滋賀県、赤字路線を守るために「交通税」導入へ [123322212]
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滋賀県の三日月知事は２４日、鉄道などの公共交通機関の運行を維持する財源確保のため、県民が負担する「交通税」の導入を検討する方針を示した。
高齢化やコロナ禍で公共交通の利用者が減少し、事業者の経営環境が悪化しており、安定財源の確保で、県内の路線廃止や大幅減便を防ぐ狙いがある。
２０２４年度以降の導入を目指しており、実現すれば、全国初となる。
この日開かれた県の諮問機関「県税制審議会」（会長＝諸富徹・京都大教授）が「全県規模で地域公共交通を支えるため、新たな税負担を求めることが必要」
などとして、交通税導入を提言する答申案をまとめた。
これを受け、三日月知事は報道陣に「人口減少で公共交通を利用者負担でまかなうことは難しくなっている」と述べ、交通税の導入を目指す意向を表明。
県はこれまでも赤字路線を運営する鉄道事業者などに補助金を支給してきたが、知事は「税負担とすることで公共交通に関心を持つ県民が増える」と目的税化する利点を説明した。
一方、税収規模など詳細は未定で、県は今後、具体的な税制度を検討する。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220325-OYT1T50190/ >>106
地方交付税金額毎年上位10位以内に入ってる、国に依存する糞田舎が能天気な事言ってんじゃねーよ
国にしがみついてねーで働けウンコ屋現役二階県、滋賀作は貰う額より多くの金を国に上納してるんやぞ 東海道新幹線で県を通過する人からも100円取るんだろ。
地方税法では特別徴収という仕組みがあるからJR東海が切符の販売代金に上乗せして徴収し県に納入する仕組みになるだろう。
必勝の手だわ。 横浜市も似たようなもんだ。横浜市内に駅前自転車駐輪場が少ないが、これは横浜市営バスの赤字幅を減らすため自転車利用者への嫌がらせとしてわざと少ないままにしてる。建前上の理由は「バス路線が廃止や減便されると高齢者が困るから」だそうだ。若者搾取だな。 >>116
もしそんな事したら全国から袋叩きに合うだろ、ソース記事には滋賀県民から徴収するって書いてる、関所ではない これ滋賀税やからな
住まんし引っ越すし過疎地確定www >>118
優遇パス利用者なんて無視でいい
受益者負担の法則 五個荘に住んでいた俺すら近江鉄道1度も乗ったことないわけだが
廃線でいいだろもう
学生専用電車だけ格安で走らせとけ >>119
お金がない泉佐野市は関空の橋から金取ってるぞ
やる気の問題ない 北陸新幹線開通したら湖西線はJRじゃなくなるだろし湖西線継続には滋賀県の負担になるから交通税が必要なんだろな タダでさえ踏切で止められて迷惑なので無くせよ。守るために税金取るなんてもってのほかだ。バスも同じくね。 滋賀県民だがJR琵琶湖線だけでいいから税金取られるぐらいなら他は潰せよ 乗らない物に金取られるとかますます意味不明になるな 全国の鉄道を無料にしちゃおう
ガソリンの暫定税率も廃止して経済が廻るようにすれば
国内景気が良くなります 元民主党の市川市長は、一番安定して票が獲得できる二期目の選挙で大惨敗
この知事さんもそうなりそうだなぁ 滋賀県はお金持ち県で人口も増えてるぐらいで、それでやるんだから
他の県は終わりやね
都会だけで日本が なりたってると思うのが大間違い
昔、博多の町が回りの御百姓様と揉めて、博多の町が糞だらけになったように
都会だけで、回りの田舎をないがしろにしたら、都会人は死ぬやろね >>135
ならんね、滋賀県はリンを含む合成洗剤追放したぐらいの環境とかの県民意識が強い県なので、公共性の高いものは、助け合うと思うよ ふと思い出したが確か県の道路財源を全く関係の無い湖西線のおごと温泉駅だか大津京だかの駅名改称にかかる費用として捻出したことがあるよな
滋賀県やること同じだよな
このへんは不満でやすいと思うぞ >>128
湖西線はJRとして残る
北陸新幹線が滋賀県全く通らんのだよ
そんなので地元の負担要求となると大反発食らうわけで 赤字路線を利用している地域に住むのはマナー違反なんじゃないの？
マナー講師はさ、過疎地域に住んで税負担を重くするのはマナー違反てやれよ >>30
マイナンバーカード提示で一日4回までのタクシー市内無料で解決。
電車もバスもいらん。免許返納しても生活できる。 老害税と禿税取れよ
あと、歩行喫煙ヤニカスは罰金3万か、その値段分殴られても無罪で >>146
出来ない
それは整備新幹線の決まりで無理よ >>35
違うな、滋賀の1／3が無いと言うべきだな >>147
ふざけたこと言い出しかねないから三日月がジャブ撃ってたよな 鶴瓶の家族に乾杯で東近江市だったけど、みんな家が大きいし、子供も多い 生活にゆとりがあるね 労働組合が強い公共交通機関を守るためにふざけんな。新たな既得権を作るな。サッサと廃止。 >>135
ワイ市川市民
むしろ村越よく出馬しようと思ったなくらいまである
てかこれから毎回最有力候補のいないグダグダ選挙やるのかと思うとなあ… >>153
滋賀は何故か関西で唯一人口が増えてるらしい
だから殿様商売みたいな事をしてるんじゃないか？ >>128
湖西線は高島あたりまでは黒字路線だから全て3セクにはならんよ、京阪も欲しがってる位儲かってる >>156
大きく増えてるのは南部の草津市、守山市、栗東市ぐらいで、北部、特に長浜市と高島市は目を覆いたくなるほど激減している。 DSと岸田文雄朝鮮悪裏社会・滋賀県が、コロナ・ワクチン（生物兵器）テロを仕掛け、在宅ワークを増やし、公共交通機関の利用客を減少させて弱体化。
地域の交通機関を守る名目で『交通税』を徴収する。何処迄も卑劣な連中です。
これは、『環境負荷が大きい』という名目で、新車登録から13年経過した車は通常の自動車税に15%増を所有者に負担させたのと酷似している。
つまり、DSと岸田文雄朝鮮悪裏社会による搾取。
ところが、滋賀県が導入しようと検討している『交通税』は、県民からの反発が多いです。
さあ、県民の皆さん、声を上げて（感情を表に出して）反対してくださいね。??
https://blog.goo.ne.jp/souraiburogu/e/aa6feb03eb3c5c72cb6186491d79ec90
↓
◆地域の公共交通維持へ「交通税」検討…全国初、２４年度以降の導入目指す
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e9053596bb1f8a7da77a0d3a3340b18bfaf1059 鉄道の需要が無いならバス路線でええやろ
なんで鉄道にこだわるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
