東名高速、「深夜割引」目当てのトラックで毎晩大渋滞 [123322212]
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東名高速上りの終点、「東京料金所」。東京への玄関口となっているこの場所で、ほぼ毎晩、深夜0時前に起きている大渋滞。異変はサービスエリアやパーキングエリアでも…。
■トラックが続々…車線を占拠
6日午後11時。東名高速の東京料金所の手前で止まり始める4台のトラック。
高速道路の路肩に車を止めるのは、事故などのやむを得ない場合をのぞいて原則禁止。トラックの運転手は、車内でスマホをいじっていて、緊急事態で止まっているようには見えない。
さらに、高速道路で車の外に出る危険な場面も…。
0時に近付くにつれ、駐車をするトラックが増え始める。そして、トラックですべての車線が覆いつくされる異様な光景。
渋滞の先頭では…。
ディレクター：「今、ノロノロと徐行しながら、トラックが、1台2台3台、ジリジリと東京料金所の方に迫ってきます」「料金所に向かって、ゆっくりと走っていきました。
今、0時を回りました。トラックが一斉に料金所を通過していきます」
深夜0時前、1キロ以上も続いたトラックの大行列だが、10分後には、渋滞が解消していた。
■原因は“深夜割引”
この現象が、ほぼ毎晩繰り広げられているのは、深夜0時ごろだけ。その理由は、高速料金の「深夜割引」だ。
深夜0時から午前4時の間に高速道路を利用すると、すべての通行料が3割引きに。
4時間の間に1秒でも高速道路内にいればいいため、割引開始の0時直前になると、東名高速の出口の手前にトラックが集結し、0時をすぎた途端、一斉に料金所を通過していく。
トラックの運転手：「自分なんか毎日、本当に東京・大阪間行ったり来たりしてるので、距離走れば走るほどデカいですよね。節約すればした分だけ、
（会社が）給料反映してくれるって話なので」
大阪（吹田インターチェンジ）～東京（インターチェンジ）間をトラックで走行した場合、深夜割引を利用すると、通常「1万7920円」のところ、
深夜割引「1万2540円」となり、5380円の割引（大型車の場合）になる。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f4a258f54cbdd2e92b32178eb40b7c67956a9d0 >>486
ええええ？
反論してあげただけよ
これ｢論｣も必要性ない、人間性 道徳のお次元だから >>253
荷主には高速利用って請求してるんでしょ？
リスク高い一般道使われて、荷崩れとか起こして破損とか勘弁してほしい。仕事してるって意識が低いよ、トラックドライバー。よく後ろから煽ってくるし、ヘッドライトの光軸、右側だけ上に向けてるし。 >>489
割合は色々だけど、運転手持ちの会社が多い。
ちなみに、俺が働いてる会社は全額運転手持ち。 >>495
元請けが、その高速代を抜いて下請けに流す。
下請けの会社は、運転手に負担させる。
実際に走ってる会社の運賃は、荷主が払ってる運賃の半額ぐらい。
俺が聞いた事がある最悪の案件は、荷主が１６万払って、実際に走った運送屋が貰った金額が６万。 >>486
また、お前のような蛆虫が湧いたな
要するに>>415でしょうよ 佐川に貸し切りを頼むと、佐川が３８％抜いて下請けに流す。 >>496
運送事業向けETCがあるらしいので給料天引きな感じ？
それを惜しんでるなら下道でケチるわけかな >>500
そうですよ。
だから、会社は高速代を考えずに仕事を取ってくる。
大阪の会社が横浜で降ろし終わって、大阪に帰る荷物を宇都宮まで積みに行ったりする。
全部高速を使ったら、給料がマイナスになったりする。 バカ高い料金の利益は
みーんな天下り官僚のふところへ行っちゃうんですけどねｗ
マイカー値上げしろ！とか言ってる奴隷層 >>495
→>>474,432
トラックに煽られる自転車で運転不適合
高速道路は平等も人権もない
高速移動の目的で利用してる >>495
トラックの最高速度が９０
ここから｢煽られる｣＝トラックが加速を繰り返すという事。
すなわち、おまえは８０キロも出してないという事
おまえが諸悪の根元＝死んでいい人物 あいつら自分の待遇への不平不満を所属会社に言わずに荷主や顧客に被せて逃げようとするんだよ
自分に直接的に被害が及ばない方法を選んで鬱憤晴らしとしか言いようがないことやって迷惑掛けては「飛ぶ」からろくなもんじゃない >>34
お前がコンビニで買う全ての物にトラック関わってんだわ
人に感謝出来ないゴミは半島に帰れよw 0時前に渋滞情報見てあそこが赤くなったら110番すればいいんだな >>60
