中国BYDのEV電気バスが日本で売れまくり 安いから（画像あり） [144189134]
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京都市に本社を置く京阪バスが今年２月、
中国ＢＹＤ社の小型ＥＶ（電気自動車）バス「Ｊ６」の導入を発表した。
計画ではＪＲ京都駅と京阪七条駅、梅小路のホテルなどを結ぶ
ステーションループバスを、路線丸ごとＥＶに置換する、という。
早ければ今年中に運行を開始する。
今後もＥＶバスの導入が各地で加速し、
日本の公共交通のあり方を大きく変えそうだ。
ＢＹＤによると、
コミュニティーバスサイズのＢＹＤ「Ｊ６」（定員25〜31人）は１台１９５０万円、
大型の「Ｋ８」（定員75〜81人）でも３８５０万円。
国内メーカーのディーゼルエンジンの大型バスは
２０００万円程度からで、燃料代やメンテナンスの
コストなども考えれば遜色ない水準だ。
一方、国土交通省が出している「電動バス導入ガイドライン」を見ると、
国内メーカーの場合は「コミュニティーバス〜大型」で６０００万〜１億円、
燃料電池車で大型１億円となっており、
ＥＶバスではＢＹＤの価格の安さが際立っている。
ＢＹＤをはじめ海外のＥＶバスメーカーは、
こうした価格競争力を武器に今後、日本市場を席巻しそうな勢いだ。
画像
https://i.imgur.com/p7bZmLq.jpg
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210512/biz/00m/070/001000d
100台買った 怖くて乗れない
安いからって人の命を何だと思ってんだ？ 中国なんて地方都市でも電化が済んでるから値段がこなれて安価になってるんだわな
まあ、安く頼むわ 日本車の大型自動車の世界シェアはなぜこうも低いのか
特に大型バスは欧米で全然見かけない ソーラーと同じで大事故後にあわてて規制されるんだろうなw 京都の都タクシーがENEOSのEVリース事業と連携してBYDの電気自動車『M3e』を導入
2021年5月9日
https://blog.evsmart.net/ev-news/miyako-taxi-in-kyoto-deploys-byd-m3e-fleet/
一方中国では・・
2035年までに中国の公共分野の自動車は全面的に電動化を実現し、燃料電池自動車は商業化応用を実現。
このためバス、都市物流車、清掃車などが電動化をさらに進む予定。
深センはバスとタクシーが全てBYDのEV車になってるので、それが全土で切り替わることになります。
https://i.imgur.com/4Utfifs.jpg
一方ジャップでは・・
2035年になってもガソリン車とママチャリ軽自動車でしたw >>13
国産バスは日本市場に特化した超絶ガラパゴス仕様だから
高速バスなんて欧州と比べサイズが小さいしノンステップバスも相当遅れてる BYDの凄いところは最初から自動運転ありきで作られているから低コストで自動運転化が出来る
羽田か成田のオスゲイバスでも完全自動運転のBYDが採用されんだよな BYDから技術指導を受ける日本メーカー
時代は変わった 京都の神社仏閣はこのEVバスの乗り入れを拒否しないと文化財を消失する事になるぞ 国が補助出してでも国産を買わさせろ。
それが政治。 品質や安全性で圧倒的な差をつけられないとこうなるわな >>1
中国製はなんでも安いよ
ダイソーなんて全部そうじゃない？ >>44
たいがいクレーム付けると再送あるいは返金してくれるからむしろ安心 中華amazonの安物買うと
必ず星5つけろと言う紙が入ってる
BYDはトヨタと提携してる 電気自動車は結局札束でのシバキ合いになるからなぁ
勝つまでやるしかないとんだ焼畑農法ですわ 電動バイク爆発しまくってるのによく買う気になれたな リチウムイオンバッテリー使ってる
