半導体は足りてる
なので半導体不足の影響は薄い 日本の若者にとって韓国＝クールだから
今後日本では韓国車の売上が増える
ヒュンダイもそれを見越して日本再上陸したしな そもそも韓国車は世界中で売れてないからｗ
一時期、1台買うともう一台貰えるキャンペーンやってた頃に販売台数に無料ぶんも含めて台数を計上してた。 いやいや
いくら韓国車とはいえ、ある程度はまともなんじゃねえの？
雨降ったら雨漏りするみたいなゴミじゃねえだろうし
中国人買ってやれよ >>105
寒い在日韓国人さえ買わないのが問題だから在日韓国人は10台買うか帰国して終身兵役だな >>105
購買力のある中高年が冬ソナブームん時に買わなかったのに？？
タダで聞けるYouTubeの再生回数と違って金出すとなるとシビアだぞ若者はw 激増でスレ立てなら分かる
あたりまえのことで一々立てるな >>111
そもそも日本だと外車の主目的は見栄だからな
笑われるのが目的では無いしバカにされる為に買うとか有り得ない
マジで韓国政府が買わない在日韓国人は終身兵役と制定するしか無いだろ せっかく息子が頑張って作ってるんだから買ってやれよお父さん中国
え？、しつけしてるの？、あ、失礼しました。どうぞどうぞ 天井から水漏れやリコールにならない電子部品の細かい故障多発しているのがバレたんだろ >>107
走行中にフロントガラスが外れる不具合があったな。 車なんて走れば良いのに値段でマウント取る馬鹿がいるからな
中国も金持ち増えたからそういう馬鹿が増えたんだろ
管理職になったのに軽のままなの？とか大きなお世話なんだよ人のクルマ見る暇あったら仕事しろっつーんだ >>18
あ～
だからウクライナ大統領の日本での演説は
あーなったんだ。 韓国車全体の生産台数も右肩下がりだしサプライチェーン維持出来るんかね 韓国不買運動 日本のバイクが対象に デモでホンダやヤマハのバイクをたたき割る
tps://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/08/01-20.jpg よその車適当にパクって作る韓国車より、
文化として本気でパクって作る中国車のほうが質が高いんじゃないかな これでヒュンダイが日本に転進するの？
余計に売れないと思うけど 在日チョンさんは
「数年以内に中国の日本車のシェアを韓国車が奪い取る」と何年も言い続けてたのに。
なぜ・・・ 日本人は中古軽自動しか買えないのに、一体どうして。。。 価格帯が同じならあえてチョン車なんか誰も選ばないよな。 >>141
さすが朝鮮人だなってレスのレベル
たいしたもんだ アメリカ日本からも、中国からも敵と見なされる朝鮮
本望だろう ヒュンダイ車は月極駐車場や公共の駐車場に
停めれないしなぁ・・・・
自宅敷地内に停めて外出時はひたすら走って
停まらずに帰宅しないといけない
無理だわ >>27
タイガー・ウッズの命を守ったのは韓国車ﾆﾀﾞ >>1
>>18
ロシアと特亜を纏めて制裁して経済崩壊させればいいわ
そうすれば東アジアが平和になる 経済制裁されてんのか単に不人気なのか知らんけど
エグい減り方だな 品質や実用性抜きにしてもメンツの国だから金ある奴は韓国車なんて乗らんわな 韓国人が戦犯企業と叩く三菱自からずっとエンジンの提供を受けていたヒュンダイ
存在自体が欺瞞の塊のようなもの >>155
過去に中国から三不の誓いって奴をさせられたんだけど（昔の土下座する奴ではなく中国の命令を聞けよ的な脅し）、それ破ったから韓国の商品買わないぞってされた時期があってな
それを引きずってるのかもしれん いつもの焼畑農業だろ
中国人もいつまでも貧乏じゃなくなって安物はいらないってこった 電気自動車は中国メーカーに敵わないからな
ソフトウェアも中国仕様にするため一新しなくちゃいけない >>22
中古ヒョンデ乗ってホルホルしてるほうが危機感無いだろハゲチョン 日本で売るらしい IONIQ 5 をヒョーロンカ達が褒めまくってるよね
なんか裏がありそうで信用できないんだけど >>9
以前新車のダッシュボードからイカ臭い匂いがする案件とかあったよなw タイガーウッズの事故でチョン車の自動安全装置がポンコツだとバレた >>23
木材仕入れにロシアに行ってたが現代自動車のエンブレムがホンダのマークになってるやつかなりあったぞ >>164
ああいう提灯記事はメーカーから金を貰って書いてる。
マジなレビューなら、細かいところまでケチをつけるから判別しやすい。 >>169
