【緊急】リチウムイオン電池の価格が急上昇。原油高による電気代上昇や、原材料の供給不足。 [896590257]
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中国EV業界に押し寄せる｢電池値上げ｣の衝撃波 リチウムなどの原料高騰､コスト吸収は限界に
2021/11/10 16:00 東洋経済新報社
中国の電気自動車（EV）業界に、車載電池の値上げの波が押し寄せ始めた。
EV大手で車載電池の製造・外販も手がける比亜迪（BYD）は10月25日、原材料価格の高騰や電力不足に伴う
生産調整などで電池の生産コストが大幅に上昇したとして、顧客に対して価格の引き上げを通知した。
具体的な値上げ幅は、それまでの納入価格をベースに最低でも20％。この新価格を11月1日以降のすべての
注文に適用する。今回の通知に関するメディアの照会に対して、BYDは「コメントしない」としている。
中堅クラスの車載電池メーカーのなかには、大手に先立って値上げに動いたケースが複数ある。
理由はいずれも原材料の高騰および供給不足だ。
ここに来て電池メーカーが続々と値上げに踏み切り始めた背景には、車載電池業界のサプライチェーンの特殊性がある。
電池の正極材の主原料であるリチウム、ニッケルなどの金属や、電解液の原料の化学製品などの価格は、
実は2021年に入ってからずっと右肩上がりだった。にもかかわらず、その分のコストアップは電池の価格になかなか転嫁されなかった。
電池メーカーのなかには、最大手の寧德時代新能源科技（CATL）のように、まだ値上げを表明していない企業もある。
とはいえ、今やほとんどの電池メーカーにとって、原材料コストの上昇圧力は正極材メーカーに押しつけたり、自社で吸収したりできるレベルを超えてしまった。
https://toyokeizai.net/articles/-/467063
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/1140/img_d60a8553c57d013c92957325616e5157371457.jpg EV需要の拡大に供給が追いついてない業界だから
何かあるとすぐに価格が跳ね上がるな
5年後には落ち着いてるだろ 高くなっても半島バッテリーは爆発を繰り返すんだろうなｗ >>2
さまざまの物を中国に買い負けてるとのスレが昨日乱立してたが
高騰で中国が買いきれないもの日本が買えるの？ 残念ながらリチウムは限りある希少物質
＞希少金属であるリチウムを資源的に豊富で安価なナトリウムで置き換えたナトリウムイオン電池が注目され、
適合する電極材料の開発が行われている。
既存物質の組成や構造を基本にリチウムをナトリウムに置き換えるだけでは、十分な性能を実現するには至っておらず、
革新的な電極材料の開発が待たれている。
特に、安価で資源リスクのない鉄を主体とする化合物を利用できるようにすることが切望されているが、
極めて難易度が高いとされて居る。
マダマダガソリンと軽油に頼る時代が半世紀は続きますね?多分ｗ >>23
GSユアサって高いくせに
台湾ユアサより劣化が早いのは何故？ 何もかも前のめりで考えなしの象徴だなバッテリー産業 >>31
安く作れるからみんなEVに傾倒したが、梯子はずしが始まったな >>24
円は今や激安だぞ
円の価値がピークだった1ドル80円前後だった時期と比べると円の実質的な価値は5分の1程度
1ドル360円固定相場制の時代より実質的には円安 リチウムイオン電池から全然進化しねえな。
メモリー効果うぜえんだよ。 生きてる間にエネルギー革命で世界が変わるのを見たいなあ >>23
787のバッテリ事故の原因は結局なんやったんや？ >>41
なんか勘違いしてるだろ
メモリー効果ある→ニッケル水素電池
メモリー効果ない→リチウムイオン電池
だぞ >>48
未だに継ぎ足し充電は悪だと思ってる老人になんてことを！ ニッケル水槽のハイブリトヨタがまた武双山してしまうのか >>50
君が勘違いしてると思う。
ニッケル水素電池は放電が少なく、一度充電したら数ヶ月電力を保存出来る。
リチウム電池はスマホを使ってるとわかると思うけど、どんどん充電容量が減っていく。 >>36
