「タイヤ買う金ない」運転席がもげるほど大破…首都高バトルで20歳車カス死亡ルーレット族復活した理由 [866556825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
運転席がもげるほど大破…“首都高バトル”で20歳大学生死亡 “ルーレット族”が復活した理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/56ba28224725653cde4058e0dfeffca70eab12b2
警視庁高速隊は5日、男子大学生（20）が運転するスポーツカーに衝突した大学生の夏目智弘容疑者（22）を自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で逮捕した。男子大学生が死亡し、容疑を過失運転致死傷に切り替えて調べている。
【画像】大破したスポーツカー
警視庁担当記者の解説。
「事故が起きたのは5日午前5時前のことでした。計4台が絡む玉突き事故の起点は中央分離帯にぶつかった男子大学生で、その後に夏目容疑者の車が衝突。男子大学生の車は運転席ごと捥げるほど大破し、即死と見られます。助手席に座っていた19歳の男性は奇跡的に軽傷で済みました」
亡くなった男子大学生の車は、後部に大型のリアウイングを付けた紫のホンダ「アコード」。かたや夏目容疑者の車は白のBMW「M3」で、スクラップ化せずとも目を引いたであろうスポーツカーだった。
「法定速度を大幅に上回る速さで首都高を周回しており、事故時は休憩を挟んで5周目だった。バイト関係の仲間らしく、夏目容疑者は『新年にせっかく会ったのでドライブに行こうという話になった』と供述しています」（同前）
彼らは首都高都心環状線などを周回する“ルーレット族”と見られる。
捜査関係者が言う。
「環状線は高速としては世界的に珍しく、カーブが連続する約15キロのサーキットのような道路です。周回には追加料金もかからず、多くの“走り屋”を呼び込んできた。ただ、ポルシェ本部で改造した高級車も参戦したバブル時代に比べ、若者の車離れも進み、一時はだいぶ廃れていました。ところが、この1、2年でまた増えているのです」 なぜ“ルーレット族”が増えたのか?
BMW「M3」 ※写真はイメージ ©iStock
原因は新型コロナウイルス。外出自粛で交通量が激減したのを幸い、暇を持て余した走り屋達が戻ってきたのだ。緊急事態宣言後に一部パーキングエリアの閉鎖が続いたのも「たむろする“ルーレット族”を閉め出すため」（同前）という。
「警視庁はこの年末年始、450人態勢で取り締まりを強化しました。大晦日の夜から1日朝にかけては、首都高で整備不良の違法車両など3件を取り締まっています」（同前）
亡くなった男子大学生もそんな“ルーレット族”の一人だった。彼のものとされるツイッターには、こんな投稿が残されていた。
〈金欠レーシングだから新品のタイヤは買えるわけがなく、中古の型落ちタイヤしか履けない運命…〉
以降も車の修理が相次いでいることなどを明かし、1月1日には〈年始からまたまたリップ吹き飛ばしました〉と、新年早々バンパー下のエアロパーツを損傷したことを投稿している。
その4日後、“首都高バトル”の末、命を落としたのだった。 こういうチンパンはハムスターの回し車に入れてやれよ 大学生が車に興味あるのは消費としていいことだろ
ただし度がすぎた >>3
出来るけど売れなくなると困るだろ？
そうやって各業界は製品に寿命をつけてる なんでサーキット場を借りないの？？？みんなで出し合えばいいじゃん 警察450人体制で3台しか取り締まれないって効率悪すぎだろ あ、これBMWとアコードが事故ってどちらが悪いかみたいなスレタイついてたやつか
BMWの方も悪質な走り屋だったんだな 過去色々な趣味を持ってきたが、走り屋が一番楽しかったかな すべての車を64馬力規制した方がいいんでないの？
無駄な馬力とか事故の元でしかない
メーカーも殺人幇助だよ 氏ぬとすれば銀座近辺の車線の間に橋脚があるところか？
あそこアンジュレーションもあるし危険があぶないよな 最近首都高で走り回ってる動画をYouTubeに
上げてる奴多いけど、なんで高速道路でスピード
出して楽しいのか不思議、もっと峠とかサーキット
で攻めれよ 巨大なハエたたき作ってこいつら叩きつぶせば駆除できるだろ こち亀の中川も確か首都高を周回するのが趣味だとか言ってたぞ 中古の型落ちタイヤなんていう言い方あるのか
はともかく新品のアジアンでいいじゃんね 日本はサーキット場そこそこ充実してるんだから借りてやれ >>14
セーフティーゾーンてんこ盛りのサーキットなんて刺激が無さすぎるんだろ。 マリオカートとかでよくねって思うんだけど、バイクとかこういうレジャーは死ぬスリルも楽しみの一つらしい 料金の件はスルーでもルーレットしない作りに改造したほうがよいな パトカーも一緒に周回すればいいんじゃね？びびってこなくなるだろ 制限速度50kmだもんな
そのうち規制かかるねコリャ >>62
R35パトカーやLC500パトカーでブチ抜いてやればいいな その頃って寒波終わりでギリギリ寒かったときだろ
中古タイヤで遊ぶな 金ないならゲームで走ってろよ
オンラインゲー厶で世界の人と戦えるぞ >>9
ただパンクしないだけならその方法でできるけど、