そう思うよ
コロナ禍で通販が増えてるもんな
逆に普通の社用車やマイカーから
ガツンと取れば良いわ >>438
お前中卒だからトラック転がすぐらいしか仕事無いんやろw コーポレトカード使ってるトラックは平日のみ終日3割引にすればいい話 >>498
だから相手が何を話しているかを理解する最低限の知能すらないくせに
無理に話すなっていってんだよ猿
議論はおろか会話すら成立しないんだからｗ 深夜割引なんか止めて24時間均一料金にして値下げしろ、あとAmazon等の宅配は団地アパート禁止でよい 日本中の運送屋がつぶれれば良いのに、そうすれば渋滞もなくなるし事故も激減、
おまけに環境にも良い、良いことしかない。
どうしても運びたいなら担いで運ぶんなら運ばしてやる。 中学中退レベルのゴミが必死になってしがみつくトラック業界のバカが煩いなぁ
ガタガタ文句言ってねぇでドンドン運べよそれしか仕事出来ない無能なんだからw ECTにGPS積んで出口の近くに止まっていたら割引減らすとか考えろよ > 深夜0時から午前4時の間に高速道路を利用すると、すべての通行料が3割引きに。
> 4時間の間に1秒でも高速道路内にいればいいため、
この言葉通りなら必ずしも0時になるのを待つ必要はないんじゃね？ 敷地内に４屯トラックが進入出来ない一戸建て以外は宅配禁止でOK >>177
自車の後ろもこんな感じかと思うと怖すぎ >>513
心配しなきとも
自動運転AIより先にAIによる運転不適合者は免許剥奪社会がさきにきますよ
よかったね？自動車社会から解放されて >>516
お前みたいな無能事務系社畜が首括ったら問題が全て解決するな
少なくともお前の中では >>521
ああいった集団には、決まって普通車や軽自動車の先頭が居るんだよ。
このスレで
｢トラックがー｣｢底辺がー｣｢高卒がー｣
って叫んでる奴らな 全車線塞ぐわけないだろw外へ出ろよ永年pcドライバー共 >>519
普通に考えたら０時過ぎてから高速下りるんじゃねーの？ >>517
いまやプレゼン作成AIまであるんだから
大卒エリートの承認作業＝デスクワークは無用の社会目前なんだが？ >>524
追い越し車線で蓋をしてるのって
ほぼ確実に普通車だわな >>528
走行車線でもな
そもそもトラックが追い越し車線にデナキャいけない状況が諸悪の根元ね。
トラックはスムーズに追い越すのはリミッターで無理なんだから 有料時代の藤枝BPみたいｗ 無料になる22時ごろ大渋滞してた
無料化されたら片側一車線のせいでボトルネックになってるし >>504
実際、夜の高速走ると90リミッター越えてるトラック多いぞ。 >>531
９１ｋｍのトラックを９２ｋｍで追い越そうとするから詰まっちゃうんだよねｗ 仕事の単価を上げようとしてる人間がほとんどいない業界だからねぇ。 >>531
だいたい90～95の間でききはじめて
車種によってマチマチ
90後半の車両はあんまないかな
旅客バスは積載重量が貨物よりはるかに低いから100km/hリミッターになってる >>177
かっけぇえええ！何このメーター？
車種は何なの？？ こういう私的測定者も逮捕しよう→>>531
おまえ？
その測定行為で周囲にどんだけ迷惑してる？
そのイラン世話が大迷惑な 物流網を助けるために全日で割り引いてやれよ。代わりに邪魔な軽やバイクなどの料金あげたり割引縮小したらいい。
大型トラックなどの物流は大切にしてやれ 猿しかいない田舎に高速道路つくる暇があるなら
東海道に燃料積んだ大型トラックを満載して移動できる陸上フェリーみたいな装置を作ろうぜ >>538
こういうのならもう実験始めてる 先頭へ連なるコンボイ運転
高速道路におけるトラックの後続車無人隊列走行技術を実現しました②走行時の様子
https://youtu.be/GZf19fC_DPw >>487
君が貼ったそのリンク先の文章をよく読むんだ
答えはそこにある >>189
お休みの日なんかはトラックのエリアを普通車が埋めることあるし。
お互い様ではないか。 物流は全て高速無料にしろよ
奴等のおかげで次の日にはセフレと使うローションやバイブも届いたし(笑) >>543
いいよ
その代わり普通車は倍に値上げな >>540 無理に返さなくて良いよw
どこをどうしたら悔しいになるのよw
知らない業界の話に知ったふりしないほうが良いよってだけなんだが？ >>539
これな
ごくごく一部では実用化されるかもしれないがまあ全体の物流量から見たら微々たるもんだろ
渋滞などの諸問題にはほぼ役立たずだと断言できる 物流トラックは終日割引でいいよ
そのかわり追越車線進入禁止にしろ >>547
