マンコ 「昨日もおとといも異常無かったしヨシ！」 → [565421181]
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ダンプカーのタイヤが歩行者を直撃「心臓の大動脈が切れ、体中の骨が折れた」
ダンプカーは、46歳の女性が運転していて、12月上旬にスタッドレスタイヤに交換したばかりだったという。
この日の朝の日常点検でも異常はなかったということでした。
https://news.livedoor.com/article/detail/21510049/ >>27
運転手にやらせんだろ大型なんて
工具なきゃムリムリ 女性運転のトラックのタイヤが2本外れたと聞いて
まさかとは思うけど、、 ダンプなんか日常からアレなのに女をスレタイに上げてやるなよ
女も男も関係ないバカしかいない世界なのに
わかんないならヌシはスレ立てすんな ばか >>369
前は右と左でネジの方向変えてたんだがISOに合わせて同方向にしたから緩みやすくなったとテレビで言ってたよ >>89
池井戸潤のはスカッとさわやかコカコーラだから見てて楽しい たとえナットが全部外れてもタイヤが脱落しないようにハブにフック状の爪付ければ良いのに
これだけ脱落事故多いのにフェールセーフって発想は無いのかよ >>27
自分でトラックのタイヤ交換できるなんて有能すぎだろ >>389
なるほどねぇ
ボルトもデカいからそういう影響出やすいのかもしれないね
それにしてもisoクソ利権団体になってろくな事してないな
輸出車は全部ウインカー左とか馬鹿みたいなルールも作ったし腹立つ 左後輪は左折かなりの負荷がかかり緩んだり折れたりし易い。運行前点検不足かや >>317
マジですか。
2本まとめてとか昔から普通なんですか。 タイヤの空気圧みたいに緩いとピーってなるふうにはできないの？ 変な日本語になっててるわｗ
昔はＪＩＳで別に止めてたけど今はＩＳＯに合わせて一つになった JISだから緩まないというわけではないというか逆だったりするから要は増し締めと日常点検だよ ローテーションとかはISOになって楽にはなったけどな、特殊なピンとか使わなきゃならんけど >>165 そんなもんないよw 車好きな人でもみんな持ってるわけでも使ってるわけでもない
常識の範疇ではないよね 異常無かったのにか
女がダンプ運転するの禁止にしろ >>165
官能検査で充分
増し締めして動かなければok >>208
ポルトガル語で金曜日はSexta-feira
それを略すとSex >>11
エアのインパクトってばブリブリゆって際限なく締まるからなあ >>68
昭和のトラックってボルトとナットに片っ端からキーペン塗ってたよねー >>186
4枚目は車の人のうでにあたってるよな？ >>223
ボルトは回転軸から離れてるしレーシングカー並みの急制動があるわけでもないのにそれが原因になるほどのトルクがかかってるとは考え難いな
それで緩むなら締め付けトルクが全く足りてないよ ソニーの質体質の変節みたいなん。TMGもたっくまつもとかーうおらー
なにがおもしれえんだーみたいな >>165
トルクレンチは無くても、車載工具のレンチで増し締めとかするやろ。
何かあったら、運転手に責任を問われるぞ。 >>134
トラックのタイヤとホイール、１００kg近くあるぞ >>148
緩むわ！だから、ある程度走ったら増し締めするんだろ？ >>141
今回はスタッドレスに交換を
１２月に行なったそうだ。
ローテーションじゃねー これさ昔からある事故だけど防げないもんなのかね?
被害者がいるとかいないとかじゃなくてさタイヤ飛んだらその分物滞るわけじゃん
着脱は容易だけど飛ばないの誰か考えてよ タイヤ脱着した後、ある程度走ったら増し締めして確認しないとゆるんでいる事がありはからね。
トラックに限らず、普通車も50キロ~100キロ走行したら確認するのが良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