そもそもそんなのはタイヤとして役に立たない。 駐車場借りられない奴の車を一晩中首都高走らせておくバイトなんだろ 駐車場借りられない奴の車を一晩中首都高走らせておくバイトなんだろ 無料でスマホでマイニングできるアプリがアメリカのグーグルプレイストアで12位に、
さらにコンセンサス価格が1枚100ドル越えで大騒ぎに
今なら1日2枚マイニングできます
こちらの画像にまとめておきます
https://i.imgur.com/R8fQa65.jpg くるくる回ってパーッと散るから、クルクルパー族でいいだろ >>29
サーキットでやったらガチな奴らに勝てないから、普通に走ってる一般車抜いて俺速いとか俺上手いって思ってる可哀想な人達なのよ パトカーも暇ならセーフティカーみたいなことやってりゃいいのにな 足回りの部品はタイヤも含めて新品しか使うなって婆ちゃんが言ってた。 >>28
「走」を「打」に変えるだけでパチンカスになるな >>29
峠だと速度も出ないし大破させても３回までなら死ななかったろうに
ソースはオレ 鈴鹿フルコースをポ◯ンザG IIIで走ったら表面がボコボコなった事があったな
車に金掛ける前にタイヤに金掛けろクソガキ >>9
スポーツ走行には軽いタイヤが必要だからな
ゴムの厚みを増せばパンクしなくなるけど重くなるし
燃費も悪くなる 若い男はある一定数
必ずこのての死に方をする
それが種のバランス 20年以上前の話だけど
ウチの学校に爆音仕様のM3乗り付けてる先生居たわ
しかも世田谷成城の住宅街のド真ん中
近付くと窓ガラスがビリビリ震えるのワロタ
最初に来た時は「族でも乗り込んで来たか？」って他の先生が身構えたほど 学生でm3とかすげーな
金持ちボンボンだから人ひとりぐらいやっても将来安泰 >>3
あるけど専用ホイールで割高で乗り心地グリップ供微妙だぞ
空気圧抜けてもなんとか帰ってこれる以外メリットないぞ >>85
違反や事故を未然に防ぐつもりなんてさらさら無いんだろうな >>92
パンクしない自転車が普及しなかったのも重いからだったからな >>14
入るまでの手順が面倒だし入場料も高い
飛ばし過ぎて無茶できちゃうから車痛める >>68
やっぱりくるくるして事故って死ぬアホって人間じゃなくて朝鮮人なのかね？ 夏目って名字はそう多くないから、親は簡単に見つかりそうだな
アホだからSNSとかで自慢してそうだし 四輪テンパータイヤにするか空気圧を半分くらいに落とせば制限速度内でも充分面白いのに >>84
昔、峠最速とか言ってるアホをカートに乗せて小学生と勝負させて
ボロ負けさせて恥かかせるって番組やってたな
あれレギュラー化してゴールデンに流したらバカも減って健全なモータースポーツ人工も増えると思うんだが >>37
格落ちの間違いかな？
>>99
交番の自転車は、チューブが固形ゴムのパンクしないやつだよ
タイヤ交換が困難なんだって知り合いの自転車屋が言ってた
乗り心地も悪いって
リペアムゲルっていう普通のチューブにゲル状のゴムを注入してパンクしなくなるのもあったけど
消えたみたいねw 一番金を掛けなきゃいけないところをケチるとかw
こんなバカは死んで当然 >>3
それこそ最近のBMWはランフラットタイヤなんだっけ
色んな意味でこのアコード負けてたんだな 今時は周回してる奴なんて監視カメラでAIで割り出せるやろ
後日呼び出しでよくね？首都高は事故った時のリスク高すぎるわ 古タイヤが原因なの？
ルーレット族にタイヤ代支給しないとな
危なくてやっとられん 中古タイヤしか買えないならドリフトやれよ
今時そんな場所があるのかどうかは知らんがw >>3
BMWはデフォがランフラットタイヤ
MBも真似したけどゴツゴツ感が強すぎて普通のタイヤに戻したところ
決してパンクしないという訳ではないし乗り心地は微妙だけどね。先月腐れ横横道路で2回パンクしたけど怪我せずに帰れたよ… 取り締まらないってことは合法なんだろ
知らんけど
安全に走ればいいんじゃね？ >>28
そんで最後の最後で踏めないんだもんな(´・ω・`) タイヤのせいじゃないな。
経験の無さが一番の原因だが、あえて車両側の不備を言えばタイヤ温度が上がってなかったことだろ。
どこかで休憩した直後の走り始め、朝５時のようだからな。 >>107
左足ブレーキ慣れてないのは相当ハンデな
軽い体重、左足ブレーキ慣れの小学生が負けたら逆に恥ずかしいくらい >>28
もう一度ジャグラー打っていいか？ってそのまんま彼女と音信不通になった俺みたいだな 早く走りたいならレーサー目指したら？
レーサーには成れない又は目指すだけの根性の無い人達なのらか？
スリルがとか公道で走るのが良いとかは
迷惑だから止めたら方がいいのら
そんな事も理解出来ない知能指数なのら
うんなぁ〜 >>1
ポルシェ本部って何？
コーヒー吹いたｗｗｗｗｗ >>63
馬鹿が単発で事故るのはいいけど大概他人を巻き込むぞ >>107
体重差がありすぎてシラケるんじゃない
ハンデをつけたアッキーナとの勝負なら毎週見るわ >>113
見せしめにしたいんだろうな
効果はあるけど
それにしても450人出張って3台ってのは効率悪すぎ
大勢で走る時代じゃないからな GTウイングのアコードって某首都高を流す車載動画でよく見る気がしたな
見直してみよ こういうのは罰金5億とかにすればいい
他人の命奪う事を考えたら安いもんだろ？
それくらいのリスク背負って走れってこったな >>108
中古でも現行のなら型落ちじゃ無いよね。 >>107
大人げない鈴木亜久里が小林可夢偉少年をコテンパンにやっつけた番組もあったな >>119