中国産は冗談抜きで本当に安いの作っているうえで
近年の韓国産は安いか？
売りたがってるのがトヨタの上位グレードと類似価格帯じゃないか？ 10台くらい買ったら兵役免除してもらえるキャンペーンとか有るかもよ
今こそ愛国心見せる時ですよ？在日さん 車は故障が面倒だから、
韓国車はあれかもな
安いが壊れるとか タイガーウッズがきっかけだろうけど
韓国車の実力が無いのが一番の原因だろうな シナチョン国車のエンジン供給絶ったら
コイツらどうするんだ？
コイツらエンジン作れないんだろ？ >>173
むしろ愛国者として存在が認知されると
兵役の圧力じゃね？
世界相手にとんでもない外貨稼いでるアイドルグループも兵役義務を全うするお国だよ
アイドル活動に穴開けて兵役が印象にもいいってお国だろ 趣味のイタ車なんかは
別世界として、車は故障
辛いからな
ドイツ車日本車ああったら
選びにくいね 韓国財閥は、半導体も中国に巨額の投資をしてるんじゃね？
中国の言いなりだなwww ムンちゃんが張り切ってミサイル並べた報復制裁で不買されてそのまま戻ってこなかった 経済制裁してるからな
日本も中国のしつけ方を見習うべき >>190
チョン車の肩を持つ気は無いが
さすがに中国車と比較するのは無いわ
中国車なんてプラモデルだよ 中国からすれば中国車と韓国車って同レベルだよね
だったら国産買うだろ >>194
最近発売した小型EVは良く出来てて、中国車もここまで来たかと感心したけどね。
いつまでも昔のイメージのままでは無いと思うよ。
うちの洗濯機も中国製だが、以前買った韓国製より長持ちしているし。 だから韓流ブームに合わせて日本にHYUNDAI来るのかｗｗｗｗ
K-POPみたいに流行るといいね 中国人は基本的に虚栄心が強いからねぇ
リーズナブルな商品でも虚栄心が
満たされないと買わない
無理してでもワンランク上を買う >>1
日・独・米など他メーカーは、現地のニーズに合わせ中国専用車種を出しているのに、
韓国だけは従来の車種をそのまま作って売ってたんだと。
それに韓国車と同じクラスに中国車が出て来て喰い合いになってる。
韓国が作れるようなのはどんどん中国でも作れるようになっているので、
価格で負ければあっという間に落ちて行く。
市場シェアが2％未満、韓国車の中国での販売低迷の理由は？
2022-02-23 14:31:34 | チャイナネット
ttp://japanese.china.org.cn/business/txt/2022-02/23/content_78066724.htm 韓国車は室内がイカ臭過ぎて運転手が気絶したとかニュース前にみたけどまだ臭いのか？ お前ら中国に媚び売るなみたいな事言っておいてこのザマか
そんな掌くるくるしてちゃ、ろくな死に方しないぞ 日本車がこんなに売れてたら 中国さんにはもう逆らえないな…。 自動車って所有欲を満たすことや他者への見栄みたいな部分大きいから韓国云々置いといてブランド力のない後発はつらいよね
その点テスラは上手いことやったよな 中国人って見栄っ張り度は高そうだから飽きられたんやな 本当に需要のある商品なら不買運動あってもすぐに客は戻るよ
韓国の日本不買がそうだもの >>200
仮に若者の韓国好きが本当だとして、若者の車離れが深刻な今、スマホ（ギャラクシー）は買っても車は買わない（買えない）だろ。 多少でも豊かになると恥ずかしくて韓国車には乗れないだろう Kpopだって一部の馬鹿と子供と朝鮮人しか騒いで無いんだし
車なんか売れるわけないだろ。
中国人ですら豊かになったら避ける韓国車なんだから
大人しく東側諸国で売っとけ。
今ならロシアが沢山買ってくれるぞ。 日本はEVはこれからだけど、AVあるしな
世界中で発電してると思うと、誇らしい ヒュンダイが韓国ブームの日本に再上陸すると爆売れ間違いなしだから中国の不振分は補えるでしょう >>217
そもそも中国人にとっては韓国人は土下座させて毎年美女2000人を
宮廷慰安婦として貢がせてた下僕だしな
自尊心高い中国人が豊かに成っても買い続けるとは思えんからこうなるのも必然 リコール繰り返しても爆発する韓国車なんか
日本に持ち込まないでくれよ本当に。
駐車場で見かけても隣には絶対に停めないわ。 >>198
まあ、韓国製の洗濯機は地雷だからな。
うちもサムスンのドラム式を買ったが、一年でドラムモーターの軸が曲がって凄い振動で回るようになって怖くて買い替えたわ。
