中古車業界に激震、トヨタ自動車が全車リース販売にすると発表、環境に配慮し適切にリサイクルするため [422186189]
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トヨタ自動車は12月23日、超小型バッテリEV「C+pod（シーポッド）」を、すべての法人ユーザーや自治体、個人ユーザーも対象に販売を開始した。価格は165万円〜171万6000円で、全車リースによる契約とし、全国のトヨタ車両販売店、レンタリース店で取り扱いを開始する。
C+podは2人乗りタイプのBEVとして、車両サイズは軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーの使用を考えたモビリティ。
2020年12月に一部の法人ユーザーや自治体などに向けて販売が開始されていたが、同社ではより多くのユーザーに商品を届ける体制が整ったため、全国すべてのユーザーに販売の対象を拡大することとした。
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これまでに利用者からは、その取りまわしのよさや環境面への配慮、超小型なボディでありながら充実した安全・安心装備などを中心に好評という。
同社では、リースならではの手軽さで車両を提供するとともに、車両を確実に回収して搭載電池の「3R」（リデュース、リユース、リサイクル）への取り組みも積極的に推進して、カーボンニュートラルなモビリティ社会の実現を目指すとしている。
なお、リース契約における料金プランは取扱店によって異なるとし、詳細については取扱販売店やレンタリース店に確認してほしいとのこと。
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□関連リンク
トヨタ自動車株式会社
https://global.toyota/jp/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36450876.html
製品情報
https://toyota.jp/cpod/
2021年12月23日 14:14
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376690.html リースだとシャコタンにしたり竹槍つけたり16連CDチェンジャーつけたり出来ないじゃん！ 高速道路も走れないくせに軽自動車登録で車検ありっておかしい
青ナンバー特殊で車検なしにすべきでは？ これ昨日初めて目にしたわ。トヨタのディーラに置いてあったけどダイハツのOEMじゃないのに軽登録
家に戻ってググって初めてこんなのあること知った
12馬力で最高速60キロなぁ、それはいいとしても暖房とオーディオが無いのに150万を出すなら皆軽自動車行くだろ ピザ屋原チャよりちょっとましみたいな(´･ω･`) 虎の子のバッテリーは他者に渡さんというわけやな
これ本気ですよ？ 165万じゃ誰も現金で買わんしな
軽より高いんだもの
6年後に請求される高額であろうバッテリー代考えたらリースや残クレじゃなきゃ無理 流石トヨタ中国との価格競争にも負けない戦略とってるな >>8
これは近い未来のエンジン廃止時のための社会実験みたいな物だよ
少数でも購入希望者に乗らせて利用状況や耐久性、故障状況のデータ集めてこのサイズの車が必要か検討していく
将来軽自動車枠はこれに変わってジジババ増える世の中にこれを乗せるんだろう >>12
165万なら今どきの軽と比べて別に高くもないだろう >>2
エンジンブレーキの後付ができないのが1番の痛手 >>12
軽でトップグレード買うと200万円超えの時代なんですが・・・ ┐(´д｀)┌ 荷物をもうちょっと積めるようにしないと普及は難しいな。
普及させたくないのかもしれんけど。 >>17
そこがだめなんだろ。4人乗り、巡航100km/h、航続500kmと同じ価格なら、そうとう割高だろ。 軽と比べて利点が全くないんだよ(´･ω･｀)
税金も車検も同じで高速乗れない、狭いとかどうしようもない >>21
はい、意味の無い書き込み来ましたーｗｗｗ 老害？ｗ 衝突安全の基準が少し緩いんだった
でもこれなら軽サイズで最高速度60キロで高速乗れなくして安くした方がマシ(´･ω･｀)
バッテリーも少なくて済むし ルーフソーラー発電で1日10キロ無充電運用できるなら自転車よりいい
これ車と比較するものじゃない >>30
コアセルベート風情が何か喚いてらぁ (*´∀｀*) ｶﾝﾗｶﾗｶﾗ！ 出光タジマの対抗か
最近はクルマあまり乗らなくなったし、こんなんでもいいかなと思ってるわ >>2
CDチェンジャーwwwwww
あったなあそんなん >>33