アホだろ
元々円は140円前後だったし自動車会社は120円でギリギリ採算取れる計算だったのを
悪夢の民主党政権の超円高政策でドル80円まで暴騰、地場産業はすべて海外に移転で出来ないところはすべて首吊り
いまだに悪夢から覚めきってないんだよ >>54
お前も勘違いしてるだろハゲ、マジ薄毛
メモリ効果はニッケル水槽でもほぼ問題無いレベルで解決してるからな
リチウムイオンも当然強いし、EVの電池では、これ以外無いが
ハイブリに関してだけは、ニッケル水槽の強みを生かせる
そして安い >>56
自分が間違えた癖に盗っ人猛々しいしいなｗ
間違った情報を書き込んだんだから訂正ぐらいしろよ。 コバルトが出るのに中国と思ったが、
中国マネーで鉱山買い叩いただけで、
実際に産出するのはコンゴが多いのか >>59
で、お前どこでメモリ効果に言及してんだ？
クソハゲってレベルじゃねぇだろボケカスが >>56
あんたが勘違いしてると思うけどｗ
エネループ使った事ある？
あれ、全然メモリ効果無いよ。 もし外人が日本を潰せた場合、日本へ攻め込むのはアメリカ人の役らしい。中国の方が国が大きいからか。 >>61
馬鹿は技術スレに書き込むな、恥をかくだけだ。
とっとと消えろカス。 なんか他の人が反論してるからわけがわからないことになってるけど
ニッケル水素電池のメモリー効果はもう完全に解消されたのか？
どんなブレイクスルーがあったんだろう？ 今はリチウムイオンを満充電すると実容量が減ってく扱いだな
ひと昔前は大電力を扱えて高容量な夢の電池扱いだったが三洋が頑張ってニッ水のメモリー効果も無視できるレベルになった
バイポーラ型ニッ水の登場でニッ水も大電流を出し入れできるようになったが重さの問題が残り、事実上HEV専用な扱い
現状をまとめるとこんな感じか >>62
いや、無いつってんだろバカが
死ねよ朝鮮ゴキブリ >>67
リチウムイオン電池は過充電過放電で
劣化するのは昔から変わってなくてよかった
簡単に書けば、1%と100%の状態で劣化する >>66
容量犠牲にする変わりに、メモリ効果の解消と、充放電サイクル寿命が最強レベルリチウム並みになってる
ネックになってるのは、充放電効率
コレばかりはリチウムが圧倒してるからな >>66
エネループに関して言えば完全というわけじゃない
以前に比べれば気にするほどでなくなったというだけ
繰り返し継ぎ足し充電すれば確実にメモリー効果は起こる
そしてリフレッシュすればある程度復活する まぁレアメタルふんだんに使ったリチウムイオン電池を大量生産したらそうなるよね >>54
あんたも何言ってるの？
リチウムイオン電池の特徴は極めて自己放電が少ないこと
そこがニッケル水素電池に比べて優れているのに
スマホのバッテリーが減っていくのって
それ裏で通信したりアプリが動いてるからだけなのに
最近はニッケル水素電池も自己放電を
抑えることに成功してるようだがそれは後から開発された技術な マキタの18Vバッテリーも値上がりするのかな。早めに買っておこう。 >>69
1%ってスマホ的な使い方の電池ではならない、マジの終止電圧のことだろ
周りのレベルに合わせないと話通じないから注意して エネループえらい高くなったよなあ
この前ポチろうとしてビックリした >>55
何を基準に140円という数字出してるの？ここ五年間は140円なんて付けて無いぞ。 >>74
容量特化のニッケルすいそ、まじぱねぇザル電池だったの
知ってるヤツも少ないよなw
あのクソざる電池作ってた三洋が、真逆のエネルを開発するとはな
ほんと、三洋の在籍電池、マジで3ヶ月で全放電しやがるからな、そこから半年で完全死亡
ふざけんなボケがと シナ韓バッテリーメーカーには日系同様に
赤字でてんてこ舞いになってもらうしかないだろ EVはこける…というかドイツメーカーが全然乗る気じゃないよね トヨタ自動車の
バイポーラ型ニッケル電池が天下統一するわ！！！ マキタバッテリー買い増ししとくかな
ただ18vにするか40vmaxにするかで迷う EVはバッテリー周りのボトルネックが何一つ解決してないから。
開発はしてるけどさ ニッ水とリチウムイオンのメモリー効果の話だが、化学変化を利用した二次電源故に必ず起こる
正極負極に電解質が析出するからな
