日産がセレナをリコール ガス欠と誤認識し走行不能のおそれ [844481327]
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日産自動車は１４日、走行不能となる恐れがあるとして、ミニバン「セレナ」７万８９６４台（２０１９年７月〜２２年１月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、対象となったのはガソリンエンジンを発電機として利用し、発生した電気でモーターを回す「ｅパワー」を搭載した車両。
ｅパワーの制御プログラムが不適切で、ループ状の道路などを走行中に発電を始める際、ガソリン切れと誤判定され走行できなくなる恐れがある。不具合は５件報告されている。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022041400911&;g=soc
リコール届出番号 5129 リコール開始日 2022年4月15日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 e-POWER車のビークルコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切なため、 特定の道路、かつ走行条件において発電用エンジンを始動する際、燃料が残っていても燃料切れと判定することがあります。そのため、出力をとめるフェールセーフ制御が作動し走行不能となるおそれがあります。
改善の内容 ビークルコントロールモジュールの制御プログラムを対策品に書き換えます。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5129.html これ、他のe-power車は大丈夫なの？
何でセレナだけ？ e-powerは
減速時にブレーキランプが点かないのがおるやろ
あれをリコールしろや ループ状の道路限定かよ、GPSが駆動部にもかんけいあんのか >>7
見てるだけで吐きそう
下の駐車場は何のためにあるの ボクシーノアエクスファイアの三兄弟にずいぶん差をつけられた感じだな
このクラスの破邪だったのに >>8
昔のトラックが着けてたみたいな排気ブレーキで点灯する緑のランプみたいな補助点灯は義務付けたほうが良いよね。 そんな制御いるのか？
完全にガズ欠になるまでエンジン回したらいいだろ
日本人はプログラムを複雑にするの好きだよね >>16
いや、もともと回生だろうが減速Gの強さでブレーキランプ点灯だよ。点いてなかったら故障。 ガソリンは液体だからカーブの遠心力で燃料が一時的にタンクの外側に偏る。普通ならカーブは数秒で通過するから燃料の偏りも収まる。
だが、ループ橋など長時間カーブが続くと燃料タンクで偏る時間も長くなる。そのタイミングで発電エンジンが作動すると、チェック段階で燃料が無いと判断され、停止制御が誤作動を起こす。
多分こんな感じ >>21
ソフトウェアの設計ミスだね。発電しようとする度にチェックするんだろう。 >>7
なんだっけ、高低差があるところに
そのまま道路通すと急勾配になるし
つづら折りにできない場所で
ループ橋が採用されるんだか セレナは、クロスメンバーブッシュの交換で１０万取られる車。 スバルも高速道路で突然停止してるしな
あれには笑った そもそもまともに車も作れないのだから仕方ない。
コーナーリングするとタイヤが吹っ飛びそうな車ばかり。
広告費だけは莫大な金額を注ぎ込んでるから提灯ビデオや提灯記事の中だけではGT-Rとかも速いらしい。
街中で見かけるGT-Rなんて俺のヤリスより遅いのにな。 広島県廿日市市の長野ループや広島県呉市の音戸大橋もヤバそう このスレは伸びる！
トヨタのシエンタのリコールはもう落ちそうだが >>11
無駄じゃ無くて高低差を吸収出来ないから仕方なくこうなってるだけでしょ >>8
回生ブレーキの点灯は
国交省の規定通りなんだけどね
ゆるい減速では点かない
そもそもの話、ランプに頼りきらず
車間距離あけるべき さっさと潰れろゴミメーカーがよ
不正・腐敗・誇大広告しかないフランスの負け犬
技術がなくて誰も言ってくれないから自分で「技術の日産！！」と連呼するダサさ 以前ティーダに乗ってたけどリコール3回くらいあった気がする
それはそれとしてティーダは良い車だった 初歩的なバグかよ
日産はこんな物もまともに造れないのかよ
ゴーンの誤魔化しが無くなったら本当に糞企業になったな voxy買うときにセレナも当然候補にあったが買わなくてホント良かった。
まあ、静かなのは良いんだろうけど マジか！
2019年後半のe-power車だわ
まだ通知来ていない >>36
Z34は燃ポンが終わってるだけでコンピューターではないだろ >>62
静かといっても遮音材貼りまくって無理やり静かにしただけ
1.2リッター直3だからエンジン音と振動はお察しのとおりw >>62
先代ならノアヴォクが一番無いだろ
今回のノアヴォクはちゃんと進化して有りだけど 曲がらない
止まらない
空気抵抗バカみたいにでかい
ほぼ空気運んでる
内装クソ重
それを補う無茶な軽量化で衝突安全ゴミ
エンジンがケツの下
前にある奴はぶつかったらキャビンにめり込んで死ぬ
ほぼアホしか買わない車 >>62
知り合いがVOXY買った時にセレナも見積もり取ったら
100万高かったからやめたって言うてた
トヨタが正解だと思うよって心の底から言うたわ >>70
ミニバン嫌いか？
まぁ、結婚すりゃわかるよ なんだ常時発電でもしてんのか？
ガス欠で動かなくなるインチキHVとかさすが偽術の日産 日本人ならトヨタ車しか買わないだろ？
誰が日産とかホンダなんて買うんだよ？ >>8
マニュアルのエンブレはブレーキランプつかないぞ。
甘えんじゃねーよ トヨタ車は壊れないし、性能は日産やホンダと比べても桁違いに良いし、買う時には値段が安く、売る時には値段が高く売れるという恐ろしい車ばかりだからな。
日本人ならトヨタ以外の選択肢は無い。 日産は技術力ないからCVTも何度もやらかすし、
北米のアルティマなんてボンネットが閉まらないとかいうダサいリコールを4回もやってるし、今回もこれかw
完成車検査の不正も4回連続でやらかしてるしまさに不誠実メーカーだよな
日産に金落とす奴頭おかしいんじゃね？ あとまともなHVを作れないから、
枯れた技術のe-POWER（笑）に逃げて「技術の日産！！！」とか自分で連呼してるダサさ
それは周りに言われるもんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
