スズキ・ジムニーロング【5ドア】2022年発売予測、派生モデル追加の動きあり [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現行型ジムニーは2018年に発売された4代目モデル。
販売5年目となる2022年は、派生モデルとしてジムニーロングの追加発売が予想される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/jimny-long-side.jpg
ジムニーロングは通常ジムニーシエラからホイールベースが300mm延長されたモデルとなる。
全長も300mm延長の3850mmということなので、前後オーバーハングを変えずに、ホイールベース延長のみでロングボディ化されるということになる。
開発中のテスト車両の画像は既に完成形に近く、いずれ市販化されることは確定的と考えられる。
問題は、3ドアだけでなく5ドアも用意されるのか、日本発売されるのか、そして発売時期である。
■ジムニーロングの発売時期にマイナス材料、半導体不足による生産調整で納期が縮まらない
現行型ジムニーおよびジムニーシエラは発売時の好受注に始まり、コロナによる生産減を経て、最近では半導体不足による生産調整を強いられている。
納期が縮まらない状況が続いているのだ。
現在のところ、オーダー時に言い渡される納期としては1年前後が多いようだが、実際にはそれより相当に早く納車されるケースもある。
販売店では正確な納車時期が読めないというのが実情だろう。
このような現行モデルの対応で手一杯の状況では、派生モデルであるジムニーロングの発売は後回しにされそうである。
しかし、海外向けの派生モデルが最近になってデビューし始めている。英国向けのジムニーLCVもその一つだ。
■ジムニーロング5ドア実現には、ハイブリッド化かEV化によるCO2排出量規制のクリアが必要
（続きあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html 後部座席の子供が追突で車椅子になるような仕様は無理だな いらねーよ
ジムニーはあの大きさだから良いんだよ
4ドア欲しかったらGクラスとかラングラーとか選択肢あるだろ >>3
荷台がカットされた分後部座席の人に追突の衝撃がきそう >>5
圧倒的多数の海外仕様は元から軽枠じゃないだろ
日本の軽枠こそオマケ >>11
ショボくても6ATはほしいな
4ATとかもうね
MT買った方がマシだわ ガソリン車終わりそうな今さら追加あるわけねえだろw ジムニーピックアップはどうなったん
デモ車展示してたやろ
待ってるんだけど(´・ω・`) >>20
今のうちに長くしとかんと電池載せるスペース無いだろ >>23
幌出して欲しいね
ラングラーみたいな屋根取り外し式でもいい
幌を外したジムニーで砂浜をぶっ飛ばしたい >>11
６ATだとおそらく４WDの負荷に対して容量が足りない
新規開発は数が出ないからむずかしい、スズキ的にはあくまで実用車の延長で使い倒す車だから
カタログスペックより、出先でなんかあっても帰ってこれる設計を選ぶだろう これ付けて旅に出たい
ttps://kurubee.jp/wp-cntpnl/wp-content/uploads/2015/06/84-001.jpg ジープみたいだな
オプションでウィンチとかあったりして 軽のままでいいから運転席広くしろって言ってんだろ！
こんな車の後部座席に座る奴なんかおらんわ
無駄な車作ってんじゃねえよ もしかしてこのロングって
250万ぐらいすんの！？ >>31
シエラやぞ
延長してもスイフトと変わらんやろ >>8
本当それ
マイルドハイブリッドでええから搭載して欲しかったわ。パワーが出ない言うても荒れた道走ることなんか殆どないやん >>30
キャンピングカー持ってるがそれ見ると鼻で笑ってる 標準ボディで後席要らんからバン登録向けのでいいかもな ＞ジムニーロング5ドア実現には、ハイブリッド化かEV化によるCO2排出量規制のクリアが必要
やっとマイルドハイブリッドから進化するのか ジムニーは軽だからいいんやろ
普通車ならプラドやハイラックスやランクル300買うわ これは売れそう
スズキって、車もバイクもアウトドアテイストな感じで好感もてるわ 2ドアでいいから後方スペースもっと広くして欲しい
寝れるようにして >>46
海外のシエラってそれなんじゃなかった？
排ガス通らないから4ナンバーにしたって 現実はジムニーの200万円すら出せない家庭が多い
ゲレンデとジムニーを比較してる時点でジムニーも買えない貧乏人だとわかるw
メルセデス乗りはジムニーなんて眼中にないw >>55
そうなのか
わりと潜在的な需要あると思うんだよねぇ
旧規格ではバンだったし。 後部座席がすぐ後ろのドアなんだろ
やめろよあぶねーから >>30
ええな
でもこんなのだと停めるところ無くない？ >>59
ラダーフレーム構造なのでエンジンルームをスカスカにしておかなければならず大きなエンジンは載せられない >>59
スイスポにマッドタイヤ履かせたほうが楽そう >>30
トレーラーは全長が短くなるほどバック駐車が難しくなるという罠
機会があればチャレンジしてみてくれ
最近はトレーラー扱ってるキャンカー屋さんで試乗させてくれる 先月車検したから遅くとも2年以内には出してくれよ
シルバーを買うと決めてるんだ(´・ω・｀) >>53
ジムニーの5人仕様なんて欲しいか？
パワーぜんぜんないだろ
街乗りメインでジムニー乗るやつ多すぎ ジムニー5ドア欲しがる連中は、クロスビーやハスラーで充分だろ
林道や河原走る訳でもなし、どうせ街中しか走らない癖に >>30
車検代が2台分かかる。
高速でスネーク現象で横転するケースあり。
高速やバイパスの合流は命懸け。
1.5車線の狭い路地や山道ですれ違う時の超難易度。 >>30
ただでさえ非力な軽でトレーラーとか迷惑極まりなさすぎない？ 車泊組の要望に答えたんだろ 完全フルフラットよろしく インドとか途上国向けの車も出してくれ
日本ももはや途上国だし 初代エスクードもラダーフレームだったな
寸詰まり感ある3ドアより、ノマドのほうがバランスよかった まあ売れんとは思うがな
それよりフルメタルドア出せよ ｼﾞﾑﾆｰﾛﾝｸﾞﾎｽｨ…
＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／ >>81
義弟が今月シエラ納車なんだけど注文してから1年6ヶ月くらい掛かったみたい https://i.imgur.com/AQkrGjs.jpg
これ出たらバカ売れするだろうな
できれば排気量はも少し上げてくれ いるのはキャブオーバーのジムニートラック
こんなんじゃねー 発売しても納車まで1年半じゃ意味無いだろ
今のジムニーだって発売から何年経っても納車期間変わらないどころか逆に長くなってんじゃねーか
買えるか！そんなモン、他の車探すわボケ 今でさえシエラは軽がベースなのにさらにロングにしたところで… 他の車も半導体不足で長納期だけどな
ベンツGクラスも1年待ち 街乗りしか使わないのならハスラーかクロスビーの4WDで充分だな カクカクのディフェンダーとかイヴォークのクーペ
こいつらのデザインパクって立体駐車場可のサイズで作れんかな馬鹿売れするのに 鉱石フラットで足伸ばしてねれるなら今すぐアリーナ行くよ！ >>83
本コレ
ジムニーに5ドアなんてフェラーリに重いスライドドア付けるようなもん 一度乗るとやっぱ要らね ってなる
レンタカー１日借りてみると良い ラングラーアンリミテッドのセカンドカーに丁度いい
ガレージに両方並べたい 先代は10型まで出てたけど現行は2型いつでるんだ？ ジムニースーパーウルトラアルティメットロング出せよ シエラロングってことだよな？
ホイールベース延長で前後揺れが収まるなら今乗ってるの完全趣味車にして
もう１代買いたいわ >>114
ハイラックスもいいと悩んでる納車次第だな マジ車内狭い。
身長あるやつは買わない方が良い。
ダイハツの新しいラガー?みたいに今のサイズでリアドアつけてくれよ。
後席の荷物取りづらいから。 いらねえな
1年乗ったがリアシートなんて一回しか出してない ジムニーとラングラーはショートしか認めねぇ
まぁニワカホモ野郎にはロングがお似合いだがな そんなランプブレークオーバーアングルじゃジムニーとして認めるわけにはいかん！ ていうかこの手のクルマは普通にハスラーでいいわ
ジムニーの乗り心地で4人乗りする気になれないし >>152
そもそもFR用を持って無い訳だが
アイシンから買えば、6速くらい載せられると思う エクストレイル RAV4クラスにこんな感じの角張ったモデル出してくれ
ラングラー買えて話だが国産がええ >>29
>>11
スイスポの6ATはエスクードからの使い回しだが、ジムニーには大きすぎるかもしれんな。 >>19
「副変速機と合わせて8ATです」ってのはやっぱりダメかw ジムニーロング作っても
後ろに人乗せたら荷物積めないから
SUV感覚で使うってのは無理でしょ しかしこれ、今売り出したら2年待ちくらいなりそうだな デッキバンみたいなジムニー作ってくれ。200マンで まあジムニー所有者なら
この程度のロングホイールベース化じゃ
4人+4人分の荷物は絶対無理とわかると思うがね 1.5リッター、５ナンバーで全長４ｍ以下が手ごろでいい 例えば家族4人でキャンプ
それは無理だろうと思うよ
ファミリーテントにBBQグリルにテーブル椅子4脚
無理。 トヨタがハイラックスサーフを出せば解決
もしくは三菱パジェロ >>179
過去これ探してて結局無くて通常の23買った俺w >>178
エスクードの3ドアでそれやってたw
キャリアに大型ボックスつけて、ありとあらゆるスペースに道具を搭載した。
たしかに狭かったけど、楽しいっちゃ楽しかった。 通常品のジムニーすら納車予定2年先とか言われたぞ… >>83
クロスビーやハスラーのデザインださいじゃん
現行ジムニーのデザインは好き
やっぱ中途半端な丸みがダサいんだな
先代ジムニーもあまり良くなかったし 結局四角じゃん
本家ジムニーなんで丸形にしたんだろうな
スズキのセンスはわからん >>1
これじゃあストレッチリムジンみたいじゃんよ 絶対買う
ちょっとだけ長くなってほしかった
マジで市販してくれ スズキ・ジムニーロング【5ドア】2022年発売予測、派生モデ
https://youtu.be/lX2DL4plBKI むしろパワー（トルクのあるエンジン載せてくれたらゲレンデ洋梨じゃね？
1.4ターボ2000回転で40キロとかなら神だよ 俺はデリカみたいなのをトヨタ何出してくれたら買いたいんだよ >>57
ゲレンデをガスガス傷つけて攻められるやつなんて、そうそういないだろ。街中のゲレンデなんかピカピカすぎて逆に情けない
半端な金しかないなら。ジムニーをぼろぼろにするく、いの金の使い方のほうがいい ターボは……
スーパーチャージャーで下のトルク上げてほしい 昔の1.6LくらいのMTの3drエスクード出さんかなぁ
乗り出し200万くらいで 遊び用の車だからこそもっと上質さが欲しいと思うんだが
あまりにも上質とはかけ離れてるというか
端から捨ててる感強いような >>201
わかるわ
山道で左側の雑木の枝に擦らないようおっかなびっくり走ってるゲレンデ見るとゲンナリするわ
ちょっとでかい水溜りがあると躊躇してソロリソロリ徐行してんの
親父の車を黙って借りて来たガキかよって >>166
近所にメチャメチャにカスタムされたマイティボーイあるんだけどうpしてーなぁ 後ろトラックみたいにするんじゃないの？
欧州は2シーターの商用車扱いみたいだけど >>1
やった!遂にX90の後継車種でるのか！絶対買う >>213
こんな風に使ってる人がいたらマジにカッコいいと思う。
日本の林道は軽トラサイズが多いんで無理だけど。 >>198
>>1の記事に全長3850mm(軽枠は3400mmまで)と書いてあるんでシェラの一種じゃないかね？ >>6
なんで1000マンクラスのポンコツかわなきゃならねーんだよ >>187
2年とかマジかw
こないだ初めての車検やった。予約開始日に10時打ちしてもらって本当に良かった ゲレンデはプロフェッショナルなら欲しい
普通のやましてやAMGのGクラスとかいらねー もはやSSRだからね、フルフレームは
それだけで価値がある リークという名の一部公開
>>1
いつもの唐草模様いらんやろ >>213
ピカピカの新車よりカッコよく見える不思議
適材適所という感じか ５ドア５ドア言ってるやつぁ
ダイハツに最新設計でテリオスキッドを出すように指示すれば良いと思うの。
ＯＥＭでトヨタブランドもあり
軽自動車クロカン４駆SUVで５ドアはテリオスキッド！ 新型ジムニー買わんで良かったー
5ドア出るならそっちの方がいいじゃん >>213
輸送機からパラシュート付けて落としても走れるくらい頑丈に作ってあるからなあ ショートのおもちゃ感がオリジナリティー出して受けてたんだろ？
ロングで出したらただの安物パチGクラスになりそう 売れるのが、約束されたモデル
桁違いに売れる可能性がある 5ドアじゃなくても、ロンボデってだけで価値がある
人が乗った状態で、荷物も載るってのはジムニーじゃ無理だったからな >>245
はじめからハスラー1000とやらの前ハスラーの大型みたいなの出してくれていればなぁ ロングなのに車高を上げたら、バランス悪くて、カッコ悪いだろ このタイプはインドかどっかでまず発売されてから
満を持して数年後日本でも発売されるかもしれない
されないかもしれないというアレだろ
いわばインドからの逆輸入という形で実現したりすんだろ？
知らんけど・・・ >>243
福岡カス
これも追加しなきゃ片手落ちだろうｗ >>250
どのみち日本の道路事情では役に立たないわな もともと板ばねの頃は海外でロングボディー出してたからな
日本にもフランス仕様を輸入する業者がいたりした >>101
エスクードは街乗り優先仕様だからサスが伸びずに短足なんだよ >>147
そこでライズの名を出さずにラガーを出すのは通だな 既存車の生産過剰になってからにしろ
軽のジムニーどんだけ待たせてるんだ ジムニーの乗り心地やサイズやらでけなしてる奴は何も分かってないな。
アレに乗るのはアトラクションなんだぞ。
カートみたいなもんで、つい細い急坂や舗装の悪いところを探してしまったりする。
たとえ街乗りでも楽しくて仕方がない。 来てすらないし、日本発売も基本ない。輸入するしか当分は無理でしょ。
そもそもジムニーロングなんか日本で売れないだろう。ここで買う買う言うてる奴なんか奇跡的に発売されても10%も買わないだろ。今までそう言う話にメーカーが騙されて爆死した車何台もあるからメーカーも馬鹿じゃないっての >>267
ゆっくり走れば問題ない。アホみたいに飛ばしたり、車線変更しまくる阿保はトレーラー自体引くな >>41
ねぇねぇどんなキャンピングカー乗ってらっしゃるの？ >>266
それものすげえわかる。
自宅近所の2.5万分の1の地図を入手して「こんなトコに道あったんだ」なんてやるのも捨てがたい。 ヒロシジムニーに５枚もドアは要らない
２枚で充分！ いや、確かにジムニーは被災時とかアウトドアでは、もう圧倒的な能力だけどさぁ〜
大抵の連中は利用の殆どが、街中何だよなぁ（笑）
つまりカッコだけのナルシストwww
ヒロシとかみたいなキャンパーとか、ハンターチャンスの柳生博（レンジ）みたいな連中なら、そりゃしっくりくるから違和感無いけど 手の届く価格帯で唯一カッコいいと思える車
これ以外なら自衛隊の車両か2000万円以上のスーパーカーしか欲しくない 5ドア作ったら欲しがる人増えるよな。
ジムニーは、極限環境性能高いから5ドアとか国土の広い地域に需要あると思うし 昔は「ジムニーでしか走れない道がある」とか「ジムニーだから生きて帰れた」なんて表現されてたけどな >>275
あらゆるジャンルに言えないか？
2人で乗ってるミニバンとか、安全運転なレクサスISFとか、サーキットに行かないポルシェやGTRやWRX。 >>280
カッコ悪いってる点では共通項ではあるか？ ランクル、デリカ、ジムニー5ドア
この辺で選択肢あるといいよね ポツンと一軒家見る度に
何でジムニー使わないんだよ
とは思う >>274
ぼっちですからw
つか、テレビだと(スポンサーの関係？)普通車も多いけど、キャンプ場程度なら二駆でも充分だわね。 軽自動車枠では無理だろ。サイズ的に。
シエラの派生モデルとして出る。乗用車枠で >>288
>>1ソースに全長3850mmと書いてあるんで(本当なら)普通車ですね。 >>285
大変な思いして進むシーンで余裕度が出ちゃうからじゃねw >>292
そっちかなw
軽トラかジムニーなら苦労ないですもんね。 >>285