今のタイヤ凄くて、中古でも90年代の新品タイヤと比べてもグリップするよ。
で、何も考えずに踏んでも地面掴むもんだから、馬力あげてハンドルこじるような走り方するのが増える。
更に改造車は見た目重視で引っ張りにする奴が多いからバーストしやすい。 >>145
製造年月日がワンシーズン以上前のタイヤは型落ちとされるが、
一年前くらいなら大した違いはないよな。 >>148
個人的にはそのへんの大人気なさがモータースポーツの後進を育成できてない原因だと思うわ >>28
それに比べてセブンスターリーフのロードスター乗りの潔さ >>65
イタリアのランボルギーニパトカーとかドバイのブガッティパトカーみたいなぶっ飛んだやつを2台くらい周回させておけば解決しそうだな
前澤あたりが寄付してくんねーかな >>149
まだ居るんだよ
会社にいるのがチームがどうのとか言ってて噴きそうになったｗ >>1
意外にみんなユーロRバージョン知らないのな
アコードといっても昔はもっと軽量小柄だったのに >>142
警察とか楽に金になる取り締まりに逃げてるからな 車代、保険代、どうせ親持ちなんだろ？
親はすげぇ後悔してるんだろうな… >>3
パンクしない、というか脱空気入りタイヤってのに各社こぞって参戦したけど、
2021年ぐらいの結論としては
『一般車にはまだ無理』
130年前に獣医が趣味で考えた発想を今もって越えられない >>3
ランフラットタイヤが強いけど絶対しない事は無い >>28
平本編は泣ける
マツへの手紙から最後嫁と子供に再会するとことか 首都高バトルって要は小学生やおじさんの草野球に混ざって俺ツエーしてる補欠の高校球児みたいな奴だろ 違反したヤツの足切り落とせばよくない？
二度と運転できないように 走り屋が湧きそうな道路はコーナーを逆バンクで設計すれば解決 >>14
高いしコースが単調
テープしろとか窓開けるなとかルールが細かくて面倒
公道を暴走するヤツを擁護して言ってるわけじゃないからな >>72
現金払いがある限り、料金所作らないと無理だの 首都高走るファンタジー漫画を真似して死ぬとか？
周りが誰か教えてあげれなかったのかな 改造を見せびらかすだけならタイヤ金かけなくていいし
速く走りたいなら見た目の改造はしなくていいし、どっちかで妥協すべきだったな 140キロ以上で走るとパンクする仕組みとか出来ないのかね 金がないっていうけど
アホな改造車は新車買えるレベルがざらってな 今日死ぬかもしれない…
そう思わない奴がみんな死んでいる >>168
レーサー目指してるのが高校球児だとしたら
走り屋は軟式野球部の補欠って感じじゃね >>14
サーキット場って言う奴なんなの？
サーキットってなんなの？
サーキットをするの？ 助手席も隣でハンバーグとかトラウマすぎるだろ
この渋滞朝から巻き込まれたからくっそザマァだけど >>14
カートでいいのにな
あれ素人が乗ると3周くらいで嫌になるわ
ハンドル重いし意外と速くて怖いし自分下手さが分かる
そんで乗用車で飛ばすのがバカバカしくなる タイヤくらい通販使えば安く買えるだろうに(´｀；)
国産のスポーツ向けタイヤでも2本で1万切るだろ(´｀；) >>1
何その首都高バトルって。
日曜朝やってるアニメのタイトルみたいだな。
そんなにするのは漫画の中か、中卒土方だけかと思ってたわ。 パンク上等でズルズル遊ぶならわからんでもないけど
飛ばしたくて安タイヤはアホ過ぎる
通行止めは迷惑だけど一般人巻き込まれずに消えてくれただけ良かったな ていうかあれM3か？
事故画像見てるけどフェンダーが貧相だし、3○○iのエンブレム確認できるし >>195
埠頭とか路幅広めな山道ならそれでもいいけど高速走行中のパンクは死ぬじゃん 謎の格安アジアンタイヤも100マイル以上出すとバーストする FF車にリヤポイラーって駆動輪兼舵輪のトラクション抜けやすくなるんじゃないの？
スピード出てたらコーナーで外にすっ飛んで行きそうな気がするんだけど >>148
それは可夢偉は相当嬉しかったみたいやで
本気で相手してくれたって >>199
だからボロタイヤで飛ばすのがアホだと書いてるんだが >>159
購入時の写真みたら地味なSIRみたいだった、赤ヘッドカバーがユーロRぽかったが タイラップやガムテ止めのシルビアとかああいう遊び方ならまだ死ななかったのに そいやついて先日首都高5号線で首都高バトルやってる奴らに遭遇したけど、あれもルーレット族？ 普通の頭してたら異様な速度を出さないようなところで無茶してイキってるのが殆どだからなぁ
とりあえず踏むだけで優越感に浸れる スピードは麻薬だからな
早く完全自動運転の時代になってくれ
人間に凶器を持たせるな >>28
平本編は泣ける話なんやで。いい奴なのよ平本は >>9
パンクしなくても、走ってれば摩滅するから売れる >>84
速めのポルシェでサーキット走って、ホンダトゥデイに負かされて腹いせにポルシェでトゥデイに体当たりしたｸｽﾞがいたな。 だいたいイニDとかいう絵もままならないクソマンガに感化されたせいやろ？ こんなん車が道路情報読み取って最高速度にロック掛けるだけで済むだろ
自動運転の前にやれることは沢山ある >>47
自転車に乗ったら今度はチャリカスは轢き殺せとか言い出すだろ 楠みちはるの、「湾岸ミッドナイト」の罪は限り無く大きい。
あの糞マンガのおかげで、首都高を夜中に飛ばすのは当たり前みたいな風潮が出来上がってしまったｗ 首都高で140とか出すバカと違法改造車は爆破装置を標準で