中華製品の捨て方に困る 自動車の電化製品化で部品はコモディティ化するから当然安くなる 中華製品はよくネタにされるけどピンキリの幅が広いだけで良い製品は良くてBYDは良い こうやって少しずつ少しずつ…歴史が変わっていくんやなって 公共のバスでさえこうなんだから電車とかも全部変わっちゃうんじゃね
関税かけるしかないんじゃね >>69
安くて良いスマホは中国製
高いだけのゴミが日本製
じゃーっぷ。 実際日本勢が遅れてる分野だし
未だにガソリン車以外はマニアックな風潮だし、自動運転に至っては規制まみれで、ゴルフカートくらいしか動いてない 日本は問題起こさない限り.性能や試験に詐称があっても許させる国だからチョロいアルｗｗｗ
バレても実害なければ損害賠償もできない国アルｗｗｗ 技術者蔑ろにして中国に持っていかれた成果でしょ？
待遇いいし、先生、先生って言われて楽しいって言ってた。 近々売り出される日野自動車の小型電気バス。
実はBYDのOEM供給。 この分じゃ車も中国と韓国にとってかわられて
10年間で日本が没落するのは時間の問題だな 日本は外国からの侵略に対して脆すぎだな
対症療法的に、支那製をハネれるよう電気自動車の安全基準ぐらい作れよ
爆発してからでは遅いんだから >>1
市内で走ってて爆発して乗客、周囲の歩行者に被害が出たら会社は擦り傷一つにまで責任を負えよ。
中国製品の爆発なんて世界共通の認識なんだからな。 爆発しか言えないのかwまるで壊れたレコードだな。日本人のポンコツっぷりを体現しているかのようだ 東京都バスのフルフラットもスカニア製だし日本のバス業界は終わりだな
乗るやついないから仕方ないか BYDのEVバスは日本国内では数年前から導入始まっているけど爆発したとかそんな話聞いたことがないな 軸重量が基準より重いから許可いるみたいだな
同じところばかり走る路線バスならあまり問題ないけど、弱い道があると踏抜くから許可下りないかも 中華って聞いただけで無条件で批判してる昭和脳が日本を衰退させダメにしてるってよくわかるスレだな >>21
国内メーカーも合弁していてあまりやる気ないからな >>26
？
極一部の企業がリースしたからといってどこにインフラが絡んでくるんだ？ なんなの
この価格差は
日本なんて人件費安いじゃん パンツ作ってた会社がバス製造とは成長したな(´・ω・`) >>1
ネトウヨまた負けたのかwwwwwww
>>3
やめたれwwwwwwwwwwwwww 衝突実験したら悲惨だよ。事故起きて死人が出たら訴訟で大騒ぎだろうな。BYDって中国国内でも三流だから。 沖縄や青森や四国なんて
東南アジアレベルの人件費じゃん
そこに工場作れば良いんだよ〜 中華製買って悲惨な目に合うのは確実だけど責任取る気無いだろうな
何人死ぬことになるのやら キャンピングカーとして買いたい。バッテリー容量大きいからホテルのように生活できるね。 価格競争に敗れてもはや性能でも凌駕されてる現実から逃避してる日本 >>95
バス会社によっては一路線丸ごとBYDにするところがでてくれる
そういう意味でインフラが中国に渡ったって事だろ ランニングコストは予想付くから弄る気にもならんなあ ウヨだパヨだ言ってる間に世界から取り残された日本は衰退の一途 中国政府の高額の補助金付いてる
ソーラーパネルと同じ攻略法で来てる 造船、鉄鋼、半導体、そして自動車産業も同じ道を辿るんだな スクールバスを全国で導入するとかなんたら言ったのはこのことか 相手をくさす暇があったら相手の評価分析だ
家電もPCも全部やられたじゃないか、反省はないのかねえ >>1
そのうち発火炎上爆発するだろな、間違いなく。
EVの動力源はリチウムイオンバッテリ。
このバッテリの電解液は可燃性。燃えるのだよ、ド派手に。
パソコンやスマホが発火した事件知っているだろ。
ノートパソコンのバッテリが発火、炎が1メートルも噴き上がった動画
見たことないかな？ 過充電等でバッテリが過熱すると発火するのだよ。
もちろんバッテリには過充電対策の回路が組み込まれているが、
そこはメイドインチャイナ、あてにはならないことは事故で証明済み。
EVにはこのバッテリが大量に、スマホ等とは比較にならないほど大量に
