ホンダ ガソリンエンジン車やめます
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自動車会社のホンダは2040年に、新車の全部を電気自動車(EV)と燃料電池車(ねんりょうでんちしゃ)(FCV)にする目標を決めました。40年には燃料のガソリンを燃(も)やして動力を得(え)るエンジンを積んだ新車は売るのをやめます。
車が走る時にエンジンから出る、地球温暖化(おんだんか)の原因(げんいん)の二酸化炭素(にさんかたんそ)(CO2(シーオーツー))をなくすためです。EVや水素が燃料のFCVは電気モーターで動き、走行中にCO2を排出(はいしゅつ)しません。エンジン車造(づく)りを全部なくす全廃(ぜんぱい)を決定したのは、日本の自動車会社では初めてです。
日本政府(せいふ)は温暖化防止(ぼうし)のため、
35年にガソリンだけで走るエンジン車の新車を売れなくしますが、
エンジンと電気モーターの両方で走り、
CO2排出が少ないハイブリッド車(HV)
の新車販売(はんばい)は認(みと)めます。
ホンダは、まだ新車の99%以上がHVをふくむエンジン車ですが、
高い目標に挑戦(ちょうせん)します。
東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/102871 >>472
とりあえずホンダは、だな。
トヨタはHVとEVとFCVでバランス取ると思われ。 >>469
マイルドハイブリもHV枠に入りそうだと考えると、例えばF1のKERSやMGUKに近いシステムがガソリンと組み合わされるかもしれんね。 ガソリンエンジンしか売るもんないだろ
この自動車屋 約20年後なんて
自分で運転する行為は禁止とかになってるかもしれない
自家用車所有も出来ずに車両は全てリースかもしれない 2040年にはホンダ自体無くなってるに1ジンバブエドル賭けるわ >>473
ディーゼル機関車とか鉱山ダンプと同じディーゼルエレクトリックだな
高出力シリーズ式HVの定番 とはいえ石炭から石油へのエネルギーの変化は割と早かったからバッテリーの問題も発電の問題も天才が解決してしまうのでは? 中国人が充電待ちで喧嘩になり殺しあいになったり充電設備ぶっ壊して中国がEVやめるに100ペリカ >>396
ソニーのEV、実際に作ったのはマグナシュタイアって会社。
スープラとかジャガーのIペイスとか、自動車メーカーから委託されて開発、生産をする会社やで。 >>466
ガソリン税は実質走行距離税みたいなもんだろ バイクのガソリンエンジンこそがホンダの本体なのでは・・・? 今の財界の人間自体アホばかりだけど
ホンダのトップもアホだな
辞めるなんてわざわざ言うことも無いのにEVの割合を増やして行きますって言えばいいんだよ
将来ガソリン車が貴重なものになったとしたらその時は今の10倍で売れるかもしれないのに 小学生新聞みたいなものだと思ったが。普通の記事なのか。
購読は全く必要ないと再確認できた。 >>487
2輪と4輪は同じ会社に見えて別会社
業界トップと迷走中がまさか同じ会社とは思えませんよね
エンブレムも違うし
はよ別れろ いつも思うんだけど、東京都ですら西多摩から先の西のエリアは水素や電気自動車では不便な思いをしそう。
それなのにもっと僻地な場所がある他県で普通に使えるほどの乗り物になるの?
全個体電池だけで本当にバッテリー革命になるのやら…? >>342
高速域でピックアップが悪くなるから2速ATを積んでる
常識だと思うんだが >>478
VTECも今はハイテクでも何でもないただのウエイトハンデだし
モダンなアメリカンV8の方がホンダの4気筒より軽いし
そもそもVTECの目標だったスロットルレスはホンダは出来てないし けいぼんがサッカーと外見以外は普通過ぎて私と合わなかった。 知らなければ良かったあの人達シリーズ。 雄彦しゃん… ガソリンエンジンとかいらんのにこだわってる老害やばいよな
MTとかのってる馬鹿と同じだろ
多くの人たちにとってはガソリンの振動とか排気音とか不快なだけだからな
音もなく0-100が2秒とかの方がリニア新幹線と同じで子供達には最高にスマートでカッコいいわけよ 欧米のルールチェンジにまんまと騙される日本メーカー
なんでこいつらルール作るの下手なの >>502
他国の規制に対応しようとしてるだけ。
他国が日本に輸出しようと考えると、結構キツい規制なんじゃないかね?
例えば日本の2035年規制はハイブリが許可されてるんで、日本を狙うならハイブリで勝負しなくちゃならない。 電気代が高騰して石油燃料依存が高まるといわれてるけど
本当に安全な原発を量産できるのかね >>502
欧州のメーカーがルールを作ったわけじゃないからな >>260
福島に最終処分場作ったらダメなのか?
どうせ人が住めないんだから、あそこに埋めたら良いのにね。 ガソリン車うるさい
しかもCO2出すわ窒素酸化物出すわ
ガソリンエンジンってもはや基地外ですわ >>508
より安全な(ビルゲイツが推進してる)進行波炉みたいやヤツじゃないかね? >>513
例えばテスラ3は358kw(480馬力)もあるんで当然早い。
ただし、パフォーマンスモデルの大容量バッテリーでも82kwh。
82割る358は13分間。
一発加速にはいい。 >>497
電気屋になるだけでしょ
ラジコンやミニ四駆のモーターにホンダのモーターが登場するわけよ
ある意味胸熱 環境環境って言って、災害大国のくせに災害に弱くなるとか笑えるわw終わりだな。
環境配慮はするべきだがラインがあるだろ。ほんと環境派のオナニーにつき合わされるのは苦痛でしかないね。 原点に戻って自転車用補助エンジンでも作れば良いのに、スイッチ1つで始動出来る焼玉エンジンならなお良い。 >>515
補助金吸われた出涸らしやからな、タンクの交換も間近やろし
シール抜かれて割れたビックリマンチョコにナンボ出せるかって話や >>1
欧州へのブラフなら問題ないが
本気で言ってるなら欧州の狙い通りで脱落
廃業だろうな^^; >>515
SUVにしとけばなぁ。デカイセダンじゃぁ 自動車部門だけでは多分赤字なんじゃないかな
魔法でごまかしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています