中国BYDのEV電気バスが日本で売れまくり 安いから（画像あり） [144189134]
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京都市に本社を置く京阪バスが今年２月、
中国ＢＹＤ社の小型ＥＶ（電気自動車）バス「Ｊ６」の導入を発表した。
計画ではＪＲ京都駅と京阪七条駅、梅小路のホテルなどを結ぶ
ステーションループバスを、路線丸ごとＥＶに置換する、という。
早ければ今年中に運行を開始する。
今後もＥＶバスの導入が各地で加速し、
日本の公共交通のあり方を大きく変えそうだ。
ＢＹＤによると、
コミュニティーバスサイズのＢＹＤ「Ｊ６」（定員25〜31人）は１台１９５０万円、
大型の「Ｋ８」（定員75〜81人）でも３８５０万円。
国内メーカーのディーゼルエンジンの大型バスは
２０００万円程度からで、燃料代やメンテナンスの
コストなども考えれば遜色ない水準だ。
一方、国土交通省が出している「電動バス導入ガイドライン」を見ると、
国内メーカーの場合は「コミュニティーバス〜大型」で６０００万〜１億円、
燃料電池車で大型１億円となっており、
ＥＶバスではＢＹＤの価格の安さが際立っている。
ＢＹＤをはじめ海外のＥＶバスメーカーは、
こうした価格競争力を武器に今後、日本市場を席巻しそうな勢いだ。
画像
https://i.imgur.com/p7bZmLq.jpg
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210512/biz/00m/070/001000d >>195
BTSが世界中で大人気って事すら知らずに「ネット工作だ」って信じてるのが日本の中高年。頭が古すぎてどうしようも無い。 これからは中国の時代だな
アジアの時代にアメリカはいらねえ失せろ 世界でＢＥＶが売れまくっても、日本は高くてもＦＣＶか、もしくはＨＶにして欲しいという個人的願望はある。なぜならリチウムイオンバッテリーの廃棄が厄介だから。日本には莫大な毒物を投棄する場所なんてない。 そもそもリチウムイオン技術に関してはもはや中国が世界一。今現在ですらトヨタは負けてるし、近々発売するバッテリーは全部バッテリーは中国製と公言してる。欧米みたいに国内に工場を作ろうとはしてない。電気自動車なんてバッテリーの値段が半分以上占めてるんだから、トヨタが儲かれば儲かるほど中国はもっと儲かるってことになるんだけどね。それがわかってても国内に工場は作らない。勝てないってわかってるからな。 内燃機関が雇用を支えてるのは欧州も同じだから、まさか欧州が内燃機関技術のリードを捨て去って、中国と同じスタートラインに立つとはトヨタも思ってなかっただろうな。まあ欧州の再エネ環境は日本よりずっと優れてるが、バッテリー低価格競争では中国に太刀打ち出来ないのは日本と同じだから、もうちょっと優柔不断に逃げ回るかと思ったが、流石に中国の成長に焦ったか。いざとなったら人権問題で中国締め出す気だろうな。 >>195
そんなにお爺ちゃん扱いされたのが悔しかったのか、クソパヨｗ 事故したときの責任問題に対応できるならいいんじゃね 中国の実力なんて結局五毛が作り上げた偽物だからなｗ
常に実力以上に見せかける事に全力で金掛けて中身はスカスカの風船みたいなもん
このスレにもバカチョン埼玉県みたいなのがデマや切り取りした印象操作ばかりしてるのが頑張ってるけど無駄なんだよなｗｗｗ
↓
中国企業、Amazonサクラレビューがバレてアカ凍結→売上が45分の1に [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626084849/ BYDの電動バスは日本の11都府県ですでに走行してるけど、無学な底辺ネット民の皆さんは知らなかったみたいだね
そして記憶力も無い老人ネトウヨの皆さん、この事実を覚える事自体がちょっと無理そうだね >>225
ギャグレスなのか、精一杯考えた末の負け惜しみなのか、ちょっと判別出来んわ >>226
はいコピペ専門底辺ネトウヨさん即座にNGお疲れさん >>227
負け惜しみネタはもう終わりなの？惨めだなあ >>227
クソパヨって論破されたら反射的に相手をネトウヨ認定NG認定しちゃう傾向があるようだけど、
その場合「まともに反論出来なくて論破された」って事になるから、惨めさが桁違いに増大するんじゃないかな
この辺り気付かないもんかね >>227
埼玉県ｗｗｗｗ
↓
5 名前：ライオンちゃん(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/04/19(月) 07:43:19.01 ID:OyTc8NBQ0 [1/18]
自動運転でもEVでも周回遅れの日本
いまさら日本が逆転勝利する可能性は無いから、「EVなんて危険だ！」「自動運転なんてダメだ！」ってネガティブなスレ立てて現実逃避しないと自我崩壊しちゃうもんね