搭載されている。やばいよやばいよ。焼け死ぬよ、生きたまま焼かれて…。 懲りないね、10年前ぐらいにヒュンダイの観光バスが国産バスの半値だから貧乏なバス会社がこぞって入れてたけど、故障の多さと、部品のデリバリーの遅さで今じゃどこも買ってないって教訓を学ぼうとしないのか？、 >>94
トラックメーカー自体が日野 いすず UD トヨタの連合とふそうの実質2社になっちゃったからね。
ふそうは外資系なので将来的国産メーカーは実質1社になったゃうのかね？ 中国ではチャージャー不足で隔日稼働だし
稼働しても2往復が限界で仕事にならんが
社会問題になってるわけで
日本みたいに限定的に導入するのが順当 >>122
そうなって欲しい願望で日本人殺してるのヤバすぎ
テロリスト予備軍かよ シナやチョンスマホは爆発するといいながら、ほとんどの日本人が使っているのが現状 >>87
爆発爆発ってバカにしてる間に完全に追い越されちゃったな。 >>92
それ初期に出たやつじやない？
去年、日本仕様ができたから導入始めてるよ。 日本の若者がロウガイガーコスパガーなんて喚いて努力する事放棄したからね
中国の最下層と自分を比べて安心してるメンタルじゃ先なんてあるわけない ※積載重量の５０％はバッテリー重量です
※3年に１度はバッテリーを買い替えます
※広大なバッテリーステーションを新たに建設します >>99
量産製造と改造製造の差。
>>123
ヒュンダイと一緒にしたらダメだよｗ
BYDはアフターに力入れちゃってるから、
運行会社が満足しちゃってるよｗ >132
中華とmade in chinaは違う
皆が知らずに使ってるのはmade in china、これは中華 >>3
中国人はそれらの言葉が日本人にダメージを与えられると勘違いしてるだけだよな
それらは別に日本では制限されてない言葉だからなｗ
天安門はただの金盾対策
まあVPN使って来てる中国政府の犬たちには通じないけどなｗ まず心配なのが車体に「非常口」があるかどうか 韓国はたしか無い
コストダウンで構造上省略してると電池の信頼性も相まって危ない
あと冬場になった時のバッテリー切れの心配
この冬、中国のは放電、充電も出来ずに路上にかなり放置されてた で、この手の工作スレ何回も立ててるけど、>>1の記事は「予想」でしかなく「何台売れたか」なんか全く書いていないｗ そのうち廃バッテリー問題が浮上してくる
パワー系のバッテリー容量は情報機器の比ではないからな >>1
これ発火する中国製のEVだろ
ゆうパック400個がトラックとともに焼失。心当たりのあるお前らは連絡を！！ [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626012656/ >>149
日本郵政が採用してるのは三菱日本製のゴミEVだけど何中国のせいにしてんの？
https://i.imgur.com/KhIgTce.jpg 爆発して一瞬で炎に包まれるバス？
40人くらい焼死したら賠償金凄そう >>95
たぶん充電ステーションやメンテもセット売りしとるんよ やっぱり関西だなって感じする
経営者にザイニチ朝鮮人がいると
平気で中国の物を直輸入する
ドン・キホーテとかコー●ンとか 最近、中国本土のみならずアメリカでも安さに惹かれ、中国のEVを購入した人たちの不満が爆発してるとのニュースが話題になってただろ
数時間充電しても数キロしか走行出来なかったりと酷いらしいね 乗客が火だるまにならなければいいのだけれど(´・ω・｀) >>159
コストカットした車体は非常口がない
乗り降りする箇所が二か所あっても
乗客が開けられないようになってる たしかに日本製はみんな高い
全てにたいして完璧を目指してるから
買う方にしたら「そこまで高く無くても」とおもう
じゃ、安全は？と聞くと「それは私の管轄じゃない」という ループバスか
佐川と同じ発想で
同じルートを低速で巡回するクルマは
ＥＶに一番向いてるんだよな