あの程度の冶金技術でドラム式を作るとか無いわー。 >>179
＞趣味のイタ車なんかは別世界
ワロタ、イタ車ヲタクは故障が自慢だそうだしな
70年代の奥様方がうちの子が水疱瘡になりましてーとか喋ってるのと同じ感じかな
イタ車＝我が子なんだろうな、まあ、俺も車好きだから気持ちは分かる >>22
アホ
家電は中華のほうが優秀だ
燃えるけど >>56
そりゃそうだ。
特にベンツは好きだな。
あとレクサスとアルファードも大好きだよ。 南朝鮮車の安い作りは安っぽいトヨタ車をさらに安っぽくした感じだな
それでもトヨタが国産車では比較的良い方という日本の現状も問題なんだが >>235
まあ、オイル交換と消耗品を交換していれば25万キロぐらいノートラブルだからな。
ヒュンダイの車は10万キロぐらいでエンジン部品の損耗が激しくて修理不能になるし。 思ったより売れてるじゃん
年間200台とかそういうレベルかと思ったわ 韓国財閥は、半導体も中国に巨額の投資をしてるでしょ？
中国の言いなりだなwww 韓国車は純粋な中華製の車よりも劣っているんでしょ？
中国人でも買うのは底辺層でしょう。 >>26
なんで売れないんですかね？燃料費上昇してるから燃費でしょうか？ そりゃああれだけ中国人を罵倒しまくってりゃ、拒否される罠 あれ？あの価格で、そもそも日本より売れていないって面白いな 豊かになると、品質が低い車には見向きもしなくなる。 5年ほど前はワーゲン、アウディが多かったけど今はどうなってんだろうな
カイエンやら高級車も田舎で見かけてたけど割合増えてるんかね >>22
乗り心地を支えたのはブリヂストンのオチだろ
ぶっころすぞ 中国での減りっぷりがすさまじい
1 名前：動物園φ ★[] 投稿日：2022/03/27(日) 07:57:42.81 ID:CAP_USER [1/2]
■中国市場 2022年1月～2月販売台数
中国車 165.75万台 (前年比＋19.6%)
日本車 80.45万台 (前年比＋13.0%)
ドイツ車 75.87万台 (前年比＋8.5%)
米国車 35.07万台 (前年比＋20.1%)
韓国車 6.54万台 (前年比－27.0%)
フランス車 2.99万台 (前年比＋137.1%)
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month
65 名前：動物園φ ★[] 投稿日：2022/03/27(日) 08:48:57.53 ID:CAP_USER [2/2]
中国市場 自動車販売台数
韓国車
2016 179万2000台
2021 52万3900台
2022 39万2400台（※1～2月のペースが続いた場合）
日本車
2016 379万1500台
2021 453万3800台
2022 480万2700台（※1～2月のペースが続いた場合） >>14
デザインはイイよな
HONDAより数段イイよね >>250
デザイナーが韓国人じゃないってのがミソ タイガーウッズが事故った原因って結局どうなったん！ ヒュンダイは東南アジアで売れてるんだろ？
EVは無理な所が多いだろうしエンジン車しっかり作ってけば喰いっぱぐれは無さそう 中国は、韓国を飲み込むだろ
自動車も、半導体も www 韓国車程度のクオリティなら中国車の方が上になってきたからじゃない。
韓国車は有り難がるようなブランド品じゃないし。 仏車もそう売れてないし中古価格に顕著に比例してそうだな >>26
売ったら後は知らんぷりがデフォらしいな
509 名前：ネビラピン(奈良県) [DE][sage] 投稿日：2022/03/27(日) 17:39:12.88 ID:WlwwDIKV0
現代車を採用した個人タクシーが悲惨な事態に陥った実例
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50332269.html
ヒュンダイ修理
１２月１２日
ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカーの
製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も
同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
修理の交換技術料が高い
ヒュンダイオーナーが異口同音に 「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