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テスラ、中国でEV28万台リコール 自動運転に不具合 「モデル3」など、19年以降の現地販売の9割超
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM261U50W1A620C2000000/
他になんか負け惜しみネタある？ >>227
別スレでも反日活動頑張ってるな！
49 名前：マンチカン(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/07/13(火) 09:04:07.90 ID:iJHzi2Qh0
>>41
そりゃ日本は戦争に負けてアメリカの属国になったんだから、戦う意味とか考える必要性すらないもんな
【画像あり】 パヨ 「自衛隊が恩を売るために炊き出しに出しゃばるな。迷彩服も脱げやカス」 [307982957]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626134023/ >>227
もちろんおまえは大好きな中国製ワクチンしか打たないんだろ？
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インドネシア、中国製ワクチン２回接種しても感染して死亡するケース多発 モデルナ製を追加接種へ [135853815]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1625991820/ まあ、EVEVうるさい自称意識高い系バカの声がうるさすぎてなんらかの対応はするけど
自動車メーカーははっきり言って将来性のないEVなんかに貴重なリソースをさきたくないので
とりあえず流行が収まるまで中国の電気自動車メーカーに好き勝手させとくというのも悪手ではない。 >>99
現場の人間の人件費は安いけど
会社に遊びに来てるだけのバブル入社組に払う給与がね 爆発するような粗悪品の中華EVもあるけど、
BYDはEVで超大手だよ。
甘くみてると中国とテスラに追い抜かれて、
トヨタはかつてのノキアみたいになるぞ。 毎日ホームラン打ってる大谷もテスラ買ったし充電の問題なんてないんだろうね >>243
提供だろ
そして、お前みたいなのがステマ工作をするわけだw そう思いたいんだろうけど残念ながら提供じゃないです
日本メーカーは芸能人金を払ってCMに使ってるけど彼らが実際に乗るのも日本車じゃないというね >>245
芸能人の件は簡単なこと
トヨタに乗ってたら他国内メーカーのCMのオファーはこないだろうという計算
計算してなかったケースだと
イチローが頭角をあらわした辺りで
年俸上がったのでシーマを買いに行ったら
広告に出演することになったって実話はあるな
確認はしてないが、他のメーカーはイチローに広告オファーはしないだろう 日本の芸能界事情を多少知ってれば常識なんだがな
まあ、トヨタが所ジョージを起用した時には驚いたけどな
所ジョージは、過去にマツダファミリアのCMに出演していたが
テレビ番組の中で「 日本のクルマは信用できない(うるおぼえ)」というような発言をして
あわてて「ファミリアは別」といようなフォローをした
確認はしてないがマツダとの契約は、多分これが原因で終わってる
そういう過去がある人物をトヨタが広告に起用した事実はあるが
>>247
なにが？ 自分で確認はしてないと言ったので妄想聞かされて笑っちゃっただけですｗ まぁ最初から提供だろとか妄想してるし
自分がステマをやっちゃってるって自白しちゃってたもんねｗ 最初の犠牲者になるチキンレースに強制参加させられてる京都の人たちかわいそう
バスは安くても運賃は変わらないんだろう
あほくさ BYDのバスなんて何年も前から日本でも走ってるぞ
それを知らないってことは炎上しなかったってことやｗ はかた号がBYD製になったら起こしてくれ
博多駅と新宿駅を14時間で走破する
日本最長経路の夜行バスだ つーかBYDバスなんぞ採用するのは
左寄り自治体か
経営者がアレな零細バス会社だろ
日本最大のバス会社である西鉄バスが
BYDを採用するだろうか？
長距離経路での運用が多いし 他の国と一緒で安さに勝るものはないって考えるようになってきたんだろ
爆発はある程度考えておくべきかもしれんが そういやむかし、ヒュンダイのバスでも同じこと言われてたなあ･･･
今頃はヒュンダイの観光バスが日本市場を席巻してるんだろうな まぁ世界130万台
日本4000台予定だからそういう事になっちゃうね ν速EVスレってほんと意味不明な中華ホルホル日本下げが横行してるよなw
EVで先行してるから中国大勝利の短絡的な思考でしか無い訳だけど理解してんのか？ｗ
家電並の安売り攻勢が出来るって事はその程度の商品って事だぞ？ その程度の商品だけど？
ちなみに日本人が買う車の4割は軽自動車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