製品の設計による、としか言えないから水掛け論になる、無駄な争いはよすんだ
世の中のリチウムイオン二次電池が全てSCiB系で、世の中のニッケル水素二次電池がエネループ系だったらなぁ >>81
昔は電動工具によく使われてたけど
リチウムイオン電池が主流になる前のニッケル水素って本当に酷かったよね
勝手に自己放電して死んでいく >>78
はいその通りです、すみません
スマホ表示のパーセンテージ表示なんてどうにでもなるしな
いいかげん、スマホを寝る前に充電ケーブル刺して
朝までに100％にしてる連中に目を冷ましてもらいたいんだけど
どうやったらいいだろうか？ リチウムイオン電池の廃棄で
金貰える様になるのか。 >>91
昼間使いながら充電するより遥かにマシやろ？ EV用となれば1台で数百kg必要だからな
台数が増えれば原材料不足で価格高騰なるよな >>93
＞使いながら充電
それ昔な、充電制御が完璧じゃなかった時代は悪いとされてたけど
今それやっても何の問題もないぞ
きちんと負荷用の電流と、バッテリーの充電電流と制御回路で分けられてるから
ただし、夏場の高温下ではさすがに気温的に制御しきれないから充電不可状態になるけどね >>91
泥ならAccuBatteryを入れさせる
スマホのマザボが要求する最低電圧を1%とした場合、70%までの充電が満充電の1/10の劣化しか起こさない、と容量値で知れる教材はあれしか多分ない
林檎はしらん、バッテリーが死ぬ前に画面が割れてサポートサイクルが切れ、まともに使えなくなるからどうでもいいだろう ニンテンドースイッチには影響ないよね？
ただでさえ半導体で減産なのに >>97
すげぇぇぇぇぇ
こんなのあるんだ
＞スマホのマザボが要求する最低電圧を1%とした場合
＞70%までの充電が満充電の1/10の劣化しか起こさない
それな
うちのスマホ30％から70％までしか使わないから
2年使ったスマホを最近タッチパネルの調子が悪いから修理だしたけど
バッテリーも悪ければ一緒に交換をって頼んだけど
今の状態ならバッテリーの交換なんていりませんよ？
ってドコモの店員に不思議な顔された すまん
各メーカーもう納期遅延に慣れてきたわ
それで発注の仕方が変わってきた。
あとは分かるな。 >>99
リチウム電池：一次電池
リチウムイオン電池：二次電池
別物やで >>100
70%充電は普通にあるだろ。
UQのポケットWifiにも標準で装備されてるし。 >>79
買いだめしておいたから当分は安心。
10本充電して保存しておいて数カ月後でも使えるのはいいわ。 >>104
無いんだが、それするにはroot権限要求されるが？ >>1
それよりも、発火・爆発事故が急増してる
何故か？
自動車に使っていたリチウムバッテリーを載せ換えた際に、中古品を新製品に使ってるからで、
モバイルバッテリーやハンディ扇風機，工具など
規格の合わないリチウムを使うものだから、バランス回路などの制御も無駄で、容易に過電流を起こす
もちろん、そんな事をするのは、中韓。ビルトインバッテリーの製品に注意な >>107
あんたw
助かるけど俺にレスしてる人に絡むのやめてw
同じ(ジバング)だから俺と勘違いされるwwww >>95
EVのバッテリーって
リチウムイオン電池なのか。
今後何千万台もの自動車に搭載出来る
だけの資源はあるのか。 >>110
中国が全部買い占めるから日本は水素の方が安全だやね。 
>>9
インフレは世界レベルだから
値上がりしないのは日本人の人件費くらい >>100
広義のEV作ってるメーカーの連中は皆知ってる事実だよな、析出を研究した論文も否定されていないし、AccuBatteryでも同じ結果が出るから事実なんだろう
テスラも実電池容量は公開していない、満充電してないんだ
リーフだってセーフモードで充電すると80%までしか充電しない
劣化させることで買い換え需要が喚起されるし、フルスペックを使いたいニーズがあるから満充電を許可してる
一番詳しい筈のソニーもSTAMINAモードと称して80%以上は低速充電に切り替え、しかし結局バッテリーを劣化させてる
破局的になるまで全ては茶番なんだね 下手すれば中国の使い古しをリサイクルして使うなんて事もあるのかな >>113