大黒のゴミは車片付けて速やかに首吊るように 定価の半値くらいの中古タイヤをホイール脱着無料でやってくれるなんとか商会とかいうとこにいつもいってるピット入るなり即作業してくれてちゃんと水に沈めて空気漏れないかとかバランス取りもやってくれるし締めはトルクレンチ使ってるし安心(´･ω･｀)タイヤAmazonで買っても取り付け面倒だしね >>44
スタッドレスは柔らかいからここまで履けるんだなw >>28
平本は湾岸ミッドナイト屈指のクズ
赤ちゃん産まれるけどやっぱ走るわっつってイキってクルマ造って湾岸に出るも結局アキオのZやブラックバードには全く及ばず走るの辞めて奥さんに寄生する。 >>28
この漫画見た事ないけど
このコマだけでクズすぎて泣けた >>244
寄生はしてしてねーだろ
車は社長が高値で買い取ってくれて凱旋したやん アコードてまた古い車に乗ってんだ 40年前に中古5万で買ったわ ものを大事にするのはいいけど壊しちゃいかんな ましてや死亡事故などもっての外 >>28
いつの漫画か知らんが昭和や平成初期はこれが男の生き様みたいでカッケーみたいな風潮だったんだろうな まぁ警察も捕まえる気がないとも言える。
大阪は特区だな
https://youtu.be/sQy3mv6BdFE 違うだろ！
コーナーをドリフトし易くするためにタイヤをツルツルにしてるらしい Youtubeで土屋圭一の番組見てるけどチンピラそのものだよな。背も低いし、よくあんなのが有名になったな ロードバイクでレースしろよ
車と同じようにパーツに金かけても良いし、金が無いなら足を鍛えても良い
スピード出すとスリルもあるし、何より健康的 湾岸ミッドナイトで好きなのはエボ乗りのお兄ちゃん編
ドライバーとしてより人として尊敬できる >>28
湾岸ミッドナイトの本当の魅力は若い走り屋やチューンドカーじゃないのヨ。
枯れたオヤジ達の車に対するポエムやロマンといった哀愁を感じる漫画なんなコレが。 まあサーキットでやらなきゃダメだな
死ぬ可能性ある場所でアクセル踏み込める奴らってある意味障害だろ アホみたいにタイヤの安いこの時代に何言ってんだ
おじさん達は30年くらい前、本当にタイヤ代でヒーヒー言ってたぞ ちゃんと取り締まりすりゃホイホイ状態で直ぐに一掃できるのにやらない怠慢だろう
馬鹿らしい改造車なんかも徹底的に取り締まれば良い ★ハイオクガソリン入れる財力は有ったのだろうか？
アコードEuro R 主要諸元
●車名・型式：ホンダ・ABA-CL7
●トランスミッション：6速マニュアル
●全長／全幅／全高：4.665m／1.760m／1.450m
●ホイールベース：2.670m
●トレッド（前／後）：1.515m／1.515m
●最低地上高：0.150m
●車両重量：1,390kg
●乗車定員：5名
●客室内寸法：長さ1.940m／幅1.485m／高さ1.185m
●エンジン型式：K20A
●エンジン種類・シリンダー数及び配置：水冷直列4気筒横置
●弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2
●総排気量：1,998cm3
●内径×行程：86.0mm×86.0mm
●圧縮比：11.5
●燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
★使用燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
●燃料タンク容量：65L
●最高出力：162kW［220PS］/8,000rpm＊
●最大トルク：206N・m［21.0kg・m］/6,000rpm＊
●10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）：11.8km/L
●主要燃費向上対策：可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
●最小回転半径：5.4m
●変速比：1速3.266／2速2.130／3速1.517／4速1.147／5速0.921／6速0.738／後退3.583
●減速比：4.764
●ステアリング装置形式：ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様）
●タイヤ（前・後）：215/45R17 87W
●主ブレーキの種類・形式（前／後）：油圧式ベンチレーテッドディスク／油圧式ディスク
●サスペンション方式（前／後）：ダブルウイッシュボーン式／5リンク・ダブルウイッシュボーン式
●スタビライザー形式（前・後）：トーション・バー式
■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
■新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。
■本車両は6速マニュアル車のみの設定です。 昨日オートサロンやってる幕張メッセの周りを走ってたらタイヤがものすごいハの字になってるクラウンとか居たけどあれなんのためにタイヤあんな形にしてんの？
走りにくくないの？
とりあえず見た目ダサくて笑えるけど >>14
サーキットにはルールがあるがこいつらはルールを守る気は無い。 俺も車は好きだけど、ガソリン代とタイヤ代が高いから燃費を気にしながら安全運転、レースはps4のグランツーリスモにハンコンで満足だわ >>44