http://carnext.jp/min/%E5%BB%83%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%96%91%E5%95%8F2411-2/
ヒュンダイ車に乗っている個人タクシーの者です。乗り始めて四年になりますが、
今月の初めにオーバーヒートの故障で廃車になりました。走行距離は２０万㎞ほど。
３ヶ月に一度は定期点検していて、先月も車検通したばかりです。どこに何を訴えれば
いいのかわかりません。車の寿命でしょうか。ご回答をお願い致します
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
「反発するな！！」
ヒュンダイタクシーのモニターで車のチェックをしに来た人の発言で
反発するようなことを云われた。
「ヒュンダイジャパンはモニターの人に対して年間15万円前後の
修理・部品を供給してる2年間で30万円・・・
エンジントラブルも修理をしてるのだから事を荒立てなくても」
恩着せがましく言ってたが >>264
その韓国車と言うかヒュンダイに負けてるトヨタ以外のメーカーどうすんだよ
何が悪いのやら 海外のキムチ車を買う層って韓国系以外だとどんな層なんだろう てか韓国車は中国車以下だから売れないのは当然としても
中国での中国車のシェアの上がりっぷりがやばいだろ
スマホと一緒で中国人は中国製品が大好きだから
ある程度のクオリティになったら中国ブランド製品しか買わなくなるぞ、あいつら
VWもトヨタも売れなくなる >>22
それでも在日は買わないんだよな
使うのが一番の宣伝なのに >>267
安いからだよ
良いものは市場がきちんと評価するから高くても売れるなんて昔言われてたが安い使い捨てでも何とかなるなら良いという層が少なからずあるから売れるんだ
それにまともに品質で張り合ったら一時的にせよ負けるんだな
ジャカルタの鉄道ペトロナスツインタワーみんな同じやり方でやられてる >>1
そもそも買いすぎだろ…
どんだけ金ドブしてえんだよ… シナもチョンも羽振り良いなー
日本人は車止める輩ばかり 韓国車は走らない止まらない曲がらないで有名じゃん
でも爆発オプション絶対付くから安心？？？ >>1
実際に買って試してみる風評には左右されないタイプの中国人が
実際に買って試してみた結果がこの数字だろ そもそも中国って4年連続で自動車販売台数下がってるよな
人口減が始まってる >>135
マフラー錆びてんじゃん
中古か最悪壊れたやつでこんなことやってんのか
スクラップ前のパフォーマンスってか？ 30万の低価格EVにシェア喰われたのはチョン車でしたｗ リピーターが少ないって事だろうな。
最初の一回目はお買い得だと思って買うんだろうけど >>241
修理工場付きのデイーラーが無い車メーカーの車は日本では売れない。 韓国製って品質論外の奴は馬鹿みたいに安いけどキチンと品質確保した良いものはボッタクリレベルで割高なんだよな で、日本進出するんだろ。
あの会社にもドブ銭経営者がいそう。 【なぜ…】中国で韓国車の売り上げが激減 [128776494
https://youtu.be/8kJ0p1b_nO0 腐れ在日どもでヒョンデのEV買い支えろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ またジャップによる捏造だろ
F1でも優勝したこともある世界が憧れるホｮンダｨが不人気なわけがないだろ ぱっと見はパクリだからまあまあのかっこうをしている。
乗ってもパクリだからまあまあ。。。
使っているうちに、うわべだけのパクリ品質だから
ボロが出てくるんだろね。 何をどう間違えたらチョン車を買いたいと思うのか
むしろそれが知りたいわ 日本再上陸するSUVの電気自動車気になるんだけど。
今なら流石にまともな車やろ。流石に。 >>22
ここの住人やばいね。
日本みたいな落ち目の国に居て韓国に限らず他国を馬鹿に出来るとか。おっしゃる通り危機感なさすぎる。だから日本はオワコンなんやろな >>306
韓国で散々燃えまくったのと中身は同じだな。
ヒョンデのソナタの初期ロットは日本製部品が大半だったから品質も日本車と遜色無かったけど、
国産化が進むにつれゴミになっていった。 >>307
韓国車みたいに爆発し続ける日本車ある？ >>307
ソースは5chの書き込みでイキっても