ぽつんと一軒家のロケ先にジムニーのレンタカーなんて無いだろ >>285
あはは、いつもそれ思うｗ
降雪・積雪が予測される場所へ行くのに
スタッドレス未装備ってこともあったりね >>294
それもあるか。
系列地方局に依頼できんのかね？ ジムニーロングができるならジムニーショートもあり得るの？ >>301
通常売ってるタイプがショート扱いなんでしょ >>201
ジープの試乗会は傷付けてもOKらしいな >>69
エスクード販売終了だからそうなる可能性も高い >>288
でもね、ハンドル切った回転半径が恐ろしく大きくか むしろジムニーは生き残るが、シエラがロングに食われてなくなりそう カッコ良すぎる
メルセデスみたいになるかな、買うわ 何で他のメーカーは角ばった車を作らないんだろう？
デザインさえ間違わなきゃバカ売れは目に見えてるのに >>269
バイクだけどビーキングでやらかしてるしな…アレもスズキだっけ この手の車はテクニカル仕様に出来ないとヒットしないでしょ。 トランスファーを無くせばもう少し燃費が良くなると思うな >>317
ダイハツタフトはカクカクだぞ
方向性が迷走しているが 5chでロングが出たら絶対に買うと言ってた人の何割が買うんだろうか？ >>276
高機動車かっこいいよな。たまにお下がりが中古でうってるが >>317
空気抵抗による燃費悪化
ジムニーはいまの軽なら付けてるエコマークが付けられなかった。
それでもスズキが出せたのは、全車種トータルで二酸化炭素排出削減目標達成してたから ただ後ろを長くしただけで、エンジンルーム拡大してないからまともなエンジン詰めないな。さらに非力になるだけ >>320
分かるけど大径タイヤの分の減速機構も兼ねてるからなぁ >>326
うるさいのはミッションじゃなくてトランスファーね 柄はテスト車両に良くある偽装カラーリングでしょうよ・・・ スポーツカーに後部座席を付けるようなもんだな
本来は林業やってる人らが使うような車だから >>101
2･4XGまではフルタイム4WDで走破性と加速性能が良く力があり
要人警護車輌にまで使われてたんだけどな
https://i.imgur.com/eVATmCK.jpg
現行エスクードはヌルイな >>334
知らねーよんなことまで
誰もがでんちゃガイジみたいになんでもかんでも詳しくねーんだよ >>336
地元で初期のエスクード乗ってる人がいたけどアレはアレで良かったな >>111
ホイールベースを伸ばすだけだからリアオーバーハングは変わらない
と思う。 「もう少しだけ、大きければなぁ」
これ、ジムニーに乗った人は感じる事多いはず。
ジムニーはちっちゃいから良いんだ！って気持ちもわかるけど、だからと言ってランクルとかベンツとかには行かない人も地方には多いのよ。
バージョン違いで少し大きいのがある、これ、スズキにも強みになるよ。
市販希望！マジで買う！ >>338
初代はバブル期にキャリーでスキー板積むのにバカ売れしたんだよね
ランクル､パジェロがまだ武骨だった時代にスマートな4駆に若者が飛びついた
一方実力も負けてないという名車だね
なんか欲しくなった スズキ車って未だにタイベルか何かが急にキュルルルルル！！！！！！って鳴く現象出んの
エアコン切らないと止まらないやつ >>353
今は、カムチェーンだろ。それは、ファンベルトだから
ファンベルトが伸びて緩んでるんだよ
新車時や交換初期は、すぐ緩むからテンションかけ直しするの普通だぞ？
特に北海道みたいな寒い地域とか温度で膨張なんかもするから、ファンベルトに不可かかるんだろ ようやっとカミさんを説得出来るジムニーが出てくるかな？
3ドアだと狭い、子供乗せるの面倒臭いって言われるんよ 個人的には、今、あの伝説のSM-Xの新作を出して貰いたい！
アレは車中泊に最適だろ
何しろ、走るラブホと呼ばれた名車（笑）
頼んだゾ！HONDA >>57
あーた
わかってねえなー
別モンだべ。
ミーハーが乗るＧと一緒にするなってｗ 何でもいいから早く正式発表して順番待ちがキャンセルしてほしい >>364
四角いだけでラダーフレームでもないクソぐるま。
日産がクソ車作るしかできないのを当時から示してたクソ ジムニーやランドクルーザーが賞賛されるのが何故なのかわかんない馬鹿が