スタットレスでここまで使った人を初めて見た 車潰しまくって3台目とかだったんじゃね？
ダチがそうだったわ
運 転 下 手 なクセに走り屋気取って車潰して
金無くて毎月ヒーヒー言ってんのマジ馬鹿ｗ >>44
昔ならガススタで指摘してくれてたけどな
セルフになってからアカンな >>189
さあ？きっと車で追いかけっこするところじゃにか？ 車が好きなんじゃなくて高い車に乗ってる自分が好きなんだろうねこういう奴らって
事故起こしまくって車好きとかDV夫かよ 一人前に就職してねえのに車なんか乗ってるなよ...誰の金だよ こういう連中って何で
サーキット行かねーんだろな
ヒール&トゥすら出来ねー下手くそやから
ビビってキョロ充になるから
怖くて参加できんのやろなあ >>9
ストッキングが有名だけど、
使い捨てとか、もはやSDGz 時代のものじゃない >>286
あれはあれでヤバイ
夜中客乗せて一般道下り１００以上で飛ばすとかヤバすぎ >>229
とっくにシリコン系になってる
>>244
まあ、適度に悪いお手本だよ
大半のクルマ好きは、あれより手前で家庭に従属してる
>>250
続きがあるんだよ
>>261
だって初期型のZだもんw M3なんて22のガキが乗れる車じゃないだろ
どこの金持ちボンボンなんだかさ 大学生とかタイヤ代より任意保険代がえげつない様な
流石に無保険って事無いよな？ >>292
シリコン系ってなんだよ
シリカフィラーの事か？ >>256
プッシングアンダーでトゥデイが特攻しとるやんけ >>256
これポルシェ側の動画もあるから見たけどポルシェ避けられないわ タイヤとブレーキケチる走り屋は車の怖さ知ってない奴が多い ナンバーセンサー付けて何周もしてる車のナンバーから金取ればいいのに >>235
あのキモいやつか
ホイールと一体のだっけ 夜中仕事で首都高よく乗るんだけど確かに結構見かける。別に上手い奴らが集まって走る訳じゃなく、速そうな車に乗った奴がただ飛ばしてるだけだから、コーナーとか酷いよ。単独の壁激突程度の軽い事故ならしょっちゅうだし 車体剛性と足回りのセットが全てだよな。
タイヤをケチるとか小僧のドリ車じゃないんだから。 >>247
ボンボン社長が退職金少ないけどって言って買ってくれるんだよな >>315
あの社長はいい人
弱ってるジジイの雇用まで継続してくれてるし 車でもバイクでもタイヤは一番ケチったらあかんとこやろ 公道でやれ走り屋だのドリフト族だの言ってるのは全部まとめて暴走族だからなほんまのレース出たらどん尻をとろとろ走るはめなるから公道であんな事やってんだよ迷惑だよほんと >>34
あいつんちの敷地にサーキットくらい作れるだろ
空港あるくらいなんだし スピード違反で赤切符切られたとき、警察官に「お兄さんさすがにタイヤ変えてくださいね」って言われた
溝がないどころか中のワイヤーまで見えてた はぁ？タイヤ買えねえのに車の維持費とかどうなってんの？バカばっかしかいねえな >>99
自転車のノーパンクタイヤは、
硬くて乗り心地悪い、重くなる、滑りやすい、交換がしにくく、店によっては専用工具が無くて交換出来ないとか
工賃部材合わせると新車買うのに近い金額掛かったりと
メリットよりデメリットの方がデカいんだよな。
タイヤ履き潰して溝無くなる頃には車体もガタ出始めたりするから、
そのタイミングで乗り換える人多かった バイクレースやってた時は
30分程のレース毎に前後新品スリック付け
1L4000円程の新品オイル3L入れて
普通のガソリンより2倍くらい高価なガソリン買って
2stの時は更に高価なオイルで混合作って
次のレースまでの間に練習走行30分ほど1回
合計1時間ほどの走行でスリックとオイル数万円を毎月ペースで使い棄てだったな
あとエントリフィや練習走行代やトランポガス代とやたら銭かかるけど
それ以上に楽しくて全然平気だった
そこいらの市販車に乗って峠や高速道路でイキってる奴は今でも激しく見下している >>328
これはどっちかと言うと湾岸ミッドナイトじゃないか？
シャコタン☆ブギなら安全だったのに。 100mごとにオービスつけとけやもう(´･ω･｀) >>304
溶かしたゴムを貼り付けておいて
溝を作っているんだろ? 1周15キロなら5キロ間隔で赤色灯付けたパトカー3台走らせれば解決じゃね 周回コースに何か所か料金所儲ければいい。形だけでもいい。 >>325
お店の外に置いてあるタイヤを使ってるのでしょう 新品だと17インチ以上の車のタイヤは高いからな。
中古と言ってもサーキット走行可能なポテンザRE71かも。
まあポテンザでもサイドがすり減ってたりすると危険回避はお手上げになるけど。 >>337
一箇所設置するごとに数千万円かかるらしいしなぁ。
可搬式はなんだかんだで警察官の体力的負担ものすごいし。 こんな車作るメーカーもゴミなんだけどね
本田宗一郎とかクズだろ バカだなあ
万全の状態でも勝てるかどうかわからないのが勝負だぞ
メンテの費用考慮して車の格を落とすことまで考えるのが普通なのに あと、ランフラットタイヤだって高速でスピード違反してるレベルの速度でバーストしたらコントロール失う可能性あるぞ >>347
何年前に逝去したと思ってる？
>>352
ランフラットは「パンクしてもどうにか(短距離)走れる」だよな ゲーミングPCとFanatecの10万以上するステアリングコントローラで満足しとけよ >>134