60kmぐらいでフラフラ走ってる基地外プリウス何とかしてからにしろよ >>529
夜の東名でそれはないぞ
そもそもトラックが第二通行帯を走行車線に使って塞いでるのが原因で乗用車なんぞではない >>529
その状況作ってんのもトラックだぞ。
ノロマがさらなるノロマを追い越そうと追い越し車線を塞ぐ。
しかもこのタイミングで来るかってタイミングで割り込むからタチ悪い >>111
パーキングが2か所しかないと思ってる知能の低さ
無い頭を使えと言いたいが無いものは使えるわけがない >>556
は？
東京料金所手前のパーキングを書いただけだが鮎沢や足柄まで書いたほうが良かったか？
それとも浜松までのパーキングを全て書いてもらわないと満足できないのかな君みたいなお猿さんはw 休日割引中止が延び延びになってるがこのまま歯医者に持っていくんじゃねえだろうな >>112
アマゾン運んでるから味方なんだぞ
お前車カスだろ >>552
乗用車が逆をやると発狂するよなw
自分がやられて嫌な事はするなって教わらなかったんやろな >>519
いやあの例えば23時に出口前に着いたらですね 逆にちゃんと国から認可された物流トラックだけ常に半額にしとけばいいんじゃ？
そのかわり過積載とかしたら人が取り消しで >>556
たまには外にでて社会見学してこいよ
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静岡の四つのバイパスが22時から無料だった頃は直前の周辺はやはり混雑してたね 運送業は高速無料
良いと思うね
そのかわり
今現在コストとして算定されている
高速料金は当然無くなるわけなので
逆に運送業者はきつくなると思うけどね >>570
高速代は出さんが時間通りに納品しろと荷主からの無茶な要求が無くなるから運転手の負担は減るとは思わんか？ 新東名の三車線は左は80km中と右は120km制限なのだが1番右の追い越し車線まで出てきてトラックで壁を作るんだよな。あれで速度80まで落ちて行列できちゃうのよね。せっかく120で巡航できるのにさあ。 >>573
その前に走行車線を60kmで蛇行運転する普通車何とかしろよ >>576
深夜にそんな普通車いないってかそもそも普通車自体がほとんどいない
昼間は普通車の方がダメな車が多いが深夜はトラックがダメなのが多い
結局普通車もトラックも駄目な奴の割合はそんなに変わらん >>536
お前免許持ってるか？
高速走ったこと有るか？
トラックが右側車線の俺の前を100km/hで走ってるんだが。その後ろに居るのが誰に迷惑なんだ？ >>538
コンテナ貨車というのがあって、東海道本線を爆走しているのだが。 >>536
免許も持ってない厨房が何言ってんの？www
頭悪いだろ？ 実情知らないでただトラック叩きしたいだけの方向にもってきたいやつは免許あろうがなかろうが頭悪いのはわかる 単に叩きたいだけの奴は一度自分でやってみりゃ身を持って理解出来るよ
1000の言葉より1の経験が勝る >>342
しょうもないレジ袋有料とかやる前に日本の主要職業の環境見直しはやるべきだわ
宅配ドライバー以外の貨物ドライバーに荷下ろしやらせるのは原則厳禁、やらせた場合は荷下ろし料金を別で支払うとか。
10トンバラ荷一人で手下ろしとか環境狂ってるわ
雇用確保の為に、荷物下ろす荷役のアルバイトも作れるからやれ！と思う >>349
トラックドライバーを普通の仕事にしちゃアカンのか？
深夜走るのが当たり前とか思ってね？ たまにトラックの後ろベタベタで走ってる乗用車居るが、言っとくがトラックの後部は半端なく硬い、もし突っ込んだらシャレにならんから辞めとけと思う時ある。
排気ブレーキも空荷ならかなり効くしブレーキランプ付かないからマジで突っ込むぞほんと プシュッとかカスッとかスコッって音を舌打ちみたいに立ててるトラックは消えろ ＞5380円の割引（大型車の場合）になる。
でかっｗ >>583
トラックに乗れる人はそんなにいないのだから
経験者が説明すればいいのでは？
つまりあなたがすればいい
単に叩きたい奴を納得させるのは難しくても
普通の人に理解させれば叩きたい奴が異端者になるでしょう
他人を動かすより
自分が行動するほうが確実なんだから
ストレスもたまらないでしょう？ >>590
世の中の大半の人が、物事を他人のせいにしてイライラしてるからねぇ。
文系脳の大量生産の結果ですな。 >>590
トラックドライバーになりたい人がそんなに居ないだけだろ。
実際、免許なんて普通車持ってる人なら簡単に取れるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