引き合いに出しがちなのがラシーンとパジェロミニw
馬鹿は見た目で同じようなものと考えるから >>366
車のシルエットだけで見てるのが多いからね >>357
ジープ乗りはそうだろう
都内じゃ安物の学生車と言われてる。
Gと並ぶと下を向く。 ジムニーシエラロングだからね
エスクードみたいなもんだな >>372
ジムニー乗りがGを気にすると思うかなあ
悪路走破性能ならジムニーのほうが優れているしそれ以前に両車は
全く競合しない。 軽じゃないジムニー欲しいかと言われると微妙なんだよな 2stだった頃から知ってるが良く生き残ったなぁ... >>378
2st550ccジムニーの横に乗ったことあるが吹け上がり早くてギアチェンジが忙しなさそうだった ジムニーこれだけ売れてるんだからダイハツはマッドマスター出せよ ジムニーである必要は無いと思うんだが
ハスラーの車高がちょっと高けりゃ良いと思うぞ >>6
ラングラーだけど
燃費3.4
ハンドル切れない
後部座席リクライニングしない
諸々あるから。
好きでのってるけど。 >>357
レネゲードとかいいかなと思ったけどアレハイオク指定なのな…やっぱジムニーでいいや＾＾ 5人で乗れるジムニーに要求されてるのもはっきり言って見た目だけだろ >>5
なんにも知らないくせに知ったか書き込むお前のほうが馬鹿だわ >>376
？
ジープ乗りの話でしょ
ジムニーは微笑ましいからいいんだよ
ジープ乗りはどこか貧乏くさい >>28
むかし大雨の時にカッパを着て運転してた人がいたっけ それはそうと現行型ジムニー
エエネ
クリーム色めっちゃおしゃれだわ >>392
ホンマこれ
この5枚、ロングなんかジムニーに要らん テリオスキッド乗ってろよ、ノーマル状態ならジムニーより走るぞ >>399
買う買う言うてる奴らが実際発売されたら、ほんまに買うとでも思ってんのか？馬鹿だろお前 >>337
いい加減、このスレの中でお前が「一番無知で幼稚」なのを気付こうな・・・
ｗｗｗ (*´∀｀*) ｗｗｗ
ageて日本全国にお披露目しちゃる〜♪ >>3
ラダーフレーム車はキャビンスペースは守られるよ
クラッシャブルゾーンが無いんで怪我はするけど >>392
そうなんだよね
俺も5ドアなら欲しいもん >>6
軽でもタフトとかネイキッドとかハスラーとかあるけどな
ジムニー教はそんなの嫌らしい >>41
キャンピングカー自体が笑われるダサ車なのに、頭おかしいの？ >>168
スイフトは横置き、エスクードは縦置きだろ？
使い回しなんてできるの？ >>283
デザインの詳細を分かりにくくするための迷彩だよ。
開発中の車の路上でのテスト走行時に施される。
まさかこれを売ると思っている？ >>409
ジムニーにはどんな色でも似合うと思っていたけど、最近はこれもアリにみえてきたw >>408
メーカーはもう新車出せない、出さない方向って事でしょ
つまり現行ジムニー早く買っておけ、と
2年待ちでも持っていればジムニーなら10年後10倍もあり得るかも >>3
別に後部座席を現行より後ろに下げているのではない。
デパーチャアングルの大きさ(リヤのオーバーハングの短さ)はジムニーのアドバンテージポイント。 >>407
出来ないよ、可能性が有るとすれば、アイシンの縦置き6速
ハイエースなんかに付いてるヤツを買ってくる事だな
ちょっとデカいが縦置き故に、付かない事は無い
横置きなら物理的限界が有るけど >>414
松竹梅で竹グレード鉄ちんホイールが最強 >>57
MTタイヤ付けてるゲレンデ中々いないよな
そういう事だ 文句言って貶すことで自尊心満たしてるひろゆきみたいな糞しかいねーなｗニュ速って >>394
Gには手を出せないけどワイルドにイキりたい小金持ちのマイルドヤンキーが好きだよねジープって
あとジムニーでも白ナンバーにしちゃってるのはマジで寒い、シエラじゃなく軽の方で >>412
どちらかといえば今は納期短縮傾向じゃなかったか？
ガソリン新車廃止で転売屋がようやく手を引いたっぽいかららしいが Gクラスとか言ってる買えないだろ
こんなのと比較する車じゃねーよ じゃああと数年すればニワカと転売ヤーが手放した中古が大量に中古に流れて大暴落か
