国土交通省「車いすの女性への対応が不適切」ＪＲ側が車いす女性への介助をお断り問題 [645525842]
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長崎県内のＪＲ九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は１１月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。
女性は同県長与町のアクセサリー作家（４１）。日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。
女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。
女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し、国交省に見解を求めた。同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。
女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。同社は読売新聞の取材に対し、「国の指導を 真摯しんし に受け止め、再発防止に努める」としている。
ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか、２０１５年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。
熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。
車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211209-OYT1T50058/
2021/12/09 06:57 >ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。
駅を無くせばいい 無人駅をどんどん廃駅にしていくしかないな
障害者対応するためだし多少の不便もしかたないだろう なーに運賃値上げしてそれ対応の職員増やせば良いいんでない？良いよね？利用者の皆さん >>9
まぁ仕方ないわな それが不満なら物申した多様性勘違い奴にベクトル向くだけだし (´・ω・｀)違いを認める事こそ多様性なんだが
(´・ω・｀)一人で降りられないのであれば予約すれば良い
(´・ω・｀)一人で降りられるなら予約は必要ない
(´・ω・｀)これが多様性 色々求めるのはええけどさ、その声が大きくなりすぎると味方は間違いなく減るよな 不思議なのは
タクシーいくらでも使えるんじゃないか？
てことなんだが
そういうもんでもないの？ >>20
長崎→長与は車で10km
初乗り1000mまで590円、以後226mごとに70円
片道3000円くらいか >>3
どれだけ徳を積ませる気ですか
勘弁してくださいwww JRが身体障害者を雇って介助させればお互い話し合って解決するだろう まあ気の毒とは思うけど…
あんまり要求しすぎると、ただでさえコロナで
運輸業は厳しいんだし、共倒れってことにはなりはせんかね 草
???***** |3時間前
>
＞長与町のアクセサリー作家って調べると名前も写真も出てしまうので、この記事は良くないですね。攻撃されます
まあ、伊是名某の同類、で説明付きそうだから、調べる気にもなりませんけど。典型的モンスタークレーマー、というだけ。 ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
／ ＼
((⊂ ） ﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ
ヽ ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀J 結局最後は廃駅にするしかなくなる、廃駅になればそこに降りることが出来なくなり最寄りの有人駅で降りるしかなくなるのだから 真面目にカタワのせいで駅が少なくなって困るやつ出てきそうだよな
健常者は差別されるわ 長与駅っていう調べたらエスカレーター設置駅じゃん。 >>5
これが多様性と言うものなら自分はパスします >>33
こいつか
国交省にクレーム入れてインスタにあげる行動力があってもJRに電話入れて介護をお願いする事ができないのか胸糞悪い
https://pillowycafe.com/news/5375/ >>24
乗車させて下車させるのに、職員を無人駅に配備したら人件費がすごく掛かる。
JRが可哀想だわw >>44
それはどっちにもあるような気がしなくもない >>8
これな
障害者はどこまで非常識な我侭が通用するかあちこちで被害者面して画策しているね 車椅子とかやめてガンタンク手術を受ける時期にきてるってことだよ
キュルキュルうるせーってここで言われるけど え？待てないの？
障がい者じゃない人は電車の時間が合わなかったら、次の電車待ったり、別の移動手段使うんだけど… (´・ω・｀)公共の福祉の観点から、無人駅に駅員を配備するのは合理性に欠けるし
(´・ω・｀)予約すれば降りられるんだから、jrは合理的配慮の義務は果たしている
(´・ω・｀)ほんと、車椅子の人は我儘だな こんな感じだったのかな
客「○○時に○○駅」
JR「無人だから時間調整させてくれ」
客「ダメ、絶対に○○時」
JR「その時間は無理」
客「断られた！差別！」 「しんぶん赤旗」2018/9/30
アクセサリー作家・管田（すがた）多津子さん（３８）折り鶴アクセサリーに平和への思いを込めて あんまり健常者に負担かけてるといずれ見捨てられると思うがなぁ 多様性の尊重って新たな不自由や不公平をもたらして
ひいては差別を助長して憎悪を深めてるよな 少ない人材を常駐させたとして、もし立て続けに車椅子の客が来て対応できなかったら、また文句言われちゃうの？ 若き車椅子乗りはハンデじゃない！武器！とか楽しんで生きてれば苦にならないとか前向きだけどそのうち疲れて40すぎる頃にはこんな事言い出すんかな >>70
多様性を認め続けてたら最終的には個になり集団は崩壊するもの >>67
やっぱりこんなのだろ
だから同情するより先に嫌悪してしまうだよ 列車や駅舎が駅員いなくても乗り降りできたらいいのにね。
コストもかからずできるような工夫ができれば良いね 受け入れない選択肢を認めない狂った多様性の強制まじ世紀末 都市部だと連絡回してやってるから色々あるんだろうなー やってもらって当然でお礼も言わず、やってくれないとこうやって大騒ぎ >>54
幾ら掛かるのかJRは公表すれば良いのにね。
障害者の為に運賃値上げしますと言えば、一般人にも分かり易い。 >>74
そうなのよね
ざっくりカテゴリ分けした方がいいけどそのときに複数のカテゴリに該当する人をどう扱うかが問題かも こういうのはタクシー会社辺りと契約して対応させたらいい。 >>5
対応できないという多様性も受け入れていかないといけないよな >>87
昔なら産まれてすぐ産婆さんに首の骨折られてた化け物 バスやタクシーだって運転手が対応してるんだから電車も運転しなり車掌が対応すればいいじゃん JR九州「廃線にするか、コストだけくうし」になるで 乗る側が介助必要とせずに乗れるような仕組みを考えたらええやん
人を使いたいなら金で雇えばいい
それかボランティア探せ
普通の人はそうしてるぞ 別に障がい者に対して特別料金として１００００円を頂けばいいんじゃないですか
無料でやろうとするから問題になる
これから多様性の時代だし、それに対応するのは有料でしょう
第三の性に対しても特別なトイレを用意するけど有料にするべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