>>141
小学生側はレギュレーション一杯までウエイト積んでるから、体重差は関係ない。 これがスバルだったら事故すらなかった
事故ってもほぼ無傷 公道で暴走行為したらその時点で殺人未遂にすればいいのに >>3
ちなみにGTRのランフラットタイヤの純正定価は48万円。 >>9
じゃあ寿命のないタイヤを作ってみてくれよw >>279
流石に通してると思うけど内側はちゃんとしてるからぶつけたりして片減りしてるんじゃね？ >>283
かれこれ何十年も前からトゥ&トゥだけどな >>368
初サーキットで「得意のヒールトウだぜ」とやったらブレーキが深くてアクセルに届かなかった思い出。
街乗りだとブレーキなんてロクに踏まないからなw >>3
>>371
フォークリフトのタイヤもゴムの塊やね ドリフトならともかくルーレット族は良いタイヤ履いてないとな 一昔前なら公道で車潰して雑誌に投稿してネタになってたんだよな >>3
中にスポンジとか発砲スチロールつめれば良いのにな >>3
50年ほど前にパンクしてもすぐには空気が抜けないタイヤがあったけど
ニーズがなくて消えた >>156
あいつも彼女に金借りて最後通告されてたろ >>256
え、これをﾝﾀﾞｵﾀ目線で見るとトダイに抜かれたポルシェが悔し紛れにぶつけに来た様に見えるんだ >>373
ゴミみたいなエアロ着ける前に国産ハイグリップ常に履ける様にしろってのなｗ
まあどうせ雰囲気組やろ ホンダ乗りはほんとろくな奴がいない
公道で走り屋ごっこすんなや
https://i.imgur.com/LdUNNHu.gif >>84
ただの障害物だろ
何キロ出てると思ってんだ >>300
確かにアンダー出てるけどプッシングアンダーかどうかってどうやって判断してるの？
FFかもしれなくない？ (プッシー？あぁぁん？何かエロいことだな？)
なるほどな >>316
元々北見のいじった車に乗ってたんだっけか? エンジンはブローしてもタイヤをロックさせなきゃ死なないけど、タイヤとブレーキはケチると死ぬからな。 >>44
これは完全なネタ
ドリフトやる奴等ってわざと滑るようにスタッドレス履くからなぁ >>261
ブラックバード以外は昔は凄かったみたいな人出まくりよな サーキット行ってるけど
少しでも異音とかしたら気になって踏めないわ
それを中古タイヤってバカだろ
死んで当然 アコードってユーロRなの？
ターボでも積んだりエンジン載せ替えないとM3にとても勝てるとは思えんけど。首都高だし。 中古タイヤは後ろのみ履かせてドリフト用だな
前に履かせたことあるけど滑って危な過ぎる
そもそも首都高なら新品ハイグリ履くだろ 運転するの嫌いな俺でさえ、首都高と湾岸は走ってて楽しいからかっ飛ばしたくなる気持ちはわかる
まあ実際やる奴はクソだが >>14
映画でも土屋兄が言ってた。
「サーキットにおいでよ。君が一番遅い事がわかるから」
結局イキがっているだけで、金無いとか言い訳だけを探して、本当はサーキットで恥かくのが嫌なんだよ。 >>380
ところが有るんだな、今、ヨロッーパでの最新のトレンドはシーリングタイヤ
ちょっと前からオールシーズンが流行って、ようやく日本でも注目され始めたけど
次はシーリングタイヤ
シール材が予め塗布されてて、5mm以下の穴なら自動で塞がる
そして、わいの履いてるピレリのチンポゥラートはオールシーズンでシーリングタイヤ、最強 今更気付いたけどルーレットって首都高を周回するからルーレットなのか >>385
いつも思うけど、よくこんな道で飛ばす気になったしこれで生きてられたな ( ﾟДﾟ)「BMWが日本車にぶつかると日本車が大破する。恐ろしい事実が明らかになった。同じ自動車なのにどうして？そしてBMWに乗ってるのにタイヤが買えない？不思議な事件だ」 >>385
この人、なんであんなに大きくハンドル切ったんだろう？（体制崩すきっかけ？） >>256
軽のライン取りに無理があるように見えるな >>84
周りも本気だから怖くて走れないというのもある
周りが安全運転してるから、イキッて走れる >>404
セリフであっても、実際にサーキットでドリフトをコントロールできず
クラッシュするヤツには言われたくねえな >>416
土屋も自分より遅いやつに言い返されたくないと思うわｗ 湾岸MIDNIGHTや頭文字Dの影響だろ知ってる
いま若い世代にリバイバル的にヒットしてるもんな
ああいう作品は事故の悲惨さもリアルに描くべき >>24
京橋のアレな
初めて通った時悲鳴上げそうになったわw 親が大学まで育てて行かせたお金全部無駄になったの？ >>414
何もない公道で事故れるような下手くそはもはや尊敬にも値するわw
走り屋www >>245
嫁とケンカしたら熱りの冷めた頃一発やればすぐに仲直りできるぞ、面倒くさいけどw FFで最高速アタックなんて馬鹿な真似はヤメとけ
以前にも谷田部でシビックで最高速アタックチャレンジしてバラバラになって死んだ人がいた たった5周の間に休憩が挟まれてる時点で
チンカスランナーじゃねぇか(´・ω・`)
下手糞なわけだわｗｗ
当時も雰囲気組の奴はすぐ左に逃げてペースダウン
糞みたいなの多かったけど、変わらねぇなｗ >>429
ひどいのは前期型だけじゃねーの？
