物流業界への就職を志す学生は0％ もう終わりだ猫の業界 [828293379]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「物流業界への就職を志す学生は0％」──これは、学習院大学経営学科の学生にアンケートを取った結果で、先日行われた4大学合同ロジスティクス・SCM研究発表会において発表された。おそらく多くの学生は、物流業界に対する好き嫌い以前に、物流に無関心なのだ。課題は、小学生から大学生に至るまで物流を学ぶ機会がほとんど無いことにある。筆者を含めた物流従事者の大半が、社会人になってから物流を学んだ人だろう。物流危機が叫ばれる今だからこそ求められる、物流教育の必要性について考えよう。
(中略)
●人材不足の要因は3K？低収入？無関心？
物流業界の人材不足は、もはや業界内だけの課題ではなく、日本経済の発展を妨げる社会課題となりつつある。では、物流業界が人材不足にあえぐ原因とは何か？
3K（キツイ・汚い・危険）と言われる業界イメージもあろう。他業界に比べ、長時間労働が常態化している上、平均収入が低いこともあろう。だが、最大の問題は、物流への無関心ではないか？そもそも学生・生徒らが就職先を考える上で、物流企業は候補にすら挙がらない現状を、私はこれまで何度も経験してきた。
私は、物流企業の採用活動支援を行っている。ある物流企業の役員と共に、高校の進路指導室にあいさつに行ったときのことだ。
「物流...ああ、トラックドライバーの募集ですね」──名刺交換をすると、すかさず先生は言ってきた。「いえ、倉庫作業員と事務員の求人票をお持ちしたのですが」と返す物流企業役員が、哀れだった。
高校の、しかも進路指導担当の先生ですら、物流の仕事＝トラックドライバーしかないと思っている。こんな状態では、そもそも就職を志す生徒の脳裏に、就職先候補として物流企業が浮かぶわけがない。
(中略)
直近では「物流の2024年問題」が迫り、またフィジカルインターネットという新たな概念が、将来社会実装されるべき物流変革として示された。このような状況においては、物流に関わるすべてのステークホルダーによる、多様な価値観を基にした、広範な議論が必要になる。物流企業においても、現場を知る人だけでなく、現場を知らなくとも、物流を系統的に学んだ人の発想や理論が必要になっていく。
最近、高度物流人材という言葉が使われるようになってきている。明確な定義は無いものの、物流の課題を知り、ITやロボットなどのチカラを活用しながら、物流DXなどの改善・変革を実践し、またリードできる論理的思考を備えた人材が、高度物流人材にあたるのであろう。
(全文はこちら)
https://news.yahoo.co.jp/articles/fff0e874da4f19dc8f6e94014e3dbad359f425ae あちこちで自動運転の実証実験進んでて、長距離は10年もすれば人間不要になりそうだけどね。それがますます若い人を遠ざける。 >>877
このスレの物流業界とはトラックの運ちゃんを指しているんだろ
そんなスペシャリスト職とは次元が違う
精密機械の輸送方法を研究したり、イカの生態を調べてイカの鮮度を落とさずに海外輸送する手法を開発する人を見たけど
そのレベルの人たちと運ちゃんは別世界の人だよｗ >>878
俺らの生きてる内はならないから気にすんな 物流の資格試験って民間の怪しいのか
通関士しかない事実 >>8
そもそも資源が乏しいからストックを捨ててるし、勝っても支配は一時的だし、そもそもヒトをポコポコ犬猫のような数産んで、適当に育てて使い捨てにする気マンマンな国ですから。 >>46
ベトナム人をただ同然で大量に入れるんだぞ >>690
求人とか見てると週休1日当たり前みたいな雰囲気なんだよな 俺は日本人だが敢えて日本人に苦言するとだな！日本の経営者たちはいい加減に労働者に正当な対価を払うってことを覚えたほうがいい 大阪で火災事故あったみたいだね。
とにかく環境があんまりよくないんだよなあ。先日パソコンをほぼのざらしで
打ちこみやってるからあまりの冷気で止まってヒーターの熱で動かしたよ。
外で作業しててカラスが落下してきて仕事が滞ったり、24時間以上仕事して
朝方4時に終わったと思ったらトラブルで帰ったのが結局５時半とかざらだし。
なんか修行してるみたい ちなみにコロナ禍だった20年は、求人に対して新規応募がワンサカと来たから助かったわ、みたいな論調の文が社内文書で普通に配られる
でも社会の景気が回復してくれば、また採用難に陥るから、採用を頑張り、離職を防がねばならない、みたいな
だから、我々自身が底辺層であることを自ら自覚しながら、毎日お仕事してるわけ >>842