なんで日本メーカーは造らないのか 中華製品は安物買いの銭失いで自業自得で済むレベルなら良いが
自動車なんて一般市民巻き込んで何が起こるかわからん もうね
「何その聞いたことないメーカーｗｗｗ」というのをちょっとやめた方が良いと思うよ
先日テレビで若手芸人の携帯電話がoppoで「知らねーｗｗｗ」ってコトゥーゲが馬鹿にしてたけど、無知は恥ずかしい
敵を知ろうともせずに勝てるわけがない >>10
＞２０００万円程度からで、燃料代やメンテナンスの
コストなども考えれば遜色ない水準だ。
特段安い訳でも無いんだよな
>>3>>101
何か月前のだよｗ
しかし中国人もお前らも何で天安門って書かれてるか
理解してなかったのかよｗ >>1
バスの形の時限爆弾。爆発したら共犯バスが全責任を持つと会見で発表しろ。
中国製品の爆発は世界中の共通認識。知らなかったとは言わせない。 >>149
提携会社のだから違うやろｗ
>>150
仕事はえーよｗｗｗ
しかもURLマルポ認定されてるｗ
ゆうパック400個がトラックとともに焼失。心当たりのあるお前らは連絡を！！ [896590257]
291 ：スフィンクス(東京都) [US][sage]：2021/07/12(月) 10:33:22.60 ID:lJcMo/xH0
>>289
日本郵政が採用してるのは三菱日本製のゴミEVだけど何中国のせいにしてんの？
https://i.imgur.com/KhIg 家電製品は捨てる、売る時のことまで考えて
選ばないといけませんよ？ これほんまに安いんか？
メンテナンスに費用かかりすぎたり、事故でも起きたりしたら死ぬのは市民やぞ。 中国の電気バスが駐車場で爆発炎上して並んでいた別のバスが次々と爆発していく映像を見たけどあれを見たら乗りたくない! >>162
ちゃんとあるんだな、これがｗ
欧州仕様だと天井にもあるんだってよ。
横転しても脱出できるようにだってさ。 爆発、爆発、言ってる奴って中国の工作員じゃねーの？
バカにして油断させてるうちに開発、販売を拡大させる的な。
実際、そうなってるし。
日本のメーカーは本気でやらないと完全に負けるぞ。 >>70
10年前くらいき北京行った時はトロリーバス走ってたわ。
今はリチウムイオンなのかな？ ちゃんと逃げ出せる非常扉ついてるのか
燃えだしたら冗談にならないぞ 調べたらBYD以外に3社くらい中華EVバス日本に入ってるんだな。
ますます日本メーカー危ういじゃん。やる気ねーんだろうな。 現実の日本は中国の背中を見上げることしかできない立ち位置なのに未だに中国を見下そうとする時代錯誤のおじいちゃん達がネトウヨ。 アジアで日本の中古バスが活躍！
とか知恵遅れの吸引コンテンツの魅力 EVってすごいよな
各社大量の金を注ぎ込んでエンジン開発してたのに、それが電池に置き換わるなんてな
まさにシンギュラリティだわ >>200
シンギュラリティって最近覚えた言葉なの？ 自然発火てのが怖いなぁ、中国製は
電動バスが自然発火で次々炎上…連日40℃近い熱波で
https://www.youtube.com/watch?v=r6K8bmMHfYQ 日本人は貧乏で金出せないから安全性なんてもう気にしないでしょ >>204
日本で起きてから騒いだ方がいいよ。
残念ながら日本で導入後6年くらい無事だからw
自分も最初は心配したけど、このまま日本メーカーの方が取り残されないか
そっちの方が心配になった。 金稼げなくなると安全性の高さが売りにならんのだろうな。リスクよりも安さが重要視されるようになって。 >>207
最近その攻撃するための質問でレスもよく見るね
そういう覚えた言葉って使いたくなるもんなの？ >>213
ないんじゃね？
今の三菱の重工業みたいに日本ローカルの水素エネルギー会社になっていそう。今だにトヨタの株価が結構高いのが謎。 そもそも低価格化もＯＳも大の苦手の日本はＥＶに本気になっても勝てるとも思えん。日本の武器の信頼性もＥＶなら中国製品と大差なくなるだろうし。差別化出来るのは価格とＯＳだけ。 >>195