それまで待つか >>427
逆
ガソリンエンジンのスポーツカーの価格が高騰してるのは下がらないだろう。今後手に入らないんだから。
ジムニーもこの枠。 >>427
お前みたいに人目を気にしたり己の得しか考えないやつは他に目を向けた方がいい
ジムニーはお前には乗られたくない >>428
スズキなんだからマイルドハイブリ(電動車枠適合)にするだけじゃね？
ジムニーに合うかは置いといて、さして害にはならんし、最低限の価格アップだし、それで2030年規制がクリアできるなら安いもんだ。 >>430
ジムニーの後継電動車は出ると思う
しかしガソリンエンジンのジムニーは今ので終わり
おそらくロングも出ない
ガソリンエンジン最後のジムニーは中古価格どれくらいまで上がるだろう >>433
最終ガソリンがマイルドハイブリより高いならマイルドハイブリの方がよくね？ >>433
MTとマイルドハイブリの組み合わせがどうかだけど、少なくてもマツダにはあるね。
スズキにあったかどうかは良く知らない。 取り回し悪くなるならいらんな
日本の林道には現行サイズが一番合ってる >>437
三枚目はガジェットっぽくて二台目にほしい >>434
ガソリンエンジン車という今後買えなくなるクルマのプレミア価格について話をしてんのに分かってないこのアレな感じw >>439
その辺の需要あるから電気自動車でジムニーっぽいのは出ると思う まあ、燃費や快適性、実用性なら、普通にハスラークロスビータフトでなんの問題も無いけど
そうじゃないだろうがと
今、フルフレーム車が中古価格爆ageしてるからな
70系ってだけで、クソザコ扱いだったチンカスプラドすら新車よりも高い
ジムニーのロンボデとか値上がり要素しか無いな
20年乗っても100万くらいで売れそう >>441
買えないのは純ガソリン車であってマイルドハイブリは電動車に該当するんで買えるを前提として、
マイルドハイブリって普通のガソリン車の発電機とスターターと動力を兼用した2馬力程度のモーターを使うだけなので、これと比較したガソリン車のメリットって、若干軽くて、安いってだけじゃね？ 降灰、台風、豪雨冠水が欠かさないワイルドな気象条件の鹿児島にぴったりの通勤車だな
買うよ それよりもアルト ワークスの外側をまるっとジムニーに改装した派生モデル、
ジムニーオンロードなんて出したらうれそう。 >>449
2WDのジムニーを出した事があったんだけど全く売れなかったからなぁ... お前らなんでエクスードには見向きもしないん、
ジムニーにロングボディじゃパワー不足とホイールベース長すぎでオフロードは難しいだろう、
それなら汎用性のある現行エクスードの方が良いんじゃないの ２ＷＤもトラックもパノラミックルーフも幌もＦＲＰキャノピーも全部先々代にはあった、全然売れなかったくぞｗ
今なら売れるんだろうか？
俺はジムニー１０００の幌に乗っていたが >>446
ガソリンエンジンのスーパーカーの価格が高騰してるって記事に「ハイブリッドのスーパーカーの方が性能いいし今買えるし」っていってる類のナンセンスさw >>452
オフロードなんて走らないだろ
どこにそんな道あるんだよ >>456
Youtube、ジムニーで検索
腐るほど出てくる 恐ろしい動画の数々がなｗ >>452
これ買う人ってそういう目的じゃないんじゃね シエラに乗ってる人、白ナンバー軽のバカと同列に扱われそうでちょっと気の毒 >>452
今のFFベースモノコック四輪独立懸架エスクードじゃオフロード無理 >>461
シエラ選ぶような価値観を持ってる人はそんな小さな見栄なんか気にしないだろ >>452
ちょっと名前変えるのがこそばくてたまらんて 日本の国土、道路事情考えるとスズキは電気ジムニーは出すと思う。
しかしそれでガソリンエンジンジムニーはプレミア価格で中古市場でえらい値段になるだろうな
十倍くらいついて欲しい 日本には軽トラがあるけど
今度のジムニーにも海外向けトラックバージョンも あんまり期待しないほうがいいよ
俺の勤め先は浜名湖の近くです >>452
だから楽しいんだろ
本気なら71の幌でももらってきた方が早い >>471
めっちゃ期待してんだけど..