不人気だから俺でも受かるかなと思って、物流しか候補になかった
メーカーとかは志望動機がどうしても思い浮かばん買った >>777
ネトウヨとか、元になったネット番長てのは引きこもりを揶揄する言葉だぞ。
そもそも外に出ないヒッキーが、外で働くのかよw 物流の末端非正規で長く働いてきたけど
安く搾取されて殆ど使い捨てだものな
ちょっと上でも性格悪くてパワハラモラハラばっかりで
みんな辞めていくし
労働環境が悪すぎる いやねえ
物流非正規の末端とか働くだけ身体を壊して本気で詰むよ？
絶対に止めた方がいい
今働いてるのは辞めるべき
他業種へ移るべき
それくらいワープア ほか業種も大差無いんじゃね
非正規で末端なら何処行ってもワープアだろ
日本が貧しくなったから逃げ道ナッシング 物流なんてDQNの巣窟だから中卒ヤンキーあがりみたいな奴しか務まらんぞ
大卒みたいなまともで頭良いのが入っていったらイビリやイジメでボロボロにされるからやめとけ 超超時間運転強要な上に、運転中の事故を全部自分で被るからな
ブラック通り越して暗黒企業だろ 三井倉庫、三菱倉庫は超一流企業じゃん
小さいけど寺田倉庫は優良企業
日通はJALと同じく国策企業
物流＝トラック運転手と考えてしまうのか >>286
ベトの嵐が来る前は夕方の時間帯とかでJDがちらほらいてた(´・ω・`)
夏場は胸チラチクチラ見放題やった ロジスティクスの効率化とかを考える人材も募集中だろうにｗ >>899 これ。
みんな嘘や綺麗事が好きだから実態はウヤムヤにされがちだけど、実態はこんなもん。
モラルもない、マナーもない、態度も悪い、口も悪い、言葉遣いもできない、
気遣いもできない、一般常識もない、理屈も通じない、
普通に日本語でコミュニケーションを取ることさえ特別の通訳を入れないと成立しないレベルの人達。
その上にウワサ話や悪口も大好きで悪びれもしない。怒鳴るイジめる嫌がらせするなんて朝飯前。
そんな選りすぐりの低学歴のDQN、人間のあらゆる醜さを詰め合わせたような人達を一箇所に集めた場所、それが物流業界。
嘘や綺麗事を抜きにしたありのままの実態はそんなもん。
ネットで誹謗中傷を撒き散らしてる悪意に満ちた人間がそのまんま現実に出てきて
それが一箇所に集まっちゃいましたーみたいな、本当にそんな世界。
猿がいくら集まって物事を判断したところで猿の判断にしかならない。
そんな世界では当然、一般社会の常識なんて通用しないので、一般社会の常識は物流業界での非常だし、
逆に物流業界での常識は一般社会での非常識となり、常識と非常識がひっくり返った世界になる。
底辺・賎業と言われるのは、そう言われるだけの理由があるし、嘘だと思うなら実際に自分の目で確かめてこいとしか言えない。 >>407
レス乞食は相手にしちゃダメ(´・ω・`) >>8
いつだって日本人はプロセスよりも結果を重視する
政治だって結果ばかり求めてそこに至るまでの道筋なぞ見向きもしない そりゃ、こんなの高卒とかFランが採用のボリューム層だろ
学習院からなら、結果的に行く羽目になったとしても、行きたくて行くところじゃない >>903
日通やダイワハウスみたいな3PLの物流部門は給料いいし引く手あまただけど、学生からは敬遠されがちだしな 長距離ドライバーは運転好きや人と関わるの苦手な人は最適だと思うがなあ >>914
コンクリ犯の湊がそういう理由で運ちゃんやってたな >>914
コンクリ犯の湊がそういう理由で運ちゃんやってたな これはイメージ悪いけど実態は良くて人気者ないパターンなん？
イメージも実態も悪いと思ってたけど誤解なんかな >>918
実際に良ければ離職率が低いので求人は出ないと思うんだけど、物流会社の求人は絶えないのが答えじゃないかな？ トラックの運転マナーの悪さを見てればろくな人間がいないのが良くわかるよね >>872
今でもあるよ 毎日同じとこで何年も待機してる奴らとか いわゆるヌシみたいなの
もう自分の家みたいに思ってる様子
運転手全員バカとは言わないけど 常識ない人の数は多いね >>867
> 流通産業大学ての創立したが
字面悪いよな、通称は流産大（りゅうざんだい） もしくは 産流大（さんりゅうだい）。 >>841
言ってることは同意なんだが、運転なんてちょっとするとすぐ眠くなるし、腰はいたいしで自分には無理ダナーという思いも。
保育士も頭が下がる。子供の相手、しかも複数人とかすごい。うちの１人でもきついのに。 >>923
無いとほぼ即日で日本崩壊するのにな
不思議な話ではある >>63
俺物流勤務だけどそこまでひどいかな？
他の仕事も大変だぜ？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