雨の日に白線踏んだ位でふっとんじまう位安定しないって奴だろ？ >>396 リアはわざと目がなさげなやつを履くね、フロントはある程度はグリップするやつじゃないとだけど >>404 いや、さすがにそれは金のことだったりどこまでのめり込みどがあるかによって変わるでしょ そしてこれに対してへたくそっていう言い方もまた違うんだよな、暴走行為の果てなんだからへたくそっていう言い方は違うなにかを含んでるだけにしか聞こえない 大黒とかもだけど普通にサーキットやらイベントで走ればいいのにな
車好きの評判落としてるのが車好きって真面目にやってる連中がバカを見る典型じゃん >>353
M5じゃ？
ポルシェ本部はY田？首都高じゃなくて最高速派だ >>420
つべでクラッシュの動画みてから言え
デカい口叩いておいて他人の車を壊すバカだから サーキットも公道も同じところぐるぐる回ってるだけで飽きる。
リセットボタンひとつで戻れるテレビゲームでいい。
それともリセットボタンひとつで人生終了したいの？ >>44
若いお姉さんが
「車が滑ってる」
って認識して、相手に伝えられるん？
「最近車がなんか変なんですけど？」ジャネーノ？ エリーゼに乗ってた頃は、4000kmぐらいで後ろのタイヤを交換してたな。車を壊したくないもの。 >>9
どうやってもゴムは経年劣化をおこして固くなったりヒビが入ったりするのだが 絶好調 真冬のC1 スピードに乗って
急接近 運転席もげるほどドリしたい
ブレイク寸前 あの世へのゴール >>385
なんでいきなり滑り出すんだ？
アイスバーンでもあったのか？ 車体の性能の差が運転の上手さの決定的差でないことを教えられたな >>443
プロですらそうなんだよ
その足元にも及ばないのが公道で真似事してこんな事起こしてんだよ マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、
田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ >>452
軽く滑ったか、速度にビビったかでアクセルを戻したと思われ。
これによりリア荷重がフロントに移動するため、リアのグリップが減って滑り出す。
そして、滑りにびびってブレーキ踏んだら終わり。
S2000はここの動きがシビアなのでサーキットでも簡単に回る。 >>458
それスポーツカーとしては致命的じゃね？ 車弄ってる奴は大体Amazonとかで買って自分で取り付けてるわ >>460
アクセルの加減で姿勢を制御できるのはスポーツカーとしては理想的だし、サーキットで簡単に回るのは(それをしないように制御するって点で)楽しい作業でもある。
「街乗りで飛ばすな」ってだけの話だねw 街中で飛ばすのはスリルを味わう為でもあるからな
もっと簡単に死ぬ様な車作りにしないと駄目よ >>385
道になんか紙みたいなのがピラピラ動いてるなと思ったら
Youtubeでみたら自分でバックミラーに下げてんのか
スピンする要素が分からんな >>456
投資して貯蓄増えまくって裕福な生活しようかと思って動き始めたら死んじゃったなら切ないな。
一度きりの人生楽しんだが勝ちなんだけど死んじゃったら何もならないかな >>469
歳食ってから車持っても若い頃ほど遊べんだろうって話はあるけど、>>456みたいな人は「儲かったから車」じゃないんだろうな。
(投資に倍プッシュw) >>450
>>1を良く読め即死って書いてあるだろ べつに首都高でやらんでも・・・
広いところで練習すれば簡単に覚えられるようなことが、
公道でやろうとすると「失敗したら死亡」になるのがな・・・
たかが乱れた挙動を立て直す程度のレベルの話だろ？
べつに年取ってからでも覚えられんものでもないけどね、
むしろ、雪国の爺なんかのほうがセンスあったりするからな。 >>458
動きがシビアっていうよりサスがプアなんだろ ウインカーを出してる車両を見て車間距離詰めるのは置いといて、ずっと並走するやつ何なん >>14
キッチリタイムが出るからヘタクソが言い訳出来ない。 結果的に仲間が仲間をやっつけたのか・・・
全くの他人をぶっ殺したわけではないからこそ
不幸中の幸いかもしれんな
でも身内はたまったもんじゃないだろうけどな >>473
雪は挙動がゆっくりだから、滑ってからおっとっとで出来るけど、舗装の乾燥路面だと予想外で滑ったら、あっ！って思った時にはもう条件反射でカウンター当ててアクセル合わせないと間に合わんよ
つーかそれでも間に合うかどうか
そんなのクローズドコースで練習しないと身に付かない
アンダーオーバーやアクセル踏み過ぎてリヤが出ちゃったようなしょうもないレベルなら別だけど >>473
「広い所」でやるのとサーキットはチト違うかもしれんな。
例えばミニサーキットの走行会だと1日100周ほど走る。
この時、何らかの練習に適したコーナーが3箇所あるなら300回、3回通えば900回練習できる。
こんだけやってやっと「何となくこんなかなー」ってのがわかってくる。
「広い所」で900回の練習やるのは迷惑だろねw >>473
ましてやコーナー数が多く、条件が複雑な公道はって感じだね。 >>28
もう、ついていけない
子供はワタシが一人で育てるわ
って彼女がいなくなるんだヨな >>28
なお、320万円で買ったGTRは最後にオーナーが500万円で買ってくれる。 >>486
オーナーから貰った500万円を手に宮崎の嫁宅に戻ってハッピーエンド。 >>393
北見チューンのポルシェで280km/hで事故って死にかけた。 >>487
それを今一千万オーバーで売るんやろなあ >>490
320km出て街乗りもできる平本チューンの32なので、そのくらいはしそうだな。 >>14
なんでサーキット？
国内最高速の富士でも直線2kmしかないんだが？
俺達フェラーリポルシェ300k軍団はどこ走ればいいんだ？
300kオーバーの世界は首都高にしかねえんだよ >>467
S2000は足回りの設計に問題があるから簡単にスピンするよ >>492
FSWストレートは1.4kmだね。
NS4を楽しむ自分のGRBノーマルは220km/hあたりが限界。
でも、S4枠のチューンドRは300に届くそうだ。 一番悪いのは、こんな馬鹿げた高速道路を設計した奴らだろ ルーレット族は見つけ次第免停。もし逃げようとしたら+懲役刑でいい 18日未明、東京・港区の首都高速道路・都心環状線で乗用車が側壁に激突してスピンし炎上しました。
首都高速を周回する車による事故は、今月に入って4件目です。 >>4
13歳から公道で車運転してて20歳くらいの頃には優良ドライバーになっててごめん 今の人らもバンパーにOPTIONステッカー斜め貼りしてるの？ のぞみちゃんから聞いたんだよ、ここで練習してるってな。
なんだよ、今の運転は。
忘れてるぞ、この前の運転。
もう一回、横に乗ってみるか、ほら、な！
どうだ、わかったか？
言っとくが、首都高で勝つために教えたんじゃねえぞ。
俺のようになりたいって言ったじゃねえか。
それが、首都高で勝つことか？
俺は首都高なんか走らねえぞ。
俺と勝負したいんならサーキットへ来い。 >>209
テールだと トルネオくさくね？
2002年前の5ナンバーモデルにみえる >>492
直線2㎞もあれば300なんて軽く出るだろ >>363
なお本日未明に芝公園で炎上した模様>ルーレット族のスバル車
ポルシェで事故って2人頃したボンボンおやじの刑はどうなった？ しかし貧乏だよな日本の走り屋て世界と比べても
貧困層が無理して車かって飛ばしてるのが悲しい >>1
リア充は女と遊ぶのに忙しくて
こんなモテそうにないことやらないよなwww これE92 M3じゃないよ
多分E92 320i Mスポーツ タイヤ、タイヤ、タイヤ、タイヤ
タイヤ４兄弟♪（タイヤ～）
前輪右は長男（長男）
前輪左は次男（次男）
後輪右は三男（三男）
後輪左は誰だお前
タイヤ４兄弟♪（タイヤ～） タイヤが最重要パーツなのに、ケチるアホが多いんだよな
ま～んはブレーキ全力で踏みまくるから
ブレーキシューの減りが早くてビビるってディーラーが言ってた
>>138
ポルシェワークスを言いたかったのかもw
ミッドナイトの吉田のことやな M3乗ってるけど、アコードと走っても逆に勝負にならんだろ... 子供の頃からスポーツして体幹を鍛えないとモータースポーツも結果出ないよ
またスポーツ経験していない人ほど車でスピード出したり峠や首都高を走りたがるが結末は悲惨な物になる >>250
当時でもダメだよ
分かっているけど、やめられない、大事なことだ 1キロ置きに道路にコイル埋め込み型オービス設置とか最初は１台のオービス設置すると
設置場所はゆっくり走り過ぎると速度超過
時間を置いてダブルオービス設置 >>481
アイスバーンで滑ると、おっとっとじゃ済まない もし、お前に先を見たいという気持ちがあるのなら、
ここに記した場所に行ってほしい。
時代は移り変わってゆく。
あのS30も、この俺も。
やがて、時代に取り残されていく時が来るだろう。
しかし、それでいいんだ。
その、時代時代に即したものをお前には探していってほしい。
拘りを脱ぎ去った時、進化が始まるんだ。
次の時代を生きるお前のために、俺の魂を賭けた魔王Rを贈る。 アコードに限らずホンダの車って危険じゃね？
ホンダシビックFD2の保険料率
https://i.imgur.com/nq8rxxh.jpg
同年代のポルシェ911の保険料率
https://i.imgur.com/12SE7fc.jpg
ポルシェは車両価格が高いから車両保険は高いけど事故率から見て圧倒的に安全
確かにポルシェ乗った後にシビック乗ると危険な動きする車だよなあとは思ってたけど >>529
対人対物はドライバーの質がどうかだけど、普通に考えてFD2(シビR)は無茶しそうなオーナーで、ポルシェは金持ったオジサマなイメージがある。
おもろいのは搭乗者保険が同じって点で、無茶してないハズのポルシェはシビR程度に搭乗者を殺してると取る事もできる。 今こそ首都高バトルオンラインをGT7として復活させてくれ まだ首都高みたいなところを走ってるだけましな部類、クソゆとり共はどこであろうと老人のように暴走する >>532
俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。 >>520
事故車はE92だよ
同じの乗ってるんで… 拓海 「あの、どうしても気になってることがあるんですけど。教えてもらえますか？
バトルの最中に俺が来るのを待ってたのはなんでですか？」
涼介 「俺がわざわざ後半ペースを落としたとでも思ってるのか？
そいつは、とんでもない見当違いだ」
拓海 「それじゃ、なぜ？」
涼介 「お前が自分でペースを上げたんだろ、俺はペースダウンを最小限に食い止めたつもりだ。
フロントタイヤが怪しかったからな」
拓海 「タイヤ？」
涼介 「タイヤなんて言い訳にはならないさ、条件は同じだ。
俺の負けだ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