>免許取り立ての独身若年層や運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーの使用を考えたモビリティ。
>2020年12月に一部の法人ユーザーや自治体などに向けて販売が開始されていたが
ここまで書いててもらって解釈できないのか 免許取り立ての若者がコレ乗り出したら日本の終わりも近いな
トヨタが勧めちゃ駄目だろ マイクロカーを2人乗り出来るようにすれば良いだけなのに(´･ω･｀) >>40
時代だ、これでもトヨタは生き残れないだろう
分かってないなもう車は見た目こそ同じでも中身は別ものなんだよ
インフラも都会は完成してるし、ますます不要になっていく
今起こってるのは第四次くらいの産業革命期やし
これを邪魔してるのはむしろ民主主義かもしれん
やろうと思えば殆どの仕事が機械に変えられる
あと少し技術が足りない程度は気の持ちようで簡単に突破するだろう
そうなったら決壊する >>17>>19
高いだろ
ACCもブレーキアシストも無いクルマ ■暖房はG・Xともに設定していません。
シートヒーターがあるとはいえ、これはどうなの
電気消費が激しいのはわかるけどさ >>8
オーディオレス暖房レス。クーラーも無いのか？走行以外に徹底して電気は使わないのか、愛はないクルマだね。 >>42
コムス乗ってるけど
車検無いし任意保険はファミリーバイクだし
リーフのリチウムバッテリーに換装して航続距離100km余裕になったし通勤にマジ便利。
1番の問題はクーラーだったがバッテリー駆動のポータブルクーラーで解決したよ。
軽登録にしたのは車検業や保険屋、自動車税を確保する為だと思われ。 >>19
N-BOX辺りとはまた層が違う
あれはファミリーカーまで想定されてるからデカいしターボ仕様もある
こいつはどう頑張っても原付より立派な足程度の立ち位置にしかならない >>28
なので比較対象は軽でも低価格帯の車両になる
お前の書き込みよりは断然意味有るから心配すんな >>2
それな ゴッドファーザーも鳴らせない車なんて切ない >>2
ヒールアンドトゥをやりやすくする為のアクセルペダルプレートなら外せるから大丈夫！ >>6
雨の日にスリックタイヤに囲まれている自分を想像してください。
対向車のライトが全部自分の目線に向いていることを想像してください。 >>64
小型二輪でそんな奴居ない
車検なんて意味の無い制度は廃止するべき
整備は自己責任で
自転車と同じで十分 トヨタ車の販売店が不正車検してたから、章夫社長が怒ったんじゃね >>54
軽登録というか国交省が新しい超小型モビリティという枠を作ったんだけど、それが意味なさすぎてな(´･ω･｀) 普通に売ってたら、全く売れないのが目に見えてるからな これでスーパー、病院まで自動運転してくれたら老後も安泰だな >>41
クーラーは付いてるがホットなエアは出ない。シートヒーターのみ 逆に考えると老人が暴走しても破壊力は少ないのか・・・ 高速道路も乗れないから逆走の頻度も減るかもな 車はCD傷むだろｗ ＳＤ／ＵＳＢ付デジアン５ｗで充分。暑けりゃ窓開け寒けりゃムートン敷けよ。
欲を言えばルーフソーラー付フラック（長物荷物）毎日のジジババ食材買い物は約10km範囲だから
これでいい。遠出様普通車レンタカーを登録で簡単格安にすれば大きい車は年寄りには不要だろ。 >>65
足代わりの原チャなんてボロボロで白煙ふいてるのいっぱいいるだろ これで高速をはしらんのやろけど
高速の渋滞の最後尾にこれで止まるのけーやろなあ
後ろからとらっくがつっこんだらおわりだよな リースというより1ヶ月だけの短期レンタルで
いろんな車を取っ替え引っ替え乗りたい だから中国に勝てないんだよ安い車作れないトヨタはオワコン >>78
それ今売られて無い2ストロークエンジンバイク
エンジンの潤滑の為にエンジンオイルを燃料に混ぜてるから白煙が出るのは正常。
4ストロークエンジンバイクはエンジンオイルを燃料に混ぜないから、エンジン壊れない限り煙出ない。冬場に見える煙は水蒸気。 むしろ中古車こそレンタカーに転用すればいいのに
何年も売れない中古車多すぎるし 月々1万でお願いします
こっちの田舎では軽自動車が対象だけど普通車に乗りたいので 小さいのをバリエーションに入れておくのはいいとして、暖房入れられないとかはダメすぎ リースしかしない製品の製造と販売って、独禁法に触れないの？ こういう車は自動運転になれば生きてくるとは思うが道路側の整備が先だな 中国車買えばいいだけだろ
中国製
EVバス １９５０万円
日本製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
完全に勝負が決まっただろこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