BTSが世界中で大人気って事すら知らずに「ネット工作だ」って信じてるのが日本の中高年。頭が古すぎてどうしようも無い。 これからは中国の時代だな
アジアの時代にアメリカはいらねえ失せろ 世界でＢＥＶが売れまくっても、日本は高くてもＦＣＶか、もしくはＨＶにして欲しいという個人的願望はある。なぜならリチウムイオンバッテリーの廃棄が厄介だから。日本には莫大な毒物を投棄する場所なんてない。 そもそもリチウムイオン技術に関してはもはや中国が世界一。今現在ですらトヨタは負けてるし、近々発売するバッテリーは全部バッテリーは中国製と公言してる。欧米みたいに国内に工場を作ろうとはしてない。電気自動車なんてバッテリーの値段が半分以上占めてるんだから、トヨタが儲かれば儲かるほど中国はもっと儲かるってことになるんだけどね。それがわかってても国内に工場は作らない。勝てないってわかってるからな。 内燃機関が雇用を支えてるのは欧州も同じだから、まさか欧州が内燃機関技術のリードを捨て去って、中国と同じスタートラインに立つとはトヨタも思ってなかっただろうな。まあ欧州の再エネ環境は日本よりずっと優れてるが、バッテリー低価格競争では中国に太刀打ち出来ないのは日本と同じだから、もうちょっと優柔不断に逃げ回るかと思ったが、流石に中国の成長に焦ったか。いざとなったら人権問題で中国締め出す気だろうな。 >>195
そんなにお爺ちゃん扱いされたのが悔しかったのか、クソパヨｗ 事故したときの責任問題に対応できるならいいんじゃね 中国の実力なんて結局五毛が作り上げた偽物だからなｗ
常に実力以上に見せかける事に全力で金掛けて中身はスカスカの風船みたいなもん
このスレにもバカチョン埼玉県みたいなのがデマや切り取りした印象操作ばかりしてるのが頑張ってるけど無駄なんだよなｗｗｗ
↓
中国企業、Amazonサクラレビューがバレてアカ凍結→売上が45分の1に [123322212]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626084849/ BYDの電動バスは日本の11都府県ですでに走行してるけど、無学な底辺ネット民の皆さんは知らなかったみたいだね
そして記憶力も無い老人ネトウヨの皆さん、この事実を覚える事自体がちょっと無理そうだね >>225
ギャグレスなのか、精一杯考えた末の負け惜しみなのか、ちょっと判別出来んわ >>226
はいコピペ専門底辺ネトウヨさん即座にNGお疲れさん >>227
負け惜しみネタはもう終わりなの？惨めだなあ >>227
クソパヨって論破されたら反射的に相手をネトウヨ認定NG認定しちゃう傾向があるようだけど、
その場合「まともに反論出来なくて論破された」って事になるから、惨めさが桁違いに増大するんじゃないかな
この辺り気付かないもんかね >>227
埼玉県ｗｗｗｗ
↓
5 名前：ライオンちゃん(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/04/19(月) 07:43:19.01 ID:OyTc8NBQ0 [1/18]
自動運転でもEVでも周回遅れの日本
いまさら日本が逆転勝利する可能性は無いから、「EVなんて危険だ！」「自動運転なんてダメだ！」ってネガティブなスレ立てて現実逃避しないと自我崩壊しちゃうもんね
↓
テスラ、中国でEV28万台リコール 自動運転に不具合 「モデル3」など、19年以降の現地販売の9割超
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM261U50W1A620C2000000/
他になんか負け惜しみネタある？ >>227
別スレでも反日活動頑張ってるな！
49 名前：マンチカン(埼玉県) [US][] 投稿日：2021/07/13(火) 09:04:07.90 ID:iJHzi2Qh0
>>41
そりゃ日本は戦争に負けてアメリカの属国になったんだから、戦う意味とか考える必要性すらないもんな