現実はタイガー・ウッズだからね 農民への褒賞品として配った
政府のトップを買収すれば数が捌ける
ただ農民も気付いた「ダサいヤツは韓国車乗っている」と こういうスレは嫌儲とかに立ててあげた方がいいんだよな 実際のところ出来はどうなのか気になる。
偉大なる父、三菱の品質に近づいてはいるのかね。 >>318
あっちに工場建てまくりだしもう遅い
うちの会社の中国人の地元めちゃくちゃ田舎だけど日産の工場あるって言ってた >>319
一昔前の話でしょ
今はベトナム辺りに工場作ってる 韓国車を貶すレスばっかだな。
世界的にみても韓国車はふつうだよ。
日本車が良すぎるだけ。
増えてるのは単純に中国が金持って日本車買えるようになっただけ。あと円安。 韓国車の特徴
真っ直ぐ走らない
雨漏りが凄い
アクセルが戻りにくい
まあ雨漏りはカウンタックもするから
追及はしないけどな シナチョンがチョン車に乗る意味が分からんが。
お前えらシナチョンも自国の車ホルホルしてたやんけ。乗れや スマホも韓国製はシェアゼロだしな
中国製スマホのほうが良いし >>68
スズキが中国撤退
日本メディア人気がないから 完全な嘘
ジムニーなんかくそ高い中古価格中国で 毎年ヒュンダイ新車買わない在日へ徴兵令状送りつけたらいいんじゃねーかな 新車なのに車内がキムチ臭いって去年ニュースになってたな
あいつら内装仕上げする時に製造中の車内でキムチ食いながらやっとるんやろな 安くてもなんでもいいから乗れる車なんて要らないになったんだろ。そうなった時にブランド性のない韓国なんて乗りたくないになった。
6年前に大連行った時だって、高級車バンバン走ってたもの。 韓国のスマホ、自動車、エンタメは、東南アジア、ロシア、中南米あたりが主力だったはず。 >>22
日本人が技術教えて食い物は日本の種盗んでどこが上なんだ？
駅舎や学校インフラ作ってあげてよ！
あの時ロシアに占領されて命乞いするの助けなきゃ良かったんだよ‼
支那も朝鮮もジャパンマネーで成り立ってるんじゃねえか💢 >>295
サービスもネットで全て行うニダ
…実際、ヒュンダイが計画しているディーラーはアップルショップより少ない まあ韓国メーカーが日本に再上陸するらしいから
パヨクが買ってあげればいいよw 過去に売れたって言っても工場進出の買取保障だからな
地方政府も騙されたと気がついた >>346
売れなかったらスーパーで投げ売りする訳にはいかないよ、、、 >>346
起亜の車が7年間で3台売れたんだっけｗ >>345
過去に売れたのは乗用車を1台買うと、もう1台おまけに貰えるジャパネット方式だったからだな。
台数は売れたけど利益がバックミラーひとつぶんとかだったようだがｗ 流石にバックミラー1つ分は大袈裟としても台数売るためにかなり無茶な売り方したのは事実だよな
韓流政策と同じでゴリ押ししてでも認知度上げて後の売上に繋げるつもりだったんだろう
でも現状は買い替え時にまた韓国車を選ぶ人が少ないと言うお笑いやってるw レンタカー屋、タクシー会社に格安で卸す手は何年も使えない。 今は唯一ロシアで売り上げ伸ばしてるから
韓国はロシアに経済制裁できないｗ 韓国車って中国でそんなに売れていたのかよｗ
まぁ中国車を買う中国人なら安けりゃ韓国車でも構わないかｗ ホンダ → HONDA
ヒョンデ→ HYNDA（デ＝英語でDA、DATAやDAYの読み）
つまり、こういう事だな >>346
そう言ってまるで買い支えないのが在日
口先愛国心だから本国から嫌われるのに
被害者気取り 登記費用の安い国で登廃記を繰り返して販売台数を水増しするのは現代の常套手段 >>360
マジでこういうことをやってそう
普段の行いがズル、インチキだからな
そりゃDon’t Korea って言葉が出来るくらいあるわ >>49
発音がヒュンダイではなくヒョンデなのでホンダと間違える。 >>274
韓国商売は典型的な所謂ダンピングってやつだよ
どんな嘘を吐いて詐欺商売しても、ライバル企業を市場から追い出したら勝ちだもんな
白物家電や液晶テレビ、スマホでもそれをやってきた >>39
バカチョンコリアンのお前ですら避けている韓国車、だろ
これも典型的な嘘だし>>22
韓国するなよ なんでってそりゃあ
安全じゃない車なんか買うバカはいないだろう ヒュンダイは、生産台数＝売り上げ台数
に普通にしてますよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