ほんとその通り、ぐうの音もでない
メーカーは、ユーザーに毎日100％にしてもらうと
だいたい２年ぐらいでバッテリーが死ぬから
それを望んでるよね
それと各社スペック競争してるから
満充電状態から、どれだけの放電性能が
得られるかを競ってるから、そういうこと >>1
これでEVシフトとか笑わせる原材料のコスト高騰加速で
需要満たせるわけねーだろ 国際社会でEVになんとか移行しようってのは
トヨタが発明してしまったTHS
トヨタハイブリッドシステムを潰すのが目的な
それ、世界最強の車になっちゃったテヘ
が、すべての引き金な >>91
つまり、正味の残量20％を「0％」表示、正味の80％容量を「100％」表示しているってこと？ >>11
うん、その結果がこれだろ？
本日の「やっぱりな」ネタで大笑いしたわｗ
↓
「ガソリン車廃止、２４カ国が合意＝４０年まで、日米中独は不参加―ＣＯＰ２６」
tps://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-1326785/ これはかねてから想定内で今後数年でlFP電池に置き換えるから問題ない
lFP電池であれば
・1kwh1万円
・スマホバッテリー3000MAHの10wなら原価100円の一式製造原価200円の、OEM価格250円の市価500円
・10000MAH外付けバッテリーならば、オプション充実でも原価1000円の市価20000円
・200WHバッテリーでも激安5000円販売
これくらい安いわけでこれに変える
但しdLFPは
・LIBよりでかい、重い、コンパクトじゃない
・全固体バッテリーは1kwh5-10万円するが、スマホバッテリーなら30gの原価500-1000円、モバイルバッテリーなら100gの原価1500-3000円、自転車バッテリーなら200gの定価1-2万円、1kwgで300whほどのバッテリパワー
とクソ軽量だから恩恵がでかい。LFPはただ安いだけの製品でしかない EVの「普及」が進めば、更に原材料費高騰でお高くなるな
リチウム鉱山の乱開発でますます環境汚染が進むだろう テスラモデル3値上がりラッシュで困る
一応狙ってたんだけど リチウムイオン電池はレアメタルを使っているから、価格が急上昇しても不思議じゃない、だからリチウムイオンに代わるレアメタルを使わない電池を開発している訳で。 ノートPCで
80%で充電停止するシステムを何故に提供してくれないんだろうな
あまつさえ最近はビルトインばかりになってるし
PanasonicのLet'sは相変わらず着脱式ばかりだが EVに関しては先行する必要がナイもんな
開発とか普及とか
割に合わない経費はテスラに任せて
ある程度普及したら大外一気で抜き去ればいい リチウムイオンバッテリーは、
18650一本で1km2を汚染できるらしいな。どういう基準で言ってるのかわからんが
各産業で特にEVで使われて、破棄される大量のリチウムイオンをどう処理するんだろう？
中韓では、中古の破棄すべきリチウムイオンをガジェット的な新製品に使ったりして、
発火・爆発事故が急増している 出荷できるレベルになくモータープールに溜まってる写真を見た ハァー
電池もねぇ！
電気もねぇ！
コロナで当分物不足！ >>129
いや、電源設定で出来るやろ
出来ないのはアンドロカスマホ、これはgoogleマジ死ねボケがと思う >>134
済まん、ノートPCは各社出来るようにしてるね
古い機種まで80%充電停止出来るようにしてるメーカもある
勘違いしてました
129の主語をアンドロイドに変えればそのまま通じるな
出来ないのはアンドロイドでビルトインが当たり前になってるし いや本当に18650やリポ内蔵型の安物機器をガンガン売ってるけど、回収？知らねって業者ばかりだもんな。
リチウムイオン電池回収してますってポーズだけで実際はゴミ処理場で爆発火災事故起きまくりだし。
こんな現状で車はEVにしますって全く先を考えてないよな？ >>138
YouTuberが容量測ったら安いのは書いてある容量より少なかった 中国製のバッテリー容量なんて信用できるわけがない。
事故なく使えれば御の字だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