【画像あり】 パヨ 「自衛隊が恩を売るために炊き出しに出しゃばるな。迷彩服も脱げやカス」 [307982957]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1626134023/ >>227
もちろんおまえは大好きな中国製ワクチンしか打たないんだろ？
↓
インドネシア、中国製ワクチン２回接種しても感染して死亡するケース多発 モデルナ製を追加接種へ [135853815]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1625991820/ まあ、EVEVうるさい自称意識高い系バカの声がうるさすぎてなんらかの対応はするけど
自動車メーカーははっきり言って将来性のないEVなんかに貴重なリソースをさきたくないので
とりあえず流行が収まるまで中国の電気自動車メーカーに好き勝手させとくというのも悪手ではない。 >>99
現場の人間の人件費は安いけど
会社に遊びに来てるだけのバブル入社組に払う給与がね 爆発するような粗悪品の中華EVもあるけど、
BYDはEVで超大手だよ。
甘くみてると中国とテスラに追い抜かれて、
トヨタはかつてのノキアみたいになるぞ。 毎日ホームラン打ってる大谷もテスラ買ったし充電の問題なんてないんだろうね >>243
提供だろ
そして、お前みたいなのがステマ工作をするわけだw そう思いたいんだろうけど残念ながら提供じゃないです
日本メーカーは芸能人金を払ってCMに使ってるけど彼らが実際に乗るのも日本車じゃないというね >>245
芸能人の件は簡単なこと
トヨタに乗ってたら他国内メーカーのCMのオファーはこないだろうという計算
計算してなかったケースだと
イチローが頭角をあらわした辺りで
年俸上がったのでシーマを買いに行ったら
広告に出演することになったって実話はあるな
確認はしてないが、他のメーカーはイチローに広告オファーはしないだろう 日本の芸能界事情を多少知ってれば常識なんだがな
まあ、トヨタが所ジョージを起用した時には驚いたけどな
所ジョージは、過去にマツダファミリアのCMに出演していたが
テレビ番組の中で「 日本のクルマは信用できない(うるおぼえ)」というような発言をして
あわてて「ファミリアは別」といようなフォローをした
確認はしてないがマツダとの契約は、多分これが原因で終わってる
そういう過去がある人物をトヨタが広告に起用した事実はあるが
>>247
なにが？ 自分で確認はしてないと言ったので妄想聞かされて笑っちゃっただけですｗ まぁ最初から提供だろとか妄想してるし
自分がステマをやっちゃってるって自白しちゃってたもんねｗ 最初の犠牲者になるチキンレースに強制参加させられてる京都の人たちかわいそう
バスは安くても運賃は変わらないんだろう
あほくさ BYDのバスなんて何年も前から日本でも走ってるぞ
それを知らないってことは炎上しなかったってことやｗ はかた号がBYD製になったら起こしてくれ
博多駅と新宿駅を14時間で走破する
日本最長経路の夜行バスだ つーかBYDバスなんぞ採用するのは
左寄り自治体か
経営者がアレな零細バス会社だろ
日本最大のバス会社である西鉄バスが
BYDを採用するだろうか？
長距離経路での運用が多いし 他の国と一緒で安さに勝るものはないって考えるようになってきたんだろ
爆発はある程度考えておくべきかもしれんが そういやむかし、ヒュンダイのバスでも同じこと言われてたなあ･･･
今頃はヒュンダイの観光バスが日本市場を席巻してるんだろうな まぁ世界130万台
日本4000台予定だからそういう事になっちゃうね ν速EVスレってほんと意味不明な中華ホルホル日本下げが横行してるよなw
EVで先行してるから中国大勝利の短絡的な思考でしか無い訳だけど理解してんのか？ｗ
家電並の安売り攻勢が出来るって事はその程度の商品って事だぞ？ その程度の商品だけど？
ちなみに日本人が買う車の4割は軽自動車だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