他に欲しい車ないよ(´・ω・｀) >>464
シエラ選ぶ人ってどんな人なの？
おれはシエラのほうほしいと思ってるが安定性高そうだからだな >>476
660ターボよかテンゴの方が楽じゃねえのかなってぐらい。
5ドアより幌出してよ それな
長くなってダックスフントみたいなジムニーとかいらん 欲しいけどスズキで車買ったことなく知り合いもいない
納期めちゃくちゃ長そうだな こういうスケジュールでインド生産のジムニーで発売されるんだろうけど
そんなのを待ってたらまだまだ数年掛かるよな・・・・ そんなにジムニー5ドア欲しいのなら、自分で作っちゃえよ
ラダーフレームなんだから簡単にボディと分離できるし
あとはフレームとドライブシャフト延長して、好きなように
ボディをパネル継ぎ足して合体させればいいだけだろ
どなたでもご自宅で出来る簡単な作業です 軽くて小さくてホイールベースがぐっと短いからこそのジムニーの走破力て部分もあったんだが、ホイールベース長くするとそれはもはやジムニーたるミニの名前の要素もアイデンティティもなくなるわけだが、オフロードカーのリーズナブルな選択肢が増えるのはやはり喜ばしいわけで、ジムニー好きとしては気持ちはとても複雑なわけであります。 >>467
出たとしてもマイルドハイブリッド。
まぁそれすら出さないだろう。なぜならジムニーにエコカーなんか求めてないし開発側もそうだからだ。
電気自動車化する位ならジムニーは今回で終了でいい。コンセプトブレるにも程がある >>476
キャンプや釣りで林道、水辺走る。シエラを選んだ理由は軽ジムニーよりシエラの方が前後からみた時の全体のバランスが良かったから、軽ジムニーはあまりにも豆腐感がありすぎて俺は無理だった。後、高速うるさ過ぎ >>484
ジムニーの電気化は「エコ」じゃなくて、ガソリンエンジンはもう作れなくなる時代が来てるってこと。
エコじゃなくて動力を内燃機関で作れなくなるということ。
なので電動ジムニーは出る。仕方なく出す。
ガソリンエンジン車のプレミア価格は凄いことになるな >>486
電動の方がトルクあって面白そうだけどな ハイブリッドにするならシリーズハイブリッドにして欲しいところ
スイフトで試してたのになんでやめちゃったんだろ >>17
ジムニーシエラはバンパーとフェンダーでボリュームアップしてるだけ あのサイズだから外人におもちゃ感覚で人気なんでしょ
やるならハイルーフ出しなよ
外人の動画とかみてると頭上カツカツでルーフの低さが難点だっていってる人多いぞ >>398
オンロードは知らんがオフじゃ走らねーよ
ローレンジもねえしな >>459
地方ではそんな感じだな
多少の冠水でも普通に走れるのが良いんだ ジムニーこんだけ人気あるし
デザインも内装も素晴らしいのに
なんで普通車サイズ2Lを作らんのか >>499
パジェロはもうお星様になっちゃったじゃん >>41
千葉って山ないだろ、どこでキャンプすんの？ ジープ型のミニという意味を込めて、
Jeep＋Mini＋Tiny=Jimny
なんだから。。。巨大化しろというのはそもそもアイデンティティの崩壊なので別のコンセプトの車名を与えるべき。ジムニーは小さいからジムニーなのだ。 >>503
テリオスキッドの話だ
ジムニーにはないわけないだろ 早く加速した全面ev化の流れに逆らえずガソリンジムニー終わって欲しい
そうすれば今乗ってるやつ価値が鰻登りで将来ウハウハ >>506
昔の特撮を見てると結構ジムニーが出てくる >>166
近所のスズキに黄色いマー坊のデッドストック展示されてるけど今いくらするんやろな ランドローバーディフェンダーより、だいぶ狭いじゃん シエラはパジェロイオの大きさで出せよ、軽ジムニーはキャリイにそれっぽい皮被せとけばOK >>506
スーパーセブンで1日ドライブするイベントに
参加したことがあるんだが
スクリーンなしでの走行はほんとにきつい
風が気持ちいいと感じられるのは30キロまで >>522
そう。趣味用で乗る人以外使えない。
彼女や家族いる人には興味ない車。 >>523
んなこたねえだろ
うちの一人目の子は>>519の右側で育ったぞ
ちゃんとチャイルドシートも着く >>213
こんなクルマ彼女が嫌がるわwww
綺麗なジムニーって俺の彼女も「可愛いクルマ」って言ってくるよ ジムニーに大勢で乗りたいって気持ちがまったく理解できない
だったら他にもっと最適な車種あるだろうに 燃費悪そう
まさかのCVTだったりしてな、しかもＦＦで 乗車だけじゃなくて荷物の出し入れとかの利便性あるでしょ >>111
これで軽ナンバーなんか？
なら絶対買うわ
これを待ってた >>519
本当にminiっぽい別もんだよな
VWセンスねぇ ランクル70のショートボディに乗ってたが、この手の車はショートとロングで走破性に差があり過ぎるから
ガチ勢はショートしか買わんぞ。
なんちゃっての人は試乗した時点で買わなくなる可能性高いし、需要あるとは思えんなぁ >>526
そんなしょうもない女とよく付き合ってられるな（笑） >>535
軽枠は全長3400mmまでなんだけど、現行ジムニーが3950mmなのでほぼ制限一杯だね。 >>543
>>535
3395mmのミスw
なお、>>1は3850mmとソースに書いてある。 爺さんになったらジムニーシエラで山に野鳥観察とか行きたいな 今年車検だから来年5ドア出してくれたら次の車検に間に合いそうだな 4ドア欲しいなら、Gクラス・ランクル・ラングラーで良いだろ
仕事で使うか、貧乏人のクロカンなのに価格上げる必要性有る？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
