スバル【新型EV ソルテラ】は、シンメトリカルAWDを採用、2022年年央発売 [423476805]
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スバルは、2022年年央までの発売を予告しているソルテラ(SOLTERRA)2023年モデルの新しい情報と画像を米国向けに発表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/05/solterra.jpg
■新型ソルテラは、新開発e-スバルグローバルプラットフォームとシンメトリカルAWDを採用
スバル初のSUVボディのピュアEVであるソルテラは、これまでで最も技術的に進んだスバル車となる。新開発のe-スバルグローバルプラットフォーム上に構築されたまったく新しいSUVは、十分な後部座席と荷室が提供される。
先進安全技術を搭載した、多用途で有能なソルテラは、伝説的なスバル シンメトリカルAWDと十分な最低地上高による、スバルSUVのDNAから構築されている。
■ソルテラは日本市場を含めたグローバルで2022年央までに発売
ソルテラはCセグメントクラスSUVモデルのEVに仕上げられる。
アセント(北米)、アウトバック、フォレスター、SUBARU XVからなるスバルのSUVラインアップに加わる新たな選択肢として、2022年年央までに日本、米国・カナダ、欧州、中国等での発売が予告されている。
■ソルテラに採用されるのは、スバル&トヨタが共同開発したEVプラットフォーム
(続きあり)
https://car-research.jp/solterra/subaru-ev.html スバルだから2つのモーターを水平対抗に搭載するんだろ(適当) LSDにモーター仕込んでトリプルビスカスカップリングHVしろ 燃費どうなるのこれ?
先代フォレXTくらいの加速あるなら買うわ こんなのより四気筒スーパーチャージャー付きのRR軽作れよ >>34
え??
トヨタって子供のおもちゃみたいなデザインのトヨタのことだよね? >>56
それよりも誰もディアーを覚えていない
トラ基地すらスルーする リニアトロニックのCVTはウンコだからやめほしい
トルコンAT6速にしろて レボーグを基本として新たなWRXがデザインされて出て来るのだろうが
レボーグをクロスオーバー化して国内専用アウトバックみたいなものとか
レボーグ派生の2ドアクーペも出せばいいのにとは思うが
もしもそんなにラインナップしちゃうと会社も工場も負担増で潰れちゃうかな・・・ トヨタOEMのBEVが「最も技術的に進んだスバル車」www
ガソリン厨脂肪 >>60
多数のアメリカユーザーから強い要望があればそうするだろうね >>6
ほとんどのやつ水平対向エンジン知らないだろ GC8ルックな軽EVとか作ったらシャレで買う奴多そう >>10
インホイールモータをやたらと万能だと思ってるやつがいるけど
ホイールにモーター積むとバネ下重量(サスペンションより下流の重量)がめちゃくちゃ増えるんで
乗り心地が最悪になったり、運動性能が極端に悪くなるんだよ。
だから絶対にタイヤで地面転がって走ってるうちは主流にならないの。 600〜700万くらいだろ?
俺が買ったら破産するわ 2022年販売は時期尚早のような気がする
こんなのなるべく後出しのほうがいい >>13
いまさら内燃機関開発に投資する自動車メーカーはない
出すにしても前からあるエンジンの小手先の改良しかやらんよ >>76
あれって一個モーターが壊れたり
右側だけ壊れたりしたらどうなるんだろう?
コンピュータが違和感なくやってくれるんだろうか? >>19
せめて水平対向が合ってると言われてるディーゼルで水平対向6気筒の2.5リッターエンジンあったら評価も変わったんだろうけど WRX2.4LターボMTあくしろよ!
スバルにエコカーとか世界中の誰一人として期待してないぞ >>19
モーターで重心低くなるなら水平対向要らなくね?
スバルは4WDの制御だろ 水平対向拘ってパッケージングを捨てた時点で終わりだったのかもな 無駄にコストかかりそう。他のメーカーと同じく4輪のモーター制御で十分じゃない? 次期ランエボは四輪インホイールモーターで登場の記事から何年経ってんだよ 水平2気筒くらいでコンパクトハッチ出しておくれ
クーペでヨタハチの再来でもええぞ トヨタはスバルから自動車の全てを一から学んだ方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています